CN104047449B

CN104047449B - 一种阳台停车取送装置

Info

Publication number: CN104047449B
Application number: CN201410319914.4A
Authority: CN
Inventors: 欧高新
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2014-07-07
Filing date: 2014-07-07
Publication date: 2016-03-09
Anticipated expiration: 2034-07-07
Also published as: CN104047449A

Abstract

本发明公开的一种阳台停车取送装置，涉及停车设施；包括机架1；还包括有停车取送台板、停车取送台板升降机构和停车取送移动机构；所述机架1是由四根直梁构成的方形框架，其四角处分别竖向设置有角钢1`；所述停车取送台板安装在机架1上部、由角钢1`构成的空腔中，其下部由停车取送台板升降机构支撑；所述停车取送台板升降机构安装在机架1的方形框架的上面，所述停车取送移动机构安装在机架1的方形框架的下面；具有结构简单、使用方便、用于高层住宅阳台停车时取送车辆等特点；可用于高层住宅房，既可用于新建住宅房，也可用于改造后的老住宅房。

Description

一种阳台停车取送装置

技术领域

本发明涉及一种停车设施，特别是一种阳台停车取送装置。

背景技术

随着社会的发展，越来越多的城市居民的家庭拥有一台或多台小车，虽然，这些小车为人们生产生活的出行带来了极大的方便，但是，由于城市快速发展，寸土寸金，其空闲用地大大减少，尽管大多数生活小区里开发有地下停车场，但由于小车数量的增加，大大超过现有停车位的数量，因而，僧多粥少，到处呈现“一位难求”的局面。近些年来，人们想到了向空中要车位的方法，并设计出多层停车装置，但这些多层停车装置大都是独立的停车架，由于安全性的原因，难以实现较高层停车，同时，也需要占用较大的土地空间。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种结构简单、使用方便、用于高层住宅阳台停车时取送车辆的装置。

为实现上述目的，本发明所采取的技术方案是发明一种阳台停车取送装置，包括机架1；还包括有停车取送台板、停车取送台板升降机构和停车取送移动机构；所述机架1是由四根直梁构成的方形框架，其四角处分别竖向设置有角钢1`；所述停车取送台板安装在机架1上部、由角钢1`构成的空腔中，其下部由停车取送台板升降机构支撑；所述停车取送台板升降机构安装在机架1的方形框架的上面，所述停车取送移动机构安装在机架1的方形框架的下面。

所述停车取送台板包括升降台架3和升降台板4，所述升降台架3是由四根直梁构成的方形框架；所述升降台板4铺设于升降台架3的上面，其前后两侧边分别设置有二根以上、均匀布置的承轮凸条24；在所述升降台板4下面的四角处分别设置有升降凸轮承受板5。

在所述升降台板4的四角处，还分别设置有滚轮23。

所述停车取送台板升降机构包括升降电机安装板25、升降电机26、后输出链轮28、前输出链轮29、前升降机构和后升降机构；所述升降电机安装板25安装在机架1的方形框架的内侧面，其上安装升降电机26，后输出链轮28和前输出链轮29分别安装在升降电机26的输出轴上；所述前升降机构是由前升降轴40、前升降链轮34、前升降左凸轮31、前升降轴左轴承座30和前升降右凸轮36、前升降轴右轴承座35构成；前升降轴左轴承座30和前升降轴右轴承座35分别安装在机架1的方形框架的前部的左右两边上，前升降轴40的两端穿装其中；前升降左凸轮31、前升降链轮34、前升降右凸轮36分别安装在前升降轴40的左部、中左部和右部，前升降链轮34通过链条与前输出链轮29连接；所述后升降机构是由后升降轴11、后升降链轮10、后升降左凸轮6、后升降轴左轴承座2和后升降右凸轮18、后升降轴右轴承座21构成；后升降轴左轴承座2和后升降轴右轴承座21分别安装在机架1的方形框架的后部的左右两边上，后升降轴11的两端穿装其中；后升降左凸轮6、后升降链轮10、后升降右凸轮18分别安装在后升降轴11的左部、中左部和右部，后升降链轮10通过链条与后输出链轮28连接。

所述停车取送移动机构包括移动电机安装板13、移动电机16、移动电机减速器14、移动输出链轮15、左移动机构和右移动机构；所述移动电机安装板13安装在机架1的方形框架的内侧面，其上安装移动电机16和移动电机减速器14；移动电机16与移动电机减速器14连接，移动电机减速器14的输出轴上安装移动输出链轮15；所述右移动机构是由右移动轴20、右移动输入链轮19、右移动输出链轮39、右移动后轮17、右移动轴后轴承座22、右移动前轮38、右移动轴前轴承座37构成；右移动轴前轴承座37和右移动轴后轴承座22分别安装在机架1的方形框架的右部的前后两边的底面，右移动轴20的两端穿装其中；右移动后轮17、右移动输入链轮19、右移动输出链轮39、右移动前轮38自后向前依次安装在右移动轴20上的后部、中后部、中前部和前部，右移动输入链轮19通过链条与移动输出链轮15连接；所述左移动机构是由左移动轴8、左移动输入链轮27、左移动后轮7、左移动轴后轴承座9、左移动前轮32、左移动轴前轴承座33构成；左移动轴前轴承座33和左移动轴后轴承座9分别安装在机架1的方形框架的左部的前后两边的底面，左移动轴8的两端穿装其中；左移动后轮7、左移动输入链轮27、左移动前轮32自后向前依次安装在左移动轴8上的后部、中前部和前部，左移动输入链轮27通过链条与右移动输出链轮39连接。

所述的左移动后轮7、左移动前轮32、右移动后轮17、右移动前轮38的圆柱面上开有环形凹槽。

本发明的阳台停车取送装置，安装在阳台停车升降装置中，是由机架、停车取送台板、停车取送台板升降机构和停车取送移动机构构成，因而，其结构比较简单。送车时，先将小车停泊在停车取送台板前后两侧的承轮凸条上，然后，将停车取送台板升至最高位置，接着，停车取送移动机构启动，将阳台停车取送装置移送至左或右边的阳台上，再将停车取送台板降低至最低位置，让小车车轮置于阳台上的承轮架上，再将阳台停车取送装置复位到阳台停车升降装置中；取车时与上述动作相反。因此，使用时极为方便。由于各个移动轮上带有环形凹槽，且置于移动导轨上，因而，停车取车时准确可靠。

附图说明

图1是本发明的停车取送台板处于最高位置时沿A—A轴线的主剖视示意图；

图2是本发明的停车取送台板处于最低位置时沿A—A轴线的主剖视示意图；

图3是本发明的俯视示意图；

图4是本发明的去掉停车取送台板时的俯视示意图；

图5是本发明沿B—B轴线的剖视示意图；

图6是本发明实际使用时缩小的主视示意图；

图7是本发明实际使用时缩小的俯视示意图；

图8是本发明实际使用时处于送车位置时缩小的俯视示意图。

图中：1是机架，1`是角钢，2是后升降轴左轴承座，3是升降台架，4是升降台板，5是升降凸轮承受板，6是后升降左凸轮，7是左移动后轮，8是左移动轴，9是左移动轴后轴承座，10是后升降链轮，11是后升降轴，12是小车，13是移动电机安装板，14是移动电机减速器，15是移动输出链轮，16是移动电机，17是右移动后轮，18是后升降右凸轮，19是右移动输入链轮，20是右移动轴，21是后升降轴右轴承座，22是右移动轴后轴承座，23是滚轮，24是承轮凸条，25是升降电机安装板，26是升降电机，27是左移动输入链轮，28是后输出链轮，29是前输出链轮，30是前升降轴左轴承座，31是前升降左凸轮，32是左移动前轮，33是左移动轴前轴承座，34是前升降链轮，35是前升降轴右轴承座，36是前升降右凸轮，37是右移动轴前轴承座，38是右移动前轮，39是右移动输出链轮，40是前升降轴，41是升降电机输出轴，42是左阳台楼面，43是阳台承轮架，44是阳台导轨，45是阳台停车升降装置，46是阳台停车升降装置内置导轨，47是右阳台楼面。

具体实施方式

以下结合附图和实施例，对本发明作进一步的说明。下面的说明是采用例举的方式，但本发明的保护范围不应局限于此。

本实施例是由机架1、停车取送台板、停车取送台板升降机构和停车取送移动机构构成。

机架1是由四根直梁(通常采用矩形钢管)构成的方形框架，其四角处分别竖向设置有角钢1`，四根角钢1`构成的空腔用于容纳停车取送台板，四根角钢1`用于停车取送台板升降时的导向。

停车取送台板是由升降台架3和升降台板4构成，升降台架3是由四根直梁(通常采用矩形钢管)构成的方形框架；升降台板4(通常采用钢板)铺设于升降台架3的上面，其前后两侧边分别设置有多根承轮凸条24[该承轮凸条24通常采用直径20-30mm的圆钢或(20-30)×(20-30)mm的矩形钢条，两根之间的间隔为50-60mm]；在升降台板4下面的四角处分别设置有升降凸轮承受板5，为增加该升降凸轮承受板5的刚度，在该升降凸轮承受板5的侧边还设有支撑板(图中未标注)；在升降台板4的四角处，还分别设置有滚轮23，用于升降台板4升降时，避免升降台板4的边缘直接接触角钢1`的内侧面，可以减小升降时的摩擦力。

停车取送台板升降机构是由升降电机安装板25、升降电机26、后输出链轮28、前输出链轮29、前升降机构和后升降机构构成。升降电机安装板25(可为板状或框架状)安装在机架1的方形框架的内侧面(本例为左边的内侧面)，其上安装升降电机26(升降电机26通常采用带有减速装置的步进电机)，后输出链轮28和前输出链轮29分别安装在升降电机26的升降电机输出轴41上。

前升降机构是由前升降轴40、前升降链轮34、前升降左凸轮31、前升降轴左轴承座30和前升降右凸轮36、前升降轴右轴承座35构成；前升降左凸轮31和前升降右凸轮36相同、且安装时的相位角也相同(即：保证同时上升到最高位置或降至最低位置)。前升降左凸轮31、前升降链轮34、前升降右凸轮36分别安装在前升降轴40的左部、中左部和右部，前升降轴左轴承座30和前升降轴右轴承座35分别安装在机架1的方形框架的前部的左右两边上，前升降轴40的两端分别穿装在前升降轴左轴承座30和前升降轴右轴承座35中；前升降链轮34通过链条与前输出链轮29连接，将升降电机26输出的升降动力传递至前升降轴40。

后升降机构是由后升降轴11、后升降链轮10、后升降左凸轮6、后升降轴左轴承座2和后升降右凸轮18、后升降轴右轴承座21构成；后升降左凸轮6、后升降右凸轮18、前升降左凸轮31和前升降右凸轮36相同、且安装时的相位角也相同；后升降左凸轮6、后升降链轮10、后升降右凸轮18分别安装在后升降轴11的左部、中左部和右部，后升降轴左轴承座2和后升降轴右轴承座21分别安装在机架1的方形框架的后部的左右两边上，后升降轴11的两端分别穿装后升降轴左轴承座2和后升降轴右轴承座21中；后升降链轮10通过链条与后输出链轮28连接，将升降电机26输出的升降动力传递至后升降轴11。

停车取送台板安装在机架1上部、由角钢1`构成的空腔中，其下部由后升降左凸轮6、后升降右凸轮18、前升降左凸轮31和前升降右凸轮36支撑。

停车取送移动机构是由移动电机安装板13、移动电机16、移动电机减速器14、移动输出链轮15、左移动机构和右移动机构构成；移动电机安装板13安装在机架1的方形框架的内侧面(本例为后边的内侧面)，移动电机16与移动电机减速器14连接，一并安装在移动电机安装板13；移动电机减速器14的输出轴上安装移动输出链轮15。

右移动机构是由右移动轴20、右移动输入链轮19、右移动输出链轮39、右移动后轮17、右移动轴后轴承座22、右移动前轮38、右移动轴前轴承座37构成；右移动后轮17、右移动输入链轮19、右移动输出链轮39、右移动前轮38分别安装在右移动轴20上的后部、中后部、中前部和前部，右移动轴前轴承座37和右移动轴后轴承座22分别安装在机架1的方形框架的右部的前后两边的底面，右移动轴20的两端分别穿装右移动轴前轴承座37和右移动轴后轴承座22中；右移动输入链轮19通过链条与移动输出链轮15连接，将移动电机16输出的移动动力传递到右移动轴20。

左移动机构是由左移动轴8、左移动输入链轮27、左移动后轮7、左移动轴后轴承座9、左移动前轮32、左移动轴前轴承座33构成；左移动后轮7、左移动输入链轮27、左移动前轮32分别安装在左移动轴8上的后部、中前部和前部，左移动轴前轴承座33和左移动轴后轴承座9分别安装在机架1的方形框架的左部的前后两边的底面，左移动轴8的两端分别穿装左移动轴前轴承座33和左移动轴后轴承座9中；左移动输入链轮27通过链条与右移动输出链轮39连接，将移动电机16输出的移动动力同步传递到左移动轴8。

左移动后轮7、左移动前轮32、右移动后轮17、右移动前轮38相同，其圆柱面上均开有相同的环形凹槽。

使用前，先在阳台停车升降装置45中的地板上面安装两条阳台停车升降装置内置导轨46，并在相邻的左阳台楼面42上也安装两条阳台导轨44，该阳台导轨44与阳台停车升降装置内置导轨46处于同一直线位置，并在左阳台楼面42上分别安装四组阳台承轮架43，该四组阳台承轮架43与升降台板4前后两侧边的承轮凸条24对应，构成矩形状，用于支撑小车12的四个车轮；阳台承轮架43的长度短于承轮凸条24的长度，避免机架1移动时阳台承轮架43的内端部擦挂角钢1`的前后侧面；阳台承轮架43的高度矮于承轮凸条24的高度，便于机架1移动时，承轮凸条24(此时处于最高位置)从阳台承轮架43的上面通过，同时，阳台承轮架43的高度要高于承轮凸条24处于最低位置时的高度，便于机架1承轮凸条24从阳台承轮架43的下面通过。相邻的右阳台楼面47与相邻的左阳台楼面42一样配置。

当需要停车时(本例以停车于N层的左阳台为例)，先将阳台停车升降装置45降至地面，让升降台板4降至最低位置，然后，将小车12开至升降台板4上的承轮凸条24上(即：小车12的四个车轮置于承轮凸条24上)，接着，将阳台停车升降装置45升至N层，然后启动升降电机26，升降动力由减速后的升降电机输出轴41经后输出链轮28和前输出链轮29传递给后升降轴11和前升降轴40，分别带动后升降左凸轮6、后升降右凸轮18、前升降左凸轮31和前升降右凸轮36作同步逆时针方向转动至最高位置(见附图5所示)。其后，启动移动电机16，移动动力经移动电机减速器14传递至移动输出链轮15，再经右移动输入链轮19传递至右移动轴20；与此同时，由右移动输出链轮39经左移动输入链轮27同步传递至左移动轴8，带动左移动后轮7、左移动前轮32、右移动后轮17、右移动前轮38在阳台停车升降装置内置导轨46上作逆时方向转动(即：向左移动，见附图6所示)，并进入相邻的左阳台楼面42上的阳台导轨44上，当到达合适位置时(如果移动电机16采用步进电机，则通过控制移动电机16的转动圈数来控制移动量；如果采用普通电机，则采用行程开关来控制其停止位置；返回时的位置控制，也与此相同)，此时，升降台板4上的承轮凸条24处于左阳台楼面42上的阳台承轮架43的上方、且两者处于交错位置，接着，启动升降电机26，让升降台板4降回至最低位置，此时，承轮凸条24通过阳台承轮架43，降至阳台承轮架43的下方位置，并将小车12的四个车轮转置于阳台承轮架43上，实现阳台停车(见附图8所示)；接着，启动移动电机16，让左移动后轮7、左移动前轮32、右移动后轮17、右移动前轮38在相邻的左阳台楼面42上的阳台导轨44上作顺时针方向转动(即：向右移动)，并进入阳台停车升降装置内置导轨46上，当到达初始位置时停止，完成阳台停车动作(即：送车过程)。

取车时，与上述步骤相反；停车至右阳台楼面47时，其动作过程与上述步骤类似，在此不再赘述。

本发明的阳台停车取送装置，也可采用如下方案，即：在上述方案的基础上，将停车取送台板升降机构改为由四个油缸和一个小型液压站组成，四个油缸分别安装在机架1的方形框架的四角处上面，其伸出的缸轴直接支撑停车取送台板的底面，小型液压站安装在机架1的方形框架的中间。升高时，四个油缸伸出的缸轴直接将停车取送台板顶起到最高位置，其行程可由行程开关来控制；降低时，由四个油缸伸出的缸轴回缩，将停车取送台板降低至最低位置，其行程同样可由行程开关来控制。此方案应看作是本发明的等同体，同样属于本发明的保护范围。

本发明的阳台停车取送装置，可用于高层住宅房，既可用于新建住宅房，也可用于改造后的老住宅房。

Claims

1.一种阳台停车取送装置，包括机架(1)；其特征在于：还包括有停车取送台板、停车取送台板升降机构和停车取送移动机构；所述机架(1)是由四根直梁构成的方形框架，其四角处分别竖向设置有角钢(1｀)；所述停车取送台板安装在机架(1)上部、由角钢(1｀)构成的空腔中，其下部由停车取送台板升降机构支撑；所述停车取送台板升降机构安装在机架(1)的方形框架的上面，所述停车取送移动机构安装在机架(1)的方形框架的下面；

所述停车取送台板升降机构包括升降电机安装板(25)、升降电机(26)、后输出链轮(28)、前输出链轮(29)、前升降机构和后升降机构；所述升降电机安装板(25)安装在机架(1)的方形框架的内侧面，其上安装升降电机(26)，后输出链轮(28)和前输出链轮(29)分别安装在升降电机(26)的输出轴上；所述前升降机构是由前升降轴(40)、前升降链轮(34)、前升降左凸轮(31)、前升降轴左轴承座(30)和前升降右凸轮(36)、前升降轴右轴承座(35)构成；前升降轴左轴承座(30)和前升降轴右轴承座(35)分别安装在机架(1)的方形框架的前部的左右两边上，前升降轴(40)的两端穿装其中；前升降左凸轮(31)、前升降链轮(34)、前升降右凸轮(36)分别安装在前升降轴(40)的左部、中左部和右部，前升降链轮(34)通过链条与前输出链轮(29)连接；所述后升降机构是由后升降轴(11)、后升降链轮(10)、后升降左凸轮(6)、后升降轴左轴承座(2)和后升降右凸轮(18)、后升降轴右轴承座(21)构成；后升降轴左轴承座(2)和后升降轴右轴承座(21)分别安装在机架(1)的方形框架的后部的左右两边上，后升降轴(11)的两端穿装其中；后升降左凸轮(6)、后升降链轮(10)、后升降右凸轮(18)分别安装在后升降轴(11)的左部、中左部和右部，后升降链轮(10)通过链条与后输出链轮(28)连接。

2.根据权利要求1所述的阳台停车取送装置，其特征在于：所述停车取送台板包括升降台架(3)和升降台板(4)，所述升降台架(3)是由四根直梁构成的方形框架；所述升降台板(4)铺设于升降台架(3)的上面，其前后两侧边分别设置有二根以上、均匀布置的承轮凸条(24)；在所述升降台板(4)下面的四角处分别设置有升降凸轮承受板(5)。

3.根据权利要求2所述的阳台停车取送装置，其特征在于：在所述升降台板(4)的四角处，还分别设置有滚轮(23)。

4.根据权利要求3所述的阳台停车取送装置，其特征在于：所述停车取送移动机构包括移动电机安装板(13)、移动电机(16)、移动电机减速器(14)、移动输出链轮(15)、左移动机构和右移动机构；所述移动电机安装板(13)安装在机架(1)的方形框架的内侧面，其上安装移动电机(16)和移动电机减速器(14)；移动电机(16)与移动电机减速器(14)连接，移动电机减速器(14)的输出轴上安装移动输出链轮(15)；所述右移动机构是由右移动轴(20)、右移动输入链轮(19)、右移动输出链轮(39)、右移动后轮(17)、右移动轴后轴承座(22)、右移动前轮(38)、右移动轴前轴承座(37)构成；右移动轴前轴承座(37)和右移动轴后轴承座(22)分别安装在机架(1)的方形框架的右部的前后两边的底面，右移动轴(20)的两端穿装其中；右移动后轮(17)、右移动输入链轮(19)、右移动输出链轮(39)、右移动前轮(38)自后向前依次安装在右移动轴(20)上的后部、中后部、中前部和前部，右移动输入链轮(19)通过链条与移动输出链轮(15)连接；所述左移动机构是由左移动轴(8)、左移动输入链轮(27)、左移动后轮(7)、左移动轴后轴承座(9)、左移动前轮(32)、左移动轴前轴承座(33)构成；左移动轴前轴承座(33)和左移动轴后轴承座(9)分别安装在机架(1)的方形框架的左部的前后两边的底面，左移动轴(8)的两端穿装其中；左移动后轮(7)、左移动输入链轮(27)、左移动前轮(32)自后向前依次安装在左移动轴(8)上的后部、中前部和前部，左移动输入链轮(27)通过链条与右移动输出链轮(39)连接。

5.根据权利要求4所述的阳台停车取送装置，其特征在于：所述的左移动后轮(7)、左移动前轮(32)、右移动后轮(17)、右移动前轮(38)的圆柱面上开有环形凹槽。