CN103863093A - 一种汽车水箱安装方法及所用安装支架 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽车制冷系统领域，具体公开了一种汽车水箱安装方法及所用安装支架，所述方法采用三点式连接进行安装，其中一个安装点位于水箱上部，另外两个安装点位于水箱下部左右对称的两边，各安装点与汽车均采用插销式弹性连接，所述支架包括上安装支架、右下安装支架和左下安装支架。本发明的水箱整体采用三点式连接，各连接点又采用插销式弹性连接，在满足水箱所有功能需要的同时有效提升了水箱的减震缓冲性能，水箱及水箱支架不容易产生疲劳开裂，对制造加工精度要求较低，节约成本，安装方便，降低了水箱市场故障率，保证了水箱安装能满足各种复杂汽车工况要求，适宜在各种车辆上推广应用。

Description

一种汽车水箱安装方法及所用安装支架

技术领域

本发明涉及汽车冷却系统领域，尤其涉及一种汽车水箱安装方法及所用安装支架。

背景技术

目前，大部分水箱安装采用四点安装方式，上面两个固定点，下面两个固定点，且缓冲效果差，大部分为刚性或近似刚性的安装结构，四点式安装方式安装困难，制造要求高，成本相对较高，且水箱的缓冲效果差。部分水箱安装采用三点式固定安装，水箱上部采用一个固定点，下部右左各一个固定点的三点固定方式，上部水箱的固定为刚性固定，水箱上伸出一个螺柱，直接用螺母拧紧固定在地板孔上，下部右、左固定方式也采用螺柱固定方式，这种刚性固定水箱方式，容易导致在汽车行驶过程中，由于上下跳动的惯性力，使得水箱的支架或水箱上连接点开裂。

发明内容

（一）要解决的技术问题

本发明的目的是，提供一种汽车水箱安装方法及所用安装支架，以克服现有技术中水箱安装困难，减震缓冲性能差，水箱及水箱支架易产生疲劳开裂等问题。

（二）技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种汽车水箱安装支架，包括与汽车地板连接的上安装支架、与汽车车架纵梁下端面连接的右下安装支架和与汽车车架纵梁下端面连接的左下安装支架；所述上安装支架与水箱上部采用插销式弹性连接，所述右下安装支架与水箱（5）右下部采用插销式弹性连接，所述左下安装支架与水箱左下部采用插销式弹性连接。

优选地，所述上安装支架包括水箱上支架、水箱上连接板和水箱上弹性套；所述水箱上支架与汽车地板连接，所述水箱上连接板与水箱连接，所述水箱上支架通过水箱上弹性套与水箱上连接板连接在一起。

优选地，所述水箱上支架设有固定螺栓和圆孔，所述固定螺栓与汽车地板孔连接；所述水箱上弹性套为圆环状，其外部卡在所述水箱上支架的圆孔中；所述水箱上连接板的两端与水箱连接，其中部设有上螺柱销，所述上螺柱销插在所述水箱上弹性套中。

优选地，所述水箱上弹性套的材料为橡胶。

优选地，所述右下安装支架包括水箱右下支架、水箱右下螺柱销和水箱右下弹性套；所述水箱右下支架与车架纵梁连接，所述水箱右下螺柱销与水箱连接，所述水箱右下支架与水箱右下螺柱销通过水箱右下弹性套连接在一起。

优选地，所述水箱右下支架设有螺栓连接孔和圆孔，其通过所述螺栓连接孔与车架纵梁下端面进行螺栓连接；所述水箱右下弹性套为圆环状，其外部卡在所述水箱右下支架的圆孔中；所述水箱右下螺柱销的一端与水箱进行螺纹连接，另一端插在所述水箱右下弹性套中；所述左下安装支架包括水箱左下支架、水箱左下螺柱销和水箱左下弹性套，所述左下安装支架的各部分与所述右下安装支架的各部分结构相同且右左对称。

优选地，所述水箱下弹性套的材料为橡胶。

本发明还提供了一种汽车水箱安装方法，采用三点式连接进行安装，其中一个安装点位于水箱上部，另外两个安装点位于水箱下部右左对称的两边；各安装点与汽车均采用插销式弹性连接。

优选地，所述汽车水箱安装方法的具体步骤包括：

S1.将水箱上弹性套卡在水箱上支架的圆孔中；

S2.将水箱上支架通过螺栓固定连接在汽车地板孔中；

S3.将水箱上连接板与水箱上部连接；

S4.将水箱上连接板的上螺柱销插入水箱上弹性套中；

S5.将水箱右、左下螺柱销的一端分别与水箱下部的螺纹孔连接；

S6.将水箱右、左下弹性套分别卡在水箱右、左下支架的圆孔中；

S7.将水箱右、左下螺柱销的另一端分别插入水箱右、左下弹性套中；

S8.将水箱右、左下支架分别通过螺栓固定在车架纵梁下端面上。

（三）有益效果

本发明的水箱整体采用三点式连接，各连接点又采用插销式弹性连接，在满足水箱所有功能需要的同时有效提升了水箱的减震缓冲性能，水箱及水箱支架不容易产生疲劳开裂，对制造加工精度要求较低，节约成本，安装方便，降低了水箱市场故障率，保证了水箱安装能满足各种复杂汽车工况要求，适宜在各种车辆上推广应用。

附图说明

图1为本发明实施例的汽车水箱安装示意图；

图2为本发明实施例的上安装支架的结构图；

图3为本发明实施例的右下安装支架的结构图。

图中，1：水箱上弹性套；2：水箱上支架；3：水箱上连接板；5：水箱；6：水箱右下弹性套；7：水箱右下螺柱销；8：车架纵梁；9：水箱右下支架；11：固定螺栓；12：上螺柱销；50：汽车地板；51：上安装支架；52：左下安装支架；53：右下安装支架。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。

如图1-3所示，本实施例的汽车水箱安装支架，包括上安装支架51、右下安装支架53和左下安装支架52；所述上安装支架51与水箱5上部采用插销式弹性连接，并将水箱5上部与汽车地板50连接，所述右下安装支架53与水箱5右下部采用插销式弹性连接，并将水箱5的右下部与汽车车架纵梁8下端面连接，所述左下安装支架52与水箱5左下部采用插销式弹性连接，并将水箱5的左下部与汽车车架纵梁8下端面连接。所述插销式弹性连接就是采用弹性材料进行插销式连接，这种结构可以在满足水箱所有功能需要的同时有效提升了水箱的减震缓冲性能，水箱及水箱支架不容易产生疲劳开裂。

上安装支架51包括水箱上支架2、水箱上连接板3和水箱上弹性套1；水箱上支架2设有固定螺栓11和圆孔，固定螺栓11和圆孔分别位于水箱上支架2互相垂直的两个面上，固定螺栓11与汽车地板孔连接，其通过螺母拧紧固定于地板孔中来使水箱上支架2固定在汽车地板5上；水箱上弹性套1为圆环状的弹性材料，这种材料可以选用橡胶或者硅胶等，其外部设有一圈环形凹陷，通过材料的弹性将水箱上弹性套1外部的环形凹陷卡在所述水箱上支架2的圆孔中；水箱上连接板3的两端与水箱5通过螺栓连接，其中部向上凸起，凸起处设有上螺柱销12，上螺柱销12插在所述水箱上弹性套1的通孔中，上螺柱销12与水箱上弹性套1的接触面可以为波纹面或光滑面，其接触处的形状可以为圆柱或棱柱。

右下安装支架53包括水箱右下支架9、水箱右下螺柱销7和水箱右下弹性套6；水箱右下支架9的一端设有螺栓连接孔，另一端设有圆孔，其通过所述螺栓连接孔与车架纵梁8下端面进行螺栓连接；水箱右下弹性套6为圆环状的弹性材料，这种材料可以选用橡胶或者硅胶等，其外部设有一圈环形凹陷，其结构可以和水箱上弹性套1相同，也可与根据左下和右下的各个支架的结构而改变，通过材料的弹性将水箱右下弹性套6外部的环形凹陷卡在所述水箱右下支架9的圆孔中；水箱右下螺柱销7的一端为螺纹面，其通过所述螺纹面与水箱的螺纹孔进行螺纹连接，其另一端插在所述水箱右下弹性套6的通孔中，右下螺柱销7与水箱右下弹性套6的接触面可以为螺纹面，也可以为波纹面或光滑面，其接触处的形状可以为圆柱或棱柱。

左下安装支架52包括水箱左下支架、水箱左下螺柱销和水箱左下弹性套，左下安装支架52的各部分与右下安装支架53的各部分结构相同且右左对称。

上述水箱上支架2、水箱上连接板3、水箱右下支架9、水箱右下螺柱销7、水箱左下支架和水箱左下螺柱销的结构分别与水箱5和汽车的对应部位的结构相适配；它们的具体结构可以根据不同型号的汽车来制作；而且上述水箱上支架2、水箱上弹性套1、水箱上连接板3、水箱右下支架9、水箱右下弹性套6、水箱右下螺柱销7、水箱左下支架、水箱左下弹性套和水箱左下螺柱销的结构和连接关系也可以改变，它们只要满足本发明的插销式弹性连接即可，本领域技术人员可根据此原则做相应改变。

根据上述的汽车水箱安装支架，本实施例的汽车水箱安装方法采用三点式连接进行安装，其中一个安装点位于水箱5上部，另外两个安装点位于水箱5下部右左对称的两边，且各安装点与汽车均采用插销式弹性连接。

本方法的具体步骤包括：

S1.将水箱上弹性套1卡在水箱上支架2的圆孔中；

S2.将水箱上支架2通过螺栓固定连接在汽车地板孔中；

S3.将水箱上连接板3与水箱5上部连接；

S4.将水箱上连接板3的上螺柱销12插入水箱上弹性套1中；

S5.将水箱右、左下螺柱销的一端分别与水箱5下部的螺纹孔连接；

S6.将水箱右、左下弹性套分别卡在水箱右、左下支架的圆孔中；

S7.将水箱右、左下螺柱销的另一端分别插入水箱右、左下弹性套中；

S8.将水箱右、左下支架分别通过螺栓固定在车架纵梁8下端面上。

本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (9)

1.一种汽车水箱安装支架，其特征在于，包括与汽车地板（50）连接的上安装支架（51）、与汽车车架纵梁（8）下端面连接的右下安装支架（53）和与汽车车架纵梁（8）下端面连接的左下安装支架（52）；所述上安装支架（51）与水箱（5）上部采用插销式弹性连接，所述右下安装支架（53）与水箱（5）右下部采用插销式弹性连接，所述左下安装支架（52）与水箱（5）左下部采用插销式弹性连接。

2.根据权利要求1所述的汽车水箱安装支架，其特征在于，所述上安装支架（51）包括水箱上支架（2）、水箱上连接板（3）和水箱上弹性套（1）；所述水箱上支架（2）与汽车地板（50）连接，所述水箱上连接板（3）与水箱（5）连接，所述水箱上支架（2）通过水箱上弹性套（1）与水箱上连接板连接在一起。

3.根据权利要求2所述的汽车水箱安装支架，其特征在于，所述水箱上支架（2）设有固定螺栓（11）和圆孔，所述固定螺栓（11）与汽车地板孔连接；所述水箱上弹性套（1）为圆环状，其外部卡在所述水箱上支架（2）的圆孔中；所述水箱上连接板（3）的两端与水箱（5）连接，其中部设有上螺柱销（12），所述上螺柱销（12）插在所述水箱上弹性套（1）中。

4.根据权利要求2或3所述的汽车水箱安装支架，其特征在于，所述水箱上弹性套（1）的材料为橡胶。

5.根据权利要求1所述的汽车水箱安装支架，其特征在于，所述右下安装支架（53）包括水箱右下支架（9）、水箱右下螺柱销（7）和水箱右下弹性套（6）；所述水箱右下支架（9）与车架纵梁（8）连接，所述水箱右下螺柱销（7）与水箱（5）连接，所述水箱右下支架（9）与水箱右下螺柱销（7）通过水箱右下弹性套（6）连接在一起。

6.根据权利要求5所述的汽车水箱安装支架，其特征在于，所述水箱右下支架（9）设有螺栓连接孔和圆孔，其通过所述螺栓连接孔与车架纵梁（8）下端面进行螺栓连接；所述水箱右下弹性套（6）为圆环状，其外部卡在所述水箱右下支架（9）的圆孔中；所述水箱右下螺柱销（7）的一端与水箱进行螺纹连接，另一端插在所述水箱右下弹性套（6）中；所述左下安装支架（52）包括水箱左下支架、水箱左下螺柱销和水箱左下弹性套，所述左下安装支架（52）的各部分与所述右下安装支架（53）的各部分结构相同且右左对称。

7.根据权利要求5或6所述的汽车水箱安装支架，其特征在于，所述水箱右下弹性套（6）的材料为橡胶。

8.一种利用权利要求1-7中任何一项所述的汽车水箱安装支架的汽车水箱安装方法，其特征在于，采用三点式连接进行安装，其中一个安装点位于水箱（5）上部，另外两个安装点位于水箱（5）下部右左对称的两边；各安装点与汽车均采用插销式弹性连接。

9.根据权利要求8所述的汽车水箱安装方法，其特征在于，所述汽车水箱安装方法的具体步骤包括：

S1.将水箱上弹性套（1）卡在水箱上支架（2）的圆孔中；

S2.将水箱上支架（2）通过螺栓固定连接在汽车地板孔中；

S3.将水箱上连接板（3）与水箱（5）上部连接；

S4.将水箱上连接板（3）的上螺柱销（12）插入水箱上弹性套（1）中；

S5.将水箱右、左下螺柱销的一端分别与水箱（5）下部的螺纹孔连接；

S6.将水箱右、左下弹性套分别卡在水箱右、左下支架的圆孔中；

S7.将水箱右、左下螺柱销的另一端分别插入水箱右、左下弹性套中；

S8.将水箱右、左下支架分别通过螺栓固定在车架纵梁（8）下端面上。

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