CN206780867U - 一种汽车注塑模具的模仁结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车注塑模具的模仁结构，包括前模仁、后模仁、外模块、行位块、壁块、第一定位块、第二定位块和密封件，前模仁嵌合在后模仁的上端，外模块为2块、且对称设在前模仁的左右两侧，前模仁和外模块之间均设有壁块，壁块用于脱模及模仁的定位，外模块与后模仁之间均设有行位块，第一定位块和第二定位块均设在后模仁和行位块之间，密封件为2个、且均贴合在前模仁和后模仁上。本实用新型汽车注塑模具的模仁结构，结构简单，使用时，将贴合了密封件的前模仁嵌合在后模仁上，把壁块、外模块和行位块安装好，就能注塑生产产品，结构稳固，脱模方便稳定，提高生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车注塑模具，特别涉及一种汽车注塑模具的模仁结构。
背景技术
汽车注塑模具是用于生产汽车零部件等产品的模具，其工业化应用日益广泛，模仁是塑料模的核心部件，通过模仁将注塑料形成具有完整结构和精确尺寸的成品。随着汽车市场规模的不断增长，对于相应汽车塑料模的要求也在不断提高，然而现有的模仁组件存在脱模不方便及不稳定的问题，严重影响了生产效率。
实用新型内容
【1】要解决的技术问题
本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、脱模方便稳定的模仁结构。
【2】解决问题的技术方案
本实用新型提供一种汽车注塑模具的模仁结构，包括前模仁1、后模仁2、外模块3、行位块4、壁块5、第一定位块8、第二定位块9和密封件10，所述前模仁1嵌合在所述后模仁2的上端，所述外模块3为2块、且对称设在所述前模仁1的左右两侧，所述前模仁1和所述外模块3之间均设有所述壁块5，所述外模块3与所述后模仁2之间均设有所述行位块4，所述第一定位块8和所述第二定位块9均设在所述后模仁2和所述行位块4之间，所述密封件10为2个、且均贴合在所述前模仁1和所述后模仁2上。
进一步的，还包括第一垫块11、第二垫块12和第三垫块13，所述行位块4下端面的两侧均设有所述第一垫块11，所述行位块4的下端面均设有所述第二垫块12和所述第三垫块13。
进一步的，所述第二垫块12和所述第三垫块13均并排设置在所述行位块4的一侧。
进一步的，还包括固定条14，所述后模仁2和所述行位块4之间的凹槽内均设有所述固定条14。
进一步的，所述壁块5包括直壁块7和曲壁块6，所述壁块5的两端面分别与所述前模仁1端面、所述外模块3端面接触。
进一步的，所述直壁块7至少为2块，所述直壁块7和所述曲壁块6相互贴合。
【3】有益效果
本实用新型汽车注塑模具的模仁结构，结构简单，使用时，将贴合了密封件的前模仁嵌合在后模仁上，把壁块、外模块和行位块安装好，就能注塑生产产品，结构稳固，脱模方便稳定，提高生产效率。
附图说明
图1为本实用新型汽车注塑模具的模仁结构的主视图；
图2为本实用新型汽车注塑模具的模仁结构的结构示意图；
图3为本实用新型汽车注塑模具的模仁结构的部分结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图，详细介绍本实用新型实施例。
参阅图1至图3，本实用新型提供一种汽车注塑模具的模仁结构，其包括前模仁1、后模仁2、外模块3、行位块4、壁块5、第一定位块8、第二定位块9和密封件10，前模仁1嵌合在后模仁2的上端，外模块3为2块、且对称设在前模仁1的左右两侧，前模仁1和外模块3之间均设有壁块5，壁块5用于脱模及模仁的定位，外模块3与后模仁2之间均设有行位块4，第一定位块8和第二定位块9均设在后模仁2和行位块4之间，密封件10为2个、且均贴合在前模仁1和后模仁2上。
还包括第一垫块11、第二垫块12和第三垫块13，行位块4下端面的两侧均设有第一垫块11，行位块4的下端面均设有第二垫块12和第三垫块13，第二垫块12和第三垫块13均并排设置在行位块4的一侧，还包括固定条14，固定条14起到缓冲和定位的作用，后模仁2和行位块4之间的凹槽内均设有固定条14，壁块5包括直壁块7和曲壁块6，壁块5的两端面分别与前模仁1端面、外模块3端面接触，直壁块7至少为2块，直壁块7和曲壁块6相互贴合，直壁块7和曲壁块6可以分离以方便脱模。
在使用过程中，将贴合了密封件的前模仁嵌合在后模仁上，把壁块、外模块和行位块安装好，壁块、外模块和前模仁相互贴合，结构简单稳固，再把垫块和固定条装配在指定位置，固定条也起到缓冲及定位的作用，把注塑料注入前模仁和后模仁之间的腔体内，脱模时外模块与壁块分离，壁块中的直壁块和曲壁块也可以分离，从而方便脱模，完成后取出产品就可以了。
本实用新型汽车注塑模具的模仁结构，结构简单，使用时，将贴合了密封件的前模仁嵌合在后模仁上，把壁块、外模块和行位块安装好，就能注塑生产产品，结构稳固，脱模方便稳定，提高生产效率。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (6)
1.一种汽车注塑模具的模仁结构，其特征在于：包括前模仁(1)、后模仁(2)、外模块(3)、行位块(4)、壁块(5)、第一定位块(8)、第二定位块(9)和密封件(10)，所述前模仁(1)嵌合在所述后模仁(2)的上端，所述外模块(3)为2块、且对称设在所述前模仁(1)的左右两侧，所述前模仁(1)和所述外模块(3)之间均设有所述壁块(5)，所述外模块(3)与所述后模仁(2)之间均设有所述行位块(4)，所述第一定位块(8)和所述第二定位块(9)均设在所述后模仁(2)和所述行位块(4)之间，所述密封件(10)为2个、且均贴合在所述前模仁(1)和所述后模仁(2)上。
2.如权利要求1所述的汽车注塑模具的模仁结构，其特征在于：还包括第一垫块(11)、第二垫块(12)和第三垫块(13)，所述行位块(4)下端面的两侧均设有所述第一垫块(11)，所述行位块(4)的下端面均设有所述第二垫块(12)和所述第三垫块(13)。
3.如权利要求2所述的汽车注塑模具的模仁结构，其特征在于：所述第二垫块(12)和所述第三垫块(13)均并排设置在所述行位块(4)的一侧。
4.如权利要求3所述的汽车注塑模具的模仁结构，其特征在于：还包括固定条(14)，所述后模仁(2)和所述行位块(4)之间的凹槽内均设有所述固定条(14)。
5.如权利要求4所述的汽车注塑模具的模仁结构，其特征在于：所述壁块(5)包括直壁块(7)和曲壁块(6)，所述壁块(5)的两端面分别与所述前模仁(1)端面、所述外模块(3)端面接触。
6.如权利要求5所述的汽车注塑模具的模仁结构，其特征在于：所述直壁块(7)至少为2块，所述直壁块(7)和所述曲壁块(6)相互贴合。
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