CN103628899A - 保留crd中隔壁加焊止水法兰施工工艺 - Google Patents
保留crd中隔壁加焊止水法兰施工工艺 Download PDFInfo
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Abstract
保留暗挖“CRD”中隔壁加焊止水法兰施工工艺属于地铁施工领域。二衬施工时，暗挖隧道临时中隔壁工字钢保留，工字钢顶底部二衬范围内焊接止水法兰，中隔壁工字钢的顶部焊接止水法兰，止水法兰分两块钢板加工，对接而成，然后与工字钢焊接紧密；焊接完成后，止水法兰上部涂抹遇水膨胀止水胶，止水胶围绕临时中隔壁工字钢涂抹一周；防水板呈“L”型沿临时中隔壁工字钢底部向上铺设，防水板与中隔壁工字钢之间采用粘带粘贴牢固；临时中隔壁工字钢底部与“L”型防水板之间的转角处填充有防水砂浆，防水板及防水砂浆之间采用粘带粘贴；防水板上部外侧采用金属箍箍紧。本发明提高了防水板的整体性使防水效果更好，又加快了施工进度，还降低了施工成本。
Description
技术领域
本发明涉及“CRD”大断面施工中保留临时中隔壁防水处理施工工艺。
背景技术
随着地铁施工技术的不断进步,地下工程界不断创新,提出了许多法浅埋暗挖施工方法,其中“化整为零”的CRD工法就是很有代表性的一种工法,又名“交叉中隔壁工法”。该方法以地层预加固(处理)为前提,以锚、网喷支护为基础,充分发挥加固后的地层与初支体系共同受力,承受外部荷载,以监控量测手段指导施工,控制初支结构的拱顶沉降和收敛,确保开挖洞室和地面建筑物的安全。与明挖法和盖筑法相比,浅埋暗挖CRD法的最大优点是避免了大量拆迁、改建工作,减少了对周围环境的粉尘污染和噪声影响。在城市中心地区,由于地面交通不允许长期中断,地面建筑物众多,地面施工场地狭小,不易改移,因此在地质条件允许情况下,将优先考虑采用浅埋暗挖法施工地铁车站。
目前轨道交通工程地铁施工中，暗挖“CRD”工法是比较常用的工法，该工法将大断面划分为4个或者6个小断面进行开挖，确保了开挖安全。但在二衬施工破除临时中隔壁时，工序复杂，容易造成地面及管线沉降较大。为确保施工安全，加快施工速度，形成一种保留暗挖临时中隔壁加焊止水法兰的施工工艺。
发明内容
充分利用“CRD”断面临时中隔壁，在确保二衬防水效果的基础上，形成保留暗挖“CRD”临时中隔壁工字钢加焊止水法兰的施工工艺，避免了二衬施工时破除临时中隔壁工字钢造成地面及管线沉降过大、工序复杂、进度较慢的现象。
其技术内容如下：
保留暗挖“CRD”中隔壁加焊止水法兰施工工艺，其特征在于：二衬施工时，暗挖隧道临时中隔壁工字钢保留，工字钢顶底部二衬范围内焊接止水法 兰，中隔壁工字钢的顶部焊接止水法兰，止水法兰分两块钢板加工，对接而成，然后与工字钢焊接紧密；止水法兰焊接完成后，止水法兰上部涂抹遇水膨胀止水胶，止水胶围绕临时中隔壁工字钢涂抹一周；
防水板呈“L”型沿临时中隔壁工字钢底部向上铺设，防水板与中隔壁工字钢之间采用粘带粘贴牢固；临时中隔壁工字钢底部与“L”型防水板之间的转角处填充有防水砂浆，防水板及防水砂浆之间采用粘带粘贴；防水板上部外侧采用金属箍箍紧。
进一步，止水法兰上部涂抹的遇水膨胀止水胶为2cm宽，1cm厚。
进一步，防水板沿临时中隔壁底部向上铺设300mm。
进一步，止水法兰钢板尺寸为420×300mm。
所述保留暗挖“CRD”中隔壁加焊止水法兰施工工艺，其特征在于：暗挖隧道保留临时中隔壁工字钢，确保了地面及管线安全，加快了施工进度，保证了防水施工质量。
利用本发明型的开挖工艺，具有如下优点：
一、避免了二衬分段破除临时中隔壁工字钢复杂工序，使二衬施工缝大大减少；
二、避免破除临时中隔壁工字钢对地面及管线沉降影响，确保了施工安全；
三、整体加快了30%的施工进度；
四、防水施工质量得到有效保证。
附图说明
图1止水法兰加工图。
图2中隔壁止水法兰安装示意图。
具体实施方式
二衬施工时，暗挖隧道临时中隔壁工字钢保留，工字钢顶底部二衬范围内焊接止水法兰，沿中隔壁“L”型铺设防水板，并采用金属钢箍和遇水膨胀止水胶加强防水的施工工艺。
所述临时中隔壁工字钢顶底部二衬范围内焊接止水法兰为，二衬范围内 临时中隔壁焊接5mm钢板作为止水法兰，止水法兰钢板尺寸为420×300mm，分两块钢板加工，对接而成，然后与工字钢焊接紧密。止水法兰焊接完成后，上部涂抹2cm宽，1cm厚的遇水膨胀止水胶，止水胶围绕临时中隔壁工字钢涂抹一周。
防水板呈“L”型沿临时中隔壁底部向上铺设300mm，防水板与中隔壁工字钢之间采用双面丁基胶粘带粘贴牢固。防水板外侧采用金属箍箍紧。
临时中隔壁工字钢底部与“L”型防水板之间填充防水砂浆，并将防水板及防水砂浆采用丁基胶粘带粘帖牢固。
下面结合附图具体说明：
本发明型固定式止水法兰的施工工艺，具体施工流程步序为：
第一步：凿除临时中隔壁喷射混凝土，露出工字钢，清理干净，并将工字钢表面铁锈用砂纸擦干净。
第二步：止水法兰（图1）采用5mm厚钢板，分两块进行加工时，每块钢板留有豁口，以确保与工字钢焊接时对接紧密。
第三步：安装止水法兰：止水法兰与工字钢之间采用焊接连接，要求所有接触部位均进行焊接，焊缝高度不小于8mm，且饱满圆润。
第四步：“L”型防水板铺设：将防水板折成“L”型，转角处为弧形以免折坏防水板。将“L”型防水板的底部与底板防水热风焊接，接茬出用丁基胶粘带覆盖封闭；上部铺设在工字钢四周，并用双面丁基胶粘带黏贴在工字钢上，并用金属箍固定在工字钢上。
第五步：涂抹遇水膨胀止水胶：止水法兰与工字钢接茬处涂抹遇水膨胀止水胶要均匀饱满，不得出现断裂，遇水膨胀止水胶宽2cm，厚1cm。
使用本发明暗挖“CRD”保留临时中隔壁工字钢加焊止水法兰施工工艺，要注意保证止水法兰与工字钢之间焊接质量及“L”型防水板与临时中隔壁工字钢粘帖牢固，并采用金属箍箍紧。
以上本发明型暗挖“CRD”保留中隔壁工字钢加焊止水法兰的施工工艺，为多个地铁车站的典型实施案例，本发明型的实施不限于此。
Claims (4)
1.保留暗挖“CRD”中隔壁加焊止水法兰施工工艺，其特征在于：二衬施工时，暗挖隧道临时中隔壁工字钢保留，工字钢顶底部二衬范围内焊接止水法兰，中隔壁工字钢的顶部焊接止水法兰，止水法兰分两块钢板加工，对接而成，然后与工字钢焊接紧密；止水法兰焊接完成后，止水法兰上部涂抹遇水膨胀止水胶，止水胶围绕临时中隔壁工字钢涂抹一周；
防水板呈“L”型沿临时中隔壁工字钢底部向上铺设，防水板与中隔壁工字钢之间采用粘带粘贴牢固；临时中隔壁工字钢底部与“L”型防水板之间的转角处填充有防水砂浆，防水板及防水砂浆之间采用粘带粘贴；防水板上部外侧采用金属箍箍紧。
2.根据权利要求1所述保留暗挖“CRD”中隔壁加焊止水法兰施工工艺，其特征在于：止水法兰上部涂抹的遇水膨胀止水胶为2cm宽，1cm厚。
3.根据权利要求1所述保留暗挖“CRD”中隔壁加焊止水法兰施工工艺，其特征在于：防水板沿临时中隔壁底部向上铺设300mm。
4.根据权利要求1所述保留暗挖“CRD”中隔壁加焊止水法兰施工工艺，其特征在于：止水法兰钢板尺寸为420×300mm。
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