CN103975458A - 电池配线模块 - Google Patents

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Abstract

电池配线模块(20)具备：第一连接部件(21)，对多个单电池(11)的相邻的电极端子(12A、12B)之间进行连接，而将多个单电池(11)串联连接；第二连接部件(24A、24B)，一端侧与串联连接的端部的电极端子(12A、12B)连接，并且另一端侧与外部的导电部件连接；以及树脂保护件(32)，保持第一连接部件(21)和第二连接部件(24A、24B)，树脂保护件(32)具有：第一保持部(33)，保持第一连接部件(21)；以及第二保持部(37)，保持第二连接部件(24A、24B)，在第二连接部件(24A、24B)设有被卡合凹部(27)(被卡合部)，并且在第二保持部(37)设有与被卡合凹部(27)卡合来限制第二连接部件(24A、24B)的移动的卡合凸部(42)(卡合部)。

Description

电池配线模块
技术领域
本发明涉及电池配线模块。
背景技术
电动机动车、混合动力车用的电池模块构成为，多个具有正极和负极的电极端子的单电池并排排列，相邻单电池的电极端子间通过连接部件连接，从而多个单电池串联连接。
在下述专利文献1中，将电池连接组件安装于多个单电池，从而将多个连接部件安装在相邻的电极端子之间，将多个单电池串联连接。
在该电池连接组件中，各连接部件被收纳在连接部件收纳部，各连接部件由壁部夹持而在连接方向上定位。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开2011-181453号公报
发明内容
发明要解决的课题
然而，在排列成一列状而构成的多个单电池安装的电池连接组件的多个连接部件中，与串联连接的端部的电极端子连接的连接部件一般多与其他电池连接组件的连接部件、相连于外部的设备的端子等连接。因此，容易成为与其他连接部件不同的形状，存在着在用壁部夹持连接部件的两侧来定位时难以提高连接部件的定位的尺寸精度的问题。而且，对于与串联连接的端部的电极端子连接的连接部件，为了与其他部件连接而容易成为长条的形状，也存在着容易产生尺寸精度的误差的问题。
本发明基于以上情况而完成，其目的在于提供一种电池配线模块，对于与多个并排的单电池中的串联连接的端部的电极端子连接的连接部件，能够提高定位的尺寸精度。
用于解决课题的方案
本发明的电池配线模块的特征在于，具备：第一连接部件，对具有正极和负极的电极端子的多个单电池的相邻的电极端子之间进行连接，而将所述多个单电池串联连接；第二连接部件，一端侧与所述串联连接的端部的所述电极端子连接，并且另一端侧与外部的导电部件连接；以及树脂保护件，保持所述第一连接部件和所述第二连接部件，所述树脂保护件具有：第一保持部，保持所述第一连接部件；以及第二保持部，保持所述第二连接部件，在所述第二连接部件设有被卡合部，并且在所述第二保持部设有与所述被卡合部卡合来限制所述第二连接部件的移动的卡合部。
在像第二连接部件那样与外部的导电部件连接的情况下，例如在利用第二连接部件的连接方向上的端缘进行定位的结构中，该结构容易变得复杂且难以提高尺寸精度，除此之外，与第一连接部件相比连接方向的长度容易变长，因此该连接方向的长度的尺寸误差容易变大，需要将尺寸公差设定得较大。
另一方面，根据本结构，能够通过卡合部与被卡合部的卡合来限制第二连接部件的移动，因此与将第二连接部件的端缘配置在与分隔壁相接的位置来对第二连接部件进行定位的结构相比，即使第二连接部件的长度变长，也能够以卡合部与被卡合部的位置为基准，提高定位的尺寸精度。因而，对于与多个并排的单电池的串联连接的端部的电极端子连接的连接部件，能够提高定位的尺寸精度。
而且，根据本结构，通过卡合部与被卡合部的卡合将第二连接部件定位，因此即使第二连接部件的端部未延伸至分隔壁的位置，也能够对第二连接部件在连接方向上进行定位。因而，能够缩短第二连接部件的连接方向的长度，因此能够减少第二连接部件的材料的使用量。
作为上述结构的实施方式，优选具有下述结构。
·所述第二保持部具有：底板，放置所述第二连接部件；以及分隔壁，将所述第二连接部件与外部分隔开，所述被卡合部设于所述第二连接部件的连接方向上的侧缘，并且所述卡合部设于所述分隔壁。
这样一来，与例如在第二连接部件设置作为被卡合部的贯通孔、在底板使作为卡合部插入贯通孔的销突出等结构相比，容易使第二连接部件、第二保持部的结构简化。
·所述被卡合部是将所述第二连接部件的连接方向上的侧缘切除而成的缺口部，并且所述卡合部是与所述缺口部对应地从所述第二分隔壁向内侧突出的凸部。
这样一来，与在第二连接部件侧形成凸部的情况相比，能够减少第二连接部件的材料的使用量。
·在所述第二连接部件形成有能够供所述电极端子或螺栓的轴部插通的插通孔，所述被卡合部形成于所述插通孔的附近。
这样一来，能够提高第二连接部件的连接方向的位置的尺寸精度，因此也能够提高插通孔的位置的尺寸精度。由此，能够减小插通孔的孔径的公差，能够使电极端子与第二连接部件之间的电阻降低。
·所述被卡合部在所述第二连接部件的连接方向上形成于所述插通孔的直径的内侧。
这样一来，能够进一步提高插通孔的位置的尺寸精度。
·所述插通孔为圆形形状，所述第二连接部件的所述连接方向上的所述被卡合部的中间是所述插通孔的轴心位置。
这样一来，能够进一步提高插通孔的位置的尺寸精度。
·所述卡合部未形成于相对于所述第二连接部件在与所述单电池不同的一侧离开预定尺寸以上的位置。
这样一来，即使减小第二连接部件(包围第二连接部件的分隔壁的内侧)的面积，也能够防止当用于将第二连接部件紧固的工具插入到分隔壁的内侧时工具与卡合部接触。
发明效果
根据本发明，在电池配线模块中，能够提高与多个并排的单电池的串联连接的端部的电极端子连接的连接部件的定位的尺寸精度。
附图说明
图1是示出本实施方式的电池模块的俯视图。
图2是示出多个单电池并排排列的状态的俯视图。
图3是示出电池配线模块的俯视图。
图4是将图3的电池配线模块中第二连接部件的附近放大示出的图。
图5是示出一个的第二连接部件的俯视图。
图6是示出另一个的第二连接部件的俯视图。
图7是示出在图4中将第二连接部件拆下的状态的俯视图。
图8是示出作为比较例的电池配线模块的俯视图。
具体实施方式
<实施方式>
以下，参照图1～图8说明本发明的实施方式。
本实施方式的电池配线模块20是通过第一连接部件21对多个并排的单电池11的相邻的电极端子12A、12B之间进行连接的部件。安装有该电池配线模块20的电池模块10例如作为电动机动车、混合动力机动车等车辆的驱动源使用。以下，关于上下方向，将图1的纸面近前侧作为上方、纸面进深侧作为下方进行说明，关于前后方向，以图1的下方作为前方、上方作为后方进行说明。
(电池模块)
如图1所示，电池模块10例如构成为具备8个(多个)单电池11和连接8个单电池11的电池配线模块20。
(单电池)
如图2所示，单电池11具有端子12A～12C，所述端子12A～12C从在内部收纳有未图示的发电要素的扁平长方体状的主体的上表面垂直地突出。
端子12A～12C由左右一对电极端子12A、12B(将正极以标号12A图示，将负极以标号12B图示)和设于一对电极端子12A、12B的中间部的电压检测用的端子12C构成。电压检测用的端子12C检测电极端子12A、12B的大致中间的电压。
各端子12A～12C为方筒状的螺母(方螺母)，在中心贯通形成有圆形的螺纹孔。使螺栓的轴部与这些端子12A～12C的螺纹孔螺合，而将后述的连接部件21、24A、24B、电压检测端子30A、30B固定。
各单电池11的朝向以使相邻电极端子12A、12B的极性相反的方式配置。由多个单电池11构成的单电池组由未图示的保持板固定。
8个单电池11在单电池11的上表面的长径方向被分为两列(多列)，在短径方向重叠成4层(多层)。
(电池配线模块)
如图3所示，电池配线模块20具有：7个(多个)第一连接部件21，对不同的单电池11的相邻的电极端子12A、12B之间进行连接；2个(多个)L字形的第二连接部件24A、24B，与单电池11中的串联连接的端部的电极端子12A、12B连接；多个电压检测端子30A、30B，与电压检测用电线W连接；以及树脂保护件32，收纳多个第一连接部件21、第二连接部件24A、24B和多个电压检测端子30A、30B。
(第一连接部件)
第一连接部件21例如由铜、铜合金、不锈钢(SUS)、铝等金属构成，其具有短型连接部件22和多个长型连接部件23，所述短型连接部件22在前后方向(单电池11的上表面的短径方向)上对不同的单电池11的相邻电极端子12A、12B之间进行连接，所述长型连接部件23形成为比短型连接部件22长，其在左右方向(单电池11的上表面的长径方向)上对不同的单电池11的相邻电极端子12A、13B之间进行连接。
短型连接部件22形成为与前后相邻的电极端子12A、12B之间的尺寸相应的长度的板状，其贯通形成有一对供螺栓的轴部插通的圆形形状的插通孔22A。
在包围该短型连接部件22的分隔壁34内的区域中，短型连接部件22的连接方向上的端缘(端部)形成为与分隔壁34之间形成有间隙的减薄部25A。该减薄部25A消除了电流流过的比例较小的区域。
长型连接部件23形成为与左右相邻的电极端子12A、12B之间的尺寸相应的长度的板状，其在左右的端部侧贯通形成有一对供螺栓的轴部插通的插通孔23A。
该通孔23A的形状为在左右方向(连接方向)上较长的椭圆形状。
(第二连接部件)
第二连接部件24A、24B例如由铜、铜合金、不锈钢(SUS)、铝等金属构成，如图4所示，其一端侧与单电池11的串联连接的端部的电极端子12A、12B连接并且另一端侧与连接，如图5、6所示，其具备：板状的主体部25，与单电池11的上表面平行地呈L字状地延伸；以及外部连接部28，用于与在主体部25的端部形成的外部的设备连接。
外部的导电部件D是与外部的逆变器等设备相连的电线的端子。
主体部25为了与外部的导电部件D连接而以较长的直径沿左右方向延伸，并且在右方侧向后方(直角)弯曲。
在主体部25的左端侧(一端侧)形成有供螺栓的轴部插通的插通孔26。
主体部25的左端(与串联连接的端部的电极端子12A、12B连接的一侧的侧缘)形成为在后述的分隔壁40的内侧的区域设有间隙(将与左右的两端侧的预定的区域相当的部分切除)的形状的减薄部25A。
该减薄部25A对第二连接部件24A、24B中假定电流流过的比例较少的区域25B减轻重量。
更为详细地来说，如图4所示，减薄部25A将主体部25中与电极端子12A、12B接触的区域假定为电流流过较多的区域，在分隔壁40的内侧中与电极端子12A、12B接触的区域的外侧减轻重量。
在主体部25的连接方向上的侧缘，在插通孔26的两侧形成有一对被卡合凹部27(作为本发明的结构的“被卡合部”的一例)，所述被卡合凹部27是将所述侧缘切除在连接方向上较长的长方形状(阶梯状)(使主体部25的宽度尺寸呈阶梯状地变窄)而形成的。另外，被卡合凹部27呈阶梯状地缩径的角部被稍稍倒角成锥状。
被卡合凹部27的切除深度形成为不会进入到与电极端子12A、12B接触的区域的深度。
而且，一个被卡合凹部27的左右方向(第二连接部件的连接方向)的全长A形成为位于其附近的插通孔26的左右方向的直径B的内侧(包括全长)(在图4中A<B)。
如图5、6所示，外部连接部28具备：立起壁28A，在主体部25的端部呈直角地立起；以及外部连接端子29，在立起壁28A的后面垂直地突出。
立起壁28A为矩形的板状，在其中心部向后方突出形成外部连接端子29。
外部连接端子29为圆筒形状，其与相连于未图示的外部的逆变器等设备的电线的端子连接。另外，在本实施方式中，外部连接端子29与外部的设备相连，不过例如也可以将在安装于其他电池模块的电池配线模块中与单电池的串联连接的端部的电极端子连接的(第二)连接部件作为外部的导电部件进行连接。
如图4所示，电压检测端子30A、30B中的电压检测端子30A在第一连接部件22的一方侧重叠配置，电压检测端子30B收纳在后述的检测收纳部45，并且，在矩形形状的平板部的后方具备压接电压检测用电线W的压接部，在平板部的中心部形成有可供螺栓的轴部插通的圆形的插通孔31。压接部对在电压检测用电线W的末端露出的芯线部分进行压接。
电压检测用电线W与未图示的电池ECU连接。电池ECU搭载有微型计算机、元件等，是具有用于进行单电池的电压/电流/温度等的检测、各单电池11的充放电控制等的功能的公知的结构的电池ECU。
树脂保护件32为合成树脂制，其具备：第一保持部33，保持第一连接部件21；第二保持部37，保持第二连接部件24A、24B；以及检测收纳部45，收纳电压检测端子30A、30B。
第一保持部33被设置成与第一连接部件21的长度对应的长度，其具有：方筒状的分隔壁34，包围放置在底板上的第一连接部件21；以及多个脱离限制片36，限制连接部件相对于第一保持部33的脱离。
在电极端子12A、12B的位置形成有未设置底板的开口部39(未图示)。
分隔壁34形成为能够防止工具等与电极端子12A、12B及短型连接部件22接触而短路的高度。
在分隔壁34中的第一连接部件21的连接方向上的端部侧设有对第一连接部件21在连接方向上进行定位的定位部35。
定位部35在与第一连接部件21的高度位置大致相同的高度位置从分隔壁34的内表面朝向内侧水平地突出，与第一连接部件21抵接。
在分隔壁34，以绕分隔壁34迂回的方式设有能够供与第一连接部件21重叠的电压检测端子30A的矩形的平板部的基端部侧的角部嵌入的凹部。而且，在分隔壁34设有供平板部的前端侧的角部贯通的通孔(未图示)和使该通孔不会露出到外部的辅助壁34A。
脱离限制片36通过在分隔壁34设置コ字状的缺口而构成为能够挠曲变形，并且形成为朝向下端侧厚度尺寸呈倾斜状地增大。并且，第一连接部件21配置在脱离限制片36的爪状的部分的下侧，从而限制第一连接部件21的脱离。
如图7所示，第二保持部37被设置成与第二连接部件24A、24B的长度对应的长度，并且其右端部侧与第二连接部件24A、24B的形状对应地向后方侧大致直角地弯曲，其具有：底板38，用于放置第二连接部件24A、24B；分隔壁40，一方敞开地包围第二连接部件24A、24B；卡合凸部42，通过与第二连接部件24A、24B的被卡合凹部27卡合来限制第二连接部件24A、24B的连接方向的移动(位置偏移)；以及多个脱离限制片43，限制第二连接部件24A、24B相对于第二保持部37的脱离。
在电极端子12A、12B的位置形成有未设置底板38的开口部39。
分隔壁40形成为能够防止工具等与电极端子12A、12B及短型连接部件22接触而短路的高度，其在与外部的导电部件D连接的一侧的端部未由分隔壁40分隔而敞开。
底板38和分隔壁40中与外部的导电部件D连接的一侧的端部形成为底板38呈阶梯状地降低并且分隔壁40之间的宽度尺寸呈阶梯状地扩大的连接部41。
连接部41形成为能够将外部的导电部件D嵌入到扩开的底板41A和分隔壁41B的内侧。
分隔壁40中开口部39侧的内表面设有削薄部40A，所述削薄部40A以在螺栓紧固时不与使螺栓嵌入并旋转的插口(在图4中将插口的外周位置以SK示出)抵接的方式被削薄。
削薄部通过使分隔壁40从分隔壁40的上端到比螺栓紧固时插口SK下降的高度稍靠下方(相对于第二连接部件的上方离开预定尺寸的位置)为止变薄，以使得不与插口SK抵接。
卡合凸部42形成于第二连接部件24A、24B的与被卡合凹部27对应的位置。卡合凸部42的突出尺寸比被卡合凹部27从第二连接部件24A、24B的侧面切入的深度尺寸稍小。卡合凸部42的上下方向的位置与第二连接部件24A、24B处于相同位置。另外，卡合凸部42的角部被倒角成锥状。
该卡合凸部42的左右方向的中心位置与第二连接部件24A、24B的插通孔26的轴中心大致相等。
脱离限制片43通过在分隔壁设置コ字状的缺口而构成为能够挠曲变形，并且形成为朝向下端侧厚度尺寸呈倾斜状地增大。并且，第二连接部件24A、24B配置在脱离限制片43的爪状的部分的下侧，从而限制第二连接部件24A、24B的脱离。另外，在分隔壁40的外表面中的脱离限制片43的位置，形成有防止形成脱离限制片43的缺口部分的露出的辅助壁44。
当在如此形成的第二保持部37收纳第二连接部件24A、24B时，卡合凸部42与被卡合凹部27彼此卡合(嵌入)，仅在形成于分隔壁40与第二连接部件24A、24B的减薄部25A之间的区域25B产生间隙。
在此，例如作为比较例，如图8所示，对于具有第二连接部件51A、51B的电池配线模块50，没有卡合凸部42和被卡合凹部27，在第二连接部件51A、51B的左端部与分隔壁40之间无间隙地嵌入而被定位的情况下，在第二连接部件51A、51B与分隔壁40之间，需要设置能够实现第二连接部件51A、51B的嵌入的尺寸公差，并且需要根据该尺寸公差设定插通孔52的孔径的尺寸公差，插通孔52的孔径容易变大。另一方面，在本实施方式中，通过位于相对于插通孔26较近的位置的卡合凸部42与被卡合凹部27的卡合来将第二连接部件24A、24B定位，能够减小插通孔26的孔径的尺寸公差，因此插通孔26的孔径被设定为与比较例的插通孔52的孔径相比稍小。
如图4所示，检测收纳部45设有供电压检测端子30B嵌入的凹部39，在该凹部内设有供电压检测用的端子12C通过的矩形形状的开口部(未图示)。电压检测端子30B的压接部通过将检测收纳部45的周壁46切除而设置的槽，压接于压接部的电压检测用电线W在将保持部33、37、检测收纳部45之间呈板状地相连的部分的上方通过而被引导至外部的电池ECU侧。
接着，对电池配线模块20的组装方法进行说明。
将第一连接部件21保持在树脂保护件32的第一保持部33。而且，将第二连接部件24A、24B以被卡合凹部27嵌入树脂保护件32的卡合凸部42的方式放置于底板38。此时，当将第二连接部件24A、24B从上方嵌入分隔壁40内时，脱离限制片36挠曲变形，当第二连接部件24A、24B通过脱离限制片36的下端时，脱离限制片36复原变形，第二连接部件24A、24B被保持成不会脱离到第二保持部37外。
而且，将压接电压检测用电线W的电压检测端子30A、30B收纳于检测收纳部45，将电压检测用电线W在第一保持部33、第二保持部37及检测收纳部45之间布线，并在树脂保护件32的左右的一方侧收拢。
由此，形成电池配线模块20(图3)。
通过将该电池配线模块20安装在多个并排排列的单电池11并使未图示的螺栓的轴部通过连接部件的插通孔26而螺纹紧固，从而形成电池模块10(图1)。
根据本实施方式，能够起到以下的作用和效果。
(1)根据本实施方式，电池配线模块20具备：第一连接部件21，对具有正极和负极的电极端子12A、12B的多个单电池11的相邻的电极端子12A、12B之间进行连接，而将多个单电池11串联连接；第二连接部件24A、24B，一端侧与串联连接的端部的电极端子12A、12B连接，并且另一端侧与外部的导电部件连接；以及树脂保护件32，保持第一连接部件21和第二连接部件24A、24B，树脂保护件32具有：第一保持部33，保持第一连接部件21；以及第二保持部37，保持第二连接部件24A、24B，在第二连接部件24A、24B设有被卡合凹部27(被卡合部)，并且在第二保持部37设有与被卡合凹部27卡合来限制第二连接部件24A、24B的移动的卡合凸部42(卡合部)。
在像第二连接部件24A、24B那样与外部的导电部件D连接的情况下，在夹持第二连接部件24A、24B的连接方向上的端缘来进行定位的结构中，该结构容易变得复杂且难以提高尺寸精度，除此之外，在像第二连接部件24A、24B那样与外部的导电部件D连接的情况下，与第一连接部件21相比连接方向的长度容易变长，因此该连接方向的长度的尺寸误差容易变大，需要将尺寸公差设定得较大。
另一方面，根据本实施方式，能够通过卡合凸部42与被卡合凹部27的卡合来限制第二连接部件24A、24B的移动，因此与利用分隔壁夹持第二连接部件24A、24B来对第二连接部件24A、24B进行定位的结构相比，即使第二连接部件24A、24B的长度变长，也能够以卡合凸部42与被卡合凹部27的位置为基准，提高定位的尺寸精度。因而，对于与多个并排的单电池11中的串联连接的端部的电极端子12A、12B连接的连接部件，能够提高定位的尺寸精度。
而且，根据本实施方式，通过卡合凸部42与被卡合凹部27的卡合将第二连接部件24A、24B定位，因此即使第二连接部件24A、24B的端缘未延伸至分隔壁40的位置，也能够对第二连接部件24A、24B在连接方向上进行定位。因而，能够缩短第二连接部件24A、24B的连接方向的长度，因此能够减少第二连接部件24A、24B的材料(铜合金等)的使用量。
(2)第二保持部37具有：底板38，放置第二连接部件24A、24B；以及分隔壁40，将第二连接部件24A、24B与外部分隔开，被卡合凹部27(被卡合部)设于第二连接部件24A、24B的连接方向上的侧缘，并且卡合凸部42(卡合部)设于分隔壁40。
这样一来，与例如在第二连接部件24A、24B设置作为被卡合部的贯通孔、在底板38使作为卡合部插入贯通孔的销突出等结构相比，容易使第二连接部件24A、24B、第二保持部37的结构简化。
(3)被卡合凹部27(被卡合部)是将第二连接部件24A、24B的连接方向上的侧缘切除而成的缺口部，并且卡合凸部42(卡合部)是与缺口部对应地从分隔壁40向内侧突出的凸部。
这样一来，与在第二连接部件24A、24B侧形成凸部的情况相比，能够减少第二连接部件24A、24B的材料的使用量。
(4)在第二连接部件24A、24B形成有能够供电极端子或螺栓的轴部插通的插通孔26，被卡合凹部27(被卡合部)形成于插通孔26的附近。
这样一来，能够提高第二连接部件24A、24B的连接方向的位置的尺寸精度，因此也能够提高插通孔26的位置的尺寸精度。由此，能够减小插通孔26的孔径的公差，能够使电极端子12A、12B与第二连接部件24A、24B之间的电阻降低。
(5)被卡合凹部27(被卡合部)在第二连接部件24A、24B的连接方向上形成于插通孔26的直径的内侧。
这样一来，能够进一步提高插通孔26的位置的尺寸精度。
(6)插通孔26为圆形形状，第二连接部件24A、24B的连接方向上的被卡合凹部27(被卡合部)的中间是插通孔26的轴心位置。
这样一来，能够进一步提高插通孔26的位置的尺寸精度。
(7)卡合凸部42(卡合部)形成于相对于第二连接部件24A、24B向与单电池11不同的一侧离开预定尺寸以上的位置。
这样一来，即使减小第二连接部件24A、24B(包围第二连接部件24A、24B的分隔壁40的内侧)的面积，也能够防止当用于将第二连接部件24A、24B紧固的工具插入到分隔壁40的内侧时插口SK(工具)与卡合凸部42接触。
<其他实施方式>
本发明并不限定于根据上述记载以及附图说明的实施方式，例如如下实施方式也包含在本发明的技术范围内。
(1)在上述实施方式中，在第二连接部件24A、24B设置被卡合凹部27，在分隔壁40设置卡合凸部42，不过只要是能够对第二连接部件24A、24B进行定位则并不限定于此，例如也可以在第二连接部件24A、24B设置凸部而在分隔壁40设置与所述凸部嵌合的凹部。
而且，例如，不限于在第二连接部件24A、24B的连接方向上的侧缘侧的位置设置用于定位的结构，例如也可以是，在第二连接部件24A、24B设置作为被卡合部的贯通孔，在底板38使作为卡合部插入贯通孔的销突出。
(2)被卡合凹部27、卡合凸部42的第二连接部件的连接方向的位置不限于上述实施方式的位置。例如，也可以与上述实施方式相比在相对于插通孔26远离的位置设置卡合部和被卡合部。
(4)在上述实施方式中，构成为单电池11的端子12A～12C为螺母形状，利用其他部件的螺栓进行紧固，但不限于此，可以构成为端子12A～12C形成为在外周面具备螺纹槽的棒状，电极端子的轴部通过各连接部件21、24A、24B的插通孔22A、23A、26，与其他部件的螺母紧固，从而将连接部件21、24A、24B固定。
(4)构成电池模块10的单电池11的数量(对于层和列)并不限于上述实施方式的数量。而且，可以根据单电池11的数量任意地设定电池配线模块20的形状。
(5)在上述实施方式中，使用一张(一体型的)板状的树脂保护件32形成电池配线模块20，不过不限于此，也可以将保持连接部件21、24A、24B的多个连接单元连结而形成树脂保护件32。
标号说明
10：电池模块；
11：单电池；
12A、12B：电极端子；
12C：电压检测用的端子；
20：电池配线模块；
21：第一连接部件；
22：短型连接部件；
23：长型连接部件；
24A、24B：第二连接部件；
25：主体部；
25A：减薄部；
26：插通孔；
27：被卡合凹部(被卡合部)；
28：外侧连接部；
29：外部连接端子；
30A、30B：电压检测端子；
32：树脂保护件；
33：第一保持部；
34：分隔壁；
36：脱离限制片；
37：第二保持部；
38：底板；
39：开口部；
40：分隔壁；
41：连接部；
42：卡合凸部(卡合部)；
43：脱离限制片；
D：外部的导电部件；
SK：插口的外周；
W：电压检测用电线。

Claims (7)

1.一种电池配线模块，其特征在于，
具备：第一连接部件，对具有正极和负极的电极端子的多个单电池的相邻的电极端子之间进行连接，而将所述多个单电池串联连接；
第二连接部件，一端侧与所述串联连接的端部的所述电极端子连接，并且另一端侧与外部的导电部件连接；以及
树脂保护件，保持所述第一连接部件和所述第二连接部件，
所述树脂保护件具有：第一保持部，保持所述第一连接部件；以及第二保持部，保持所述第二连接部件，
在所述第二连接部件设有被卡合部，并且在所述第二保持部设有与所述被卡合部卡合来限制所述第二连接部件的移动的卡合部。
2.根据权利要求1所述的电池配线模块，其特征在于，
所述第二保持部具有：底板，放置所述第二连接部件；以及分隔壁，将所述第二连接部件与外部分隔开，
所述被卡合部设于所述第二连接部件的连接方向上的侧缘，并且所述卡合部设于所述分隔壁。
3.根据权利要求2所述的电池配线模块，其特征在于，
所述被卡合部是将所述第二连接部件的连接方向上的侧缘切除而成的缺口部，并且所述卡合部是与所述缺口部对应地从所述第二分隔壁向内侧突出的凸部。
4.根据权利要求2或3所述的电池配线模块，其特征在于，
在所述第二连接部件形成有供所述电极端子或螺栓的轴部插通的插通孔，
所述被卡合部形成于所述插通孔的附近。
5.根据权利要求4所述的电池配线模块，其特征在于，
所述被卡合部在所述第二连接部件的连接方向上形成于所述插通孔的直径的内侧。
6.根据权利要求4或5所述的电池配线模块，其特征在于，
所述插通孔为圆形形状，
所述第二连接部件的所述连接方向上的所述被卡合部的中间是所述插通孔的轴心位置。
7.根据权利要求2至6的任意一项所述的电池配线模块，其特征在于，
所述卡合部未形成于相对于所述第二连接部件在与所述单电池不同的一侧离开预定尺寸以上的位置。
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