CN103898846A - 城市道路系统标识牌 - Google Patents

Abstract

城市道路系统标识牌包括城市道路、过街天桥、过街地下通道的标识牌。具有防撬结构和立体图文的灰铸铁城市道路标识牌，不锈钢板在特殊工艺参数规范下激光烧灼雕刻的黑色图文标识牌，图文用腐蚀后涂深色漆的不锈钢板标识牌，针对上述工艺和结构的标识牌特点分别设计出安装时的相应结构，以适应其安装方案。本案是对在金属上做字法诸如铸造、激光雕刻、腐蚀法优于丝网印刷、薄板冲压的比较而获得的。本技术方案的实施有利于城市路政部门对道路、天桥、通道的识别，方便监管、养护和维修；方便行人和公安部门对城市道路、天桥、通道的公共名称识别；提高城市路政管理水平，提升城市路政的进步和社会文明的指数；为将来在标识牌上做扫描电子数码信息提供位置。

Description

城市道路系统标识牌

一，所属技术领域

本专利所属的技术领域是：1，城市道路标识牌及其图文用灰铸铁制造获得；2，对不锈钢板做腐蚀处理，以加工出城市道路标识牌、过街天桥标识牌上的图文；3，激光特种加工工艺规范，以获得在不锈钢、铝合金的金属板上雕刻黑色字或深色字，用以制造城市道路系统的过街天桥、过街地下通道标识牌。对城市道路标识牌、过街天桥标识牌、过街地下通道标识牌因安装地点不同而设定标识牌的安装方案，以应用于城市路政工程及其管理，并为城市行人和社会文明服务。 

二，背景技术

在我国，各个城市的规模都在与日俱增地膨胀着，近些年来随着城市建设的快速发展和路政建设及其管理的进步，城市大型化使得城市道路、过街天桥、过街地下通道数量在快速增长，同时，其结构和规模也在复杂化。以往的状况是：城市道路系统，包括城市道路、过街天桥和过街地下通道，没有设置标识牌以标示该道路、天桥、通道名称、方位、监督单位、维护单位及其电话等信息。过街天桥、地下通道这类城市建筑物无公共识别的名称。城市内的行人来自不同的地方，其中不乏陌生人群。大量的城市道路上没有道路名称、方位等标识，过街天桥和过街地下通道则更无名称，既不方便行人对其识别，也不方便路政部门对其识别、监管、维护，甚至不方便公安部门对其公共名称的识别。这种情况不利于城市路政的进步和社会文明指数的上升。也是城市路政管理方面的不完善。 

当前城市路政系统的背景技术，过街天桥和过街地下通道没有设置标识牌，而城市道路的大多数没有设置标识牌，即便少数道路设置标识牌，也只是在路口设置的立杆上的道路名称、方向标识牌，缺少更多必要的监管、维护信息及其报知管道。 

三，发明内容和目的 

例如北京市的城市道路、天桥、地道，每种的数量分别都是数百个以上。本专利包括城市道路、过街天桥、过街地下通道的标识牌。因为标识牌常年暴露于空气中，标识牌须耐大气腐蚀，可使用不锈钢板、灰铸铁、铝合金板、铜合金板材料制造。考虑到铜合金板价高等因素，则使用不锈钢板、灰铸铁铸造、铝合金板为宜。针对道路、天桥、地道三种情况，选择相应的某种材料及结构，在标识牌正面分别做上各种情况下所需信息图文。 

道路、天桥、通道这三种标识牌，使用环境最苛刻的是在人行道上的道路标识牌。如果是铺设在人行道上，一是有行人脚踩后的磨损，还要具备防止滑倒行人的措施，对此可选用灰铸铁把标识牌牌体连同牌上图文一起铸造完成，凸出的3-4毫米高的图文不但任凭践踏，还可起到防滑作用。灰铸铁标识牌壁厚约为6.5-7.5毫米，壁脚向内弯边10毫米并在内腔灌注混凝土以防撬。由于每条道路的名称、方位不同，为了降低铸造成本，在模具制作时，把相同的图文诸如“养护单位及其单位名称”“维修电话及其号码”“监管单位及其单位名称”“监督电话及其号码”“管理职责：道路维修”及箭头等都在母体模具内制成。针对不同道路、不同路段的标识牌上不相同的文字则制成如同活字印刷字块嵌入母体模具内。用灰铸铁制造的道路标识牌还有一个突出优势，因其防滑效果好，尺寸可以做得比不锈钢板道路标识牌更大些，整体效果更醒目、更大气、更庄重。用灰铸铁制造，是道路标识牌的首选方案。 

制造道路标识牌的第二个方案是采用腐蚀法对薄不锈钢板做出所需图文的腐蚀。腐蚀出的图文比不锈钢板表面凹陷(一般，图文凹陷深度小于0.5毫米)，然后在凹陷图文内涂深色漆。制造道路标识牌的第三个方案是采用白亮薄不锈钢板坯料在激光机上制作出黑色图文的标识牌，图文也是凹陷的。第二、三个方案制造的道路标识牌可稍微起到一点点防滑作用。 

由于每个道路、天桥、通道的名称、方位各不相同，当选用白亮薄不锈钢板坯料在激光 机上制作标识牌的图文时，对激光机选用特殊激光头，操作运行时激光头的频率、电流、电压等参数设定特殊加工工艺规范，使在高温下烧灼出的图文信息呈黑色或深色，与白亮的不锈钢板底色相对比，既醒目易于识别又比丝网印刷、腐蚀法涂漆的图文可保持更耐久。 

无论采用何种材料制作道路标识牌，在标识牌上预留5厘米×5厘米的空白，作为将来在标识牌上做扫描电子数码信息的位置。 

由于每个道路、天桥、通道的标识牌材质、尺寸、结构、安装地点、安装方法的不同，本案综合上述诸因素分别给出了相适应的技术方案。可实现以下效果： 

1，统一城市路政管理对道路、过街天桥、过街地下通道的公共名称识别，方便监管、养护和维修； 

2，方便行人对城市道路、过街天桥、过街地下通道的公共名称识别。由于标识牌上留有养护及监管部门电话，一旦行人发现道路、天桥、地道损坏，可立即按标识牌上的部门报知以维修，达到行人随时监视并能按标识牌上的电话报告的作用； 

3，方便公安部门对城市道路、过街天桥、过街地下通道的公共名称识别； 

4，提高城市路政管理水平，提升城市路政的进步和社会文明的指数； 

5，为将来在标识牌上做扫描电子数码信息提供位置。 

四，技术方案 

制作标识牌及其图文的材料、工艺、结构、安装地点、安装固定方法诸因素互相影响。 

金属学对不锈钢的定义是“在空气里不生锈的钢为不锈钢”。在工厂里不锈钢俗称白钢，因色泽白亮得名。城市道路系统标识牌都暴露在空气中，因此，制作标识牌的首选材料是灰铸铁和薄不锈钢板。而铝合金板的刚度小，用做天桥标识牌在夹紧固定时容易变形。制作标识牌需在金属上做图文，在金属上做图文的方法有铸造、激光雕刻、腐蚀法、丝网印刷、薄板冲压等。薄板冲压须先做冲压模，对于一座大中城市，道路、天桥、通道之和数以千计，制作冲压模的成本不可承受。标识牌及其图文的制作方法、安装固定方案决定其结构。当使用激光雕刻机在不锈钢、铝合金、铜合金上雕刻图文时，唯有在不锈钢表面上并利用激光机的特殊加工工艺才能够获得黑色图文，本案中标识牌的技术方案利用了这一技术交汇点。 

1，道路标识牌 

制造道路标识牌的第一方案选用灰铸铁铸造。平面尺寸约为320×360毫米，高度约为60毫米，壁厚约为6.5-7.5毫米，壁脚向内弯边10毫米。固定方案有二： 

一是将灰铸铁道路标识牌内腔灌注混凝土后如同步道砖埋置于邻近路牙石处的人行道上，道路标识牌顶面与人行道找平。由于灰铸铁道路标识牌的铸铁壁设计有壁脚内弯窄边，腔内混凝土难以被取出，由此可以制约对灰铸铁标识牌的盗窃，因为即使是盗走标识牌，由于腔内混凝土无法取出，灰铸铁壳也就无法卖掉。见《说明书附图》图1。 

二是在邻近路牙石处的人行道上浇注混凝土矮柱子，柱子平面尺寸比灰铸铁道路标识牌的平面尺寸小约10毫米，高度约450毫米，浇注混凝土矮柱子同时，将灰铸铁道路标识牌扣在柱子上，使得腔内充斥一定量混凝土，待柱子混凝土凝固后，灰铸铁道路标识牌与混凝土矮柱子凝结为一体。设置矮柱子因为高出了路面，须征得有关部门批准。 

制造道路标识牌的第二方案是选用不锈钢板，厚度1.5-2.5毫米，为了减少滑倒行人的可能性，平面尺寸不宜大，约为200×220毫米。有两种方法制作标识牌上的图文：一是采用腐蚀法腐蚀出所需图文，一般情况下，腐蚀出的图文凹陷深度不大于0.5毫米。所得图文与母体金属颜色相同，然后在凹陷的图文内涂深色漆；二是在激光机内用特殊激光头配以特殊加工工艺规范加工出黑色图文，此法所得图文比腐蚀法涂漆所得图文更耐久。 

道路标识牌图文示例如《说明书附图》图1的下图即俯视图，标识牌中的黑体字和方向标志箭头为实施城市道路标识牌的通用图文；标识牌中的楷体字及“+”号所代表的文字或数字为不同城市、不同道路的特有信息。 

不锈钢板道路标识牌固定方法的技术方案：见“七，具体实施方式2，”。 

2，过街天桥标识牌 

第一方案固定在天桥平台两端的栏杆腰部：材质不锈钢板，厚度1.5-2.5毫米，平面尺寸约为300×450毫米。固定方法见“七，具体实施方式3，”。 

第二方案固定在天桥平台两端的地面塑胶上：材质不锈钢板，厚度1.5-2.5毫米，平面尺寸约为200×220毫米。固定方法见“七，具体实施方式3，”。见《说明书附图》图4。 

获得图文方法首选利用激光机特殊加工工艺规范烧灼出黑色图文；也可采用腐蚀法腐蚀出凹陷图文，然后在凹陷图文内涂深色漆。 

过街天桥标识牌示例图文如《说明书附图》图4的下图即俯视图，标识牌中的黑体字和方向标志箭头为实施城市过街天桥标识牌的通用图文；标识牌中的楷体字及“+”号所代表的文字或数字为不同城市、不同道路的特有信息。 

3，过街地下通道标识牌 

材质不锈钢板，厚度1.5-2.5毫米，平面尺寸约为300×450毫米。 

示例图文如《说明书附图》图5的下图即俯视图，标识牌中的黑体字和方向标志箭头为实施城市过街地下通道标识牌的通用图文；标识牌中的楷体字及“+”号所代表的文字或数字为不同城市、不同道路的特有信息。 

过街地下通道固定方法见“七，具体实施方式4，”及《说明书附图》图5. 

五，《说明书附图》说明 

无论道路标识牌上还是天桥、通道标识牌上，要预留一个5×5平方厘米的空白面积，即示例图中注明“扫描码位置”的正方形，以备将来做扫描电子数码信息而预留的位置。实际上，由于标识牌面积足够大，这5×5平方厘米空白位置很容易得以预留。 

需要用地脚螺栓来固定标识牌的，则需在标识牌四个角处做出四个孔，以备安装地脚螺栓固紧标识牌。孔尺寸和位置及其固紧螺栓尺寸见“七，具体实施方式”。天桥上的若用粘接法固定标志牌(平面尺寸200×200毫米那种)的，则无需在标志牌上做孔。用楔塞法固定标志牌的，也无需在标志牌上做孔。故而示例图中未绘出孔。 

《说明书附图》图1是用混凝土安装灰铸铁道路标识牌与步道砖浇注在一起图。图2是用地脚螺栓安装道路标识牌图。图3是用焊接楔塞安装道路标识牌图。图4是用双面胶把天桥标识牌安装在天桥塑胶板上图。图5是用焊接楔塞把通道标识牌安装在通道山墙上图。 

六，有益效果 

灰铸铁道路标识牌的位置做在邻近路牙石的人行道的矮柱子上，具有约450毫米高度会引起行人注意，其醒目程度是其它技术方案无法与之相比，铸造的品质更为庄重，为城市增添了一道路政管理小景。现在，所有城市人行道上都设有自行车停靠架，没有人提出这些停靠架会绊倒行人须取缔。同理，也不会有人提出灰铸铁道路标识牌矮柱子会绊倒行人而须取缔。相反，矮柱子上的灰铸铁道路标识牌更能招徕行人关注，为行人服务的同时也彰显了路政管理。即便是把灰铸铁道路标识牌如同步道砖一样埋置在人行道上，其凸出3-4毫米的铸铁立体感图文的耐磨性可任人践踏，又可有效防滑，比不锈钢板方案更大气、醒目、庄重。 

近些年来，在金属板上做图文的传统方法是丝网印刷。而丝网印刷工序复杂：在电脑里排好版图文要求后，须在昂贵的制版机上先制作出如同工件大小的带有图文的塑料片(俗称做片儿)，然后晒版、选用特殊油墨进行丝网印刷、红外线加热定型。由于城市的每座过街天桥、每条过街地下通道的名称不同、方位不同；即使是同一座天桥或同一条地下通道，所使用的一对(两块)标识牌，因为是放在道路两侧，其方位也不同。这样一来，以北京市为例，假若使用丝网印刷来制作标识牌，就得先制造出数以千计的图文塑料片儿，然后经过数以千 次的晒版、数以千次的特殊油墨丝网印刷、数以千次的红外线加热定型。最后得到的图文是印刷的而已，在日晒雨淋下，其图文寿命有限。由于300×450毫米工件尺寸大，一般机器难以胜任。最重要的是，丝网印刷出的图文，其牢固度比不上激光机加工出的图文。 

一般情况下，不锈钢经激光机雕刻的图文与不锈钢母体本色的反差不大。然而，采用特殊激光头，设定好激光机的特殊加工工艺，可获得黑色图文，使图文与不锈钢母体本色反差大，观看醒目。对数以千计的按照尺寸下料好的标志牌坯料，每块坯料放在激光雕刻机下进行激光雕刻，一次性可完全获得被激光烧灼出的黑色图文，即工序简单如同打印机打印不同页码纸上的内容。这是必须先制造模具的薄板冲压或丝网印刷获得图文的复杂工序所不可比拟的。由于黑色图文是被激光烧出来的，其图文应对日晒雨淋的寿命远大于丝网印刷。此方法加工出的标识牌比丝网印刷的工序少、耗时短、加工速率高、费用省、图文寿命长。 

实施本专利后可以实现下列效果： 

1，统一城市路政管理对道路、过街天桥、过街地下通道的公共名称识别，方便监管、养护和维修； 

2，方便行人对城市道路、过街天桥、过街地下通道的识别。由于标识牌上留有路政部门电话，一旦行人发现道路(例如井盖缺失)、天桥、地道损坏，可立即报知路政部门以维修，达到行人随时监视并能按标识牌上的电话报告的作用； 

3，方便公安部门对城市道路、过街天桥、过街地下通道的公共名称识别； 

4，提高城市路政管理水平，提升城市文明的进步和社会文明的指数； 

5，为将来在标识牌上做扫描电子数码信息提供位置。 

七，具体实施方式

1，灰铸铁铸造的道路标识牌的平面尺320×360毫米，第一个设置方案是将灰铸铁道路标识牌内腔灌注混凝土后如同步道砖埋置于邻近路牙石处的人行道上，道路标识牌顶面与人行道找平。灰铸铁铸造比不锈钢板的道路标识牌方案要省。见《说明书附图》图1。 

平面尺寸320×360毫米的灰铸铁铸造的道路标识牌第二个设置方案是：在邻近路牙石处的人行道上浇注混凝土矮柱子，柱子平面尺寸310×350毫米，柱子在地面以上的高度450毫米，地面以下的基础深度180-200毫米，浇注混凝土矮柱子同时，将灰铸铁道路标识牌扣在柱子上，使腔内充斥一定量的混凝土，待柱子混凝土凝固后，灰铸铁道路标识牌与混凝土矮柱子凝结为一体。 

2，薄不锈钢板用腐蚀法制造图文的道路标识牌尺寸约为200×220毫米。可使用三种方案将其固定在人行道上： 

一个方案如图2在标识牌四角设有4个地脚螺栓孔4Φ6.5毫米，孔中心线距离板边线10毫米。备装4根M6地脚螺栓，螺栓头为半圆形，安装该种道路标识牌时，选定在人行道邻近路牙石的步道砖，先取出相应面积的步道砖，在该砖空穴内灌入混凝土，把标识牌放在混凝土上，标识牌表面与人行道路面找平，将4根半圆头地脚螺栓栓体压弯曲后从标识牌的四个孔内插入混凝土中，混凝土凝固后则标识牌、螺栓与混凝土凝结为一体。此种方法的使用不受步道砖尺寸大小的局限。即方便在步道砖尺寸小的情况下采用。混凝土凝结后，因标识牌与人行道地面在同一水平，标识牌不易被撬掉。螺栓的4个半圆头可起到一些防滑作用。 

第二个方案是在标识牌四角不设地脚螺栓孔，在标识牌背面四角分别焊接四个直径5-6毫米、长度30-40毫米的普通钢制的圆钢，这四个圆钢短柱为地脚，焊接时要保持四个地脚与标识牌垂直方向保持无序倾斜5-10度角，选定在人行道邻近路牙石的步道砖，先取出相应面积的步道砖，在该砖空穴内灌入混凝土，将标识牌上的四个地脚压入混凝土，直至标识牌正面与人行道平面持平。混凝土凝固后，因标识牌与混凝土结为一体，标识牌不会被撬。 

第三个方案见《说明书附图》图3。是在标识牌四角不设地脚螺栓孔，在标识牌背面四角分别焊接四个直径6-8毫米、长度30-50毫米的普通钢制的圆钢，这四个圆钢短柱称为楔塞，焊接时要保持四个楔塞垂直于标识牌，选定在人行道邻近路牙石的步道砖，按照四个楔 塞中心线的相对尺寸在步道砖上划线，选择冲击钻钻头直径要比楔塞直径小1-1.5毫米，用冲击钻在划线的步道砖上打4个垂直孔，孔深大于楔塞长度5毫米即可，把标识牌的四个楔塞对准步道砖上的4个冲击钻孔，将标识牌楔塞压入孔中，用木锤从标识牌正面打击楔塞背面使楔塞楔进冲击钻孔，最终使标识牌背面与步道砖平面贴紧成为一体式结构。由于小尺寸步道砖很容易在冲击钻钻孔过程中碎裂，所以此方法只适宜于尺寸大的步道砖。 

每条道路上的标识牌设置在道路两侧，每侧按一定距离(例如300-500米)设置一对(即道路两侧各一块)。为了防止道路标识牌表面滑倒行人，不锈钢板标识牌不宜尺寸大，可不大于450平方厘米。 

由于道路标识牌是设置在道路两侧，标识牌中的标示方向(东与西、南与北)的汉字是不一样的。这就需要城市路政规划者在下达任务书时要考虑到该块标识牌安装在道路的哪一侧，须仔细明确落实。 

最佳方案是为道路标识牌专门设置立柱，把道路标识牌固定在立柱上。此方法有待于形成社会认知和习惯，优势是道路标识牌不被行人践踏、防滑、醒目、庄重，尤其设扫描码后。 

3，过街天桥标识牌用不锈钢板制造，尺寸有两种方案： 

第一种方案是标识牌平面尺寸300×450毫米，每个天桥设置两块：固定在过街天桥平台两端位置上的栏杆腰部，四角用于固紧的螺栓孔4Φ9毫米，孔中心线距离板边线12毫米。备装4根M8固定螺栓。 

安装位置在过街天桥平台位置上的栏杆腰部。为了固紧天桥标识牌，需用两根扁钢或角钢制造的夹板配套。制作夹板的扁钢厚度6毫米或翼缘厚度4.5至5毫米角钢即可，每根夹板长度与天桥标志牌长度相同，每根夹板上加工两个孔Φ9-10毫米，孔中心距与天桥标识牌长度上的两个孔中心距相同。如果天桥栏杆使用的是外径25毫米的圆钢，则选用四对M8×40的六角头螺栓、螺母及两根夹板，则可把一块天桥标识牌夹住栏杆而把标识牌固定在天桥栏杆的腰部。为锁固螺母，固紧后把露在螺母外的螺栓螺纹破坏掉，或用点焊方法将螺栓与螺母焊接在一起。前者简单易行；后者可靠性强。 

第二种方案是标识牌平面尺寸200×220毫米，固定在过街天桥平台两端地面的塑胶板内。因为要示出方位，一个天桥平台上设置两块标识牌为宜。选择好较少被踩踏又要醒目的安装位置，安装时先从平台地面塑胶取出200×220毫米塑胶，清理干净杂物颗粒，在200×220毫米凹陷处敷双面胶，将标识牌放在双面胶上压实，为使标识牌正面与平台塑胶地面找平，在从平台地面塑胶取出200×220毫米塑胶的厚度要与双面胶+标识牌厚度相同，见图4。 

4，过街地下通道标识牌尺寸约为300×450毫米，标识牌固定在通道两端的墙上，距离地面高度约为1.5-2.2米为宜。固定方法有二： 

第一种方法见《说明书附图》图5。标识牌四角无孔，在标识牌背面四角分别焊接四个直径8毫米、长度40-50毫米的普通钢制的圆钢，这四个圆钢短柱为楔塞，焊接时要保持四个楔塞垂直于标识牌，选定通道山墙安装标识牌位置，按照四个楔塞中心线的相对尺寸在山墙上划线，选择冲击钻钻头直径要比楔塞直径小1.0-2.0毫米，用冲击钻在划线的山墙上打4个垂直孔，孔深大于楔塞长度5毫米即可，把标识牌的四个楔塞对准山墙上的4个冲击钻孔，将标识牌楔塞压入孔中，用木锤从标识牌正面打击楔塞背面使得楔塞楔进冲击钻孔，最终使标识牌背面与山墙平面贴紧成为一体。 

第二种方法是标识牌四角用于固紧的螺栓孔4Φ10毫米，孔中心线距离板边线12毫米。备装4根M8膨胀螺栓。通道标识牌安装在地道口下面的山墙上，使用4根M8膨胀螺栓将通道标识牌固定在墙上。锁固通道标识牌的方法有二：一是在拧紧膨胀螺栓的螺母后，破坏掉露在螺母外之螺纹；二是用点焊方法将螺栓与螺母焊接在一起。前者简单易行；后者可靠性强。 

在单通道的过街地下通道，在通道的两端山墙上各安装一块通道标识牌；在复杂的过街地下通道(如北京的天安门广场与长安街交汇的地下通道及西直门西的地下通道)内，按地道内通道多出的数量增加设置标识牌。 

Claims (4)

1.灰铸铁铸造的城市道路标识牌平面尺寸320×360毫米、高度60毫米、壁厚7毫米，防撬结构为壁脚向内弯边10毫米；结构与其固定方案有二：一是将道路标识牌内腔灌注混凝土后如同步道砖埋置于邻近路牙石处的人行道上，道路标识牌顶面与人行道找平；二是在邻近路牙石处的人行道上浇注混凝土矮柱子，柱平面尺寸比灰铸铁道路标识牌的平面尺寸小10毫米，地面上高度450毫米，浇注混凝土矮柱子同时，将灰铸铁道路标识牌扣在混凝土柱子上，使腔内充斥一定量的混凝土，混凝土凝固后标识牌与矮柱子结为一体。

2.不锈钢板制作道路标识牌厚度1.5-2.5毫米、平面尺寸200×220毫米，无论采用腐蚀法腐蚀出所需图文后在凹陷的图文内涂深色漆，还是在激光机内用特殊激光头配以特殊加工工艺规范加工出黑色图文的标识牌，结构及其固定方案有二：一种方案是在标识牌四角设有4个地脚螺栓孔4Φ6.5毫米，孔中心线距离板边线10毫米，备装4根M6地脚螺栓，螺栓头为半圆形，安装该种道路标识牌时，选定在人行道邻近路牙石的步道砖，先取出相应面积的步道砖，在该砖空穴内灌入混凝土，把标识牌放在混凝土上，标识牌表面与人行道路面找平，将4根地脚螺栓栓体压弯曲后从标识牌的四个孔内插入混凝土中，混凝土凝固后则标识牌、螺栓与混凝土凝结为一体；第二方案是在标识牌四角不设地脚螺栓孔，在标识牌背面四角分别焊接四个直径5-6毫米、长度30-40毫米的普通钢制的圆钢，这四个圆钢短柱为地脚，焊接时要保持四个地脚与标识牌垂直方向保持无序倾斜5-10度角，选定在人行道邻近路牙石的步道砖，先取出相应面积的步道砖，在该砖空穴内灌入混凝土，将标识牌上的四个地脚压入混凝土，直至标识牌正面与人行道平面持平，混凝土凝固后，标识牌与混凝土结为一体；第三种方案是在标识牌四角不设地脚螺栓孔，在标识牌背面四角分别焊接四个直径6-8毫米、长度30-50毫米的普通钢制的圆钢，这四个圆钢短柱为楔塞，焊接时要保持四个楔塞垂直于标识牌，选定在人行道邻近路牙石的步道砖，按照四个楔塞中心线的相对尺寸在步道砖上划线，选择冲击钻钻头直径要比楔塞直径小1-1.5毫米，用冲击钻在划线的步道砖上打4个垂直孔，孔深大于楔塞长度5毫米即可，把标识牌的四个楔塞对准步道砖上的4个冲击钻孔，将标识牌楔塞压入孔中，用木锤从标识牌正面打击楔塞背面使楔塞与孔楔紧，最终使标识牌背面与步道砖平面贴紧并成为一体式结构。

3.过街天桥标识牌两个方案：第一方案为不锈钢板厚度1.5-2.5毫米、平面尺寸300×450毫米，固定在天桥平台两端的栏杆腰部，为了固紧该标识牌，用两根厚度6毫米扁钢或翼缘厚度4.5至5毫米角钢制造的夹板配套，每根夹板长度与天桥标识牌长度相同，每根夹板上加工两个孔Φ9-10毫米，孔中心距与天桥标识牌长度上的两个孔中心距相同；用四对M8六角头螺栓、螺母及两根夹板，将天桥标识牌夹住栏杆而把标识牌固定在天桥栏杆的腰部；第二方案为不锈钢板厚度1.5-2.5毫米，平面尺寸200×220毫米，固定在天桥平台两端的地面塑胶上，选择好较少被踩踏又要醒目的安装位置，安装时先从平台地面塑胶取出200×220毫米塑胶，清理干净杂物颗粒，在200×220毫米凹陷处敷双面胶，将标识牌放在双面胶上向下压实，为使标识牌正面与平台塑胶地面找平，在从平台地面塑胶取出200×220毫米塑胶的厚度要与双面胶+标识牌厚度相同。

4.过街地下通道标识牌为不锈钢板厚度1.5-2.5毫米、平面尺寸300×450毫米，标识牌固定在通道两端的墙上，距离地面高度1.5-2.2米，固定方案有二：第一方案标识牌四角无孔，在标识牌背面四角分别焊接四个直径8毫米、长度40-50毫米的普通钢制的圆钢，这四个圆钢短柱为楔塞，焊接时要保持四个楔塞垂直于标识牌，选定通道山墙安装标识牌位置，按照四个楔塞中心线的相对尺寸在山墙上划线，选择冲击钻钻头直径要比楔塞直径小1.0-20毫米，用冲击钻在划线的山墙上打4个垂直孔，孔深大于楔塞长度5毫米即可，把标识牌的四个楔塞对准山墙上的4个冲击钻孔，将标识牌楔塞压入孔中，用木锤从标识牌正面打击楔塞背面使楔塞楔进冲击钻孔，最终使标识牌背面与山墙平面贴紧成为一体；第二方案是标识牌四角做出用于固紧的螺栓孔4Φ10毫米，孔中心线距离板边线12毫米，备装4根M8膨胀螺栓，通道标识牌安装在地道口下面的山墙上，使用4根M8膨胀螺栓将通道标识牌固定在墙上；锁固标识牌的方法是用点焊方法将螺栓与螺母焊接在一起。

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