CN103993769A - 新型车位锁 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新型车位锁，包括固定安装在地下的导筒1，和与导筒1下端口对接的气缸2，所述导筒内设有伸缩杆3，所述伸缩杆3与导筒1下端口处的气缸2连接并在气缸2的驱动下相对于导筒1做上下的伸缩动作，所述导筒1的前后各设有一条滑槽4，且两条滑槽4位于同一条直线上，所述滑槽1内都设滑块5，所述两个滑块5都通过连杆6与伸缩杆3活动连接。本发明的有益效果是，结构简单，实用性强。

Description

新型车位锁
技术领域
本发明涉及领域，特别是一种新型车位锁。 
背景技术
目前，一般的车位锁属于外露式，使用时由人工手动支起锁臂，阻止其他车辆占用本车位，自动化水平低，且停车时经常出现忘记放下锁臂的情况，车辆冲撞底盘，不仅造成车辆底盘的磨损，而且容易损坏锁臂，使之无法正常收起或支立。 
发明内容
本发明的目的是为了解决上述问题，设计了一种新型车位锁。 
实现上述目的本发明的技术方案为，一种新型车位锁，包括固定安装在地下的导筒1，和与导筒1下端口对接的气缸2，所述导筒内设有伸缩杆3，所述伸缩杆3与导筒1下端口处的气缸2连接并在气缸2的驱动下相对于导筒1做上下的伸缩动作，所述导筒1的前后各设有一条滑槽4，且两条滑槽4位于同一条直线上，所述滑槽1内都设滑块5，所述两个滑块5都通过连杆6与伸缩杆3活动连接。 
所述导筒1的上端口与地面平齐。 
所述滑槽4内都设滑块5，滑块5可沿着滑槽4滑动，所述滑块上都设有豁口7。 
所述伸缩杆3上设有两个对称的圆柱8。 
所述连杆6一端嵌入滑块5上的豁口7并通过销轴与滑块5形成可翻转的活动连接结构，所述连杆6的另一端上设有连接片9，连接片9套接在伸缩杆3上的一个圆柱8上。 
所述伸缩杆3的顶端设有警示灯10。 
气缸2上包裹有防尘防水的保护壳11。 
所述导筒1穿过保护壳11与气缸2对接，且导筒1与保护壳11之间的接触部分上设有密封环12。 
利用本发明的技术方案制作的新型车位锁，结构简单，便于操作，易维护，防水性好，自动化水平高，附有预警提示，提醒车主停车时放下车位锁避免冲撞车体。 
  
附图说明
图1是本发明所述新型车位锁的结构示意图； 
图2是本发明所述滑块的结构示意图；
图中，1、导筒；2、气缸；3、伸缩杆；4、滑槽；5、滑块；6、连杆；7、豁口；8、圆柱；9、连接片；10、警示灯；11、保护壳；12、密封环。
具体实施方式
下面结合附图对本发明进行具体描述，如图1和图2所示，一种新型车位锁，包括固定安装在地下的导筒1，和与导筒1下端口对接的气缸2，所述导筒内设有伸缩杆3，所述伸缩杆3与导筒1下端口处的气缸2连接并在气缸2的驱动下相对于导筒1做上下的伸缩动作，所述导筒1的前后各设有一条滑槽4，且两条滑槽4位于同一条直线上，所述滑槽1内都设滑块5，所述两个滑块5都通过连杆6与伸缩杆3活动连接；所述导筒1的上端口与地面平齐；所述滑槽4内都设滑块5，滑块5可沿着滑槽4滑动，所述滑块上都设有豁口7；所述伸缩杆3上设有两个对称的圆柱8；所述连杆6一端嵌入滑块5上的豁口7并通过销轴与滑块5形成可翻转的活动连接结构，所述连杆6的另一端上设有连接片9，连接片9套接在伸缩杆3上的一个圆柱8上；所述伸缩杆3的顶端设有警示灯10；气缸2上包裹有防尘防水的保护壳11；所述导筒1穿过保护壳11与气缸2对接，且导筒1与保护壳11之间的接触部分上设有密封环12。 
本实施方案的特点为，固定安装在地下的导筒，和与导筒下端口对接的气缸，所述导筒内设有伸缩杆，所述伸缩杆与导筒下端口处的气缸连接并在气缸的驱动下相对于导筒做上下的伸缩动作，所述导筒的前后各设有一条滑槽，且两条滑槽位于同一条直线上，所述滑槽内都设滑块，所述两个滑块都通过连杆与伸缩杆活动连接。车辆离开车位后，启动气缸，气缸带动伸缩杆向上运动，伸缩杆通过圆杆与连杆活动连接，从而带动连杆沿滑槽向靠近伸缩杆方向滑动，与地面成一定角度，成为启动状态下的车位锁。车辆如需停靠时，再次启动气缸，气缸带动伸缩杆向下运动，缩回位于地下的导筒，从而带动连杆沿滑槽向远离伸缩杆方向滑动，当伸缩杆下降到地面处的同时，两个连杆也与地面平行，成为关闭状态下的车位锁。 
在本实施方案中，所述导筒的上端口与地面平齐，可使伸缩杆沿导筒回缩，保护伸缩杆在关闭状态下不受外力损坏。 
在本实施方案中，所述滑槽内都设滑块，滑块可沿着滑槽滑动，所述滑块上都设有豁口。所述连杆一端嵌入滑块上的豁口并通过销轴与滑块形成可翻转的活动连接结构，所述连杆的另一端上设有连接片，连接片套接在伸缩杆上的一个圆柱上。这样，连杆就可以在伸缩杆的带动下沿滑槽滑动，活动连接结构使其受力均匀，不易变形，延长使用寿命，且连杆可以水平放置，与地面平行。 
在本实施方案中，所述伸缩杆的顶端设有警示灯，当车位锁处于启动状态时，警示灯亮起，提醒车主先放下车位锁后再泊车，以免因车位锁与车体碰撞，对车辆底盘造成损坏的同时，损坏车位锁本身。 
在本实施方案中，气缸上包裹有防尘防水的保护壳。所述导筒穿过保护壳与气缸对接，且导筒与保护壳之间的接触部分上设有密封环，地下环境潮湿，气缸长时间位于地下容易对内部机械造成腐蚀和损坏，且不便维修，包裹有防尘防水保护壳后，可避免这种情况的发生，且导筒和保护壳之间的接触部分上设有密封环，进一步保护气缸。 
上述技术方案仅体现了本发明技术方案的优选技术方案，本技术领域的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本发明的原理，属于本发明的保护范围之内。 

Claims (8)

1.一种新型车位锁，包括固定安装在地下的导筒（1），和与导筒（1）下端口对接的气缸（2），其特征在于，所述导筒内设有伸缩杆（3），所述伸缩杆（3）与导筒（1）下端口处的气缸（2）连接并在气缸（2）的驱动下相对于导筒（1）做上下的伸缩动作，所述导筒（1）的前后各设有一条滑槽（4），且两条滑槽（4）位于同一条直线上，所述滑槽（1）内都设滑块（5），所述两个滑块（5）都通过连杆（6）与伸缩杆（3）活动连接。
2.根据权利要求1所述的新型车位锁，其特征在于，所述导筒（1）的上端口与地面平齐。
3.根据权利要求1所述的新型车位锁，其特征在于，所述滑槽（4）内都设滑块（5），滑块（5）可沿着滑槽（4）滑动，所述滑块上都设有豁口（7）。
4.根据权利要求1所述的新型车位锁，其特征在于，所述伸缩杆（3）上设有两个对称的圆柱（8）。
5.根据权利要求1所述的新型车位锁，其特征在于，所述连杆（6）一端嵌入滑块（5）上的豁口（7）并通过销轴与滑块（5）形成可翻转的活动连接结构，所述连杆（6）的另一端上设有连接片（9），连接片（9）套接在伸缩杆（3）上的一个圆柱（8）上。
6.根据权利要求1所述的新型车位锁，其特征在于，所述伸缩杆（3）的顶端设有警示灯（10）。
7.根据权利要求1所述的新型车位锁，其特征在于，气缸（2）上包裹有防尘防水的保护壳（11）。
8.根据权利要求1所述的新型车位锁，其特征在于，所述导筒（1）穿过保护壳（11）与气缸（2）对接，且导筒（1）与保护壳（11）之间的接触部分上设有密封环（12）。
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