CN205501881U - 伸缩式挡车器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种伸缩式挡车器，包括主机和剪叉机构，主机内横向设置有油缸，油缸固定设置在主机的一侧内壁中，剪叉机构一端设置有第一连杆和第二连杆，第一连杆和第二连杆与主机铰接，油缸的活塞杆穿过主机的侧壁与第一连杆和第二连杆的长度方向中心点铰接，剪叉机构的另一端铰接有滑竿，滑竿的外侧设置有若干个障碍物感应装置，滑竿下端安装有用于除去地面上泥沙的铲叉，铲叉下部设置有滚轮，本实用新型涉及的伸缩式挡车器可以在上方有障碍物的环境中使用，可以在夜间很容易被观察到，不会误闯损坏挡车器，可以判断是否有行人或车辆经过，并做出安全保护。

Description

伸缩式挡车器

技术领域

本实用新型涉及挡车器技术领域，尤其是一种伸缩式挡车器。

背景技术

在公知的挡车器技术领域，多采用杆式挡车器，当车需要通行时，抬起挡车杆放行车辆。由于挡车杆过长，就不方便应用于挡车器上方有障碍物的场合。而且由于杆体过长，当杆体升起时，重心较高，容易耗损杆体抬升装置。并且杆体在下落过程中，如果有车辆通过，不能及时反应，造成杆体砸伤通行车辆，造成危险，并且现有的挡车器在夜间不能很清晰快速的被发现，容易出现机动车或者行人误闯造成挡车器的损毁，现有的横向设置的挡车器亦有设置有辅助支撑的滑竿，但是滑竿下的滚轮非常容易被地面上的泥沙等卡住，不能滚动，造成挡车器不能展开。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种可解决上述问题的伸缩式挡车器。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：伸缩式挡车器，包括主机和剪叉机构，主机内横向设置有油缸，油缸固定设置在主机的一侧内壁中，剪叉机构一端设置有第一连杆和第二连杆，第一连杆和第二连杆交叉设置并与主机铰接，油缸的活塞杆穿过主机的侧壁与第一连杆和第二连杆的长度方向中心点铰接，剪叉机构的另一端铰接有滑竿，滑竿相对于剪叉机构的另一侧设置有若干个障碍物感应装置，滑竿下端安装有用于除去地面上泥沙的铲叉，铲叉下部设置有滚轮，主机铰接有第一连杆和第二连杆的一侧的外表面设置有若干个用于照射剪叉机构的灯，剪叉机构上涂覆有夜间反光油漆。

本实用新型进一步设置为：障碍物感应装置为超声波探头，超声波探头的探测角度为 30°-120°，检测距离为 10cm-30cm。

本实用新型进一步设置为：铲叉包括与滑竿相连的固定座和由固定座的前端向下倾斜设置的若干铲齿，若干铲齿间隔设置。

本实用新型进一步设置为：铲齿上设置有凹槽。

本实用新型进一步设置为：铲叉包括与滑竿相连的固定座和由固定座的前端从上到下向外侧倾斜设置的平面。

本实用新型的有益效果是：可以在挡车器上方有障碍物的环境中使用，挡车器在夜间很容易被观察到，不会误闯损坏挡车器，可以判断是否有行人或车辆经过，并做出安全保护，滑竿下的滚轮外侧附带了铲叉，可以铲除地面上的泥沙，不会卡住滚轮而影响到挡车器的展开。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中A的局部放大图；

图3是铲叉的正视结构图。

图中：1.主机，2.油缸，3.灯，4.剪叉机构，5.滑竿，6.障碍物感应装置，7.铲叉，8.滚轮，41.第一连杆，42.第二连杆，711.固定座，71.铲齿，72.凹槽，21.活塞杆。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1和图2、图3所示的伸缩式挡车器，包括主机1和剪叉机构4，主机1内横向设置有油缸2，油缸2固定设置在主机1的一侧内壁中，剪叉机构4一端设置有第一连杆41和第二连杆42，第一连杆41和第二连杆42交叉设置并与主机1铰接，第一连杆41和第二连杆42形成X状的交叉，在它的另一侧以相同的方式设置有若干个同样的连杆，这些连杆首尾铰接在一起，组成了剪叉机构4，在不挡车的时候，这些连杆由于连接关系特性，收缩在一起，油缸2的活塞杆21穿过主机1的侧壁与第一连杆41和第二连杆42的长度方向中心点铰接，剪叉机构4的另一端铰接有滑竿5，滑竿5相对于剪叉机构4的另一侧设置有若干个障碍物感应装置6，滑竿5下端安装有用于除去地面上泥沙的铲叉7，铲叉7下部设置有滚轮8，主机1铰接有第一连杆41和第二连杆42的一侧的外表面设置有若干个用于照射剪叉机构4的灯3，剪叉机构4上涂覆有夜间反光油漆，油缸2推出活塞杆21，活塞杆21作用力于第一连杆41和第二连杆42铰接的长度方向中心点，就可以推动本来收缩在一起的剪叉机构4，使剪叉机构4因为自身的特性向水平方向延伸，达到阻挡车辆的目的，剪叉机构4的另一端连接的滑竿5起到了支撑剪叉机构4重量的作用，设置在滑竿5上的滚轮8可以使滑竿随着剪叉机构4的延展而滚动，滚轮8上部设置的铲叉7可以除去地面积存的泥沙等，使滚轮8的滑行更为顺畅，不会因为泥沙卡住剪叉机构4的运行，剪叉机构4上涂覆的夜间反光油漆，在主机1上设置的灯3的照射和车灯的照射下，产生反光效果，使车辆和行人都能很容易发现挡车器，不会因为误闯造成挡车器的损害。

障碍物感应装置6为超声波探头，超声波探头的探测角度为 30°-120°，检测距离为 10cm-30cm，在挡车器运行的时候，启动超声波探头，检测30厘米以内是否有车辆、行人、动物等障碍物经过，如果有，则发出停止信号，使剪叉机构4停止运行，起到了安全保护的作用。

铲叉7包括与滑竿5相连的固定座711和由固定座711的前端向下倾斜设置的若干铲齿71，若干所述的铲齿71间隔设置，间隔设置的铲齿71可以使遇到较为顽固的泥沙等障碍物时候，可以跳过，不阻挡剪叉机构4的运行。

铲齿71上设置有凹槽72，设置的凹槽可以更有效的将地上的泥沙铲向滚轮8运行轨迹的两边，不会影响到滚轮8的滚动。

铲叉7包括与所述的滑竿5相连的固定座711和由所述的固定座711的前端从上到下向外侧倾斜设置的平面，铲叉的铲面设置为平面适用于地面较平坦的场所，更大面积的清除了地面上的泥沙。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (5)

1.一种伸缩式挡车器，包括主机（1），其特征在于：还包括剪叉机构（4），所述的主机（1）内横向设置有油缸（2），所述的油缸（2）固定设置在主机（1）的一侧内壁中，所述的剪叉机构（4）一端设置有第一连杆（41）和第二连杆（42），所述的第一连杆（41）和第二连杆（42）交叉设置并与主机（1）铰接，所述的油缸（2）的活塞杆（21）穿过主机（1）的侧壁与第一连杆（41）和第二连杆（42）的长度方向中心点铰接，所述的剪叉机构（4）的另一端铰接有滑竿（5），所述的滑竿（5）相对于剪叉机构（4）的另一侧设置有若干个障碍物感应装置（6），所述的滑竿（5）下端安装有用于除去地面上泥沙的铲叉（7），所述的铲叉（7）下部设置有滚轮（8），所述的主机（1）铰接有第一连杆（41）和第二连杆（42）的一侧的外表面设置有若干个用于照射剪叉机构（4）的灯（3），所述的剪叉机构（4）上涂覆有夜间反光油漆。

2.如权利要求1所述的伸缩式挡车器，其特征在于：所述的障碍物感应装置（6）为超声波探头，所述超声波探头的探测角度为 30°-120°，检测距离为 10cm-30cm。

3.如权利要求1所述的伸缩式挡车器，其特征在于：所述的铲叉（7）包括与所述的滑竿（5）相连的固定座（711）和由所述的固定座（711）的前端向下倾斜设置的若干铲齿（71），若干所述的铲齿（71）间隔设置。

4.如权利要求3所述的伸缩式挡车器，其特征在于：所述的铲齿（71）上设置有凹槽（72）。

5.如权利要求1所述的伸缩式挡车器，其特征在于：所述的铲叉（7）包括与所述的滑竿（5）相连的固定座（711）和由所述的固定座（711）的前端从上到下向外侧倾斜设置的平面。