CN203819126U - 一种汽车车灯未关提示装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种汽车车灯未关提示装置，属于汽车技术领域。它解决了现有技术中汽车缺少对驻车后未关车灯的情况进行报警的问题。本提示装置，包括用于检测发动机状态的转速传感器、用于检测车门锁状态的门锁传感器、用于检测车灯是否关闭的车灯开闭传感器、用于进行报警提示的报警器以及控制器，转速传感器、门锁传感器分别与控制器的信号输入端连接，车灯开闭传感器与控制器连接且控制器输出控制信号控制车灯开闭传感器执行检测并接受车灯开闭传感器反馈的检测信息，所述报警器与控制器的信号输出端连接。本提示装置在汽车驻车后对未关闭的车灯能及时发现并提示车主关闭车灯，方便实用。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车技术领域，特别涉及一种汽车车灯未关提示装置。
背景技术
许多驾驶员在驾驶过后会进行熄火、锁门等一系列操作，但是却忘记了观察车灯是否关闭，从而导致车灯一直开着知道蓄电池内的电耗完。这样不但浪费能源，而且会导致下次启动车辆时无法顺利启动，更加严重的是会导致蓄电池经常过放电而损坏。可见驻车后及时关闭车灯是需要认真解决的问题。而现有技术中，人们注重解决的是车灯故障问题，一保证行车时的照明安全。
例如申请号为CN95230065.6，公告号为CN2224762的专利文献，其公开的技术方案是：一种车灯故障报警器，它包括信号产生电路及报警电路，其特征是信号产生电路为振荡电路，它产生的一组振荡信号输给报警电路的输入端，在信号产生电路与报警电路之间连接有汽车的车灯，车灯的另一端接地。该方案能够对车灯的故障进行及时报警并且具备体积小巧、结构简单和性能可靠的优点，但是却不能在汽车驻车后对未关闭车灯这种状况进行报警。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车车灯未关提示装置，该装置能够在汽车驻车时及时检测车灯状态并在车灯未关闭时提示驾驶员关闭车灯。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车车灯未关提示装置，其特征在于，本装置包括用于检测发动机状态的转速传感器、用于检测车门锁状态的门锁传感器、用于检测车灯是否关闭的车灯开闭传感器、用于进行报警提示的报警器以及用于根据转速传感器和门锁传感器发送的检测信号判断出发动机熄火且车门关闭时输出控制信号驱动车灯开闭传感器检测车灯是否关闭并接收车灯开闭传感器的反馈信号为车灯未关闭时输出控制信号控制报警器报警的控制器，所述转速传感器、门锁传感器分别与控制器的信号输入端连接，所述车灯开闭传感器与控制器连接且控制器输出控制信号控制车灯开闭传感器执行检测并接受车灯开闭传感器反馈的检测信息，所述报警器与控制器的信号输出端连接。
本装置通过发动机转速传感和门锁传感器分别检测发动机状态和车门状态，当检测到发动机熄火且车门关闭时，控制器发出控制信号驱动车灯开闭传感器检测车灯是否关闭，当车灯开闭传感器反馈的结果为车灯未关闭时，控制器再输出控制信号控制报警器报警，提示驾驶员关闭车灯。
在上述的一种汽车车灯未关提示装置中，所述控制器为行车电脑。使用行车电脑作为控制器能够节省设备成本并且能够很容易实现信号的接收、判断处理以及输出控制信号。
在上述的一种汽车车灯未关提示装置中，所述报警器为车灯，所述控制器通过车灯控制电路连接车灯。利用汽车车灯作为报警器，不需要额外增加设备，节省了成本。
在上述的一种汽车车灯未关提示装置中，所述报警器为汽车喇叭，所述控制器通过接口电路连接汽车喇叭。利用喇叭作为声音报警器使得报警效果更好，更能引起驾驶员的注意。
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
1、充分利用并开发汽车上的设备的功能，电路简单，装置制作成本低。
2、在驾驶员驻车后（关闭发动机并车门上锁），经判断车灯是否关闭，若未关闭，及时向驾驶员报警，使驾驶员及时关闭车灯，节约能源且延长蓄电池寿命。
附图说明
图1是本实用新型一个实施例的原理框图。
图2是本实用新型另一个实施例的原理框图。
图中，1、转速传感器；2、门锁传感器；3、控制器；4、车灯开闭传感器；5、报警器；61、车灯控制电路；62、车灯；71、接口电路；72、汽车喇叭。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
实施例一：
如图1所示，本实用新型是一种汽车车灯未关提示装置，包括转速传感器1、门锁传感器2、控制器3、车灯开闭传感器4、报警器5、车灯控制电路61、车灯62,转速传感器1和门锁传感器2分别连接控制器3的信号输入端，车灯开闭传感器4与控制器3相连接且控制器输出控制信号控制车灯开闭传感器执行检测并接受车灯开闭传感器反馈的检测信息，控制器3的信号输出端连接报警器5。
车灯开闭传感器4，能够及时感应车灯的亮灭情况；控制器3采用行车电脑(ECU)，利用行车电脑的快速处理能力可以及时对转速传感器1和门锁传感器2输送的检测信号进行处理。车灯开闭传感器4设置在车灯62上，能够实时检测车灯62的状态。
作为优选，报警器5直接利用车灯，控制器3通过车灯控制电路61连接车灯，避免了采用额外的提示灯，节省了成本的同时充分利用汽车上原本就有的资源。
本装置的工作原理如下：当汽车驻车后，转速传感器1检测发动机是否熄火并输出检测结果给控制器3，门锁传感器2检测车门是上锁并输出检测结果给控制器3，当控制器3根据接收上述的检测结果判断发动机熄火且车门上锁时，输出控制信号给车灯开闭传感器4并驱动车灯开闭传感器4检测车灯62状态，车灯开闭传感器4检测车灯62状态并反馈检测结果给控制器3，控制器3再次接收车灯开闭传感器4反馈的检测结果，并判断车灯62是否关闭，当判断车灯62未关闭时，输出控制信号给车灯控制电路61，通过车灯控制电路61控制车灯62闪烁报警，提醒驾驶员关闭车灯。控制器3每当接收转速传感器1和门锁传感器2发送的信号时都进行判断，并驱动车灯开闭传感器4检测车灯状态，以确保驻车后能够有效提示驾驶员及时关闭车灯。
实施例二：
如图2所示，本实施例与实施例一所提供的方案的基本构思相同，其不同之处是优选采用喇叭72代替车灯作为报警器3，控制器3通过接口电路71与喇叭72连接，通过控制器3控制喇叭72进行鸣笛报警，已达到更加有效的提示，其基本工作原理与实施例一类似，故在此不做赘述。
所以本实用新型的有益效果是，在汽车驻车后，通过检测车灯的状态并在车灯未关闭时提醒驾驶员关闭车灯，节省了能源，同时避免了汽车蓄电池过放电，延长了蓄电池的寿命。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
Claims (4)
1.一种汽车车灯未关提示装置，其特征在于，本装置包括用于检测发动机状态的转速传感器（1）、用于检测车门锁状态的门锁传感器（2）、用于检测车灯（62）是否关闭的车灯开闭传感器（4）、用于进行报警提示的报警器（5）以及用于根据转速传感器（1）和门锁传感器（2）发送的检测信号判断出发动机熄火且车门关闭时输出控制信号驱动车灯开闭传感器（4）检测车灯（62）是否关闭并接收车灯开闭传感器（4）的反馈信号为车灯（62）未关闭时输出控制信号控制报警器（5）报警的控制器（3），所述转速传感器（1）、门锁传感器（2）分别与控制器（3）的信号输入端连接，所述车灯开闭传感器（4）与控制器（3）连接且控制器（3）输出控制信号控制车灯开闭传感器（4）执行检测并接受车灯开闭传感器（4）反馈的检测信息，所述报警器（5）与控制器（3）的信号输出端连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车灯未关提示装置，其特征在于，所述控制器（3）为行车电脑。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车车灯未关提示装置，其特征在于，所述报警器（5）为车灯（62），所述控制器（3）通过车灯控制电路（61）连接车灯（62）。
4.根据权利要求1或2所述的一种汽车车灯未关提示装置，其特征在于，所述报警器（5）为汽车喇叭（72），所述控制器（3）通过接口电路（71）连接汽车喇叭（72）。
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Cited By (2)
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| CN104916156A (zh) * | 2015-06-26 | 2015-09-16 | 深圳市车米云图科技有限公司 | 获取车辆停放位置信息的方法和装置 |
| CN110248453A (zh) * | 2019-06-13 | 2019-09-17 | 合肥威武保安服务有限公司 | 一种停车场地下车库灯控系统 |
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2013
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