CN103608603A - 用于固定在刚性件的开口中的柔软材料接触块 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于固定在刚性件（2）的开口（3）中的柔软材料接触块（10），所述接触块（10）的其中一端包括尖部（11），所述接触块（10）的另一端包括用于围绕刚性件（2）的开口（3）抵靠的环状凸肩（12），其特征在于，接触块（10）的尖部（11）具有带两个柔性翼片（14）的塑料材料件（13），所述两个柔性翼片从尖部（11）的每侧相对于接触块的轴线（15）对称延伸，所述两个翼片（14）彼此隔开，使得所述两个翼片接合在开口（3）中时能够每个朝向尖部（11）弯曲，然后在所述两个翼片通过开口（3）之后彼此分开以便卡合在所述开口的边缘（3a）上。

Description

用于固定在刚性件的开口中的柔软材料接触块

技术领域

发明涉及一种用于固定在刚性件（尤其是金属件）的开口中的柔软材料（例如橡胶）接触块。

背景技术

图1的透视图中示出橡胶接触块1。

图2和3示出金属件2，包括使接触块1接合在其中的开口3。

在该示例中，接触块带有金属线4，所述金属线的一部分轴向接合在接触块1的橡胶中。

金属线4与封装机动车辆的“停止和启动”系统的电子控制装置的支架5焊接在一起。

金属件2和支架5例如位于车辆的前翼子板下方。

橡胶接触块1的作用是过滤振动并且避免振动传递到在支架5中所包含的电子装置。

图1至3示出接触块1的其中一端包括尖部6，以便于接触块1接合在部件2的开口3中，如图2中的箭头所示。

接触块1的另一端包括用于围绕金属件2的开口3抵靠的环状凸肩7，如图3所示。

在接触块1装配在部件2的开口3中之后，接触块1、线4和支架5的组件被未示出的固定螺钉保持就位。

接触块1的圆柱部分具有两个环形肋8、9，装配时，所述两个环形肋会使接触块1和部件2的开口3之间具有一定粘附性，这使得接触块1难于接合在开口3中。

为了克服这种不足，装配者在将接触块1接合在开口3中之前为接触块涂抹润滑剂。

然而，润滑剂消除了肋8、9所形成的粘附功能，因此接触块1、线4和支架5的组件在被固定螺钉保持就位之前有掉落的危险。

发明内容

本发明的目的在于弥补以上缺陷。

根据本发明，该目的通过一种用于固定在刚性件的开口中的柔软材料接触块实现，所述接触块的其中一端包括尖部，所述接触块的另一端包括用于围绕刚性件的开口抵靠的环状凸肩，其特征在于，接触块的尖部具有带两个柔性翼片的塑料材料件，所述两个柔性翼片从尖部的每侧相对于接触块的轴线对称延伸，两个翼片彼此隔开，使得所述两个翼片接合在开口中时能够每个朝向尖部弯曲，然后在所述两个翼片通过开口之后彼此分开以便卡合在开口的边缘上。

接触块的尖部所具有的塑料材料件的两个柔性翼片使得在没有润滑剂的情况下接触块装配在刚性件的开口中更加便利。

此外，在上述柔性翼片接合在开口中之后，所述柔性翼片彼此分开并且与开口的边缘卡合，这允许接触块相对于开口预保持。

由此，接触块在最终固定之前没有脱离开口的风险。

优选地，塑料材料件通过二次模制成型与接触块的尖部联接。

这种二次模制成型允许以经济的方式获得塑料材料件和柔软材料（例如橡胶）接触块之间的可靠连接。

同样优选地，塑料材料件包括基本上为圆柱形的中央部分，所述中央部分与接触块的尖部轴向联接。

在本发明的一个优选实施例中，塑料材料件的两个翼片每个与尖部的侧表面间隔一间隙，所述间隙在每个翼片的整个长度上基本上不变。

该不变的间隙允许两个翼片在接合在刚性件的开口中时朝向接触块的尖部的侧表面弯曲。

在本发明的一个特别有利的实施例中，塑料材料件的每个翼片的自由端包括在翼片通过刚性件的开口之后能够抵靠在开口的边缘上的凸肩。

该特点可以使接触块特别有效地预保持在刚性件的开口中。

同样优选地，两个翼片的与自由端相反的端部还通过弯曲表面彼此连接。

该弯曲表面有利于两个翼片接合在刚性件的开口中。

根据本发明的另一个特别有利的实施例，接触块的位于尖部和环状凸肩之间的一部分具有圆柱形并且光滑的外表面。

光滑的圆柱形表面有利于接触块接合在刚性件的开口中。

在本发明的一个优选应用中，接触块具有接合在接触块的柔性材料中的金属线，所述金属线与支架连接。

支架是用于机动车辆的零件的支架，所述刚性件是机动车辆的金属件。

附图说明

本发明的其它特点和优势在以下的说明书中将更加清楚。

在以示例方式给出的非限制性附图中：

-图4是根据本发明的接触块的透视图，

-图5是根据本发明的刚性件开口和接触块的横向剖视图，示出接触面的第一装配阶段，

-图6是与图5相似的示图，示出第二装配阶段以及由接触块的两个翼片所保证的预保持，

-图7是与图6相似的示图，示出接触块整体接合在刚性件的开口中。

具体实施方式

图4示出如图1至3中所示的接触块10，用于固定在如图5至7所示的刚性件2的开口3中。

如图1至3中所示的接触块情况，接触块10具有与包含电子零件的支架5连接的金属线4（见图5至7），所述电子零件例如是机动车辆的“停止和启动”系统中的电子零件。

此外，如同图1至3中所示的接触块情况，接触块10的其中一端包括尖部11，另一端包括用于围绕刚性件2的开口3抵靠（见图7）的环状凸肩12。

根据本发明，接触块10的尖部11具有带两个柔性翼片14的塑料材料件13，所述两个柔性翼片从尖部11的每侧相对于接触块10的轴线15对称延伸。

两个翼片14彼此隔开，使得所述两个翼片接合在开口3中（见图5）时能够每个朝向尖部11弯曲，然后在所述两个翼片通过开口3之后彼此分开以便卡合（venir en prise），即卡在开口的边缘3a上，如图6所示。

塑料材料件13通过二次模制成型与接触块10的尖部11联接。

该塑料材料件13包括基本上为圆柱形的中央部分16，所述中央部分与接触块10的尖部11轴向联接。

图5至7还示出部件13的两个翼片14每个与尖部11的侧表面间隔一间隙，所述间隙在每个翼片14的整个长度上基本上不变。

此外，塑料材料件13的每个翼片14的自由端包括在翼片14通过刚性件2的开口之后能够卡在开口3的边缘3a上的凸肩14a，如图6所示。

两个翼片14的与自由端相反的端部还通过弯曲部17彼此连接。

此外，接触块10的位于尖部11和环状凸肩12之间的一部分具有圆柱形并且光滑的外表面，即不具有肋或其它凸部的外表面。

为了将接触块10装配在部件2的开口3中，按照下面进行。

在第一阶段中（见图5），使塑料材料件13与开口3相对，并且推动接触块10朝向开口3，这促使两个翼片14朝向接触块10的尖部11弯曲。

在两个翼片利用弹性通过开口3（见图6）之后，所述两个翼片14返回它们的初始位置，两个翼片14的自由端所具有的凸肩14a与开口3的边缘3a卡合。

在该位置中，两个翼片14确保接触块10预保持在部件2的开口3中。

不管接触块10、线4和与线4连接的支架的组件的质量如何，由于该组件悬挂在开口3的边缘3a上，因此接触块10没有脱离开口3的风险。

装配者然后可以使接触块10整体接合在开口3中，如图7所示，直到接触块的凸肩12抵靠部件2。

该操作在允许将在上述组件最终固定在刚性件2上的拧紧时实现。

本发明由此提供一种解决图1至3中所示的接触块装配时所遇到困难的简单、有效并且成本低廉的技术方案。

Claims (9)

1.一种用于固定在刚性件（2）的开口（3）中的柔软材料接触块（10），所述接触块（10）的其中一端包括尖部（11），所述接触块（10）的另一端包括用于围绕刚性件（2）的开口（3）抵靠的环状凸肩（12），其特征在于，接触块（10）的尖部（11）具有带两个柔性翼片（14）的塑料材料件（13），所述两个柔性翼片从尖部（11）的每侧相对于接触块的轴线（15）对称延伸，所述两个翼片（14）彼此隔开，使得所述两个翼片接合在开口（3）中时能够每个朝向尖部（11）弯曲，然后在所述两个翼片通过开口（3）之后彼此分开以便卡合在所述开口的边缘（3a）上。

2.根据权利要求1所述的接触块，其特征在于，所述塑料材料件（13）通过二次模制成型与接触块（10）的尖部（11）联接。

3.根据权利要求1或2所述的接触块，其特征在于，所述塑料材料件（13）包括基本上为圆柱形的中央部分（16），所述中央部分与接触块（10）的尖部（11）轴向联接。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的接触块，其特征在于，两个翼片（14）每个与尖部（11）的侧表面间隔一间隙，所述间隙在每个翼片（14）的整个长度上基本上不变。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的接触块，其特征在于，塑料材料件（13）的每个翼片（14）的自由端包括在翼片（14）通过刚性件（2）的开口（3）之后能够抵靠在开口（3）的边缘（3a）上的凸肩（14a）。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的接触块，其特征在于，两个翼片（14）的与自由端相反的端部还通过弯曲表面（17）彼此连接。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的接触块，其特征在于，接触块（10）的位于尖部（11）和环状凸肩（12）之间的一部分具有圆柱形并且光滑的外表面。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的接触块，其特征在于，所述接触块具有接合在接触块（10）的柔软材料中的金属线（4），所述金属线（4）与支架（15）连接。

9.根据权利要求8所述的接触块，其特征在于，所述支架（15）是用于机动车辆的零件的支架，所述刚性件（2）是机动车辆的金属件。

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