CN103545945A

CN103545945A - 马达定子

Info

Publication number: CN103545945A
Application number: CN201310481929.6A
Authority: CN
Inventors: 洪庆升; 谢坤利; 张淑惠
Original assignee: Sunonwealth Electric Machine Industry Co Ltd
Current assignee: Sunonwealth Electric Machine Industry Co Ltd
Priority date: 2010-12-01
Filing date: 2010-12-08
Publication date: 2014-01-29
Anticipated expiration: 2030-12-08
Also published as: CN103545945B; US8643232B2; CN102487232B; US20120139387A1; CN102487232A; TW201225484A; TWI423562B

Abstract

一种马达定子，该马达定子包含结合为一体的一轴管、一磁致动组件、一包覆膜及一轴管座，该轴管座具有可稳固结合于该轴管的一卡接部，且该包覆膜更可有效地覆盖该磁致动组件，以达到较佳的防潮、防尘或防油功能。

Description

马达定子

技术领域

本发明是关于一种马达定子，尤其是一种以具有防潮、防尘或防油功能的包覆膜包覆马达定子的制造方法及其结构。

背景技术

现有马达，如中国CN201601538U号《马达》实用新型专利，大致包含一定子及一转子。该定子主要具有如基座、轴管、线圈组或电路板等构件；该转子是枢接于该定子，该定子是用以驱动该转子旋转作动。借此，该转子可供结合一扇轮，以便该定子驱动该转子旋转作动时，该扇轮可提供一散热作用。

又，现有马达如应用于潮湿或灰尘较多的环境时，该定子的线圈组或电路板等构件容易因锈蚀而损坏，因此，现有马达的定子普遍需要有防潮、防尘或防油等设计；为此，即有业者利用如密封套等构件包覆现有马达的定子，以确保现有马达的定子具有更佳的防潮、防尘或防油功能。

请参照图1所示，如中国台湾公告第I266469号《无刷马达防水结构》发明专利案，是揭示有一种现有马达定子的制造方法，该制造方法包含下列步骤：

是于一轴管座81上设置一轴套811，该轴管座81另设有一灌注孔812，并于该轴套811上套设一电路板82、数个磁极片83及一线圈组84，借此以组装完成一定子8。

其次借助一模壳9结合该轴管座81，以便该模壳9套设于该定子8的外部，并经由该灌注孔812灌注防水胶且加热固结形成一密封套91。

最后，再使该模壳9脱离该轴管座81，借此，该密封套91可覆盖该定子8的轴管座81、轴套811、电路板82、磁极片83及线圈组84等构件，使该马达定子8具有较佳的防水防潮作用。

然而，上述现有“马达定子之制造方法”及该方法所制造出的“马达定子结构”，仍具有以下的问题：

以该“马达定子之制造方法”而言，该制造方法必须事先于该轴管座81加工形成该灌注孔812，如此在组装该模壳9及该轴管座81后，方可经由该灌注孔812灌注防水胶以形成该密封套91；因此，该密封套91于成型后即直接覆盖于该轴管座81的一侧表面，只是如此一来，如图1所示，由于现有马达定子的制造方法在灌注防水胶前，该轴管座81已事先结合该模壳9，导致该轴管座81表面与该电路板82之间也具有一充填空间92，当该充填空间92填满该防水胶后，成型于该充填空间92内的密封套91所需要的冷却固化时间也相对较长，使得制程时间相对容易延宕，造成该制造方法制程上的诸多不便；再者，也由于该轴管座81是事先组装于如轴套811、电路板82、磁极片83、线圈组84及模壳9等构件，因此，该制造方法的制造过程中，该轴管座81具有容易占据过多空间的缺点，例如：当置放于烘干槽进行该密封套91的冷却固化作业时，导致该烘干槽无法容置较多数量的马达定子。

又，以该“马达定子结构”而言，该结构除容易造成制程上的诸多不便外，更由于该定子8的轴管座81必须另加工形成该灌注孔812，以供灌注防水胶，故容易降低该轴管座81的整体结构强度；另外，该定子8所包覆的该密封套91则无法完全包覆各该磁极片83，因此，导致该密封套91所能提供的防潮及防水功能仍相当有限，而有加以改善的必要。

再者，如中国台湾公告第I232626号、第I280322号、第I323071号等专利案所揭示的现有马达定子及其制造方法，同样具有上述问题，容不再赘述说明。

又，如中国台湾申请第200715690号《定子结构及其制造方法》发明专利案，是揭示将一定子组件置于一模具，再将一填充物填充于该模具与该定子组件之间，以便形成具有保护体的定子结构。另外，如中国台湾申请第200952578号《散热风扇的防水防尘定子组及其制造方法》发明专利案，则揭示独立制作防水防尘定子组后，再将防水防尘定子组固定于散热风扇的框体或散热风扇的马达基座上。

然而，上述第200715690号及第200952578号所揭示的现有定子组及其制造方法，并无如何于制造过程中，使防水防尘定子组可稳固结合于该散热风扇的马达基座的相关步骤及结构；再者，如第200952578号所揭示的现有定子组及其制造方法，当该防水防尘定子组欲固定于散热风扇的框体或散热风扇的马达基座上的过程中，由于必须进一步将该框体或马达基座预设的轴管迫入该防水防尘定子组的相关部位，容易造成原先包覆该定子组的防水防尘部位破损，进而降低其密封效果，故仍有加以改善的必要。

另外，如中国公开第CN101257231A号《防水型马达定子装置及其制造方法》发明专利申请案，该防水型马达定子装置具有一壳座，该壳座设有一支撑管，该支撑管结合一定子；其中该防水型马达定子装置设有可包覆该定子的一防水胶层。另外，由于该支撑管与该壳座是一体成型，因此，该支撑管与该定子之间无须设有供该壳座结合的卡槽，但却也造成该防水胶层无法更深入地包覆至该定子的内部位置，故未能提供较完善的密封状态，其防潮、防尘或防油效果仍有改善的空间。

发明内容

本发明是提供一种马达定子，是于完成包覆膜的成型作业后，方进行轴管座的组装作业，使该包覆膜更易于冷却固化，为其主要的发明目的。

本发明的次一目的是提供一种马达定子，用以提供一种防潮、防尘或防油功能更佳的马达定子结构。

本发明的又一目的是提供一种马达定子，用以使轴管座可稳固结合于已预先制作成型后马达定子的包覆膜的预定部位。

本发明马达定子的制造方法所制造的马达定子包含：一轴管，一端定义为一结合端；一磁致动组件，结合于该轴管的外周壁，该磁致动组件与该轴管之间形成一卡槽，该卡槽邻近于该轴管的结合端；一包覆膜，包覆该轴管及该磁致动组件；及一轴管座，具有一卡接部，该轴管座结合于该轴管的结合端，该卡接部卡入该卡槽。其中该磁致动组件与该轴管之间形成一个卡槽，该卡槽邻近于该轴管的结合端，该卡接部卡入该卡槽，该包覆膜覆盖该轴管及该磁致动组件位于该卡槽以外的外表面。

基于相同技术概念下，本发明马达定子的制造方法所制造的马达定子包含：一轴管，一端定义为一结合端；一磁致动组件，结合于该轴管的外周壁，该磁致动组件与该轴管之间形成一卡槽，该卡槽邻近于该轴管的结合端；一包覆膜，包覆该轴管及该磁致动组件；及一轴管座，具有一卡接部，该轴管座结合于该轴管的结合端，该卡接部卡入该卡槽。其中该磁致动组件与该轴管之间形成一个卡槽，该卡槽邻近于该轴管的结合端，该卡接部卡入该卡槽，该包覆膜延伸至该卡槽且覆盖该磁致动组件对应该卡槽位置的外表面。

又，基于相同技术概念下，本发明马达定子的制造方法所制造的马达定子包含：一轴管，一端定义为一结合端；一磁致动组件，结合于该轴管的外周壁，该磁致动组件与该轴管之间形成一卡槽，该卡槽邻近于该轴管的结合端；一包覆膜，包覆该轴管及该磁致动组件；及一轴管座，具有一卡接部，该轴管座结合于该轴管的结合端，该卡接部卡入该卡槽。其中该磁致动组件与该轴管之间形成一个卡槽，该卡槽邻近于该轴管的结合端，该卡接部卡入该卡槽，该包覆膜延伸至该卡槽且同时覆盖该轴管及该磁致动组件对应该卡槽位置的外表面。

其中该轴管座的卡接部外周壁另形成一个肩部，该肩部结合一个密封垫，该密封垫用以封闭该卡槽。

其中该磁致动组件包含一个硅钢片组、一个绝缘组件、一个线圈组及一个电路板，该硅钢片组与该绝缘组件相互结合，该线圈组绕设于该绝缘组件，该电路板结合该绝缘组件且电性连接该线圈组。

其中该电路板设有一个穿孔，该穿孔供该轴管穿伸通过，该绝缘组件及该电路板的穿孔内侧孔壁与该轴管的外周壁之间形成该卡槽。

其中该卡槽为环槽，该卡接部为环形状的一个中空管座，该卡接部紧配合固定于该轴管。

其中该轴管座与该轴管之间设置一个强化套环。

附图说明

图1：现有马达定子的制造方法的制作流程示意图。

图2：本发明较佳实施例的马达定子的制造方法的步骤方块图。

图3：本发明较佳实施例的马达定子的制造方法的制作流程示意图（一）。

图4：本发明较佳实施例的马达定子的制造方法的制作流程示意图（二）。

图5：本发明较佳实施例的马达定子的制造方法的制作流程示意图（三）。

图6：本发明较佳实施例的马达定子的制造方法的制作流程示意图（四）。

图7：本发明较佳实施例的马达定子的制造方法的制作流程示意图（五）。

图8：本发明较佳实施例的马达定子的制造方法的制作流程示意图（六）。

图9：本发明第一实施例的马达定子的立体分解图。

图10：本发明第一实施例的马达定子的组合剖视图。

图11：本发明第二实施例的马达定子未组装时的组合剖视图。

图12：本发明第二实施例的马达定子组装后的组合剖视图。

图13：本发明第三实施例的马达定子未组装时的组合剖视图。

图14：本发明第三实施例的马达定子组装后的组合剖视图。

图15：本发明第四实施例的马达定子未组装时的组合剖视图。

图16：本发明第四实施例的马达定子组装后的组合剖视图。

【主要元件符号说明】

1 马达定子 11 轴管 111 结合端

12 磁致动组件 120 卡槽 121 硅钢片组 122 绝缘组件

123 线圈组 124 电路板 13 包覆膜 14 轴管座

141 卡接部 2 治具组 2a 上治具 2b 下治具

2c 中仁治具 20 成型空间 21 模穴 211 挡止部

22 浇道 3a、3b、3c、3d 马达定子

31 轴管 311 结合端 32 磁致动组件 320 卡槽

321 硅钢片组 322 绝缘组件 323 线圈组 324 电路板

324a穿孔 33 包覆膜 34 轴管座 341 卡接部

342 肩部 343 密封垫 4 强化套环

8 定子 81 轴管座 811 轴套

812 灌注孔 82 电路板 83 磁极片 84 线圈组

9 模壳 91 密封套 92 充填空间。

具体实施方式

为让本发明的上述及其他目的、特征及优点能更明显易懂，下文特举本发明的较佳实施例，并配合附图，作详细说明如下：

请参照图2所示，本发明较佳实施例的马达定子的制造方法至少包含一组装步骤S1、一合模步骤S2、一灌胶成型步骤S3、一脱模步骤S4及一轴管座结合步骤S5。

请配合参照图3所示，该组装步骤S1是准备一轴管11（该轴管11可为铜、铝、铁或其他金属材质所制成），并将一磁致动组件12组装于该轴管11的外周壁，使该轴管11与该磁致动组件12之间形成一卡槽120。

如图所示的实施例中，该轴管11为二端分别形成开口的中空管体（也可选用一端为开口另一端为盲孔的中空轴管），该轴管11的一端可定义为一结合端111（如选用具有盲孔的中空轴管时，该结合端111位于具有盲孔的一端）；该磁致动组件12则包含一硅钢片组121、一绝缘组件122、一线圈组123及一电路板124，借此，该卡槽120可形成于该绝缘组件122及该电路板124与该轴管11的外周壁之间，且该卡槽120邻近于该结合端111；又，上述该磁致动组件12于组装时，则大致可区分为以下两种方式：

其一、预先将该硅钢片组121与该绝缘组件122相互结合，另卷绕该线圈组123于该绝缘组件122的预定部位，并将该电路板124与该绝缘组件122固定且电性连接至该线圈组123，使该硅钢片组121、绝缘组件122、线圈组123及电路板124结合为一体，以便组装于该轴管11的外周壁。

其二、预先将该硅钢片组121与该绝缘组件122相互结合，且组装于该轴管11的外周壁，最后再卷绕该线圈组123于该绝缘组件122的预定部位，并将该电路板124与该绝缘组件122固定且电性连接至该线圈组123，使该硅钢片组121、绝缘组件122、线圈组123及电路板124结合为一体。

请再配合参照图3所示，该合模步骤S2是准备一治具组2，该治具组2具有一模穴21及一浇道22，该模穴21具有一挡止部211，该浇道22连通该模穴21；借此，如图4所示，是将组装完成的该轴管11及磁致动组件12结合于该治具组2的模穴21内，该模穴21与该轴管11及磁致动组件12之间可形成一成型空间20，并将该挡止部211对位该卡槽120，使该卡槽120形成封闭状态。

如图所示的实施例中，该治具组2包含一上治具2a及一下治具2b（依图式方向而言），该上治具2a及下治具2b相互合模后可形成该模穴21，该浇道22位于该上治具2a，该挡止部211位于该下治具2b，该上治具2a另形成一中仁治具2c；借此，如图4所示，可将该上治具2a及下治具2b相互合模，使该轴管11及磁致动组件12容置于该模穴21内，而该中仁治具2c则置入于该轴管11内部，确保位于该成型空间20可形成于该模穴21的内周壁与该轴管11外周壁及磁致动组件12之间（未包含被该挡止部211所阻塞的该卡槽120）。

请配合参照图5所示，该灌胶成型步骤S3可经由该浇道22灌注一密封胶至该治具组2的模穴21，其中该密封胶可选用固化后具有防潮、防尘或防油功能的材质（如树脂或硅胶等），使该密封胶可填满整个该成型空间20，俟该密封胶20固化后（固化时间为所属技术领域中具有通常知识者可以知悉，容不赘述），即可形成一包覆膜13，该包覆膜13是包覆该轴管11及该磁致动组件12。

请配合参照图6所示，该脱模步骤S4是将结合为一体的该轴管11、磁致动组件12及包覆膜13与该治具组2脱离。本实施例中，是将该上治具2a及下治具2b相互脱模，并使该中仁治具2c脱离该轴管11，以完成该脱模作业。

请配合参照图7及8所示，该轴管座结合步骤S5是准备一轴管座14，该轴管座14具有一卡接部141；借此，可将该轴管座14的卡接部141结合于该卡槽120，使该轴管11、磁致动组件12、包覆膜13及轴管座14结合为一体，以完成本发明马达定子1的制造作业。

本发明马达定子的制造方法的主要特点在于：相较于如图1的现有马达定子的制造方法必须连同轴管座81进行灌胶作业，而产生有占空间，以及该充填空间92所充填的密封套91需要较长冷却固化时间等诸多缺点。本发明则是仅事先组装该轴管11及该磁致动组件12（未包含轴管座14），因此，当灌注该密封胶至该治具组2的模穴21以成型该包覆膜13时，该包覆膜13仅包覆该轴管11及该磁致动组件12，因此，可省略现有马达定子的制造过程中所形成的充填空间92，以减少密封胶的使用，进而达到省料且降低制造成本的功效，并使得该包覆膜13易于冷却固化；另待该包覆膜13冷却固化后，且完成该治具组2的脱膜作业后，再将该轴管座14与该轴管11、磁致动组件12、包覆膜13结合为一体。整体而言，本发明马达定子的制造方法确实可有效降低该包覆膜13所需要的冷却固化时间，以达到提升制造便利性的功效；以及在该马达定子的制造过程中，可有效避免该轴管座14占据过多空间。再者，本发明的轴管11是事先与该磁致动组件12组装后，再包覆该包覆膜13，因此，不至于发生如该轴管11最后组装时，导致该包覆膜13破损的情事。

请参照图9及10所示，基于与上述马达定子的制造方法相同的技术概念，本发明第一实施例的马达定子3a至少包含一轴管31、一磁致动组件32、一包覆膜33及一轴管座34。该轴管31是与该磁致动组件32相互结合；该包覆膜33包覆该轴管31及该磁致动组件32；该轴管座34组装于已事先结合为一体的轴管31、磁致动组件32及包覆膜33。

该轴管31可为二端分别形成开口的中空管体，其中该轴管31的一端可定义为一结合端311。

该磁致动组件32是结合于该轴管31的外周壁，且该磁致动组件32与该轴管31之间形成一卡槽320，该卡槽320邻近于该轴管31的结合端311。该磁致动组件32为各种能够以激磁方式产生磁场的结构设计，本实施例中，该磁致动组件32包含一硅钢片组321、一绝缘组件322、一线圈组323及一电路板324；该硅钢片组321可由数个硅钢片相互堆叠所构成，或利用导磁金属粉末以粉末成型方式制成具有相同功能的块状体；该绝缘组件322可借助上绝缘件及下绝缘件结合于该硅钢片组321的二端；该线圈组323是绕设于该绝缘组件322的预定部位；该电路板324是结合该绝缘组件322且电性连接该线圈组323，且该电路板324设有一穿孔324a，该穿孔324a可供该轴管31穿伸通过；借此，当该磁致动组件32结合于该轴管31后，该绝缘组件322及该电路板324的穿孔324a内侧孔壁与该轴管31的外周壁之间形成该卡槽320。

该包覆膜33包覆该轴管31及该磁致动组件32。本实施例中，该包覆膜33仅包覆该轴管31的部分外周壁及该磁致动组件32的部分外表面；更详言之，如图9所示，该包覆膜33覆盖该轴管31及该磁致动组件32位于该卡槽320以外的外表面，使该轴管31及该磁致动组件32对应该卡槽320位置的外表面形成裸露状（即未包覆该包覆膜33）。

该轴管座34具有一卡接部341，且该轴管座34结合于该轴管31的结合端311，其中该轴管座34的卡接部341卡入该卡槽320，使该轴管座34可稳固地结合于该轴管31的结合端311；本实施例中，该卡槽320为环槽，该卡接部341则为环形状的一中空管座，该卡接部341与该轴管31呈紧配合固定后再卡入该卡槽320；再者，由于该卡接部341普遍为塑胶材质所制成，因此，该卡接部341与该轴管31之间较佳另设置一强化套环4（如金属铜套等），以有效强化该卡接部341与该轴管31彼此之间的结合稳固性。

本发明马达定子3a的主要特点在于：该马达定子3a可应用于马达结构，用以驱动一转子旋转作动；更重要的是，由于该轴管座34的卡接部341能够稳固结合于该轴管31，因此，借助该结构设计，在该马达定子3a的制造组装的过程中，可事先将该包覆膜33包覆该轴管31及该磁致动组件32后，再行将该轴管座34与结合为一体的该轴管31、磁致动组件32及包覆膜33相互组装，以达到提升制造便利性的功效。再者，如图9所示，本发明较佳可借助该轴管座34的卡接部341卡入该卡槽320，以提供更稳固的结合效果；且该卡接部更可予以封闭该卡槽320，以及配合该包覆膜33包覆该轴管31及该磁致动组件32的结构设计，将可确保该磁致动组件32呈较为完善的密封状态，以达到更佳的防潮、防尘或防油等功效。

请参照图11及12所示，本发明第二实施例的马达定子3b与第一实施例的马达定子3a的结构特征大致相同，两者相同的结构特征容不赘述。该第二实施例的马达定子3b与第一实施例的马达定子3a的差异仅在于：该包覆膜33延伸至该卡槽320，并覆盖该磁致动组件32对应该卡槽320位置的外表面；借此，假设该轴管座34的卡接部341用以封闭该卡槽320时，该卡接部341与该卡槽320彼此之间仍具有间隙，由于该包覆膜33覆盖于该磁致动组件32对应该卡槽320位置的外表面，因此，本发明第二实施例的马达定子3b将具有更佳的防潮、防尘或防油等功效。

请参照图13及14所示，本发明第三实施例的马达定子3c与第一实施例的马达定子3a的结构特征大致相同，两者相同的结构特征容不赘述。该第三实施例的马达定子3c与第一实施例的马达定子3a的差异仅在于：该包覆膜33延伸至该卡槽320，并同时覆盖该轴管31及该磁致动组件32对应该卡槽320位置的外表面；借此，以更有效提升包覆膜33的密封效果。

请参照图15及16所示，本发明第四实施例的马达定子3d与第一实施例的马达定子3a的结构特征大致相同，两者相同的结构特征容不赘述。该第四实施例的马达定子3d与第一实施例的马达定子3a的差异仅在于：该轴管座34的卡接部341外周壁另形成一肩部342，该肩部342可供结合一密封垫343，该密封垫343用以封闭该卡槽320；借此，以利用该密封垫343提升该卡槽320的密封效果。

如上所述，本发明马达定子确实可在完成该包覆膜13、33的成型作业后，方进行该轴管座14、34的组装作业，使该包覆膜13、33更易于冷却固化，且该轴管座14于制造过程中较不易占据过多空间，以有效节省密封胶的使用量，进而达到提升制造便利性及制造效率，且降低制造成本等诸多功效。

又，本发明马达定子的包覆膜13、33更可有效地覆盖该磁致动组件12、32，以达到提升本发明马达定子的防潮、防尘或防油效果的功效。

又，本发明马达定子可利用该轴管座14、34的卡接部141、341与该轴管11、31能够相互结合的结构设计，用以使该轴管座14、34可稳固结合于已预先制作成型后马达定子的包覆膜13、33，以达到提升结合稳固性的功效。

Claims

1.一种马达定子，其特征在于，包含：

一个轴管，一端定义为一个结合端；

一个磁致动组件，结合于该轴管的外周壁；

一个包覆膜，包覆该轴管及该磁致动组件；及

一个轴管座，具有一个卡接部，该轴管座结合于该轴管的结合端。

2.其中该磁致动组件与该轴管之间形成一个卡槽，该卡槽邻近于该轴管的结合端，该卡接部卡入该卡槽，该包覆膜覆盖该轴管及该磁致动组件位于该卡槽以外的外表面

一种马达定子，包含：

一个轴管，一端定义为一个结合端；

一个磁致动组件，结合于该轴管的外周壁；

一个包覆膜，包覆该轴管及该磁致动组件；及

一个轴管座，具有一个卡接部，该轴管座结合于该轴管的结合端；

其中该磁致动组件与该轴管之间形成一个卡槽，该卡槽邻近于该轴管的结合端，该卡接部卡入该卡槽，该包覆膜延伸至该卡槽且覆盖该磁致动组件对应该卡槽位置的外表面。

3.一种马达定子，其特征在于，包含：

一个轴管，一端定义为一个结合端；

一个磁致动组件，结合于该轴管的外周壁；

一个包覆膜，包覆该轴管及该磁致动组件；及

其中该磁致动组件与该轴管之间形成一个卡槽，该卡槽邻近于该轴管的结合端，该卡接部卡入该卡槽，该包覆膜延伸至该卡槽且同时覆盖该轴管及该磁致动组件对应该卡槽位置的外表面。

4.根据权利要求1、2或3所述的马达定子，其特征在于，该轴管座的卡接部外周壁另形成一个肩部，该肩部结合一个密封垫，该密封垫用以封闭该卡槽。

5.根据权利要求1、2或3所述的马达定子，其特征在于，该磁致动组件包含一个硅钢片组、一个绝缘组件、一个线圈组及一个电路板，该硅钢片组与该绝缘组件相互结合，该线圈组绕设于该绝缘组件，该电路板结合该绝缘组件且电性连接该线圈组。

6.根据权利要求5所述的马达定子，其特征在于，该电路板设有一个穿孔，该穿孔供该轴管穿伸通过，该绝缘组件及该电路板的穿孔内侧孔壁与该轴管的外周壁之间形成该卡槽。

7.根据权利要求1、2或3所述的马达定子，其特征在于，该卡槽为环槽，该卡接部为环形状的一个中空管座，该卡接部紧配合固定于该轴管。

8.根据权利要求7所述的马达定子，其特征在于，该轴管座与该轴管之间设置一个强化套环。