CN203793333U - 一种蓄电池电力工程车 - Google Patents

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刘世杰
杨文�
张树勋
谭本旭
张鹏
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Abstract

本实用新型公开了一种蓄电池电力工程车,包括车体底架和设备柜,所述车体底架上开设有通孔,所述通孔下方的车体底架下表面固定有安装导轨;所述安装导轨上表面开设有凸字形导槽口,且所述导槽口与所述通孔相通;所述紧固件包括T型螺栓,所述T型螺栓的T型头卡在所述导槽口内;所述T型螺栓远离所述T型头的一端通过螺母与所述设备柜固定连接。本实用新型取消了安装台架,直接将安装导轨固定在车体底架上,由于车体底架表面平整,因此无需考虑安装导轨的安装精度问题;本实用新型的设备柜直接与车体底架表面接触,接触面积大,只使用一个紧固件进行纵向定位即可安装稳固,设备柜的安装更加简单。

Description

—种蓄电池电力工程车技术领域
[0001] 本实用新型涉及城轨车辆,特别是一种蓄电池电力工程车。
背景技术
[0002] 现有蓄电池电力工程车的设备柜均是安装在车体底架的安装台架上,在安装台架上再焊接标准安装导轨。安装台架结构复杂,且标准安装导轨要求安装台架台面平整度高,因此安装台架的制造工艺复杂,导致设备柜的安装复杂;同时由于设备柜安装在安装台架上,与安装台架的接触面积有限,并需要对设备柜进行横向和纵向分别进行定位安装才能稳固。
发明内容
[0003] 本实用新型所要解决的技术问题是,针对现有技术不足,提供一种蓄电池电力工程车,使蓄电池电力工程车设备柜的安装更加简单和稳固。
[0004] 为解决上述技术问题,本实用新型所采用的技术方案是:一种蓄电池电力工程车,包括车体底架、安装导轨和设备柜,所述安装导轨固定在所述车体底架下表面上,所述设备柜通过紧固件与所述安装导轨固定连接。 [0005] 所述车体底架上开设有通孔,所述通孔下方的车体底架下表面固定有安装导轨;所述安装导轨上表面开设有凸字形导槽口,且所述导槽口与所述通孔相通;所述紧固件包括T型螺栓,所述T型螺栓的T型头卡在所述导槽口内;所述T型螺栓远离所述T型头的一端通过螺母与所述设备柜固定连接。
[0006] 与现有技术相比,本实用新型所具有的有益效果为:本实用新型取消了安装台架,直接将安装导轨固定在车体底架上,由于车体底架表面平整,因此无需考虑安装导轨的安装精度问题;本实用新型的设备柜直接与车体底架表面接触,接触面积大,只使用一个紧固件进行纵向定位即可安装稳固,设备柜的安装更加简单。
附图说明
[0007] 图1为本实用新型一实施例设备柜以外部分结构示意图;
[0008] 图2为图1的A-A面剖视图;
[0009] 图3为本实用新型一实施例结构示意图。
具体实施方式
[0010] 如图1-图3所示,本实用新型一实施例包括车体底架I和设备柜3,所述车体底架I上开设有通孔6,所述通孔6下方的车体底I下表面固定有安装导轨2 ;所述安装导轨2上表面开设有凸字形导槽口 7,且所述导槽口 7与所述通孔6相通;所述紧固件包括T型螺栓5,所述T型螺栓5的T型头卡在所述导槽口 7内;所述T型螺栓5远离所述T型头的一端通过螺母4与所述设备柜3固定连接。[0011] 本实用新型安装过程如下:将车体底架I和安装导轨2通过焊接方式连接在一起,焊接时安装导轨2焊接在车体底架I的下表面,同时将安装导轨的导槽口 7与车体底架上的通孔6 (本实用新型中为腰型孔)对齐。当安装设备柜3时,首先将T型螺栓5安装在导槽口 7内卡紧,之后拧紧螺母4即将设备柜固定。

Claims (2)

1.一种蓄电池电力工程车,包括车体底架(I)、安装导轨(2)和设备柜(3),其特征在于,所述安装导轨(2 )固定在所述车体底架(I)下表面上,所述设备柜(3 )通过紧固件与所述安装导轨(2)固定连接。
2.根据权利要求1所述的蓄电池电力工程车,其特征在于,所述车体底架(I)上开设有通孔(6),所述通孔(6)下方的车体底架(I)下表面固定有安装导轨(2);所述安装导轨(2)上表面开设有凸字形导槽口(7),且所述导槽口(7)与所述通孔(6)相通;所述紧固件包括T型螺栓(5),所述T型螺栓(5)的T型头卡在所述导槽口(7)内;所述T型螺栓(5)远离所述T型头的一端所述设备柜(3)固定连接。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104411132A (zh) * 2014-11-28 2015-03-11 中国北车集团大连机车车辆有限公司 一种柜体结构及柜体安装方法

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