CN201587448U - 一种叉车转向桥 - Google Patents
一种叉车转向桥 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201587448U CN201587448U CN2010201018777U CN201020101877U CN201587448U CN 201587448 U CN201587448 U CN 201587448U CN 2010201018777 U CN2010201018777 U CN 2010201018777U CN 201020101877 U CN201020101877 U CN 201020101877U CN 201587448 U CN201587448 U CN 201587448U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- steeraxle
- steering bridge
- vehicle frame
- rubber pad
- bearing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种叉车转向桥,转向桥支承轴的轴头上安装有橡胶垫,转向桥支座焊接在车架上,由两个转向桥支座通过螺栓固定在一起,并将橡胶垫活动固定安装在两个转向桥支座之间。转向桥支承轴为扁轴。本实用新型提供了一种能减缓转向桥传递给车架冲击力,并且不会对车架和转向桥造成破坏,从而使车辆行驶振动小,更平稳的叉车转向桥。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种辆车转向连接装置,具体涉及叉车的桥与车架的连接结构。
背景技术
叉车的转向是依靠后轮动作实现的,叉车的后桥即为转向桥。现有叉车转向桥与车架的连接形式主要是刚性连接,转向桥通过转向桥体上的后桥支座与车架上的支座用8个螺栓进行连接固定在一起。转向桥与车架构成了刚性连接。此种连接形式的叉车因车架与转向桥的连接为刚性,转向桥所受的冲击载荷直接传递至车架,冲击载荷所产生的力直接传递给车架,对车架产生同样的冲击作用。同时,转向桥与车架只接用螺栓紧固连接,车架同时对转向桥产生反作用力,转向桥所承受的冲击载荷也较大。这样以来,对车架和转向桥都会造成一定程度的破坏。路况的颠簸直接传递至车身,对车身产生的振动较大。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术的不足,设计开发出来一种能减缓转向桥传递给车架冲击力,并且不会对车架和转向桥造成破坏,从而使车辆行驶振动小,更平稳的叉车转向桥。
本实用新型是通过以下技术方案实现的:
一种叉车转向桥,叉车转向桥与车架通过支座连接,转向桥支承轴的轴头上安装有橡胶垫,转向桥支座焊接在车架上,所述橡胶垫活动固定在转向桥支座内。
一种叉车转向桥,所述的转向桥支承轴为扁轴。
一种叉车转向桥,由两个转向桥支座通过螺栓固定在一起,并将橡胶垫活动固定安装在两个转向桥支座之间。
转向桥体的结构保持不变,将安装在转向桥体上的支承轴由原有的圆轴更改为扁轴,在前后支承扁轴上安装减震橡胶垫,车架上有转向桥支座,其中转向桥支座焊接在车架上,将转向桥的减震橡胶垫放在转向桥支座内,然后用另一个转向桥支座与该转向桥支座用螺栓合在一起,这样可将橡胶垫固定,同时也就完成了转向桥与车架的连接,转向桥是通过橡胶垫与车架连接在一起,也就构成了软性连接。一旦转向桥受到冲击载荷,冲击载荷在传递至橡胶垫时,由于橡胶垫的可压缩和弹性的存在,可将冲击载荷卸载一部分,减小对车身的冲击量,同时转向桥与车体没有直接接触,转向桥和车架结构本身都会受到橡胶垫的保护。
本实用新型对转向桥与车架的连接形式进行了改进,改进后连接形式可使车身通过橡胶垫可得到一定程度的缓冲,使得整车行驶更加平稳,振动更小。同时保护转向桥,增加转向桥的使用寿命。
附图说明
附图为转向桥横剖结构示意图。
具体实施方式
参见附图所示。
安装在转向桥5体上的转向桥支承轴6为扁轴,在转向桥支承轴6上安装减震橡胶垫4,车架1上有转向桥支座2,其中转向桥支座2焊接在车架1上,将转向桥5的减震橡胶垫4放在转向桥支座2内,然后用另一个转向桥支座2与该转向桥支座2用螺栓3合在一起,这样可将橡胶垫4固定,同时也就完成了转向桥5与车架1的连接,转向桥5是通过橡胶垫4与车架1连接在一起,也就构成了软性连接。一旦转向桥5受到冲击载荷,冲击载荷在传递至橡胶垫4时,由于橡胶垫4的可压缩和弹性的存在,可将冲击载荷卸载一部分,减小对车身的冲击量。
Claims (3)
1.一种叉车转向桥,叉车转向桥与车架通过支座连接,其特征在于转向桥支承轴的轴头上安装有橡胶垫,转向桥支座焊接在车架上,所述橡胶垫活动固定在转向桥支座内。
2.根据权利要求1所述的一种叉车转向桥,其特征在于所述的转向桥支承轴为扁轴。
3.根据权利要求1所述的一种叉车转向桥,其特征在于由两个转向桥支座通过螺栓固定在一起,并将橡胶垫活动固定安装在两个转向桥支座之间。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN2010201018777U CN201587448U (zh) | 2010-01-25 | 2010-01-25 | 一种叉车转向桥 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN2010201018777U CN201587448U (zh) | 2010-01-25 | 2010-01-25 | 一种叉车转向桥 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN201587448U true CN201587448U (zh) | 2010-09-22 |
Family
ID=42747213
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN2010201018777U Expired - Fee Related CN201587448U (zh) | 2010-01-25 | 2010-01-25 | 一种叉车转向桥 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN201587448U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102431441A (zh) * | 2011-12-13 | 2012-05-02 | 安徽江淮银联重型工程机械有限公司 | 一种全向移动叉车 |
-
2010
- 2010-01-25 CN CN2010201018777U patent/CN201587448U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102431441A (zh) * | 2011-12-13 | 2012-05-02 | 安徽江淮银联重型工程机械有限公司 | 一种全向移动叉车 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN204222568U (zh) | 一种轮毂电机驱动电动车的多节臂悬架 | |
WO2013044645A1 (zh) | 一种中巴车底盘 | |
CN205769428U (zh) | 一种轮胎运输设备 | |
CN201932246U (zh) | 一种缓冲式车身连接装置 | |
CN204095429U (zh) | 一种四轮环保电动车 | |
CN201587448U (zh) | 一种叉车转向桥 | |
CN202242847U (zh) | 一种汽车减震弹簧安装结构 | |
CN108656887B (zh) | 一种带有悬挂系统的汽车底盘 | |
CN205706774U (zh) | 一种轮胎运输装置 | |
CN205498540U (zh) | 电动车减震系统 | |
CN201214451Y (zh) | 多方向缓冲减震装置 | |
CN204037708U (zh) | 一种驾驶室前悬置系统 | |
CN204488415U (zh) | 重型车辆用组合弹簧前悬架及该重型车辆 | |
CN202966430U (zh) | 一种电动代步车底盘 | |
CN203211038U (zh) | 一种高强度橡胶衬套汽车悬臂 | |
CN201193055Y (zh) | 商用车后钢板弹簧及车身后挡泥板整体式支架 | |
CN202806847U (zh) | 汽车用转向下轴 | |
CN203019996U (zh) | V形推力杆总成 | |
CN202319785U (zh) | 单点悬架车轴总成 | |
CN202272140U (zh) | 用于两侧安装车轮的车辆双摆臂式减震机构 | |
CN203600933U (zh) | 模块式客车独立悬架 | |
CN204488982U (zh) | 一种重型越野车驾驶室前悬连接装置 | |
CN220974449U (zh) | 一种新型电动车前置三角和后三角连接装置 | |
CN217713466U (zh) | 一种电动四轮乘用车的前减震器 | |
CN101966803B (zh) | 拖拉机的减震系统 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20100922 Termination date: 20140125 |