CN108951466A - 新型车位锁 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及车库车位技术领域，具体涉及一种新型车位锁。新型车位锁，包括压力传感器、控制接收器和气缸。本发明设计了新型车位锁，该新型车位锁的压力传感器铺设在停车位入口处，停车位中间入口的1/3处设有控制接收器，导向套筒内设置伸缩杆，伸缩杆上部内嵌有蜂鸣器，伸缩杆顶端设置警示灯，伸缩杆下端与导向套筒下端口的气缸相连接，气缸采用单作用气缸，工作时气缸将伸缩杆推出导向套筒，对进入车辆形成阻挡，电源断开后单作用气缸靠弹簧或者自重复位，该设计一方面通过压敏开关和主控开关串联控制，另一方面仅在有其他车辆驶入时车位锁才工作产生即时阻止效果，本技术方案显著提高了车位锁的工作效率和电池利用率，降低了能耗。
Description
技术领域
本发明涉及车库车位技术领域，具体涉及一种新型车位锁。
背景技术
目前的一般车位锁属于外露式车位锁，基本的工作原理是当车辆离开车位后，通过控制器遥控或者直接通过钥匙手动将车位锁升起，阻止其他车辆进入，车辆进入前，通过控制器或钥匙将车位锁放下，常规车位锁由于控制系统、驱动系统及电源等产生一定的体积问题和电源使用寿命问题，因此，急需设计一款高效率的车位锁。
为了解决上述技术问题，本发明设计了新型车位锁，该新型车位锁的压力传感器铺设在停车位入口处，压力传感器控制压敏开关，停车位中间入口的1/3处设有控制接收器，控制接收器内设置有主控开关、蜂鸣器开关和警示灯开关，控制接收器与导向套筒的外筒壁可拆卸连接，导向套筒上端口与控制接收器顶面平齐，导向套筒内设置伸缩杆，伸缩杆上部内嵌有蜂鸣器，伸缩杆顶端设置警示灯，伸缩杆下端与导向套筒下端口的气缸相连接，气缸外设置防水的保护壳，保护壳与导向套筒连接处设有密封圈，伸缩杆顶端边缘与导向套筒顶端边缘之间设有防水帆布保护套，气缸采用单作用气缸，工作时气缸将伸缩杆推出导向套筒，对进入车辆形成阻挡，电源断开后单作用气缸靠弹簧或者自重复位，在线路上，压敏开关和主控开关呈串联关系同时控制气缸工作，气缸、蜂鸣器和警示灯呈并联关系，且蜂鸣器与蜂鸣器开关串联，警示灯和警示灯开关串联，当停车位空置时，通过遥控将主控开关闭合，同时可选择性的闭合蜂鸣器开关和警示灯开关，当有其他车辆进入时，车轮压在压力传感器上将压敏开关闭合，使得线路联通，气缸、蜂鸣器和警示灯工作，气缸将伸缩杆推出，并同时发出声光警告，车辆驶出，车轮离开压力传感器，此时压敏开关打开，断开线路，单作用气缸靠弹簧或自重复位，当车主停车时，通过遥控将主控开关断开，使得即使车辆压在压力传感器上致使压敏开关闭合，气缸的工作线路仍然处于断开状态，气缸不工作，方便车辆安全停入，该设计一方面通过压敏开关和主控开关串联控制，另一方面仅在有其他车辆驶入时车位锁才工作产生即时阻止效果，本技术方案显著提高了车位锁的工作效率和电池利用率，降低了能耗。
发明内容
为了克服背景技术中存在的缺陷，本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：新型车位锁，包括压力传感器、控制接收器和气缸，所述压力传感器铺设在停车位入口处，所述控制接收器设置在停车位中间入口的1/3处，所述控制接收器与导向套筒的外筒壁可拆卸连接，所述导向套筒上端口与控制接收器顶面平齐，所述导向套筒内设有伸缩杆，所述伸缩杆与导向套筒下端口的气缸连接，所述伸缩杆上部嵌设有蜂鸣器，所述伸缩杆顶端设有警示灯，所述压力传感器连接压敏开关，所述控制接收器内设有主控开关、蜂鸣器开关和警示灯开关，所述气缸、蜂鸣器和警示灯在线路上呈并联关系，所述蜂鸣器与蜂鸣器开关串联，所述警示灯与警示灯开关串联，所述压敏开关和主控开关在线路上呈串联关系同时控制气缸，所述气缸为单作用气缸，所述伸缩杆的顶端边缘与导向套筒的顶端边缘之间设有保护套，所述气缸外侧设有保护壳，所述保护壳与导向套筒的连接处设有密封圈，所述保护套为防水帆布。
本发明设计了新型车位锁，该新型车位锁的压力传感器铺设在停车位入口处，压力传感器控制压敏开关，停车位中间入口的1/3处设有控制接收器，控制接收器内设置有主控开关、蜂鸣器开关和警示灯开关，控制接收器与导向套筒的外筒壁可拆卸连接，导向套筒上端口与控制接收器顶面平齐，导向套筒内设置伸缩杆，伸缩杆上部内嵌有蜂鸣器，伸缩杆顶端设置警示灯，伸缩杆下端与导向套筒下端口的气缸相连接，气缸外设置防水的保护壳，保护壳与导向套筒连接处设有密封圈，伸缩杆顶端边缘与导向套筒顶端边缘之间设有防水帆布保护套，气缸采用单作用气缸，工作时气缸将伸缩杆推出导向套筒，对进入车辆形成阻挡，电源断开后单作用气缸靠弹簧或者自重复位，在线路上，压敏开关和主控开关呈串联关系同时控制气缸工作，气缸、蜂鸣器和警示灯呈并联关系，且蜂鸣器与蜂鸣器开关串联，警示灯和警示灯开关串联，当停车位空置时，通过遥控将主控开关闭合，同时可选择性的闭合蜂鸣器开关和警示灯开关，当有其他车辆进入时，车轮压在压力传感器上将压敏开关闭合，使得线路联通，气缸、蜂鸣器和警示灯工作，气缸将伸缩杆推出，并同时发出声光警告，车辆驶出，车轮离开压力传感器，此时压敏开关打开，断开线路，单作用气缸靠弹簧或自重复位，当车主停车时，通过遥控将主控开关断开，使得即使车辆压在压力传感器上致使压敏开关闭合，气缸的工作线路仍然处于断开状态，气缸不工作，方便车辆安全停入，该设计一方面通过压敏开关和主控开关串联控制，另一方面仅在有其他车辆驶入时车位锁才工作产生即时阻止效果，本技术方案显著提高了车位锁的工作效率和电池利用率，降低了能耗。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明新型车位锁的结构示意图；
图2是本发明新型车位锁的分布示意图；
图3是本发明新型车位锁的控制线路示意图；
其中:1、压力传感器；101、压敏开关；2、控制接收器；201、主控开关；202、蜂鸣器开关；203、警示灯开关；3、气缸；4、导向套筒；5、伸缩杆； 6、警示灯；7、蜂鸣器；8、保护套；9、保护壳；10、密封圈。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。附图为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构及连接方式，因此其仅显示与本发明有关的构成。
具体实施例请参阅图1~3，新型车位锁，包括压力传感器1、控制接收器2和气缸3，所述压力传感器1铺设在停车位入口处，所述控制接收器2设置在停车位中间入口的1/3处，所述控制接收器2与导向套筒4的外筒壁可拆卸连接，所述导向套筒4上端口与控制接收器2顶面平齐，所述导向套筒4内设有伸缩杆5，所述伸缩杆5与导向套筒4下端口的气缸3连接，所述伸缩杆5上部嵌设有蜂鸣器7，所述伸缩杆5顶端设有警示灯6，所述压力传感器1连接压敏开关101，所述控制接收器2内设有主控开关201、蜂鸣器开关202和警示灯开关203，所述气缸3、蜂鸣器7和警示灯6在线路上呈并联关系，所述蜂鸣器7与蜂鸣器开关202串联，所述警示灯6与警示灯开关203串联，所述压敏开关101和主控开关201在线路上呈串联关系同时控制气缸3，所述气缸3为单作用气缸，所述伸缩杆5的顶端边缘与导向套筒4的顶端边缘之间设有保护套8，所述气缸3外侧设有保护壳9，所述保护壳9与导向套筒4的连接处设有密封圈10，所述保护套8为防水帆布。
本发明设计了新型车位锁，该新型车位锁的压力传感器铺设在停车位入口处，压力传感器控制压敏开关，停车位中间入口的1/3处设有控制接收器，控制接收器内设置有主控开关、蜂鸣器开关和警示灯开关，控制接收器与导向套筒的外筒壁可拆卸连接，导向套筒上端口与控制接收器顶面平齐，导向套筒内设置伸缩杆，伸缩杆上部内嵌有蜂鸣器，伸缩杆顶端设置警示灯，伸缩杆下端与导向套筒下端口的气缸相连接，气缸外设置防水的保护壳，保护壳与导向套筒连接处设有密封圈，伸缩杆顶端边缘与导向套筒顶端边缘之间设有防水帆布保护套，气缸采用单作用气缸，工作时气缸将伸缩杆推出导向套筒，对进入车辆形成阻挡，电源断开后单作用气缸靠弹簧或者自重复位，在线路上，压敏开关和主控开关呈串联关系同时控制气缸工作，气缸、蜂鸣器和警示灯呈并联关系，且蜂鸣器与蜂鸣器开关串联，警示灯和警示灯开关串联，当停车位空置时，通过遥控将主控开关闭合，同时可选择性的闭合蜂鸣器开关和警示灯开关，当有其他车辆进入时，车轮压在压力传感器上将压敏开关闭合，使得线路联通，气缸、蜂鸣器和警示灯工作，气缸将伸缩杆推出，并同时发出声光警告，车辆驶出，车轮离开压力传感器，此时压敏开关打开，断开线路，单作用气缸靠弹簧或自重复位，当车主停车时，通过遥控将主控开关断开，使得即使车辆压在压力传感器上致使压敏开关闭合，气缸的工作线路仍然处于断开状态，气缸不工作，方便车辆安全停入，该设计一方面通过压敏开关和主控开关串联控制，另一方面仅在有其他车辆驶入时车位锁才工作产生即时阻止效果，本技术方案显著提高了车位锁的工作效率和电池利用率，降低了能耗。
显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。
Claims (5)
1.新型车位锁，包括压力传感器（1）、控制接收器（2）和气缸（3），其特征在于：所述压力传感器（1）铺设在停车位入口处，所述控制接收器（2）设置在停车位中间入口的1/3处，所述控制接收器（2）与导向套筒（4）的外筒壁可拆卸连接，所述导向套筒（4）上端口与控制接收器（2）顶面平齐，所述导向套筒（4）内设有伸缩杆（5），所述伸缩杆（5）与导向套筒（4）下端口的气缸（3）连接，所述伸缩杆（5）上部嵌设有蜂鸣器（7），所述伸缩杆（5）顶端设有警示灯（6），所述压力传感器（1）连接压敏开关（101），所述控制接收器（2）内设有主控开关（201）、蜂鸣器开关（202）和警示灯开关（203），所述气缸（3）、蜂鸣器（7）和警示灯（6）在线路上呈并联关系，所述蜂鸣器（7）与蜂鸣器开关（202）串联，所述警示灯（6）与警示灯开关（203）串联，所述压敏开关（101）和主控开关（201）在线路上呈串联关系同时控制气缸（3）。
2.如权利要求1所述的新型车位锁，其特征在于：所述气缸（3）为单作用气缸。
3.如权利要求1所述的新型车位锁，其特征在于：所述伸缩杆（5）的顶端边缘与导向套筒（4）的顶端边缘之间设有保护套（8）。
4.如权利要求1所述的新型车位锁，其特征在于：所述气缸（3）外侧设有保护壳（9），所述保护壳（9）与导向套筒（4）的连接处设有密封圈（10）。
5.如权利要求3所述的新型车位锁，其特征在于：所述保护套(8)为防水帆布。
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