CN104057932A - 汽车油门刹车踏板一体装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车油门刹车踏板一体装置，涉及汽车制造技术领域；包括刹车踏板和油门拉索，还包括主踏板，所述主踏板的中部与固定在汽车驾驶室地板的支架铰接，所述主踏板的前半部与所述刹车踏板搭接，所述主踏板的后半部的下方设置有铰座，所述铰座与连杆的一端铰接，所述连杆的另一端与固定在所述支架上的三角形的铰板的一角铰接，所述铰板的第二角通过转轴固定在所述支架上，所述铰板的第三角与转轮连接，所述油门拉索套装在所述转轮上；本发明可以解决驾驶新手错将油门当刹车踩造成交通事故的问题。

Description

汽车油门刹车踏板一体装置

技术领域

本发明涉及汽车制造技术领域，尤其是一种汽车油门踏板和刹车踏板合二为一的装置。

背景技术

无论是自动挡汽车还是手动挡汽车，油门踏板和刹车踏板并列设置在驾驶员右脚下面的位置，由驾驶员的右脚来控制，对于许多驾驶新手而言，由于驾驶经验的不足，在紧急时刻，经常会有将油门当成刹车的情况发生，这种结果轻者造成车辆和财产的损失，重者发生人身伤害事故，给个人和家庭带来不可估量的损失；目前还没有汽车对油门踏板和刹车踏板进行改进的相关报道。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车油门刹车踏板一体装置，它可以解决驾驶新手错将油门当刹车踩造成交通事故的问题。

为了解决上述问题，本发明采用的技术方案是：

一种汽车油门刹车踏板一体装置，包括刹车踏板和油门拉索，还包括主踏板，所述主踏板的中部与固定在汽车驾驶室地板的支架铰接，所述主踏板的前半部与所述刹车踏板搭接，所述主踏板的后半部的下方设置有铰座，所述铰座与连杆的一端铰接，所述连杆的另一端与固定在所述支架上的三角形的铰板的一角铰接，所述铰板的第二角通过转轴固定在所述支架上，所述铰板的第三角与转轮连接，所述油门拉索套装在所述转轮上。

进一步的：所述支架与所述主踏板铰接处设有铰轴，所述主踏板可绕所述铰轴转动。

由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比具有如下有益效果：

1、本发明结构简单、操作安全可靠，花费少许的费用就可实现；

2、本发明将油门踏板和刹车踏板合二为一，并将油门踏板设在刹车踏板之后，油门踏板由脚后跟控制，刹车踏板由前脚掌控制，大大缩短了油门与刹车之间的转换时间，基本可杜绝驾驶员将油门当刹车的失误造成的交通事故。

附图说明

图1是本发明示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明做进一步详述： 如图1所示，

一种汽车油门刹车踏板一体装置，包括刹车踏板4和油门拉索8，还包括主踏板2，主踏板2的中部与固定在汽车驾驶室地板的支架3铰接，支架3与主踏板2铰接处设有铰轴10，主踏板2可绕铰轴10转动；主踏板2的前半部与刹车踏板4搭接，主踏板2的后半部的下方设置有铰座1，铰座1与连杆5的一端铰接，连杆5的另一端与固定在支架3上的三角形的铰板6的一角铰接，铰板6的第二角通过转轴9固定在支架3上，铰板6的第三角与转轮7连接，油门拉索8套装在转轮7上。

汽车正常行驶时，驾驶员的右脚放在主踏板2上，并用脚后跟向后用力使主踏板2绕铰轴10逆时针转动，连杆5受到向下的力带动铰板6绕转轴9逆时针转动，从而拉动油门拉索8向上运动；当需要刹车时，驾驶员右脚前脚掌向前方用力，主踏板绕铰轴10顺时针转动，刹车踏板4受到向下的力后向下运动，汽车减速制动；由于主踏板2顺时针转动，从而带动铰板6顺时针转动，油门拉索8不再受力，汽车加油停止。

Claims (2)

1.一种汽车油门刹车踏板一体装置，包括刹车踏板（4）和油门拉索（8），其特征在于：还包括主踏板（2），所述主踏板（2）的中部与固定在汽车驾驶室地板的支架（3）铰接，所述主踏板（2）的前半部与所述刹车踏板（4）搭接，所述主踏板（2）的后半部的下方设置有铰座（1），所述铰座（1）与连杆（5）的一端铰接，所述连杆（5）的另一端与固定在所述支架（3）上的三角形的铰板（6）的一角铰接，所述铰板（6）的第二角通过转轴（9）固定在所述支架（3）上，所述铰板（6）的第三角与转轮（7）连接，所述油门拉索（8）套装在所述转轮（7）上。

2.根据权利要求1所述的汽车油门刹车踏板一体装置，其特征在于：所述支架（3）与所述主踏板（2）铰接处设有铰轴（10），所述主踏板（2）可绕所述铰轴（10）转动。