CN103382865A - 一种混合动力汽车机油压力报警时机控制方法及装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种混合动力汽车机油压力报警控制方法及装置，通过增加判断所述混合动力汽车是否处于怠速起停（怠速停止或怠速启动）状态，当所述汽车为怠速起停状态时获取所述发动机的转速，当所述发动机转速低于预设转速值时，维持当前报警状态或正常状态，从而避免了因为正常怠速停止时发动机停机引起的机油压力误报警，进而保证了驾驶员在驾驶过程中故障提示的准确、真实性。

Description

一种混合动力汽车机油压力报警时机控制方法及装置

技术领域

本发明涉及混合动力汽车控制领域，尤其涉及一种混合动力汽车机油压力报警控制方法及装置。

背景技术

在现今生活中，能源与世界环境问题日益突出，开发节能、环保、高效率的汽车已成为社会各界的共识。未来新能源汽车在考虑节能、环保等基本功能的同时，还必须保证驾驶的安全，而且优良的操作性、驾驶的舒适性、方便性以及优秀的人机工程也是新能源汽车不断追求的目标。

车辆在行驶时，会对自身状态进行监控，一旦出现异常情况就会及时报警提醒驾驶员，以保证行车安全和车辆本身不受破坏，发动机机油压力监测就属于其中一种。目前传统车型通过机油压力传感器对机油压力进行监测，当压力低于规定值时，便会通过一定方式进行报警，目前通用的报警方式就是点亮仪表盘机油压力故障指示灯（以下简称“机油压力灯”）来提醒驾驶员，有的还会发出报警提示声音。发动机机油压力泵由发动机曲轴带动，机油压力必须在发动机运行时才能建立。因此，发动机启动前，机油压力低，机油压力灯会被控制点亮；当发动机启动以后，油压建立，机油压力灯会立即熄灭，即表示正常工作；在车辆运行中遇到油泵失效、漏油等故障使压力过低时，机油压力灯点亮，即表示出现故障。

在混合动力汽车正常行驶中，为了节省能源、减少排放，车辆满足特定条件便会进入怠速停止状态，发动机停止喷油处于停机状态，此时，机油压力灯会被点亮，而实际此时并未出现故障，这将误导驾驶员认为机油压力系统出现问题，从而影响驾驶员的正常驾驶。特别是在红绿灯设置频繁的市区，每次遇到红灯，停车时车辆驾驶员都会熄灭发动机，即进入怠速停止状态，机油压力灯被点亮；绿灯时，车辆驾驶员启动发动机，即车辆怠速启动，机油压力灯熄灭。这种频繁的点亮、熄灭机油压力灯会使驾驶员无法正常判断车辆是否存在故障，从而影响行车安全。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种混合动力汽车机油压力报警控制方法及装置，以解决现有技术中混合动力汽车进入怠速停止状态或怠速起动状态即提醒出现故障，而导致影响驾驶员正常驾驶的现象，其具体方案如下：

一种混合动力汽车机油压力报警控制方法，应用于混合动力汽车机油压力报警装置，包括：

当所述混合动力汽车处于怠速起停状态时，获取所述混合动力汽车的发动机的转速，所述怠速起停状态包括：怠速起动状态和怠速停止状态；

当所述混合动力汽车的发动机转速低于预设转速值时，维持当前报警状态或正常状态。

当所述混合动力汽车处于非怠速起停状态时，获取所述混合动力汽车中采集器采集的机油压力值；

当所述混合动力汽车的机油压力值低于规定压力值时，控制所述混合动力汽车机油压力报警装置中的报警器进行报警。

当所述混合动力汽车处于怠速起动或怠速停止状态，且发动机转速高于预设转速值时，获取所述混合动力汽车中采集器采集的机油压力值；

当所述混合动力汽车的机油压力值低于规定压力值时，控制所述混合动力汽车机油压力报警装置中的报警器进行报警。

所述控制混合动力汽车机油压力报警装置中的报警器进行报警包括：控制所述报警器进行灯光提示报警或控制所述报警器进行蜂鸣报警。

一种混合动力汽车机油压力报警装置，包括：采集器，机油压力传感器，处理器，控制器，报警器，

所述采集器采集所述机油压力传感器检测的机油压力值；

所述处理器判断所述混合动力汽车是否处于怠速起停状态；当所述混合动力汽车处于怠速起停状态时，所述控制器获取所述混合动力汽车的发动机的转速；当所述混合动力汽车的转速低于预设转速值时，所述控制器维持所述报警器的当前报警状态或正常状态。

当所述处理器判断出所述混合动力汽车处于非怠速起停状态时，获取所述采集器采集到的机油压力值，当所述采集器采集到的机油压力值低于规定压力值时，发送信号至所述控制器；

所述控制器接收所述处理器发送的信号，控制所述报警器报警。

当所述处理器判断所述混合动力汽车处于怠速起停状态，且发动机转速高于预设转速值时，获取所述采集器采集到的机油压力值，当所述采集器采集到的机油压力值低于规定压力值时，发送信号至所述控制器；

所述控制器接收所述处理器发送的信号，控制所述报警器报警。

所述报警器包括：机油压力报警灯或机油压力蜂鸣报警器。

从上述技术方案可以看出，本发明实施例公开的混合动力汽车机油压力报警时机控制方法及装置，通过增加判断车辆是否为怠速起停状态以及发动机转速与预设值的比较，从而避免了因为车辆怠速起停而引起的机油压力故障报警，解决了机油压力灯频繁点亮或蜂鸣报警器频繁响铃的缺点，进而保证了驾驶员在驾驶过程中的行车安全。进一步的，减少了机油压力灯的频繁点亮，达到了节能、环保的目的。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例公开的一种混合动力汽车机油压力报警控制方法的流程图；

图2为本发明实施例公开的一种混合动力汽车机油压力报警控制方法的流程图；

图3为本发明实施例公开的一种混合动力汽车机油压力报警装置的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明公开的一种混合动力汽车机油压力报警控制方法的流程图如图1所示，包括：

步骤S11、当所述混合动力汽车为怠速停止或怠速起动状态时，获取所述混合动力汽车的发动机的转速；

车辆在行驶中对自身状态进行监控，判断所述混合动力汽车是否为怠速停止或怠速起动状态，当所述混合动力汽车为怠速起动或怠速停止状态时，获取所述混合动力汽车的发动机的转速。

现有技术中，当混合动力汽车为怠速起动或怠速停止状态时，就会出现报警器报警的现象，但是正常行驶过程中会因为一些原因造成车辆的怠速停止或起动，比如：在公路上正常行驶时，遇到红灯，驾驶员会使车辆进入怠速停止状态，即发动机熄火，此时，发动机转速为零，油压降低是正常现象，不需要去提醒或警告驾驶员，因此，增加了判断所述发动机转速的步骤来判断是否根据油压进行报警。

步骤S12、当所述混合动力汽车的发动机转速低于预设转速值时，维持当前报警状态或正常状态。

所述混合动力汽车为怠速停止或怠速启动状态且发动机的转速低于预设转速值时表示发动机进入真实的停机，此时对机油压力没有要求，同时发动机转速低于预设值机油压力泵工作减弱，机油压力值肯定不满足预设条件，为了避免这种正常情况引起机油压力报警装置报警且又能维持发动机停机前机油压力是否故障的真实情况，应保持当前报警器的报警状态或未报警状态，若此时报警器已是报警状态，则维持当前报警器报警状态不变，若此时报警器并未报警，则维持当前报警器未报警状态不变。

优选的，所述控制混合动力汽车机油压力报警装置中的报警器进行报警包括：控制所述报警器进行灯光提示报警，和/或控制所述报警器进行蜂鸣报警。

本实施例公开的一种混合动力汽车机油压力报警控制方法，通过增加判断车辆是否为怠速起动或怠速停止、发动机转速与预设值的比较，从而避免了因为正常怠速起停而引起的机油压力故障报警，解决了机油压力灯频繁点亮或蜂鸣报警器频繁响铃的缺点，进而保证了驾驶员在驾驶过程中的行车安全。进一步的，减少了机油压力灯的频繁点亮，达到了节能、环保的目的。

本发明公开的一种混合动力汽车机油压力报警控制方法的流程图如图2所述，包括：

步骤S21、判断所述混合动力汽车是否为怠速起动或怠速停止状态，如果是，执行步骤S22，如果否，执行步骤S24；

步骤S22、判断所述混合动力汽车的发动机转速是否低于预设转速，如果是，则执行步骤S23，如果否，则执行步骤S24；

当混合动力汽车为怠速停止状态时正常逻辑发动机应该熄火；但可能出现发动机未执行停机或停机过程执行较慢，但不管车辆为何种状态，只要发动机转速高于预设转速机油压力就应该高于预设值的机油压力，因此，增加了判断所述发动机转速的步骤来判断上述车辆怠速停止状态时发动机是否真实停机

步骤S23、维持当前报警状态或正常状态，结束；

步骤S24、获取所述混合动力汽车中采集器采集的机油压力值；

步骤S25、判断所述混合动力汽车的机油压力值是否低于规定压力值，如果是，则执行步骤S26；

步骤S26、控制所述混合动力汽车机油压力报警装置中的报警器进行报警。

此时车辆不是怠速停止或怠速启动状态，或发动机转速高于预设转速值，机油压力系统应该正常工作，若出现机油压力值低于预设值，说明机油压力系统出现故障，因此控制所述混合动力汽车机油压力报警装置中的报警器进行报警。

本实施例公开的一种混合动力汽车机油压力报警控制方法，比实施例一增加了当车辆不是怠速停止，也不是怠速起动状态时，根据机油压力值与预设值的比较判断当前的状态，同时还增加了当车辆怠速起停且转速高于预设转速时，根据机油压力值与预设值的比较判断当前的状态，保证了机油压力故障报警装置报警时即表示机油压力系统出现故障的真实性，进而保证了驾驶员在驾驶过程中的行车安全。

本实施例公开的一种混合动力汽车机油压力报警装置的结构示意图如图3所示，包括：

处理器31、控制器32、报警器33。

所述处理器31与控制器32相连，所述控制器32与报警器33相连。

所述处理器31判断所述混合动力汽车是否处于怠速停止或起动状态，当所述混合动力汽车处于怠速起动或怠速停止状态时，判断发动机转速是否低于预设转速，当所述混合动力汽车的转速低于预设转速值时，发送信号至所述控制器32，所述控制器32接收所述处理器31发送的信号，维持当前报警器33的报警状态。

优选的，所述报警器33包括：机油压力报警灯或机油压力蜂鸣报警器。

本实施例公开的混合动力汽车机油压力报警装置，通过采集器、处理器、控制器以及报警器之间的连接关系以及运行过程，从而增加了车辆是否处于怠速起停状态以及发动机转速与预设值的比较，从而避免了因为正常怠速起停而引起的机油压力故障报警，解决了机油压力灯频繁点亮或蜂鸣报警器频繁响铃的缺点，进而保证了驾驶员在驾驶过程中的行车安全。进一步的，减少了机油压力灯的频繁点亮，达到了节能、环保的目的。

在上述实施例中，所述混合动力汽车机油压力报警装置还包括：采集器34、机油压力传感器35。

所述采集器34与所述处理器31相连，所述机油压力传感器35与所述采集器34相连。

所述采集器34采集所述机油压力传感器35检测到的机油压力值。

所述处理器31判断所述混合动力汽车是否处于怠速停止或起动状态，当所述汽车不是怠速停止状态，也不是怠速起动状态时，发送信号至所述控制器32，所述控制器32接收所述处理器31发送的信号，根据所述信号控制所述采集器34采集所述机油压力传感器35检测到的机油压力值，并将所述采集到的机油压力值发送至所述处理器31，所述处理器31比较所述采集到的机油压力值，当所述机油压力值低于预设值时，发送信号至所述控制器32，所述控制器32控制所述报警器33报警。所述处理器31判断所述混合动力汽车处于怠速起动或停止状态，且发动机转速高于预设值时，发送信号至所述控制器32，所述控制器32接收所述处理器31发送的信号，根据所述信号控制所述采集器34采集所述机油压力传感器35检测到的机油压力值，，并将所述采集到的机油压力值发送至所述处理器31，所述处理器31比较所述采集到的机油压力值，当所述机油压力值低于预设值时，发送信号至所述控制器32，所述控制器32控制所述报警器33报警。

本实施例公开的一种混合动力汽车机油压力报警控制方法，比实施例一增加了当车辆不是怠速停止，也不是怠速起动状态时，根据机油压力值与预设值的比较判断当前的状态，同时还增加了当车辆怠速起停且转速高于预设转速时，根据机油压力值与预设值的比较判断当前的状态，保证了机油压力故障报警装置报警时即表示机油压力系统出现故障的真实性，进而保证了驾驶员在驾驶过程中的行车安全。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。

专业人员还可以进一步意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各示例的单元及算法步骤，能够以电子硬件、计算机软件或者二者的结合来实现，为了清楚地说明硬件和软件的可互换性，在上述说明中已经按照功能一般性地描述了各示例的组成及步骤。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本发明的范围。

结合本文中所公开的实施例描述的方法或算法的步骤可以直接用硬件、处理器执行的软件模块，或者二者的结合来实施。软件模块可以置于随机存储器（RAM）、内存、只读存储器（ROM）、电可编程ROM、电可擦除可编程ROM、寄存器、硬盘、可移动磁盘、CD-ROM、或技术领域内所公知的任意其它形式的存储介质中。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (8)

1.一种混合动力汽车机油压力报警控制方法，应用于混合动力汽车机油压力报警装置，其特征在于，包括：

当所述混合动力汽车处于怠速起停状态时，获取所述混合动力汽车的发动机的转速，所述怠速起停状态包括：怠速起动状态和怠速停止状态；

当所述混合动力汽车的发动机转速低于预设转速值时，维持当前报警状态或正常状态。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，当所述混合动力汽车处于非怠速起停状态时，获取所述混合动力汽车中采集器采集的机油压力值；

当所述混合动力汽车的机油压力值低于规定压力值时，控制所述混合动力汽车机油压力报警装置中的报警器进行报警。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，当所述混合动力汽车处于怠速起动或怠速停止状态，且发动机转速高于预设转速值时，获取所述混合动力汽车中采集器采集的机油压力值；

当所述混合动力汽车的机油压力值低于规定压力值时，控制所述混合动力汽车机油压力报警装置中的报警器进行报警。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述控制混合动力汽车机油压力报警装置中的报警器进行报警包括：控制所述报警器进行灯光提示报警或控制所述报警器进行蜂鸣报警。

5.一种混合动力汽车机油压力报警装置，其特征在于，包括：采集器，机油压力传感器，处理器，控制器，报警器，

所述采集器采集所述机油压力传感器检测的机油压力值；

所述处理器判断所述混合动力汽车是否处于怠速起停状态；当所述混合动力汽车处于怠速起停状态时，所述控制器获取所述混合动力汽车的发动机的转速；当所述混合动力汽车的转速低于预设转速值时，所述控制器维持所述报警器的当前报警状态或正常状态。

6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，当所述处理器判断出所述混合动力汽车处于非怠速起停状态时，获取所述采集器采集到的机油压力值，当所述采集器采集到的机油压力值低于规定压力值时，发送信号至所述控制器；

所述控制器接收所述处理器发送的信号，控制所述报警器报警。

7.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，当所述处理器判断所述混合动力汽车处于怠速起停状态，且发动机转速高于预设转速值时，获取所述采集器采集到的机油压力值，当所述采集器采集到的机油压力值低于规定压力值时，发送信号至所述控制器；

所述控制器接收所述处理器发送的信号，控制所述报警器报警。

8.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述报警器包括：机油压力报警灯或机油压力蜂鸣报警器。

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