JP6455733B2 - 緊急通報装置 - Google Patents
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Description
本発明は、緊急通報装置に係り、特に車両緊急時に車両から車外の緊急通報センターへ緊急情報の通報を行う緊急通報装置及び緊急通報システムに関する。
従来、車両の衝突や乗員の体調不良等の緊急時に、車両から所定の緊急通報センターへ緊急情報の通報を行うための緊急通報装置が知られている（例えば、特許文献１参照）。
このような緊急通報装置では、緊急時に緊急通報センターとの間の通信回線を確立し、現在位置情報等を緊急通報センターへ通信すると共に、緊急通報装置に接続された車内のマイク・スピーカを使用して乗員と緊急通報センターのオペレータとの間の音声通話を可能とする。
このような緊急通報装置では、緊急時に緊急通報センターとの間の通信回線を確立し、現在位置情報等を緊急通報センターへ通信すると共に、緊急通報装置に接続された車内のマイク・スピーカを使用して乗員と緊急通報センターのオペレータとの間の音声通話を可能とする。
しかしながら、車両衝突等により、車内のマイク・スピーカに破損や不具合が生じた場合、緊急通報センターとの間の音声通話が不能になってしまう。
本発明は、上述した従来技術の問題点を解決するためになされたものであり、車内のマイク・スピーカが破損や不具合により使用不能となった場合においても、緊急通報センターとの間で音声通話が可能な緊急通報装置を提供することを目的とする。
上記の目的を達成するために、本発明の第１発明の緊急通報装置は、車両緊急時において車両から車外の緊急通報センターへ緊急情報を通報するための緊急通報装置であって、車両内において音声の入出力を行うための音声入出力部と、緊急通報センターとの間で無線通信を行うための無線通信部と、車両緊急時に緊急通報センターとの間で無線通信による音声通話を行うように無線通信部及び音声入出力部を制御する制御部と、車両内の通信端末との間で通信を行うための車両通信部と、を備え、制御部は、車両緊急時において音声入出力部により音声の入出力をすることができない音声入出力不能状態であるとき、車両内において通信端末により音声の入出力を行い、緊急通報センターとの間で無線通信部を介して無線通信による音声通話を行うように、車両通信部を介して通信端末と通信するように構成されており、制御部は、音声入出力不能状態であるときに、車両通信部と通信端末との通信が確立されていない場合、制御部により制御可能な通信端末との通信を確立するように車両通信部を制御することを特徴とする。
このように構成された本発明においては、制御部は、車両緊急時において音声入出力部により音声の入出力をすることができないとき、車両通信部を介して通信端末により音声の入出力を行い、緊急通報センターとの間で無線通信部を介して無線通信による音声通話を行うので、車内のマイク・スピーカが破損や不具合により使用不能となった場合においても、車両通信部を介してスマートフォン等の通信端末のマイク・スピーカを使用して音声の入出力を行うことができ、これにより、緊急通報センターとの間で無線通信部を介して無線通信による音声通話を行うことができる。
このように構成された本発明においては、制御部は、車両緊急時において音声入出力部により音声の入出力をすることができないとき、車両通信部を介して通信端末により音声の入出力を行い、緊急通報センターとの間で無線通信部を介して無線通信による音声通話を行うので、車内のマイク・スピーカが破損や不具合により使用不能となった場合においても、車両通信部を介してスマートフォン等の通信端末のマイク・スピーカを使用して音声の入出力を行うことができ、これにより、緊急通報センターとの間で無線通信部を介して無線通信による音声通話を行うことができる。
また、本発明においては、車内のマイク・スピーカが破損や不具合により使用不能となった場合においても、制御部により制御可能なスマートフォン等の通信端末が車内に存在する場合には、車両通信部を介してスマートフォン等の通信端末のマイク・スピーカを使用して音声の入出力を行うことができ、これにより、緊急通報センターとの間で無線通信部を介して無線通信による音声通話を確実に行うことができる。
また、本発明の第２発明の緊急通報装置は、車両内の通信端末と通信を行うと共にその通信端末を制御可能な端末制御ユニットを備えた車両に搭載され、車両緊急時において車両から車外の緊急通報センターへ緊急情報を通報するための緊急通報装置であって、車両内において音声の入出力を行うための音声入出力部と、緊急通報センターとの間で無線通信を行うための無線通信部と、車両緊急時に緊急通報センターとの間で無線通信による音声通話を行うように無線通信部及び音声入出力部を制御する制御部と、を備え、制御部は、車両緊急時において音声入出力部により音声の入出力をすることができない音声入出力不能状態であるとき、車両内において通信端末により音声の入出力を行い、緊急通報センターとの間で無線通信部を介して無線通信による音声通話を行うように、端末制御ユニットを介して通信端末と通信するように構成されており、制御部は、音声入出力不能状態であるときに、端末制御ユニットと通信端末との通信が確立されていない場合、端末制御ユニットと通信可能な通信端末との通信を確立するように端末制御ユニットを制御することを特徴とする。
このように構成された本発明においては、制御部は、車両緊急時において音声入出力部により音声の入出力をすることができないとき、端末制御ユニットを介して通信端末により音声の入出力を行い、緊急通報センターとの間で無線通信部を介して無線通信による音声通話を行うので、車内のマイク・スピーカが破損や不具合により使用不能となった場合においても、端末制御ユニットを介してスマートフォン等の通信端末のマイク・スピーカを使用して音声の入出力を行うことができ、これにより、緊急通報センターとの間で無線通信部を介して無線通信による音声通話を行うことができる。
このように構成された本発明においては、制御部は、車両緊急時において音声入出力部により音声の入出力をすることができないとき、端末制御ユニットを介して通信端末により音声の入出力を行い、緊急通報センターとの間で無線通信部を介して無線通信による音声通話を行うので、車内のマイク・スピーカが破損や不具合により使用不能となった場合においても、端末制御ユニットを介してスマートフォン等の通信端末のマイク・スピーカを使用して音声の入出力を行うことができ、これにより、緊急通報センターとの間で無線通信部を介して無線通信による音声通話を行うことができる。
また、本発明においては、車内のマイク・スピーカが破損や不具合により使用不能となった場合においても、端末制御ユニットと接続可能なスマートフォン等の通信端末が車内に存在する場合には、端末制御ユニットを介してスマートフォン等の通信端末のマイク・スピーカを使用して音声の入出力を行うことができ、これにより、緊急通報センターとの間で無線通信部を介して無線通信による音声通話を確実に行うことができる。
また、本発明の更なる発明の緊急通報装置は、車両内の通信端末と通信を行うと共にその通信端末を制御可能な端末制御ユニットを備えた車両に搭載され、車両緊急時において車両から車外の緊急通報センターへ緊急情報を通報するための緊急通報装置であって、車両内において音声の入出力を行うための音声入出力部と、緊急通報センターとの間で無線通信を行うための無線通信部と、車両緊急時に緊急通報センターとの間で無線通信による音声通話を行うように無線通信部及び音声入出力部を制御する制御部と、を備え、制御部は、車両緊急時において音声入出力部により音声の入出力をすることができない音声入出力不能状態であるとき、車両内において通信端末により音声の入出力を行い、緊急通報センターとの間で無線通信部を介して無線通信による音声通話を行うように、端末制御ユニットを介して通信端末と通信するように構成されており、車両内の通信端末との間で通信を行うための車両通信部を備え、制御部は、音声入出力不能状態であるときに、車両通信部と通信端末との通信が確立されている場合、車両内において通信端末により音声の入出力を行い、緊急通報センターとの間で無線通信部を介して無線通信による音声通話を行うように、車両通信部を介して通信端末と通信し、車両通信部と通信端末との通信が確立されていない場合、制御部により制御可能な通信端末との通信を確立し、制御部により制御可能な通信端末との通信を確立することができない場合、端末制御ユニットを介して通信端末と通信する。
このように構成された本発明においては、制御部は、車両緊急時において音声入出力部により音声の入出力をすることができないとき、端末制御ユニットを介して通信端末により音声の入出力を行い、緊急通報センターとの間で無線通信部を介して無線通信による音声通話を行うので、車内のマイク・スピーカが破損や不具合により使用不能となった場合においても、端末制御ユニットを介してスマートフォン等の通信端末のマイク・スピーカを使用して音声の入出力を行うことができ、これにより、緊急通報センターとの間で無線通信部を介して無線通信による音声通話を行うことができる。また、発明においては、車内のマイク・スピーカが破損や不具合により使用不能となった場合においても、制御部により制御可能な通信端末あるいは端末制御ユニットと接続可能な通信端末が車内に存在する場合には、通信端末のマイク・スピーカを使用して音声の入出力を行うことができ、これにより、緊急通報センターとの間で無線通信部を介して無線通信による音声通話を一層確実に行うことができる。
このように構成された本発明においては、制御部は、車両緊急時において音声入出力部により音声の入出力をすることができないとき、端末制御ユニットを介して通信端末により音声の入出力を行い、緊急通報センターとの間で無線通信部を介して無線通信による音声通話を行うので、車内のマイク・スピーカが破損や不具合により使用不能となった場合においても、端末制御ユニットを介してスマートフォン等の通信端末のマイク・スピーカを使用して音声の入出力を行うことができ、これにより、緊急通報センターとの間で無線通信部を介して無線通信による音声通話を行うことができる。また、発明においては、車内のマイク・スピーカが破損や不具合により使用不能となった場合においても、制御部により制御可能な通信端末あるいは端末制御ユニットと接続可能な通信端末が車内に存在する場合には、通信端末のマイク・スピーカを使用して音声の入出力を行うことができ、これにより、緊急通報センターとの間で無線通信部を介して無線通信による音声通話を一層確実に行うことができる。
本発明による緊急通報装置によれば、車内のマイク・スピーカが破損や不具合により使用不能となった場合においても、緊急通報センターとの間で音声通話を行うことができる。
以下、添付図面を参照して、本発明の実施形態による緊急通報装置を説明する。
まず、図１、図２を参照して、本発明の実施形態の緊急通報システムの概要を説明する。図１は緊急通報システムの説明図、図２は緊急通報装置の構成を示す説明図である。
図１に示すように、緊急通報装置１０を備えた車両１は、車両緊急時（例えば、車両衝突や乗員の急病等）、基地局３及び通信回線網４を介して緊急通報センター２との間で通信回線を確立可能に構成されている。車両１は、ＧＰＳ衛星５を用いて自車の現在位置情報を取得し、確立された通信回線を介して、現在位置情報や車両識別情報等を通信する。
なお、車両識別情報は、各車両１を特定するためのシリアルナンバーであるが、車両１を特定できるのであれば、車両識別情報が緊急通報装置１０の通信アドレス等であってもよい。また、乗員と緊急通報センター２のオペレータとの間で音声通話が可能となる。これにより、緊急通報センター２を介して、救急車の手配等の必要な処置を迅速に行うことができる。
なお、車両識別情報は、各車両１を特定するためのシリアルナンバーであるが、車両１を特定できるのであれば、車両識別情報が緊急通報装置１０の通信アドレス等であってもよい。また、乗員と緊急通報センター２のオペレータとの間で音声通話が可能となる。これにより、緊急通報センター２を介して、救急車の手配等の必要な処置を迅速に行うことができる。
図２に示すように、緊急通報装置１０は、制御部１１と、Ｉ／Ｏ部１２と、音処理部１３と、測位部１４と、無線通信部１５と、記憶部１６と、近距離通信部１７と、手動通報スイッチ１８とを備えている。
制御部１１は、例えばＣＰＵ等で構成されており、車両緊急信号ａ１，ａ２の受信に応答して（即ち、車両緊急時）、以下に説明する緊急通報処理を実行する。
制御部１１は、例えばＣＰＵ等で構成されており、車両緊急信号ａ１，ａ２の受信に応答して（即ち、車両緊急時）、以下に説明する緊急通報処理を実行する。
Ｉ／Ｏ部１２は、車両１の他のユニット（制御装置等）との間で車内ＬＡＮを介した車内通信を行うための通信インターフェースである。
音処理部１３は、車内に配置されたマイク１３ａ及びスピーカ１３ｂに接続されており、乗員が緊急通報センター２のオペレータと通話する際に、音声信号と電気信号との間で変換処理を行うように構成されている。
音処理部１３は、車内に配置されたマイク１３ａ及びスピーカ１３ｂに接続されており、乗員が緊急通報センター２のオペレータと通話する際に、音声信号と電気信号との間で変換処理を行うように構成されている。
測位部１４は、ＧＰＳ衛星５からＧＰＳ信号を受信して現在位置情報を取得する。
無線通信部１５は、基地局３及び通信回線網４を介して、緊急通報センター２との間で無線通信（データ通信及び音声通信）を行う。
記憶部１６は、車両１を特定するための車両情報（車両識別情報、緊急通報装置１０の通信アドレス等）や、緊急通報センター２の機器情報（機器識別情報、通信先名称、通信アドレス（電話番号、電子メールアドレス等）等）を格納する。
無線通信部１５は、基地局３及び通信回線網４を介して、緊急通報センター２との間で無線通信（データ通信及び音声通信）を行う。
記憶部１６は、車両１を特定するための車両情報（車両識別情報、緊急通報装置１０の通信アドレス等）や、緊急通報センター２の機器情報（機器識別情報、通信先名称、通信アドレス（電話番号、電子メールアドレス等）等）を格納する。
近距離通信部１７は、近距離無線通信及び有線通信により、車両１の他の通信機器との間に確立された通信リンク（以下「車両通信リンク」という）を介して、他の通信機器と通信を行う。近距離無線通信は、例えば、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）、無線ＬＡＮ（Ｗｉ−Ｆｉ（登録商標）等）である。有線通信は、例えば、ケーブルを介した通信である。
手動通報スイッチ１８は、乗員の急病等により緊急通報センター２へ通報する必要が生じた場合に、乗員が操作することにより、車両緊急信号ａ２を制御部１１に向けて出力可能に構成されている。
緊急通報装置１０は、車両バッテリ５０に接続されており、車両バッテリ５０により給電されるように構成されている。また、Ｉ／Ｏ部１２及び近距離通信部１７は、車両１内の通信機器と通信を行うための車両通信部に相当する。
手動通報スイッチ１８は、乗員の急病等により緊急通報センター２へ通報する必要が生じた場合に、乗員が操作することにより、車両緊急信号ａ２を制御部１１に向けて出力可能に構成されている。
緊急通報装置１０は、車両バッテリ５０に接続されており、車両バッテリ５０により給電されるように構成されている。また、Ｉ／Ｏ部１２及び近距離通信部１７は、車両１内の通信機器と通信を行うための車両通信部に相当する。
エアバッグＥＣＵ５１は、図示しない加速度センサ等を用いて車両１の衝突を検知する車両衝突検知センサを備え、車両衝突を検知した場合に、エアバッグを所定の態様で展開するように構成されている。このとき、エアバッグＥＣＵ５１は、車両緊急信号ａ１である衝突検知信号を車内ＬＡＮを介して送信する。緊急通報装置１０は、車内ＬＡＮ上の衝突検知信号を車両緊急信号ａ１として読み取ることができる。
なお、本実施形態では、車両緊急信号は、車両衝突の検知により発生されるが、これに限らず、特定の車両故障の検出やモニターカメラによる乗員の体調不良の検出等により発生されるものであってもよい。
なお、本実施形態では、車両緊急信号は、車両衝突の検知により発生されるが、これに限らず、特定の車両故障の検出やモニターカメラによる乗員の体調不良の検出等により発生されるものであってもよい。
また、オーディオ制御装置３０が緊急通報装置１０と車内ＬＡＮを介して通信可能に接続されている。オーディオ制御装置３０は、ＴＶ，ラジオ，音楽メディア，ナビゲーションシステム等の音声信号をスピーカ駆動ユニット（図示せず）へ出力する。このスピーカ駆動ユニットは、受信した音声信号を増幅して車載スピーカ（図示せず）を駆動することにより車載スピーカから音声を出力させる。
図２に示すように、オーディオ制御装置３０は、制御部３１と、Ｉ／Ｏ部３２と、記憶部３６と、近距離通信部３７とを備えている。制御部３１は、外部から音声信号を取得し、上述のようにスピーカ駆動ユニットを作動させる。また、制御部３１は、緊急通報装置１０が緊急通報処理を実行する際に、後述する処理を実行する。
Ｉ／Ｏ部３２は、緊急通報装置１０を含む他のユニット（制御装置等）との間で車内ＬＡＮを介した車内通信を行うための通信インターフェースである。
記憶部３６は、各種の音声関連情報等を記憶している。
近距離通信部３７は、上述の近距離無線通信及び有線通信により、他の通信機器と通信を行う。
Ｉ／Ｏ部３２は、緊急通報装置１０を含む他のユニット（制御装置等）との間で車内ＬＡＮを介した車内通信を行うための通信インターフェースである。
記憶部３６は、各種の音声関連情報等を記憶している。
近距離通信部３７は、上述の近距離無線通信及び有線通信により、他の通信機器と通信を行う。
また、図２に示すように、携帯端末４０は、例えば、乗員の携帯電話やスマートフォンであり、乗員により車両１内に持ち込まれている。携帯端末４０は、制御部４１と、無線通信部４５と、記憶部４６と、近距離通信部４７と、音処理部４８とを備えている。
制御部４１は、携帯電話としての通信処理や内部アプリケーションの実行処理等を行う。
無線通信部４５は、基地局３及び通信回線網４を介して、他の通信機器（例えば、家族の携帯端末等）との間で無線通信（データ通信及び音声通信）を行う。
記憶部４６は、各種のアプリケーションや音楽情報を記憶している。
近距離通信部４７は、上述の近距離無線通信及び有線通信により、通信機器である緊急通報装置１０及びオーディオ制御装置３０と通信を行う。
音処理部４８は、携帯端末の４８ａ及びスピーカ４８ｂに接続されており、ユーザが携帯端末４０を使用して音楽を再生したり音声通話を行ったりする際に、音声信号と電気信号との間で変換処理を行うように構成されている。
制御部４１は、携帯電話としての通信処理や内部アプリケーションの実行処理等を行う。
無線通信部４５は、基地局３及び通信回線網４を介して、他の通信機器（例えば、家族の携帯端末等）との間で無線通信（データ通信及び音声通信）を行う。
記憶部４６は、各種のアプリケーションや音楽情報を記憶している。
近距離通信部４７は、上述の近距離無線通信及び有線通信により、通信機器である緊急通報装置１０及びオーディオ制御装置３０と通信を行う。
音処理部４８は、携帯端末の４８ａ及びスピーカ４８ｂに接続されており、ユーザが携帯端末４０を使用して音楽を再生したり音声通話を行ったりする際に、音声信号と電気信号との間で変換処理を行うように構成されている。
次に、図３により、緊急通報装置が行う処理について説明する。
図３は、本発明の実施形態の緊急通報システムにおける車両緊急時の処理のフローチャートである。
図３は、本発明の実施形態の緊急通報システムにおける車両緊急時の処理のフローチャートである。
図３の処理は、車両１のイグニッションがオンにされ、緊急通報装置１０に電源が投入された場合に起動され、繰り返し実行される。
処理の開始後、ステップＳ１０において、エアバッグＥＣＵ５１から車両緊急信号ａ１（衝突検知信号）が出力されるか、乗員の操作により手動通報スイッチ１８から車両緊急信号ａ２が出力されると、ステップＳ１１において、緊急通報装置１０は、車両緊急信号ａ１又はａ２を受信する。これら信号の受信に応答して、車両緊急時の各種処理が実行される。
処理の開始後、ステップＳ１０において、エアバッグＥＣＵ５１から車両緊急信号ａ１（衝突検知信号）が出力されるか、乗員の操作により手動通報スイッチ１８から車両緊急信号ａ２が出力されると、ステップＳ１１において、緊急通報装置１０は、車両緊急信号ａ１又はａ２を受信する。これら信号の受信に応答して、車両緊急時の各種処理が実行される。
車両緊急信号ａ１又はａ２を受信すると、ステップＳ１２において、緊急通報装置１０の制御部１１は、記憶部１６に格納されている緊急通報センター２の通信アドレスを用いて、無線通信部１５を制御して緊急通報センター２の通信装置２０との間に無線通信リンクを確立し、緊急通報センター２に対して、緊急情報を送信する。この緊急情報には、車両緊急時である旨（車両衝突と手動通報スイッチ１８の操作の一方を特定）と、現在位置情報と、車両識別情報等が含まれる。さらに、緊急情報は、その他の車両情報（緊急通報装置１０の通信アドレス等）を含んでもよい。
次に、ステップＳ１３において、緊急通報装置１０の制御部１１は、緊急通報装置１０の音処理部１３と車内に配置されたマイク１３ａ及びスピーカ１３ｂとの間で正常に通信可能であるか否かを判断する。具体的には、制御部１１は、マイク１３ａ及びスピーカ１３ｂの抵抗値が所定範囲内である場合や、音処理部１３の制御に応じて所望の電圧をマイク１３ａ及びスピーカ１３ｂに印加したときの電流値が所定範囲内である場合に、正常に通信可能と判断する。
その結果、緊急通報装置１０の音処理部１３と車内に配置されたマイク１３ａ及びスピーカ１３ｂとの間で正常に通信可能である場合、ステップＳ１４に進み、緊急通報装置１０と緊急通報センター２とは、ステップＳ１２において確立した無線通信リンクによる音声通話が可能となる。
具体的には、緊急通報センター２は、緊急情報を受信すると、この緊急情報に含まれる車両識別情報及び緊急情報に付随する通信先アドレスに基づき車両１を特定して、車両１の車両情報等を表示装置に表示する処理を行うと共に、車両１の緊急通報装置１０との間で無線通信リンクを介した音声通信（音声通話）処理を行う。これにより、車両１の乗員は、車内のマイク１３ａ及びスピーカ１３ｂを使用して、緊急通報装置１０の無線通信部１５を介して緊急通報センター２のオペレータと無線通信による音声通話を行うことが可能となる。
具体的には、緊急通報センター２は、緊急情報を受信すると、この緊急情報に含まれる車両識別情報及び緊急情報に付随する通信先アドレスに基づき車両１を特定して、車両１の車両情報等を表示装置に表示する処理を行うと共に、車両１の緊急通報装置１０との間で無線通信リンクを介した音声通信（音声通話）処理を行う。これにより、車両１の乗員は、車内のマイク１３ａ及びスピーカ１３ｂを使用して、緊急通報装置１０の無線通信部１５を介して緊急通報センター２のオペレータと無線通信による音声通話を行うことが可能となる。
一方、車両衝突等により、車内のマイク・スピーカに破損や不具合が生じ、緊急通報装置１０の音処理部１３と車内に配置されたマイク１３ａ及びスピーカ１３ｂとの間で正常に通信することができず、マイク１３ａ及びスピーカ１３ｂにより音声の入出力をすることができない場合（音声入出力不能状態）、ステップＳ１５に進み、制御部１１は、その時点において、制御部１１により制御可能な携帯端末４０との間に車両通信リンクが確立されているか否かを判断する。具体的には、制御部１１は、緊急通報装置１０による使用に対応したアプリケーションがインストールされた携帯端末４０と通信リンクが確立されているか否かを判断する。このため、制御部１１は、車両通信リンクを介して通信している携帯端末４０のインストール済みアプリケーションの情報を取得し、取得した情報の中に、緊急通報装置１０による使用に対応したアプリケーションが含まれていれば、通信中の携帯端末４０が制御部１１により制御可能な携帯端末４０であると判断する。
その結果、制御部１１により制御可能な携帯端末４０との間に車両通信リンクが確立されている場合、ステップＳ１６に進み、制御部１１は、制御可能な携帯端末４０により音声の入出力を行い、緊急通報センター２との間で、ステップＳ１２において確立した無線通信リンクによる音声通信を行う。これにより、車両１の乗員は、携帯端末４０のマイク４８ａ及びスピーカ４８ｂを使用して、緊急通報装置１０の無線通信部１５を介して緊急通報センター２のオペレータと無線通信による音声通話を行うことが可能となる。
一方、制御部１１により制御可能な携帯端末４０との間に車両通信リンクが確立されていない場合、ステップＳ１７に進み、制御部１１は、制御部１１により制御可能な携帯端末４０との間に車両通信リンクを確立可能か否かを判断する。例えば、制御部１１は、近距離通信部１７により、所定の通信仕様に基づいて周囲の通信機器に対して問合せ信号を送信し、これに対する応答（インストール済みアプリケーションの情報含む）が制御部１１により制御可能な携帯端末４０よるものであることを認証すると、車両通信リンクを確立可能と判断する。
その結果、制御部１１により制御可能な携帯端末４０との間に車両通信リンクを確立可能である場合、ステップＳ１８に進み、制御部１１は、制御部１１により制御可能な車内の携帯端末４０との間に車両通信リンクを確立し、引き続きステップＳ１６の処理を実行する。
一方、例えば、緊急通報装置１０による使用に対応したアプリケーションがインストールされた携帯端末が車内に存在しない等の理由により、制御部１１により制御可能な携帯端末４０との間に車両通信リンクを確立可能ではない場合、ステップＳ１９に進み、制御部１１は、緊急通報装置１０とオーディオ制御装置３０との間の車内ＬＡＮを介した通信が正常であるか否かを判断する。例えば、緊急通報装置１０は、車内ＬＡＮ回線が断線されておらず、その結果、Ｉ／Ｏ部１２により車内ＬＡＮを介して何らかの通信データを受信できれば、車内ＬＡＮ通信が正常であると判断する。あるいは、緊急通報装置１０が、オーディオ制御装置３０へ接続を確認するための信号を車内ＬＡＮを介して送信し、これに対する応答をオーディオ制御装置３０から受信すると、車内ＬＡＮ通信が正常であると判断するように構成してもよい。
その結果、緊急通報装置１０とオーディオ制御装置３０との間の車内ＬＡＮを介した通信が正常である場合、ステップＳ２０に進み、制御部１１は、オーディオ制御装置３０と携帯端末４０との間に車両通信リンクが確立されているか否かを判断する。
オーディオ制御装置３０と携帯端末４０との間に車両通信リンクが確立されている場合、ステップＳ２１に進み、制御部１１は、オーディオ制御装置３０に接続された携帯端末４０により音声の入出力を行い、緊急通報センター２との間で、ステップＳ１２において確立した無線通信リンクによる音声通信を行うように、オーディオ制御装置３０を介して携帯端末４０と通信する。これにより、車両１の乗員は、携帯端末４０のマイク４８ａ及びスピーカ４８ｂを使用して、緊急通報装置１０の無線通信部１５を介して緊急通報センター２のオペレータと無線通信による音声通話を行うことが可能となる。
一方、オーディオ制御装置３０と携帯端末４０との間に車両通信リンクが確立されていない場合、ステップＳ２２に進み、制御部１１は、オーディオ制御装置３０と携帯端末４０との間に車両通信リンクを確立可能か否かを判断する。例えば、制御部１１は、オーディオ制御装置３０に対して、車両通信リンクを確立可能な通信端末の機器情報を問合せ、オーディオ制御装置３０から取得した機器情報に基づいて、車両通信リンクを確立可能な携帯端末であることを認証し、且つ、その携帯端末のマイク・スピーカをオーディオ制御装置３０により制御可能であることを認証すると、車両通信リンクを確立可能と判断する。
その結果、オーディオ制御装置３０と携帯端末４０との間に車両通信リンクを確立可能である場合、ステップＳ２３に進み、制御部１１は、オーディオ制御装置３０と携帯端末４０との間に車両通信リンクを確立させ、引き続きステップＳ２１の処理を実行する。
また、ステップＳ１９において緊急通報装置１０とオーディオ制御装置３０との間の車内ＬＡＮを介した通信が正常ではない場合、又は、ステップＳ２２において、例えば携帯端末４０が車内に存在しない等の理由により、オーディオ制御装置３０が携帯端末４０との間で車両通信リンクを確立できない場合、ステップＳ２４に進み、緊急通報装置１０の無線通信部１５を介して緊急通報センター２のオペレータと無線通信による音声通話を行うことは不可となる。
ステップＳ１４、Ｓ１６、Ｓ２１、又はＳ２４の後、緊急通報装置１０は処理を終了する。
次に、本発明の実施形態のさらなる変形例を説明する。
上述した実施形態においては、制御部１１は、車内のマイク１３ａ及びスピーカ１３ｂにより音声の入出力をすることができない音声入出力不能状態であるときに、制御部１１により制御可能な携帯端末４０との間に車両通信リンクが確立されているか確立可能な場合、近距離通信部１７を介して携帯端末４と通信し、制御部１１により制御可能な携帯端末４０との間に車両通信リンクを確立することができない場合、オーディオ制御装置３０を介して携帯端末４０と通信することにより、車両１内において携帯端末４０により音声の入出力を行い、緊急通報センター２との間で無線通信部１５を介して無線通信による音声通話を行うと説明したが、制御部１１により制御可能な携帯端末４０との間の近距離通信部１７を介した通信、又は、オーディオ制御装置３０を介した携帯端末４０との通信の何れか一方のみを行うようにしてもよい。
上述した実施形態においては、制御部１１は、車内のマイク１３ａ及びスピーカ１３ｂにより音声の入出力をすることができない音声入出力不能状態であるときに、制御部１１により制御可能な携帯端末４０との間に車両通信リンクが確立されているか確立可能な場合、近距離通信部１７を介して携帯端末４と通信し、制御部１１により制御可能な携帯端末４０との間に車両通信リンクを確立することができない場合、オーディオ制御装置３０を介して携帯端末４０と通信することにより、車両１内において携帯端末４０により音声の入出力を行い、緊急通報センター２との間で無線通信部１５を介して無線通信による音声通話を行うと説明したが、制御部１１により制御可能な携帯端末４０との間の近距離通信部１７を介した通信、又は、オーディオ制御装置３０を介した携帯端末４０との通信の何れか一方のみを行うようにしてもよい。
次に、上述した本発明の実施形態及び本発明の実施形態の変形例による緊急通報装置の効果を説明する。
まず、制御部１１は、車両１の緊急時において車内のマイク１３ａ・スピーカ１３ｂにより音声の入出力をすることができないとき、近距離通信部１７を介して携帯端末４０により音声の入出力を行い、緊急通報センター２との間で無線通信部１５を介して無線通信による音声通話を行うので、車内のマイク１３ａ・スピーカ１３ｂが破損や不具合により使用不能となった場合においても、近距離通信部１７を介してスマートフォン等の携帯端末４０のマイク・スピーカ４８ｂを使用して音声の入出力を行うことができ、これにより、緊急通報センター２との間で無線通信部１５を介して無線通信による音声通話を行うことができる。
特に、制御部１１は、近距離通信部１７と携帯端末４０との通信が確立されていない場合、制御部１１により制御可能な携帯端末４０との通信を確立するように近距離通信部１７を制御するので、車内のマイク１３ａ・スピーカ１３ｂが破損や不具合により使用不能となった場合においても、制御部１１により制御可能なスマートフォン等の携帯端末４０が車内に存在する場合には、近距離通信部１７を介してスマートフォン等の携帯端末４０のマイク４８ａ・スピーカ４８ｂを使用して音声の入出力を行うことができ、これにより、緊急通報センター２との間で無線通信部１５を介して無線通信による音声通話を確実に行うことができる。
また、制御部１１は、車両１の緊急時において車内のマイク１３ａ・スピーカ１３ｂにより音声の入出力をすることができないとき、オーディオ制御装置３０を介して携帯端末４０により音声の入出力を行い、緊急通報センター２との間で無線通信部１５を介して無線通信による音声通話を行うので、車内のマイク１３ａ・スピーカ１３ｂが破損や不具合により使用不能となった場合においても、オーディオ制御装置３０を介してスマートフォン等の携帯端末４０のマイク４８ａ・スピーカ４８ｂを使用して音声の入出力を行うことができ、これにより、緊急通報センター２との間で無線通信部１５を介して無線通信による音声通話を行うことができる。
特に、制御部１１は、オーディオ制御装置３０と携帯端末４０との通信が確立されていない場合、オーディオ制御装置３０と通信可能な携帯端末４０との通信を確立するようにオーディオ制御装置３０を制御するので、車内のマイク１３ａ・スピーカ１３ｂが破損や不具合により使用不能となった場合においても、オーディオ制御装置３０と接続可能なスマートフォン等の携帯端末４０が車内に存在する場合には、オーディオ制御装置３０を介してスマートフォン等の携帯端末４０のマイク４８ａ・スピーカ４８ｂを使用して音声の入出力を行うことができ、これにより、緊急通報センター２との間で無線通信部１５を介して無線通信による音声通話を確実に行うことができる。
また、制御部１１は、車内のマイク１３ａ・スピーカ１３ｂにより音声の入出力をすることができないときに、近距離通信部１７と携帯端末４０との通信が確立されている場合、車両１内において携帯端末４０により音声の入出力を行い、近距離通信部１７と携帯端末４０との通信が確立されていない場合、制御部１１により制御可能な携帯端末４０との通信を確立して携帯端末４０により音声の入出力を行い、制御部１１により制御可能な携帯端末４０との通信を確立することができない場合、オーディオ制御装置３０を介して携帯端末４０と通信して携帯端末４０により音声の入出力を行うので、車内のマイク１３ａ・スピーカ１３ｂが破損や不具合により使用不能となった場合においても、制御部１１により制御可能な携帯端末４０あるいはオーディオ制御装置３０と接続可能な携帯端末４０が車内に存在する場合には、携帯端末４０のマイク４８ａ・スピーカ４８ｂを使用して音声の入出力を行うことができ、これにより、緊急通報センター２との間で無線通信部１５を介して無線通信による音声通話を一層確実に行うことができる。
１ 車両
２ 緊急通報センター
３ 基地局
４ 通信回線網
５ ＧＰＳ衛星
１０ 緊急通報装置
１１ 制御部
１５ 無線通信部
１７ 近距離通信部（車両通信部）
１３ａ、４８ａ マイク（音声入出力部）
１３ｂ、４８ｂ スピーカ（音声入出力部）
２０ 通信装置
３０ オーディオ制御装置（端末制御ユニット）
４０ 携帯端末（通信端末）
ａ１，ａ２ 車両緊急信号
２ 緊急通報センター
３ 基地局
４ 通信回線網
５ ＧＰＳ衛星
１０ 緊急通報装置
１１ 制御部
１５ 無線通信部
１７ 近距離通信部（車両通信部）
１３ａ、４８ａ マイク（音声入出力部）
１３ｂ、４８ｂ スピーカ（音声入出力部）
２０ 通信装置
３０ オーディオ制御装置（端末制御ユニット）
４０ 携帯端末（通信端末）
ａ１，ａ２ 車両緊急信号
Claims (4)
- 車両緊急時において車両から車外の緊急通報センターへ緊急情報を通報するための緊急通報装置であって、
車両内において音声の入出力を行うための音声入出力部と、
前記緊急通報センターとの間で無線通信を行うための無線通信部と、
車両緊急時に前記緊急通報センターとの間で無線通信による音声通話を行うように前記無線通信部及び前記音声入出力部を制御する制御部と、
前記車両内の通信端末との間で通信を行うための車両通信部と、を備え、
前記制御部は、車両緊急時において前記音声入出力部により音声の入出力をすることができない音声入出力不能状態であるとき、車両内において前記通信端末により音声の入出力を行い、前記緊急通報センターとの間で前記無線通信部を介して無線通信による音声通話を行うように、前記車両通信部を介して前記通信端末と通信するように構成されており、
前記制御部は、前記音声入出力不能状態であるときに、前記車両通信部と前記通信端末との通信が確立されていない場合、前記制御部により制御可能な通信端末との通信を確立するように前記車両通信部を制御することを特徴とする緊急通報装置。 - 車両内の通信端末と通信を行うと共にその通信端末を制御可能な端末制御ユニットを備えた車両に搭載され、車両緊急時において車両から車外の緊急通報センターへ緊急情報を通報するための緊急通報装置であって、
車両内において音声の入出力を行うための音声入出力部と、
前記緊急通報センターとの間で無線通信を行うための無線通信部と、
車両緊急時に前記緊急通報センターとの間で無線通信による音声通話を行うように前記無線通信部及び前記音声入出力部を制御する制御部と、を備え、
前記制御部は、車両緊急時において前記音声入出力部により音声の入出力をすることができない音声入出力不能状態であるとき、車両内において前記通信端末により音声の入出力を行い、前記緊急通報センターとの間で前記無線通信部を介して無線通信による音声通話を行うように、前記端末制御ユニットを介して前記通信端末と通信するように構成されており、
前記制御部は、前記音声入出力不能状態であるときに、前記端末制御ユニットと前記通信端末との通信が確立されていない場合、前記端末制御ユニットと通信可能な通信端末との通信を確立するように前記端末制御ユニットを制御することを特徴とする緊急通報装置。 - 車両内の通信端末と通信を行うと共にその通信端末を制御可能な端末制御ユニットを備えた車両に搭載され、車両緊急時において車両から車外の緊急通報センターへ緊急情報を通報するための緊急通報装置であって、
車両内において音声の入出力を行うための音声入出力部と、
前記緊急通報センターとの間で無線通信を行うための無線通信部と、
車両緊急時に前記緊急通報センターとの間で無線通信による音声通話を行うように前記無線通信部及び前記音声入出力部を制御する制御部と、を備え、
前記制御部は、車両緊急時において前記音声入出力部により音声の入出力をすることができない音声入出力不能状態であるとき、車両内において前記通信端末により音声の入出力を行い、前記緊急通報センターとの間で前記無線通信部を介して無線通信による音声通話を行うように、前記端末制御ユニットを介して前記通信端末と通信するように構成されており、
前記車両内の通信端末との間で通信を行うための車両通信部を備え、
前記制御部は、前記音声入出力不能状態であるときに、前記車両通信部と前記通信端末との通信が確立されている場合、車両内において前記通信端末により音声の入出力を行い、前記緊急通報センターとの間で前記無線通信部を介して無線通信による音声通話を行うように、前記車両通信部を介して前記通信端末と通信し、前記車両通信部と前記通信端末との通信が確立されていない場合、前記制御部により制御可能な通信端末との通信を確立し、前記制御部により制御可能な通信端末との通信を確立することができない場合、前記端末制御ユニットを介して前記通信端末と通信することを特徴とする緊急通報装置。 - 前記車両内の通信端末との間で通信を行うための車両通信部を備え、
前記制御部は、前記音声入出力不能状態であるときに、前記車両通信部と前記通信端末との通信が確立されている場合、車両内において前記通信端末により音声の入出力を行い、前記緊急通報センターとの間で前記無線通信部を介して無線通信による音声通話を行うように、前記車両通信部を介して前記通信端末と通信し、前記車両通信部と前記通信端末との通信が確立されていない場合、前記制御部により制御可能な通信端末との通信を確立し、前記制御部により制御可能な通信端末との通信を確立することができない場合、前記端末制御ユニットを介して前記通信端末と通信する、請求項２に記載の緊急通報装置。
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