CN1040307C - 自行车变速控制装置 - Google Patents

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Abstract

一种自行车变速控制装置包括一个把控制装置固定到自行车架上的固定部件，一个缠绕变速控制线并向放线方向偏转的可转动的缠绕件，一个用来转动卷线件的变速控制杆和一个用来将缠绕件夹持在多个档位中的一个位置上的定位保持机构。该装置进一步包括一个使卷线件在放线方向上以相应于一档的量转动的第一释放控制组件，及独立于变速控制杆提供的用于致动第二释放控制组件的释放件。

Description

自行车变速控制装置
本发明涉及一种用于控制自行车拔链器的变速控制装置，特别是，本发明涉及一种装有一个变速杆，一个定位保持机构及两个分开的使定位保持机构与之脱离的释放控制机构。
与本发明有关的常规技术为美国专利5241878号公开的自行车变速控制装置。该装置包括一个用于缠绕变速控制线的卷线件，一个使卷线件保持在多个档位中的一个所需档位上的定位保持机构及一个由放出对应于一档位的量的控制线来松开定位保持机构的释放杆。还有一种对上述常规技术有所改进的变速控制装置，该装置具有这样的一种能力，即，可选择地使缠绕件根据一档或多档位量缠绕控制线，所说档位取决于释放杆的操纵量。
在第一种常规的技术的情况下，放松杆的操纵量对应于一个档是固定的。此外，如果速度改变大于两档时，该杆需要被操纵的次数对应于从初始当到终了档之间的档数。如果一个骑车人把自行车停在一个下坡路的下端，而当重新起动自行车时，他/她为了起动而把档位变到低速档。在这样的场合，上述机构的缺陷在于对骑车人不方便。
在第二种常规技术情况下。虽然该装置使骑车人能够一次变换档位到所需的档位，该档位低于初始档位两极以上，但骑车人根据变换到目标档所需的适当的释放量操纵释放杆是很困难的。
本发明的主要目的是提供一种变速控制装置，它使骑车人能够在一次动作中快速而可靠地完成两档或更多档的变速操作。最好该装置应能方便地变换到预定的低速档，即用于起动的低速档。
本发明的进一步的目的是提供一种上述类型的变速装置，它具有一个能够单级变速的操作机构及另一个分离的能够一次操作变速到预定的低速档的机构。
本发明提供一种用于自行车的变速控制装置，具有：一个适于被安装到所述自行车的车把上的连接构件；一个可转动地缠绕一变速控制线的卷线件，该卷线件被向线放出的方向偏压；一个用于将所述卷线件保持在多个档位中之一的位置上的定位保持机构；一个用于释放所述定位保持机构的定位释放部件，所述定位释放部件包括一个第一释放控制部件，用以使所述卷线件在放线方向以相当于相邻一对档位之间的距离的量转动；一个变速控制部件，包括变速控制杆部件，可被操作以使所述卷线件在卷线方向上转动并可致动所述第一释放控制部件，从而所述变速控制杆部件可将所述卷线件转动至所述多个档位中的每一个档位上；其中：所述定位释放部件还包括一个使所述卷线件在放方线方向上转动到各档位中之一预定档位上的第二释放控制部件；所述变速控制部件还包括一个致动所述第二释放控制部件的释放控制杆，所述释放控制杆可独立于所述变速控制杆部件进行操作。
具有上述结构的变速控制装置通过操纵释放杆能够一次动作，并以可靠而简单的方式多级变速到预定档位，还能象上述的常规装置那样单级变速。本发明的进一步和其它的目的，特征及作用将由下面参照附图对本发明的更详细的描述而变得更加清楚。
图1是本发明的变速控制装置的透视图；
图2仅是图1的控制装置的指示器组件的前示图；
图3是图1的装置通过X轴线的水平面图；
图4是图1的装置通过X轴线的纵向左前剖视图；
图5是图1的装置沿X轴线的一个截面图；
图6表示本发明的装置的主要机构，为清楚起见，非实质部分被从该图中删去，该机构中，变速控制杆和释放杆分别处于初始状态下；
图7表示图6的机构在另一个变速控制杆沿“A”方向转动的状态下；
图8表示图6的机构在变速控制杆沿“B”方向转动的状态下；
图9表示图6的机构在释放杆被转动到位置Z1的状态下；
图10表示图6的机构在释放杆被转动到另一位置Z2的状态下；
图11表示在第一释放杆不起作用的状态下，定位机构和其周围的零件；
图12表示在第一释放杆部件起作用的状态下，图11中的定位机构和周围的零件；
图13是本发明的变速控制装置的主要部件的一个分解示图。
现在结合附图详细说明本发明的用于自行车的变速控制装置的最佳实施例。见图1，本发明的变速控制装置包括一个具有本体盖1和一个指示器组件2的本体。该本体用一个连接部件3被安装到自行车的车把H上。该装置还包括可绕一个共同轴线X转动的一个变速控制杆4和一个释放杆5。在本最佳实施例中，该装置可提供七种不同的速度，并且还具有相应的指示器组件。
该变速控制装置通过变速控制线6被可操作地连接到一未示出的自行车拔链器上。在操作中，当变速控制杆4的第一控制部位4a沿方向A转动时，控制线6的一内线6a被拉动并被缠绕在该装置上。另一方面，当同一控制杆4的第二控制部位4b沿另一方向B转动或当释放杆5沿方向B转动时，内线6a从装置上退出。为了便于骑车人观察，指示器组件2可指示出在七个档位中拔链器正被设置的档位。该变速装置将在下面被进一步详细说明。如图3和4所示，一个支座件7紧靠着本体盖1的内侧设置。该支座件7连接到连接件3上，使得支座件7通过连接件3固定于车把H上。该支座件7牢固地支承着一个支承轴8，一个卷线件9被可转动地安装在该轴上。该卷线件9上有一个为连接和缠绕变速控制线6的内线6a的一个线插入孔和一个线缠绕槽。当卷线件9转动时，内线6a被绕在卷线件9上或从卷线件9上退出。另外，卷线件9通过退绕弹簧10的作用以放线方向偏转。因此，由退绕弹簧10的推力及通过线6从自行车拔链器传递来的推力，卷线件9为线入出操作而被转动。
回来参见图1，变速控制杆4为“L”形，其具有一个第一控制部位4a和第二控制部位4b，它们大致相互垂直延伸。在本实施例中，当控制杆4的第一控制部位4a沿方向A，即相对于自行车向下的方向转动时，可实现在高档位的加速行驶。相反地，当同一控制杆4的第二控制部位4b沿另一方向B被转动时，可实现在低档位减速行驶。一个复位弹簧11(见图3)被用来把控制杆4推回在图6中用标记N1示出的原位。另外，通过一个棘爪支承轴12，一个给进棘爪13被可转动地安装到控制杆4上。当该给进棘爪13绕支承轴12转动时，棘爪13与棘齿19a或19b或成形在一定位件19的外圆上的止动部位19c(见图13)啮合或脱开，定位件19与卷线件9的轴端区域相对不可转动地啮合。一个棘爪弹簧20被用来保持沿棘爪13与棘齿19a或19b或止动部件19c啮合。
如图13所示，一个第一定位棘爪15和一个第二定位棘爪16绕一共同的支承在支座件7上的棘爪支承轴14转动。定位棘爪15、16及作用于第一定位棘爪15的棘爪弹簧17一起构成一个缠绕件9的定位保持机构18。该定位保持机构18可克服复位弹簧10和来自拔链器的推力，使卷线件9定位在第一到第七档中的一个档上，并且也可操纵地松开其夹紧状态使卷线件9缠绕或退绕。
总之，当第一定位棘爪15和第二定位棘爪16绕棘爪支承轴14转动时棘爪与棘齿19a，19b或止动部位19c啮合或脱开。并且棘爪弹簧17把第一定位棘爪15推向啮合的方向。在本实施例中，棘齿19b有一个对应于第四档并且高度大于棘齿19a的齿。其实，数个棘齿19a被提供在分别对应于除第一和第四档的其它档位上，即止动部位19c对应于第一档。此外，当第一定位棘爪15与棘齿19a、19b或与止动部位19c之一啮合时，第一定位棘爪15可进一步止住缠绕件9的转动。也就是说，由于第一定位棘爪15克服了复位弹簧10或来自拔链器的推力，止住缠绕件9在退绕方向上的转动，定位保持机构18处于工作状态，使卷线件9保持在第一到第七档中的一个上。这样，当第一定位棘爪15和第二定位棘爪16与棘齿19a，19b或止动部位19c脱开时，卷线件9与棘爪15、16松开，使得定位保持机构18处于非工作的释放状态，允许缠绕件9按复位弹簧10的推力和来自拔链器的推力沿退线的方向转动。另一方面，当卷线件9朝缠绕方向转动时，缠绕件在该方向上的转动由于适于向上把定位棘爪15、16从棘齿19a，19b上推开的棘齿19a，19b的成形排列而被允许。然而，当卷线件9进行这种转动时，由于作用在第一定位棘爪15上的，使其与棘齿19a，19a啮合的棘爪弹簧17的推力的原因，第一定位棘爪15再次与棘齿19a，19b的之一啮合，由此，定位保持机构18又变成有效作用状态。
如图7所示，当通过压第一控制部位置4a使变速控制杆4从初始位置N1沿方向A转动时，给进棘爪13与从在图13所示的导引件28的导引部位28a上脱开，并且此后棘爪13在弹簧20的推力作用下立刻与棘齿19a，19b之一啮合，并在这种啮合状态下沿变速控制杆4的转动方向运动。因此，缠绕件9在第一和第二定位爪15，16分别从棘齿19a，19b上脱开的同时按缠绕方向转动。这样，定位保持机构18不起作用的，以使卷线件9能够进一步转动来缠绕内线6a。当变速控制杆4被按一预定角度转动并且卷线件9已移动了对应于一个高速级的行程时，第一定位棘爪15在棘爪弹簧17的推力作用下自动地与棘齿19a，19b或止动部位19c中的任意一个啮合，由此定位保持机构18自动地返回到有效作用状态。相应地，当骑车人松开作用在变速控制杆4上的作用力时，定位保持机构克服复位弹簧10和来自拔链器的推力而保持该新的档位。此后由于释放在控制杆4上的作用力，控制杆4在复位弹簧11的作用下自动地返回到其初始位置N1。以这种方式，在以线缠绕方向的变速操纵中，每次变速档位时，第一定位棘爪15与棘轮19a，19b总是啮合的。此外，在控制杆4转动一较大的量时，缠绕件9可以被转动，起到一次变换两级速度的变速作用。这样，该装置通过变速控制杆4以方向A从其初始位置N1转动一个有效行程得到单级变速操纵并且也可通过变速控制杆4以相同方向一次转动两个有效行程得到双级变速操纵。
顺便提一下，关于给变速控制杆4提供推力的复位弹簧11，其一端由一个弹簧座21支承，弹簧座本身又由支承轴8支承。此外，导引件28被固定在适当的位置，如被支承轴8和棘爪支承轴14支承的位置。
一个第一释放控制机构23包括一个在卷线件9和变速控制杆4之间可转动地安装在支承轴8上的第一释放件22(见图13)。一个第二释放控制机构25包括一个在缠绕件9和变速控制杆4之间可转动地安装在支承轴8上的第二释放件24(见图13)。该第二释放控制机构25由控制杆4和释放杆5致动来松开定位保持机构18，使在第二控制部位4b或释放杆5的作用下完成内线6a的退绕。此外，在变速操纵受第二控制部位4b影响的情况下，速度通过每次在该第二控制部位4b的作用被改变一级。而另一方面，在变速操纵受释放杆5的作用的情况下，速度通过该释放杆5的一个行程的动作被变化到第四或第一档。如图1所示，为了骑车人方便的缘故，释放杆5被设置在变速控制杆4的第二控制部位4b附近。然而这两杆相邻布置不是绝对必须的。
也就是说，第一释放杆控制机构23基本由第一释放件22和一个对该第一释放件22起作用的复位弹簧26组成。第一释放件22包括一个连接于给进棘爪13的基座端的第一臂部位22a和一个对第一定位棘爪15的臂部位15a及第二定位棘爪16的臂部位16a起作用的第二臂部位22b。另外，如图6所示，一个复位弹簧26被提供，用来为第一释放件22自动地返回其初始位置提供推力，在该初始位置第二臂部分22b靠着一个第一定位棘爪15和第二定位棘爪16被安装在其上的棘爪支承轴14。于是第一释放控制机构23可通过变速控制杆4的第二控制部位4b操纵。因此，随着第一释放控制机构23的致动，卷线件9向放线方向自动地转动起到从先前的位置一级减速到新位置。
更特别地，如图8所示，当变速控制杆4通过压其第二控制部位4b而沿B方向转动时，给进棘爪13正好压在导引部分28a上并从棘齿19a上脱开。与此同时，给进棘爪13的基部与第一释放件22的第一臂部位22a接触，这样通过棘爪支承轴12和给进棘爪13传递的杆作用力使第一释放件22向着与控制杆4相同的方向转动。即，第一释放件22的第二臂部位22b被从图11所示的位置移动到图12所示的另一位置，来压下第一定位棘爪15的臂部位15a，这样第一定位棘爪15与棘齿19a或19b脱开并且卷线件9由于复位弹簧10和拔链器的推力稍微地向着放线方向转动。从而当第一定位棘爪15为下一个啮合而被致动时，下一次啮合发生在设置在邻接于被棘爪15前次啮合的棘齿19a或19b的其次的棘齿19a或19b上。此外，在上述过程中，如图12所示，第一释放件22的第二臂部位22b也压在第二定位棘爪16的臂部位16a上。这样第二定位棘爪16与第一定位棘爪15啮合过的所述棘齿19a或19b啮合。
这就是说，当第一定位棘爪15与棘齿19a或19b脱开，卷线件9能够向放线方向转动时，第二定位棘爪16与刚从第一定位棘爪15上脱开的棘齿19a或19b啮合，由此限定缠绕件9的转动角度，以防止缠绕件9的过量转动。此后，随着作用在第二控制部位4b上的力的释放，变速控制杆4由通过第一释放件22作用在控制杆4上的复位弹簧26的推力返回到初始位置N1。然后第一释放件22被返回其初始位置，使得第二臂部位22b解除其在臂部位16a、15a上的压力。在这一瞬间，虽然第一定位棘爪15被使其朝着棘齿19a或19b方向转动的棘爪弹簧17推着，但是第一定位棘爪15的前端却被落在仅处于棘齿19a或19b上的位置而不与下一个棘齿19a，19b或止动部位19c啮合。此外，第二定位棘爪16被解除与其相应的在第二臂部位22b作用的压力，使得随着棘齿19a，19b向着退绕方向转动，第二定位棘爪16被推出以脱离啮合，以使卷线件9能够做退绕转动。相应地，定位保持机构18基本上是处于其不起作用的松开状态。即在这种情况下，甚至当变速控控制杆4返回到初始位置N1时，给进棘爪13处在位于导引部分28a的前端的部位并且脱离棘齿19a。这样卷线件9由复位弹簧10及拔链器的推力被自动地向放线方向转动，同时推着第二定位棘爪脱离与棘齿19a，19b的啮合。在这一过过程中，棘爪弹簧17提供推力，使第一定位棘爪15自动地与其前次啮合的棘齿19a，19b相邻的下一个棘齿19a，19b啮合。这样，当缠绕件9为一个速度级做放线转动时，第一定位棘爪15止住预定的棘齿19a或19b，由此自动地使定位保持机构18回复到起作用的状态，以停止缠绕件9的放线转动。这就完成了一级降档的变速操作。
第二释放件24包括一个对第一定位棘爪15的臂部位15a起作用的臂部位24a。还是如图8所示，复位弹簧27推着第二释放件24，使该部件24自动地返回到臂部位24a与导引件28的止动器部位28b接触的初始位置。由于释放杆5由第二释放件24的一部分构成，当卷线件9被置在第五、第六和第七档位中的一个档位时，第二释放件24是可致动的，通过操纵释放杆5从初始位置N2向方向B到图9上相隔预定角度的第一释放位置Z1。随着第二释放件24的这一动作，缠绕件9被自动地从第七，第六或第5档移动到第四档。另一方面，当卷线件9被设置在第一至四档中的一档上时，无论操纵释放杆5从初始位置N2到第一释放位置Z1，还是到图9所示的在方向B与第一释放位置相间隔的第二释放位置Z2，第二释放件这次被致动使件移动到第一档。
更特别地，如图9所示，在卷线件9被设置在第五，六和七档位中的一个档位时，如果释放杆5从初始位置N2到上述第一释放位置Z1，第二释放件24的臂部位24a压着第一定位棘爪15的臂部位15a，这样第一定位棘爪15呈现与含有比在棘齿19a，19b之间的齿高度低的齿的棘齿19a脱开的第一状态。与此同时，第二释放件24的臂部位24a不在第二定位棘爪16的臂部分16a上提供任何压力，使得当棘齿19a或19b向放线方向转动时，第二定位棘爪16被棘轮齿19a或19b推开，这样缠绕件9被允许向放线方向转动，比使定位保持机构18成为不起作用的释放状态。此外，在上述过程中，由于变速控制杆4被设置在初始位置N1而给进棘爪13搭在导引部位28a上以使其处于与齿19a脱开的状态，缠绕件9可在复位弹簧10和拔链器的推力作用下向放线方向自动地转动。这时，与卷线件9按预定长度释放内线6a的释放转动结合，比在齿19a，19b间的齿高一些的棘齿19b与第一状态的第一定位棘爪15啮合，这样定位保持机构18自动地返回到其起作用的状态，以止住缠绕件9进一步退绕。由于较高的棘齿19b是这样成形的以致设置卷线件9到第四档直到与第一定位棘爪15接触，卷线件9被从先前的第七或第六档移动第五或第四档。
如图10所示，假如卷线件9通常被设置在第四档，如果释放杆5从初始位置N2转到第二释放位置Z2，第二释放件24的臂部位24a压着第一定位棘爪15的臂部位15a，使得第一定位棘爪15呈现与较高的棘齿19b脱开的第二状态。在此，尽管第二释放件24的臂部位24a不在第二定位棘爪16的臂部位16a上施加任何压力，当棘齿19a或19b沿退绕方向转动时，该第二定位棘爪16与棘齿19a或19b脱开，这样卷线件9被允许向退绕方向转动，以使定位保持机构18成为不起作用的释放状态。这时，结合按预定长度释放内线6a的卷线件9的退绕转动，定位件19的止动器部位19c与呈第二状态的第一定位棘爪15接触，使得定位保持机构18自动地返回其起作用的状态，以停止卷线件9的进一步退绕。由于止动器部位19c是如此成形的，以便通过与第一定位棘爪15接触，使缠绕件9置于第一档位置，缠绕件9被从先前的第四档移动到第一档。
在卷线件被通常设置或在第一档或在第二档时，释放杆5被从第一释放位置Z1转动到第二释放位置Z2。这样，象上述情况，第一定位棘爪15呈第一或第二状态，使定位保持机构18变成不起作用的状态，卷线件9在复位弹簧10和拔链器的推力作用下自动地向放线方向转动。然后，结合按预定长度放出内线6a的缠绕件9的放线转动，定位件19的止动器部位19c与呈第一或第二恣态的第一定位爪15接触，这样定位保持机构18自动地返回起作用的状态并且缠绕件9停止退绕而呈第一档。在卷线件9已经设定在第四或第一档后的任意一种情况下，通过消除释放杆5上的作用力，释放杆5被自动地返回到原位N2。顺便提一下，复位弹簧26、27的终端被支承在由支承轴18支承的弹簧座29上，使复位弹簧26推着第一释放件22，同时复位弹簧27推着第二释放件24。
如图4和5所示，指示器组件2包括一个设置在本体盖1内侧的指示件30和一个由透明材料制成并安装在壳体盖1的上表面上的显示件31。指示件30可转动地安装在支座件7上，并且通过在指示件30的齿轮部分30a和卷线件9的齿部分9a之间的啮合可操纵地被连接到件9上。此外，如图2所示，在指示件30的上表面上设置有一个指针30a，而显示件31具有表示出第一到第七档的指示数字标记31a。
在操纵中，随着变速操纵，相关的卷线件9的转动导致指示件30的转动，以指示出指示数字标记31a中的一个。相应地，通过检看由指针30a指示的标记数，骑车人能够知道目前的档位。
上述指示器组件2不是必不可少的，本发明可以不装配指示器组件2。
(其它实施例)
用于在放线方向上操纵变速控制杆4的控制部位可以被制成与控制杆4分开的并通过一个连接机构与控制杆4连接的一个独立的部件。同样，释放杆5也可以被制成为与第二释放件24分开的并通过一个连接机构与第二释放件24相连接的一个独立的部件。相应地，第二控制部位4b在此被称为第一放线杆4b，释放杆5在此被称为第二放线杆5，而另外把第二释放件24称为第二放线机构24。
单释放杆在第一方向和不同于第一方向的第二方向上都是可操纵的，并且可操纵地把释放杆与第一和第二退绕机构连接是可以想象得到的，这样第一机构可以由释放杆在第一方向的一个动作被驱动，同时第二退绕机构可以由该杆在第二方向上的动作被驱动。以这种方式，采用单释放杆即操纵第一又操纵第二退绕机构是可以想象得到的。
本发明可以被装配成具有多于八档或少于六档的变速控制装置，来替代上述实施例所采用的七档变速装置。此外，最高档对应于线被缠绕的最大长度的位置。相反的构造也是可能的，即最低档对应于线被缠绕长度最长的位置而最高档对应于线放出长度最长的位置。而且，卷线件由第二退绕机构的动作在放线方向上被转动到预置的档位可以被很方便地确定，档位确定取决于第二退绕机构的目的或用来与变速控制装置结合的拔链器的特别需要。例如，如果第二退绕机构被用来移动拔链器到启动档并且拔链器的第四档与启动档相对应，这时，缠绕件被第二退绕机构移动的预置位置将对应于第四档。同样，如果拔链器的第三档对应于启动档，该预定位置将对应于第三档。任何其它档位可以被设计成一预定档，或多个档都可以被设计成预定档。
相应地，第一档在此被称为最大放线位置，第七档被称为最大缠绕位置而缠绕件的第四档被称为预定档。
本发明可以从不脱离其精神和本质特性的其它形式实施。本实施例在此用于说明而不是限定性的，本发明的范围由附加的权利要求给出而不是上述内容，并且所有在与权利要求等效的意思和范围内的变化被认为包括在该范围中。

Claims (18)

1.一种用于自行车的变速控制装置，具有：
一个适于被安装到所述自行车的车把上的连接构件(3，7)；
一个可转动地缠绕一变速控制线(6a)的卷线件(9)，该卷线件(9)被向线放出的方向偏压；
一个用于将所述卷线件(9)保持在多个档位中之一的位置上的定位保持机构(15，16)；
一个用于释放所述定位保持机构(15，16)的定位释放部件(22，24)，所述定位释放部件(22，24)包括一个第一释放控制部件(22)，用以使所述卷线件(9)在放线方向以相当于相邻一对档位之间的距离的量转动；
一个变速控制部件(4，5)，包括变速控制杆部件(4)，可被操作以使所述卷线件(9)在卷线方向上转动并可致动所述第一释放控制部件(22)，从而所述变速控制杆部件(4)可将所述卷线件(9)转动至所述多个档位中的每一个档位上；
其特征在于：
所述定位释放部件(22，24)还包括一个使所述卷线件(9)在放方线方向上转动到各档位中之一预定档位上的第二释放控制部件(24)；
所述变速控制部件(4，5)还包括一个致动所述第二释放控制部件(24)的释放控制杆(5)，所述释放控制杆(5)可独立于所述变速控制杆部件(4)进行操作。
2.如权利要求1所述的变速控制装置，其特征在于，所述变速控制杆部件(4)在相反方向的转动通过促动所述第一释放控制部件(22)而使所述卷线件(9)将所述变速控制线(6a)退绕。
3.如权利要求1所述的变速控制装置，其特征在于，所述卷线件(9)可绕一个第一枢轴线(X)转动。
4.如权利要求3所述的变速控制装置，其特征在于，所述变速控制杆部件(4)包含一变速控制杆(4)，所述变速控制杆(4)受到向返回原位的偏压，并且当每次变速操纵完成时返回所述原位。
5.如权利要求1所述的变速控制装置，其特征在于，所述释放杆(5)受到向返回原位的偏压并且当每次变速操纵完成时返回所述原位。
6.如权利要求4所述的变速控制装置，其特征在于，包括一棘齿(19)可与所述卷线件(9)协调一致地转动。
7.如权利要求6所述的变速控制装置，其特征在于，所述的变速控制杆部件(4)还包括一个可与所述棘齿(19)啮合的棘爪(13)。
8.如权利要求7所述的变速控制装置，其特征在于，所述控制杆部件(4)的所述棘爪(13)可绕大致平行于所述第一驱轴线(X)延伸的一个第二枢轴线(12)转动并向着与所述棘齿(19)啮合的方向被偏压。
9.如权利要求6所述的变速控制装置，其特征在于，所述棘齿(19)包括多个对应于所述多个档位的齿。
10.如权利要求6所述的变速控制装置，其特征在于，所述定位保持机构(15，16)包括一个第一定位部位(15)和一个第二定位部位(16)，每个所述定位部位在其一个终端部包括一个可与所述棘齿(19)啮合的棘爪。
11.如权利要求10所述的变速控制装置，其特征在于，所述第一和第二定位部位(15，16)可绕大致平行于所述第一枢轴线(X)延伸的第三枢轴线(14)转动。
12.如权利要求10所述的变速控制装置，其特征在于，所述第一和第二定位部位(15，16)各自包括一个接触所述第一释放控制部件(22)的臂部位(15a，16a)。
13.如权利要求12所述的变速控制装置，其特征在于，所述第一释放控制部件(22)被致动时，其与所述第一定位部件(15)的所述臂部位(15a)接触，向第一定位部位(15)的所述棘爪离开所述棘齿(19)的方向转动第一定位部位(15)。
14.如权利要求12所述的变速控制装置，其特征在于，所述第一释放控制部件(22)被致动时，其与所述第二定位部位(16)的所述臂部位(16a)接触，向第二定位部位(16)的所述棘爪接近所述棘齿(19)的方向转动第二定位部位(16)。
15.如权利要求12所述的变速控制装置，其特征在于，所述第二释放控制部件(24)被致动时，其与所述第一定位部位(15)的所述臂部位(15a)接触，向第一定位部位(15)的所述棘爪离开所述棘齿(19)的方向转动所述第一定位部位(15)。
16.如权利要求1所述的变速控制装置，其特征在于，所述预定档位之一相应于一个第一预置档，所述变速控制装置还包括一个第二预置档，当所述第二释放控制部件(24)被致动时，所述卷线件(9)转动至该第二预置档。
17.如权利要求16所述的变速控制装置，其特征在于，对应于所述第一和第二预置档的所述棘齿(19)的所述齿具有比其它棘齿(9)更大的高度。
18.如权利要求1至17中任一项所述的变速控制装置，其特征在于，所述变速控制杆装置(4)只包括一个可由骑车者操作的变速控制杆(4)。
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