CN110248453A - 一种停车场地下车库灯控系统 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及停车场照明系统技术领域,具体为一种停车场地下车库灯控系统,包括灯光照明模块、智能感应模块和预警模块,灯光照明模块、智能感应模块和预警模块均基于总控制器运行,通过灯光照明模块、智能感应模块和预警模块的配合能够实现对行人、行车的避让和照明灯光的自动补偿,同时针对漏水、地震、失火等特殊事件能够实现及时的对车辆和行人进行声音提示和灯光引导,智能感应模块监测到的光线强弱、行人信号、行车信号、震动、烟雾和地面积水数据信息,反馈至总控制器,总控制器根据需要制定合理的声光提示,实现车辆、行人及时躲避来车、水灾、火灾和地震,驾驶员在需要停车时,也能够快速找到停车位。
Description
技术领域
本发明涉及停车场照明系统技术领域,具体为一种停车场地下车库灯控系统。
背景技术
地下停车场是指建筑在地下用来停放各种大小机动车辆的建筑物,主要由停车间、通道、坡道或机械提升间、出入口、调车场地等组成。
有时地下停车场也提供低级保养和重点小修业务服务。如今,大规模地下空间的开发均有停车场的规划,主要原因是城市汽车总量在不断增加,而相应的停车场不足、城市汽车“行车难,停车难”的现象已经十分普遍。因此,充分利用地下空间建设停车场,对于缓解城市道路拥挤具有重要的作用。
电力紧缺是我国目前面临的一个很严峻的问题。目前我国电力供应不足和用电效率低下的状况依然比较严重。今天,电力节能途径和效率的研究,已经成为一个社会热点和焦点。我国照明用电约占总发电量的25%左右,且以低效照明为主,因此成为终端节电的主要对象之一。特别是随着建设用地的紧张和建筑功能的日趋复杂,城市的发展开始向地下空间延伸,而这些空间由于没有自然采光往往需要365*24的全天候照明(以地下停车场为典型代表),造成了大量的能源浪费。
现有的地下车库照明无法实现对拐角来车、行人进行提示,同时针对水灾、火灾和事故也能够对驾驶员进行提醒。
发明内容
本发明要解决的技术问题是地下车库照明无法实现对拐角来车、行人进行提示,同时针对水灾、火灾和事故也能够对驾驶员进行提醒的问题。
为了解决上述技术问题,本发明提供一种停车场地下车库灯控系统,包括灯光照明模块、智能感应模块和预警模块,所述灯光照明模块、智能感应模块和预警模块均基于总控制器运行,所述灯光照明模块用于控制正常照明、夜间灯光、消防灯光、行车导引灯光和驻车灯光的启用,实现对常亮照明灯光工作时间段、夜间补光照明、消防紧急照明、行车灯光引导和驻车车辆灯光提示的整体控制,所述智能感应模块用于实时检测光线强弱、行人信号、行车信号、震动、烟雾和地面积水,检测的信号反馈至灯光照明模块实现对正常照明、夜间灯光、消防灯光、行车导引灯光和驻车灯光的控制,检测信号反馈至预警模块对行人、来车作出声光提示,避免事故发生,通过灯光照明模块、智能感应模块和预警模块的配合能够实现对行人、行车的避让和照明灯光的自动补偿,同时针对漏水、地震、失火等特殊事件能够实现及时的对车辆和行人进行声音提示和灯光引导,智能感应模块监测到的光线强弱、行人信号、行车信号、震动、烟雾和地面积水数据信息,反馈至总控制器,总控制器根据需要制定合理的声光提示,实现车辆、行人及时躲避来车、水灾、火灾和地震,驾驶员在需要停车时,也能够快速找到停车位。
优选的,所述灯光照明模块包括正常灯光照明单元、夜间灯光照明单元、消防灯光照明单元、行车导引灯光单元和驻车灯光提示单元,所述正常灯光照明单元结合用作正常照明,照明时间段和光照强度均由总控制器进行设定,所述夜间灯光照明单元实现把智能感应模块检测的光线信号进行处理,启动夜间照明设备进行补光,所述消防灯光照明单元实现把智能感应模块监测的异常数据进行分析,启动消防应急照灯,所述行车导引灯光单元实现把智能检测模块监测的数据转换为行车信号,实现对车辆行车的正确引导,所述驻车灯光提示单元能够实现把智能感应模块监测的信号,识别停车是否关闭灯光,并通过预警模块对车辆驾驶员实现预警提示,根据使用场合不同,总控制器根据所处通道长度,所处位置设定正常照明的分布数量,同时对正常照明灯光的工作时段和工作时长进行设定,能够保证地下车库的良好照明,当有行人或者车辆经过较为昏暗的地下车库时,夜间灯光照明单元经过总控制器控制打开,实现补光,增加照明度,当车辆或行人行进的前方发生火灾、水灾、地震时,总控制器控制消防照明单元自动打开消防灯具,发出警报,实现对人员的提醒,当车辆进入地下车库时,行车导引灯光能够根据空车位所在,自动指引车辆快速找到空余车位,另一方便,当转角来车或两车会车时,灯光发出提示颜色的灯光,警示驾驶员来车,当驾驶员停车之后,智能感应模块延时感应到车辆灯具忘记关闭时,会发出提示,提示驾驶员车辆灯具忘记关闭。
优选的,所述正常灯光照明单元采用灯具均为司辰照明灯,司辰照明灯通电工作,消除驾驶员疲劳,同时能够提升可见度。
优选的,所述智能感应模块包括光线传感器、声控单元、震动传感器、烟雾传感器和地面积水传感器,所述光线传感器用于检测所处环境的光线强度,同时把检测信号反馈至总控制器,所述声控单元用于检测所处区域内的声音,识别是否有行人或车辆经过,同时把检测信号反馈至总控制器,所述震动传感器用于检测地面和墙体的震动,同时把检测信号反馈至总控制器,所述烟雾传感器用于检测所处区域内部的烟气浓度,判定是否发生火灾,同时把检测信号反馈至总控制器,所述地面积水传感器用于检测所处地面的积水程度,用于检测是否发生水灾,同时把检测信号反馈至总控制器,光线传感器检测光线强弱和车辆光线识别行车,声控单元采用声控器识别行人、行车,震动传感器检测地面和楼体的震动烟雾传感器检测地下车库内部烟雾浓度,识别是否发生火灾,地面积水传感器检测地面积水,识别是否发生水灾。
优选的,所述预警模块包括事故预警单元、行车预警单元和声光提示单元,所述事故预警单元用于接收制定地震预警、火灾预警和水灾预警,同时经由声光提示单元向地下车库和外界发布声光报警提示,所述行车预警单元用于转角来车、会车、行人、前方事故、灾祸事件,通过声光提示单元对行人和驾驶员进行提示预警,及时躲避行人、躲避拥堵和躲避事故,。
优选的,所述灯光照明模块、智能感应模块和预警模块与总控制器之间通过DTU模块进行无线数据传输。
本发明的优点:
1.通过灯光照明模块、智能感应模块和预警模块的配合能够实现对行人、行车的避让和照明灯光的自动补偿,同时针对漏水、地震、失火等特殊事件能够实现及时的对车辆和行人进行声音提示和灯光引导。
2.通过正常灯光照明单元、夜间灯光照明单元、消防灯光照明单元、行车导引灯光单元和驻车灯光提示单元,能够在车辆或行人行进的前方发生火灾、水灾、地震时,总控制器控制消防照明单元自动打开消防灯具,发出警报,实现对人员的提醒,当车辆进入地下车库时,行车导引灯光能够根据空车位所在,自动指引车辆快速找到空余车位,另一方便,当转角来车或两车会车时,灯光发出提示颜色的灯光,警示驾驶员来车,当驾驶员停车之后,智能感应模块延时感应到车辆灯具忘记关闭时,会发出提示,提示驾驶员车辆灯具忘记关闭。
附图说明
图1为本发明整体结构图;
图2为本发明灯光照明模块结构图;
图3为本发明智能感应模块结构图;
图4为本发明预警模块结构图。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本发明。
如图1至4所示,一种停车场地下车库灯控系统,包括灯光照明模块、智能感应模块和预警模块,所述灯光照明模块、智能感应模块和预警模块均基于总控制器运行,所述灯光照明模块用于控制正常照明、夜间灯光、消防灯光、行车导引灯光和驻车灯光的启用,实现对常亮照明灯光工作时间段、夜间补光照明、消防紧急照明、行车灯光引导和驻车车辆灯光提示的整体控制,所述智能感应模块用于实时检测光线强弱、行人信号、行车信号、震动、烟雾和地面积水,检测的信号反馈至灯光照明模块实现对正常照明、夜间灯光、消防灯光、行车导引灯光和驻车灯光的控制,检测信号反馈至预警模块对行人、来车作出声光提示,避免事故发生,通过灯光照明模块、智能感应模块和预警模块的配合能够实现对行人、行车的避让和照明灯光的自动补偿,同时针对漏水、地震、失火等特殊事件能够实现及时的对车辆和行人进行声音提示和灯光引导,智能感应模块监测到的光线强弱、行人信号、行车信号、震动、烟雾和地面积水数据信息,反馈至总控制器,总控制器根据需要制定合理的声光提示,实现车辆、行人及时躲避来车、水灾、火灾和地震,驾驶员在需要停车时,也能够快速找到停车位。
作为本发明的一种具体实施方式,所述灯光照明模块包括正常灯光照明单元、夜间灯光照明单元、消防灯光照明单元、行车导引灯光单元和驻车灯光提示单元,所述正常灯光照明单元结合用作正常照明,照明时间段和光照强度均由总控制器进行设定,所述夜间灯光照明单元实现把智能感应模块检测的光线信号进行处理,启动夜间照明设备进行补光,所述消防灯光照明单元实现把智能感应模块监测的异常数据进行分析,启动消防应急照灯,所述行车导引灯光单元实现把智能检测模块监测的数据转换为行车信号,实现对车辆行车的正确引导,所述驻车灯光提示单元能够实现把智能感应模块监测的信号,识别停车是否关闭灯光,并通过预警模块对车辆驾驶员实现预警提示,根据使用场合不同,总控制器根据所处通道长度,所处位置设定正常照明的分布数量,同时对正常照明灯光的工作时段和工作时长进行设定,能够保证地下车库的良好照明,当有行人或者车辆经过较为昏暗的地下车库时,夜间灯光照明单元经过总控制器控制打开,实现补光,增加照明度,当车辆或行人行进的前方发生火灾、水灾、地震时,总控制器控制消防照明单元自动打开消防灯具,发出警报,实现对人员的提醒,当车辆进入地下车库时,行车导引灯光能够根据空车位所在,自动指引车辆快速找到空余车位,另一方便,当转角来车或两车会车时,灯光发出提示颜色的灯光,警示驾驶员来车,当驾驶员停车之后,智能感应模块延时感应到车辆灯具忘记关闭时,会发出提示,提示驾驶员车辆灯具忘记关闭。
作为本发明的一种具体实施方式,所述正常灯光照明单元采用灯具均为司辰照明灯,司辰照明灯通电工作,消除驾驶员疲劳,同时能够提升可见度。
作为本发明的一种具体实施方式,所述智能感应模块包括光线传感器、声控单元、震动传感器、烟雾传感器和地面积水传感器,所述光线传感器用于检测所处环境的光线强度,同时把检测信号反馈至总控制器,所述声控单元用于检测所处区域内的声音,识别是否有行人或车辆经过,同时把检测信号反馈至总控制器,所述震动传感器用于检测地面和墙体的震动,同时把检测信号反馈至总控制器,所述烟雾传感器用于检测所处区域内部的烟气浓度,判定是否发生火灾,同时把检测信号反馈至总控制器,所述地面积水传感器用于检测所处地面的积水程度,用于检测是否发生水灾,同时把检测信号反馈至总控制器,光线传感器检测光线强弱和车辆光线识别行车,声控单元采用声控器识别行人、行车,震动传感器检测地面和楼体的震动烟雾传感器检测地下车库内部烟雾浓度,识别是否发生火灾,地面积水传感器检测地面积水,识别是否发生水灾。
作为本发明的一种具体实施方式,所述预警模块包括事故预警单元、行车预警单元和声光提示单元,所述事故预警单元用于接收制定地震预警、火灾预警和水灾预警,同时经由声光提示单元向地下车库和外界发布声光报警提示,所述行车预警单元用于转角来车、会车、行人、前方事故、灾祸事件,通过声光提示单元对行人和驾驶员进行提示预警,及时躲避行人、躲避拥堵和躲避事故。
作为本发明的一种具体实施方式,所述灯光照明模块、智能感应模块和预警模块与总控制器之间通过DTU模块进行无线数据传输。
Claims (6)
1.一种停车场地下车库灯控系统,其特征在于:包括灯光照明模块、智能感应模块和预警模块,所述灯光照明模块、智能感应模块和预警模块均基于总控制器运行,所述灯光照明模块用于控制正常照明、夜间灯光、消防灯光、行车导引灯光和驻车灯光的启用,实现对常亮照明灯光工作时间段、夜间补光照明、消防紧急照明、行车灯光引导和驻车车辆灯光提示的整体控制,所述智能感应模块用于实时检测光线强弱、行人信号、行车信号、震动、烟雾和地面积水,检测的信号反馈至灯光照明模块实现对正常照明、夜间灯光、消防灯光、行车导引灯光和驻车灯光的控制,检测信号反馈至预警模块对行人、来车作出声光提示,避免事故发生,通过灯光照明模块、智能感应模块和预警模块的配合能够实现对行人、行车的避让和照明灯光的自动补偿,同时针对漏水、地震、失火等特殊事件能够实现及时的对车辆和行人进行声音提示和灯光引导。
2.根据权利要求1所述的一种停车场地下车库灯控系统,其特征在于:所述灯光照明模块包括正常灯光照明单元、夜间灯光照明单元、消防灯光照明单元、行车导引灯光单元和驻车灯光提示单元,所述正常灯光照明单元结合用作正常照明,照明时间段和光照强度均由总控制器进行设定,所述夜间灯光照明单元实现把智能感应模块检测的光线信号进行处理,启动夜间照明设备进行补光,所述消防灯光照明单元实现把智能感应模块监测的异常数据进行分析,启动消防应急照灯,所述行车导引灯光单元实现把智能检测模块监测的数据转换为行车信号,实现对车辆行车的正确引导,所述驻车灯光提示单元能够实现把智能感应模块监测的信号,识别停车是否关闭灯光,并通过预警模块对车辆驾驶员实现预警提示。
3.根据权利要求2所述的一种停车场地下车库灯控系统,其特征在于:所述正常灯光照明单元采用灯具均为司辰照明灯。
4.根据权利要求1所述的一种停车场地下车库灯控系统,其特征在于:所述智能感应模块包括光线传感器、声控单元、震动传感器、烟雾传感器和地面积水传感器,所述光线传感器用于检测所处环境的光线强度,同时把检测信号反馈至总控制器,所述声控单元用于检测所处区域内的声音,识别是否有行人或车辆经过,同时把检测信号反馈至总控制器,所述震动传感器用于检测地面和墙体的震动,同时把检测信号反馈至总控制器,所述烟雾传感器用于检测所处区域内部的烟气浓度,判定是否发生火灾,同时把检测信号反馈至总控制器,所述地面积水传感器用于检测所处地面的积水程度,用于检测是否发生水灾,同时把检测信号反馈至总控制器。
5.根据权利要求1所述的一种停车场地下车库灯控系统,其特征在于:所述预警模块包括事故预警单元、行车预警单元和声光提示单元,所述事故预警单元用于接收制定地震预警、火灾预警和水灾预警,同时经由声光提示单元向地下车库和外界发布声光报警提示,所述行车预警单元用于转角来车、会车、行人、前方事故、灾祸事件,通过声光提示单元对行人和驾驶员进行提示,及时躲避行人、躲避拥堵和躲避事故。
6.根据权利要求1所述的一种停车场地下车库灯控系统,其特征在于:所述灯光照明模块、智能感应模块和预警模块与总控制器之间通过DTU模块进行无线数据传输。
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