CN104030142B - 门槛单元、电梯中的配置和用于安装门单元的方法 - Google Patents

门槛单元、电梯中的配置和用于安装门单元的方法 Download PDF

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Abstract

本发明涉及门槛单元、电梯中的配置和用于安装门单元的方法，其中所述门槛单元（100）包括底部支撑件（110），从底部支撑件（110）向上延伸的支撑结构（113）和支撑构件（120），该支撑构件通过枢轴（P1）被支撑在支撑结构（113）上以使得支撑构件（120）可围绕枢轴（P1）在第一位置和第二位置之间旋转。

Description

门槛单元、电梯中的配置和用于安装门单元的方法
技术领域
本发明涉及一种用于电梯停靠平台门单元的门槛单元。
本发明还涉及一种电梯中的配置。
本发明还涉及一种用于安装电梯停靠平台门单元的方法。
电梯包括在第一方向上在电梯井中向上和向下运动的电梯轿厢。该电梯轿厢在建筑物中的停靠平台之间输送人和/或货物。因此，电梯轿厢停在建筑物中的每个停靠平台处以便人和/或货物装载到电梯轿厢或者从该电梯轿厢卸载。在每个停靠平台中在停靠平台和电梯井之间的开口中存在一电梯停靠平台门单元。电梯停靠平台门单元包括框架和至少一个门板。至少一个门板提供了所述停靠平台和所述轿厢之间的通道。
背景技术
电梯停靠平台门单元传统上从电梯井进行安装。这意味着提升机械和轿厢平台必须在电梯停靠平台门单元可被安装之前安装在电梯井中。该安装在传统上已经进行以使得机械工首先已经将电梯停靠平台门单元及其他必需的设备装载在轿厢平台上。机械工然后通过轿厢平台已经被运送到要安装电梯停靠平台门单元的停靠平台处的开口处。机械工然后从电梯井中的轿厢平台开始电梯停靠平台门单元的安装。他首先已经在所述开口的底部处将门槛附连在电梯井的内壁处。然后，电梯停靠平台门单元的安装逐步地进行直到所述安装已经结束。在结束所述安装之后，机械工再次通过轿厢平台被运送以便到达新的电梯停靠平台门单元，等等。
直到电梯停靠平台门单元已经被安装，建筑物的建造者才能够在停靠平台处使得入口完工。在停靠平台处使得入口完工必须安排在电梯停靠平台门单元已经被安装之后才进行。这样的结果已经是，在楼层处的入口的完工必须在相当晚的阶段进行，并且完全依赖于电梯安装的时间表。
因而需要能够在更早的阶段进行电梯停靠平台门单元的安装以便避免上述问题。
发明内容
本发明的目的是要解决与现有技术的电梯停靠平台门安装有关的问题。这些问题的解决方案是使用门槛单元以及从停靠平台而不是从电梯井进行电梯停靠平台门单元的安装。
根据本发明的用于电梯停靠平台门单元的门槛单元包括底部支撑件，从底部支撑件向上延伸的支撑结构和支撑构件，该支撑构件通过枢轴支撑在所述支撑结构上以使得该支撑构件可围绕所述枢轴在第一位置和第二位置之间旋转。
门槛单元是可位于在到电梯井的开口处的停靠平台上的单独的单元。一部分的门槛单元延伸到电梯井中并且其余的门槛单元保持在停靠平台上。临时的门槛附连到门槛单元的支撑构件。支撑构件围绕枢轴旋转到第二位置以使得临时的门槛中的凹槽开口到所述停靠平台中。电梯停靠平台门单元在水平位置上转动并从框架的底部附连到支撑构件以使得在电梯停靠平台门单元的至少一个门板的底部处的导引装置设置在临时的门槛中的凹槽中。电梯停靠平台门单元然后通过围绕枢轴将支撑构件旋转到第一位置而旋转到竖立位置。电梯停靠平台门单元然后从框架被紧固在停靠平台的侧壁处在到电梯井的开口处。在停靠平台处的入口现在可以通过施工员完工。
电梯停靠平台门单元因而可以从停靠平台安装。不需要在安装电梯停靠平台门单元之前使轿厢平台和提升机械在电梯井中准备好。甚至，当停靠平台门单元被安装时，电梯井仍可处于施工中。
电梯停靠平台门单元安装有临时的门槛，其短到足以穿过从停靠平台到电梯井的开口。临时的门槛因而可稍后在当提升机械和轿厢平台已经被安装时从电梯井变为整个长度的永久的门槛。使得至少一个门板运动所需的机械也可在稍后从轿厢平台进行安装。该机械安装在围栏上，该围栏可固定于在电梯停靠平台门单元上方的电梯井的壁。围栏还包括用于至少一个门板的导引元件的导轨。至少一个门板因而通过在导轨上滚动或滑动的导引元件被支撑。存在一驱动电机，该驱动电机具有安装在轿厢上的有关机械。在使至少一个门板在轿厢上运动的机械和使至少一个门板在电梯停靠平台门单元中运动的机械之间的连接是在当轿厢停止在停靠平台时起动。在电梯停靠平台门单元中的至少一个门板和在轿厢中的至少一个门板因而将通过位于该轿厢中的同一电机进行运动。
永久的门槛和包括机械的轨道在稍后阶段从电梯井进行安装是有利的，因为在该阶段空气中存在更少灰尘。积聚在永久的门槛和/或包括机械的轨道中的灰尘会在所述设备的操作中引起一些问题。
附图标记
下面将通过优选实施例参考附图更详细地描述本发明，其中：
图1示出了电梯的竖直横截面；
图2示出了根据本发明的用于电梯停靠平台门单元的门槛单元的横截面图；
图3示出了附连到图2的门槛单元的电梯停靠平台门单元的横截面图；
图4示出了在直立位置的图3的电梯停靠平台门单元的横截面图；
图5示出了图4的电梯停靠平台门单元的前视图。
具体实施方式
图1示出了电梯的竖直横截面。电梯包括轿厢10、电梯井20、机房30、提升机械40、绳索41和配重42。提升机械40使轿厢10在第一方向S1上在竖直延伸的电梯井20中向上和向下运动。轿厢10被绳索41承载，该绳索将轿厢10连接到配重42。轿厢10通过导引元件11被进一步支撑于在电梯井20中在竖直方向上延伸的导轨12上。该图仅示出了一个导轨12，但是在轿厢10的不同侧面上可存在若干导轨12。导引元件11可包括当轿厢10向上和向下运动时在导轨12上滚动的辊或在导轨12上滑动的滑动元件。导轨12通过支撑装置13被支撑在电梯井20的侧壁结构21上。该图仅示出了两个支撑装置13，但是沿着导轨12的高度存在若干支撑装置13。与导轨12接合的辊或滑动元件11在当轿厢10在电梯井20中向上和向下运动时将轿厢10保持在水平平面中的合适位置。配重42以相应的方式被支撑在支撑于电梯井20的壁结构21上的导轨上。该图还示出了停靠平台L1到L4以及停靠平台门单元200。轿厢10可停在停靠平台L1到L4的每个处以使得轿厢10的地板与停靠平台L1到L4的地板处于相同的高度水平。电梯井20可被形成为以使得壁结构21，22由实心壁形成或以使得壁结构21，22由开口的钢结构形成。
轿厢10包括轿厢门单元，该轿厢门单元包括打开和关闭从轿厢10到停靠平台L1到L4的通道的至少一个门板。
停靠平台L1到L4的每个都包括相应的电梯停靠平台门单元200，该电梯停靠平台门单元200包括框架和打开和关闭从停靠平台到轿厢10的通道的至少一个门板。
电梯停靠平台门单元通常包括在相反方向上滑动以便打开或者关闭从停靠平台到轿厢的通道的两个门板。然而，两个门板二者都还可在仅在电梯井的一侧上存在用于门运动的空间的情况下在相同的方向上滑动。在电梯井如此窄以使得不可使用两个门板的情况下，可使用四个门板，即每侧两个门板。这可以限制电梯井中在侧向所需要的空间。自然地，当在电梯井的侧向上存在用于其的足够的空间时，也可以使用在任一方向上滑动的仅一个门板。自然地，不必使用滑动门，而是替代地，可使用铰接门。在轿厢门单元中的门配置适合于在电梯停靠平台门单元中的门配置。因而，轿厢门单元包括以与电梯停靠平台门单元中的门元件相同方式并且在相同的方向上运动的相应数量的门板。使门板运动的电机位于轿厢中，电梯停靠平台门单元被布置成以机械地连接到轿厢门单元以便在两个单元中的门板通过同一电机驱动一起运动。
图2示出根据本发明的用于电梯停靠平台门单元的门槛单元的横截面。门槛单元100包括通过紧固装置111紧固到停靠平台的原始地板RL的底部支撑件110。底部支撑件110部分地延伸到电梯井20中并且包括位于该电梯井20内的调节装置112。门槛单元100进一步包括从所述底部支撑件110竖直地向上延伸的支撑结构113。支撑构件120通过枢轴P1附连在支撑结构113上。支撑构件120可围绕枢轴P1在第一位置和第二位置之间旋转。支撑构件120在第一位置和第二位置之间旋转90度。临时的门槛130进一步附连到支撑构件120。临时的门槛130包括凹槽131，该凹槽接收位于电梯停靠平台门单元中的至少一个门板的底部处的导引装置。进一步存在位于所述临时的门槛130的凹槽131中的测量构件140以便有助于确定在门槛单元100的水平方向上的准确位置。门槛单元100在水平方向上的准确位置被确定以使得测量构件140的边缘141位于在电梯井20中竖直延伸的铅垂线PL上。铅垂线PL距离电梯井20的竖直壁结构22为预定的水平距离W1。支撑构件120以及由此还有临时的门槛130的准确高度通过调节装置112确定。调节装置112可由螺栓和螺母形成，在此情况下，容易旋拧螺栓以使得螺栓的端部处于希望的高度然后通过底部支撑件110处的螺母锁定螺栓。
底部支撑件110在该实施例中由矩形金属板形成。支撑结构113在该实施例中由金属轴形成。支撑构件120在该实施例中由金属片形成，所述金属片是弯曲的以使得该金属片的两个分支120A，120B彼此垂直。第一分支120A形成支撑表面并在水平方向上延伸，第二分支在当支撑构件120处于第一位置时在竖直方向上向下延伸。第一分支120A的外边缘附连到枢轴P1。临时的门槛130在弯折处附连到第一分支120A。第二分支120B防止从电梯井20到门槛单元100中的可见性。
图3示出了安装在图2的门槛单元上的电梯停靠平台门单元的横截面。电梯停靠平台门单元200包括框架210和至少一个门板220，有利地两个门板220。存在在框架210处支撑至少一个门板220的防火迷宫状部212。防火迷宫状部212在正常操作中的功能是要在支撑至少一个门板220的支撑机械损坏的情况下防止至少一个门板220落入电梯井20中。门槛单元100的支撑构件120已经围绕枢轴P1旋转以便使临时的门槛130处于其中凹槽131开口到停靠平台中的位置。测量构件140已经从临时的门槛130移除。电梯停靠平台门单元200现在推压支撑构件120以使得在至少一个门板220的底部处的导引装置221设置在临时的门槛130中的凹槽131中。框架210抵靠支撑构件120设置并且从底部通过紧固装置211被支撑在支撑构件120处。电梯停靠平台门单元200的外端可在该安装阶段期间由合适的支撑装置300支撑。在框架210底部处的紧固装置211可由咬合接头形成，在此情况下，在支撑构件120上将存在相应的咬合接头。咬合接头将使得安装更快速，不过自然地也可使用其他的紧固装置例如螺栓和螺母。
图4示出了在竖立位置的图3的电梯停靠平台门单元的横截面。电梯停靠平台门单元200现在已经通过围绕枢轴P1旋转电梯停靠平台门单元200和门框单元100中的支撑构件120而被提升到竖立位置。电梯停靠平台门单元200现在准备好固定于停靠平台的侧壁上。
图5示出根据图4的电梯停靠平台门单元200的前视图。框架210通过合适的紧固装置212例如侧面固定支架被附连到在到电梯井20的开口处的停靠平台上的侧壁。在停靠平台处的入口现在可以通过施工员完成。施工员将在停靠平台的地板上制作砂浆浇筑块以使得最终地板高度将达到高于枢轴P1并且低于临时的门槛130的上边缘的位置。因而大部分的门槛单元100将被埋在砂浆浇筑块中。
电梯停靠平台门单元200的最终安装可稍后在当提升机械40和轿厢平台10已经安装到电梯井20中时从电梯井20进行。电梯停靠平台门单元200的临时的门槛130可变为永久的门槛。永久的门槛比临时的门槛130更长并且可在电梯停靠平台门单元200的下端处附连到电梯井20的壁结构22。更长的永久的门槛是需要的以便可以打开门板220。包括轨道和吊板以及用于支撑和运动电梯停靠平台门单元200中的门板220的必要的机械的围栏（railing）还可以在该稍后阶段从电梯井20进行安装。围栏可附连到电梯井20的壁结构22。
根据本发明的电梯停靠平台门单元的用途不限于图1所示的电梯。电梯停靠平台门单元可被用于任何电梯中，例如用于具有机房和配重的电梯中，以及用于没有机房和/或配重的电梯中。在电梯井20中的壁结构21，22可以是例如钢结构或实心壁。
门槛单元100以及电梯停靠平台门单元200在横向上基本上在停靠平台L1到L4和电梯井20之间的开口的整个侧向宽度上延伸。
底部支撑件110可不是由金属板形成，而是例如由彼此附连以形成支撑表面的金属梁形成。支撑结构113可以不是由金属轴形成，而是由形成用于转轴P1的支撑件的若干倾斜金属梁形成。转轴P1可布置有轴以使得支撑构件120围绕该轴旋转。
本发明的用途自然地不限于图1揭露的那种类型的电梯，而是本发明可被用于任何类型的电梯中，例如用于没有机房和/或配重的电梯中。
对本领域内的技术人员将明显的是，随着技术进步，本发明的构思可以以各种方式实现。本发明和它的实施例不限于如上所述的例子，而是可在本发明的范围内变化。

Claims (7)

1.一种用于电梯停靠平台门单元的门槛单元，其特征在于，该门槛单元(100)包括底部支撑件(110)，从该底部支撑件(110)向上延伸的支撑结构(113)，以及支撑构件(120)，该支撑构件通过枢轴(P1)被支撑在所述支撑结构(113)上以使得所述支撑构件(120)能够围绕所述枢轴(P1)在第一位置和第二位置之间旋转，并且，所述支撑构件(120)由片制成，该片是弯曲的以使得该片的两个分支(120A，120B)彼此垂直，在所述第一位置，第一分支(120A)形成支撑表面并在水平方向上延伸，第二分支(120B)在竖直方向上延伸，所述第一分支(120A)的外边缘附连到所述枢轴(P1)。
2.根据权利要求1所述的门槛单元，其特征在于，所述门槛单元(100)进一步包括用于调节所述支撑构件(120)在所述第一位置的高度的调节装置(112)。
3.根据权利要求2所述的门槛单元，其特征在于，所述调节装置(112)包括延伸通过所述底部支撑件(110)的至少一个螺栓，所述至少一个螺栓的上端附连所述支撑构件(120)，所述支撑构件(120)的高度通过相对于所述底部支撑件(110)升高或降低所述至少一个螺栓进行调节。
4.根据权利要求1到3中的任一项所述的门槛单元，其特征在于，所述门槛单元(100)进一步包括用于从所述底部支撑件(110)紧固所述门槛单元(100)到停靠平台的地板的紧固装置(111)。
5.根据权利要求1到3中的任一项所述的门槛单元，其特征在于，临时的门槛(130)附连到所述支撑构件(120)。
6.一种电梯系统，所述电梯系统包括轿厢(10)、提升机械(40)和电梯井(20)，所述提升机械(40)使所述轿厢(10)在第一方向(S1)向上和向下在竖直延伸的电梯井(20)中在建筑物的停靠平台(L1到L4)之间运动，每个停靠平台(L1到L4)设置有位于在所述停靠平台(L1到L4)和所述电梯井(20)之间的开口中的电梯停靠平台门单元(200)，该电梯停靠平台门单元(200)包括框架(210)和至少一个门板(220)，所述至少一个门板(220)打开和关闭在所述停靠平台(L1到L4)和所述轿厢(10)之间的通道以便乘客和/或货物在所述停靠平台(L1到L4)处进入所述轿厢(10)和/或离开所述轿厢(10)，其特征在于，所述电梯系统进一步包括根据权利要求1到5中的任一项所述的门槛单元(100)，用于支撑所述电梯停靠平台门单元(200)。
7.一种用于将包括框架(210)和至少一个门板(220)的电梯停靠平台门单元(200)安装到在停靠平台(L1到L4)和电梯井(20)之间的开口中的方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：
在停靠平台(L1到L4)和电梯井(20)之间的开口处附连门槛单元(100)在停靠平台(L1到L4)处，该门槛单元(100)包括底部支撑件(110)，从该底部支撑件(110)向上延伸的支撑结构(113)和支撑构件(120)，该支撑构件通过枢轴(P1)支撑在所述支撑结构(113)上以使得所述支撑构件(120)能够围绕所述枢轴(P1)在第一位置和第二位置之间旋转，
附连临时的门槛(130)在所述支撑构件(120)上并使所述支撑构件(120)围绕所述枢轴(P1)旋转到所述第二位置以使得所述临时的门槛(130)中的凹槽(131)水平地开口到停靠平台(L1到L4)，
定位所述电梯停靠平台门单元(200)在水平位置并将该电梯停靠平台门单元(200)从所述框架(210)的底部附连到所述支撑构件(120)以使得在所述至少一个门板(220)的底部处的导引装置(221)设置在所述临时的门槛(130)中的凹槽(131)中，
通过所述支撑构件(120)使所述电梯停靠平台门单元(200)围绕所述枢轴(P1)旋转到所述第一位置以使得所述电梯停靠平台门单元(200)处于竖直位置，
将所述电梯停靠平台门单元 (200)从所述框架(210)附连到所述停靠平台(L1到L4)的壁。
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