CN103847790A - 一种电动代步车底盘 - Google Patents
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Abstract
一种电动代步车底盘,是电动代步车的主要部件,属于交通工具制造领域。由前桥、大梁、后桥、底架组成,大梁由2根平行放置的弧形弹性钢板构成,通过转动副和前桥相连接,可在小范围内转动,后端和后桥4固定在一起;底架的后端和大梁固定在一起,底架5的中部经滑动压块同大梁连接在一起,可以滑动。
Description
技术领域:一种电动代步车底盘,是电动代步车的主要部件,属于交通工具制造领域。
背景技术:在现有技术中,电动代步车的底盘都采用刚性结构,为了减少行驶中车辆震动对人的影响,提高乘用人员的舒适性,一般都采用在座椅下面安装减震器或添加减震弹簧的办法来实现。这种办法解决了对人体的减震问题,但是整个车架,包括车头的震动仍然相当厉害,这种震动易引发车架连接部位的固障。同时,采用这种方法,车子的结构也比较复杂,自重也偏大。
发明内容:为了克服现有电动代步车在减震问题上存在的缺陷,本发明将为社会提供一种结构更简单、自重更轻巧、具有较好抗震效果的新型电动代步车底盘,以适应市场的需求。
一种电动代步车底盘,由前桥、大梁、后桥、底架组成,其特征在于:大梁3由2根平行放置的弧形弹性钢板构成,其前端卷成一个小圆圈,通过转动副2和前桥1相连接,可在小范围内转动,后端经固定块7和后桥4固定在一起;底架5的后端和大梁3固定在一起,底架5的中部经滑动压块6同大梁3连接在一起,可以在滑动压块6的空隙中滑动。
在底盘前、后桥上装上车轮,在底架后部的上面装上座椅,在底架的前部装上车头(包括操控扶手、控制器、转向机构、指示器等),在后桥主轴上安装电动机,蓄电池可安放在座椅下面的底架上,这样就形成了一辆完整的电动代步车。
乘车人及整车的大部重量都压在大梁3上,当车辆行走时由于道路不平造 成的震动力都会通过弧形弹性钢板的变形而吸收掉,有很好的抗震能力,特别是对车头等部位的减震作用最明显。现有的电动代步车对座椅设置了减震器,而车头部位不加减震器,直接和底盘连在一起,人和代步车的操控扶手之间就会有相对的震动,采用本发明的底盘后,由于人和车头都在大梁3上,经大梁3的缓冲后,震动大幅降低,且人和车头一起运动,消去了人手和操控扶手之间的相对运动。调节滑动压块6的前后位置,可以改变大梁3的弹力,从而调整抗震的效果。
由于采用了弧形弹性钢板作为大梁,省去了专用的减震装置,大梁3本身也是车架的一部分,使整个车架的结构简化、重量减轻。大梁3不仅承受了整车的载荷,起到支撑作用,同时起到减震作用。
附图说明:图1为电动车底盘的结构示意图,图中1为前桥、2为转动副、3为大梁、4为后桥、5为底架、6为滑动压块、7为固定块。
具体实施方式:一种电动代步车底盘,由前桥、大梁、后桥、底架组成,大梁3由2根平行放置的弧形弹性钢板构成,其前端卷成一个小圆圈,通过转动副2和前桥1相连接,可在小范围内转动,后端经固定块7和后桥4固定在一起,底架5的后端和大梁3固定在一起,底架5的中部经滑动压块6同大梁3连接在一起。底架可根据不同的坐椅、电池的配置及车头结构的不同而采用不同的形状,选用方钢和扁铁焊接而成。
前轮轴可设置在前桥的下面,调节滑动压块6的前后位置,可以改变大梁3的弹力,从而调整抗震的效果。
Claims (1)
1.一种电动代步车底盘,由前桥、大梁、后桥、底架组成,其特征在于:大梁(3)由2根平行放置的弧形弹性钢板构成,其前端通过转动副(2)和前桥(1)相连接,后端经固定块(7)和后桥(4)固定在一起,底架(5)的后端和大梁(3)固定在一起,底架(5)的中部经滑动压块(6)和大梁(3)连接在一起。
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