CN103963685A - 机动车辆货箱装卸系统 - Google Patents

Abstract

多个变型可以包括用于具有总体上水平的货床区域的机动车辆的货箱装卸系统，其包括用于容纳货物的货箱。货箱可以具有对准表面。用于赋予货箱竖直和水平移动的动力单元可被提供。该动力单元可以连接在车辆上。将动力单元与货箱连接的锁定机构可被提供。连接在车辆上的引导结构可以通过与货箱对准表面相互作用来引导货箱的竖直和水平移动。

Description

机动车辆货箱装卸系统

技术领域

本公开总体上涉及的领域包括用于机动车辆的货箱装卸系统的设备及其使用方法。

背景技术

运输货品的主要成本由将货物装载到车辆中并且从车辆中卸载货物所需的劳动力和时间造成。在货物量小于满载量的情况下，以上指出的成本增大。

发明内容

本发明的多个变型可以包括用于具有总体上水平的货床区域的机动车辆的货箱装卸系统，所述货床区域包括用于容纳货物的货箱。该货箱可以具有对准表面。用于赋予货箱竖直和水平移动的动力单元可被提供。该动力单元可以连接在车辆上。将动力单元与货箱连接的锁定机构可被提供。连接在车辆上的引导结构可以通过与货箱对准表面相互作用来引导货箱的竖直和水平移动。

本发明提供了以下方案：

1.一种产品，包括：

货箱装卸系统，其用于具有总体上水平的货床区域的机动车辆，所述货箱装卸系统包括：

用于容纳货物的货箱结构，所述货箱结构具有对准表面；

用于赋予所述货箱结构竖直和水平移动的动力单元，所述动力单元连接在所述车辆上；

锁定机构，其用于将所述动力单元与所述货箱结构连接；以及

引导结构，其连接在所述车辆上，以用于通过与所述货箱结构对准表面相互作用来引导所述货箱结构的竖直和水平移动。

2.如在方案1中所述的产品，其中，所述对准表面由辊提供。

3.如在方案1中所述的产品，其中，所述对准表面总体上与所述货箱结构的上半部和前半部相邻。

4.如在方案1中所述的产品，其中，所述动力单元包括电动机提供动力的柔性扭力构件，并且所述锁定机构包括与所述柔性扭力构件连接的钩子和与所述货箱结构连接的锁扣，并且其中，所述货箱结构装有轮子。

5.如在方案4中所述的产品，其中，所述柔性扭力构件为连续环状皮带。

6.如在方案4中所述的产品，其中，所述引导结构包括导轨，并且当所述货箱结构在货床上时，所述导轨和所述动力单元在所述货箱结构下面延伸。

7.如在方案4中所述的产品，其中，存在由所述动力单元并置的两个导轨，每个导轨与所述货箱结构的分开的对准表面接合。

8.如在方案4中所述的产品，其中，所述动力单元具有两个横向间隔分开的柔性扭力构件，当所述货箱结构定位在货床上时，所述柔性扭力构件由所述货箱结构并置。

9.如在方案8中所述的产品，其中，存在两个导轨，每个导轨与所述货箱结构分开的对准表面接合。

10.如在方案8中所述的产品，其中，存在在所述货箱结构下面的单个导轨，当所述货箱结构定位在所述货床上时，所述单个导轨与所述货箱结构中部相邻。

11.如在方案8中所述的产品，其中，存在两个横向间隔的钩子，并且其中，所述货箱结构具有总体上与所述货箱结构的侧表面相邻的锁扣。

12.如在方案8中所述的产品，其中，所述横向间隔的柔性扭力构件通过横杆连接。

13.如在方案8中所述的产品，其中，所述引导结构由在所述货箱结构下面的导轨提供，并且其当所述货箱结构定位在货床上时而定位低于所述柔性扭力构件。

14.如在方案4中所述的产品，其中，所述动力单元具有第一下钩子和两个横向间隔的上钩子，并且其中，所述上钩子在所述货箱结构水平移动时松开。

15.一种用于具有总体上水平的货床区域的机动车辆的产品，其包括：

装有轮子的货箱结构，其用于容纳货物，所述货箱结构具有锁扣和横向间隔的对准辊，所述辊与所述锁扣相比处于所述货箱结构的不同高度处；

皮带轮驱动的连续环状皮带，其具有枢转连接的钩子以用于与所述锁扣接合，所述皮带赋予所述货箱结构竖直和水平移动，所述皮带轮驱动的皮带连接在所述车辆上；以及

连接在所述车辆上的横向间隔分开的导轨，其用于通过与所述对准辊相互作用来引导所述货箱结构的竖直和水平移动。

16.一种装卸货物以用于由具有总体上水平的货床的车辆来运输的方法，所述方法包括：

提供具有锁扣和对准表面的装有轮子的货箱结构；

将货物装载在所述货箱结构中；

移动所述货箱结构与所述车辆货床相邻；

使用具有与所述锁扣相锁定的连接钩子的供有动力的柔性扭力构件，来竖直向上地和水平地移动所述货箱结构到所述货床上；并且

提供与所述车辆连接的引导结构，并且通过所述引导结构与所述对准表面相互作用来引导所述货箱结构的竖直和水平移动。

17.如在方案16中所述的方法，其中，对所述货箱结构的引导在与所述钩子和所述锁扣的接合相比的不同高度处。

18.如在方案16中所述的方法，其中，所述货箱结构由两个横向间隔分开的钩子移动。

19.如在方案16中所述的方法，其中，所述货箱结构由多个钩子竖直向上地初始移动，并且由仅仅一个钩子水平移动。

20.如在方案16中所述的方法，其中，所述货箱结构由横向间隔分开的导轨引导。

本发明的其它阐释性变型将从下面给出的详细描述中变得显而易见。应该理解的是，该详细描述和具体示例虽然披露了本发明的可选变型，但是其仅仅旨在用于阐释，而不旨在限制本发明的范围。

附图说明

对本发明变型的选择示例的理解将从详细描述和附图中变得更加全面，其中：

图1为根据本发明多个变型的用于厢式机动车辆环境中的车辆装卸系统的透视图；

图2为与图1类似的透视图，其示出了用于机动车辆的可选货箱装卸系统，其中，所述货箱总体上大于在图1中所示的货箱；

图3为用于机动车辆的货箱装卸系统的局部放大透视图，该货箱装卸系统可以用作在图1和2中示出的货箱装卸系统；

图4为根据本发明多个变型的在图3中示出的货箱装卸系统的透视操作图；

图5为根据本发明多个变型的在图3中示出的货箱装卸系统的替代；

图6为在图5中示出的货箱装卸系统的透视操作图；

图7为根据本发明多个变型的在图5中示出的货箱装卸系统的替代；

图8为在图7中所示的货箱装卸系统的透视操作图；

图9为根据本发明多个变型的图7中所示货箱装卸系统的替代；

图10为在图9中所示的货箱装卸系统的透视操作图；

图11为根据本发明多个变型的在图9中所示的货箱装卸系统的替代；

图12为在图11中所示的货箱装卸系统的透视操作图；

图13为在图11中所示的货箱装卸系统的透视操作图；并且

图14为在图11中所示的货箱装卸系统的透视操作图。

具体实施方式

所述变型的以下描述本质上仅仅是阐释性的，并且决不旨在限制本发明、其应用或使用。

本发明的多个变型由图1示出，并且可以包括用于机动车辆的货箱装卸系统7。机动车辆10可以包括总体上水平的货床区域12。该货箱装卸系统7通常可以具有多个用于容纳货物的货箱结构14。图2为与前面所述的货箱装卸系统7总体上类似的货箱装卸系统15的视图。货箱装卸系统15被设置用于厢式或轻型货车车辆17。货箱装卸系统15可以具有多个货箱16。这些货箱16可以由金属或合适的塑料材料或这些材料的组合构成。这些货箱16可以具有锁紧部件18。货箱16还可以具有带枢转轮脚的前轮子20和后轮子22。货箱166可选地可以具有滑动门24，以便实现用于为装载或搬移卸载相关货物的提供通道路。货箱16可以具有与车辆17的货床大体上相等的水平长度，或者可选地可以是为车辆17所设置的货床的横向长度的一半。

参照图3和4，货箱装卸系统26可以具有总体上水平的货床区域27。动力单元28可被设置以赋予货箱46竖直和水平移动。动力单元28可以与车辆连接。动力单元28可以包括为驱动皮带轮32提供动力的电动机30。动力单元28还可以具有一系列从动皮带轮34。在皮带轮34上可以安装有由皮带36提供的柔性扭力构件。皮带36可以形成连续环状。在其它变型中(未示出)，动力单元可以由通过多个链轮接合的链条提供。钩子和锁扣锁定机构可以设置用于将动力单元28与货箱46连接。如所示，锁定机构可以包括钩子40，所述钩子40具有与皮带36枢转连接的柄部42以及头部44。

货箱46可以具有前部48和侧表面50。货箱46还具有用于与钩子的头部44选择性锁定接合的锁扣56。货箱48还可以具有由横向间隔分开的辊52提供的向外延伸的对准表面。货箱46还可以具有在下面延伸的纵向隧道58，以便在将货箱定位在货床27上时为在货箱46下面延伸的动力单元28提供间隙。为了允许货箱48翻转以便与和货车连接的动力单元28对准，货箱可以具有后轮子62和前轮子60，其通过枢转轮脚连接。

用于通过与货箱对准表面(辊52)相互作用来引导货箱46竖直和水平移动的引导结构可以由横向间隔分开的导轨64提供，所述横向间隔分开的导轨64由动力单元28并置。所述导轨64可以与车辆连接。如在图4中最佳示出的，当货箱定位在总体上水平的货床27上时，导轨64可以在货箱48下面延伸。导轨64可以在导轨64的总体上水平的部分66和竖直部分68之间具有过渡区域63。每个导轨64可以与货箱的分开立体(perspective)辊52接合。

在操作中，货箱46可以滚到邻近车俩货床侧表面的与动力单元28对准的位置中。货箱46预先装载有适当的货物。动力单元28或者可以通过车辆或装载操作员的指示移动钩子40以与锁扣56接合，或者其可以通过电路自动地完成，所述电路感测辊52与导轨64下部70的接触。动力单元可以将钩子40移动到在图4中所示的位置左边，从而将货箱46安放在货床27上。如果期望，在车辆行驶期间，钩子40与锁扣56的接合也可以用来将货箱46容纳在货床上。为将货箱46从货床27上卸载，动力单元28可被简单反转。辊52与导轨64的接合可以确保货箱46在其竖直和水平移动两个方面恰当定向。

参照图5和6，替代变型的货箱装卸系统77可被提供。货箱装卸系统77与前面所述的货箱装卸系统26的类似之处在于，其可以具有在货箱82下面延伸的两个引导导轨64(当货箱82定位在货床27上时)。货箱82可以与前面所述的货箱46基本上类似，除了其锁扣84可以处于总体上更高的高度处之外。锁扣84可以与上述锁扣56类似的方式总体上处于货箱82横向宽度的中间位置处。同样，货箱82在正面上可以具有一系列平行间隔的沟槽83，其在货箱的竖直移动期间也通过与导轨64接合来帮助实现引导功能。货箱装卸系统77还可以具有动力单元，其具有横向间隔分开的两个皮带80。当货箱82定位在货床27上时，所述皮带80可以由货箱82并置。皮带80可以通过总体上横向的横杆86交叉连接，所述横杆86与钩子88连接，所述钩子88与锁扣84接合。通过该货箱装卸系统77，货箱82的水平移动和由下导轨64进行的货箱的水平引导可以在基本上不同的车辆高度处进行，这提高了稳定性。

参照图7和8，与上述货箱装卸系统77基本上类似的货箱装卸系统89可被提供。货箱装卸系统89可以具有如前面所述的两个间隔分开的皮带80。然而，横杆86可以与横向间隔分开的钩子92连接。钩子92可以与货箱90的锁扣94接合。货箱90的锁扣94可以定位为总体上邻近货箱侧表面96。货箱90也可以具有总体上宽度对中的正面沟槽98，其初始地与中央间隔的导轨97接合。如在图8中最佳示出的，货箱90也可以具有卡在导轨97内的辊99。

参照图9和10，与上述货箱装卸系统89基本上类似的货箱装卸系统107可被提供。货箱装卸系统107可以具有两个间隔分开的皮带80，其具有两个钩子92。货箱110可以具有对准辊112，其可以定位成总体上邻近货箱的前半部114和上半部116，以便与升高的间隔分开的导轨112对准。对准导轨112相对于钩子92的基本高度差异可以实现增强的稳定性。

参照图11至14，具有多个钩子(例如三个钩子)的替代变型的货箱装卸系统120可被提供。货箱装卸系统120可以具有如针对货箱装卸系统26而总体上描述的钩子40。货箱122可以具有用于与下钩子40接合的下锁扣56。货箱122还可以具有用于与辅助钩子126接合的上锁扣130，所述辅助钩子126高于钩子40。钩子126还可以与钩子40横向间隔。如在图12中最佳示出的，当钩子40开始竖直向上移动时并且在对准辊52与导轨64接合之前，钩子40与锁扣56接合，并且当货箱122开始向上移动时，钩子126与锁扣130接合。当进一步向上移动使得对准辊52设置在导轨64中，钩子126从锁扣130脱离，如在图13中最佳示出的。当进一步水平移动，钩子126完全脱离，并且只有钩子40可以以前面针对货箱装卸系统26所述的方式被利用。货箱装卸系统120通过使用三个钩子使得货箱122在其初始竖直提升时的能力增强。

以下变型的描述仅被视为对落入本发明范围内的部件、元件、动作、产品和方法的阐释，并且绝非旨在通过具体所披露的或没有明确提出的来限制此范围。如本文中所述的部件、元件、步骤、产品和方法可以不同于此处明确描述的而组合和重新布置，并且仍然被认为落入在本发明的范围内。

本发明的变型1可以包括货箱装卸系统，其用于具有总体上水平的货床区域的机动车辆，所述货箱装卸系统包括：用于容纳货物的货箱结构，所述货箱结构具有对准表面；用于赋予所述货箱结构竖直和水平移动的动力单元，所述动力单元连接在所述车辆上；锁定机构，其用于将所述动力单元与所述货箱结构连接；以及引导结构，其连接在所述车辆上，以用于通过与所述货箱结构对准表面相互作用来引导所述货箱结构的竖直和水平移动。

本发明的变型2可以包括如在变型1中所提出的货箱装卸系统，其中，所述对准表面由辊提供。

本发明的变型3可以包括如在变型1-2的任一个中所提出的货箱装卸系统，其中，所述对准表面总体上与所述货箱结构的上半部和前半部相邻。

本发明的变型4可以包括如在变型1-3的任一个中所提出的货箱装卸系统，其中，所述动力单元包括电动机提供动力的柔性扭力构件，并且所述锁定机构包括与所述柔性扭力构件连接的钩子和与所述货箱结构连接的锁扣，并且其中，所述货箱结构装有轮子。

本发明的变型5可以包括如在变型1-4的任一个中所提出的货箱装卸系统，其中，所述柔性扭力构件为连续环状皮带。

本发明的变型6可以包括如在变型1-5的任一个中所提出的货箱装卸系统，其中所述引导结构包括导轨，并且当所述货箱结构在货床上时，所述导轨和动力单元在所述货箱结构的下面延伸。

本发明的变型7可以包括如在变型1-6的任一个中所提出的货箱装卸系统，其中，存在由所述动力单元并置的两个导轨，每个导轨与所述货箱结构的分开的对准表面接合。

本发明的变型8可以包括如在变型1-7的任一个中所提出的货箱装卸系统，其中，所述动力单元具有两个横向间隔分开的柔性扭力构件，其在所述货箱结构定位在所述货床上时由所述货箱结构并置。

本发明的变型9可以包括如在变型1-8的任一个中所提出的货箱装卸系统，其中，存在两个导轨，每个导轨与所述货箱结构的分开的对准表面接合。

本发明的变型10可以包括如在变型1-9的任一个中所提出的货箱装卸系统，其中，存在在所述货箱结构下面的单个导轨，当所述货箱结构定位在所述货床上时，所述单个导轨与所述货箱结构中部相邻。

本发明的变型11可以包括如在变型1-10的任一个中所提出的货箱装卸系统，其中，存在两个横向间隔的钩子，并且其中，所述货箱结构具有总体上与所述货箱结构的侧表面相邻的锁扣。

本发明的变型12可以包括如在变型1-11的任一个中所提出的货箱装卸系统，其中，所述横向间隔的柔性扭力构件通过横杆连接。

本发明的变型13可以包括如在变型1-12的任一个中所提出的货箱装卸系统，其中，所述引导结构由导轨提供，当所述货箱结构定位在货床上时，所述导轨在货箱结构的下面并且低于所述柔性扭力构件。

本发明的变型14可以包括如在变型1-13的任一个中所述的货箱装卸系统，其中，所述动力单元具有第一下钩子和两个横向间隔的上钩子，并且其中，所述上钩子当所述货箱结构水平移动时松开。

本发明的变型15包括如在变型1-14的任一个中所述的货箱装卸系统，其中，用于容纳货物的装有轮子的货箱结构被提供，所述货箱结构具有锁扣和横向间隔的对准辊，所述辊与锁扣相比处于货箱结构的不同高度处；并且带有枢转连接钩子的皮带轮驱动的环状皮带被提供用于与锁扣接合，所述皮带赋予所述货箱结构竖直和水平移动，所述皮带轮驱动皮带连接在所述车辆上；并且横向间隔分开的导轨连接在所述车辆上，以便通过与对准辊相互作用来引导所述货箱结构的竖直和水平移动。

本发明的变型16可以包括一种用于装卸货物以用于由具有总体上水平的货床的车辆来运输的方法，所述方法包括：提供具有锁扣和对准表面的装有轮子的货箱结构；将货物装载在所述货箱结构中；移动所述货箱结构使其与所述车辆货床相邻；使用具有与所述锁扣相锁定的连接钩子的供有动力的柔性扭力构件，来竖直向上地和水平地移动所述货箱结构到所述货床上；以及提供与所述车辆连接的引导结构，并且通过所述引导结构与所述对准表面相互作用来引导所述货箱结构的竖直和水平移动。

本发明的变型17可以包括如在变型16中所提出的方法，其中，对所述货箱结构的引导在与所述钩子和所述锁扣的接合相比的不同高度处。

本发明的变型18可以包括如在变型16-17的任一个中所提出的方法，其中，所述货箱结构由两个横向间隔分开的钩子移动。

本发明的变型19可以包括如在变型16-18的任一个中所提出的方法，其中，所述货箱结构由多个钩子竖直向上地初始移动，并且由仅仅一个钩子水平移动。

本发明的变型20可以包括如在变型16-19的任一个中所述的方法，其中，所述货箱结构由横向间隔分开的导轨引导。

上面对本发明选择实施例的描述本质上仅仅是示例性的，并且因此其变型或变化不会被认为脱离本发明的精神和范围。

Claims (10)

1.一种产品，包括：

货箱装卸系统，其用于具有总体上水平的货床区域的机动车辆，所述货箱装卸系统包括：

用于容纳货物的货箱结构，所述货箱结构具有对准表面；

用于赋予所述货箱结构竖直和水平移动的动力单元，所述动力单元连接在所述车辆上；

锁定机构，其用于将所述动力单元与所述货箱结构连接；以及

引导结构，其连接在所述车辆上，以用于通过与所述货箱结构对准表面相互作用来引导所述货箱结构的竖直和水平移动。

2.如在权利要求1中所述的产品，其中，所述对准表面由辊提供。

3.如在权利要求1中所述的产品，其中，所述对准表面总体上与所述货箱结构的上半部和前半部相邻。

4.如在权利要求1中所述的产品，其中，所述动力单元包括电动机提供动力的柔性扭力构件，并且所述锁定机构包括与所述柔性扭力构件连接的钩子和与所述货箱结构连接的锁扣，并且其中，所述货箱结构装有轮子。

5.如在权利要求4中所述的产品，其中，所述柔性扭力构件为连续环状皮带。

6.如在权利要求4中所述的产品，其中，所述引导结构包括导轨，并且当所述货箱结构在货床上时，所述导轨和所述动力单元在所述货箱结构下面延伸。

7.如在权利要求4中所述的产品，其中，存在由所述动力单元并置的两个导轨，每个导轨与所述货箱结构的分开的对准表面接合。

8.如在权利要求4中所述的产品，其中，所述动力单元具有两个横向间隔分开的柔性扭力构件，当所述货箱结构定位在货床上时，所述柔性扭力构件由所述货箱结构并置。

9.一种用于具有总体上水平的货床区域的机动车辆的产品，其包括：

装有轮子的货箱结构，其用于容纳货物，所述货箱结构具有锁扣和横向间隔的对准辊，所述辊与所述锁扣相比处于所述货箱结构的不同高度处；

皮带轮驱动的连续环状皮带，其具有枢转连接的钩子以用于与所述锁扣接合，所述皮带赋予所述货箱结构竖直和水平移动，所述皮带轮驱动的皮带连接在所述车辆上；以及

连接在所述车辆上的横向间隔分开的导轨，其用于通过与所述对准辊相互作用来引导所述货箱结构的竖直和水平移动。

10.一种装卸货物以用于由具有总体上水平的货床的车辆来运输的方法，所述方法包括：

提供具有锁扣和对准表面的装有轮子的货箱结构；

将货物装载在所述货箱结构中；

移动所述货箱结构与所述车辆货床相邻；

使用具有与所述锁扣相锁定的连接钩子的供有动力的柔性扭力构件，来竖直向上地和水平地移动所述货箱结构到所述货床上；并且

提供与所述车辆连接的引导结构，并且通过所述引导结构与所述对准表面相互作用来引导所述货箱结构的竖直和水平移动。