CN105144552A - 具有用于电机的壳体部件和印刷电路板的壳体结构 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种尤其是用于电机的壳体部件，具有用于将印刷电路板布置在壳体部件的内室中的定位销，其中，定位销具有用于限制板在定位销的延伸方向上的运动的止挡，和其中，它具有用于夹持印刷电路板的机构，该机构在延伸方向上在止挡上方布置在一个夹持区域中。本发明此外涉及一种具有这种壳体部件和印刷电路板的壳体结构。本发明此外涉及一种用于机动车的具有这种壳体结构的调节驱动装置以及一种用于制造调节驱动装置的方法。

Description

具有用于电机的壳体部件和印刷电路板的壳体结构
现有技术
本发明涉及一种根据独立权利要求1的类型的用于电机的壳体部件。
印刷电路板被固定在机械部件中例如壳体中，其中它们通过销子例如，例如电接头的插头或钉头定位在壳体上、安装在条柱上和/或通过夹持元件或卡锁钩固定。
申请号为DE102012203946的文献公开一种这样的布置在电机的壳体部件中的印刷电路板。为了定位和固定印刷电路板，公开了在壳体中的对中销，印刷电路板在接合方向上被推移到对中销上。在接合印刷电路板之后对中销被塑性变形，由此在它的敞开的末端上形成保险头，它防止印刷电路板逆着接合方向向后移动。因此固定印刷电路板要求在接合印刷电路板之后对对中销子的塑性变形的附加的工作步骤。
本发明的公开
本发明的任务是，创造一种具有壳体部件和印刷电路板的壳体结构，其中印刷电路板可以快速并且简单地不仅手动地而且自动地安装，其中，避免弯曲印刷电路板，其中，印刷电路板可靠地固定在壳体部件中，其中，节省结构空间并且其中要求就可能少的工作步骤。
给任务通过一种壳体部件，尤其是用于包括电机的电气设备的壳体部件，来解决，其具有用于将印刷电路板布置在壳体部件的内室中的定位销，其中，定位销具有用于限制印刷电路板在定位销的延伸方向上运动的止挡，和其中，它具有用于夹持印刷电路板的机构，该机构在一个夹持区域中在延伸方向上在止挡上方布置。
通过定位销，印刷电路板在在延伸方向上推移期间不仅被保持住并且因此被定位，而且定位销同时地用作支承并且用于在壳体部件中夹持印刷电路板。由此可以通过定位销避免将印刷电路板放置到在延伸方向上不同高度上布置的止挡上和由此可能造成的印刷电路板的弯曲。并且此外不需要附加的部件来在壳体部件中安装和/或固定印刷电路板。
由此壳体部件的几何形状被简化，这导致制造模具的成本的降低。此外节省了不再要求的止挡和/或固定机构的结构空间。最后对印刷电路板的保持和同时的固定以及印刷电路板的在延伸方向上通过止挡限制的移动可能性实现了不仅手动的而且成本有利的自动的安装。
定位销优选由塑料形成。最好整个壳体部件，尤其是与定位销一体地，由塑料制造，最好由聚酰胺制造。优选，定位销至少在夹持区域中至少稍微弹性或弹性-塑性地构造成。通过弹性的特性，推移到定位销上的印刷电路板不再能够无受损地从定位销上拆下。
用于夹持印刷电路板的机构优选是一种造型体。通过该造型体，定位销在夹持区域中优选具有在周向上改变的直径。这种造型体可以与定位销一体地成本有利地制造。在下面，用语：用于夹持的机构和造型体被同义地使用。
优选该造型体在延伸方向上条柱形地构造成，尤其是由挤压肋条构造成。在造型体和印刷电路板之间在推移期间形成的夹持连接优选是形状配合和/或传力配合连接，尤其是压配合。
在一个优选实施方式中，定位销具有多个造型体，它们在定位销的周向上均匀分布地布置。这个设计结构实现了在将印刷电路板推移到定位销上期间的一种在周向上围绕定位销均匀的在延伸方向上作用的压力。
此外优选地，定位销也具有多个止挡，它们相对于造型体错开地布置在定位销上。
通过该错开，可能在将印刷电路板推移到定位销上时形成的、例如形式为碎屑的磨碎物不会进入到止挡和印刷电路板之间。
特别优选地，定位销具有两个相互相对置的造型体和两个相互相对置的止挡，其中，造型体相对于止挡分别以一个最好大约90°的错开角度相互错开地布置。在这个实施方式中此外优选，壳体部件具有两个定位销。两个定位销优选以转动角度，尤其是90°，相互错开地布置。由此印刷电路板布置在一个通过在止挡的方向上延伸的线形成的平面中。在此印刷电路板不被拉紧并且避免弯曲印刷电路板。
该任务此外通过一种具有这种壳体部件和印刷电路板的壳体结构解决，其中，印刷电路板具有通孔，定位销穿过该通孔。
优选，定位销的直径在造型体的区域中分别大于通孔的直径。在造型体外部优选，定位销的直径小于通孔的直径。由此印刷电路板可以推移到定位销上，因此定位销围住通孔。在此情况下沿着这个或者这些造型体刮研通孔的一个边缘，其中，可能产生磨碎物。定位销和印刷电路板此时通过压配合相互连接。
该任务此外通过一种包括电机和这样的壳体结构的电气设备解决，其中，印刷电路板与电机电连接。电气设备优选是用于机动车的调节驱动装置，其最好被设置用于调节一个部件，例如车窗、座椅或后盖板。或者也优选地，它是用于机动车的伺服驱动装置或发动机舱调节器，借此可以调节或控制机动车的发动机舱中的部件。在这个实施方式中电机是电动机，尤其是直流电机或同步电机。也优选地，电气设备是手持式工具机，其中，电机是电动机，尤其是直流电机或同步电机。这种手持式工具机例如是钻机、刺锯或电动剪切机。但是本发明也包括其它的电气设备，其中电机具有其它的功能，例如发电机的功能或起动器的功能。
该任务此外通过一种用于制造这种电气设备，尤其是用于机动车的调节驱动装置，的方法来解决，其具有步骤:
·在定位销的延伸方向上将印刷电路板推移到壳体部件的定位销上，其中，印刷电路板被夹持在定位销上；和
·同时地和/或随后地将印刷电路板的电触头与配对电触头电连接，配对电触头与电机电连接。
为了将电触头与配对电触头电连接，优选至少部分地设置接触销。接触销最好至少部分地通过焊接与电触头或配对触头连接。在这个实施方式中该电连接随后地通过焊接实现。由此在印刷电路板的通孔和定位销之间的夹持连接例如由于塑料的受热或蠕变而松动或拆开的情况下，印刷电路板此时也仍然可靠地被定位和固定在壳体部件中。
但是本发明也包括其它的电连接例如具有弹簧力夹子的弹簧触头，尤其是在直接插入技术中，或者与布置在印刷电路板上的导线垫的弹簧触头。
在将印刷电路板推移到定位销上时优选，定位销在造型体的区域中至少稍微弹性地构造成。由此该造型体在推移期间部分地弹性变形并且必要时被部分地剃削掉。印刷电路板此时可以更容易地推移到销子上，在推移之后不再无损地从定位销上拆下并且必要时避免碎屑形成。
以下借助于附图描述本发明。附图仅仅是示例性的并且不限制总的发明构思。
图1分别按照现有技术在(a)中从上方示出用于机动车的调节驱动装置的电动机的具有印刷电路板的壳体部件，在(b)中从上方示出壳体部件的一个局部和在(c)中以透视图示出壳体部件的一个局部；
图2在(a)中从上方示出按照本发明的用于机动车的调节驱动装置的电动机的具有印刷电路板的壳体部件，在(b)中从上方示出壳体部件的一个局部，在(c)中以透视图示出壳体部件的一个局部，和在(d)中以透视图示出壳体部件的一个局部并且没有印刷电路板；和
图3示出具有按照本发明的壳体部件的用于机动车的发动机舱的调节驱动装置。
图1在(a)-(c)中分别示出按照现有技术的调节驱动装置7(参见图3)的壳体部件1的一个局部，该调节驱动装置用于调节机动车(没有示出)的部件(没有示出)，例如用于调节车窗、座椅和后盖板。
在壳体部件1的内室10中布置印刷电路板3，它与(参见图3)调节驱动装置7的电动机6电连接。
完成设置定位销2，借此在安装期间保持和定位印刷电路板3。印刷电路板3放置在分开的支承条柱24上并且借助于分开的卡锁钩25固定。
图2示出按照本发明的调节驱动装置7的壳体部件1的一个局部。
在壳体部件1的内室10中布置定位销2，它被设置用于布置印刷电路板3。壳体部件1与定位销2一体地由塑料制造。
定位销2具有两个止挡21，借此限制印刷电路板3在定位销2的延伸方向上41的运动。
此外它具有两个用于在安装期间夹持印刷电路板3的机构22，它们布置在定位销2的夹持区域K中。夹持区域K在延伸方向41上布置在止挡21上方。
用于夹持印刷电路板3的机构22作为造型体条柱形地构造成和在延伸方向41上延伸。在下面用语造型体和用于夹持的机构22同义词地使用。
定位销2因此将定位、支承和夹持印刷电路板3的功能集成到一个部件中。与图1中所示的现有技术相比较，因此通过它节省了支承条柱24和卡锁钩25。但是它仍然实现不仅手动的而且自动的安装印刷电路板3到定位销2上。
为此印刷电路板3具有通孔31，其在安装期间在延伸方向41上被推移到定位销2上，直到印刷电路板3止动在止挡21上和定位销2穿过通孔31。
定位销2在夹持区域K中具有在定位销2的周向42上改变的直径D2。可以看见，定位销2的直径D2在造型体22的区域中是最大地构成的，并且大于通孔31的直径D31。
在印刷电路板3被推移到定位销2上期间通孔31的边缘311因此沿着造型体22滑动或刮削。由此在造型体22和印刷电路板3之间在推移期间形成形状配合的和/或传力配合的夹持连接。
造型体22以90°的错开角度23相对于止挡21错开地布置。在推移期间可能形成的磨碎物，例如形式为切屑，因此在推移期间不落如止挡21和印刷电路板3之间和因此不增高平面E，在该平面中印刷电路板3布置在壳体部件1中。
在示出的实施例中设置两个用于布置和固定印刷电路板3的定位销2，它们以90°的转动角度33相互错开地布置。平面E，在其中印刷电路板3布置在壳体部件1中，由此通过两条线E1，E2形成，它们分别在止挡21的方向上延伸。通过止挡21的这种作为支撑面的设计，印刷电路板3不被夹紧并且避免使印刷电路板3弯曲。
在制造调节驱动装置7期间因此印刷电路板3在延伸方向41上被推移安装到壳体部件1的定位销2上。在此情况下印刷电路板3被夹持在定位销2上。定位销2具有至少稍微的弹性的特性，因此可以非常容易地将印刷电路板3推移到定位销2上并且印刷电路板在被推装上之后不再能够无损地从定位销上拆下。
随后将印刷电路板3的电触头32(参见图3)通过钎焊与配对电触头61(参见图3)的连接起来，该配对电触头与电动机6(参见图3)电连接。由此印刷电路板3在电动机6上在壳体部件1上被附加地和最终地固定。即使以后在定位销2或造型体22的塑料受热或蠕变情况下印刷电路板3因此仍然保持可靠地固定。
在壳体部件1的壳体盖11和印刷电路板3之间可以设置导热膏(没有示出)作为另外的支撑，导热膏将壳体盖11和印刷电路板3之间的间隙12无间隙地填满。
图3示出调节驱动装置7的一个局部，调节驱动装置用于在机动车的(没有示出)的发动机舱(没有示出)中调节和/或控制部件(没有示出)。可以看见电动机6和具有壳体部件1和印刷电路板3的壳体结构5。
在印刷电路板3上设置电触头32，它们在此处设计成接触面。在接触面32中分别设置通孔，它们在此处为了清楚起见没有附加地标示并且被在此处设计成接触销的配对电触头61穿过。在下面用语接触面和电触头32，以及接触销和配对电触头61被同义地使用。接触销61与电动机6电连接并且可以从外部接近。
在印刷电路板3被推装到定位销2上之后接触面32与接触销61通过焊接相互电连接。印刷电路板3由此最终被机械地固定。

Claims (13)

1.尤其是机动车的调节驱动装置的壳体部件(1)，具有用于将印刷电路板(3)布置在壳体部件(1)的内室(10)中的定位销(2)，其中，定位销(2)具有用于限制印刷电路板(3)在定位销(2)的延伸方向(41)上运动的止挡(21)，
其特征在于，
它具有用于夹持印刷电路板(3)的机构(22)，该机构布置在在延伸方向(20)上在止挡(21)上方的一个夹持区域(K)中。
2.根据权利要求1所述的壳体部件(1)，其特征在于，用于夹持印刷电路板(3)的机构(22)是一种造型体。
3.根据前述权利要求中任一项所述的壳体部件(1)，其特征在于，用于夹持印刷电路板(3)的机构(22)条柱形地构造成。
4.根据前述权利要求中任一项所述的壳体部件(1)，其特征在于，壳体部件(1)与定位销(2)一体地制造，尤其是由塑料制造。
5.根据前述权利要求中任一项所述的壳体部件(1)，其特征在于，定位销(2)在夹持区域(K)中具有在定位销(2)的周向(42)上改变的直径(D2)。
6.根据前述权利要求中任一项所述的壳体部件(1)，其特征在于，定位销具有多个用于夹持印刷电路板(3)的机构(22)，它们在定位销(2)的周向(42)上均匀分布地设置。
7.根据前述权利要求中任一项所述的壳体部件(1)，其特征在于，它具有多个止挡(21)，它们相对于用于夹持印刷电路板(3)的机构(22)错开地布置在定位销(2)处。
8.根据前述权利要求中任一项所述的壳体部件(1)，其特征在于，定位销(2)具有两个相互相对置的用于夹持印刷电路板(3)的机构(22)和两个相互相对置的止挡(21)，其中，用于夹持的机构(22)相对于止挡(21)分别以一个错开角度(23)，尤其是90°，相互错开地布置。
9.壳体结构(5)，其具有根据前述权利要求中任一项所述的壳体部件(1)和印刷电路板(3)，其中，印刷电路板(3)具有通孔(31)并且定位销(2)穿过通孔(31)。
10.根据权利要求9所述的壳体结构(5)，其特征在于，定位销(2)的直径(D2)在用于夹持印刷电路板(3)的机构(22)的区域中分别大于通孔(31)的直径(D31)。
11.电气设备(7)，尤其是调节驱动装置，具有电机(6)，尤其是电动机，以及具有根据权利要求9–10中任一项所述的壳体结构(5)，其中，印刷电路板(3)与电机(6)电连接。
12.用于制造根据权利要求11所述的电气设备(7)，尤其是用于机动车的调节驱动装置，的方法，具有步骤:
·在定位销(2)的延伸方向(41)上将印刷电路板(3)推移到壳体部件(1)的定位销(2)上，其中，印刷电路板(3)被夹持在定位销(2)上；和
·同时地和/或随后地将印刷电路板(3)的电触头(32)与配对电触头(61)电连接，该配对电触头与电机(6)电连接。
13.根据权利要求12所述的方法，其特征在于，所述电连接是电触头(32)与配对电触头(61)的随后的焊接。
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