CN103732883B - 推土机 - Google Patents

Abstract

推土机包括发动机、泵组装体、发动机辅机及连接部件。发动机包括沿前后方向延伸的输出轴。泵组装体包含多个液压泵。多个液压泵配置于发动机的后方，彼此在前后方向上排列配置。泵组装体连接于发动机。发动机辅机配置于发动机的后方并安装于发动机。连接部件连接发动机与发动机辅机。

Description

推土机

技术领域

本发明涉及一种推土机。

背景技术

推土机包括发动机及发动机辅机。发动机辅机经由配管或线缆等连接部件与发动机相连。例如，专利文献1公开的推土机具有作为发动机辅机的燃料箱。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：（日本）特开平08-42351号公报

发明内容

发明要解决的技术课题

另外，推土机包括泵组装体。泵组装体配置于发动机的后方并与发动机相连。泵组装体包括在推土机前后方向上排列配置的多个液压泵。当这样的泵组装体与发动机连接时，包括发动机及泵组装体的发动机单元的重心位于比发动机单体的重心靠近后方的位置。因此，当发动机辅机配置于发动机前方时，发动机单元的重心与发动机辅机之间的距离变大。其结果，导致施加在连接部件上的负载增大。

本发明的课题在于提供一种推土机，其能够减轻施加于连接发动机辅机与发动机的连接部件的负载。

用于解决技术课题的技术方案

本发明第一方面的推土机包括发动机、泵组装体、发动机辅机及连接部件。发动机包括沿前后方向延伸的输出轴。泵组装体包括多个液压泵。多个液压泵配置于发动机的后方，彼此在前后方向上排列配置。泵组装体与发动机相连。发动机辅机配置于发动机的后方并安装于发动机。连接部件连接发动机与所述发动机辅机。

本发明第二方面的推土机在第一方面的推土机的基础上，发动机还包括飞轮。飞轮配置于泵组装体的前方。泵组装体经由飞轮连接于发动机。发动机辅机配置于飞轮的上方。

本发明第三方面的推土机在第二方面的推土机的基础上，还包括托架。托架上安装有发动机辅机。托架配置于飞轮的上方并安装于飞轮。

本发明第四方面的推土机在第三方面的推土机的基础上，还包括连结部件。连结部件连结托架的上部与发动机。

本发明第五方面的推土机在第三或第四方面的推土机的基础上，发动机辅机包括燃料过滤器及曲轴箱换气装置。燃料过滤器安装于托架的一侧部。曲轴箱换气装置安装于托架的另一侧部。

本发明第六方面的推土机在第五方面的推土机的基础上，发动机辅机还包括发动机控制单元。发动机控制单元在燃料过滤器与曲轴箱换气装置之间安装在托架上。

本发明第七方面的推土机在第六方面的推土机的基础上，托架包括板部、第一侧面部、第二侧面部及底面部。板部在上下方向及左右方向上延伸。板部上安装有发动机控制单元。第一侧面部与板部的一侧部连结。在第一侧面部上安装有燃料过滤器。第二侧面部与板部的另一侧部连结。在第二侧面部上安装有曲轴箱换气装置。底面部安装于飞轮。

本发明第八方面的推土机在第一至第七方面中任一方面的推土机的基础上，还包括覆盖发动机的发动机盖。发动机盖的侧面设有检修窗。发动机辅机面向检修窗配置。

发明效果

在本发明第一方面的推土机中，发动机辅机安装在发动机上。因此，发动机辅机与发动机属于同一振动系统。另外，发动机辅机配置于发动机的后方。因此，与将发动机辅机配置于发动机前方的情况相比，包含有发动机和泵组装体的发动机单元的重心与发动机辅机之间的距离缩短，由此能够减轻施加于连接发动机辅机与发动机的连接部件的负载。

在本发明第二方面的推土机中，发动机辅机配置于飞轮的上方，由此能够紧凑地配置发动机、发动机辅机及飞轮。

在本发明第三方面的推土机中，能够利用托架容易地实现将发动机辅机配置于发动机的后方并将发动机辅机安装在发动机上的结构。

在本发明第四方面的推土机中，能够利用连结部件进一步减轻施加在连接部件上的负载。

在本发明第五方面的推土机中，能够减轻施加在连接于燃料过滤器的配管等连接部件上以及连接于曲轴箱换气装置的配管等连接部件上的负载。

在本发明第六方面的推土机中，能够减轻施加在连接于发动机控制单元的线缆等连接部件上的负载。

在本发明第七方面的推土机中，利用托架能够紧凑地配置燃料过滤器、曲轴箱换气装置及发动机控制单元。

在本发明第八方面的推土机中，能够容易地从检修窗接近发动机辅机，由此提高发动机辅机的维护性。

附图说明

图1是本发明实施方式的推土机的侧视图。

图2是本发明发动机单元的侧视图。

图3是发动机单元的俯视图。

图4是本发动机辅机单元的后视图。

图5是发动机辅机单元的俯视图。

图6是发动机辅机单元的左视图。

图7是发动机辅机单元的右视图

图8是发动机单元前部的放大左视图。

图9是发动机单元前部的放大右视图。

具体实施方式

图1表示本发明一实施方式的推土机1的侧视图。该推土机1包括左右的行驶装置2、车辆本体3及工作装置4。行驶装置2是用于使车辆行驶的装置，包括履带11。通过驱动履带11使推土机1行驶。需要说明的是，在图1中只标记了左右行驶装置中的左侧行驶装置2。

车辆本体3包括发动机单元10、驾驶室12、发动机盖13及冷却装置14。发动机盖13配置于驾驶室12的前方。发动机盖13的上表面朝向前斜下方的方向倾斜。冷却装置14配置于驾驶室12的后方。冷却装置14包括例如冷却发动机5的冷却液的散热器和冷却工作油的机油冷却器。

工作装置4设置于发动机盖13的前方。工作装置4包括推土铲15及液压缸16。推土铲15被设置为能够在上下方向上摇动。液压缸16改变推土铲15的姿势。

图2是发动机单元的侧视图。图3是发动机单元10的俯视图。发动机单元10包括发动机21、泵组装体22、飞轮23及发动机辅机单元24。

发动机21包括沿前后方向延伸的输出轴211。发动机21配置于上述发动机盖13内并被发动机盖13覆盖。飞轮23配置于泵组装体22的前方。泵组装体22经由飞轮23连接于发动机21。泵组装体22配置于发动机21的后方。泵组装体22包括多个液压泵221－223。

多个液压泵221－223被发动机21驱动。多个液压泵221－223包括HST泵221、工作装置泵222及供油泵223。HST泵221驱动行驶装置2。工作装置泵222驱动工作装置4的液压缸16。供油泵223向用于驱动行驶装置2的液压回路补充工作油。这些液压泵221－223排列于前后方向并彼此连接。飞轮23在前后方向上配置于发动机2与泵组装体22之间。

需要说明的是，发动机21上安装有前安装部28。飞轮23上安装有后安装部29。发动机单元10经由前安装部28及后安装部29支承于车架（未图示）上。

发动机辅机单元24配置于发动机21的后方并安装于发动机21。发动机辅机单元24配置于飞轮23的上方。图4是发动机辅机单元24的后视图。图5是发动机辅机单元24的俯视图。图6是发动机辅机单元24的左视图。图7是发动机辅机单元24的右视图。发动机辅机单元24包括燃料过滤器31、曲轴箱换气装置（Crank Case Ventilation）32（以下称为“CCV32”）、发动机控制单元（以下称为“ECU33”）及托架34。

如图2及图6所示，燃料过滤器31经由第一燃料配管311连接于燃料箱（未图示）。即，第一燃料配管311是连接发动机21与燃料过滤器31的连接部件的一个例子。燃料过滤器31经由第二燃料配管312连接于发动机21的燃料供给装置。燃料过滤器31过滤从燃料箱输送到发动机21的燃料。

如图3及图5所示，CCV32经由漏气管（ブローバイガス配管）321与发动机21的漏气出口连接。CCV32经由回气管322与发动机21的进气管连接。即，漏气管321及回气管322是连接发动机21与CCV32的连接部件的一个例子。发动机21内的漏气通过漏气管321流向CCV32。CCV32将漏气分离成包含燃料与机油的液体以及空气。在CCV32中被分离的空气经由回气管322返回到发动机21的进气管。

ECU33包含CPU等运算装置及RAM、ROM等储存器。ECU33存储用于控制发动机21的程序和数据并控制发动机21。ECU33经由未图示的第一电缆连接于发动机21的燃料喷射装置。第一电缆是连接发动机21与ECU33的连接部件的一个例子。另外，ECU33与控制液压泵221－223的泵控制器（未图示）经由未图示的第二电缆连接。

燃料过滤器31、CCV32及ECU33经由托架34安装于发动机21。托架34配置于飞轮23的上方。托架34安装在飞轮23上。托架34包括板部341、第一侧面部342、第二侧面部343及底面部345。

板部341具有沿上下方向及左右方向延伸的形状。第一侧面部342与板部341的一侧部连结。第二侧面部343与板部341的另一侧部连结。具体地说，第一侧面342连结于板部341的左侧部。第二侧面部342连接于板部341的右侧部。

燃料过滤器31安装于第一侧面部342。CCV32安装于第二侧面部343。ECU33安装于板部341。ECU33在燃料过滤器31与CCV32之间安装于托架34，从而燃料过滤器31、ECU33及CCV32在左右方向上排列配置。需要说明的是，如图4所示，ECU33经由弹性部件35安装于板部341。

底面部345与板部341的下端连接。底面部345具有沿左右方向及前后方向延伸的形状。如图6及图7所示，板部341及底面部345具有在板部341及底面部345之间弯曲的L形形状。底面部345沿着飞轮23的上表面配置并安装于飞轮23上。

发动机辅机单元24还包括连结部件36。连结部件36具有沿前后方向延伸的细长的形状。连接部件36连结托架34的上部与发动机21。具体地说，如图7所示，在板部341的前表面设置有安装部346。连结部件36的一端安装在安装部346上。如图2及图3所示，连结部件36的另一端安装在排气处理装置25的支承部件251上。排气处理装置25及支承部件251配置于发动机21的前部的上方。排气处理装置25经由支承部件251安装于发动机21。

图8是发动机单元10的前部的放大左视图。在图8中用双点划线表示发动机盖13的位置。如图8所示，在发动机盖13的左侧面上设置有左检修窗131。在侧视图中，燃料过滤器31与左检修窗131重叠配置。换言之，燃料过滤器31面向左检修窗131配置。

图9是发动机单元10的前部的放大右视图。在图9中用双点划线表示发动机盖13的位置。如图9所示，在发动机盖13的右侧面上设置有右检修窗132。在侧视图中，CCV32与右检修窗132重叠配置。换言之，CCV32面向右检修窗132配置。

在本实施方式的推土机1中，燃料过滤器31、ECU33及CCV32（以下统称为“发动机辅机31－33”）安装于发动机21。因此，发动机辅机31－33与发动机21属于同一振动系统。

另外，如图2所示，由于在发动机21的后部连接有泵组装体22，所以发动机单元10的重心G1位于比发动机21单体的重心G2靠近后方的位置。在此，在本实施方式的推土机1中，发动机辅机31－33配置于发动机21的后方。因此，与发动机辅机31－33配置于发动机21的前方的情况相比，发动机单元10的重心G1与发动机辅机31－33之间的距离缩短。从而，能够减轻施加于连接发动机21与发动机辅机31－33的连接部件的负载。即，能够减轻施加于连接过滤器31与发动机21的第一燃料配管311的负载；能够减轻施加于连接ECU33与发动机21的第一电缆的负载；能够减轻施加于连接CCV32与发动机21的漏气管321及回气管322的负载。

由于发动机辅机31－33配置于飞轮23的上方，因此能够紧凑地配置发动机21、发动机辅机31－33及飞轮23。

由于发动机辅机31－33经由托架34安装于发动机21，因此能够利用托架34容易地实现将发动机辅机31－33配置在发动机21的后方并且将发动机辅机31-33安装在发动机21上的结构。

由于托架34的上部经由连结部件36连接于发动机21，由此能够降低发动机辅机单元24与发动机21之间的振动差，因此进一步减轻施加于连接部件的负载。

由于燃料过滤器31面向左检修窗131配置，因此能够容易地从左检修窗131接近燃料过滤器31，从而提高燃料过滤器31的维护性。

由于CCV32面向右检修窗132配置，因此能够容易地从右检修窗132接近CCV32，从而提高CCV32的维护性。

以上说明了本发明的一实施方式，但是本发明不限于上述实施方式。在不脱离本发明要旨的范围内可以进行各种变更。

发动机辅机不局限于燃料过滤器31、ECU33及CCV32，也可以是其中的一部分。或者，发动机辅机也可以进一步包括燃料过滤器31、ECU33及CCV32以外的装置。或者，发动机辅机也可以是不同于燃料过滤器31、ECU33及CCV32的装置。

对于发动机辅机31－33，也可以不进行使用托架34的单元化。即，多个发动机辅机31－33中的每一个辅机可以分别安装于发动机21。

发动机辅机单元24也可以不经由飞轮23安装于发动机21。例如，发动机辅机单元24也可以直接安装于发动机21。或者，发动机辅机单元24也可以安装于泵组装体22。

托架34的上部也可以不经由连结部件36连结于发动机21。但是，为了降低发动机辅机单元24与发动机21之间的振动差，优选像上述实施方式那样将托架34的上部经由连结部件36与发动机21相连。

托架34的形状不局限于上述实施方式的形状，也可以进行合适的变更。

也可以省略右检修窗132及左检修窗131中的至少一个。但是，由于CCV32平时需要定期的维护，所以优选面向CCV32配置检修窗。

工业实用性

利用本发明能够提供一种能够减轻施加于连接发动机辅机与发动机的连接部件的负载的推土机。

符号说明

21  发动机

22  泵组装体

4  发动机辅机单元

23  飞轮

34  托架

36  连结部件

31  燃料过滤器

32  曲轴箱换气装置（CCV）

33  发动机控制单元（ECU）

341   板部

342   第一侧面部

343   第二侧面部

345   底面部

13   发动机盖

131   左检修窗

132   右检修窗

Claims (6)

1.一种推土机，其特征在于，包括：

发动机，具有沿前后方向延伸的输出轴；

泵组装体，与所述发动机连接，包含配置于所述发动机的后方且彼此在前后方向上排列配置的多个液压泵；

发动机辅机，具有燃料过滤器和曲轴箱换气装置，配置于所述发动机的后方并安装于所述发动机；

连接部件，连接所述发动机与所述发动机辅机；

托架，安装有所述发动机辅机；

所述发动机还包括配置于所述泵组装体的前方的飞轮；

所述泵组装体经由所述飞轮连接于所述发动机；

所述发动机辅机配置于所述飞轮的上方；

所述托架配置于所述飞轮的上方并安装在所述飞轮上；

所述燃料过滤器安装于所述托架的一侧部；

所述曲轴箱换气装置安装于所述托架的另一侧部。

2.如权利要求1所述的推土机，其特征在于，还包括连结所述托架的上部与所述发动机的连结部件。

3.如权利要求1或2所述的推土机，其特征在于，所述发动机辅机还包括发动机控制单元，该发动机控制单元在所述过滤器与所述曲轴箱换气装置之间安装在所述托架上。

4.如权利要求3所述的推土机，其特征在于，所述托架包括：

板部，沿上下方向及左右方向延伸，并安装有所述发动机控制单元；

第一侧面部，连结于所述板部的一侧部，并安装有所述燃料过滤器；

第二侧面部，连结于所述板部的另一侧部，并安装有所述曲轴箱换气装置；

底面部，安装于所述飞轮。

5.如权利要求1，2，4中任一项所述的推土机，其特征在于，

还包括覆盖所述发动机的发动机盖，

在所述发动机盖的侧面上设有检修窗，

所述发动机辅机面向所述检修窗配置。

6.如权利要求3所述的推土机，其特征在于，

还包括覆盖所述发动机的发动机盖，

在所述发动机盖的侧面上设有检修窗，

所述发动机辅机面向所述检修窗配置。