CN205312971U - 一种变速箱地沟举升器 - Google Patents
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Abstract
一种变速箱地沟举升器，底座（13）的上端面中中央位置设有安装座（10），所述千斤顶（6）固定安装在安装座（10）上表面的中央位置处；所述四根导管（15）的下端设于底座（13）的上端面，且将千斤顶（6）夹于中央；所述四根导管（15）的上端通过四根连接杆（4）依次固定连接；所述顶板（1）下端面的四个角上分别设有导杆（3），所述的导杆（3）穿于导管（15）内；所述千斤顶（6）通过顶杆（16）与顶板（1）的下端面相连接；压杆（8）的一端与千斤顶（6）相连，所述压杆（8）的另一端设有踏板（7）。本实用新型在汽修行业实用性能强，极大的避免了由于工作人员工作失误而造成的不必要的经济损失。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车维修的辅助机具设备，特别是一种变速箱地沟举升器，它能轻便快捷、安全无损地对汽车变速箱进行搬运、就位的操作作业。
背景技术
随着汽车工业的快速发展，重型车辆的维修保养作业量已见增多。重型车辆的部件，如变速箱总成，差速器部件拆装往往需在车辆下面进行，为方便作业多在地沟处实施。由于重型车辆的部件体大量重，而现有的地沟内大多无承重、运输机具，少有的机具存在占用空间大，举升，运输时重心较高导致安全性差。采用行车吊运又不能解决某些车型的拆装。因此作业人员的劳动强度较大，且有较大安全隐患。
发明内容
本实用新型的目的在于：针对上述存在的问题，提供一种变速箱地沟举升器。
本实用新型采用的技术方案是这样的：一种变速箱地沟举升器，包括底座、顶板、千斤顶和四根导管；所述底座的上端面中中央位置设有安装座，所述千斤顶固定安装在安装座上表面的中央位置处；所述四根导管的下端设于底座的上端面，且将千斤顶夹于中央；所述四根导管的上端通过四根连接杆依次固定连接；所述顶板下端面的四个角上分别设有导杆，所述的导杆穿于导管15内；所述千斤顶通过顶杆与顶板的下端面相连接；压杆的一端与千斤顶相连，所述压杆的另一端设有踏板，所述压杆与安装座之间设有弹簧。
进一步，所述弹簧的上端通过弹簧压片与压杆相连接，所述弹簧的下端与安装座直接连接。
进一步，所述顶杆的上端通过顶块与顶板的下端面中央位置相连接。
进一步，所述的四根导管与千斤顶之间分别设有固定杆。
进一步，所述底座下端面的四个角处分别设有滚轮。
进一步，所述顶板的上端面设有不少于一块垫块。
进一步，所述的四根导管与底架的上端面之间分别设有固定角铁。
进一步，所述的顶板的上端面为正方形结构、长方形结构或圆形结构中的任意一种。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：1、本实用新型结构简单，易生产，成本低，且易使用推广；2、本实用新型制造装配容易、操作使用方便；3、本实用新型在汽修行业实用性能强，对减轻工人劳动强度、改善操作作业环境；4、使用本实用新型的举升器车之后使的极大的避免了由于工作人员工作失误而造成的不必要的经济损失。
附图说明
本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明，其中：
图1是本实用新型的示意图；
图2是本实用新型的举起示意图。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1所示，一种变速箱地沟举升器，包括底座13、顶板1、千斤顶6和四根导管15；所述底座13的上端面中中央位置设有安装座10，所述千斤顶6固定安装在安装座10上表面的中央位置处；所述四根导管15的下端设于底座13的上端面，且将千斤顶6夹于中央；所述四根导管15的上端通过四根连接杆4依次固定连接；所述顶板1下端面的四个角上分别设有导杆3，所述的导杆3穿于导管15内；所述千斤顶6通过顶杆16与顶板1的下端面相连接；压杆8的一端与千斤顶6相连，所述压杆8的另一端设有踏板7，所述压杆8与安装座10之间设有弹簧9。
具体地，所述弹簧9的上端通过弹簧压片11与压杆8相连接，所述弹簧9的下端与安装座10直接连接。
具体地，所述顶杆16的上端通过顶块2与顶板1的下端面中央位置相连接。
具体地，所述的四根导管15与千斤顶6之间分别设有固定杆5。
具体的，所述底座13下端面的四个角处分别设有滚轮12。
具体地，所述顶板1的上端面设有不少于一块垫块7。
具体地，所述的四根导管15与底架8的上端面之间分别设有固定角铁。
具体地，所述的顶板1的上端面为正方形结构、长方形结构或圆形结构中的任意一种。
如图2所示，本举升器工作时，工作人员只需用脚踩踏板7，从而使得千斤顶6受力带动顶杆16向上运动，从而带动顶板1向上运动。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种变速箱地沟举升器,其特征在于：包括底座（13）、顶板（1）、千斤顶（6）和四根导管（15）；所述底座（13）的上端面中中央位置设有安装座（10），所述千斤顶（6）固定安装在安装座（10）上表面的中央位置处；所述四根导管（15）的下端设于底座（13）的上端面，且将千斤顶（6）夹于中央；所述四根导管（15）的上端通过四根连接杆（4）依次固定连接；所述顶板（1）下端面的四个角上分别设有导杆（3），所述的导杆（3）穿于导管（15）内；所述千斤顶（6）通过顶杆（16）与顶板（1）的下端面相连接；压杆（8）的一端与千斤顶（6）相连，所述压杆（8）的另一端设有踏板（7），所述压杆（8）与安装座（10）之间设有弹簧（9）。
2.根据权利要求1所述的变速箱地沟举升器，其特征在于，所述弹簧（9）的上端通过弹簧压片（11）与压杆（8）相连接，所述弹簧（9）的下端与安装座（10）直接连接。
3.根据权利要求1所述的变速箱地沟举升器，其特征在于，所述顶杆（16）的上端通过顶块（2）与顶板（1）的下端面中央位置相连接。
4.根据权利要求1所述的变速箱地沟举升器，其特征在于，所述的四根导管（15）与千斤顶（6）之间分别设有固定杆（5）。
5.根据权利要求1所述的变速箱地沟举升器，其特征在于，所述底座（13）下端面的四个角处分别设有滚轮（12）。
6.根据权利要求1所述的变速箱地沟举升器，其特征在于，所述顶板（1）的上端面设有不少于一块垫块（7）。
7.根据权利要求1所述的变速箱地沟举升器，其特征在于，所述的四根导管（15）与底架（8）的上端面之间分别设有固定角铁（14）。
8.根据权利要求1所述的变速箱地沟举升器，其特征在于，所述的顶板（1）的上端面为正方形结构、长方形结构或圆形结构中的任意一种。
Priority Applications (1)
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| CN201521056963.XU CN205312971U (zh) | 2015-12-17 | 2015-12-17 | 一种变速箱地沟举升器 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201521056963.XU CN205312971U (zh) | 2015-12-17 | 2015-12-17 | 一种变速箱地沟举升器 |
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| CN205312971U true CN205312971U (zh) | 2016-06-15 |
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ID=56185470
Family Applications (1)
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| CN201521056963.XU Expired - Fee Related CN205312971U (zh) | 2015-12-17 | 2015-12-17 | 一种变速箱地沟举升器 |
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|---|---|
| CN (1) | CN205312971U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112193296A (zh) * | 2020-10-13 | 2021-01-08 | 衡阳市雄焱工具有限公司 | 一种载重车辆板簧卡码拆卸装置 |
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2015
- 2015-12-17 CN CN201521056963.XU patent/CN205312971U/zh not_active Expired - Fee Related
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