CN103552523A - 一种汽车控制器支架 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种汽车控制器支架，包括有支架本体、左上支架和右上支架；所述左上支架和右上支架固定于支架本体上。支架本体的两侧边缘中每个侧边设置有两个弯折成与本体成近直角的凸起结构用于安装控制器。控制器支架设计为两点固定在车身管梁上，通过螺栓连接，支架安装支脚带有两个限位装置，使得安装点本身不直接承受支架及控制器重量，使得固定更加可靠。
Description
技术领域
本发明属于汽车车身领域，指车身电子控制领域，具体是指一种汽车控制器支架。
背景技术
汽车电子控制器如车身控制器、电源模块控制器等的装配通常需设计专用的支架固定在车身上，且固定方式多为单独固定，不利于批量化生产。
现使用的车身控制器，直接通过设计单独的两个支架来固定控制器、各个支架再通过至少三个点来固定在车身上。这样的结构装配不方便，对批量生产影响进度。
发明内容
本发明的目的是提出了一种汽车控制器的安装支架及其安装方法，控制器支架设计为两点固定在车身管梁上，通过螺栓连接，支架安装支脚带有两个限位装置，使得安装点本身不直接承受支架及控制器重量，使得固定更加可靠；可同时安装两个控制器，通过上线前的预装配，在整车上固定时只需将限位装置与管梁卡紧后再紧固两个安装螺栓。
本发明是通过以下技术方案实现的：
一种汽车控制器支架，包括有支架本体、左上支架和右上支架；所述左上支架和右上支架固定于支架本体上；所述支架本体的两侧边缘中每个侧边设置有两个弯折成与本体成近直角的凸起结构；
所述左上支架和右上支架的形状及大小相同；左上支架和右上支架为底面的两边弯折形成侧边的槽形结构；所述侧边的顶部为近似三角形，其中用于同支架本体固定的侧边有向外的边沿；所述边沿平面与底面成锐角；
在左上支架和右上支架的底面上设置有安装点，用于同车身的管梁固定；
所述支架本体两侧的凸起结构中，一侧的凸起结构的宽度大于另一侧的凸起宽度，每个宽度大的凸起结构上设置有一组控制器安装接口；每个宽度小的凸起结构上设置有一个安装孔，用于连接控制器。
所述左上支架和右上支架的侧边中带有边沿的部分接近于设置有控制器安装接口的凸起结构。
所述控制器安装接口为长腰型孔。
每一组控制器安装接口为两个平行的长腰型孔。
在左上支架和右上支架的底面上安装点下侧分别带有一个限位块；所述限位块与左上支架和右上支架的底面成半U型结构。
本发明的有益效果为：
支架能同时满足两组控制器的安装；支架为两固定，两点限位，固定方式简单可靠，且安装点本身不承受过多的重量负荷；支架具有一定的扩展性，可扩展到多组控制器的安装；在批量生产时，控制器先预装到支架上，让后再预装到管梁上，在线装配时，提高生产节拍。
附图说明
图1为汽车控制器安装支架的结构示意图；
图2为汽车控制器安装支架的主视图；
图3为汽车控制器安装支架的安装示意图。
具体实施方式
以下通过具体实施例来详细说明本发明的技术方案，应当理解的是，以下的实施例仅是示例性的，仅能用来解释和说明本发明的技术方案，而不能解释为是对本发明技术方案的限制。
图1为汽车控制器安装支架的结构示意图，其中左上支架1和右上支架2通过点焊安装在支架本体3上。所述支架本体3的两侧边缘中每个侧边设置有两个弯折成与本体成近直角的凸起结构（10，12）。在此处的支架本体的侧边是指边长长的两个侧边，左上支架1和右上支架2以成一条直线，基本上是以支架本体的轴线的方向安装于支架本体上。
所述左上支架1和右上支架2的形状及大小相同；左上支架1和右上支架2为底面的两边弯折形成侧边11的槽形结构；所述侧边11的顶部为近似三角形，在本申请的其它实施例中，左上支架和右上支架的侧边顶部为弧形。此处的侧边顶部是指左上支架和右上支架侧边与底面重合的边的相对一边。其中用于同支架本体3固定的侧边11有向外的边沿13；所述边沿平面与底面成锐角，最优选择是15度-45度以内。
在左上支架和右上支架的底面上设置有安装点14，用于同车身的管梁固定；在左上支架和右上支架的底面上安装点14下侧分别带有一个限位块9；所述限位块与左上支架和右上支架的底面成半U型结构。限位块位于左上支架和右上支架的底面与支架本体的外表面之间，限位块的下端与安装点固定或一体结构。
如图2所示，所述支架本体两侧的凸起结构（10，12）中，一侧的凸起结构12的宽度大于另一侧的凸起结构10宽度，每个宽度大的凸起结构12上设置有一组控制器安装接口15；每个宽度小的凸起结构10上设置有一个安装孔16，用于连接控制器。所述控制器安装接口为长腰型孔，每一组控制器安装接口为两个平行的长腰型孔。
所述左上支架和右上支架的侧边中带有边沿的部分接近于设置有控制器安装接口的凸起结构，如图1所示。
如图3所示，支架本体带有两组控制器安装接口，接口为两组长腰型孔，见如图2，一组控制器螺栓固定孔，可同时固定两组控制器。控制器4通过两个软垫8和两个螺栓5与支架连接，两组控制器共用一组支架本体的安装孔。
支架的固定方式通过左上支架1和右上支架2上的两个安装点与管梁固定，同时安装点下侧分别带有一个限位块，限位块通过与车身管梁7支架贴合并靠自身重量与之卡紧，承受支架及控制器的主要重量，两个安装点通过螺栓6与管梁7紧固连接。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同限定。
Claims (5)
1.一种汽车控制器支架，其特征在于：包括有支架本体、左上支架和右上支架；所述左上支架和右上支架固定于支架本体上；所述支架本体的两侧边缘中每个侧边设置有两个弯折成与本体成近直角的凸起结构；
所述左上支架和右上支架的形状及大小相同；左上支架和右上支架为底面的两边弯折形成侧边的槽形结构；所述侧边的顶部为近似三角形，其中用于同支架本体固定的侧边有向外的边沿；所述边沿平面与底面成锐角；
在左上支架和右上支架的底面上设置有安装点，用于同车身的管梁固定；
所述支架本体两侧的凸起结构中，一侧的凸起结构的宽度大于另一侧的凸起宽度，每个宽度大的凸起结构上设置有一组控制器安装接口；每个宽度小的凸起结构上设置有一个安装孔，用于连接控制器。
2.根据权利要求1所述的汽车控制器支架，其特征在于：所述左上支架和右上支架的侧边中带有边沿的部分接近于设置有控制器安装接口的凸起结构。
3.根据权利要求1或2所述的汽车控制器支架，其特征在于：所述控制器安装接口为长腰型孔。
4.根据权利要求3所述的汽车控制器支架，其特征在于：每一组控制器安装接口为两个平行的长腰型孔。
5.根据权利要求1所述的汽车控制器支架，其特征在于：在左上支架和右上支架的底面上安装点下侧分别带有一个限位块；所述限位块与左上支架和右上支架的底面成半U型结构。
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| CN201310581890.5A CN103552523B (zh) | 2013-11-19 | 2013-11-19 | 一种汽车控制器支架 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN103552523A true CN103552523A (zh) | 2014-02-05 |
| CN103552523B CN103552523B (zh) | 2015-06-10 |
Family
ID=50006953
Family Applications (1)
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Citations (5)
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| JP2001153131A (ja) * | 1999-11-25 | 2001-06-08 | Yazaki Corp | 角度調整機構付取付けステー |
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2013
- 2013-11-19 CN CN201310581890.5A patent/CN103552523B/zh active Active
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| CN103552523B (zh) | 2015-06-10 |
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