CN103748290A

CN103748290A - 推土机

Info

Publication number: CN103748290A
Application number: CN201280004307.8A
Authority: CN
Inventors: 木下壮一郎; 宇野彰
Original assignee: Komatsu Ltd
Current assignee: Komatsu Ltd
Priority date: 2012-08-10
Filing date: 2012-09-11
Publication date: 2014-04-23
Anticipated expiration: 2032-09-11
Also published as: JP2014034846A; US20140190757A1; WO2014024325A1; CN103748290B; JP5496284B2; US8789637B1

Abstract

发动机罩的侧板的后缘具有第一后缘和位于第一后缘的上方的第二后缘。侧板具有包括第一后缘的第一平面部和包括第二后缘的第二平面部。侧板具有在第一平面部和第二平面部之间弯曲的形状。第一平面部和第二平面部之间的棱线从侧板的上缘配置到后缘。侧板包括安装于车架的安装部。安装部在第一平面部上位于棱线与侧板后缘的交点附近。

Description

推土机

技术领域

本发明涉及一种推土机。

背景技术

推土机包括配置于驾驶室前方的发动机罩。发动机罩具有侧板。侧板安装于车架。例如，在专利文献1公开的推土机中，发动机罩装载于车架。在这种推土机中，侧板的底缘接近车架而配置，因此通常侧板在其底缘的附近被安装于车架。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：（日本）特开2005－113674号公报

发明内容

发明要解决的技术问题

侧板是在发动机罩中面积较大的部分，因此在侧板上容易产生振动。如果像上述那样将侧板在其底缘的附近安装于车架，则特别是在侧板的后缘上容易产生振动。

本发明的课题在于提供一种能够抑制在侧板上产生振动的推土机。

用于解决技术问题的技术方案

本发明第一方式的推土机包括车架、驾驶室、发动机罩。驾驶室支承于车架。发动机罩配置于驾驶室的前方。发动机罩具有侧板。侧板的后缘具有第一后缘和位于第一后缘的上方的第二后缘。侧板具有包括第一后缘的第一平面部和包括第二后缘的第二平面部。侧板具有在第一平面部和第二平面部之间弯曲的形状。第一平面部和第二平面部之间的棱线从侧板的上缘配置到后缘。侧板包括安装于车架的安装部。安装部在第一平面部位于棱线与侧板后缘的交点附近。

本发明第二方式的推土机在第一方式的推土机的基础上，侧板具有与发动机罩的内部连通的开口，安装部位于开口的后方。

本发明第三方式的推土机在第一或第二方式的推土机的基础上，发动机罩的重心位于安装部的上方，侧板的底缘与安装部之间的高度方向的距离在安装部与发动机罩的重心之间的高度方向的距离以上。

本发明第四方式的推土机在第一至第三方式中任一方式的推土机的基础上，车架具有车架主体和车架侧安装部，车架主体支承驾驶室，在车架侧安装部上安装有安装部，车架侧安装部设置成从车架主体向上方突出。

本发明第五方式的推土机在第一至第四方式中任一方式的推土机的基础上，安装部位于与棱线和侧板后缘的交点等高的位置。

本发明第六方式的推土机在第一至第五方式中任一方式的推土机的基础上，发动机罩的上表面朝向前斜下方倾斜。

本发明第七方式的推土机在第一至第六方式中任一方式的推土机的基础上，侧板的后缘具有在第一后缘与第二后缘的交点向后方凸出而弯曲的形状。

发明效果

在本发明第一方式的推土机中，安装部在第一平面部位于棱线与侧板后缘的交点附近。因此，与将侧板的底缘安装于车架的情况相比，能够抑制在侧板的后缘上产生振动。

在本发明第二方式的推土机中，能够抑制在开口的缘部产生振动。

在本发明第三方式的推土机中，能够进一步抑制在侧板上产生振动。

在本发明第四方式的推土机中，能够以简单的结构将安装部配置在较高的位置上。

在本发明第五方式的推土机中，能够进一步抑制在侧板上产生振动。

在本发明第六方式的推土机中，发动机罩的上表面朝向前斜下方倾斜。在具有这样形状的发动机罩中，侧板的后缘比侧板的前缘长，因此在侧板的后缘容易产生振动。在本方式的推土机中，能够有效地抑制那样的振动。

在本发明第七方式的推土机中，通过使侧板的面积变小而能够进一步抑制振动。

附图说明

图1是本发明一实施方式的推土机的侧视图。

图2是推土机的发动机罩的立体图。

图3是发动机罩的立体图。

图4是发动机罩的分解图。

图5是发动机罩的左视图。

图6是车架的立体图。

具体实施方式

本发明一实施方式的推土机1的侧视图如图1所示。该推土机1包括行驶装置2、车辆主体3、工作装置4。行驶装置2是用于使车辆行驶的装置，具有履带11。通过驱动履带11使推土机1行驶。

车辆主体3包括车架10（参照图6）、驾驶室12、发动机罩13及冷却装置14。驾驶室12支承于车架10。发动机罩13配置于驾驶室12的前方。发动机罩13内收纳有发动机5。发动机罩13的上表面朝向前斜下方倾斜。冷却装置14配置于驾驶室12的后方。冷却装置14包括例如冷却发动机5的冷却液的散热器和冷却工作油的油冷却器。

工作装置4设置于发动机罩13的前方。工作装置4具有推土铲15和液压缸16。推土铲15以能够在上下方向上摆动的方式设置。液压缸16改变推土铲15的姿势。

图2是从左斜前方看到的发动机罩13的立体图。图3是从右斜后方看到的发动机罩13的立体图。图4是发动机罩13的分解图。

发动机罩13具有左侧板21、右侧板22、上面板23、前面板24、背面板25、内架26。左侧板21和右侧板22在车宽方向上彼此分开配置。上面板23跨设于左侧板21的上缘211和右侧板22的上缘221。上面板23利用例如焊接等固定手段固定于左侧板21和右侧板22。前面板24跨设于左侧板21的前缘212和右侧板22的前缘222。前面板24利用例如焊接等固定手段固定于左侧板21和右侧板22。背面板25跨设于左侧板21的后缘213和右侧板22的后缘223。背面板25利用例如焊接等固定手段固定于左侧板21和右侧板22。内架26配置于左侧板21和右侧板22之间。内架26配置于前面板24的后方。内架26安装于车架10。

图5是发动机罩13的左视图。如图5所示，左侧板21的后缘213具有第一后缘213a和第二后缘213b。在侧视时，第一后缘213a朝向后斜上方倾斜。第二后缘213b位于第一后缘213a的上方。第二后缘213b朝向后斜下方倾斜。左侧板21的后缘213具有在第一后缘213a和第二后缘213b的交点P1向后方凸出而弯曲的形状。左侧板21具有第一平面部215和第二平面部216。第一平面部215包括第一后缘213a。第二平面部216包括第二后缘213b。在侧视时，第一平面部215具有比第二平面部216大的面积。第一平面部215包括左侧板21的前缘212和底缘214。

左侧板21具有在第一平面部215和第二平面部216之间弯曲的形状，由此能够确保从驾驶室12内部的较宽的视野。第一平面部215和第二平面部216之间的棱线217从左侧板21的上缘211设置到后缘213。

右侧板22具有与左侧板21大致左右对称的形状。如图3所示，右侧板22具有第一平面部225和第二平面部226。右侧板22的第一平面部225具有与左侧板21的第一平面部215大致左右对称的形状。右侧板22的第二平面部226具有与左侧板21的第二平面部216大致左右对称的形状，因此省略右侧板22的详细说明。

如图4所示，左侧板21具有第一左开口218和第二左开口219。第一左开口218跨设于第一平面部215和第二平面部216，与棱线217交叉。第二左开口219设置于第一平面部215。第二左开口219位于第一左开口218的下方。

如图2所示，发动机罩13具有左检查门31。左检查门31覆盖第一左开口218。左检查门31经由铰链32安装于左侧板21。左检查门31以铰链32为中心转动而开闭第一左开口218。发动机罩13具有左检查盖体33。左检查盖体33覆盖第二左开口219。左检查盖体33经由螺栓以能够装卸的方式安装于左侧板21。

如图4所示，右侧板22具有第一右开口228和第二右开口229。第一右开口228设置于第一平面部225。第二右开口229跨设于第一平面部225和第二平面部226，与棱线227交叉。第二右开口229位于第一右开口228的后方。

如图3所示，发动机罩13具有第一右检查盖体34和第二右检查盖体35。第一右检查盖体34覆盖第一右开口228。第一右检查盖体34经由螺栓以能够装卸的方式安装于右侧板22。第二右检查盖体35覆盖第二右开口229。第二右检查盖体35经由螺栓以能够装卸的方式安装于右侧板22。

如图4所示，前面板24具有前开口241。如图2所示，发动机罩13具有前检查盖体36。前检查盖体36覆盖前开口241。前检查盖体36经由螺栓以能够装卸的方式安装于前面板24。

如图2所示，左侧板21具有第一左安装部41和第二左安装部42。第一左安装部41和第二左安装部42安装于车架10。第一左安装部41具有如图2所示的螺栓411和供螺栓411插入的如图4所示的孔412。如图5所示，第一左安装部41在第一平面部215上位于棱线217与左侧板21的后缘213的交点P1的附近。第一左安装部41位于第一左开口218的后方。第一左安装部41位于与左侧板21的棱线217和左侧板21的后缘213的交点P1等高的位置。

如图5所示，发动机罩13的重心G1位于第一左安装部41的上方。左侧板21的底缘214与第一左安装部41之间的高度方向的距离H1在第一左安装部41与发动机罩13的重心G1之间的高度方向的距离H2以上。

第二左安装部42位于第二左开口219的下方。第二左安装部42位于第一左安装部41的前方且下方。第二左安装部42具有如图2所示的多个螺栓421和供螺栓421插入的如图4所示的多个孔422。第二左安装部42的多个孔422沿着左侧板21的底缘214配置。

如图3所示，右侧板22具有第一右安装部43和第二右安装部44。第一右安装部43和第二右安装部44安装于车架10。第一右安装部43配置成与第一左安装部41大致左右对称。第二右安装部44配置成与第二左安装部42大致左右对称。因此，省略第一右安装部43和第二右安装部44的详细说明。

图6是车架10的立体图。车架10具有车架主体51。车架主体51具有左车架52、右车架53、底车架54、前车架55。左车架52和右车架53分别沿着车辆的前后方向延伸，在车宽方向上彼此分开配置。底车架54连结左车架52和右车架53。前车架55配置于左车架52和右车架53的前方。前车架55支承发动机5。发动机罩13的内架26安装于前车架55。

车架主体51具有左前驾驶室安装部521、右前驾驶室安装部531、左后驾驶室安装部522、右后驾驶室安装部532。左前驾驶室安装部521和左后驾驶室安装部522安装于左车架52。右前驾驶室安装部531和右后驾驶室安装部532安装于右车架53。左前驾驶室安装部521和右前驾驶室安装部531及左后驾驶室安装部522和右后驾驶室安装部532经由未图示的安装装置支承驾驶室12。

车架10具有第一左车架侧安装部56、第二左车架侧安装部57、第一右车架侧安装部58、第二右车架侧安装部59。第一左车架侧安装部56、第二左车架侧安装部57、第一右车架侧安装部58、第二右车架侧安装部59分别设置成从车架主体51向上方突出。在第一左车架侧安装部56上安装有第一左安装部41。在第二左车架侧安装部57上安装有第二左安装部42。在第一右车架侧安装部58上安装有第一右安装部43。在第二右车架侧安装部59上安装有第二右安装部44。

第一左车架侧安装部56具有板状形状。第一左车架侧安装部56配置成从左车架52向上方突出。在第一左车架侧安装部56上设置有供第一左安装部41的螺栓411拧入的孔。第二左车架侧安装部57具有板状形状。第二左车架侧安装部57配置成从前车架55向上方突出。在第二左车架侧安装部57上设置有供第二左安装部42的螺栓421拧入的孔。第一右车架侧安装部58具有与第一左车架侧安装部56大致左右对称的形状。第二右车架侧安装部59具有与第二左车架侧安装部57大致左右对称的形状，因此，省略第一右车架侧安装部58和第二右车架侧安装部59的详细说明。

在本实施方式的推土机中，第一左安装部41在第一平面部215上位于棱线217与侧板后缘的交点P1附近，因此，与第一左安装部41配置于左侧板21的底缘214附近的情况相比，左侧板21的后缘213中的未安装于车架10的部分的长度较短，由此，能够抑制在左侧板21上产生振动。

第一左安装部41配置于第一左开口218的后方，因此能够抑制在第一左开口218的缘部上产生振动。

左侧板21的底缘214与第一左安装部41之间的高度方向的距离H1在第一左安装部41与发动机罩13的重心G1之间的高度方向的距离H2以上，因此能够进一步抑制左侧板21上产生振动。

第一左车架侧安装部56设置成从车架主体51向上方突出，因此，与使车架主体51自身向上方扩大的情况相比，能够以简单的结构将第一安装部41配置于较高的位置。

第一左安装部41位于与左侧板21的棱线217和左侧板21的后缘213的交点P1等高的位置，因此能够进一步抑制左侧板21上产生振动。

发动机罩13的上表面朝向前斜下方倾斜。在具有这种形状的发动机罩13中，因为左侧板21的后缘213比左侧板21的前缘212长，所以振动容易在左侧板21的后缘213产生。在本方式的推土机中，能够有效地抑制那样的振动的产生。

以上说明了利用第一左安装部41抑制左侧板21的振动的效果，与此相同地，也能够得到利用第一右安装部43抑制右侧板22的振动的效果。

以上说明了本发明的一实施方式，但是本发明不限于上述实施方式，在不脱离发明要旨的范围内能够进行各种变更。

在上述实施方式中，安装部由螺栓和孔构成，但是安装部只要是用于将侧板安装于车架10的结构，也可以是与上述实施方式不同的结构。

在上述实施方式中，本发明的侧板的结构适用于左侧板21和右侧板22这二者，然而本发明的侧板的结构可以仅适用于左侧板21和右侧板22中的一方。

工业实用性

利用本发明能够提供一种能够抑制在侧板上产生振动的推土机。

符号说明

10 车架

12 驾驶室

13 发动机罩

21 左侧板

22 右侧板

213a 第一后缘

213b 第二后缘

215 第一平面部

216 第二平面部

41 第一左安装部

43 第一右安装部

218 第一左开口

51 车架主体

56 第一左车架侧安装部

58 第一右车架侧安装部

Claims

1.一种推土机，其特征在于，包括：

车架；

支承于所述车架的驾驶室；

配置于所述驾驶室的前方的发动机罩；

所述发动机罩具有侧板；

所述侧板的后缘具有第一后缘和位于所述第一后缘的上方的第二后缘；

所述侧板具有包括所述第一后缘的第一平面部和包括所述第二后缘的第二平面部；

所述侧板具有在所述第一平面部和所述第二平面部之间弯曲的形状；

所述第一平面部和所述第二平面部之间的棱线从所述侧板的上缘配置到后缘；

所述侧板包括安装于所述车架的安装部；

所述安装部在所述第一平面部位于所述棱线与所述侧板的后缘的交点附近。

2.如权利要求1所述的推土机，其特征在于，所述侧板具有与所述发动机罩的内部连通的开口，所述安装部位于所述开口的后方。

3.如权利要求1所述的推土机，其特征在于，所述发动机罩的重心位于所述安装部的上方，

所述侧板的底缘与所述安装部之间的高度方向的距离在所述安装部与所述发动机罩的重心之间的高度方向的距离以上。

4.如权利要求1所述的推土机，其特征在于，所述车架具有支承所述驾驶室的车架主体和安装有所述安装部的车架侧安装部，

车架侧安装部设置成从所述车架主体向上方突出。

5.如权利要求1所述的推土机，其特征在于，所述安装部位于与所述棱线和所述侧板的后缘的交点等高的位置。

6.如权利要求1至5中任一项所述的推土机，其特征在于，所述发动机罩的上表面朝向前斜下方倾斜。

7.如权利要求1所述的推土机，其特征在于，所述侧板的后缘具有在所述第一后缘与所述第二后缘的交点向后方凸出而弯曲的形状。