CN203451164U - 一种升降工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种升降工装，包括定位托盘、升降机构、移动机构和定位销；所述定位托盘设置在升降机构的顶部；所述升降机构的底部设有移动机构；所述定位托盘上对称设有多个定位销；本实用新型的升降工装，包括定位托盘、升降机构、移动机构和定位销，移动机构能够使的整个升降工装可以各方向水平移动，地铁车辆设备内部模块通过四个定位销固定在定位托盘上，升降机构可以将定位托盘升降，以达到升降内部模块的目的，解决了地铁车辆维修时，更换内部模块费时费力且安全系数低的问题，并且一般一个维修人员就可以完成维修工作，减少了维修人员的数量，降低了维修成本。

Description

一种升降工装

技术领域

本实用新型涉及一种升降工装，尤其涉及一种便于地铁车辆设备内部模块更换的升降工装。  

背景技术

地下铁道，简称地铁，狭义上专指在地下运行为主的城市铁路系统或捷运系统；但广义上，由于许多此类的系统为了配合修筑的环境，可能也会有地面化的路段存在，因此通常涵盖了都会地区各种地下与地面上的高密度交通运输系统。随着如今城市交通堵塞的问题越发严重，地铁都会被当成城市交通的骨干，因此对地铁车辆的维修就显得尤为重要。目前地铁车辆维修涉及到更换地铁车辆设备内部模块时，一般采用人工操作。但是某些内部模块（如牵引箱或辅逆箱内变流器模块）较大较重，并且为垂直悬挂状态，维修时，需要多个维修人员，一个维修人员使用相应工具拆卸紧固件，同时若干其他维修人员在车下托住需要维修的内部模块。这种维修方法不但费时费力而且存在压伤维修人员的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种便于地铁车辆设备内部模块更换的升降工装。  

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种升降工装，包括定位托盘、升降机构、移动机构和定位销；所述定位托盘设置在升降机构的顶部；所述升降机构的底部设有移动机构；所述定位托盘上对称设有多个定位销。

优选的，所述升降机构包括底座、油压千斤顶、油路开关、控制装置、连接盘和紧固件；所述油压千斤顶设置在底座上；所述底座上还设有用于控制油压千斤顶的伸缩杆伸出的控制装置；所述油压千斤顶上设有油路开关；所述油压千斤顶的伸缩杆顶部设有连接盘；所述连接盘通过紧固件与定位托盘相连接。

优选的，所述控制装置为踏板。

优选的，所述移动机构包括支承架、支承脚和万向轮；所述支承架与升降机构的底部相连接；所述支承架底部均布有四个支承脚；所述支承脚上设有万向轮。

优选的，所述任意一个万向轮上设有止动装置。

优选的，所述定位销的个数为四个。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

本实用新型的升降工装，包括定位托盘、升降机构、移动机构和定位销，定位托盘设置在升降机构的顶部，升降机构的底部设有移动机构，定位托盘上对称设有四个定位销，移动机构能够使的整个升降工装可以各方向水平移动，地铁车辆设备内部模块通过四个定位销固定在定位托盘上，升降机构可以将定位托盘升降，以达到升降内部模块的目的，解决了地铁车辆维修时，更换内部模块费时费力且安全系数低的问题，并且一般一个维修人员就可以完成整个维修过程，减少了维修人员的数量，降低了维修成本。

附图说明

下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明：

附图1为本实用新型的升降工装的结构示意图；

附图2为附图1的局部放大图；

附图3为本实用新型的升降工装的分解状态结构示意图；

附图4为本实用新型的地铁车辆设备内部模块的结构示意图；

其中：1、定位托盘；2、定位销；3、底座；4、油压千斤顶；5、油路开关；6、连接盘；7、紧固件；8、伸缩杆；9、踏板；10、支承架；11、支承脚；12、万向轮；13、止动装置；14、内部模块；15、定位孔。  

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如附图1-3所示的本实用新型所述的一种升降工装，包括定位托盘1、升降机构、移动机构和定位销2；所述定位托盘1设置在升降机构的顶部；所述升降机构的底部设有移动机构；所述定位托盘1上对称设有多个定位销2；所述升降机构包括底座3、油压千斤顶4、油路开关5、控制装置、连接盘6和紧固件7；所述油压千斤顶4设置在底座3上；所述底座3上还设有用于控制油压千斤顶4的伸缩杆8伸出的控制装置；所述油压千斤顶4上设有油路开关5；所述油压千斤顶4的伸缩杆顶8部设有连接盘6；所述连接盘6通过紧固件7与定位托盘1相连接；所述控制装置为踏板9；所述移动机构包括支承架10、支承脚11和万向轮12；所述支承架10与升降机构的底部相连接；所述支承架10底部均布有四个支承脚11；所述支承脚11上设有万向轮12；所述任意一个万向轮12上设有止动装置13。

如附图1-4所示的本实用新型所述的一种升降工装，使用时，首先将升降工装水平移动至需要维修的地铁车辆设备内部模块14下方，反复踩动踏板9，油压千斤顶4的伸缩杆8伸出，使得定位托盘1上升至合适位置，再次水平移动升降工装，确定定位托盘1上的定位销4与需要内部模块14上相应的定位孔15对齐，然后再反复踩动踏板9，上升定位托盘1使的定位销4插入到定位孔15中，关闭止动装置13，接着解去内部模块14的电气连接和机械连接，使得内部模块14固定在定位托盘1，旋转油路开关5，油压千斤顶4的伸缩杆8收缩，使得内部模块14随定位托盘1下降至合适位置，开启止动装置13，将升降工装推至指定位置，对模块进行维修。维修完毕后，同理可使用升降工装完成内部模块14的安装。整个内部模块14的维修过程，一般只需要一个维修人员，维修省时省力，减少了维修人员的数量和维修时间，降低了维修成本，并且整个维修过程的安全系数高。

上述的升降工装，油压千斤顶的伸缩杆顶部设有连接盘，连接盘通过紧固件与定位托盘相连接，定位托盘可更换，可以根据内部模块的大小进行更换，提高了升降工装的通用性。

上述的升降工装，一般的，定位托盘上对称设有多个定位销。

以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本实用新型权利保护范围之内。

Claims (6)

1.一种升降工装，其特征在于：包括定位托盘、升降机构、移动机构和定位销；所述定位托盘设置在升降机构的顶部；所述升降机构的底部设有移动机构；所述定位托盘上对称设有多个定位销。

2.根据权利要求1所述的升降工装，其特征在于：所述升降机构包括底座、油压千斤顶、油路开关、控制装置、连接盘和紧固件；所述油压千斤顶设置在底座上；所述底座上还设有用于控制油压千斤顶的伸缩杆伸出的控制装置；所述油压千斤顶上设有油路开关；所述油压千斤顶的伸缩杆顶部设有连接盘；所述连接盘通过紧固件与定位托盘相连接。

3.根据权利要求2所述的升降工装，其特征在于：所述控制装置为第一踏板。

4.根据权利要求1～3之一所述的升降工装，其特征在于：所述移动机构包括支承架、支承脚和万向轮；所述支承架与升降机构的底部相连接；所述支承架底部均布有四个支承脚；所述支承脚上设有万向轮。

5.根据权利要求4所述的升降工装，其特征在于：所述任意一个万向轮上设有止动装置。

6.根据权利要求5所述的升降工装，其特征在于：所述定位销的个数为四个。

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