CN216635194U - 一种汽车车灯快速成型模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型所述的一种汽车车灯快速成型模具，包括凹模本体和一组车灯外壳成型腔，所述凹模本体上设有与车灯外壳成型腔外壳匹配的容纳槽，所述车灯外壳成型腔嵌入设置在凹模本体的容纳槽内，所述车灯外壳成型腔的边缘设有贴合边，贴合边内侧设有侧边成型面，所述车灯外壳成型腔的内侧设有子成型腔一、子成型腔二、子成型腔三和子成型腔四，所述子成型腔二位于子成型腔一和子成型腔三之间，所述子成型腔四位于子成型腔二的中间位置。可实现汽车车灯外壳的一次成型，成型速度快，并且可同时实现多个产品的制造，工作效率高。

Description

一种汽车车灯快速成型模具

技术领域

本实用新型涉及注塑加工技术领域，尤其涉及一种汽车车灯快速成型模具。

背景技术

汽车的车灯其不仅能够起到照明的作用,还起到传递信息的作用,当汽车需要拐弯或者是刹车时,能够通过汽车后组合灯对后面跟进的车辆起到提醒的作用,因而车灯是汽车的重要组成部分。对于车灯的外壳通过是采用热塑性塑料或者热固性料，利用塑料成型模具进行成型，现在的注塑模具通常是一次只能成型一个产品，而且产品注塑后，需要进行冷却脱模后再对下一个工件进行注塑，总体加工时间长，工作效率低。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型的目的是提供种一种汽车车灯快速成型模具。此凹模可实现汽车车灯外壳的一次成型，成型速度快，并且可同时实现多个产品的制造，工作效率高。

技术方案：一种汽车车灯快速成型模具，包括凹模本体和一组车灯外壳成型腔，所述凹模本体上设有与车灯外壳成型腔匹配的容纳槽，所述车灯外壳成型腔嵌入设置在凹模本体的容纳槽内，所述车灯外壳成型腔的边缘设有贴合边，贴合边内侧设有侧边成型面，所述车灯外壳成型腔的内侧设有子成型腔一、子成型腔二、子成型腔三、子成型腔四和子成型腔五，所述子成型腔二位于子成型腔一和子成型腔三之间，子成型腔五设在子成型腔二的一侧，所述子成型腔四位于子成型腔二的中间位置。

进一步地，所述子成型腔三、子成型腔四、子成型腔二和子成型腔一的深度依次降低。

进一步地，所述子成型腔一上设有凸台和凹形腔，且两者相邻设置，所述凸台的两端的宽度大于中间段的宽度，所述凹形腔呈三角形。

进一步地，所述子成型腔二中间位置设有矩形内凹部，子成型腔三的一半面积嵌入设置在子成型腔二内部。

进一步地，所述子成型腔三与侧边成型面之间设有花纹成型凸条，所述花纹成型凸条的长度与子成型腔二的长度相等。

进一步地，所述侧边成型面上设有车灯外壳卡接块成型腔。

进一步地，所述侧边成型面高出贴合边2-3mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型所述的一种汽车车灯快速成型模具，将热塑性塑料注入车灯外壳成型腔，即可实现汽车车灯外壳的一次成型，成型速度快，并且可同时实现多个产品的制造，工作效率高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的车灯外壳成型腔的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

本实用新型中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

参照图1-2，一种汽车车灯快速成型模具，包括凹模本体1和一组车灯外壳成型腔2，所述凹模本体1上设有与车灯外壳成型腔2匹配的容纳槽，所述车灯外壳成型腔2嵌入设置在凹模本体1的容纳槽内，所述车灯外壳成型腔2的内侧设有子成型腔一22、子成型腔二23、子成型腔三24、子成型腔四25和子成型腔五26，所述子成型腔二23位于子成型腔一22和子成型腔三24之间，子成型腔五26设在子成型腔二23的一侧，所述子成型腔四25位于子成型腔二23的中间位置。

其中，所述子成型腔三24、子成型腔四25、子成型腔二23和子成型腔一22的深度依次降低。

本实施例中所述子成型腔二22上设有凸台221和凹形腔222，且两者相邻设置，所述凸台221的两端的宽度大于中间段的宽度，所述凹形腔222呈三角形。

本实施例中所述子成型腔二23中间位置设有矩形内凹部231，子成型腔三24的一半面积嵌入设置在子成型腔二23内部。

本实施例中所述子成型腔三24与侧边成型面27之间设有花纹成型凸条29，所述花纹成型凸条29的长度与子成型腔二23的长度相等。

本实施例中所述侧边成型面27上设有车灯外壳卡接块成型腔28。

本实施例中所述侧边成型面27高出贴合边21的距离为2-3mm。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车车灯快速成型模具，其特征在于，包括凹模本体（1）和一组车灯外壳成型腔（2），所述凹模本体（1）上设有与车灯外壳成型腔（2）匹配的容纳槽，所述车灯外壳成型腔（2）嵌入设置在凹模本体（1）的容纳槽内，所述车灯外壳成型腔（2）的边缘设有贴合边（21），贴合边（21）内侧设有侧边成型面（27），所述车灯外壳成型腔（2）的内侧设有子成型腔一（22）、子成型腔二（23）、子成型腔三（24）、子成型腔四（25）和子成型腔五（26），所述子成型腔二（23）位于子成型腔一（22）和子成型腔三（24）之间，子成型腔五（26）设在子成型腔二（23）的一侧，所述子成型腔四（25）位于子成型腔二（23）的中间位置。

2.根据权利要求1所述的一种汽车车灯快速成型模具，其特征在于，所述子成型腔三（24）、子成型腔四（25）、子成型腔二（23）和子成型腔一（22）的深度依次降低。

3.根据权利要求1所述的一种汽车车灯快速成型模具，其特征在于，所述子成型腔一（22）上设有凸台（221）和凹形腔（222），且两者相邻设置，所述凸台（221）的两端的宽度大于中间段的宽度，所述凹形腔（222）呈三角形。

4.根据权利要求3所述的一种汽车车灯快速成型模具，其特征在于，所述子成型腔二（23）中间位置设有矩形内凹部（231），子成型腔三（24）的一半面积嵌入设置在子成型腔二（23）内部。

5.根据权利要求4所述的一种汽车车灯快速成型模具，其特征在于，所述子成型腔三（24）与侧边成型面（27）之间设有花纹成型凸条（29），所述花纹成型凸条（29）的长度与子成型腔二（23）的长度相等。

6.根据权利要求1所述的一种汽车车灯快速成型模具，其特征在于，所述侧边成型面（27）上设有车灯外壳卡接块成型腔（28）。

7.根据权利要求1所述的一种汽车车灯快速成型模具，其特征在于，所述侧边成型面（27）高出贴合边（21）2-3mm。

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