CN103906609A - 滑槽回转限制机构 - Google Patents
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Abstract
一种滑槽回转限制机构，其用于将滑槽固定在收起位置，该滑槽支承于以能够旋转的方式设于混凝土搅拌运输车的车身中的旋转轴，该滑槽回转限制机构包括：卡合部，其能够与上述旋转轴一起旋转，并具有卡合孔；回转限制销，其配设为能够相对于上述车身进行相对移动；以及施力构件，其用于对上述回转限制销施力。在上述滑槽回转到收起位置时，上述回转限制销基于上述施力构件的作用力插入到上述卡合部的上述卡合孔内。
Description
技术领域
本发明涉及一种将配设为能够相对于混凝土搅拌运输车的车身回转的滑槽固定在收起位置的滑槽回转限制机构。
背景技术
混凝土搅拌运输车为一种向以旋转自如的方式搭载在车身上的搅拌筒内装载预拌混凝土并对该预拌混凝土进行运输的车辆。
JP2001-105422A中公开了一种将用于引导自搅拌筒排出的预拌混凝土的滑槽备置在车身后部的混凝土搅拌运输车。
在这样的混凝土搅拌运输车中，为了将预拌混凝土引导到预期的位置，滑槽构成为能够沿水平方向回转，且能够调整倾斜角度。
然而，在预拌混凝土的排出作业结束后等，为了不产生妨碍，将滑槽收起于收起位置。这样，收起于收起位置的滑槽被滑槽回转限制机构限制了其自收起位置的回转。
以往的混凝土搅拌运输车的滑槽回转限制机构包括：凸台部，其形成于滑槽侧；以及一对止挡壁，其形成于车身侧，配设为以空开比凸台部的宽度略宽的间隔的方式相对。根据这样的滑槽回转限制机构，通过一边调整滑槽的回转位置一边使滑槽下降，将滑槽的凸台部插入在止挡壁之间，从而能够防止滑槽自收起位置回转。
然而，将凸台部插入在止挡壁之间时的使滑槽下降、回转位置对准必须由作业人员等来进行，且将滑槽固定在收起位置的作业烦杂，因此，作业效率较差。
发明内容
发明要解决的问题
于是，本发明即是鉴于上述的问题而完成的，其目的在于提供一种能够容易地将混凝土搅拌运输车的滑槽固定在收起位置的滑槽回转限制机构。
用于解决问题的方案
根据本发明的某实施方式，提供一种滑槽回转限制机构，其用于将滑槽固定在收起位置，该滑槽支承于以能够旋转的方式设于混凝土搅拌运输车的车身中的旋转轴，该滑槽回转限制机构包括：卡合部，其能够与上述旋转轴一起旋转，并具有卡合孔；回转限制销，其配设为能够相对于上述车身进行相对移动；以及施力构件，其用于对上述回转限制销施力；在上述滑槽回转到收起位置时，上述回转限制销基于上述施力构件的作用力插入到上述卡合部的上述卡合孔内。
以下参照附图详细地说明本发明的实施方式和优点。
附图说明
图1是包括本发明的实施方式的滑槽回转限制机构的混凝土搅拌运输车的后视图。
图2是滑槽和滑槽回转限制机构的侧视图。
图3是滑槽回转限制机构的俯视图。
图4是未限制滑槽回转的状态下的滑槽回转限制机构的局部纵剖视图。
图5是滑槽回转中的滑槽回转限制机构的局部纵剖视图。
图6是滑槽固定于收起位置的状态下的滑槽回转限制机构的局部纵剖视图。
具体实施方式
参照图1至图6，说明本发明的实施方式的混凝土搅拌运输车1的滑槽回转限制机构100。
如图1所示，混凝土搅拌运输车1包括：搅拌筒3，其以能够旋转的方式配设在车身2上；以及滑槽10，其以能够回转的方式配设于车身2的后部，并用于引导自搅拌筒3排出的预拌混凝土。
在滑槽10的排出端（下端）以能够转动的方式配设有延长用滑槽11。滑槽10和延长用滑槽11形成为流槽状的通路构件。
如图1所示，在延长用滑槽11转动从而位于滑槽10上的收纳位置的情况下，自搅拌筒3排出的预拌混凝土从滑槽10的排出端排出。相对于此，在延长用滑槽11转动从而位于与滑槽10构成一个通路的最大转动位置的情况下，自搅拌筒3排出的预拌混凝土从延长用滑槽11的排出端排出。这样，通过使用延长用滑槽11，能够延长用于引导自搅拌筒3排出的预拌混凝土的通路的通路长度。
如图1和图2所示，在车身2的后部形成有向后方突出的突出部2A，在突出部2A上安装有用于支承滑槽10的旋转轴20。突出部2A具有沿上下方向延伸设置的轴承孔，该轴承孔内以旋转自如的方式插入有旋转轴20。通过旋转轴20相对于突出部2A旋转，使滑槽10沿水平方向回转。
位于突出部2A的上方的旋转轴20的上端部21借助转动销21A以能够转动的方式安装于滑槽10的背面上部。另外，在位于突出部2A的下方的旋转轴20的下端部22上借助转动销22A以能够转动的方式安装有伸缩臂30。
伸缩臂30的顶端借助转动销30A以能够转动的方式安装于滑槽10的背面下部。伸缩臂30沿臂轴向伸长或收缩。通过使伸缩臂30伸长或收缩，能够改变滑槽10的倾斜角度。
这样，由于滑槽10能够调整回转位置和倾斜角度，因此，能够将自搅拌筒3排出的预拌混凝土引导到预期的位置。另外，在图2中，省略了延长用滑槽11的记载。
为了不产生妨碍，上述的滑槽10在预拌混凝土的排出作业结束后等被收起在收起位置。如图1所示，在收起位置上，滑槽10的排出端位于例如相对于车辆行驶方向朝向右大致90°、即最低下降位置。收起到收起位置的滑槽10被滑槽回转限制机构100限制其自收起位置的回转。
如图2和图3所示，滑槽回转限制机构100包括：固定部110，其固定于车身2的突出部2A的上表面；旋转部120，其外嵌于旋转轴20的外周；回转限制销130，其能够与形成于旋转部120的外周的卡合部122卡合；杆140，其与回转限制销130连结；以及扭转螺旋弹簧150（施力构件），其用于向上方对回转限制销130施力。
固定部110为板状构件，设置于突出部2A。旋转部120以外嵌于旋转轴20的外周的状态载置于固定部110上。
旋转部120为圆筒状构件，在旋转部120的中心形成有沿轴向延伸设置的通孔121（参照图3）。旋转部120借助通孔121外嵌于旋转轴20的外周。这样，旋转部120固定于旋转轴20的外周且随着旋转轴20的旋转而旋转。
如图3和图4所示，在旋转部120的下部外周设有能够与回转限制销130卡合的卡合部122。卡合部122形成为自旋转部120的下部外周向径向外侧突出。卡合部122具有：卡合孔122A，其供回转限制销130插入；以及楔面122B（参照图4），其用于将回转限制销130的顶端引导到卡合孔122A的下侧入口。
如图2和图3所示，回转限制销130为杆状构件，并配设于车身2的突出部2A的侧方。回转限制销130的基端部131的直径比顶端部132的直径大，顶端部132以滑动自如的方式插入在形成于固定部110的引导部111的通孔111A内。通孔111A为沿上下方向延伸设置的孔。通过顶端部132在引导部111的通孔111A内滑动，使回转限制销130能够在突出部2A的侧方上下移动。
另外，在回转限制销130的位于顶端部132与基端部131的交界的台阶面133（参照图4）抵接到引导部111的下端面的状态下，回转限制销130的顶端部132通过通孔111A自引导部111的上端面向上方突出。
如图2和图4所示，在车身2的突出部2A的侧部安装有解除回转限制销130与卡合部122的卡合状态时使用的杆140。杆140为L字形状的构件，借助转动轴143以能够转动的方式设于突出部2A的侧部。
杆140的一端形成为用于接受来自作业人员等的杆转动操作的操作部141，杆140的另一端形成为与回转限制销130的基端部131连结的连结部142。在杆140的连结部142上沿连结部142的延伸设置方向形成有长孔142A（参照图4）。通过在该长孔142A内插入设于回转限制销130的基端部131的卡合销131A，使杆140与回转限制销130连结。
如图3所示，扭转螺旋弹簧150安装于转动轴143，扭转螺旋弹簧150的中心供转动轴143贯穿。扭转螺旋弹簧150通过将其一端151自下侧抵接杆140的连结部142的下表面，从而借助连结部142向上方对回转限制销130施力。
在上述的滑槽回转限制机构100中，在预拌混凝土排出作业结束后等滑槽10位于收起位置时，通过使回转限制销130的顶端部132插入于旋转部120的卡合部122的卡合孔122A内，来限制滑槽10自收起位置的回转。
另外，如图2和图3所示，在设于旋转轴20的旋转部120的周围配设有一对接触板161，该一对接触板161用于在预拌混凝土排出作业等时将滑槽10定位在期望的回转位置。接触板161为沿旋转部120的轴向中央位置的外周设置的U字状的构件。两个接触板161以相对的方式沿水平配置。这些接触板161的一端借助螺栓163固定在突出形成于固定部110的一对壁部162之间。在这些接触板161的另一端设有能够调整接触板161的另一端的间隔的螺杆机构164。通过使用该螺杆机构164缩小两个接触板161的另一端之间的间隔，利用两个接触板161夹持旋转部120的外周面并拧紧，能够将滑槽10定位在期望的回转位置。
接着，参照图4～图6，说明将滑槽10固定在收起位置上的滑槽回转限制机构100的动作。
如图4所示，在滑槽10未被收起的情况下，滑槽回转限制机构100的回转限制销130未与旋转部120的卡合部122卡合，用于支承滑槽10的旋转轴20成为能够相对于车身2的突出部2A旋转。
此时，回转限制销130的台阶面133利用扭转螺旋弹簧150的作用力与引导部111的下端面相抵接，回转限制销130的顶端部132通过通孔111A自引导部111的上端面向上方突出。这样，回转限制销130的台阶面133作为用于限制回转限制销130的上限位置的止挡件发挥功能。
另外，在滑槽10未利用滑槽回转限制机构100固定的情况下，借助上述的接触板161（参照图3）对滑槽10的回转位置进行定位。
在预拌混凝土的排出作业结束后等，若滑槽10朝向收起位置回转，则旋转部120的卡合部122朝向回转限制销130的顶端部132移动。如图5所示，在滑槽10朝向收起位置回转的情况下，回转限制销130的顶端部132抵接于卡合部122的楔面122B，回转限制销130借助楔面122B克服扭转螺旋弹簧150的作用力而向下方下压。回转限制销130的顶端部132沿楔面122B滑动，并且被引导到卡合部122的卡合孔122A的下侧入口。
如图6所示，当滑槽10回转到收起位置时，被楔面122B引导的回转限制销130的顶端部132位于卡合部122的卡合孔122A的下侧入口，回转限制销130利用扭转螺旋弹簧150的作用力向上方上推，使顶端部132插入于卡合孔122A内。这样，通过使顶端部132插入于卡合孔122A内，使回转限制销130与卡合部122卡合，而能够限制滑槽10自收起位置回转。
另外，在图6中，通过以杆140向顺时针转动的方式操作操作部141，能够将回转限制销130的顶端部132从卡合部122的卡合孔122A拔出，由此，能够解除回转限制销130与卡合部122的卡合状态。这样，通过解除回转限制销130与卡合部122的卡合状态，能够使滑槽10自收起位置向预期的位置回转。
采用上述的本实施方式的滑槽回转限制机构100，能够获得以下的效果。
在滑槽回转限制机构100中，当支承于旋转轴20的滑槽10回转到收起位置时，回转限制销130根据扭转螺旋弹簧150的作用力插入于旋转轴20的卡合部122的卡合孔122A。因而，作业人员等仅通过使滑槽10回转到收起位置，就能够使回转限制销130与旋转轴20的卡合部122卡合，而不用如以往的方法那样进行复杂的固定作业，能够容易地将滑槽10固定在收起位置。另外，滑槽10在预拌混凝土排出作业完成后等不必返回到最低下降位置，而无论位于任何高度都能够仅通过使其回转到收起位置来固定。因此，在下次使用时不必将滑槽10提起，作业效率较高。
由于旋转部120的卡合部122包括用于将回转限制销130的顶端部132引导到卡合孔122A的下侧入口的楔面122B，因此，能够顺利地将回转限制销130的顶端部132引导到卡合孔122A。因而，在滑槽10回转到收起位置时，能够使回转限制销130可靠地插入于卡合部122的卡合孔122A。
在回转限制销130的基端部131上连结有杆140，通过操作杆140的操作部141使杆140转动，能够将回转限制销130的顶端部132从卡合部122的卡合孔122A拔出。这样，通过使用杆140，能够容易地解除回转限制销130与卡合部122的卡合状态。
以上，说明了本发明的实施方式，但上述实施方式仅示出了本发明的应用例的一部分，其宗旨并不在于将本发明的技术范围限定于上述实施方式的具体结构。
在本实施方式的滑槽回转限制机构100中，使用扭转螺旋弹簧150对回转限制销130进行施力，但只要是向上方（预定方向）对回转限制销130施力的构件，也可以使用扭转螺旋弹簧150以外的施力构件。例如，还可以利用在回转限制销130的基端部131的下侧配置的压缩螺旋弹簧、板簧等向上方对回转限制销13施力。
Claims (5)
1.一种滑槽回转限制机构，其用于将滑槽固定在收起位置，该滑槽支承于以能够旋转的方式设于混凝土搅拌运输车的车身中的旋转轴，
该滑槽回转限制机构包括：
卡合部，其能够与上述旋转轴一起旋转，并具有卡合孔；
回转限制销，其配设为能够相对于上述车身进行相对移动；以及
施力构件，其用于对上述回转限制销施力；
在上述滑槽回转到收起位置时，上述回转限制销基于上述施力构件的作用力插入到上述卡合部的上述卡合孔内。
2.根据权利要求1所述的滑槽回转限制机构，其中，
上述卡合部包括楔面，并且在上述滑槽向收起位置回转时利用上述楔面将上述回转限制销的顶端部引导到上述卡合孔。
3.根据权利要求1所述的滑槽回转限制机构，其中，
该滑槽回转限制机构还包括引导部，该引导部固定于上述车身，具有供上述回转限制销的顶端部以滑动自如的方式插入的通孔，
上述回转限制销的基端部比顶端部扩径，在利用上述施力构件使位于顶端部与基端部的交界的台阶面抵接到上述引导部的一端的状态下，该顶端部通过上述通孔自上述引导部的另一端突出，
在上述卡合孔内插入有自上述引导部突出的上述回转限制销的顶端部。
4.根据权利要求3所述的滑槽回转限制机构，其中，
该滑槽回转限制机构还包括杆，该杆借助转动轴以能够转动的方式配设于上述车身，
上述回转限制销在上述基端部具有卡合销，
上述杆的一端形成为用于接受该杆的转动操作的操作部，
上述杆的另一端包括供上述卡合销插入的长孔，并作为与上述回转限制销的基端部连结的连结部而形成。
5.根据权利要求4所述的滑槽回转限制机构，其中，
上述施力构件为扭转螺旋弹簧，其以借助上述杆对上述回转限制销施力的方式设于上述转动轴。
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