DE19857372C1

DE19857372C1 - Halteelement aus Kunststoff

Info

Publication number: DE19857372C1
Application number: DE1998157372
Authority: DE
Inventors: Willibald Kraus
Original assignee: BCS Automotive Interface Solutions GmbH
Current assignee: BCS Automotive Interface Solutions GmbH
Priority date: 1998-12-11
Filing date: 1998-12-11
Publication date: 2000-07-13
Anticipated expiration: 2018-12-12

Abstract

Die Erfindung bezieht sich auf ein Halteelement 1 aus Kunststoff zur Befestigung eines Gegenstandes, insbesondere einer Leiste an einem mit einem Bolzen 2 versehenen Träger 3, mit einem mit dem Bolzen 2 zu verbindenden Haltebereich 4 mit beidseitig angeordneten federnden Befestigungszungen 6, 6'. Erfindungsgemäß übergreifen diese Befestigungszungen eine Öffnung 20 eines plattenförmigen Zwischenelements 10 und umfassen im montierten Zustand durch die Innenwandung der Öffnung 20 beaufschlagt den Bolzen 2. Hierbei weist die Öffnung 20 größere Abmessungen als der Bolzen 2 auf, wobei das Zwischenelement 10 mit Rastarmen 30 zum Eingriff in den zu halternden Gegenstand 40 versehen ist.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Halteelement aus Kunststoff zur Befestigung eines Gegenstandes, insbesondere einer Leiste, an einem mit einem Bolzen, ins besondere T-Bolzen, versehenen Träger, insbesondere an einem Kraftfahrzeug mit einem mit dem Bolzen zu verbindenden Halteteil nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.

Derartige, an sich bekannte Halteelemente werden häufig zur Befestigung von Zierleisten an der Karosserie eines Kraftfahrzeuges eingesetzt. Diese Halteele mente (DE-AS 27 39 889, FR-PS 2 621 084, US-PS 3 246 440, DE 35 44 217 A1) sind so ausgestaltet, dass sie an einem Bolzen, insbesondere einem T-Bolzen eingeklippt werden, wonach dann in genauer Positionierung der zu halternde Gegenstand, beispielsweise eine Zierleiste eines Kraftfahrzeuges, auf das Hal teelement aufgeschoben und auf diesem über Befestigungszonen gehaltert wird.

Nachteilig ist bei allen bisher bekannten derartigen Halteelementen, dass kein oder ein nur sehr geringer Toleranzausgleich vorgesehen ist, das heißt, wenn beispielsweise der T-Bolzen nicht genau an der entsprechenden Stelle der Karos serie eines Kraftfahrzeuges vorliegt, entstehen Schwierigkeiten bei der Befesti gung des zu halternden Gegenstandes, beispielsweise einer Zier- oder Stoßleiste an einem Kraftfahrzeug.

Entsprechend liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein Hal teelement der eingangs genannten Art so auszubilden, dass bei einfachem Aufbau ein sehr guter Toleranzausgleich zumindest in zwei Ebenen ermöglicht wird, wobei darüber hinaus eine sehr rasche und einfache Montage gewährleistet sein soll.

Hierdurch ergibt sich der Vorteil, dass mit Hilfe des Zwischenelements sowohl eine rasche und kostensparende Montage als auch ein sehr guter Toleranzaus gleich gewährleistet ist.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung kann die Öffnung des Zwischenele ments und das Halteteil an mindestens zwei gegenüberliegenden Seiten mindestens eine der Befestigungszungen aufweisen. Weiterhin besteht zur Er leichterung der Montage bzw. der Vormontage die Möglichkeit, dass beidseitig der jeweiligen Befestigungszone jeweils ein das Zwischenelement im Bereich der Öffnung beaufschlagender Anschlag vorgesehen ist. Darüber hinaus kann das Halteteil so ausgestaltet sein, dass an den weiteren freien Seitenflächen des Halteteil unterhalb der Öffnung des Zwischenelements liegende federnde Rastelemente angeordnet sind, welche im montierten Zustand die Oberseite des Zwischenelements im Bereich der Öffnung beaufschlagen.

Um eine möglichst einfache, aber genaue Anordnung des Halteteils in der rechteckigen Öffnung des Zwischenelements zu ermöglichen, kann jeweils im Eckbereich ein Steg vorgesehen sein, welcher im montierten Zustand stirnseitig den Träger beaufschlagt. Zur Gewährleistung des vorgenannten optimalen Tole ranzausgleichs kann der durch die Stege, die Befestigung und die Rastelemente definierte innere Raum des Halteteils größere Abmessungen als der Bolzen aufweisen.

Zur Befestigung eines Gegenstandes, beispielsweise einer Zierleiste an einem Träger kann das Zwischenelement jeweils in den Eckbereichen der rechteckigen Öffnungen einen federnden Rastarm besitzen, wobei der jeweilige Rastarm mit einer in einer Ausnehmung des zu halternden Gegenstandes einlagerbaren Rastzunge versehen ist. Zur Erleichterung der Montage besteht darüber hinaus die Möglichkeit, dass jedem Rastarm ein Führungssteg gegenübersteht, welche jeweils in eine Führungsausnehmung des zu halternden Gegenstandes im mon tierten Zustand einlagerbar ist.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand der in der Zeichnung dargestellten Aus führungsbeispiele näher beschrieben. In der Zeichnung zeigen:

Fig. 1, 3 und 5 jeweils einen Schnitt durch das Halteelement, das Zwi schenelement und den Träger vor, während oder nach der Montage,

Fig. 2, 4 und 6 die einzelnen vorgenannten Montageschritte mit der jewei ligen Seitenansicht des Halteelements, des Zwischenele ments und des Trägers,

Fig. 7, 8 und 9 die in den vorgenannten Figuren dargestellten Montageab schnitte in perspektivischer Ansicht,

Fig. 10 eine perspektivische Darstellung der erfindungsgemäßen Anordnung vor Montage eines zu halternden Gegenstandes, insbesondere einer Zierleiste.

Insbesondere in Fig. 1 liegt ein Halteelement 1 aus Kunststoff zur Befestigung eines Gegenstandes vor, wobei dieser Gegenstand beispielsweise nach Fig. 10 eine Zierleiste an einem Kraftfahrzeug sein kann. Diese Zierleiste ist an einem Träger 3, beispielsweise an einer Kraftfahrzeugkarosserie zu befestigen. Zu die sem Zweck weist der Träger 3 einen Bolzen, insbesondere T-Bolzen 2 auf, über welchen das Halteelement 1 an dem Träger befestigt wird.

Zu dieser Befestigung wird ein Zwischenelement 10 eingesetzt, welches eine rechteckförmige Öffnung 20 aufweist. Auch das Halteelement 1 ist rechteckför mig ausgebildet und besitzt an zwei gegenüberliegenden Seiten jeweils eine fe dernde Befestigungszunge 6 und 6'. Diese Befestigungszungen 6 und 6' über greifen gemäß Fig. 2 und 4 die Öffnung 20 des plattenförmigen Zwischenele ments. Nach Fig. 5 und 6 werden durch die Innenwandung der Öffnung 20 diese federnden Befestigungen 6 und 6' im montierten Zustand beaufschlagt und um fassen den Bolzen 2, wonach die Verbindung hergestellt ist. Die Öffnung 20 des plattenförmigen Zwischenelements weist hierbei größere Abmessungen als der Bolzen 2 auf, so dass damit ein guter Toleranzausgleich gewährleistet ist.

Insbesondere aus Fig. 10 geht hervor, dass das Zwischenelement 10 mit Rastar men 30 zum Eingriff in den zu halternden Gegenstand 40 versehen ist. Hierbei weist jeder Rastarm - welcher in den vorhergehenden Figuren nur schematisch dargestellt ist eine federnde Rastzunge 38 auf, die in eine Ausnehmung 36 des zu halternden Gegenstandes 40 einlagerbar ist. Zur guten Führung des zu hal ternden Gegenstandes während der Montage besteht darüber hinaus die Möglich keit, dass jedem Rastarm 30 ein Führungssteg 42 gegenübersteht, welcher jeweils in eine Führungsausnehmung 45 des zu halternden Gegenstandes 40 im mon tierten Zustand einlagerbar ist.

Aus den vorhergehenden Figuren ist ersichtlich, dass beidseitig der jeweiligen Befestigungszunge 6 und 6' jeweils eine das Zwischenelement 10 im Bereich der Öffnung 20 im vormontierten Zustand beaufschlagende Anschlagzunge 12 und 12' vorhanden ist. Durch diese Anschlagzungen 12 und 12' im Zusammenwirken mit den federnden Befestigungszungen 6 und 6' wird nach den Fig. 1 bis 4 das Zwischenelement 10 einwandfrei im vormontierten Zustand gehalten, wobei außerdem an den weiteren freien Seitenflächen des Halteelements unterhalb der Öffnung 20 des Zwischenelements 10 liegende, federnde Rastelemente 24 und 24' angeordnet sind.

Aus Fig. 1 und 2 geht hervor, dass zunächst das Halteelement 1 mit seinem Hal tebereich 4 in das Zwischenelement 10 eingesetzt wird, wobei diese Funktion infolge des Zusammenwirkens der Anschlagzungen 12 und 12' der federnden Befestigungszungen 6 und 6' und der federnden Rastelemente 24 und 24' exakt eingehalten wird.

Nunmehr besteht nach Fig. 3 und 4 die Möglichkeit, diese so vormontierte Ein heit auf einen Bolzen 2, insbesondere einen T-Bolzen aufzudrücken, welcher seinerseits an dem Träger 3 befestigt ist. Damit ist die zweite Stufe der Vormon tage erfüllt. Wird nunmehr das Zwischenelement 10 auf die Oberseite des Trä gers 3 gedrückt, so liegt die Position nach Fig. 5 und 6 vor: Hier umfassen die federnden Befestigungselemente zumindest einen Teil des Bolzens 2 und werden in dieser Position durch die Innenwandung der Öffnung 20 funktionssicher ge halten. Gleichzeitig liegen sich jeweils im Eckbereich des Halteelements 1 be findliche Stege 28 stirnseitig auf den Träger 3 auf. Damit ist die insbesondere in den Fig. 5, 6 und 9 dargestellte Endmontage beendet und das Halteelement si chert bei gutem Toleranzausgleich die Position des Zwischenelements 10, wel ches seinerseits gemäß Fig. 10 mit verschiedenen Rastarmen und Rastelementen ausgestattet sein kann, um einen zu halternden Gegenstand funktionssicher zu befestigen.

Die gesamte Anordnung ist einfach aufgebaut, rasch und funktionsgerecht zu montieren und weist den großen Vorteil eines sehr guten Toleranzausgleiches auf, wenn beispielsweise der Bolzen 2 sowohl seitlich als auch in der Höhe nicht maßgenau an dem Träger 3 befestigt ist. Hierzu besitzt der durch die Stege 28, die Befestigungszonen 6 und 6' und die Rastelemente 24 und 24' definierte In nenraum 33 des Halteelements 1 größere Abmessungen als der Bolzen 2.

Insgesamt wird damit ein Halteelement geschaffen, welches in der Praxis sehr positive Eigenschaften aufweist.

Claims

1. Halteelement (1) aus Kunststoff zur Befestigung eines Gegenstands, insbe sondere einer Leiste, an einem mit einem Bolzen (2), insbesondere einem T-Bolzen, versehenen Träger (3), insbesondere an einem Kraftfahrzeug,
mit einem mit dem Bolzen (2) zu verbindenden Halteteil (4), welches einen Haltebereich mit beidseitig angeordneten, federnden Befestigungszungen (6, 6') aufweist,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Befestigungszungen (6, 6') eine Öffnung (20) eines plattenförmi gen Zwischenelements (10) übergreifen, wobei diese Öffnung größere Ab messungen als der Bolzen (2) aufweist und im montierten Zustand des Halteelements (1), durch die Innenwandung der Öffnung (20) beaufschlagt, den Bolzen (2) umfassen, und
dass das Zwischenelement (10) mit Rastarmen (30) zum Eingriff in den zu halternden Gegenstand (40) versehen ist.

2. Halteelement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Öff nung (20) des Zwischenelements (10) und das Halteteil (4) rechteckig ausgebildet sind und dass das Halteteil (4) an mindestens zwei gegenüberliegenden Seiten mindestens eine der Befestigungszungen (6, 6') aufweist.

3. Halteelement nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass beidseitig der jeweiligen Befestigungszunge (6, 6') jeweils eine das Zwischenelement (10) im Bereich der Öffnung (20) im vormontierten Zustand beaufschla gende Anschlagszunge (12, 12') vorgesehen ist.

4. Halteelement nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass an den weiteren freien Seitenflächen des Halteteils (4) im vormontierten Zu stand unterhalb der Öffnung (20) des Zwischenelements (10) liegende, fe dernde Rastelemente (24, 24') angeordnet sind, welche im montierten Zu stand die Oberseite des Zwischenelements (10) im Bereich der Öffnung (20) beaufschlagen.

5. Halteelement nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Halteteil (4) jeweils im Eckbereich einen sich durch die Öffnung (20) des Zwischenelements (10) erstrecken den Steg (28) aufweist, welcher im montierten Zustand stirnseitig den Trä ger (3) beaufschlagt.

6. Halteelement nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der durch die Stege (28), die Befestigungs zungen (6, 6') und die Rastelemente (24, 24') definierte Innenraum (33) des Halteteils (4) größere Abmessungen als der Bolzen (2) aufweist.

7. Halteelement nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Zwischenelement (10) jeweils in den Eckbereichen der rechteckigen Öffnung (20) einen federnden Rastarm (30) aufweist (Fig. 10).

8. Halteelement nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass der jeweili ge Rastarm (30) mit einer in einer Ausnehmung (36) des zu halternden Ge genstands (40) einlagerbaren Rastzunge (38) versehen ist.

9. Halteelement nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass jedem Rastarm (30) ein Führungssteg (42) gegenübersteht, welcher jeweils in eine Führungsausnehmung (45) des zu halternden Gegenstandes (40) im mon tierten Zustand einlagerbar ist.