CN103303420A - 自行车操作装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种自行车操作装置，其通过使卷绕构件运动来操作自行车部件，所述卷绕构件使收紧构件相对于固定构件沿着第一方向和第二方向运动。定位构件相对于固定构件可运动地布置在非保持位置与保持位置之间，以选择地接合被固定到收紧构件的定位棘轮。在保持位置中，定位构件通过选择地接合定位棘轮的至少三个接合部分中的一个而防止收紧构件沿着第二方向运动。防止构件相对于定位棘轮可运动地布置，以便在卷绕构件使收紧构件沿着第一方向运动的同时，防止构件防止定位构件接合定位棘轮的中间接合部分。

Description

自行车操作装置

技术领域

本发明总体上涉及一种自行车操作装置。更具体地，本发明涉及一种使用控制缆线对自行车部件进行操作的自行车操作装置。

背景技术

自行车操作装置用于使多级变速自行车变速器换挡。多级变速自行车变速器典型地包括：链条；一个或多个前链轮或齿轮，其安装到前牙盘；和多个后链轮或齿轮，其安装到后轮的后轮毂。前和后换挡操作装置设计成操作挡位变换装置（例如，变速器或内毂齿轮机构）以选择期望的齿轮比。来自骑手的踩踏力从前链轮经由链条传递到后链轮以用于转动后轮。

大部分的机械制动/换挡操作装置使用控制缆线，所述控制缆线将制动/换挡操作装置连接到用于制动的制动装置和用于换挡的挡位变换装置。这些控制缆线典型地是具有外部壳体和内部线材的鲍登（Bowden）类型的缆线。对于换挡而言，通常使用换挡杆来用于操作制动装置。例如，制动杆也用作用于拉动换挡缆线的换挡杆中的一种，同时设置分离杆以用于释放换挡缆线。典型地，骑手的一个手指施加操作力以操作换挡杆，所述换挡杆继而将操作力经由换挡操作单元传递到换挡缆线。在许多情况下，换挡操作单元具有换挡缆线收紧卷轴。换挡缆线的内部线材在一个端部处附装到缆线收紧卷轴，并且其另一个端部附装到诸如变速器或内毂齿轮机构的挡位变换装置的一部分。换挡缆线的内部线材围绕换挡操作单元的换挡缆线收紧卷轴的周边边缘卷绕（拉动）或退绕（释放）以拉动和释放内部线材。通过转动缆线收紧卷轴，内部线材在外部壳体内滑动以拉动或释放操作挡位变换装置的内部线材。就道路换挡装置（例如，制动/换挡操作装置）而言，换挡缆线典型地沿着车把确定路径（routed）。在长野的美国专利No.5,400,675（转让给Shimano,Inc.）、罗马诺的美国专利No.5,257,683（转让给Campagnolo）和Dal Pra’的美国公布专利No.2007-0012137（转让给Campagnolo）中公开了制动/换挡操作装置的示例。

发明内容

本公开的一个方面是提供一种自行车操作装置，所述自行车操作装置防止位于第一接合部分与第二接合部分之间的中间接合部分在收紧构件沿着第一方向运动期间接合，但是允许该中间接合部分在收紧构件沿着与第一方向相反的第二方向运动期间接合。

鉴于现有技术的状态，公开了一种用于操作自行车部件的自行车操作装置，其基本上包括固定构件、卷绕构件、收紧构件、定位棘轮和防止构件。卷绕构件相对于固定构件可运动地布置。收紧构件相对于固定构件沿着第一方向和与第一方向不同的第二方向可运动地布置。定位构件相对于固定构件可运动地布置，以便使定位构件在非保持位置与保持位置之间运动，所述保持位置防止收紧构件沿着第二方向运动。定位棘轮固定地联接到收紧构件以与收紧构件一起运动。定位棘轮包括与定位构件选择地接合的第一接合部分、与定位构件选择地接合的第二接合部分、以及与定位构件选择地接合的中间接合部分。中间部分相对于第一方向和第二方向布置在第一接合部分与第二接合部分之间。防止构件相对于定位棘轮可运动地布置，以便在卷绕构件使收紧构件沿着第一方向运动的同时防止构件防止定位构件接合定位棘轮的中间接合部分。

根据以下参照附图公开了自行车操作装置的一个实施例的详细说明，本发明的自行车操作装置的各种目的、特征、方面和优点对于本领域的技术人员而言将变得显而易见。

附图说明

现在参照形成该原始公开的一部分的附图，其中：

图1是配备有根据一个示例性实施例的自行车操作装置的自行车的一部分的前透视图，所述自行车操作装置在其安装位置中联接到赛车式车把；

图2是由图1中所示的自行车操作装置操作的自行车传动系的一部分的侧视图；

图3是图1中所示的自行车操作装置的内侧视图，制动/换挡杆和换挡（释放）杆处于其休止位置中；

图4是图3中所示的自行车操作装置的内侧视图，制动/换挡杆枢转到制动位置；

图5是图1至4中所示的自行车操作装置和赛车式车把的一部分的正视图，制动/换挡杆和换挡（释放）杆处于其休止位置中；

图6是图5中所示的自行车操作装置和赛车式车把的一部分的正视图，制动/换挡杆运动到第一缆线拉动位置；

图7是图5和6中所示的自行车操作装置和赛车式车把的一部分的正视图，自行车操作装置的换挡（释放）杆运动到缆线释放位置；

图8是示出通过操作自行车操作装置的制动/换挡杆和换挡（释放）杆得到的、用于前变速器的链条导引件的各种导引位置的示意图；

图9是处于其休止位置中的自行车操作装置的换挡操作单元和自行车操作装置的制动/换挡杆和换挡（释放）杆的内侧视图；

图10是自行车操作装置的制动/换挡杆和换挡（释放）杆的后侧透视图；

图11是自行车操作装置的制动/换挡杆和换挡（释放）杆的分解的前侧透视图；

图12是如沿着主换挡单元轴的中心轴线看到的换挡操作单元的所选部件的前侧视图，控制构件处于其休止位置中，并且换挡操作单元处于其完全释放的位置中，以便使前变速器借助内齿轮上的链条被保持在第一下导引位置（最里面的位置）中；

图13是图12中所示的换挡操作单元的所选部件的放大的前侧视图，但是自行车操作装置的换挡（释放）杆被去除；

图14是图13中所示的换挡操作单元的放大的内侧视图，控制构件处于其休止位置中；

图15是图13和14中所示的换挡操作单元的放大的外侧视图，控制构件处于其休止位置中；

图16是图13至15中所示的换挡操作单元的所选部件的放大的前侧视图，控制构件处于其休止位置中；

图17是图13至16中所示的换挡操作单元的所选部件的放大的前侧视图，控制构件处于其休止位置中；

图18是图13至17中所示的换挡操作单元的所选部件的分解的透视图；

图19是如沿着主换挡单元轴的中心轴线看到的换挡操作单元的所选部件的前侧视图，控制构件处于其休止位置中，并且换挡操作单元处于其完全释放的位置中，以便使前变速器借助内齿轮上的链条被保持在第一下导引位置（最里面的位置）中；

图20是图19中所示的换挡操作单元的所选部件的前侧视图，但是拉动致动构件从图19的休止位置转动以执行从第一下导引位置（最里面的位置）到第二下导引位置（下调整（trim）位置）的拉动控制缆线的内部线材的换挡（拉动）操作；

图21是图19和20中所示的换挡操作单元的所选部件的前侧视图，但是拉动致动构件从图20的位置转动回到休止位置；

图22是图19至21中所示的换挡操作单元的所选部件的前侧视图，但是拉动致动构件从图21的休止位置部分地转动以从第二下导引位置（下调整位置）开始换挡（拉动）操作；

图23是图19至22中所示的换挡操作单元的所选部件的前侧视图，但是拉动致动构件从图22的部分换挡的位置进一步转动以完成从第二下导引位置（下调整位置）到第二上导引位置（最外面的位置）的换挡（拉动）操作；

图24是图19至23中所示的换挡操作单元的所选部件的前侧视图，但是拉动致动构件从图23的位置转动回到休止位置；

图25是图19至24中所示的换挡操作单元的所选部件的前侧视图，但是释放致动构件从图24的休止位置转动以执行从第二上导引位置（最外面的位置）到第一上导引位置（上调整位置）的释放控制缆线的内部线材的换挡（释放）操作；

图26是图19至25中所示的换挡操作单元的所选部件的前侧视图，但是释放致动构件从图25的位置转动回到休止位置；

图27是图19至26中所示的换挡操作单元的所选部件的前侧视图，但是释放致动构件从图26的休止位置部分地转动以从第一上导引位置（上调整位置）开始换挡（释放）操作；

图28是图19至27中所示的换挡操作单元的所选部件的前侧视图，但是缆线收紧构件转动以完成从第一上导引位置（上调整位置）到第二下导引位置（下调整位置）的换挡（释放）操作；

图29是图19至28中所示的换挡操作单元的所选部件的前侧视图，但是释放致动构件从图28的位置转动回到休止位置；

图30是图19至29中所示的换挡操作单元的所选部件的前侧视图，但是释放致动构件从图28的休止位置转动以执行从第二下导引位置（下调整位置）到第一下导引位置（最里面的位置）的换挡（释放）操作；

图31是图19至30中所示的换挡操作单元的所选部件的前侧视图，但是释放致动构件从图30的位置转动回到休止位置；

图32是图19至31中所示的换挡操作单元的所选部件的前侧视图，但是拉动致动构件从图19的休止位置转动以执行从第一下导引位置（最里面的位置）直接到第二上导引位置（最外面的位置）的拉动控制缆线的内部线材的换挡（拉动）操作。

具体实施方式

现在将参照附图解释本发明的所选实施例。本领域的技术人员将从本公开显而易见，以下对实施例的说明仅为说明而提供，而不为限制本发明的目的提供，本发明由所附权利要求书及其等同物限定。

首先参照图1和2，示出配备有一对自行车操作装置12和14的自行车10的自行车操纵系统。如参见图1，根据所示的实施例，自行车操作装置12和14安装在赛车式车把16上。自行车操作装置12是由骑手的左手操作的左手侧控制装置以操作第一制动装置（未示出）和第一齿轮换挡装置18（例如，缆线操作的前变速器），如图2中所示。自行车操作装置14是由骑手的右手操作的右手侧控制装置以操作第二制动装置（未示出）和第二齿轮换挡装置（未示出，例如，缆线操作的后变速器）。在所示的实施例中，自行车操作装置12经由换挡控制缆线21操作地联接到第一齿轮换挡装置18并且经由制动控制缆线22操作地联接到第一制动装置（未示出）。自行车操作装置14经由换挡控制缆线23操作地联接到第二齿轮变换装置（未示出）并且经由制动控制缆线24操作地联接到第二制动装置（未示出）。第一齿轮换挡装置18是自行车操纵系统的一部分，其用于以较传统的方式使自行车链条C换挡以用于对传动系进行变速。

优选地，控制缆线21至24是传统的自行车操作缆线，其具有覆盖内部线材的外部壳体。换言之，控制缆线21至24中的每个都是鲍登类型的缆线，其基本上包括可滑动地接纳在外部壳体内的内部线材。例如，如参见图3和4，换挡控制缆线21具有内部线材21a以及覆盖内部线材21a的外部壳体21b，而制动控制缆线22具有内部线材22a以及覆盖内部线材22a的外部壳体22b。内部线材21a构成连接构件，其将自行车操作装置12操作地连接到第一齿轮换挡装置18，以用于使第一齿轮换挡装置18响应于自行车操作装置12的操作而换挡。

如参见图1，通常，赛车式车把16的抓握部分和控制缆线21和22的部分由车把带覆盖。赛车式车把16典型地包括直线交叉部分16a和一对向下弯曲部分16b。直线交叉部分16a连接向下弯曲部分16b的上端部。自行车操作装置12和14安装到赛车式车把16的向下弯曲部分16b。在所示的实施例中，自行车操作装置12安装在赛车式车把16的左手侧上以用于操作第一齿轮换挡装置18（例如，缆线操作的前变速器），并且自行车操作装置14安装在赛车式车把16的右手侧上以用于操作第二齿轮换挡装置（未示出）。然而，换挡操作装置12和14中的每个都可以制造为所示实施例的镜像，以便使换挡操作装置12和14可以安装在赛车式车把16的相对的侧上。

如参见图2至4，自行车操作装置12包括支架或基部构件26，所述支架或基部构件26通过车把安装结构28固定地安装到赛车式车把16的弯曲部分16b中的一个。由于支架26通过车把安装结构28固定到赛车式车把16，所以支架26构成自行车操作装置12的固定构件的一部分。骑手在骑车期间有时抓握支架26和倚靠在支架26上。支架26具有刚性主体30和较软的外部弹性体的把套32。把套32部分地覆盖主体30，如参见图3和4。特别地，把套32在主体30的抓握部分上伸展。典型地，主体30由刚性的塑性材料制成。支架26当安装到车把16上时是静止构件。车把安装结构28优选地是在道路换挡装置中使用的传统带夹或类似结构，用于安装到诸如赛车式车把16的赛车风格（drop down style）的车把。因而，车把安装结构28在本文中将不详细地讨论。

在该实施例中，如最好参见图4，自行车操作装置12还包括制动/换挡杆34、换挡杆36和换挡操作单元38。支架26的主体30在主体30的内部腔体中容纳换挡操作单元38。制动/换挡杆34和换挡杆36是用户用来操作换挡操作单元38所操作的杆的示例，如以下将讨论。制动/换挡杆34和换挡杆36可相对于支架26运动以操作换挡操作单元38。

制动/换挡杆34用于执行制动操作和换挡操作二者，而换挡杆36仅执行换挡操作。制动/换挡杆34和换挡杆36操作地联接到换挡操作单元38，用于在齿轮换挡装置中执行换挡操作以改变齿轮（即，使链条在齿轮之间换挡）。制动/换挡杆34和换挡杆36二者优选地相对于支架26的主体30沿着朝向自行车纵向中心平面的方向枢转以用于执行换挡操作。

参照图3和4，制动/换挡杆34起到制动杆的功能。制动/换挡杆34通过使制动/换挡杆34相对于支架26的主体30围绕制动枢转轴线P1朝向车把16的弯曲部分16b枢转而拉动制动缆线22的内部线材22a，如参见图4。一旦制动/换挡杆34被释放，制动/换挡杆34就自动地返回到其休止位置。如本文所使用的术语“休止位置”指的是这样的状态，即，制动/换挡杆34在该状态中保持静止，而不需要用户或自行车操作装置12之外的其它外力来将部件保持在与休止位置对应的状态下。制动/换挡杆34的休止位置也与非制动位置和非换挡位置对应。制动/换挡杆34还起到缆线拉动（卷绕）杆的功能，如以下将讨论。在所示的实施例中，随着制动/换挡杆34从其休止位置（图3）运动到其制动位置（图4），换挡杆36也与制动/换挡杆34一起运动。当制动/换挡杆34单独地围绕换挡枢转轴线P1从其休止位置（图3）枢转到其制动位置（图4）时，仅执行制动操作（即，没有通过制动/换挡杆34或换挡杆36发生换挡）。

参照图5至7，示出制动/换挡杆34和换挡杆36的换挡操作。制动/换挡杆34和换挡杆36在图5中示出处于其休止位置中。制动/换挡杆34和换挡杆36二者优选地相对于支架26的主体30沿着朝向自行车纵向中心平面的方向枢转以用于执行换挡操作。具体地，制动/换挡杆34相对于支架26围绕换挡枢转轴线P2朝向自行车10的中心纵向平面从其休止位置（图5）枢转到换挡位置（图6）以用于执行换挡操作。换挡杆36相对于支架26围绕换挡枢转轴线P3朝向自行车10的中心纵向平面从其休止位置（图5）枢转到换挡位置（图7）以用于执行换挡操作。这里在所示的实施例中，换挡枢转轴线P2和P3是同轴的枢转轴线。制动/换挡杆34和换挡杆36是以传统的方式偏压到休止位置的触发类型的杆。相对于制动/换挡杆34和换挡杆36，如本文所使用的术语“休止位置”指的是这样的状态，即，部件（例如，制动/换挡杆34和换挡杆36）在该状态中保持静止，而不需要用户或自行车操作装置12之外的其它外力来将所述部件保持在与休止位置对应的状态下。

制动/换挡杆34通过使制动/换挡杆34相对于支架26围绕换挡枢转轴线P2朝向自行车10的中心纵向平面枢转而将换挡缆线21的内部线材21a拉动到换挡操作单元38中，如参见图6。在所示的实施例中，随着制动/换挡杆34从其休止位置（图5）运动到其换挡位置（图6），换挡杆36也与制动/换挡杆34一起运动。当制动/换挡杆34从其休止位置（图5）枢转到其换挡位置（图6）时，换挡杆36事实上不操作。制动/换挡杆34操作地联接到换挡操作单元38，以便可以依据制动/换挡杆34的操作行程长度进行一次换挡或多次换挡。

换挡杆36起到缆线释放杆的功能。换挡杆36通过使换挡杆36相对于支架26围绕换挡枢转轴线P3朝向自行车10的中心纵向平面枢转而从换挡操作单元38释放内部线材21a。在所示的实施例中，在换挡杆36运动以执行缆线释放操作期间，制动/换挡杆34保持静止，如以下将讨论。

参照图2和8，在所示的实施例中，自行车操作装置12用于操作第一齿轮换挡装置18（例如，缆线操作的前变速器）以使链条在第一或外齿轮F1与第二或内齿轮F2之间换挡。因而，如以下将解释，换挡操作单元38具有四个不同的且独立的缆线保持位置，用于将第一齿轮换挡装置18保持在四个不同的且独立的链条导引位置中，如在图8中用图解法示出。如参见图2，第一或外齿轮F1是最大的前链轮，并且具有第一直径。第二或内齿轮F2是最小的前链轮，并且具有小于第一或外齿轮F1的第一直径的第二直径。齿轮F1和F2形成自行车驱动系统的齿轮组件或牙盘。

如以下将解释，换挡操作单元38将第一齿轮换挡装置18的链条导引件18a（即，导引部分）选择地保持在四个链条导引位置中。图8示意性地示出由于换挡操作装置12的操作所产生的齿轮换挡装置18的链条导引件18a的这四个链条导引位置。基本上，借助换挡操作装置12，链条导引件18a可以在以下四个不同的链条导引位置之间运动：第一下链条导引位置L1、第二下链条导引位置L2、第一上链条导引位置T1和第二上链条导引位置T2。这四个链条导引位置L1、L2、T1和T2与链条导引件18a的纵向中心对应，所述链条导引件18a的纵向中心是链条导引件18a的链条接触表面之间的中间位置。如参见图8，外齿轮F1和内齿轮F2被轴向地间隔开预定的间距或距离。

第一下链条导引位置L1和第二下链条导引位置L2二者用于将齿轮换挡装置18的链条导引件18a维持在内齿轮F2上。第一下链条导引位置L1与齿轮换挡装置18的链条导引件18a的最里面的链条导引位置对应。第一上链条导引位置T1和第二上链条导引位置T2二者用于将齿轮换挡装置18的链条导引件18a维持在外齿轮F1上。第二上链条导引位置T2与齿轮换挡装置18的链条导引件18a的最外面的链条导引位置对应。第二下链条导引位置L2和第一上链条导引位置T1分别与中间链条导引位置对应。第一上链条导引位置T1与上调整位置对应。在链条导引件18a处于第一上链条导引位置T1中的情况下，外齿轮F1与链条导引件18a的中心偏移，以便使外齿轮F1比当链条导引件18a处于第二上链条导引位置T2中时更加靠近链条导引件18a的外侧板。第二下链条导引位置L2与下调整位置对应。在链条导引件18a处于第二下链条导引位置L2中的情况下，内齿轮F2与链条导引件18a的中心偏移，以便使内齿轮F2比当链条导引件18a处于第一下链条导引位置L1中时更加靠近链条导引件18a的内侧板。

上调整位置和下调整位置是用于当链条C与前齿轮或后齿轮中的一个的上齿轮接合或与前齿轮或后齿轮中的另一个的下齿轮接合时防止链条C在链条导引件18a的内侧上摩擦的微量调节。因而，调整意味着操作自行车操作装置12以使链条导引件18a仅侧向地运动了一点点，足以阻止链条C在链条导引件18a的内侧上摩擦，但是不足以使链条C换挡到不同的链环或齿轮。结果，当骑手在第一上链条导引位置T1与第二上链条导引位置T2之间换挡时，链条C没有从外齿轮F1换挡到内齿轮F2。而是，当骑手在第一上链条导引位置T1与第二上链条导引位置T2之间换挡时，链条C保持在外齿轮F1上。类似地，当骑手在第一下链条导引位置L1与第二下链条导引位置L2之间换挡时，链条C没有从内齿轮F2换挡到外齿轮F1。而是，当骑手在第一下链条导引位置L1与第二下链条导引位置L2之间换挡时，链条C保持在内齿轮F2上。

使用换挡操作装置12的制动/换挡杆34操作换挡操作单元38以执行拉动操作，骑手可以在制动/换挡杆34的单个渐进运动中选择地将链条导引件18a从第一下链条导引位置L1直接换挡到第二下链条导引位置L2或第二上链条导引位置T2。然而，如以下将讨论，换挡操作单元38构造成使得换挡操作单元38不能在制动/换挡杆34的单个渐进运动中从第一下链条导引位置L1或第二下链条导引位置L2直接换挡到第一上链条导引位置T1。制动/换挡杆34可以在单个渐进运动中沿着换挡路径枢转了第一拉动量W1以从第一下链条导引位置L1直接换挡到第二下链条导引位置L2，如在图8中用图解法示出。另一方面，制动/换挡杆34可以在单个渐进运动中沿着换挡路径枢转了第二拉动量W2以从第一下链条导引位置L1直接换挡到第二上链条导引位置T2，如在图8中用图解法示出。

同样地，使用换挡操作装置12的制动/换挡杆34操作换挡操作单元38以执行拉动操作，骑手可以在制动/换挡杆34的单个渐进运动中将链条导引件18a从第二下链条导引位置L2直接换挡到第二上链条导引位置T2。特别地，制动/换挡杆34可以在单个渐进运动中沿着换挡路径枢转了第三拉动量W3以从第二下链条导引位置L2直接换挡到第二上链条导引位置T2，如在图8中用图解法示出。然而，换挡操作单元38构造成使得换挡操作单元38不能在制动/换挡杆34的单个渐进运动中从第二下链条导引位置L2直接换挡到第一上链条导引位置T1。

而且，使用换挡操作装置12的制动/换挡杆34操作换挡操作单元38以执行拉动操作，骑手还可以在制动/换挡杆34的单个渐进运动中将链条导引件18a从第一上链条导引位置T1直接换挡到第二上链条导引位置T2。特别地，制动/换挡杆34可以在单个渐进运动中沿着换挡路径枢转了第四拉动量W4以从第一上链条导引位置T1直接换挡到第二上链条导引位置T2，如在图8中用图解法示出。

另一方面，如在图8中用图解法示出，使用换挡操作装置12的换挡杆36操作换挡操作单元38以执行释放操作，骑手可以在单个渐进运动中将链条导引件18a从四个链条导引位置L1、L2、T1和T2中的任一个直接换挡到下一个相邻的位置，如在图8中用图解法示出。例如，换挡杆36可以在单个渐进运动中沿着换挡路径枢转了第一释放量R1以从第二上链条导引位置T2直接换挡到第一上链条导引位置T1。或者，使用换挡操作装置12的换挡杆36操作换挡操作单元38以执行释放操作，骑手还可以将链条导引件18a从第二上链条导引位置T2直接换挡到第二下链条导引位置L2。特别地，换挡杆36可以在单个渐进运动中沿着换挡路径枢转了第二释放量R2以从第二上链条导引位置T2直接换挡到第二下链条导引位置L2。换挡杆36还可以在单个渐进运动中沿着换挡路径枢转了第三释放量R3以从第一上链条导引位置T1直接换挡到第二下链条导引位置L2。最后，换挡杆36可以在单个渐进运动中沿着换挡路径枢转了第四释放量R4以从第二下链条导引位置L2直接换挡到第一下链条导引位置L1。

因此，如在图8中用图解法示出，在缆线拉动操作期间，换挡操作装置12构造成使得骑手不能在单个渐进运动中将链条导引件18a从第一下导引位置L1和第二下导引位置L2中的任一个直接换挡到第一上导引位置T1（例如，调整位置）。换言之，在来自第一下导引位置L1和第二下导引位置L2中的任一个的缆线拉动操作期间，第一上导引位置T1通过在单个渐进运动中操作制动/换挡杆34而被越过（被跳过）。然而，在缆线释放操作期间，骑手可以从第二上导引位置T2直接换挡到第一上导引位置T1。

参照图3、4以及图9至11，现在将更加详细地讨论制动/换挡杆34和换挡杆36的连接。如参见图3和4，制动/换挡杆34和换挡杆36通过支撑构件40支撑在支架26的主体30上。因而，制动/换挡杆34和换挡杆36可作为一体的单元与主体30和换挡操作单元38分离。特别地，支撑构件40通过枢转销42单独地附装到支架26的主体30。枢转销42限定制动枢转轴线P1，以便使制动/换挡杆34、换挡杆36和支撑构件40在制动操作期间作为一个单元在枢转销42上一起枢转。

如参见图10和11，在枢转销42上设置有偏压元件44以在主体30与支撑构件40之间施加偏压力。偏压元件44布置在枢转销42上，用于将支撑构件40和制动/换挡杆34相对于主体30偏压到非制动位置（即，休止位置），如参见图3。在所示的实施例中，偏压元件44是扭转弹簧，其盘绕部分布置在枢转销42上。偏压元件44的第一自由端部接触主体30的处于枢转销42后方的部分，而偏压元件44的第二自由端部接触支撑构件40。

如最好参见图10和11，支撑构件40还包括制动缆线附装结构40a（例如，膛孔），用于附装内部线材22a。当制动/换挡杆34围绕制动枢转轴线P1枢转时，制动/换挡杆34相对于外部壳体22b拉动内部线材22a以执行制动操作。一般而言，在执行制动操作中，制动/换挡杆34相对于支架26沿着纵向方向运动。换言之，在制动操作期间，制动/换挡杆34沿着与制动/换挡杆34的换挡操作平面和换挡杆36的换挡操作平面基本垂直的制动操作平面运动。因而，制动/换挡杆34相对于支架26围绕与换挡枢转轴线P2和P3垂直的制动枢转轴线P1运动。

如最好参见图5、6以及图9至11，制动/换挡杆34通过限定换挡枢转轴线P2的枢转销46被枢转地附装到支撑构件40。在所示的实施例中，枢转销46是管状构件。如最好参见图10和11，在制动/换挡杆34与支撑构件40之间设置有偏压元件48。偏压元件48布置成用于将制动/换挡杆34偏压到非换挡位置（即，休止位置，如参见图5），以便使邻接部34a接触支撑构件40。在所示的实施例中，偏压元件48是扭转弹簧，其盘绕部分布置在枢转销46上。偏压元件48的第一自由端部布置在制动/换挡杆34的孔中，而偏压元件48的第二自由端部布置在支撑构件40的孔中。

返回参照图5和6，在借助制动/换挡杆34执行换挡（缆线卷绕或拉动）操作中，制动/换挡杆34从休止位置（图5）围绕换挡枢转轴线P2侧向地向内运动（枢转）到第一缆线拉动位置（图6）以执行单个换挡操作或者进一步运动（枢转）到第二缆线释放位置以在单个渐进运动中执行两个换挡操作。在该所示的实施例中，当制动/换挡杆34运动以执行换挡操作时，换挡杆36也与制动/换挡杆34一起运动。

参照图9至11，换挡杆36还通过枢转销50围绕换挡枢转轴线P3枢转地安装到支撑构件40。在所示的实施例中，枢转销50位于枢转销46中，以便使换挡枢转轴线P2和P3是同心的。或者，用于换挡杆36的枢转销50可以安装到支撑构件40，以便使换挡枢转轴线P3是与换挡枢转轴线P2平行的或者是相对于换挡枢转轴线P2倾斜的。在制动/换挡杆34与支撑构件40之间设置有偏压元件52以用于将换挡杆36偏压到休止位置。在所示的实施例中，偏压元件52是扭转弹簧，其盘绕部分布置在枢转销50上。偏压元件52的第一自由端部布置在换挡杆36的孔中，而偏压元件52的第二自由端部布置在制动/换挡杆34的孔中。

返回参照图5和7，在借助换挡杆36执行换挡（释放）操作中，换挡杆36从休止位置（图5）围绕换挡枢转轴线P3侧向地向内运动到缆线释放位置（图7）以执行齿轮换挡操作。在该所示的实施例中，当换挡杆36运动以执行换挡（释放）操作时，制动/换挡杆34不与换挡杆36一起运动。而是，在借助换挡杆36执行换挡操作期间，制动/换挡杆34由于偏压元件48的偏压力而保持在其休止位置中。

一般而言，在执行换挡操作中，制动/换挡杆34和换挡杆36二者沿着换挡操作平面相对于支架26沿着侧向方向运动以操作换挡操作单元38。虽然在该所示的实施例中，换挡枢转轴线P2和P3是重合的，但是可以根据需要和/或期望使换挡枢转轴线P2和P3偏移。此外，换挡操作单元38可以根据需要和/或期望以各种不同的方式操作。例如，换挡操作单元38可以借助按钮操作而不是通过制动/换挡杆34和换挡杆36操作。

现在参照图5至7以及图12至18，将讨论换挡操作单元38。为了简便起见，并且为了容易理解换挡操作单元38的基本操作起见，在此将不讨论和/或示出诸如垫圈和衬套的各种非必需的部件。如最好参见图12和13，换挡操作单元38包括第一操作构件54和第二操作构件56。第一操作构件54通过制动/换挡杆34操作，而第二操作构件56通过换挡杆36操作。如最好参见图14，15和18，换挡操作单元38还包括缆线收紧构件或卷轴58，其用于响应于第一操作构件54和第二操作构件56的操作而拉动和释放换挡控制缆线21的内部线材21a。缆线收紧构件58也可以仅称为收紧构件，这是由于可以使用其它类型的变速器元件代替控制缆线21。

在所示的实施例中，第一操作构件54设有拉动棘爪54a和偏压元件54b，用于沿着第一转动方向R1转动缆线收紧构件58。因而，第一操作构件54连同拉动棘爪54a和偏压元件54b一起构成拉动或卷绕构件，所述拉动或卷绕构件相对于固定构件（例如，支架26）可运动地布置。而且，第一转动方向R1构成内部线材21a的拉动或卷绕方向。拉动棘爪54a和偏压元件54b通过支撑销54c支撑在第一操作构件54上。偏压元件54b是扭转弹簧，其盘绕部分布置在支撑销54c上。偏压元件54b的第一自由端部被钩到拉动棘爪54a上，而偏压元件54b的第二自由端部被钩到第一操作构件54上，用于朝向接合位置偏压拉动棘爪54a，如以下将讨论。

另一方面，第二操作构件56设有释放棘爪56a和偏压元件56b，用于沿着第二转动方向R2转动缆线收紧构件58。因而，第二转动方向R2构成内部线材21a的释放方向。释放棘爪56a和偏压元件56b通过支撑销56c支撑在第二操作构件56上。偏压元件56b是扭转弹簧，其盘绕部分布置在支撑销56c上。偏压元件56b的第一自由端部被钩到释放棘爪56a上，而偏压元件56b的第二自由端部被钩到第二操作构件56上，用于朝向接合位置偏压释放棘爪56a，如以下将讨论。释放棘爪56a还具有销56d，所述销56d延伸通过第二操作构件56中的开口。在第二操作构件56处于其休止位置中的同时，销56d接触第一操作构件54上的邻接部。因而，销56d用作用于建立起第二操作构件56的休止位置的止动件，如参见图16。然而，在第一操作构件54沿着第一转动方向R1运动以执行换挡操作时，第一操作构件54的邻接部或接触部件54d将推动销56d，所述销56d继而将使释放棘爪56a抵抗偏压元件56b的偏压力转动到非接合位置，如参见图20。

缆线收紧构件58以及第一操作构件54和第二操作构件56被共轴地布置在换挡操作单元38的主换挡轴60上。主换挡轴60限定换挡操作单元38的主转动轴线A。主换挡轴60枢转地支撑缆线收紧构件58以及第一操作构件54和第二操作构件56，用于相对于支架26枢转运动。在所示的实施例中，主转动轴线A相对于换挡轴线P2和P3对准。基本上，缆线收紧构件58响应于第一操作构件54和第二操作构件56的操作围绕主转动轴线A沿着相反的转动方向枢转，如以下将讨论。

在所示的实施例中，缆线收紧构件58被偏压元件62沿着第一转动方向R1偏压。缆线收紧构件58构成线材卷绕本体或运动构件。缆线收紧构件58被枢转地支撑在主换挡轴60上以响应于第一操作构件54的运动而相对于支架26（例如，固定构件）沿着第一转动方向R1枢转。而且，缆线收紧构件58被枢转地支撑在主换挡轴60上以响应于第二操作构件56的运动而相对于支架26（例如，固定构件）沿着第二转动方向R2枢转。相对于主转动轴线A，第一转动方向R1是与第二转动方向R2相反的转动方向。

如最好参见图15和17，缆线收紧构件58具有换挡线材附装结构58a，用于附装缆线21的内部线材21a。缆线收紧构件58沿着第一转动方向R1的转动导致缆线21的内部线材21a从缆线收紧构件58的周边边缘退绕。相反地，缆线收紧构件58沿着第二转动方向R2的转动导致缆线21的内部线材21a被卷绕在缆线收紧构件58的周边边缘上。以下将讨论缆线收紧构件58的其它结构。

第一操作构件54的操作导致缆线收紧构件58沿着第一转动方向R1运动，用于拉动或卷绕内部线材21a。换言之，第一操作构件54通过制动/换挡杆34相对于缆线收紧构件58的主转动轴线A沿着第一转动方向R1枢转以选择地沿着第一转动方向R1操作缆线收紧构件58。基本上，第一操作构件54通过骑手使制动/换挡杆34沿着第一转动方向R1围绕换挡枢转轴线P2枢转而被操作。如上所述，换挡杆36与制动/换挡杆34一起枢转。特别地，第一操作构件54具有接触构件或凸缘54e，所述接触构件或凸缘54e接触换挡杆36，以便使换挡杆36以及第一操作构件54和第二操作构件56全部响应于制动/换挡杆34的枢转运动而枢转。结果，制动/换挡杆34被操作地联接到换挡操作单元38以执行缆线收紧构件58的缆线拉动操作。如以下将解释，制动/换挡杆34、换挡杆36、以及第一操作构件54和第二操作构件56全部沿着第二转动方向R2被偏压到它们相应的休止位置。这样，在制动/换挡杆34被释放之后，制动/换挡杆34、换挡杆36、以及第一操作构件54和第二操作构件56全部返回到它们相应的休止位置。

另一方面，第二操作构件56的操作导致缆线收紧构件58沿着第二转动方向R2运动，用于释放内部线材21a。第二操作构件56通过骑手使换挡杆36围绕换挡枢转轴线P3枢转而被操作。特别地，第二操作构件56被换挡杆36接触，以便使第二操作构件56响应于换挡杆36的枢转运动而枢转。结果，换挡杆36操作地联接到换挡操作单元38以执行缆线收紧构件58的缆线释放操作。

在所示的实施例中，第二操作构件56通过换挡杆36相对于缆线收紧构件58的主转动轴线A沿着第一转动方向R1枢转以选择地沿着第二转动方向R2操作缆线收紧构件58。如以下将解释，换挡杆36和第二操作构件56沿着第二转动方向R2被偏压到它们相应的休止位置，以便在换挡杆36被释放之后使换挡杆36和第二操作构件56返回到它们相应的休止位置。

如参见图14和15，换挡操作单元38设有后安装螺栓64和前托架66，用于将换挡操作单元38支撑在主体30上。特别地，后安装螺栓64延伸通过主体30中的孔，并且继而被拧到主换挡轴60的头部部分中。这样，换挡操作单元38的后端部被支撑在主体30的内部腔体中。前托架66位于主换挡轴60的前部分端部上。前托架66通过拧到主换挡轴60的螺纹端部部分上的螺母68而被保持在主换挡轴60上。前托架66通过一对螺钉70固定到主体30。这样，换挡操作单元38的前端部被支撑在主体30的内部腔体中。

现在参照图14至18，换挡操作单元38还包括第一静止板72、第二静止板74和换挡定位机构76。第一静止板72和第二静止板74是刚性构件，其全部安装在主换挡轴60上。静止板72和74相对于支架26的主体30是不可运动的。第一静止板72通过枢转销78固定到第二静止板74。因而，第一静止板72和第二静止板74被固定在一起并且接触支架26的主体30，以便使第一静止板72和第二静止板74通过主体30保持静止。因而，静止板72和74构成自行车操作装置12的固定构件的一部分。换言之，在所示的实施例中，支架26连同静止板72和74一起主要形成自行车操作装置12的固定构件。卷绕构件（例如，第一操作构件54连同拉动棘爪54a和偏压元件54b一起）相对于固定构件（例如，支架26连同静止板72和74一起）可运动地布置。

第一静止板72具有凸缘72a，所述凸缘72a用作用于建立起第一操作构件54的休止位置的止动件。第一静止板72的凸缘72a还用作用于限制第二操作构件56沿着第一转动方向R1的转动运动的止动件。而且，由于第一操作构件54执行换挡操作的转动还导致第二操作构件56与第一操作构件54一起运动，所以凸缘72a还用作用于限制第一操作构件54沿着第一转动方向R1的转动运动的止动件。

第二静止板74提供用于缆线收紧构件58的偏压元件62的附装点。特别地，偏压元件62是扭转弹簧，其具有被钩在第二静止板74上的第一端部和布置在缆线收紧构件58中的孔中的第二端部。因而，偏压元件62沿着第二转动方向R2偏压缆线收紧构件58。因此，偏压元件62是用于缆线收紧构件58的回位弹簧。

在所示的实施例中，第一操作构件54被偏压元件80沿着第二转动方向R2偏压。偏压元件80是扭转弹簧，其盘绕部分布置在主换挡轴60上。偏压元件80的第一自由端部布置在第一操作构件54的孔中，而偏压元件80的第二自由端部布置在托架66的孔中。如上所述，偏压元件80布置成用于将第一操作构件54偏压到其休止位置而抵靠第一静止板72的凸缘72a。

在所示的实施例中，第二操作构件56被偏压元件82沿着第二转动方向R2偏压。偏压元件82是扭转弹簧，其盘绕部分布置在主换挡轴60上。偏压元件82的第一自由端部布置在第二操作构件56的孔中，而偏压元件82的第二自由端部被钩到第一静止板72的凸缘72a上。偏压元件82布置成用于将第二操作构件56偏压到其休止位置而抵靠第一操作构件54。特别地，销56d邻接第一操作构件54，用于建立起第二操作构件56的休止位置，如参见图16。

换挡定位机构76将缆线收紧构件58选择地维持在多个不同的换挡位置（例如，在所示的实施例中的四个换挡位置）中的任何一个中。换挡定位机构76的四个换挡位置与如上所述的链条导引件18a的四个导引位置L1、L2、T1和T2（参见图8）对应。虽然换挡定位机构76示出为构造成用于仅具有两个前链轮或链环的传动系，但是将从本公开显而易见的是，换挡定位机构76可以被修改以用于与具有多于两个的前链轮的传动系一起使用。而且，换挡定位机构76不限于与前变速器一起使用。然而，将从本公开显而易见的是，换挡定位机构76可以被修改以用于在用于其它类型的自行车部件的自行车操作装置中使用。

在所示的实施例中，换挡定位机构76基本上包括：定位棘轮84；定位棘爪或构件86；释放构件或板88；和换挡位置防止构件90，其用于建立起链条导引件18a的四个导引位置L1、L2、T1和T2（参见图8）。定位棘轮84、释放构件88和防止构件90与缆线收紧构件58共轴地布置在主换挡轴60上。定位棘轮84和防止构件90布置成在主换挡轴60上与缆线收紧构件58一起转动，而释放构件88在主换挡轴60上相对于缆线收紧构件58转动。

基本上，缆线收紧构件58被固定到定位棘轮84，并且定位棘爪或构件86选择地接合定位棘轮84以保持住定位棘轮84和缆线收紧构件58以防它们由于来自偏压元件62的偏压力而转动。通过使第一操作构件54沿着第一转动方向R1枢转，定位棘轮84可以通过第一操作构件54的拉动棘爪54a接合该定位棘轮84而转动，以使缆线收紧构件58和定位棘轮84抵抗偏压元件62的偏压力而一起沿着第一转动方向R1转动。另一方面，通过使第二操作构件56沿着第一转动方向R1枢转，定位棘轮84可以通过第二操作构件56的释放棘爪56a接合该定位棘轮84而转动，以使缆线收紧构件58和定位棘轮84由于偏压元件62的偏压力而一起沿着第二转动方向R2转动。定位棘爪86选择地接合定位棘轮84以保持住缆线收紧构件58以防其在主换挡轴60上沿着第二转动方向R2转动，如以下将解释。

现在将更加详细地讨论定位棘轮84。如最好参见图18，定位棘轮84是具有周边边缘84a和非圆形的中心开口84b的刚性环状构件。定位棘轮84被固定地联接到缆线收紧构件58以在主换挡轴60上与缆线收紧构件58一起运动。特别地，定位棘轮84的非圆形中心开口84b与凸出的毂部件58b不可转动地配合，以便使缆线收紧构件58和定位棘轮84作为一个单元在主换挡轴60上一起运动。换言之，定位棘轮84与缆线收紧构件58一起转动。虽然缆线收紧构件58和定位棘轮84示出为独立的构件，但是将从本公开显而易见的是，缆线收紧构件58和定位棘轮84根据需要和/或期望可以是单件的整体构件。

在所示的实施例中，定位棘轮84的周边边缘84a包括第一定位齿91、第二定位齿92、止动齿93、第一拉动齿94和第二拉动齿95。基本上，拉动齿91和92以及止动齿93被定位棘爪86选择地接合以维持缆线收紧构件58相对于固定构件（例如，支架26连同静止板72和74一起）的指定位置。另一方面，拉动齿94和95被拉动棘爪54a选择地接合以使缆线收紧构件58沿着第一转动方向R1转动，如以下将讨论。

因而，定位齿91和92形成与定位棘爪86选择接合的邻接部。定位棘轮84的定位齿91和92沿着运动路径运动，以便使定位棘爪86选择地运动进出定位齿91和92的运动路径以控制定位棘轮84的运动。第一定位齿91包括下接合部分91a和下调整接合部分91b，而第二定位齿92包括上接合部分92a和上调整接合部分92b。这些接合部分91a、91b、92a和92b建立起缆线收紧构件58的各种止动位置。下接合部分91a建立起缆线收紧构件58相对于第一转动方向R1和第二转动方向R2的第一最末端的位置。另一方面，上接合部分92a建立起缆线收紧构件58相对于第一转动方向R1和第二转动方向R2的第二最末端的位置。下调整接合部分91b和上调整接合部分92b建立起缆线收紧构件58相对于第一转动方向R1和第二转动方向R2的中间位置。

下接合部分91a也可以认为是第一接合部分，所述第一接合部分与定位棘爪86接合以建立起缆线收紧构件58的第一最末端的位置。上接合部分92a也可以认为是第二接合部分，所述第二接合部分与定位棘爪86接合以建立起缆线收紧构件58的第二最末端的位置。下调整接合部分91b和上调整接合部分92b也可以认为是中间接合部分，所述中间接合部分单独地与定位棘爪86接合以在下接合部分91a与上接合部分92a（第一接合部分与第二接合部分）之间建立起缆线收紧构件58的中间位置。在所示的实施例中，下调整接合部分91b定位成比距离上接合部分92a或上调整接合部分92b中的任一个更加靠近下接合部分91a。类似地，上调整接合部分92b定位成比距离下接合部分91a或下调整接合部分91b中的任一个更加靠近上接合部分92a。

现在将更加详细地讨论定位棘爪86。如最好参见图18至32，定位棘爪86枢转地安装在枢转销78上。特别地，定位棘爪86相对于固定构件（例如，支架26以及静止板72和74）可运动地布置。这样，定位棘爪86在非保持位置与保持位置之间运动。在换挡定位机构76处于休止位置中的同时，定位棘爪86布置在保持位置中。因而，在保持位置中，定位棘爪86选择地接合定位棘轮84的第一定位齿91和第二定位齿92中的一个，以防止缆线收紧构件58由于偏压元件62的偏压力而沿着第二转动方向R2运动。换言之，在保持位置中，定位棘爪86选择地接合定位棘轮84的第一定位齿91和第二定位齿92中的一个，用于将缆线收紧构件58保持在四个链条导引位置L1、L2、T1和T2（参见图8）中的一个中，抵抗由于偏压元件62的偏压力所导致的转动。在非保持位置中，定位棘爪86通过释放构件88与定位棘轮84的第一定位齿91和第二定位齿92中的一个脱离。

定位棘爪86包括第一（保持）齿86a，其选择地接合定位齿91和92以维持缆线收紧构件58相对于固定构件（例如，支架26连同静止板72和74一起）的指定位置，如上所述。定位棘爪86还包括第二（止动）齿86b，其选择地接合止动齿93（参见图28）以防止缆线收紧构件58在释放操作期间沿着第二转动方向R2转动得太远。因而，定位棘爪86一体地包括止动构件，所述止动构件具有第二（止动）齿86b，所述第二（止动）齿86b在枢转销78上以跷跷板的方式与第一（保持）齿86a一起运动。由于定位棘爪86枢转地安装在枢转销78上，所以定位棘爪86的止动构件安装成可相对于固定构件（例如，支架26连同静止板72和74一起）在非止动或非限制的位置（即，在所示的实施例中的休止位置）与止动位置之间运动。在释放构件88处于释放位置的同时，第二（止动）齿86b的止动位置防止缆线收紧构件58沿着第二转动方向R2运动。特别地，在止动位置中，第二（止动）齿86b通过释放构件88沿着定位棘轮84的路径设置以捕获止动齿93并且保持住缆线收紧构件58以防其沿着第二转动方向R2运动。第二（止动）齿86b的止动位置也与定位棘爪86的第一（保持）齿86a的非保持位置对应。在非止动（休止）位置中，第二（止动）齿86b位于定位棘轮84的路径之外。虽然定位棘爪86和止动构件的第二（止动）齿86b示出为单件的构件，但是定位棘爪86和止动构件的第二（止动）齿86b可以是独立的构件，所述独立的构件联接在一起以作为一个单元运动。

在所示的实施例中，如参见图14和18，定位棘爪86被偏压元件96偏压，以便在换挡定位机构76处于休止位置中的同时使第一（保持）齿86a与定位棘轮84的定位齿91和92中的一个接合。另一方面，在换挡定位机构76处于休止位置中的同时，第二（止动）齿86b布置在定位齿91和92以及止动齿93的路径的外部。这样，第一（保持）齿86a在换挡操作期间由于偏压元件96的偏压力而自动地接合定位齿91和92。在所示的实施例中，偏压元件96是扭转弹簧，其盘绕部分布置在枢转销78上。偏压元件96的第一自由端部布置在定位棘爪86的孔中，而偏压元件48的第二自由端部被钩到第二静止板74上。

现在将更加详细地讨论释放构件或板88。如最好参见图18至32，释放构件88是由适当的刚性材料制成的刚性部件。释放构件88相对于固定构件（例如，支架26连同静止板72和74一起）可运动地布置在非释放位置与释放位置之间，以便使释放构件88转动定位棘爪86。特别地，释放构件88相对于定位棘爪86布置，以便使释放构件88接触定位棘爪86并且在释放构件88处于释放位置的同时使定位棘爪86与定位棘轮84脱离。更具体地，释放构件88通过接触第一（保持）齿86a而转动定位棘爪86，以便使第一（保持）齿86a从保持位置运动到非保持位置，并且以便使第二（止动）齿86b从非止动位置运动到止动位置。

如最好参见图18，释放构件88具有周边边缘88a和圆形中心开口88b。释放构件88可转动地布置在主换挡轴60上，并且可以相对于缆线收紧构件58和定位棘轮84转动。释放构件88被偏压元件98沿着第二转动方向R2偏压。在所示的实施例中，偏压元件98是扭转弹簧，其盘绕部分布置在主换挡轴60上。偏压元件98的第一自由端部布置在释放构件88的孔中，而偏压元件98的第二自由端部被钩到第一静止板72的凸缘72a上。

释放构件88的周边边缘88a具有第一接触部件100，所述第一接触部件100在换挡杆36沿着第一转动方向R1的释放操作期间被第二操作构件56的释放棘爪56a选择地接合。特别地，作为第二操作构件56，在换挡杆36沿着第一转动方向R1的释放操作期间，释放棘爪56a接合第一接触部件100，并且将释放构件88沿着第一转动方向R1从非释放（休止）位置转动到释放位置。

释放构件88的周边边缘88a还具有第二接触部件102，其用于使拉动棘爪54a从定位棘轮84的拉动齿94和95的路径运动出来。特别地，随着释放构件88沿着第一转动方向R1转动，第二接触部件102与拉动棘爪54a接触以将拉动棘爪54a的齿或邻接部从定位棘轮84的拉动齿94和95的路径枢转出来。换言之，在换挡杆36沿着第一转动方向R1的释放操作期间，随着释放构件88被释放棘爪56a转动，第二接触部件102将拉动棘爪54a从休止位置枢转到无效位置。这样，在换挡杆36沿着第一转动方向R1的释放操作期间，拉动棘爪54a不接合定位棘轮84的拉动齿94和95。

释放构件88的周边边缘88a具有第三接触部件104，其用于使定位棘爪86从与定位棘轮84的接合中运动出来。特别地，在换挡杆36沿着第一转动方向R1的释放操作期间，随着释放构件88通过释放棘爪56a从非释放（休止）位置转动到释放位置，第三接触部件104将定位棘爪86从保持位置枢转到非保持位置。

释放构件88的周边边缘88a具有第一止动件或邻接部106和第二止动件或邻接部108。第一止动件106和第二止动件108限定了释放构件88的运动的范围。第一止动件106通过偏压元件96被偏压抵靠第一静止板72的凸缘72a。因而，第一止动件106建立起释放构件88的休止位置。第二止动件108限制了释放构件88沿着第一转动方向R1的运动的范围。

现在将更加详细地讨论防止构件90。如最好参见图18，防止构件90是具有周边边缘90a和非圆形中心开口90b的刚性环状构件。基本上，防止构件90联接到缆线收紧构件58以与主换挡轴60上的缆线收紧构件58和定位棘轮84一起运动。然而，在防止构件90与主换挡轴60上的缆线收紧构件58和定位棘轮84之间设置有限量的转动游隙。该有限量的转动游隙被偏压元件110（例如，压缩弹簧）占据，所述偏压元件110操作地布置在缆线收紧构件58与防止构件90之间。偏压元件110具有：第一端部，其布置在形成在防止构件90的凸缘112中的膛孔中；和第二端部，其布置在形成在缆线收紧构件58中的膛孔中。这样，防止构件90被偏压元件110相对于缆线收紧构件58沿着第二转动方向R2偏压。

特别地，防止构件90的非圆形中心开口90b与凸出的毂部件58b配合，以便使防止构件90可以相对于定位棘轮84转动规定的角运动量α。换言之，防止构件90相对于定位棘轮84可运动地布置。另一方面，随着卷绕构件（例如，第一操作构件54和定位棘轮84连同拉动棘爪54a和偏压元件54b一起）使缆线收紧构件58沿着第一转动方向R1运动，防止构件90和缆线收紧构件58作为一个单元一起运动。这样，在卷绕构件（例如，第一操作构件54连同拉动棘爪54a和偏压元件54b一起）使缆线收紧构件58沿着第一转动方向R1运动的同时，防止构件90防止定位棘爪86接合定位棘轮84的上调整接合部分92b（即，中间接合部分中的一个）。

由于偏压元件110，缆线收紧构件58和防止构件90通常作为一个单元在主换挡轴60上一起运动。当执行其中定位棘爪86从上接合部分92a运动到上调整接合部分92b的释放操作时，出现缆线收紧构件58和防止构件90不作为一个单元一起运动的例外情况。在该情况下，定位棘爪86接合防止构件90，以使防止构件90抵抗偏压元件110的偏压力运动。这样，防止构件90压缩偏压元件110并且相对于缆线收紧构件58和定位棘轮84运动指定的角运动量α。换言之，防止构件90从阻止位置运动到非阻止位置。因而，防止构件90与缆线收紧构件58一起转动。

如最好参见图18至32，防止构件90具有从周边边缘90a向外延伸的阻止部件114。阻止部件114通常被偏压元件110保持在阻止位置中，以便使定位棘爪86的第一（保持）齿86a在卷绕或拉动操作期间不能接合上调整接合部分92b。因此，阻止部件114通常相对于主换挡轴60的轴向方向与上调整接合部分92b对准。

现在将主要参照图19至24和32讨论换挡操作单元38的缆线拉动或卷绕操作。图19、21和24示出休止位置，而图20、22和23示出中间换挡位置。基本上，换挡操作单元38的缆线拉动操作通过骑手使制动/换挡杆34围绕换挡枢转轴线P2沿着侧向向内的方向朝向自行车纵向中心平面枢转地运动来执行。制动/换挡杆34在单个渐进运动中被操作，以便使第一操作构件54在单个渐进运动中沿着第一转动方向R1从换挡或导引位置运动中的一个运动到下一个相邻的换挡或导引位置。

如上所述，换挡操作单元38的缆线拉动或卷绕操作通过骑手使制动/换挡杆34枢转地运动来执行。制动/换挡杆34的该枢转运动被传递到第一操作构件54，以便使第一操作构件54沿着第一转动方向R1从其休止位置（例如，图19、21和24）转动到中间换挡位置（例如，图20、22和23）。随着第一操作构件54沿着第一转动方向R1转动，第一操作构件54的邻接部或接触部件54d接触销56d，所述销56d继而抵抗偏压元件56b的偏压力将释放棘爪56a转动到非接合位置，如参见图20和22。同样，随着第一操作构件54沿着第一转动方向R1转动，拉动棘爪54a接合定位棘轮84的第一拉动齿94和第二拉动齿95中的一个以沿着第一转动方向R1转动缆线收紧构件58、定位棘轮84和防止构件90。随着定位棘轮84沿着第一转动方向R1转动，定位棘爪86的第一（保持）齿86a将选择地接合定位齿91和92的接合部分91a、91b和92a中的下一个。如上所述，如参见图22，在缆线卷绕或拉动操作期间，定位棘爪86的第一（保持）齿86a被阻止接合上调整接合部分92b。一旦用户释放了制动/换挡杆34，则缆线收紧构件58、定位棘轮84和防止构件90现在就被保持在下一个位置中。第一操作构件54将继而通过偏压元件80返回到休止位置，并且第二操作构件56将继而通过偏压元件82返回到休止位置。

现在将主要参照图24至31讨论换挡操作单元38的缆线释放操作。换挡操作单元38的缆线释放操作通过骑手使换挡杆36围绕换挡枢转轴线P3沿着侧向向内的方向朝向自行车纵向中心平面枢转地运动来执行。换挡杆36在单个渐进运动中被操作，以便使第二操作构件56在单个渐进运动中沿着第一转动方向R1从当前的换挡位置运动到下一个相邻的换挡位置。

如参见图24，换挡操作单元38处于完全卷绕的位置中，以便使定位棘爪86接触定位棘轮84的定位齿91的上接合部分92a。如上所述，换挡操作单元38的缆线释放操作通过骑手使换挡杆36枢转地运动来执行。换挡杆36的该枢转运动通过换挡杆36接触和推动第二操作构件56的接触凸缘而被传递到第二操作构件56，以便使第二操作构件56沿着第一转动方向R1从其休止位置（图24或26）转动到其释放位置（图25、27或28）。

在换挡操作单元38的缆线释放操作期间，随着第二操作构件56沿着第一转动方向R1转动，释放棘爪56a接合释放构件88的第二接触部件102以使释放构件88响应于第二操作构件56的运动而运动。释放构件88的该运动导致第三接触部件104将定位棘爪86从与定位棘轮84（图25、27或28）的接合中运动出来，以允许缆线收紧构件58、定位棘轮84和防止构件90在偏压元件62的力下沿着第二转动方向R2转动。一旦用户释放了换挡杆36，第二操作构件56将继而通过偏压元件82返回到休止位置。在从上接合部分92a换挡到上调整接合部分92b的情况下，第一（保持）齿86a将压缩偏压元件110，以便使防止构件90将相对于定位棘轮84转动。这样，在缆线释放操作期间，第一（保持）齿86a将接合上调整接合部分92b。

现在将更加详细地讨论防止构件90。如最好参见图18至32，防止构件90相对于定位棘轮84可运动地布置，以便在卷绕构件（例如，第一操作构件54连同拉动棘爪54a和偏压元件54b一起）使缆线收紧构件58沿着第一转动方向R1运动的同时，防止构件90防止定位棘爪86接合定位棘轮84的上调整接合部分92b（即，中间接合部分中的一个）。

防止构件90被偏压元件相对于缆线收紧构件58沿着第二转动方向R2偏压。偏压元件布置在防止构件90与缆线收紧构件58之间，以便随着卷绕构件（例如，第一操作构件54连同拉动棘爪54a和偏压元件54b一起）使缆线收紧构件58沿着第一转动方向R1运动，防止构件90和缆线收紧构件58作为一个单元一起运动。

如最好参见图18，防止构件90是具有周边边缘90a和非圆形中心开口90b的刚性环状构件。防止构件90固定地联接到缆线收紧构件58以在主换挡轴60上与缆线收紧构件58一起运动。特别地，防止构件90的非圆形中心开口90b与凸出的毂部件58b不可转动地配合，以便使缆线收紧构件58和防止构件90作为一个单元在主换挡轴60上一起运动。换言之，防止构件90构成与缆线收紧构件58一起转动的防止构件。

在理解本发明的范围时，这里使用的术语“包括”及其衍生词，是指开放性的术语，其指明存在所陈述的特征、元件、部件、组、整体和/或步骤，但是不排除存在其它未陈述的特征、元件、部件、组、整体和/或步骤。前述也适用于具有类似意义的词，例如术语“包含”、“具有”及其衍生词。此外，术语“部件”、“部”、“部分”、“构件”或“元件”在单数使用时，可以具有单个部件或多个部件的双重意义。如这里用来说明上述一个或多个实施例，下述方向术语“向前”、“向后”、“上方”、“向下”、“竖直”、“水平”、“下方”、“内部”、“外部”和“横向”以及任何其它类似的方向术语是指在平坦的水平面上的配备有自行车操作装置的自行车的那些方向。因此，这些术语当用于说明自行车操作装置时应当相对于当在平坦的水平面上在正常的骑行位置中使用时的、配备有自行车操作装置的自行车来解释。最后，这里使用的程度术语“基本”、“大约”和“近似”是指所修饰的术语的合理偏差量，使得最终结果不会明显改变。

尽管仅选择了所选定的实施例来示出本发明，但是本领域的技术人员将从本公开应当理解，这里可以进行各种改变和修改，而不背离由所附权利要求所限定的本发明的范围。例如，各种部件的尺寸、形状、位置或取向可以根据需要和/或期望改变。示出为彼此直接连接或接触的部件可以具有设置在它们之间的中间结构。一个元件的功能可以通过两个元件执行，反之亦然。一个实施例的结构和功能可以应用于另一个实施例。所有的优点不必同时出现在一个具体的实施例中。相对于现有技术独特的每个特征单独地或与其它特征组合在一起也应当认为是本申请人对本发明的进一步的分开描述，包括由这样的一个或多个特征所体现的结构和/或功能概念。因而，根据本发明的实施例的前述描述仅仅是作为示例提供，不是用于限制本发明的目的，本发明仅仅由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (13)

1.一种自行车操作装置，其包括：

固定构件；

卷绕构件，所述卷绕构件相对于所述固定构件可运动地布置；

收紧构件，所述收紧构件相对于所述固定构件沿着第一方向和与所述第一方向不同的第二方向可运动地布置；

定位构件，所述定位构件相对于所述固定构件可运动地布置，以便使所述定位构件在非保持位置与保持位置之间运动，所述保持位置防止所述收紧构件沿着所述第二方向运动，

定位棘轮，所述定位棘轮固定地联接到所述收紧构件以与所述收紧构件一起运动，所述定位棘轮包括与所述定位构件选择地接合的第一接合部分、与所述定位构件选择地接合的第二接合部分、以及与所述定位构件选择地接合的中间接合部分，所述中间接合部分相对于所述第一方向和所述第二方向布置在所述第一接合部分与所述第二接合部分之间；和

防止构件，所述防止构件相对于所述定位棘轮可运动地布置，以便在所述卷绕构件使所述收紧构件沿着所述第一方向运动的同时，所述防止构件防止所述定位构件接合所述定位棘轮的中间接合部分。

2.根据权利要求1所述的自行车操作装置，其中，

所述收紧构件围绕转动轴线可转动地安装在所述固定构件上。

3.根据权利要求1所述的自行车操作装置，其中，

所述防止构件被偏压元件相对于所述收紧构件沿着所述第二方向偏压。

4.根据权利要求3所述的自行车操作装置，其中，

所述偏压元件布置在所述防止构件与所述收紧构件之间，以便随着所述卷绕构件使所述收紧构件沿着所述第一方向运动，所述防止构件和所述收紧构件作为一个单元一起运动。

5.根据权利要求1所述的自行车操作装置，其中，

所述中间接合部分定位成与距离所述第一接合部分相比更靠近所述第二接合部分。

6.根据权利要求1所述的自行车操作装置，其中，

所述第一接合部分与所述定位构件接合以建立起所述收紧构件的第一最末端的位置，并且所述第二接合部分与所述定位构件接合以建立起所述收紧构件的第二最末端的位置。

7.根据权利要求1所述的自行车操作装置，其中，

所述定位棘轮还包括布置在所述第一接合部分与所述第二接合部分之间的额外的中间接合部分。

8.根据权利要求7所述的自行车操作装置，其中，

所述额外的中间接合部分布置在所述第一接合部分与所述中间接合部分之间。

9.根据权利要求8所述的自行车操作装置，其中，

所述中间接合部分定位成与距离所述额外的中间接合部分相比更靠近所述第二接合部分，并且

所述额外的中间接合部分定位成与距离所述中间接合部分相比更靠近所述第一定位部分。

10.根据权利要求1所述的自行车操作装置，还包括，

释放构件，所述释放构件相对于所述固定构件可运动地布置在非释放位置与释放位置之间，所述释放构件相对于所述定位构件布置，以便在所述释放构件处于所述释放位置的同时，所述释放构件将所述定位构件与所述定位棘轮脱离。

11.根据权利要求10所述的自行车操作装置，还包括，

止动构件，所述止动构件具有止动齿，并且所述止动构件相对于所述固定构件可运动地安装在非止动位置与止动位置之间，以在所述释放构件处于所述释放位置的同时防止所述收紧构件沿着第二方向运动。

12.根据权利要求11所述的自行车操作装置，其中，

所述止动构件和所述定位构件联接在一起以作为一个单元运动。

13.根据权利要求10所述的自行车操作装置，其中，

随着所述收紧构件由于所述释放构件从所述非释放位置到所述释放位置的操作而朝向所述第二方向运动，所述定位构件选择地接合所述定位棘轮的中间接合部分。

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