CN103867940A

CN103867940A - 树脂成形品以及车辆用灯具部件

Info

Publication number: CN103867940A
Application number: CN201310608672.6A
Authority: CN
Inventors: 木幡隆宏; 池田利正; 松永贵久; 杉山雅纪
Original assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Priority date: 2012-12-11
Filing date: 2013-11-26
Publication date: 2014-06-18
Anticipated expiration: 2033-11-26
Also published as: JP6101478B2; CN103867940B; JP2014113769A

Abstract

本发明涉及树脂成形品以及车辆用灯具部件。本发明的课题在于，提高成形性。充填到包括第一模(101)和第二模(102)的模具(100)的腔室(103)的熔融树脂冷却成形，具有朝所设定方向弯曲的弯曲部(5、5)，设有嵌合部(6、6、……)，当熔融树脂冷却时，与第一模或第二模的至少一方嵌合，从弯曲部突出，嵌合部相对因弯曲部冷却时收缩为起因的曲率半径变大方向倾斜。

Description

树脂成形品以及车辆用灯具部件

技术领域

本发明涉及由模具成形、具有朝所设定方向弯曲的弯曲部的树脂成形品以及车辆用灯具部件的技术领域。

背景技术

【专利文献1】日本特开2009-102581号公报

作为车辆用灯具的部件使用的车辆用灯具部件，有例如配置光源的灯壳体，反射从光源射出的光的反射镜，遮蔽内部结构、用于提高外观的延伸件等各种部件。

这种车辆用灯具部件有充填在包括第一模及第二模的模具的腔室的熔融树脂冷却、作为树脂成形品成形的部件(例如，参照专利文献1)。

在专利文献1中，公开了反射镜或延伸件等的车辆用灯具部件由聚丁烯对酞酸酯(PBT)等树脂材料成形的技术。

但是，作为上述那样的树脂成形品成形的车辆用灯具部件，通过充填到模具的腔室的熔融树脂冷却成形，因此，冷却时易产生收缩。尤其，当使用聚丁烯对酞酸酯等结晶性树脂材料作为树脂材料场合，担心冷却时产生大的收缩。

另一方面，车辆用灯具部件具有各种功能，形成为各种各样的形状，因此，大多设有作为局部朝所设定方向弯曲的弯曲部。

因此，若熔融树脂冷却时产生收缩，则因收缩在弯曲部产生朝曲率半径变大方向的力。这时，在模具没有开模状态下，因在弯曲部产生的力，成形的车辆用灯具部件不产生变形，但是，若当第一模(芯模)和第二模(腔模)开模时产生收缩，则因收缩在弯曲部产生朝曲率半径变大方向的变形，开模时第二模与车辆用灯具部件摩擦，担心车辆用灯具部件受损伤，成形性降低。

发明内容

本发明就是鉴于这种状况而提出来的，本发明的树脂成形品及车辆用灯具部件将克服上述问题、提高成形性作为课题。

为了解决上述课题，本发明技术方案1提出一种树脂成形品，充填到包括第一模和第二模的模具的腔室的熔融树脂冷却成形，具有朝所设定方向弯曲的弯曲部，该树脂成形品的特征在于：

设有收缩防止结构，防止因上述弯曲部冷却为起因的收缩；

所述收缩防止结构为嵌合部，当上述熔融树脂冷却时，与上述第一模或上述第二模的至少一方嵌合，从上述弯曲部突出；

上述嵌合部相对因上述弯曲部冷却时收缩为起因的曲率半径变大方向倾斜。

本发明技术方案2是在技术方案1的树脂成形品中，其特征在于：

在上述模具，设有突出模，其相对上述第一模，能朝与上述第一模和上述第二模合模时或开模时的接离方向移动；

在上述突出模，形成上述嵌合部嵌合的嵌合凹部。

为了解决上述课题，本发明技术方案3提出一种树脂成形品，充填到包括第一模和第二模的模具的腔室的熔融树脂冷却成形，具有朝所设定方向弯曲的弯曲部，该树脂成形品的特征在于：

设有收缩防止结构，防止因上述弯曲部冷却为起因的收缩；

在上述第一模形成凹部；

所述收缩防止结构为浮起防止突出部，当上述熔融树脂冷却时，与上述凹部嵌合，朝与上述第一模和上述第二模合模时或开模时的接离方向不同的方向突出。

本发明技术方案4是在技术方案1～3任一个记载的树脂成形品中，其特征在于：

上述熔融树脂的与上述第二模相接的面形成作为外观面；

上述收缩防止结构设在与上述外观面相反侧的面。

为了解决上述课题，本发明技术方案5提出一种车辆用灯具部件，充填到包括第一模和第二模的模具的腔室的熔融树脂冷却成形，形成树脂成形品，具有朝所设定方向弯曲的弯曲部，作为车辆用灯具的部件使用，该车辆用灯具部件的特征在于：

所述树脂成形品为上述技术方案1～4中任一个记载的树脂成形品。

因此，在本发明的树脂成形品和车辆用灯具部件中，熔融树脂冷却时，嵌合部与第一模或第二模的至少一方嵌合，防止因熔融树脂的收缩为起因的弯曲部的变形。

下面说明本发明的效果：

在技术方案1所述的发明中，本发明的树脂成形品系充填到包括第一模和第二模的模具的腔室的熔融树脂冷却成形，具有朝所设定方向弯曲的弯曲部，该树脂成形品的特征在于：

设有收缩防止结构，防止因上述弯曲部冷却为起因的收缩；

因此，由于通过嵌合部防止熔融树脂冷却时弯曲部变形，因而，能防止第一模和第二模开模时因熔融树脂收缩为起因的弯曲部的变形，防止因弯曲部与模具的接触引起损伤，能提高树脂成形品的成形性。

在技术方案2所述的发明中，其特征在于：

在上述突出模，形成上述嵌合部嵌合的嵌合凹部。

因此，能使用突出模作为弹出销，不需要专用的弹出销，能确保树脂成形品的良好的成形性，使得模具的结构简单化。

在技术方案3所述的发明中，本发明的树脂成形品系充填到包括第一模和第二模的模具的腔室的熔融树脂冷却成形，具有朝所设定方向弯曲的弯曲部，该树脂成形品的特征在于：

设有收缩防止结构，防止因上述弯曲部冷却为起因的收缩；

在上述第一模形成凹部；

因此，由浮起防止突出部防止树脂成形品离开第二模，因而，嵌合部相对模具的嵌合状态不被解除，发挥嵌合部的良好的功能，防止因树脂成形品与模具的接触引起损伤，能提高树脂成形品的成形性。

在技术方案4所述的发明中，其特征在于：

上述熔融树脂的与上述第二模相接的面形成作为外观面；

上述收缩防止结构设在与上述外观面相反侧的面。

因此，不会损害树脂成形品的良好的外观性，能提高树脂成形品的成形性。

在技术方案5所述的发明中，本发明的车辆用灯具部件系充填到包括第一模和第二模的模具的腔室的熔融树脂冷却成形，形成树脂成形品，具有朝所设定方向弯曲的弯曲部，作为车辆用灯具的部件使用，该车辆用灯具部件的特征在于：

因此，由于通过嵌合部防止熔融树脂冷却时弯曲部变形，因而，第一模和第二模开模时弯曲部不变形，能防止因弯曲部与模具的接触引起损伤，能提高树脂成形品的成形性。

附图说明

图1与图2至图7一起表示本发明实施形态，本图是树脂成形品的概略立体图。

图2是沿图1的II-II线的放大截面图。

图3是表示设在弯曲部的嵌合部的概念图。

图4与图5及图6一起表示模具结构，本图是沿图1的IV-IV线的概略截面图。

图5是沿图1的V-V线的概略截面图。

图6是沿图1的VI-VI线的概略截面图。

图7是表示模具变形例的概略截面图。

图中符号意义如下：

1-树脂成形品(车辆用灯具部件)

1b-外观面

5-弯曲部

6-嵌合部

10-浮起防止突出部

100-模具

101-第一模

102-第二模

103-腔室

106a-嵌合凹部

106b-凹部

100A-模具

108-突出型

具体实施方式

下面，参照附图说明用于实施本发明的形态，在以下实施形态中，虽然对构成要素，种类，组合，形状，相对配置等作了各种限定，但是，这些仅仅是例举，本发明并不局限于此。

[树脂成形品(车辆用灯具部件)的构成]

首先，说明作为车辆用灯具部件成形的树脂成形品1的构成(参照图1至图3)。

树脂成形品1通过注塑成形，由例如聚丁烯对酞酸酯(PBT)、聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)、聚醛(POM)等结晶性树脂材料或它们的合成树脂材料成形。树脂成形品1是例如作为车辆用灯具的部件使用的车辆用灯具部件，例如成形作为用于遮蔽车辆用前照灯的内部结构提高外观的延伸件。

树脂成形品1包括横长的外框部2，位于外框部2内侧的遮蔽面部3，以及位于遮蔽面部3内侧的环状突起状部4(参照图1)。

外框部2随着往前方发生倾斜，使其朝外方缓慢变化(参照图2)。外框部2局部，例如位于下方侧的左右两侧的部分分别设为弯曲部5、5，弯曲部5、5形成朝外方凸的平缓曲面状。

在弯曲部5的外面，设有朝外方突出的嵌合部6、6、6(参照图1及图3)，作为收缩防止结构。嵌合部6从弯曲部5的外周面突出，形成朝前后延伸的形状，在外框部2的周向隔开设置。弯曲部5之中，与嵌合部6连续的连续部分5a，嵌合部6相对该连续部分5a的厚度方向(图3所示H)，朝所设定的角度倾斜方向突出。

嵌合部6的相对厚度方向H的倾斜角度θ例如设为10°左右。嵌合部6如后所述具有防止熔融树脂收缩为起因的弯曲部5、5的变形的功能，若将倾斜角度θ设为小于5°，则不能防止因熔融树脂收缩引起的弯曲部5、5的变形，若将倾斜角度θ设为大于60°，则熔融树脂流动复杂，不能提高树脂成形品1的质量。因此，嵌合部6的相对厚度方向H的倾斜角度θ优选设为5°以上、60°以下。

遮蔽面部3大致朝向前后方向，上下两端与外框部2的内周的各自局部连续(参照图1及图2)。遮蔽面部3在外框部2的内侧，位于左右方向的中间部，树脂成形品1的遮蔽面部3的左右两侧的部分分别设为透过孔1a、1a。在树脂成形品1配置在车辆用前照灯的内部的状态下，在透过孔1a、1a的后方，分别配置没有图示的灯具单元，从所述各灯具单元射出的光透过所述透过孔1a、1a向前方照射。

突起状部4如图1及图2所示，包括从遮蔽面部3的内周缘向前方突出的外周面部7，以及位于外周面部7的前端部的内侧的内周面部8，通过连结部9、9、……连结外周面部7的前缘和内周面部8的前缘。连结部9、9、……在周向隔开设置，在突起状部4，在连结部9、9、……之间，分别形成朝周向延伸的缝隙4a、4a、……。

外周面部7随着朝前方，向内方平缓位移地倾斜，内周面部8随着朝前方，向外方平缓位移地倾斜。

内周面部8的后端部中的外周部的局部设为朝后方突出的嵌合部，作为收缩防止结构。在内周面部8的外周面中的靠后端的位置，设有朝外方突出的浮起防止突出部10，也作为收缩防止结构。突起状部4中的内周面部8的内侧的空间形成作为透过用空间4b。

在树脂成形品1配置在车辆用前照灯的内部的状态下，没有图示的灯具单元配置在突起状部4的后方，从该灯具单元射出的光透过缝隙4a、4a、……以及透过用空间4b向前方照射。

树脂成形品1的外框部的内周面、遮蔽面部3的前面、以及突起状部4的外面作为设为镜面的外观面1b形成，在树脂成形品1配置在车辆用前照灯的内部的状态下，外观面1b设为能从外部视认的面。

[模具的结构]

下面，说明通过注塑成型形成树脂成形品1的模具100(参照图4至图6)。

图4至图6是与树脂成形品1一起表示模具100的各截面，是表示在图1所示各截面指示线，由模具100分别成形树脂成形品1各部分的状态的图。

模具100包括作为可动模使用的第一模101以及作为固定模使用的第二模102。第一模101例如是作为可动模使用的芯模，第二模102例如是作为固定模使用的腔室模。第一模101和第二模102对合，形成充填熔融树脂的腔室103。模具100的第一模101和第二模102合模时或开模时的接离方向设为前后方向。

第一模101的内面，即，形成腔室103的腔室形成面104的各一部分分别作为曲面部104a、104a形成(参照图5)。又，第二模102的内面，即，形成腔室103的腔室形成面105的各一部分分别作为曲面部105a、105a形成，由第一模101的曲面部104a、104a和第二模102的曲面部105a、105a分别形成弯曲部5、5。

在第一模101，形成朝曲面部104a、104a开口的形成用凹部104b、104b、……(参照图4及图5)。由形成用凹部104b形成嵌合部6。

在第一模101和第二模102，分别设有用于形成环状突起状部4的突起状形成部106、107(参照图6)。在第一模101的突起状形成部106，形成朝前方开口的嵌合凹部106a，由嵌合凹部106a形成嵌合部8a。又，在突起状形成部106，形成朝内方开口的凹部106b，由凹部106b形成浮起防止突出部10。

[各部分的功能]

下面，说明作为收缩防止结构的嵌合部6、6、……、嵌合部8a、以及浮起防止突出部10的功能。

首先，说明嵌合部6的功能。

若熔融树脂充填到模具100的腔室103被冷却，则冷却时在熔融树脂产生收缩力，在外框部2中，收缩力尤其在周向(在图1及图5中所示A方向)大。若产生这种向着A方向的收缩力，则因该收缩力为起因，在弯曲部5、5产生朝曲率半径变大方向(在图3及图5中所示B方向)的变形力。B方向(变形方向)与嵌合部6的厚度方向H一致。

但是，在树脂成形品1中，由于设有相对变形方向B倾斜所设定角度0的嵌合部6、6、……，防止因收缩力为起因的弯曲部5、5朝变形方向B的变形。

因此，在树脂成形品1中，由嵌合部6、6、……防止熔融树脂冷却时弯曲部5、5的变形，因此，当第一模101和第二模102开模时，弯曲部5、5不变形，防止因弯曲部5、5与第二模102的接触引起损伤，能提高树脂成形品1的成形性。

下面，说明嵌合部8a的功能。

若熔融树脂充填到模具100的腔室103被冷却，则冷却时在熔融树脂产生收缩力，在突起状部4的内周面部8中，收缩力尤其在周向(在图1中所示C方向)大。若产生这种向着C方向的收缩力，则因该收缩力为起因，在内周面部8的连结部9、9、……间的部分11、11、……(参照图1)产生朝曲率半径变大方向(在图6中所示D方向)的变形力。

但是，在树脂成形品1中，由于设有相对变形方向D呈大致90°倾斜的嵌合部8a，防止因收缩力为起因的内周面部8朝变形方向D的变形。

因此，在树脂成形品1中，由嵌合部8a防止熔融树脂冷却时内周面部8的变形，因此，当第一模101和第二模102开模时，内周面部8不变形，防止因内周面部8与第二模102的接触引起损伤，能提高树脂成形品1的成形性。

下面，说明浮起防止突出部10的功能。

若熔融树脂充填到模具100的腔室103被冷却，则冷却时在熔融树脂产生收缩力，在突起状部4的内周面部8中，除了在上述C方向之外，还产生朝宽度方向(图6中所示E方向)的收缩力。若产生这种向着E方向的收缩力，则收缩力为嵌合部8a被从嵌合凹部106a拉出方向的力，即，成为嵌合部8a相对第一模101的嵌合状态被解除方向的力。

但是，在树脂成形品1中，由于设有朝相对收缩方向E呈大致正交方向突出的浮起防止突出部10，防止内周面部8朝E方向的收缩。

因此，在树脂成形品1中，由浮起防止突出部10防止熔融树脂冷却时内周面部8朝E方向的收缩，因此，嵌合部8a相对第一模101的嵌合状态不被解除，发挥嵌合部8a的上述良好的功能，防止因内周面部8与第二模102的接触引起损伤，能提高树脂成形品1的成形性。

浮起防止突出部10对于第一模101，成为树脂成形品1因没有图示的弹出销突出卸下时的沉割槽(under cut)，因强制将树脂成形品1从第一模101取下(所谓硬取)，从第一模101取下，由于浮起防止突出部10设在与外观面1b相反侧的面，因此，即使因硬拔对树脂成形品1产生损伤场合，也不会对树脂成形品1的良好的外观性带来障害。

[模具变形例]

下面，说明变形例涉及的模具100A(参照图7)。

在上面所述中，表示用于形成嵌合部8a的嵌合凹部106a形成在第一模101的例子，但是，作为模具100A，也可以设有能相对第一模101朝第一模101和第二模102的接离方向移动的突出模108，在突出模108，形成用于形成嵌合部8a的嵌合凹部108a。

突出模108设为能相对第一模101移动，因此，能使用突出模108，作为使得熔融树脂冷却成形的树脂成形品1从第一模101突出取出的弹出销。

通过这样在突出模108形成嵌合凹部108a，使用突出模108作为弹出销，不需要专用的弹出销，能确保树脂成形品1的良好的成形性，使得模具100A的结构简单化。

[其它]

在上面所述中，表示嵌合部6设在弯曲部5，嵌合部8a设在内周面部8，浮起防止突出部10设在内周面部8的例子，但是，嵌合部6、8a、以及浮起防止突出部10也可以设在弯曲部5或内周面部8以外的担心因收缩产生变形的各部分。

又，在上面所述中，表示嵌合部6、8a、以及浮起防止突出部10都设在第一模101侧的例子，但是，嵌合部6、8a、以及浮起防止突出部10也可以设在第一模101侧或第二模102侧的任一侧。当嵌合部6、8a、以及浮起防止突出部10设在第二模102侧场合，可以在第二模102形成用于形成嵌合部6、8a、以及浮起防止突出部10的各凹部。

但是，通过将嵌合部6、8a、以及浮起防止突出部10设在第一模101侧，在与由第二模102形成的外观面1b相反面侧，设有嵌合部6、8a、以及浮起防止突出部10，不损害树脂成形品1的良好的外观性，能提高树脂成形品1的成形性。

又，在树脂成形品1中，根据提高外观性等的角度，可以在所需要的各部分施以铝等蒸镀。

在上述用于实施本发明的最佳形态中表示的各部分的形状及结构，都不过是实施本发明时实行的具体化的一例，并不因这些实施例限定解释本发明的技术范围。

Claims

1.一种树脂成形品，充填到包括第一模和第二模的模具的腔室的熔融树脂冷却成形，具有朝所设定方向弯曲的弯曲部，该树脂成形品的特征在于：

设有收缩防止结构，防止因上述弯曲部冷却为起因的收缩；

2.根据权利要求1记载的树脂成形品，其特征在于：

在上述突出模，形成上述嵌合部嵌合的嵌合凹部。

3.一种树脂成形品，充填到包括第一模和第二模的模具的腔室的熔融树脂冷却成形，具有朝所设定方向弯曲的弯曲部，该树脂成形品的特征在于：

设有收缩防止结构，防止因上述弯曲部冷却为起因的收缩；

在上述第一模形成凹部；

4.根据权利要求1～3中任一个记载的树脂成形品，其特征在于：

上述熔融树脂的与上述第二模相接的面形成作为外观面；

上述收缩防止结构设在与上述外观面相反侧的面。

5.一种车辆用灯具部件，充填到包括第一模和第二模的模具的腔室的熔融树脂冷却成形，形成树脂成形品，具有朝所设定方向弯曲的弯曲部，作为车辆用灯具的部件使用，该车辆用灯具部件的特征在于：

所述树脂成形品为权利要求1～4中任一个记载的树脂成形品。