CN103342118B - 车载报警方法及装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车载报警方法，根据撞击传感信息获取导航位置信息及车内总线信息；通过无线处理终端将所述导航位置信息及车内总线信息，上报到紧急处理端。因此，本发明解决了道路事故后，在人员伤亡严重的情景下，当事人无法及时发出紧急救援警报，导致造成严重事故的问题。从而，可使施救部门可及时获取求救信息，并对碰撞车辆的当前状况可以及时了解，从而对遇险人员采取施救措施，减小了人员伤亡，减低了交通事故危害。

Description

车载报警方法及装置

技术领域

本发明涉及车辆安全系统及应用领域，特别涉及一种车载报警方法及装置。

背景技术

随着通信技术及汽车工业的持续发展，汽车安全系统被广泛应用到了各类车辆中。在汽车安全系统中包括：安全气囊、安全带等多个被动安全保障系统。当车辆出现碰撞事故后，被动安全保障系统启动，使安全气囊弹出进而对车辆驾驶人员及其他承载人员进行保护，从而分散撞击对乘车人员所带来的伤害。

但在较为严重的碰撞事故中，即使在安全气囊已弹出的情况下，车内乘车人员也会由于严重碰撞发生昏迷、神志不清等情况，如不及时救治，将会危及生命；同时更为严重的情况在于，在严重的碰撞事故中，常伴有严重的车辆破损，如不及时施救，将会造成爆炸等严重后果。而在现有技术中，汽车安全系统主要是围绕减小碰撞伤害的思路给予设计的，而对于碰撞后的人员施救没有给予考虑及设计。

由此可知，现有技术中由于汽车安全系统中不包括碰撞后人员施救部分，因此，在汽车发生严重碰撞后，当车内人员无法发出施救信号的情况下，无法对碰撞事故给予及时施救，从而将造成严重的人员伤亡及安全事故。

发明内容

针对现有技术中的缺陷，本发明一方面提供了一种车载报警方法，通过对车内数据的监测情况，进行紧急呼叫，从而实现救援。从而解决了上述现有技术中的问题。

本发明一实施方式提供的车载报警方法，包括：

根据撞击传感信息获取导航位置信息及车内总线信息；

通过无线处理终端将所述导航位置信息及车内总线信息，上报到紧急处理端。

其中，所述通过无线处理终端将所述导航位置信息及车内总线信息，上报到紧急处理端的步骤包括：向无线处理终端发送紧急呼叫指令；所述无线处理终端根据所述紧急呼叫指令，向紧急处理端发起呼叫请求；若收到紧急处理端的应答，则向所述紧急处理端播放所述导航位置信息及车内总线信息，否则继续对紧急处理端发起呼叫请求。

其中，所述通过无线处理终端将所述导航位置信息及车内总线信息，上报到紧急处理端的步骤包括：向无线处理终端发送紧急呼叫指令；所述无线处理终端根据所述紧急呼叫指令、所述导航位置信息及车内总线信息，向紧急处理端发出即时信息。

其中，所述向无线处理终端发送紧急呼叫指令的步骤包括：根据撞击传感信息，生成SPP紧急呼叫指令数据；将所述SPP呼叫指示数据发送到无线处理终端。

其中，所述撞击传感信息为：多个安全气囊的撞击传感信息，每一安全气囊的撞击传感信息中包括独立标识信息。

其中，所述根据所述导航位置信息及车内总线信息，向紧急处理端发出即时信息的步骤包括：根据所述多个安全气囊的撞击传感信息，生成爆出气囊位置图；根据所述爆出气囊位置图、导航位置信息及车内总线信息生成即时消息；向紧急处理端发出所述即时信息。

其中，所述向所述紧急处理端播放所述导航位置信息及车内总线信息的步骤包括：根据多个撞击传感信息中的独立标识信息，获取多个安全气囊的数量及位置信息；根据所述多个安全气囊的数量及位置信息，生成碰撞语音信息；根据所述碰撞语音信息、导航位置信息及车内总线信息，生成碰撞参数语音文件。

其中，所述向紧急处理端发起呼叫请求的步骤包括：通过本地号码向第一紧急呼叫号码发出呼叫请求，若第一紧急呼叫号码在设定时间内没有应答，则向第二紧急呼叫号码发出呼叫请求。

其中，所述向紧急处理端发出即时信息的步骤前还包括：通过本地号码向第一紧急呼叫号码发出即时信息，若在设定时间内没有收到即时信息回复应答，则向第二紧急呼叫号码发出即时信息。

其中，所述无线处理终端根据所述紧急呼叫指令，向紧急处理端发起呼叫请求的步骤包括：所述无线处理终端根据所述紧急呼叫指令生成，拨叫前提示信息；在用户界面上显示所述拨叫前提示信息，若在设定时间内，接收到所述拨叫提示信息的中断指示信息，则中断向紧急处理端发起呼叫请求，若否，则根据所述紧急呼叫指令，向紧急处理端发起呼叫请求。

其中，所述无线处理终端根据所述紧急呼叫指令、所述导航位置信息及车内总线信息，向紧急处理端发出即时信息的步骤包括：所述无线处理终端根据所述紧急呼叫指令生成，发送前提示信息；在用户界面上显示所述发送前提示信息，若在设定时间内，接收到所述拨叫前提示信息的中断指示信息，则中断向紧急处理端发出即时信息，若否，则根据所述紧急呼叫指令、所述导航位置信息及车内总线信息，向紧急处理端发出即时信息。

其中，所述向紧急处理端播放所述导航位置信息及车内总线信息的步骤包括：根据本地号码信息确定当前区域；根据所述当前区域确定语音种类；根据所确定的语音种类、所述导航位置信息及车内总线信息生成当前地区碰撞参数语音文件；向紧急处理端播放所述当前地区碰撞参数语音文件。

其中，所述无线处理终端根据所述紧急呼叫指令、所述导航位置信息及车内总线信息，向紧急处理端发出即时信息的步骤包括：根据本地号码信息确定当前区域；根据所述当前区域确定语音种类；根据所确定的语音种类、所述紧急呼叫指令、所述导航位置信息及车内总线信息生成当前语言即时信息；向紧急处理端发出所述当前语言即时信息。

本发明还提供了车载报警系统，包括：车载处理端及无线处理终端；所述车载处理端，配置为根据撞击传感信息获取导航位置信息及车内总线信息；所述无线处理终端，配置为将所述导航位置信息及车内总线信息，上报到紧急处理端。

与现有技术相比，根据本发明的车载报警方法具有以下优点：本发明通过车辆产生碰撞后所气囊系统中所产生的碰撞感应信息，对碰撞现场的位置导航信息及车内总线信息进行采集，并将采集信息发送到紧急处理端。从而使紧急处理端可及时了解，碰撞车辆的当前状况，从而对遇险人员采取施救措施，因此，减小了人员伤亡，减低了交通事故造成的进一步危害。

附图说明

图1为本发明的车载导航方法所实施的车内系统示意图；

图2为本发明一实施方式中的车载报警方法的步骤示意图；

图3为本发明一实施方式中的车载报警方法的链路示意图；

图4为本发明一实施方式中多气囊信息生成方法示意图；

图5为本发明一实施方式中实现多语言救援信息播放的方法的示意图；

图6为本发明另一实施方式中的车载报警方法的步骤示意图；

图7为本发明另一实施方式中多气囊信息生成方法示意图；

图8为本发明一实施方式中实现多语言救援信息发送的方法的示意图；

图9为本发明的一种实施方式中车载报警系统的组成示意图。

具体实施方式

下面结合附图对发明作进一步详细的说明。

参照图1，图1为本发明的车载导航方法所实施的车内系统示意图。如图1所示，在远程包括紧急处理端11，在车10内包括车载处理端12、无线处理终端13、和安全气囊系统14。在车载处理端12中包括与微处理器15连接的车内数据读取单元16及蓝牙通信单元17。车内数据读取单元16与车内控制系统18连接，通过车内总线(如：CAN-BUS总线)系统读取车内动态参数。

安全气囊系统14包括：安装于车内的气囊141及与气囊141的引爆器连接的碰撞传感器142，该碰撞传感器142与车内控制系统18连接，并在车体碰撞后，通过车内总线将碰撞传感信息传送到车内控制系统18中。车内蓝牙通信单元17用于根据数据传输协议与无线处理终端13进行短距离无线通信。车内蓝牙通信单元17和无线处理终端13可采用智能手机实现。智能手机的操作系统可采用Android(安卓)、Windows Phone8等系统。在智能手机中包括无线端蓝牙单元19，该单元具体实现是通过硬件模块，如蓝牙通信单元及相应的短距无线通信程序(可通过在智能手机系统上，植入“应用”的方式实现)实现的。无线端蓝牙单元19用于与车载处理端12上的车内蓝牙通信单元17通过“蓝牙配对及通信”实现无线数据传输。

在上述车载处理端12及无线处理终端13中，GPS导航单元20及语音播放单元21可根据实现功能分配的要求，设置于车载处理端12中，或设置于无线处理终端13中。语音播放单元21在车载处理端12中实现时，可通过独立的语音合成芯片实现，也可通过软件的形式植入微处理器15中；在无线处理终端13中实现时，可通过添加系统“应用”的形式植入到无线处理终端13的应用系统中。上述车载处理端12，可通过嵌入式系统装置实现，并可固定安装于车10的前面板处。

基于上述系统，本发明的一车载报警方法的实施方式为，通过无线处理终端呼叫紧急处理端，实现导航位置信息及车内总线信息的上报。具体步骤如图2所述，该图显示了本发明中通过呼叫紧急处理端实现信息上报的车载报警方法的示意图。以下结合附图说明本发明一实施方式中的车载报警方法：

步骤S101：当使用者携带无线处理终端13上车后(进入车10内后)，无线处理终端13通过无线端蓝牙单元19，与车载处理端12中的车内蓝牙通信单元17完成“蓝牙配对及通信”。

步骤S102：如车辆A在行驶中，前侧在B处与物体C发生了碰撞，此时，驾驶员及副驾驶处的前方安全气囊141弹出。同时。车辆A的碰撞传感器142向系统总线上传碰撞传感信息。车内控制系统18通过系统总线，将接收到碰撞传感信息，传递给车10内的车载处理端12。

步骤S103：如图3所示，其为本发明一实施方式中的车载报警方法的链路示意图，本实施方式中本发明车载报警方法的车载处理端12与无线处理终端13的信息传递过程为：

S1031：当车载处理端12接收到碰撞传感信息后，执行以下操作：

一方面，进行导航位置信息及车内总线信息的获取，其中，车内总线信息可从通过车内数据读取单元16，从车内控制系统中直接读取，如通过CAN总线读取。在GPS导航单元20设置在车载处理端12本地时，导航位置信息可通过本地的GPS导航单元20直接获取，即图2中“B”点的GPS位置信息。在GPS导航单元20设置在无线处理终端13时，车载处理端12可通过向无线处理终端13发出GPS导航数据请求的方式，从无线处理终端13中获取当前的导航位置信息。将最终将获得的当前车内总线信息及导航位置信息生成碰撞参数语音文件，此文件将在紧急呼叫电话接通后用于进行语音合成和播放。

另一方面，车载处理端12根据碰撞信息生成“紧急呼叫指令”。在指令生成后，再通过车内蓝牙通信单元17，将该“紧急呼叫指令”发送到无线处理终端13中。车载处理端12与无线处理终端13之间的数据传输可通过蓝牙设备实现，为此，可采用SPP协议在车载处理端12与无线处理终端13之间进行数据传输。为实现SPP协议数据传输，在车载处理端12与无线处理终端13中要同时配置SPP协议数据处理单元，用于根据撞击传感信息，生成SPP紧急呼叫指令数据。之后，车载处理端12将所生成的SPP紧急呼叫指令数据发送到无线处理终端13。

对于语音播放单元21在车载处理端12中实现时的情况，“紧急呼叫指令”仅包括呼叫号码，对应的SPP协议的典型报文格式为<报头>，<紧急呼叫请求命令ID>，<紧急号码>，<报尾>；对于语音播放单元21在无线处理终端13中实现的情况，“紧急呼叫指令”除包括呼叫号码外，还包括用于合成语音的碰撞参数文件的内容，如经纬度、方向、车牌号、碰撞情况等，对应的SPP协议的典型报文格式为<报头>，<紧急呼叫请求命令ID>，<紧急号码>，<经度>，<纬度>，<方向>，<车牌号>，<气囊数据>，<报尾>。

S1032：无线处理终端13从车载处理端12，收到“紧急呼叫指令”后给予执行。根据紧急呼叫指令，通过无线处理终端13的本地号码向紧急呼叫号码发出紧急呼叫请求。如：家人电话或110、120等紧急报警电话。

其中，紧急呼叫号码的设定有以下三种方法，第一：紧急呼叫号码预存在无线处理终端13中，当需要执行“紧急呼叫指令”时，从中提取。第二：紧急呼叫号码预存在车载处理端12中，当车载处理端12生成“紧急呼叫指示”时，携带入该指示中。无线处理终端13可直接从“紧急呼叫指示”中提取“紧急呼叫号码”，完成紧急呼叫指令，从而提高了设备的可用性。第三，为提高系统的可靠性，可在无线处理终端13处特别添加“应用单元”，在应用单元中自定义“紧急呼叫命令”格式(同时在车载处理端12中使用该自定义“紧急呼叫命令”格式)，设定“紧急呼叫号码”，上述自定义“紧急呼叫命令”。

步骤S104：紧急处理端在接收到，无线处理终端13发出的“紧急呼叫请求”呼叫电话后，一种情况为，对此呼叫进行接听，即产生紧急呼叫应答；另一种情况为，对此呼叫并未接听，即并未产生紧急呼叫应答。

步骤S105：当无线处理终端13接收到由紧急处理端发出的呼叫应答后。可选择两种方式对上述步骤S1031中所产生的“紧急语音文件”给予播放，第一种方式是，当无线处理终端13包括语音播放单元21时，可通过无线处理终端13进行播放；第二种方式是，当车载处理端12中包括语音播放单元21时，可通过车载处理端12进行播放；此种方式中，从上述S1031可知，根据导航位置信息及车内总线信息所生成的碰撞参数语音文件存放在车载处理端12中，当呼叫接通后，再通过蓝牙无线语音传输将硬件或软件合成后的语音输出到话路中。

若无线处理终端13并未接收到，由紧急处理端所发出的呼叫应答，则返回执行步骤S104继续对紧急处理端发起呼叫请求。

紧急处理端通过收听上述紧急语音文件，获取当前碰撞事故的现场情况，从而采取进一步的施救措施。

通过上述本发明的一种实施方案，在车辆产生碰撞后，车载处理端12通过气囊系统中的碰撞感应信息，生成“紧急呼叫请求”同时，对碰撞现场的位置导航信息及车内总线信息进行采集，在通过无线处理终端13将该请求发送到紧急处理端后，当紧急处理端应答此“紧急呼叫请求”后，车载处理端12将会对已采集的位置导航信息及车内总线信息给予语音播放，从而使紧急处理端可及时了解，碰撞车辆的当前状况，从而对遇险人员采取施救措施，因此，减小了人员伤亡，减低的事故危害。

为使多安全气囊的车辆在发生碰撞事故后，上报信息可以更为精准，同时提高信息上报的准确性，本发明的一实施方式中，还提供了一种撞击传感信息上报的方法，具体包括：步骤S102中的撞击传感信息为：多个安全气囊的撞击传感信息，每一安全气囊的撞击传感信息中包括独立标识信息。如，车辆上包括8个安全气囊，每个安全气囊位于车辆的不同位置上，8个安全气囊分别与8个独立的撞击传感器连接，在车内的CAN总总线上，每个气囊都分别有独立的标识信息，从而对每个气囊给予区分。在步骤S1031中，在向紧急处理端播放导航位置信息及车内总线信息的步骤中包括，如图4为本发明一实施方式中多气囊信息生成方法，包括：

步骤S1031a，根据多个撞击传感信息中的独立标识信息，获取多个安全气囊的数量及位置信息，如，车辆产生碰撞后，后方两气囊(标识为D1、D2)和一侧后方气囊(标识为F1)弹出，则可根据D1、D2及F1获取当前弹出气囊为3个，位置分布为后方两气囊及一侧后方气囊。

步骤S1031b，根据多个安全气囊的数量及位置信息，生成碰撞语音信息；如根据上述步骤S1031a中所生成的用于语音合成的碰撞语音信息为“两个后方及一个侧后方共3个气囊已弹出”。

步骤S1031c，根据步骤S1031b中所得到的碰撞语音信息、导航位置信息及车内总线信息，生成碰撞参数语音文件。

因此，通过多安全气囊的状态的上报，可使紧急处理端及时了解，碰撞车辆的当前碰撞情况，从而更有利于根据相应情况采取施救措施。

为使本发明中的“紧急呼叫”能及时得到应答响应，除在上述步骤S105中，可对紧急呼叫号码进行反复呼叫外，本发明实施方式中还提供了一种多呼叫号码呼叫的方法，在上述步骤S1032中包括步骤：通过本地号码向第一紧急呼叫号码发出呼叫请求，若第一紧急呼叫号码在设定时间内没有应答，则向第二紧急呼叫号码发出呼叫请求。如通过本地号码189*****70向第一紧急联系人号码186*****62发起呼叫，在持续2分钟后，若紧急联系人号码186*****62未接听，则向第二紧急联系人号码120发起呼叫，通常情况下第二紧急联系人号码也可以被设定为“默认的呼叫号码”，从而有效保证紧急呼叫的快速应答。

为使本发明中的紧急呼叫可实现灵活调整，从而避免不必要的“救援”，因此，在本发明实施方式中还提供了一种避免“误拨”的方法，在上述步骤S1032中包括步骤：首先，在无线处理终端13根据紧急呼叫指令生成，拨叫前提示信息；如，在无线处理终端13接收到紧急呼叫指令后，根据该指令生成“是否拨叫用户界面”即前提示信息，并将此“是否拨叫用户界面”，在无线处理终端13的用户界面上给予显示。之后，若用户不希望对外救援，可在设定时间内(如30秒)通过对“是否拨叫用户界面”的操作，发出“中断指示信息”，则中断向紧急处理端发起呼叫请求，若用户在设定时间内并没有对“是否拨叫用户界面”进行操作，则说明当前用户状况希望对寻求救援，从而无线处理终端13根据紧急呼叫指令，向紧急处理端发起呼叫请求。

为使本发明应用在不同语言种类的国家和地区，从而更便于多卡用户的使用，因此，在本实施方式的一实施方式中还提供了一种实现多语言救援信息播放的方法。如图5为本发明一实施方式中实现多语言救援信息播放的方法的示意图所示，在上述步骤S105中，紧急处理端播放导航位置信息及车内总线信息的步骤中包括：

步骤S1051，根据本地号码信息确定当前区域，如根据189*****70确定当前为“中国”。

步骤S1052，根据当前区域，从本地语言库中确定语音种类，如根据“中国”确定为“汉语”。

步骤S1053，根据步骤S1052中确定的语音种类、导航位置信息及车内总线信息生成当前地区碰撞参数语音文件；如根据“汉语”生成包括导航位置信息及车内总线信息的“汉语”碰撞参数语音文件。

步骤S1054，向紧急处理端播放“汉语”碰撞参数语音文件。

通过主叫号码对“播放语言”进行识别，更便于紧急处理端对“碰撞信息”的使用，从而保证救援可更为及时、准确。

基于本发明中所提供的系统，本发明的另一车载报警方法的实施方式为，通过无线处理终端向紧急处理端发出即时信息，实现导航位置信息及车内总线信息的上报，步骤如图6本发明中通过向紧急处理端，发出即时信息实现信息上报的车载报警方法的示意图所示，说明本发明另一实施方式中的车载报警方法为：

步骤S201：当使用者携带无线处理终端13上车后(进入车10内后)，无线处理终端13通过无线端蓝牙单元19，与车载处理端12中的车内蓝牙通信单元17完成“蓝牙配对及通信”。

步骤S202：如图2用以说明本发明车载报警方法的地图所示，车辆A在行驶中，前侧在B处与物体C发生了碰撞，此时，驾驶员及副驾驶处的前方安全气囊141弹出。同时。车辆A的碰撞传感器142向系统总线上传碰撞传感信息。车内控制系统18通过系统总线，将接收到碰撞传感信息，传递给车10内的车载处理端12。

步骤S203：当车载处理端12接收到碰撞传感信息后，向无线处理终端13发送紧急呼叫指令；无线处理终端13进行导航位置信息及车内总线信息的获取，其中，车内总线信息可从通过车内数据读取单元16，从车内控制系统中直接读取，如通过CAN总线读取。在GPS导航单元20设置在车载处理端12本地时，导航位置信息可通过本地的GPS导航单元20直接获取，即图2中“B”点的GPS位置信息。在GPS导航单元20设置在无线处理终端13时，车载处理端12可通过向无线处理终端13发出GPS导航数据请求的方式，从无线处理终端13中获取当前的导航位置信息。并将最终将获得的当前车内总线信息及导航位置信息，生成即时信息。

步骤S204：车载处理端12发送“即时信息”至紧急处理端。

之后，紧急处理端通过接收到的“即时信息”，获取当前碰撞事故的现场情况，从而采取进一步的施救措施。

通过上述本发明的一种实施方案，在车辆产生碰撞后，车载处理端12通过气囊系统中的碰撞感应信息，对碰撞现场的位置导航信息及车内总线信息进行采集，生成“即时信息”，并发送到紧急处理端后，从而使紧急处理端可及时了解，碰撞车辆的当前状况，从而对遇险人员采取施救措施，因此，减小了人员伤亡，减低的事故危害。

为使多安全气囊的车辆在发生碰撞事故后，上报信息可以更为精准，同时提高信息上报的准确性，本发明的一实施方式中，还提供了一种撞击传感信息上报的方法，具体包括：步骤S202中的撞击传感信息为：多个安全气囊的撞击传感信息，每一安全气囊的撞击传感信息中包括独立标识信息。如，车辆上包括8个安全气囊，每个安全气囊位于车辆的不同位置上，8个安全气囊分别与8个独立的撞击传感器连接，在车内的CAN总总线上，每个气囊都分别有独立的标识信息，从而对每个气囊给予区分。在步骤S1031中，在向紧急处理端播放导航位置信息及车内总线信息的步骤中包括，如图7本发明的多气囊信息生成方法，包括：

步骤S203-11，根据多个撞击传感信息中的独立标识信息，获取多个安全气囊的数量及位置信息，如，车辆产生碰撞后，后方两气囊(标识为D1、D2)和一侧后方气囊(标识为F1)弹出，则可根据D1、D2及F1获取当前弹出气囊为3个，位置分布为后方两气囊及一侧后方气囊。

步骤S203-12，根据多个安全气囊的数量及位置信息，生成爆出气囊位置图；如根据上述步骤S2031a中所获得的“当前弹出气囊为3个，位置分布为后方两气囊及一侧后方气囊”的信息生成相应的生成爆出气囊位置图。

步骤S203-13，根据步骤S2031b中所得到的爆出气囊位置图、导航位置信息及车内总线信息，生成即时消息，最终向紧急处理端发出该即时信息。

因此，通过多安全气囊的图像信息的上报，可使紧急处理端及时了解，碰撞车辆的当前碰撞情况，从而更有利于根据相应情况采取施救措施。

为使本发明中的“紧急呼叫”能及时得到应答响应，本发明实施方式中还提供了一种多呼叫号码发送信息的方法，在上述步骤S204中包括步骤：通过本地号码向第一紧急呼叫号码发出即时信息，若第一紧急呼叫号码在设定时间内没有回复应答，则向第二紧急呼叫号码发出即时信息。如通过本地号码189*****70向第一紧急联系人号码186*****62发起即时信息，在持续2分钟后，若本地号码189*****70还未收到“短信已接收”信息，则向第二紧急联系人号码120发起即时信息，通常情况下第二紧急联系人号码也可以被设定为“默认的发送号码”，从而有效保证紧急即时信息发送的准确性及有效性。

为使本发明中的紧急呼叫可实现灵活调整，从而避免不必要的“救援”，因此，在本发明实施方式中还提供了一种避免“误拨”的方法，在上述步骤S203中包括步骤：首先，在无线处理终端13根据紧急呼叫指令生成，发送前提示信息；如，在无线处理终端13接收到紧急呼叫指令后，根据该指令生成“是否拨叫用户界面”即前提示信息，并将此“是否拨叫用户界面”，在无线处理终端13的用户界面上给予显示。之后，若用户不希望对外救援，可在设定时间内(如30秒)通过对“是否拨叫用户界面”的操作，发出“中断指示信息”，则中断向紧急呼叫即时信息的发出，若用户在设定时间内并没有对“是否拨叫用户界面”进行操作，则说明当前用户状况希望对寻求救援，从而无线处理终端13根据紧急呼叫指令，向紧急处理端发出即时信息。

为使本发明应用在不同语言种类的国家和地区，从而更便于多卡用户的使用，因此，在本实施方式的一实施方式中还提供了一种实现多语言救援信息显示的方法。如图8为本发明一实施方式中实现多语言救援信息发送的方法的示意图所示，在上述步骤S203中，无线处理终端根据紧急呼叫指令、导航位置信息及车内总线信息，向紧急处理端发出即时信息的步骤中包括：

步骤S203-21，根据本地号码信息确定当前区域，如根据189*****70确定当前为“中国”。

步骤S203-22，根据当前区域确定语音种类，如根据“中国”确定为“汉语”。

步骤S203-23，根据步骤S203-22中确定的语音种类、所述导航位置信息及车内总线信息生成当前语言即时信息；如根据“汉语”生成包括导航位置信息及车内总线信息的“汉语”当前语言即时信息。

步骤S203-24，向紧急处理端发送“汉语”的当前语言即时信息。

通过主叫号码所在的地域对“播放语言”进行识别，更便于紧急处理端对“碰撞信息”的使用，从而保证救援可更为及时、准确。

如图9为本发明的一种实施方式中车载报警系统的组成示意图。所示，本发明的一种实施方式中提供了一种车载报警系统，包括：车载处理端12及无线处理终端13，

其中，车载处理端12，配置为根据撞击传感信息，获取导航位置信息及车内总线信息；

无线处理终端13，配置为将所述导航位置信息及车内总线信息，上报到紧急处理端。

在车载处理端12中还包括：车内数据读取单元16及蓝牙通信单元17，其中，车内数据读取单元16一端与车内控制系统连接，配置为通过车内总线读取撞击传感信息；蓝牙通信单元17，配置为与所述无线处理终端进行无线通信。

以上所述的仅是本发明的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于发明的保护范围。

Claims (11)

1.车载报警方法，其特征在于，包括：

根据撞击传感信息获取导航位置信息及车内总线信息；

向无线处理终端发送紧急呼叫指令；

所述无线处理终端根据所述紧急呼叫指令，向紧急处理端发起呼叫请求；

若收到紧急处理端的应答，则向所述紧急处理端播放所述导航位置信息及车内总线信息，否则继续对紧急处理端发起呼叫请求；

所述向紧急处理端发起呼叫请求的步骤包括：

通过本地号码向第一紧急呼叫号码发出呼叫请求，若第一紧急呼叫号码在设定时间内没有应答，则向第二紧急呼叫号码发出呼叫请求；

所述向紧急处理端播放所述导航位置信息及车内总线信息的步骤包括：

根据本地号码信息确定当前区域；

根据所述当前区域确定语音种类；

根据所确定的语音种类、所述导航位置信息及车内总线信息生成当前地区碰撞参数语音文件；

向紧急处理端播放所述当前地区碰撞参数语音文件。

2.车载报警方法，其特征在于，包括：

根据撞击传感信息获取导航位置信息及车内总线信息；

向无线处理终端发送紧急呼叫指令；

所述无线处理终端根据所述紧急呼叫指令、所述导航位置信息及车内总线信息，向紧急处理端发出即时信息；

所述向紧急处理端发出即时信息的步骤前还包括：

通过本地号码向第一紧急呼叫号码发出即时信息，若在设定时间内没有收到即时信息回复应答，则向第二紧急呼叫号码发出即时信息；

所述无线处理终端根据所述紧急呼叫指令、所述导航位置信息及车内总线信息，向紧急处理端发出即时信息的步骤包括：

根据本地号码信息确定当前区域；

根据所述当前区域确定语音种类；

根据所确定的语音种类、所述紧急呼叫指令、所述导航位置信息及车内总线信息生成当前语言即时信息；

向紧急处理端发出所述当前语言即时信息。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述向无线处理终端发送紧急呼叫指令的步骤包括：

根据撞击传感信息，生成SPP紧急呼叫指令数据；

将所述SPP紧急呼叫指令数据发送到无线处理终端。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述撞击传感信息为：

多个安全气囊的撞击传感信息，每一安全气囊的撞击传感信息中包括独立标识信息。

5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述撞击传感信息为：

多个安全气囊的撞击传感信息，每一安全气囊的撞击传感信息中包括独立标识信息。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述根据所述紧急呼叫指令、所述导航位置信息及车内总线信息，向紧急处理端发出即时信息的步骤包括：

根据所述多个安全气囊的撞击传感信息，生成爆出气囊位置图；

根据所述爆出气囊位置图、导航位置信息及车内总线信息生成即时消息；

向紧急处理端发出所述即时信息。

7.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述向所述紧急处理端播放所述导航位置信息及车内总线信息的步骤包括：

根据多个撞击传感信息中的独立标识信息，获取多个安全气囊的数量及位置信息；

根据所述多个安全气囊的数量及位置信息，生成碰撞语音信息；

根据所述碰撞语音信息、导航位置信息及车内总线信息，生成碰撞参数语音文件。

8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述无线处理终端根据所述紧急呼叫指令，向紧急处理端发起呼叫请求的步骤包括：

所述无线处理终端根据所述紧急呼叫指令，生成拨叫前提示信息；

在用户界面上显示所述拨叫前提示信息，若在设定时间内，接收到所述拨叫前提示信息的中断指示信息，则中断向紧急处理端发起呼叫请求，若否，则根据所述紧急呼叫指令，向紧急处理端发起呼叫请求。

9.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述无线处理终端根据所述紧急呼叫指令、所述导航位置信息及车内总线信息，向紧急处理端发出即时信息的步骤包括：

所述无线处理终端根据所述紧急呼叫指令，生成发送前提示信息；

在用户界面上显示所述发送前提示信息，若在设定时间内，接收到所述发送前提示信息的中断指示信息，则中断向紧急处理端发出即时信息，若否，则根据所述紧急呼叫指令、所述导航位置信息及车内总线信息，向紧急处理端发出即时信息。

10.车载报警系统，其特征在于，包括：车载处理端及无线处理终端，

所述车载处理端配置为根据撞击传感信息获取导航位置信息及车内总线信息；

所述无线处理终端配置为将所述导航位置信息及车内总线信息上报到紧急处理端，其中，

向无线处理终端发送紧急呼叫指令；

所述无线处理终端根据所述紧急呼叫指令，向紧急处理端发起呼叫请求；

若收到紧急处理端的应答，则向所述紧急处理端播放所述导航位置信息及车内总线信息，否则继续对紧急处理端发起呼叫请求；

所述向紧急处理端发起呼叫请求，包括：

通过本地号码向第一紧急呼叫号码发出呼叫请求，若第一紧急呼叫号码在设定时间内没有应答，则向第二紧急呼叫号码发出呼叫请求；

所述向紧急处理端播放所述导航位置信息及车内总线信息，包括：

根据本地号码信息确定当前区域；

根据所述当前区域确定语音种类；

根据所确定的语音种类、所述导航位置信息及车内总线信息生成当前地区碰撞参数语音文件；

向紧急处理端播放所述当前地区碰撞参数语音文件。

11.根据权利要求10所述的系统，其特征在于，所述车载处理端包括：车内数据读取单元及蓝牙通信单元，其中，

所述车内数据读取单元与车内控制系统连接，配置为通过车内总线读取撞击传感信息；

所述蓝牙通信单元配置为与所述无线处理终端进行无线通信。