CN204824019U - 一种安全易滑动的双柱汽车举升机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种安全易滑动的双柱汽车举升机，所述第一滑动底座的上端安装有第一滑块，所述第二滑动底座的上端安装有第二滑块，所述第一滑块远离第一滑动底座的一端安装有第一支柱，所述第二滑块远离第二滑动底座的一端安装有第二支柱，所述第一支柱内安装有第一滑槽，所述第一滑槽内安装有第一滑轮和第二滑轮，所述第二支柱内安装有第三滑轮和第四滑轮，所述第一支柱的一侧安装有第一电机，所述第二支柱的一侧安装有第二电机，所述第一滑轮、第二滑轮、第三滑轮和第四滑轮上均安装有托板机构。本实用新型结构简单合理，举升效率高，损耗低，安全可靠。

Description

一种安全易滑动的双柱汽车举升机

技术领域

本实用新型涉及一种举升机，尤其涉及一种安全易滑动的双柱汽车举升机。

背景技术

近年来我国汽车工业飞速发展，汽车进入普通家庭的梦想已经成为现实，汽车维修行业也随之得到很大发展，对各种维修设备的需求迅速增加。汽车举升机是汽车修理厂必备的维修机械。一般有剪式和柱式两种，双柱式液压举升机举升的重量不超过3t，能够满足小型汽车的举升，其产品性质，质量好坏直接影响维修人员安全。双柱式汽车举升机一般采取双缸同步举升，但由于液压缸有制造误差以及承受负载不均衡等原因，引起液压缸的泄漏量有所差异，进而使各液压缸不能保持同步。

双柱式汽车举升机的设计从几个方面来考虑，首先保证拖动要求，在此基础上，考虑安全可靠，结构简单，操作方便，价格低廉等要求。汽车举升机必须保证将汽车同步举升，不允许发生侧偏现象。工人维修时，汽车底盘下面必须是空的，所以汽车举升机两侧的举升装置必须保证完全同步。维修时为了保护维修人员的安全，要进行机械锁定，举升到一定的位置进行冲顶保护。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种安全易滑动的双柱汽车举升机，结构简单合理，举升效率高，损耗低，安全可靠。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种安全易滑动的双柱汽车举升机，包括第一滑动底座、第一滑块、第一滑轮、第一电机、第二滑轮、第一支柱、第一滑槽、托板机构、第二支柱、第三滑轮、第二电机、第二滑块、第四滑轮、第二滑动底座；

所述第一滑动底座的上端安装有第一滑块，所述第二滑动底座的上端安装有第二滑块，所述第一滑块远离第一滑动底座的一端安装有第一支柱，所述第二滑块远离第二滑动底座的一端安装有第二支柱，所述第一支柱内安装有第一滑槽，所述第一滑槽内安装有第一滑轮和第二滑轮，所述第二支柱内安装有第三滑轮和第四滑轮，所述第一支柱的一侧安装有第一电机，所述第二支柱的一侧安装有第二电机，所述第一滑轮、第二滑轮、第三滑轮和第四滑轮上均安装有托板机构；

所述托板机构包括气泵、活塞杆、托板、第一挡板、底座、第二挡板、衔接块、支架和底板，所述衔接块分别安装在第一滑轮、第二滑轮、第三滑轮和第四滑轮上，所述衔接块的一端安装有底座，所述底座的两侧安装有第一挡板和第二挡板，所述衔接块上安装有支架，所述支架的上端安装有多个活塞杆，所述活塞杆远离支架的一端安装有托板，所述托板的上端安装有底板，所述活塞杆的下端安装有气泵。

所述第一滑动底座和第一滑块之间通过气压驱动。

所述第二滑块和第二滑动底座之间通过气压驱动。

所述第一滑轮和第四滑轮的中心位于同一水平方向上。

所述第二滑轮与第三滑轮位于同于同一水平方向上。

由上述对本实用新型结构的描述可知，和现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

本实用新型结构简单合理，举升效率高，损耗低，安全可靠，可以对汽车进行稳定的固定，使用效率高。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

图1为本实用新型提出的一种安全易滑动的双柱汽车举升机的主视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种安全易滑动的双柱汽车举升机托板机构的主视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种安全易滑动的双柱汽车举升机托板机构的底视结构示意图；

图中，1、第一滑动底座；2、第一滑块；3、第一滑轮；4、第一电机；5、第二滑轮；6、第一支柱；7、第一滑槽；8、托板机构；9、第二支柱；10、第三滑轮；11、第二电机；12、第二滑块；13、第四滑轮；14、第二滑动底座；81、气泵；82、活塞杆；83、托板；84、第一挡板；85、底座；86、第二挡板；87、衔接块；88、支架；89、底板。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-3，图1为本实用新型提出的一种安全易滑动的双柱汽车举升机的主视结构示意图；图2为本实用新型提出的一种安全易滑动的双柱汽车举升机托板机构的主视结构示意图；图3为本实用新型提出的一种安全易滑动的双柱汽车举升机托板机构的底视结构示意图。

参照图1、图2和图3，本实用新型提出的一种安全易滑动的双柱汽车举升机，包括第一滑动底座1、第一滑块2、第一滑轮3、第一电机4、第二滑轮5、第一支柱6、第一滑槽7、托板机构8、第二支柱9、第三滑轮10、第二电机11、第二滑块12、第四滑轮13、第二滑动底座14；

所述第一滑动底座1的上端安装有第一滑块2，所述第二滑动底座14的上端安装有第二滑块12，所述第一滑块2远离第一滑动底座1的一端安装有第一支柱6，所述第二滑块12远离第二滑动底座14的一端安装有第二支柱9，所述第一支柱6内安装有第一滑槽7，所述第一滑槽7内安装有第一滑轮3和第二滑轮5，所述第二支柱9内安装有第三滑轮10和第四滑轮13，所述第一支柱6的一侧安装有第一电机4，所述第二支柱9的一侧安装有第二电机11，所述第一滑轮3、第二滑轮5、第三滑轮10和第四滑轮13上均安装有托板机构8；

所述托板机构8包括气泵81、活塞杆82、托板83、第一挡板84、底座85、第二挡板86、衔接块87、支架88和底板89，所述衔接块87分别安装在第一滑轮3、第二滑轮5、第三滑轮10和第四滑轮13上，所述衔接块87的一端安装有底座85，所述底座85的两侧安装有第一挡板84和第二挡板86，所述衔接块87上安装有支架88，所述支架88的上端安装有多个活塞杆82，所述活塞杆82远离支架88的一端安装有托板83，所述托板83的上端安装有底板89，所述活塞杆82的下端安装有气泵81。

在本实施方式中，所述第一滑动底座1和第一滑块2之间通过气压驱动。

在本实施方式中，所述第二滑块12和第二滑动底座14之间通过气压驱动。

在本实施方式中，所述第一滑轮3和第四滑轮13的中心位于同一水平方向上。

在本实施方式中，所述第二滑轮5与第三滑轮10位于同于同一水平方向上。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种安全易滑动的双柱汽车举升机，其特征在于，包括第一滑动底座(1)、第一滑块(2)、第一滑轮(3)、第一电机(4)、第二滑轮(5)、第一支柱(6)、第一滑槽(7)、托板机构(8)、第二支柱(9)、第三滑轮(10)、第二电机(11)、第二滑块(12)、第四滑轮(13)、第二滑动底座(14)；

所述第一滑动底座(1)的上端安装有第一滑块(2)，所述第二滑动底座(14)的上端安装有第二滑块(12)，所述第一滑块(2)远离第一滑动底座(1)的一端安装有第一支柱(6)，所述第二滑块(12)远离第二滑动底座(14)的一端安装有第二支柱(9)，所述第一支柱(6)内安装有第一滑槽(7)，所述第一滑槽(7)内安装有第一滑轮(3)和第二滑轮(5)，所述第二支柱(9)内安装有第三滑轮(10)和第四滑轮(13)，所述第一支柱(6)的一侧安装有第一电机(4)，所述第二支柱(9)的一侧安装有第二电机(11)，所述第一滑轮(3)、第二滑轮(5)、第三滑轮(10)和第四滑轮(13)上均安装有托板机构(8)；

所述托板机构(8)包括气泵(81)、活塞杆(82)、托板(83)、第一挡板(84)、底座(85)、第二挡板(86)、衔接块(87)、支架(88)和底板(89)，所述衔接块(87)分别安装在第一滑轮(3)、第二滑轮(5)、第三滑轮(10)和第四滑轮(13)上，所述衔接块(87)的一端安装有底座(85)，所述底座(85)的两侧安装有第一挡板(84)和第二挡板(86)，所述衔接块(87)上安装有支架(88)，所述支架(88)的上端安装有多个活塞杆(82)，所述活塞杆(82)远离支架(88)的一端安装有托板(83)，所述托板(83)的上端安装有底板(89)，所述活塞杆(82)的下端安装有气泵(81)。

2.根据权利要求1所述的安全易滑动的双柱汽车举升机，其特征在于：所述第一滑动底座(1)和第一滑块(2)之间通过气压驱动。

3.根据权利要求1所述的安全易滑动的双柱汽车举升机，其特征在于：所述第二滑块(12)和第二滑动底座(14)之间通过气压驱动。

4.根据权利要求1所述的安全易滑动的双柱汽车举升机，其特征在于：所述第一滑轮(3)和第四滑轮(13)的中心位于同一水平方向上。

5.根据权利要求1所述的安全易滑动的双柱汽车举升机，其特征在于：所述第二滑轮(5)与第三滑轮(10)位于同于同一水平方向上。