CN103562113B - 升降机设备的驱动框架 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种具有驱动框架和驱动单元的升降机设备，其中承载元件联接升降机轿厢与配重，其中驱动辊和间隔器辊在驱动框架处安装在与所述驱动框架相关联的安装装置上，其中承载元件在间隔器辊和驱动辊上被引导，其中安装装置中的至少一个在至少两个位置处可固定到驱动框架，使得水平承载元件间距由此可改变，并且其中承载元件在驱动辊与间隔器辊之间的整个路径是大致直线型的。

Description

升降机设备的驱动框架

技术领域

本发明涉及一种升降机设备中的驱动框架。使用这种驱动框架以能够将驱动辊安装在升降机设备中。

背景技术

升降机设备通常包括升降机轿厢、配重、驱动单元、驱动辊和承载元件。承载元件连接升降机轿厢和配重。承载元件可以在驱动辊上在升降机设备的上部区域中被引导。在这种情况下，通常使从驱动辊被引到升降机轿厢处的悬挂装置并且另一方面被引到配重处的悬挂装置的多段承载元件几乎平行延伸。为此，基于承载元件在升降机轿厢和配重处的悬挂间距，间隔器辊可以靠近驱动辊布置。承载装置的这两个平行延伸段的间距被称为承载元件间距。在改装的范围内，具有相应的相关联的驱动辊和任选的间隔器辊的驱动单元可以被上面安装有这些功能单元的驱动框架代替。驱动框架可以被设计成使得可以改变承载元件间距。因此可以在由于不同的承载元件间距而彼此不同的升降机设备中使用相同结构形状的驱动框架。在这种情况下，重要的是在每一种情况下承载元件环绕驱动辊的充分高的度数以确保驱动辊与承载元件之间充分的牵引。

WO2006/010785示出了一种具有驱动单元和间隔器辊单元的驱动框架，所述驱动单元由驱动发动机、驱动辊和转向辊构成。可以通过驱动单元和/或间隔器辊单元的可变紧固来改变承载元件间距。转向辊布置在驱动辊下方以确保恒定环绕驱动辊，而与预设的承载元件间距无关。

这种方案的问题是存在大量可移动部件，所述可移动部件进而会导致相对较高的维护费用。

发明内容

因此，本发明的目的是创造一种具有可设置的辊间距且其维护费用较小的驱动框架。

所述目的通过下述升降机设备来解决，所述升降机设备具有驱动框架和驱动单元，其中承载元件联接升降机轿厢与配重，其中驱动辊和间隔器辊在驱动框架处安装在与所述驱动框架相关联的安装装置上，其中承载元件在间隔器辊和驱动辊上被引导，其中安装装置中的至少一个能够在至少两个位置处固定到驱动框架，使得水平承载元件间距由此能够被改变，并且其中承载元件在驱动辊与间隔器辊之间的整个路径基本上是直线型的。可以通过安装装载在驱动框架上在多个位置处的可能的可变固定来改变水平承载元件间距。

本发明基于不管承载元件间距承载元件绕驱动辊的恒定且充分高度环绕导致最好可能的操作模式的认识。有利的是可移动部件被减小到最小。因此，可以减少维护费用以及安装费用。可在驱动框架固定在不同位置处以改变承载元件间距的子组件的尺寸被减小到最小。承载元件的反向弯曲的避免(以此方式是可以的)还会增加承载元件的使用寿命。

在一种实施方案中，用于间隔器辊的安装装置可在至少两个位置处固定到驱动框架。能够独立可变地固定用于间隔器辊的安装装置是有利的，使得可以优化驱动框架的负载。可以以简单的方式执行释放和重新固定以用于改变用于间隔器辊的安装装置在驱动框架处的位置，这是因为没有承载元件的间隔器辊不与驱动框架联接。

在一种实施方案中，用于固定至少一个安装装置的至少两个位置沿着大致平行于承载元件的直线型路径的直线布置。因此可以独立于选定的固定位置以将承载元件的路径设计得相同。承载元件因此始终在驱动框架的区域中的转向点处形成相同的角度，而与驱动元件间距无关。驱动框架因此可以以最佳方式适于所有条件。

在一种实施方案中，在驱动框架上的位置能够改变的至少一个安装装置通过螺纹连接或摩擦锁定连接固定到驱动框架。因此，安装装置可以通过工程师或维修专家从驱动框架被快速释放或快速固定到驱动框架。可以在升降机设备中在现场调节承载元件间距。

在一种实施方案中，承载元件的直接布置在驱动辊处并大致直线地延伸的两个段形成锐角。因此，可以获得承载元件绕驱动辊的高的环绕度数或钝环绕角。

在一种实施方案中，该锐角具有在10°至80°范围内的大小。通过这种限制，在不需要使驱动框架超过适于其目的的高度的情况下确保足够高的环绕角度。

在多种实施方案中，承载元件的至少一个端部通过固定点装置固定到驱动框架，其中固定点装置布置在安装装置中的一个处。在一种方案中，用于确定测量值大小的测量装置布置在固定点装置处。在一种方案中，驱动单元布置在驱动框架处。通过上述测量，可以减少升降机设备的部件所必需的空间。通过将相应固定点装置布置在与所述固定点装置相关联的安装装置处，尽管在可变承载元件间距的情况下也可以确保承载元件从驱动框架大致垂直延伸，即不仅从驱动辊或间隔器辊，而且从相应的固定点大致垂直延伸到升降机轿厢或大致垂直延伸到配重。在工厂的制造期间固定点装置和/或驱动单元可以在完成状态下已经安装在驱动框架上。测量装置可以被预先安装在该固定点装置处。这节省了组装和校准时间。

附图说明

以下通过附图更加详细地说明本发明，其中：

图1显示具有驱动框架的升降机设备；

图2以立体图显示根据本发明的上面布置有多个元件的驱动框架；

图3以侧视图显示根据图2的上面布置有多个元件的驱动框架；

图4以侧视图显示根据图2的驱动框架；以及

图5以侧视图显示根据本发明的又一个驱动框架。

具体实施方式

图1显示在升降机竖井4中的升降机设备2。升降机竖井4由竖井壁6形成界限。升降机设备2包括升降机轿厢10和配重8。升降机轿厢10和配重8悬挂在承载元件12处。承载元件12在升降机竖井4的上部区域中在驱动辊20和间隔器辊22上被引导。驱动辊20与驱动单元18联接并可操作地与驱动单元18连接。驱动辊20和间隔器辊22安装在驱动框架16处。例如，驱动框架16可以固定在负载表面14上。承载元件12的在轿厢侧并从驱动框架16延伸到升降机轿厢10的段12.2具有与承载元件12的在配重侧并从驱动框架16延伸到配重8的段12.3间隔开的间距。该间距被称为承载元件间距34。承载元件间距34在不同的升降机设备中可以具有不同的尺寸。

在现有升降机设备的改装中，问题是驱动单元、驱动辊和间隔器辊的改装。另外，理想的是在将要被改进的不同的升降机设备中使用相同结构和尺寸型号的驱动框架。

图2和图3显示了根据本发明的上面布置有多个元件的驱动框架16。驱动框架16布置在升降机设备2的上部区域中并代表承载结构。根据图3所示的侧视图，驱动框架16的投影具有类似于直角三角形的形状。安装装置30、32紧固到驱动框架16，其中所述安装装置被布置成靠近该投影的直角三角形的锐角部尖端。这些安装装置是驱动辊安装单元30和间隔器辊安装单元32。驱动辊20安装在驱动辊安装单元30上。驱动单元18可以紧固在驱动辊安装单元30上。驱动单元18可操作地与驱动辊20连接。间隔器辊22安装在间隔器辊安装单元32上。联接到悬挂的配重和悬挂的升降机轿厢的承载元件12在驱动辊20和间隔器辊22上被引导。配重和升降机轿厢未示出。承载元件12从升降机轿厢向上延伸并通过驱动辊20和间隔器辊22朝向配重向下转向。承载元件12的从驱动辊20到间隔器辊22的第一段12.1的路径为大致直线型的且倾斜的。固定点装置28.2可以在驱动辊侧布置在驱动框架16处。驱动辊安装单元30可以通过螺纹连接44紧固到驱动框架16。还可以使用摩擦锁定连接将安装装置30、32固定在驱动框架16上，其中所述安装装置30、32在驱动框架16上的位置是可变的。

图2以透视图显示驱动框架16。驱动框架16还可以具有间隔器辊固定孔42以将间隔器辊安装单元32紧固到驱动框架16。间隔器辊安装单元32因此可以通过螺纹连接44被紧固到驱动框架16。可选地，间隔器辊安装单元32还可以通过其它已知的紧固元件或紧固方法被紧固到驱动框架16。承载元件12可以被罩24部分地遮盖。

图3在侧视图中显示了驱动框架16。承载元件12在轿厢侧的段12.2从升降机轿厢大致垂直延伸到驱动辊20。承载元件12在配重侧的段12.3类似地从配重大致垂直延伸到间隔器辊22。承载元件间距34与承载元件12在轿厢侧的段12.2和承载元件12在配重侧的段12.3之间的距离相对应。承载元件12的第一段12.1的大致直线型路径相对于承载元件12在轿厢侧的段12.2形成锐角50。两个段12.1、12.2直接布置在驱动辊20处。承载元件12在驱动辊20处的锐角50导致承载元件12在驱动辊20处的环绕。所述环绕由对应于锐角50为钝角的环绕角度26表征。环绕角度26基本上对应于180°减去锐角50的角度。角度180°对应于360°角度的一半。锐角50优选地在大约10°与大约80°之间的范围内。结果是足够高的环绕角度26和驱动框架16的高度限制在合理量。

驱动框架16可以具有驱动辊固定孔40。这些驱动辊固定孔40被设置成能够通过螺纹连接44将驱动辊安装单元30紧固在驱动框架16上。驱动辊固定孔40以多种形式被实现，使得驱动辊安装单元30可以在不同的位置处被紧固在驱动框架16上。所述位置沿着大致平行于承载元件12(即，承载元件12的第一段12.1)的直线型路径布置的直线延伸。驱动辊安装单元30可以可选地通过其它紧固元件或紧固方法被紧固到驱动框架16。因此，可以在不同的位置将驱动辊安装单元30紧固在驱动框架16上而不会由此改变环绕角度26。驱动辊安装单元30的选择性紧固导致承载元件间距34的可变性。在不同的升降机设备中承载元件12在驱动辊20处的恒定环绕角度26且同时变化的承载元件间距34确保令人满意的可限定或可确定的操作模式。

固定点装置28.1可以在间隔器辊侧紧固到驱动框架16。固定点装置28.1、28.2被设置成用于将承载元件12的端部中的一个固定在升降机设备2中。为了使承载元件的段从升降机轿厢或配重大致垂直延伸到驱动框架16，固定点装置28.1、28.2布置在安装装置30、32处。如果根据本发明的基于驱动框架16的承载元件间距34变化，则这种大致垂直路径不会受此影响。如图3所示，用于确定物理量值的测量装置46可以布置在固定点装置28.1、28.2中的至少一个处。测量装置46可以布置在两个固定点板29.1、29.2之间，所述两个固定点板29.1、29.2的间距或相对于彼此的相对移动是要被确定的物理量值的测量值。例如，该测量装置46是负载测量装置或承载元件测试装置。

本领域技术人员将认识到可以更换或交换图2和图3中所示的升降机设备2的升降机轿厢和配重。

图4以侧视图显示根据上述图2和图3的驱动框架16。允许在驱动框架16中将驱动辊安装单元紧固在多个位置处的驱动辊固定孔40.1、40.2、40.3、40.4、40.5、40.6被示出。这些位置沿着大致平行于承载元件在驱动辊与间隔器辊之间的直线型路径布置的直线延伸。在图4中没有显示承载元件、驱动辊和间隔器辊以及用于紧固间隔器辊安装单元的结构特征。

图5以侧视图显示根据本发明的又一个驱动框架16。存在允许通过例如螺纹连接的紧固元件将驱动辊安装单元30紧固在至少一个位置的至少一个驱动辊固定孔40.1、40.2、40.3、40.6。还存在进而能够紧固间隔器辊安装单元32的至少一个间隔器辊固定孔42.1、42.2、42.3、42.6。该间隔器辊安装单元32可以通过螺纹连接在对应于该至少一个间隔器辊固定孔42.1、42.2、42.3、42.6的至少一个位置处固定到驱动框架16。根据本发明，间隔器辊安装单元32或驱动辊安装单元30可固定在驱动框架的至少两个位置处。

本领域技术人员将从前述图2-5及其描述中认识到用于驱动辊和间隔器辊的安装装置30、32以及相应的相关联元件18、20、22可以在驱动框架16中被更换或交换。

Claims (8)

1.一种升降机设备(2)，所示升降机设备具有驱动框架(16)和驱动单元(18)，其中承载元件(12)联接升降机轿厢(10)与配重(8)，其中驱动辊(20)和间隔器辊(22)在驱动框架(16)处安装在与所述驱动框架(16)相关联的安装装置(30，32)上，其中承载元件(12)在间隔器辊(22)和驱动辊(20)上被引导，其中安装装置(30，32)中的至少一个能够在至少两个位置处固定到驱动框架(16)，使得水平承载元件间距(34)由此能够改变，并且其中承载元件(12)在驱动辊(20)与间隔器辊(22)之间的整个路径是直线型的，其特征在于用于固定至少一个安装装置(30，32)的至少两个位置沿着平行于承载元件(12.1)的直线型路径的直线布置。

2.根据权利要求1所述的升降机设备(2)，其特征在于，用于间隔器辊(22)的安装装置(32)能够在至少两个位置处固定到驱动框架(16)。

3.根据权利要求1或2所述的升降机设备(2)，其特征在于，在驱动框架(16)上的位置能够改变的至少一个安装装置(30，32)通过螺纹连接(44)或摩擦锁定连接固定到驱动框架(16)。

4.根据权利要求1或2所述的升降机设备(2)，其特征在于，承载元件(12)的直接布置在驱动辊(20)处并直线延伸的两个段形成锐角(50)。

5.根据权利要求4所述的升降机设备(2)，其特征在于，锐角(50)具有在10°至80°的范围内的大小。

6.根据权利要求1或2所述的升降机设备(2)，其特征在于，承载元件(12)的至少一个端部通过固定点装置(28.1，28.2)固定到驱动框架(16)，其中固定点装置(28.1，28.2)布置在安装装置(30，32)中的一个处。

7.根据权利要求6所述的升降机设备(2)，其特征在于，用于确定测量值大小的测量装置(46)布置在固定点装置(28.1，28.2)处。

8.根据权利要求1或2所述的升降机设备(2)，其特征在于，驱动单元(18)被紧固到驱动框架(16)。