TWM538907U - 自行車組件的操作裝置 - Google Patents

Description

自行車組件的操作裝置

本新型是關於自行車組件的操作裝置，尤其關於使用控制纜線來使自行車用零件作動的自行車組件的操作裝置。

自行車組件的操作裝置，是用來將多段變速器的齒論進行變速。多段變速器通常具有：鏈條、安裝於前曲柄組的一個以上的鏈輪、安裝於後輪的後輪轂的複數的後鏈輪。而為了操作撥鏈器或內裝變速裝置等的齒輪變速裝置，安裝有前及後變速操作裝置。

專利文獻1的變速裝置，具備有：用來將換檔用的控制纜線捲繞及解除的捲繞捲線器、及與捲繞捲線器一體旋轉的控制構件。控制構件具有：高度不同的複數的位置保持齒與複數的驅動齒。控制構件，藉由與位置保持齒卡合的顎部所保持。當操作自行車所設置的變速操作用槓桿等時，讓驅動爪卡合於控制構件的驅動齒而讓控制構件旋轉。當控制構件旋轉時，將與變速操作之前所保持的位置保持齒高度不同的其他位置保持齒，保持於顎部， 來捲繞換檔用的控制纜線。

〔先前技術文獻〕 〔專利文獻〕

[專利文獻1]日本特開1998-194187號公報

專利文獻1的驅動爪，當變速裝置未動作時，卡合於保持板而在較控制構件的驅動齒的旋轉軌跡更靠近徑向外側處待機。因此在驅動爪卡合於控制構件之前需要時間，無法迅速進行變速操作。

本新型的課題，要能提供一種自行車組件的操作裝置，能進行迅速的變速操作。

新型1的自行車組件的操作裝置，具備有：基座構件、棘輪構件、第1操作構件、進給爪、定位爪、解除構件、待機構件。棘輪構件，具有至少一個棘齒，安裝於基座構件而可相對於基座構件朝第1方向及與第1方向的相反方向也就是第2方向移動。第1操作構件，安裝於基座構件，可從待機位置起至操作位置操作。進給爪，設置於第1操作構件，與棘齒卡合，在使第1操作構件從待機位置移動至操作位置期間，可使棘輪構件朝第1方向 移動。定位爪，與棘齒卡合，可將棘輪構件相對於基座構件定位。解除構件，與定位爪接觸，用來解除定位爪與棘齒的卡合。待機構件，當第1操作構件在待機位置時，可在從棘齒的齒根到齒頂之間的預定位置保持進給爪。棘輪構件及解除構件，與待機構件獨立而可移動。

在該自行車組件的操作裝置，藉由待機構件將進給爪保持在從棘齒的齒頂起至齒根之間的預定位置。因此可進行迅速的進給操作，能縮短齒輪變速之前的時間。

新型2的自行車組件的操作裝置，在新型1的自行車組件的操作裝置其中，待機構件，與棘輪構件及解除構件獨立而可相對於基座構件移動。在該情況，可增加棘輪構件的設計自由度。

新型3的自行車組件的操作裝置，在新型1的自行車組件的操作裝置其中，待機構件，固定於基座構件。在該情況能達到構造的簡化。

新型4的自行車組件的操作裝置，在新型1至3中任一項的自行車組件的操作裝置其中，棘輪構件具有旋轉中心軸心，棘齒與進給爪，可至少在第1位置及第2位置卡合，其從旋轉中心軸心起至第1位置的第1距離、與從旋轉中心軸心起至第2位置的第2距離不同。在該情況，則能細微調整進給爪造成的棘輪構件的移動量。

新型5的自行車組件的操作裝置，在新型1、2及4中任一項的自行車組件的操作裝置其中，進給爪， 藉由在進給爪的移動方向與待機構件接觸，則可使待機構件相對於基座構件移動。在該情況，可增加棘輪構件的設計自由度。

新型6的自行車組件的操作裝置，在新型5的自行車組件的操作裝置其中，進給爪，藉由在第1方向與待機構件接觸，則可使待機構件相對於基座構件朝第1方向移動。

新型7的自行車組件的操作裝置，在新型5的自行車組件的操作裝置其中，進給爪，藉由在第2方向與待機構件接觸，則可使待機構件相對於基座構件朝第2方向移動。

新型8的自行車組件的操作裝置，在新型1至7中任一項的自行車組件的操作裝置其中，進一步具備有第2操作構件，可藉由第2操作構件操作解除構件。在該情況，在具備有第2操作構件的操作裝置，可進行迅速的進給操作。

新型9的自行車組件的操作裝置，在新型1至8中任一項的自行車組件的操作裝置其中，棘輪構件具有旋轉中心軸心，可繞著旋轉中心軸心旋轉。在該情況可達到裝置的小型化。

新型10的自行車組件的操作裝置，在新型1至9中任一項的自行車組件的操作裝置其中，進一步具備有捲繞體，該捲繞體，可旋轉地連結於基座構件，可將控制纜線捲繞及解放。在該情況可達到裝置的小型化。

新型11的自行車組件的操作裝置，在新型1至10中任一項的自行車組件的操作裝置其中，基座構件具有：第1端部、在第1端部相反側的第2端部；在第1端部具有可固定於自行車的車把桿的固定部，在第2端部設置有第1操作構件，在第1端部與第2端部之間具有可握持的把手部。在該情況，在下彎式車把用的操作裝置，可進行迅速的進給操作。

新型12的自行車組件的操作裝置，在新型1至10中任一項的自行車組件的操作裝置其中，進一步具備有：可安裝於自行車的車把桿的夾件。夾件包含第1端部及第2端部。第1端部包含可將連結構件插入的第1插入孔；第2端部包含可將連結構件插入的第2插入孔。連結構件可調整第1端部與第2端部的距離。在該情況，在平式車把用的操作裝置，可進行迅速的進給操作。

新型13的自行車組件的操作裝置，在新型1至12中任一項的自行車組件的操作裝置其中，進一步具備有煞車機構，第1操作構件可操作煞車機構。在該情況，在具備有煞車機構的操作裝置，可進行迅速的進給操作。

新型14的自行車組件的操作裝置，在新型13的自行車組件的操作裝置其中，煞車機構是纜線式。

新型15的自行車組件的操作裝置，在新型13的自行車組件的操作裝置其中，煞車機構是油壓式。

藉由本新型的自行車組件的操作裝置。能使棘輪構件迅速地移動，能順暢地進行變速操作。

16‧‧‧車把桿

16b‧‧‧彎曲部分(把手部的一個例子)

26‧‧‧托架(基座構件的一個例子)

34‧‧‧第1操作構件

36‧‧‧第2操作構件

54a‧‧‧進給爪

58‧‧‧纜線捲繞體

72‧‧‧第1固定板(基座構件的一個例子)

72b‧‧‧卡止突起(待機構件的一個例子)

84‧‧‧棘輪構件

86‧‧‧定位爪

88‧‧‧解除構件

120、220‧‧‧待機構件

250‧‧‧夾件

第1圖是本新型的一實施方式的具備有自行車組件的操作裝置的自行車的正面立體局部圖。

第2圖是藉由第1圖的自行車組件的操作裝置所操作的傳動系統的側面局部圖。

第3圖是自行車組件的操作裝置的第1操作構件的顯示圖。

第4圖是當第1及第2操作構件位於靜止位置時的正視圖。

第5圖是當在變速操作位置操作第1操作構件時的正視圖。

第6圖是當在變速操作位置操作第2操作構件時的正視圖。

第7圖是顯示當將第1及第2操作構件變速操作時的前撥鏈器的鏈條導件的導引位置的概略圖。

第8圖是自行車組件的操作裝置的局部的正視圖。

第9圖是變速操作部的分解立體圖。

第10圖是變速操作部的局部放大圖。

第11圖是定位爪從低調整位置移動到低位置時的圖 面。

第12圖是定位爪從低位置移動到高位置時的圖面。

第13圖是定位爪從低位置移動到低調整位置時的圖面。

第14圖是定位爪從高位置移動到高調整位置時的圖面。

第15圖是定位爪從高調整位置移動到低位置時的圖面。

第16圖為本新型的第2實施方式的變速操作部的局部的分解立體圖。

第17圖是本新型的第2實施方式的與第11圖相當的圖面。

第18圖是本新型的第2實施方式的與第12圖相當的圖面。

第19圖是本新型的第2實施方式的與第13圖相當的圖面。

第20圖是本新型的第2實施方式的與第14圖相當的圖面。

第21圖是本新型的第2實施方式的與第15圖相當的圖面。

第22圖為本新型的第3實施方式的變速操作部的局部的分解立體圖。

第23圖是本新型的第3實施方式的與第11圖相當的圖面。

第24圖是本新型的第3實施方式的與第13圖相當的圖面。

第25圖是本新型的其他實施方式的自行車組件的操作裝置的立體圖。

第1圖是顯示安裝於公路型的車把的自行車組件的操作裝置(以下記載為「自行車用操作裝置」)12、14，第2圖顯示自行車10的驅動部。該自行車用操作裝置12、14安裝於下彎式的車把桿16。自行車用操作裝置12，是藉由騎乘者的左手所操作的左手側控制裝置，是用來操作第1煞車裝置(並未圖示)與第1變速裝置18(例如以纜線所操作的前撥鏈器)。自行車用操作裝置14，是藉由騎乘者的右手所操作的右手側控制裝置，是用來操作第2煞車裝置(並未圖示)與第2變速裝置(雖然並未圖示，例如以纜線所操作的後撥鏈器)。

在本實施方式，自行車用操作裝置12，經由換檔控制纜線21連結於第1變速裝置18，經由煞車控制纜線22連結於第1煞車裝置(並未圖示)。自行車用操作裝置14，經由換檔控制纜線23連結於第2變速裝置(並未圖示)，經由煞車控制纜線24連結於第2煞車裝置(並未圖示)。第1變速裝置18，為了變更變速檔用來切換鏈條C。第1及第2煞車裝置，也可不用纜線式而以油壓式的煞車裝置構成。

控制纜線21~24，是習知的自行車用的操作纜線，藉由外殼體覆蓋內纜索。例如如第3圖所示，換檔控制纜線21，具有：內纜索21a、與覆蓋內纜索21a的外殼體21b。煞車控制纜線22，具有：內纜索22a、與覆蓋內纜索22a的外殼體22b。內纜索21a，為了變速操作而將自行車用操作裝置12與第1變速裝置18連結。

如第1圖所示，下彎式車把桿16，具有：直線部分16a、一對朝下方彎曲的部分16b。直線部分16a連接於彎曲部分16b的上端部。自行車用操作裝置12、14安裝於下彎式的車把桿16的彎曲部分16b。

在本實施方式，自行車用操作裝置12，為了操作第1變速裝置18而安裝於車把桿16的左側。在本實施方式，自行車用操作裝置14，為了操作第2變速裝置(並未圖示)而安裝於車把桿16的右側。各自行車用操作裝置12、14，也可與實施方式相反地安裝。

如第3圖所示，自行車用操作裝置12具有構成固定構件的一部分之托架26。托架26的其中一端，藉由車把桿安裝機構28(固定部的一個例子)，固定於車把桿16的彎曲部分16b(把手部的一個例子)的其中一方。在托架26的另一端設置有後述的第1操作構件34。第1托架26具有：主體30、樹脂製的把手外殼32。把手外殼32將主體30局部覆蓋。車把桿安裝機構28，最好是習知的帶夾或類似的構造，使用於公路型換檔器用來安裝於車把桿16這樣的下彎式的車把桿。

〔自行車用操作裝置的全體構造〕

如第3圖所示，自行車用操作裝置12進一步具有：第1操作構件34、第2操作構件36、變速操作部38。變速操作部38收容於托架26的主體30的內部。第1操作構件34及第2操作構件36，如以下說明，是用來操作變速操作部38所用的槓桿的一個例子，為了進行變速操作而連結於變速操作部38。

第1及第2操作構件34、36，藉由支承構件40被支承於托架26的主體30。於是，第1及第2操作構件34、36，作為一體的組件而可從主體30分離。支承構件40藉由銷部42而安裝於托架26的主體30。銷部42，用來區劃煞車迴旋軸P1，第1操作構件34、第2操作構件36、及支承構件40，是當操作煞車時繞著銷部42一起成為一個組件而迴旋。

〔煞車操作〕

第1操作構件34，是用來進行煞車操作及變速操作雙方。當進行煞車操作時，使第1操作構件34朝向車把桿16的彎曲部分16b繞著煞車迴旋軸P1迴旋。藉此，拉動煞車控制纜線22的內纜索22a，讓煞車作動。當解除煞車操作時，第1操作構件34自動回到靜止位置(未進行煞車或變速操作的狀態的位置)。

當將第1操作構件34進行煞車操作時，第2 操作構件36也與第1操作構件34一同往相同方向移動。可是該情況只是讓煞車作動，第2操作構件沒有有效的功能。

〔變速操作〕

第4圖~第6圖，是顯示第1操作構件34及第2操作構件36的變速操作。第1操作構件34及第2操作構件36，是扳機型的槓桿，藉由習知的方法朝靜止位置(第4圖所示的位置)彈壓。

第1操作構件34，為了進行變速操作，繞著換檔迴旋軸P2朝向自行車10的橫方向的中心也就是內側(以下只稱為「內側」)，從第4圖的靜止位置朝第5圖的變速操作位置迴旋。第1操作構件34連結於變速操作部38，因應第1操作構件34的操作行程進行一段或多段的變速操作。當使第1操作構件34從第4圖的靜止位置移動到第5圖的變速操作位置時，第2操作構件36也與第1操作構件34一起往內側移動，而此時第2操作構件並沒有有效的功能。

第2操作構件36，僅用來進行變速操作。第2操作構件36作為解除槓桿的功能。當為了進行變速操作，將第2操作構件36繞著換檔迴旋軸P3朝向自行車10的內側從第4圖的靜止位置朝第6圖的變速操作位置迴旋時，從變速操作部38解放內纜索21a。當操作第2操作構件36時，將第1操作構件34朝靜止位置彈壓，並 未與第2操作構件36一起移動。

換檔迴旋軸P2、P3雖然是同軸，而也可將其偏置。且變速操作部38，也可取代第1及第2操作構件34、36，而以按鈕操作。

〔變速位置〕

變速操作部38，當第1及第2操作構件34、36從靜止位置朝變速操作位置迴旋時，第1變速裝置18作動，藉此讓鏈條在第1齒輪(外齒輪)F1與第2齒輪(內齒輪)F2之間換檔。

外齒輪F1，如第2圖所示，是具有第1直徑的大直徑的前鏈輪。內齒輪F2，是具有小於第1直徑的第2直徑的小直徑的前鏈輪。該齒輪F1、F2，在軸方向隔著預定間隔配置，構成驅動部的齒輪組件。

變速操作部38，如第7圖所示，將第1變速裝置18的鏈條導件18a保持在四種鏈條導件位置(第1低鏈條導件位置L1、第2低鏈條導件位置L2、第1高鏈條導件位置T1、第2高鏈條導件位置T2)。也就是說，鏈條導件18a可在四種不同的鏈條導件位置L1、L2、T1、T2之間移動。這四種鏈條導件位置L1、L2、T1、T2，對應於鏈條導件18a的長邊方向的中心，是鏈條導件18a的鏈條抵接面之間的中間處。

第1及第2低鏈條導件位置L1、L2都是用來相對於內齒輪F2維持鏈條導件18a。也就是說，第1低 鏈條導件位置L1對應於鏈條導件18a的最內側的位置。第1及第2高鏈條導件位置T1、T2都是用來相對於外齒輪F1維持鏈條導件18a。也就是說，第2高鏈條導件位置T2對應於鏈條導件18a的最外側的位置。並且第2低鏈條導件位置L2及第1高鏈條導件位置T1分別對應於中間位置。

第1高鏈條導件位置T1對應於高調整位置。該第1高鏈條導件位置T1，從外齒輪F1的中心偏置。也就是說，當鏈條導件18a在第1高鏈條導件位置T1時，外齒輪F1，相較於當鏈條導件18a位於第2高鏈條導件位置T2時更接近鏈條導件18a的外側板。

第1低鏈條導件位置L1對應於低調整位置。該第1低鏈條導件位置L1，從內齒輪F2的中心偏置。也就是說，當鏈條導件18a在第1低鏈條導件位置L1時，內齒輪F2，相較於當鏈條導件18a位於第2低鏈條導件位置L2時更接近鏈條導件18a的外側板。

該與第1高鏈條導件位置T1對應的高調整位置及與第1低鏈條導件位置L1對應的低調整位置，是當鏈條C與前齒輪的其中一方或後齒輪的高齒輪、及前齒輪的另一方或後齒輪的低齒輪嚙合時，用來防止鏈條C摩擦到鏈條導件18a的內側所使用的進行細微調整的位置。

將鏈條導件18a朝橫方向稍微偏移的調整手段，是用來防止鏈條C摩擦到鏈條導件18a的內側。另一方面，該調整手段，也讓鏈條C不會移動換檔到其他齒 輪。

於是當騎乘者在第1高鏈條導件位置T1與第2高鏈條導件位置T2之間換檔時，鏈條C不會從外齒輪F1換檔到內齒輪F2。也就是說，當騎乘者在第1高鏈條導件位置T1與第2高鏈條導件位置T2之間換檔時，鏈條C會留在外齒輪F1上。

同樣地當騎乘者在第1低鏈條導件位置L1與第2低鏈條導件位置L2之間換檔時，鏈條C不會從內齒輪F2換檔到外齒輪F1。也就是說，當騎乘者在第1低鏈條導件位置L1與第2低鏈條導件位置L2之間換檔時，鏈條C會留在內齒輪F2上。

〔變速操作量與鏈條導件移動的關係〕

騎乘者將第1操作構件34從靜止位置朝內側預定量操作(拉動纜線的捲繞操作)使變速操作部38作動，藉此讓變速操作部38能以一次操作如下述直接將鏈條導件18a換檔。

第1拉動操作量W1時，第1低鏈條導件位置L1→第2低鏈條導件位置L2。

第2拉動操作量W2時，第1低鏈條導件位置L1→第2高鏈條導件位置T2。

第3拉動操作量W3時，第2低鏈條導件位置L2→第2高鏈條導件位置T2。

第4拉動操作量W4時，第1高鏈條導件位置T1→第 2高鏈條導件位置T2。

另一方面，騎乘者將第2操作構件36從靜止位置朝內側預定量操作(纜線的捲繞操作)使變速操作部38作動，藉此讓變速操作部38能以一次操作如下述直接將鏈條導件18a從四種鏈條導件位置L1、L2、T1、T2的任一位置換檔到相鄰的位置。具體如下所述。

第1解除操作量R1時，第2高鏈條導件位置T2→第1高鏈條導件位置T1。

第2解除操作量R2時，第2高鏈條導件位置T2→第2低鏈條導件位置L2。

第3解除操作量R3時，第1高鏈條導件位置T1→第2低鏈條導件位置L2。

第4解除操作量R4時，第2低鏈條導件位置L2→第1低鏈條導件位置L1。

從以上可看出，在纜線拉動操作，變速操作部12，無法以一次操作將鏈條導件18a直接從第1及第2低導件位置L1、L2換檔到第1高鏈條導件位置T1(高調整位置)。可是在纜線的解除操作，騎乘者可從第2高鏈條導件位置T2直接換檔到第1高鏈條導件位置T1。

〔變速操作部〕

接著參考第8圖及第9圖，針對變速操作部38來說明。變速操作部38進一步具有：第1轉動構件54、第2轉動構件56、纜線捲繞體58。第1轉動構件54藉由第1 操作構件34所操作，第2轉動構件56藉由第2操作構件36所操作。纜線捲繞體58，因應於第1及第2轉動構件54、56的轉動，來將換檔控制纜線21的內纜索21a進行拉動(捲繞)操作及解除(捲回)操作。

〔第1轉動構件〕

第1轉動構件54具有：進給爪54a、彈壓構件54b。第1轉動構件54，使纜線捲繞體58朝第1旋轉方向R1旋轉。也就是說，第1轉動構件54連同進給爪54a及彈壓構件54b一起構成捲繞構件，捲繞構件配置成相對於固定構件(例如托架26)自由移動。第1旋轉方向R1是內纜索21a的捲繞方向。進給爪54a與彈壓構件54b，藉由支承銷54c被支承於第1轉動構件54。

彈壓構件54b，是具有配置在支承銷54c的周圍的線圈部的螺旋彈簧。彈壓構件54b的第1自由端卡合於進給爪54a，第2自由端卡合於第1轉動構件54，將進給爪54a朝向卡合位置彈壓。

當藉由第1操作構件34的變速操作讓第1轉動構件54轉動時，纜線捲繞體58朝第1旋轉方向R1旋轉，捲繞內纜索21a。也就是說，第1轉動構件54，藉由第1操作構件34繞著主旋轉軸A朝第1旋轉方向R1旋轉，藉此讓纜線捲繞體58朝第1旋轉方向R1旋轉。

當第1操作構件34已進行變速操作時，第2操作構件36也與第1操作構件34一起朝內側移動，不只 是第1轉動構件54，第2轉動構件56也一起旋轉。此時第2轉動構件的旋轉達成的解除(捲回)操作，藉由後述的銷部56d而沒有有效的功能。

第1及第2轉動構件54、56，被朝向各靜止位置(第8圖的第1及第2轉動構件54、56的位置)朝第2旋轉方向R2彈壓，當解放第1操作構件34的操作時，則回到各靜止位置。

〔第2轉動構件〕

第2轉動構件56，具有解除爪56a與彈壓構件56b，使纜線捲繞體58朝第2旋轉方向R2旋轉。第2旋轉方向R2是內纜索21a的解除方向。解除爪56a與彈壓構件56b，藉由支承銷56c被支承於第2轉動構件56。彈壓構件56b，是具有配置在支承銷56c的周圍的線圈部的螺旋彈簧。彈壓構件56b的第1自由端卡合於解除爪56a，第2自由端卡合於第2轉動構件56，將解除爪56a朝向卡合位置彈壓。

解除爪56a，具有：通過第2轉動構件56的開口而延伸的銷部56d。當第2轉動構件56位於靜止位置時，銷部56d抵接於第1轉動構件54的抵接部。於是，銷部56d，其功能作為用來確定第2轉動構件56的靜止位置的止動件。可是，當第1轉動構件54為了變速操作而朝第1旋轉方向R1移動時，第1轉動構件54的抵接部54d按壓銷部56d，解除爪56a，克服彈壓構件56b 的彈壓力而朝非卡合位置旋轉。

當第2轉動構件56抵接於第2操作構件36，藉由第2操作構件36的變速操作讓第2轉動構件56轉動時，纜線捲繞體58朝第2旋轉方向R2旋轉，解除(捲回)內纜索21a。也就是說，第2轉動構件56，藉由第2操作構件36繞著主旋轉軸A朝第1旋轉方向R1旋轉，藉此讓纜線捲繞體58朝第2旋轉方向R2旋轉。當解放第2操作構件36的操作時，第2轉動構件56回到靜止位置。

〔纜線捲繞體〕

纜線捲繞體58與第1及第2轉動構件54、56，同軸地配置於變速操作部38的主換檔軸60。主換檔軸60界定了變速操作部38的主旋轉軸A。主換檔軸60，可自由旋轉地支承著纜線捲繞體58與第1及第2轉動構件54、56，使其相對於托架26旋轉。在該實施方式，主旋轉軸A與換檔軸P2、P3一致。纜線捲繞體58，因應於第1及第2轉動構件54、56的操作，繞著主旋轉軸A旋轉。

纜線捲繞體58，藉由彈壓構件62被朝第1旋轉方向R1彈壓。纜線捲繞體58，相對於托架26被支承為可繞著主換檔軸60自由旋轉，藉由第1轉動構件54的作動朝第1旋轉方向R1旋轉。纜線捲繞體58，藉由第2轉動構件56的作動朝第2旋轉方向R2旋轉。第1旋轉方向R1是相對於主旋轉軸A朝與第2旋轉方向R2相反的 旋轉方向。

如第9圖所示，纜線捲繞體58，具有換檔纜索安裝部58a用來安裝纜線21的內纜索21a。藉由纜線捲繞體58朝第1旋轉方向R1旋轉，將纜線21的內纜索21a從纜線捲繞體58的外周放出。相反地藉由纜線捲繞體58朝第2旋轉方向R2旋轉，將纜線21的內纜索21a捲繞於纜線捲繞體58的外周。

〔變速操作部的其他構造〕

變速操作部38，如第9圖所示，進一步具有：第1固定板72、第2固定板74、換檔定位機構76。第1及第2固定板72、74，是具有剛性的構件，安裝於主換檔軸60。該固定板72、74，相對於托架26的主體30不能移動。第1固定板72，藉由銷部78固定於第2固定板74。藉此，第1及第2固定板72、74，互相固定而抵接於托架26的主體30，藉由主體30所保持。也就是說，在該實施方式，第1及第2固定板72、74與托架26，主要形成自行車用操作裝置12的固定構件(基座構件的一個例子)。捲繞構件(相當於具有進給爪54a及彈壓構件54b的第1轉動構件54，以下也有記載為「捲繞構件54」)，相對於固定構件(相當於具有固定板72、74的托架26，以下有記載為「固定構件26」)可自由移動。

〔第1固定板、第2固定板〕

第1固定板72，具有：用來確定第1轉動構件54的靜止位置的作為止動件的功能的凸緣72a、卡止突起(待機構件的一個例子)72b。凸緣72a，也作為用來限制當第2轉動構件56朝第1旋轉方向R1旋轉時的旋轉的止動件的功能。並且由於用來變速操作的第1轉動構件54的旋轉引起第2轉動構件56的旋轉，所以凸緣72a也作為用來限制第1轉動構件54的第1旋轉方向R1的旋轉的止動件的功能。

卡止突起72b，是從第1固定板72的外緣朝徑向外側突出的突起。卡止突起72b，在進給爪54a為待機狀態，也就是第1及第2操作構件34、36在靜止位置時，抵接於進給爪54a而卡止進給爪54a。

在第2固定板74設置有纜線捲繞體58的彈壓構件62用的安裝部。彈壓構件62是螺旋彈簧，具有：卡合於第2固定板74的第1端部、與配置於纜線捲繞體58的孔部的第2端部。彈壓構件62，將纜線捲繞體58朝第2旋轉方向R2彈壓。也就是說，彈壓構件62是纜線捲繞體58的回復彈簧。

〔第1及第2固定板與第1及第2轉動構件〕

第1轉動構件54，藉由彈壓構件80被朝第2旋轉方向R2彈壓。彈壓構件80，是具有配置在主換檔軸60上的線圈部的螺旋彈簧。彈壓構件80的第1自由端配置於第1轉動構件54的孔部，第2自由端配置於前安裝板66 的孔部。彈壓構件80，使第1轉動構件54克服第1固定板72的凸緣72a而朝靜止位置彈壓。

第2轉動構件56，藉由彈壓構件82被朝第2旋轉方向R2彈壓。彈壓構件82，是具有配置在主換檔軸60上的線圈部的螺旋彈簧。彈壓構件82的第1自由端配置於第2轉動構件56的孔部，第2自由端卡合於第1固定板72的凸緣72a。彈壓構件82，克服第1轉動構件54，將第2轉動構件56朝靜止位置彈壓。

〔換檔定位機構〕

換檔定位機構76，將纜線捲繞體58維持在複數的不同換檔位置(例如本實施方式的四種位置)的任一種。換檔定位機構76的四種換檔位置，如第8圖所示，對應於鏈條導件18a的四種導件位置L1、L2、T1、T2。換檔定位機構76的構造當然並不限定於本實施方式。

換檔定位機構76，具有：棘輪構件84、定位爪86、解除構件88、及用來確定鏈條導件18a的四種位置的換檔位置阻止構件90。棘輪構件84、解除構件88、阻止構件90，配置成與主換檔軸60上的纜線捲繞體58同軸。棘輪構件84及阻止構件90，與纜線捲繞體58一起旋轉，解除構件88配置成與纜線捲繞體58相對旋轉。

纜線捲繞體58固定於棘輪構件84及定位爪86。定位爪86，卡合於棘輪構件84，保持藉由彈壓構件62的彈壓力讓棘輪構件84與纜線捲繞體58旋轉。藉由 朝第1旋轉方向R1旋轉的第1轉動構件54的旋轉，則與第1轉動構件54的進給爪54a卡合的棘輪構件84，克服彈壓構件62的彈壓力朝第1旋轉方向R1旋轉。另一方面，藉由朝第1旋轉方向R1旋轉的第2轉動構件56的旋轉，則與第2轉動構件56的解除爪56a卡合的棘輪構件84，克服彈壓構件62的彈壓力朝第2旋轉方向R2旋轉。定位爪86，卡合於棘輪構件84，保持纜線捲繞體58朝第2旋轉方向R2旋轉。

〔棘輪構件〕

棘輪構件84，如第9圖所示，形成為環狀，具有：外周緣84a、從中心位置偏移的開口84b。棘輪構件84，固定於纜線捲繞體58，與纜線捲繞體58一起旋轉。詳細來說，與插入於棘輸構件84的開口84b內的輪轂58b共同作用，讓纜線捲繞體58及棘輪構件84成為組件一起旋轉。這裡雖然纜線捲繞體58與棘輪構件84為不同構件，而也可以一個構件所構成。

棘輪構件84的外周緣84a，具有：第1定位齒91、第2定位齒92、止動齒93、進給齒94。第1及第2定位齒91、92與止動齒93，是以相對於固定構件26將纜線捲繞體58維持在預定的位置的方式選擇性地卡合於定位爪86。

進給齒94，具有：在與旋轉中心A相距的距離互相不同的第1位置及第2位置可卡合的第1及第2卡 合部94a、94b。第1進給齒94，是以讓纜線捲繞體58朝第1旋轉方向R1旋轉的方式選擇性地卡合於進給爪54a。

第1及第2定位齒91、92，選擇性地卡合於定位爪86，來控制棘輪構件84的移動。

第1定位齒91具有：低卡合部91a、低調整卡合部91b。第2定位齒92具有：高卡合部92a、高調整卡合部92b。這些卡合部91a、91b、92a、92b，用來確定纜線捲繞體58的停止位置。低調整卡合部91b，用來決定第1及第2旋轉方向R1、R2的纜線捲繞體58的第1終端位置。高調整卡合部92a，用來決定第1及第2旋轉方向R1、R2的纜線捲繞體58的第2終端位置。低卡合部91a及高調整卡合部92b，用來決定第1及第2旋轉方向R1、R2的纜線捲繞體58的中間位置。

低卡合部91a，相對於高卡合部92a或高調整卡合部92b其位置更接近低調整卡合部91b。同樣地高調整卡合部92b，相對於低卡合部91a或低調整卡合部91b其位置更接近高卡合部92a。

〔定位爪〕

定位爪86具有保持用的第1爪86a。第1爪86a，與第1及第2定位爪91、92選擇性地卡合，相對於固定構件26將纜線捲繞體58保持在預定位置。定位爪86，卡合於止動齒93(參考第9圖)，當解除操作時纜線捲繞 體58不會太過朝第2旋轉方向R2旋轉。

定位爪86一體地具有止動用的第2爪86b，第2爪86b繞著銷部78而與第1爪86a一起移動。定位爪86可自由迴旋地安裝於銷部78。第2爪86b的止動位置，是當解除構件88位於解除位置時，用來禁止纜線捲繞體58朝第2旋轉方向R2旋轉。詳細來說，在止動位置，第2爪86b，藉由解除構件88位於沿著棘輪構件84的路線，卡合於止動齒93，來保持纜線捲繞體58朝第2旋轉方向R2移動。第2爪86b的止動位置，對應於定位爪86的第1爪86a的非保持位置。在非保持位置，第2爪86b位於棘輪構件84的移動軌跡之外。

定位爪86，如第9圖所示，藉由彈壓構件96所彈壓，第1爪86a，當換檔定位機構76位於靜止位置時，卡合於棘輪構件84的定位齒91、92的其中一方。另一方面，第2爪86b，當換檔定位機構76位於靜止位置時，配置於定位齒91、92及止動齒93的移動軌跡的外側。第1爪86a，藉由彈壓構件96的彈壓力，在變速操作之間，自動卡合於定位齒91、92。彈壓構件96，是具有配置在銷部78的周圍的線圈部的螺旋彈簧。彈壓構件96的第1自由端配置於定位爪86的孔部，第2自由端卡合於第2固定板74。

〔解除構件〕

解除構件88，相對於固定構件26在非釋放位置與釋 放位置之間自由移動，使定位爪86旋轉。詳細來說，解除構件88設置成：當位於解除位置時，接觸於定位爪86，使定位爪86從棘輪構件84分離。更詳細來說，解除構件88，藉由接觸於第1爪86a使定位爪86旋轉，使第1爪86a從保持位置移動到非保持位置，並且使第2爪86b從非止動位置移動到止動位置。

如第9圖所示，解除構件88具有外周緣88a及中心開口部88b。解除構件88，是朝主換檔軸60自由旋轉，可相對於纜線捲繞體58及棘輪構件84旋轉。解除構件88，藉由彈壓構件98被朝第2旋轉方向R2彈壓。在該實施方式，彈壓構件98，是具有配置在主換檔軸60周圍的線圈部的螺旋彈簧。彈壓構件98的第1自由端配置於解除構件88的孔部，第2自由端卡合於第1固定板72的凸緣72a。

解除構件88的外周緣88a具有第1抵接部100。第1抵接部100，在第2操作構件36朝第1旋轉方向R1的解除操作期間，卡合於第2轉動構件56的解除爪56a。詳細來說，在將第2操作構件36朝第1旋轉方向R1解除操作期間，解除爪56a卡合於第1抵接部100，解除構件88朝第1旋轉方向R1旋轉，從非解除(靜止)位置移動到解除位置。

解除構件88的外周緣88a具有第2抵接部102。第2抵接部102，使定位爪86移動以從棘輪構件84的卡合解除。詳細來說，第2抵接部102，在第2操作構 件36朝第1旋轉方向R1解除操作期間，解除構件88藉由解除爪56a使定位爪86從非解除(靜止)位置朝解除位置旋轉時，從保持位置迴旋到非保持位置。

解除構件88的外周緣88a，具有第1止動件106及第2止動件108。第1及第2止動件106、108，決定了解除構件88的移動範圍。第1止動件106，藉由彈壓構件96，相對於第1固定板72的凸緣72a彈壓。於是第1止動件106確定了解除構件88的靜止位置。第2止動件108用來限制解除構件88的第1旋轉方向R1的移動範圍。

〔阻止構件〕

阻止構件90可相對於棘輪構件84移動。阻止構件90，當捲繞構件54使纜線捲繞體58朝第1旋轉方向R1旋轉時，阻止定位爪86卡合於棘輪構件84的高調整卡合部92b。阻止構件90藉由未圖示的彈壓構件相對於纜線捲繞體58被朝第2旋轉方向R2彈壓。

如第9圖所示，阻止構件90形成為環狀，具有：外周緣90a及從中心偏離的開口90b。阻止構件90，固定於纜線捲繞體58，在主換檔軸60上與纜線捲繞體58一起旋轉。詳細來說，將輪轂58b插入到阻止構件90的開口90b，而不能互相相對旋轉。於是，纜線捲繞體58及阻止構件90在主換檔軸60上成為組件一起移動。也就是說，阻止構件90構成了與纜線捲繞體58一起旋轉的阻 止構件。

〔纜線捲繞操作〕

接著參考第10圖、第11圖及第12圖，針對變速操作部38的纜線捲繞操作來說明。第10圖，顯示藉由定位爪86的第1爪86a以低調整卡合部91b保持棘輪構件84時的靜止位置。進給爪54a，在進給齒94從齒根到齒頂之間的預定位置，藉由第1固定板72的卡止突起72b卡止。解除爪56a卡合於解除構件88的第1抵接部100。

第11圖是示意性顯示，將第1操作構件34以第1拉動操作量W1操作，定位爪86從低調整卡合部91b移動到低卡合部91a時的進給爪54a、棘輪構件84、定位爪86的各動作的圖面。

第11圖(a)，顯示藉由定位爪86的第1爪86a以低調整卡合部91b保持棘輪構件84時的靜止位置。進給爪54a，在進給齒94從齒根到齒頂之間的預定位置，藉由卡止突起72b卡止。

當以第1拉動操作量W1操作第1操作構件34時，如第11圖(b)所示，進給爪54a卡合於進給齒94的第1卡合部94a，讓棘輪構件84朝第1旋轉方向R1移動。伴隨著讓第1爪86a從低調整卡合部91b解除。第1爪86a卡合於鄰接的低卡合部91a，以低卡合部91a來保持被朝第2旋轉方向R2彈壓的棘輪構件84。解除第1 操作構件34的操作時，如第11圖(c)所示，進給爪54a回到卡止於卡止突起72b的位置，也就是回到與第12圖(a)相同位置。

第12圖是示意性顯示，將第1操作構件34以第3拉動操作量W3操作，第1爪86a從低卡合部91a移動到高卡合部92a時的進給爪54a、棘輪構件84、定位爪86的各動作的圖面。

第12圖(a)，與第11圖(c)相同，顯示第1爪86a以低卡合部91a保持棘輪構件84時的靜止位置。

當以第3拉動操作量W3操作第1操作構件34時，如第12圖(b)所示，進給爪54a卡合於進給齒94的第2卡合部94b，讓棘輪構件84朝第1旋轉方向R1移動。伴隨著讓第1爪86a從低卡合部91a解除。第1爪86a卡合於高卡合部92a，以高卡合部92a保持棘輪構件84。解除第1操作構件34的操作時，如第12圖(c)所示，進給爪54a回到卡止於卡止突起72b的位置，也就是回到與第11圖(a)相同位置。

當未操作第1操作構件34時，也就是位於靜止位置時，進給爪54a，藉由卡止突起72b在從進給齒94的齒根起至齒頂之間的預定位置且接近於進給齒94的位置待機。藉此，當操作第1操作構件34時，進給爪54a迅速地卡合於進給齒94，所以能縮短齒輪變速之前的時間。

針對第2及第4拉動操作量W2、W4，只分別改變第1爪86a保持棘輪構件84的位置及進給爪54a的移動量，進行與第1及第3拉動操作量W1、W3相同的動作，這裡省略說明。

〔纜線解除操作〕

接著參考第13圖、第14圖及第15圖，針對變速操作部38的纜線解除操作來說明。第13圖是示意性顯示，將第2操作構件36以第4解除操作量R4操作，定位爪86的第1爪86a從低卡合部91a移動到低調整卡合部91b時的進給爪54a、棘輪構件84、定位爪86、解除構件88、解除爪56a的各動作的圖面。當解除操作時，省略進給爪54a卡止於第1固定板72的卡止突起72b的狀態的說明。

第13圖(a)，顯示第1爪86a以低卡合部91a保持棘輪構件84時的靜止位置。解除爪56a在卡合於解除構件88的第1抵接部100的狀態待機。

當以第4解除操作量R4操作第2操作構件36時，如第13圖(b)所示，藉由與解除構件88的第1抵接部100卡合的解除爪56a，讓棘輪構件88朝第1旋轉方向R1移動。藉由該解除構件88的移動，解除構件88的第2抵接部102將第1爪86a從低卡合部91a解除，藉由彈壓構件62讓纜線捲繞體58及棘輪構件84朝第2旋轉方向R2移動。第1爪86a卡合於鄰接的低調整卡合 部91b，以低調整卡合部91b保持棘輪構件84。當解除第2操作構件36的操作時，解除爪56a回到第13圖(c)所示的位置，也就是與第13圖(a)相同的位置，同時解除構件88也同樣地回到相同位置。

第14圖是顯示，以第1解除操作量R1操作第2操作構件36，讓第1爪86a從高卡合部92a移動到高調整卡合部92b時的圖面。此時的動作，只改變解除爪56a的移動量及定位爪86的第1爪86a的保持位置，省略進行與第12圖的第2操作構件36以第4解除操作量R4操作時同樣的動作的說明。在第2解除操作量R2，也只改變解除爪56a的移動量及定位爪86的第1爪86a的保持位置，進行與第4解除操作量R4操作時同樣的動作，所以這裡省略說明。

第15圖是顯示，以第3解除操作量R3操作第2操作構件36，從高調整卡合部92b移動到低卡合部91a時的圖面。第15圖(a)，顯示定位爪86的第1爪86a以高調整卡合部92b保持棘輪構件84時的靜止位置。

當以第3解除操作量R3操作第2操作構件36時，如第15圖(b)所示，藉由與解除構件88的第1抵接部100卡合的解除爪56a，讓解除構件88朝第1旋轉方向R1移動。藉由該解除構件88的移動，解除構件88的第2抵接部102使定位爪86的第1爪86a朝從高調整卡合部92b解除的方向旋轉。藉此，解除構件88的第 2抵接部102將第1爪86a從高調整卡合部92b解除，在第2爪86b與止動齒93(參考第10圖)卡合之前，纜線捲繞體58及棘輪構件84藉由彈壓構件62朝第2旋轉方向R2移動。當解除第2操作構件36的操作時，解除爪56a回到第15圖(c)所示的位置，也就是與第15圖(a)相同的位置，同時解除構件88也同樣地回到相同位置。第1爪86a卡合於鄰接的低卡合部91a，以低卡合部91a保持棘輪構件84。

<第2實施方式>

第2實施方式的自行車用操作裝置，只有第1實施方式的變速操作部38的一部分的構造不同。因此針對與第1實施方式相同的構造，這裡省略說明。

第2實施方式的變速操作部，如第16圖所示，具有：作成與棘輪構件84大致同樣的形狀的待機構件120。待機構件120，配置於棘輪構件84與第1固定板172之間，可自由旋轉地被支承於主換檔軸60。待機構件120，藉由與彈壓構件62、98不同的彈壓構件(並未圖示)，而被朝第2旋轉方向R2彈壓。待機構件120，與棘輪構件84及解除構件88獨立而可相對於第1固定板172移動。在第2實施方式，並未設置相當於第1實施方式的設置在第1固定板72的卡止突起72b的部分。

待機構件120，具有：當藉由定位爪86的第1爪86a將棘輪構件84保持在低卡合部91a、低調整卡合 部91b、高卡合部92a、及高調整卡合部92b的任一位置時，藉由第1爪86a而保持在與棘輪構件的上述四個卡合部相同位置的第1、第2、第3、及第4被保持部121a、121b、121c、121d。待機構件120，當未將第1及第2操作構件34、36變速操作時，也就是在靜止位置時，藉由定位爪86的第1爪86a保持在與棘輪構件84相同位置。

待機構件120，進一步具有：其相距旋轉中心A的距離分別不同的第1及第2靜止部120a、120b。當待機構件120藉由第1爪86a在第1被卡合部121a被保持時，進給爪54a抵接於第1靜止部120a。當待機構件120藉由第1爪86a在第1、第2、第3被卡合部121b、121c、121d被保持時，進給爪54a抵接於第2靜止部120b。

接著，針對第2實施方式的變速操作部的纜線捲繞操作，參考第17圖及第18圖來說明。第17圖是示意性顯示，將第1操作構件34以第1拉動操作量W1操作，定位爪86從低調整卡合部91b移動到低卡合部91a時的進給爪54a、棘輪構件84、待機構件120、定位爪86的各動作的圖面。在第2實施方式，進給爪54a，在未操作變速操作部38的靜止狀態，在進給齒94的齒根起至齒頂之間的預定位置，隨時抵接於待機構件120而待機。

第17圖(a)，顯示定位爪86的第1爪86a以低調整卡合部91b保持棘輪構件84及待機構件120時 的靜止位置。此時，進給爪54a，只抵接於第1靜止部120a，在進給齒94的齒根起至齒頂之間的預定位置待機。待機構件120也藉由第1爪86a在第1被卡合部121a被保持。

當以第1拉動操作量W1操作第1操作構件34時，如第17圖(b)所示，進給爪54a卡合於進給齒94的第1卡合部94a及第1靜止部120a的卡合部，讓棘輪構件84及待機構件120朝第1旋轉方向R1移動。伴隨著讓第1爪86a從低調整卡合部91b及第1被卡合部121a解除。第1爪86a卡合於鄰接的低卡合部91a，以低卡合部91a來保持被朝第2旋轉方向R2彈壓的棘輪構件84。此時，待機構件120也與棘輪構件84進行同樣的動作，所以待機構件120也藉由第1爪86a在第2被卡合部121b被保持。解除第1操作構件34的操作時，如第16圖(c)所示，進給爪54a，抵接於待機構件120的第2靜止部120b而待機。

第18圖是示意性顯示，將第1操作構件34以第3拉動操作量W3操作，第1爪86a從低卡合部91a移動到高卡合部92a時的進給爪54a、棘輪構件84、待機構件120、定位爪86的各動作的圖面。

當以第3拉動操作量W3操作第1操作構件34時，如第18圖(b)所示，進給爪54a卡合於進給齒94的第1卡合部94b及第2靜止部120b的卡合部，讓棘輪構件84及待機構件120朝第1旋轉方向R1移動。伴隨 著讓第1爪86a從低卡合部91a及第2被卡合部121b解除。第1爪86a卡合於高卡合部92a，以高卡合部92a保持棘輪構件84。此時，待機構件120也與棘輪構件84進行同樣的動作，所以待機構件120也藉由第1爪86a在第4被卡合部121d被保持。解除第1操作構件34的操作時，如第18圖(c)所示，進給爪54a，抵接於待機構件120的第2靜止部120b而待機。

當未操作第1操作構件34時，也就是位於靜止位置時，進給爪54a，藉由第1及第2靜止部120a、120b在從進給齒94的齒根起至齒頂之間的預定位置且接近於進給齒94的位置待機。藉此，當操作第1操作構件34時，進給爪54a迅速地卡合於進給齒94，所以能縮短齒輪變速之前的時間。

針對第2拉動操作量W2，只分別改變第1爪86a的保持位置、進給爪54a的移動量，進行與第1拉動操作量W1相同的動作，這裡省略說明。針對第4拉動操作量W4，只分別改變第1爪86a的保持位置、進給爪54a的移動量，進行與第3拉動操作量W3相同的動作，這裡省略說明。

接著參考第19圖、第20圖及第21圖，針對變速操作部的纜線解除操作來說明。第18圖是示意性顯示，將第2操作構件36以第4解除操作量R4操作，定位爪86的第1爪86a從低卡合部91a移動到低調整卡合部91b時的進給爪54a、棘輪構件84、待機構件120、定位 爪86、解除構件88、解除爪56a的各動作的圖面。

第19圖(a)，顯示定位爪86的第1爪86a以低卡合部91a及第2被卡合部保持棘輪構件84及待機構件120時的靜止位置。解除爪56a，與第1實施方式同樣地，抵接於解除構件88的第1抵接部100，在卡合於解除構件88的狀態待機。

當以第4解除操作量R4操作第2操作構件36時，如第19圖(b)所示，藉由與解除構件88的第1抵接部100卡合的解除爪56a，讓棘輪構件88朝第1旋轉方向R1移動。當解除構件88朝第1旋轉方向R1移動時，藉由第2抵接部102將第1爪86a推起，將第1爪86a從低卡合部91a及第2被卡合部121b解除。纜線捲繞體58及棘輪構件84藉由彈壓構件62而朝第2旋轉方向R2移動。第1爪86a卡合於鄰接的低調整卡合部91b，以低調整卡合部91b保持棘輪構件84。此時，被朝第2旋轉方向R2彈壓的待機構件120也與棘輪構件84進行同樣的動作，所以待機構件120也藉由第1爪86a在第1被卡合部121a被保持。當解除第2操作構件36的操作時，解除爪56a回到第19圖(c)所示的位置，也就是與第19圖(a)相同的位置，同時解除構件88也同樣地回到相同位置。

解除構件88，如第16圖及第19圖所示進一步具有第3抵接部104。第3抵接部，當以第4解除操作量R4操作第2操作構件36時，將進給爪54a推起至待機 構件120的第1靜止部120a的高度。此時，同時藉由第2抵接部102，將第1爪86a從低卡合部91a及第2被卡合部121b解除，所以讓待機構件120朝第2旋轉方向移動。藉此，進給爪54a可在第1靜止部120a待機。

第20圖是顯示，以第1解除操作量R1操作第2操作構件36，讓第1爪86a從高卡合部92a及第4被卡合部121d移動到高調整卡合部92b及第3被卡合部121c時的圖面。此時的動作，只改變解除爪56a的移動量及定位爪86的第1爪86a的保持位置，省略進行與第19圖的第2操作構件36以第4解除操作量R4操作時同樣的動作的說明。在第2解除操作量R2，也只改變解除爪56a的移動量及定位爪86的第1爪86a的保持位置，進行與第4解除操作量R4操作時同樣的動作，所以這裡省略說明。

第21圖是顯示，以第3解除操作量R3操作第2操作構件36，讓第1爪86a從高調整卡合部92b及第3被卡合部121c移動到低卡合部91a及第2被卡合部121b時的圖面。第21圖(a)，顯示定位爪86的第1爪86a以高調整卡合部92b保持棘輪構件84時的靜止位置。

當以第3解除操作量R3操作第2操作構件36時，如第21圖(b)所示，藉由與解除構件88的第1抵接部100卡合的解除爪56a，讓解除構件88朝第1旋轉方向R1移動。藉由該解除構件88的移動，解除構件 88的第2抵接部102使定位爪86的第1爪86a朝從高調整卡合部92b及第3被卡合部121c解除的方向旋轉。藉此，解除構件88的第2抵接部102將第1爪86a從高調整卡合部92b及第3被卡合部121c解除，在第2爪86b與止動齒93(參考第16圖)卡合之前，纜線捲繞體58及棘輪構件84藉由彈壓構件62朝第2旋轉方向R2移動。此時，被朝第2旋轉方向R2彈壓的待機構件120也進行與棘輪構件84同樣的動作。當解除第2操作構件36的操作時，解除爪56a回到第21圖(c)所示的位置，也就是與第21圖(a)相同的位置，同時解除構件88也同樣地回到相同位置。第1爪86a卡合於鄰接的低卡合部91a，以低卡合部91a保持棘輪構件84。進行與棘輪構件84同樣的動作的待機構件120，藉由第1爪86a被保持在與第2被卡合部121b也就是與棘輪構件84相同位置。

<第3實施方式>

第3實施方式的自行車用操作裝置，只有第2實施方式的變速操作部的一部分的構造不同。因此針對與第2實施方式相同的構造，這裡省略說明。

第3實施方式的變速操作部238，如第22圖所示，具有：形成為大致環狀的待機構件220。待機構件220，配置於棘輪構件84與第1固定板172之間，可自由旋轉地被支承於主換檔軸60。

待機構件220，進一步具有：其相距旋轉中心 A的距離分別不同的第1、第2、第3及第4靜止部220a、220b、220c、220d、與卡合齒220e。第1靜止部220a，是定位爪86的第1爪86a被保持於棘輪構件84的高卡合部92a時的待機位置。同樣的第2靜止部220b，是被保持在高調整卡合部92b時的靜止位置，第3待機部220c是被保持在低卡合部91a，第4待機部220d是被保持在低調整卡合部91b時的待機位置。

卡合齒220e可與解除爪56a卡合，當解除爪56a朝第1旋轉方向R1移動預定量時，卡合於解除爪56a讓待機構件220朝第1旋轉方向R1移動。

接著，針對第3實施方式的變速操作部的纜線捲繞操作，參考第23圖來說明。這裡將以第1拉動操作量W1操作第1操作構件34時作為一個例子來說明。在第3實施方式，與第2實施方式同樣地，進給爪54a，在未進行變速操作的靜止狀態，在進給齒94的齒根起至齒頂之間的預定位置，隨時抵接於待機構件220而待機。因此，當與上述實施方式同樣地操作第1操作構件34時，進給爪54a迅速地卡合於進給齒94，所以能縮短齒輪變速之前的時間。

第23圖(a)，顯示藉由定位爪86的第1爪86a以低調整卡合部91b保持棘輪構件84時的靜止位置。此時，進給爪在第3靜止部220c待機。

當以第1拉動操作量W1操作第1操作構件34時，如第23圖(b)所示，進給爪54a卡合於進給齒 94的第1卡合部94a，讓棘輪構件84朝第1旋轉方向R1移動。伴隨著讓第1爪86a從低調整卡合部91b解除。第1爪86a卡合於鄰接的低卡合部91a，以低卡合部91a來保持被朝第2旋轉方向R2彈壓的棘輪構件84。

解除第1操作構件34的操作時，進給爪54a，回到第23圖(c)所示的位置，也就是回到與第23圖(a)同樣的靜止位置。當進給爪54a回到靜止位置時，進給爪54a卡合於待機構件220，讓待機構件220朝第2旋轉方向R2移動。藉此，進給爪54a，能在可與進給齒94的第2卡合部94b卡合的第4靜止部220c待機。

接著參考第24圖，針對變速操作部的纜線解除操作來說明。這裡將以第4解除操作量R4操作第2操作構件36，而以第1拉動操作量W1操作時作為一個例子來說明。第24圖(a)，是顯示藉由定位爪86的第1爪86a以低卡合部91a保持棘輪構件84時的靜止位置。

當以第4解除操作量R4操作第2操作構件36時，如第24圖(b)所示，藉由與解除構件88的第1抵接部100卡合的解除爪56a，讓解除構件88朝第1旋轉方向R1移動。藉由該解除構件88的移動，第2抵接部102將第1爪86a從低卡合部91a解除，藉由彈壓構件62讓纜線捲繞體58及棘輪構件84朝第2旋轉方向R2移動。第1爪86a卡合於鄰接的低調整卡合部91b，以低調整卡合部91b保持棘輪構件84。

如第24圖(a)所示，待機構件220的卡合 齒220e，在與解除構件88的第1抵接部100不同的位置待機。卡合齒220e在較第1抵接部100更靠近第2旋轉方向R2側待機。因此，解除爪56a，在朝第1旋轉方向R1移動預定量之前僅卡合於第1抵接部100，在移動定量之後卡合於卡合齒220e。因此，在解除爪56a移動預定量之後，藉由解除爪56a讓解除構件88與待機構件220一起朝第1旋轉方向R1移動。藉由讓待機構件220朝第1旋轉方向R1移動，讓藉由解除構件88的第3抵接部104所推起的進給爪54a從第3靜止部220c朝第4靜止部220d移動。

<其他實施方式>

本新型並不限定於以上的實施方式，可進行各種變形或修正。尤其本說明書記載的複數的實施方式及變形例可因應需要任意組合。

(a)在上述實施方式，雖然藉由托架26將自行車用變速裝置安裝於下彎式的車把桿16，也可如第25圖所示，將自行車用變速裝置設置於：可安裝於平式車把桿的夾件250。此時在夾件的兩端設置有可將連結構件插入的插入孔(並未圖示)，則能藉由連結構件251調整夾件兩端的距離。當操作第1及第2操作構件134、136時，則能進行與上述實施方式同樣的變速操作。

(b)在上述實施方式，雖然將卡止突起72b一體地形成於第1固定板72，而也可將與第1固定板72 不同的構件固定於第1固定板72而設置卡止突起。

54a‧‧‧進給爪

56a‧‧‧解除爪

72b‧‧‧卡止突起(待機構件的一個例子)

84‧‧‧棘輪構件

86‧‧‧定位爪

86a‧‧‧第1爪

86b‧‧‧第2爪

88‧‧‧解除構件

91a‧‧‧低卡合部

91b‧‧‧低調整卡合部

92a‧‧‧高卡合部

92b‧‧‧高調整卡合部

93‧‧‧止動齒

94‧‧‧進給齒

94a‧‧‧第1卡合部

94b‧‧‧第2卡合部

100‧‧‧第1抵接部

102‧‧‧第2抵接部

106‧‧‧第1止動件

108‧‧‧第2止動件

R1‧‧‧第1旋轉方向

R2‧‧‧第2旋轉方向

Claims (15)

1. 一種自行車組件的操作裝置，具備有：基座構件、棘輪構件、第1操作構件、進給爪、定位爪、解除構件、待機構件；上述棘輪構件，具有至少一個棘齒，安裝於上述基座構件而可相對於上述基座構件朝第1方向且朝與上述第1方向的相反方向也就是第2方向移動；上述第1操作構件，安裝於上述基座構件，可從待機位置至操作位置進行操作；上述進給爪，設置於上述第1操作構件，與上述棘齒卡合，在使上述第1操作構件從上述待機位置移動至上述操作位置期間，可使上述棘輪構件朝上述第1方向移動；上述定位爪，與上述棘齒卡合，可將上述棘輪構件相對於上述基座構件定位；上述解除構件，與上述定位爪接觸，用來解除上述定位爪與上述棘齒的卡合；上述待機構件，當上述第1操作構件在上述待機位置時，可在從上述棘齒的齒根到齒頂之間的預定位置保持上述進給爪；上述棘輪構件及上述解除構件，可與上述待機構件獨立地移動。
2. 如申請專利範圍第1項的自行車組件的操作裝置，其中，上述待機構件，與上述棘輪構件及上述解除構件獨立而可相對於上述基座構件移動。
3. 如申請專利範圍第1項的自行車組件的操作裝置，其中，上述待機構件，固定於上述基座構件。
4. 如申請專利範圍第1至3項中任一項的自行車組件的操作裝置，其中，上述棘輪構件具有旋轉中心軸心，上述棘齒與上述進給爪，可至少在第1位置及第2位置卡合，其從上述旋轉中心軸心起至上述第1位置的第1距離、與從上述旋轉中心軸心起至上述第2位置的第2距離不同。
5. 如申請專利範圍第1或2項的自行車組件的操作裝置，其中，上述進給爪，藉由在上述進給爪的移動方向與上述待機構件接觸，可使上述待機構件相對於上述基座構件移動。
6. 如申請專利範圍第5項的自行車組件的操作裝置，其中，上述進給爪，藉由在上述第1方向與上述待機構件接觸，可使上述待機構件相對於上述基座構件朝上述第1方向移動。
7. 如申請專利範圍第5項的自行車組件的操作裝置，其中，上述進給爪，藉由在上述第2方向與上述待機構件接觸，可使上述待機構件相對於上述基座構件朝上述第2方向移動。
8. 如申請專利範圍第1至3項中任一項的自行車組件的操作裝置，其中，進一步具備有第2操作構件，可藉由上述第2操作構件操作上述解除構件。
9. 如申請專利範圍第1至3項中任一項的自行車組 件的操作裝置，其中，上述棘輪構件具有旋轉中心軸心，可繞著上述旋轉中心軸心旋轉。
10. 如申請專利範圍第1至3項中任一項的自行車組件的操作裝置，其中，進一步具備有纜線捲繞體，上述纜線捲繞體，可旋轉地連結於上述基座構件，用來將控制纜線捲繞及解放。
11. 如申請專利範圍第1至3項中任一項的自行車組件的操作裝置，其中，上述基座構件具有：第1端部、在上述第1端部相反側的第2端部；在上述第1端部具有可固定於自行車的車把桿的固定部，在上述第2端部設置有上述第1操作構件，在上述第1端部與上述第2端部之間具有可握持的把手部。
12. 如申請專利範圍第1至3項中任一項的自行車組件的操作裝置，其中，進一步具備有：可安裝於自行車的車把桿的夾件；上述夾件包含第1端部及第2端部；上述第1端部包含可將連結構件插入的第1插入孔；上述第2端部包含可將上述連結構件插入的第2插入孔；上述連結構件可調整上述第1端部與上述第2端部的距離。
13. 如申請專利範圍第1至3項中任一項的自行車組 件的操作裝置，其中，進一步具備有煞車機構，上述第1操作構件可操作上述煞車機構。
14. 如申請專利範圍第13項的自行車組件的操作裝置，其中，上述煞車機構是纜線式。
15. 如申請專利範圍第13項的自行車組件的操作裝置，其中，上述煞車機構是油壓式。