JP2013055545A

JP2013055545A - ハンズフリー通話装置

Info

Publication number: JP2013055545A
Application number: JP2011193040A
Authority: JP
Inventors: Kazunori Tokunaga; 和典徳永; Eiji Jitsukata; 英士實方; Masashi Sato; 正史佐藤; Naoto Furuyama; 直人古山; Satoshi Miwa; 悟士三輪
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2011-09-05
Filing date: 2011-09-05
Publication date: 2013-03-21

Abstract

【課題】車両の衝突により、ハンズフリー通話が不能になることを防止したハンズフリー通話装置を提供する。
【解決手段】車両１の衝突を検知する衝突検知部２２と、ハンズフリー通話の実行に必要な車両１の装備要素の故障の有無を検知する故障検知部２３と、ハンズフリー通話の実行中に、車両１の衝突が検知されたときに、故障検知部２３により前記装備要素の故障の有無を検知し、故障が検知されたときには、ハンズフリー通話制御部２１によるハンズフリー通話の実行を終了とする共に、携帯電話機５０に対して、スピーカフォンモードへの切替を指示する信号を送信する通話モード切替指示部２４とを備える。
【選択図】図１

Description

本発明は、携帯電話機との通信により、車室内でのハンズフリー通話を可能にするハンズフリー通話装置に関する。

従来より、携帯電話機と通信を行う通信部を備え、携帯電話機から送信される音声データを通信部により受信して、この音声データに基づく音声を車室内に設けられたスピーカから出力し、また、車室内に設けられたマイクにより集音された音声に基づく音声データを通信ユニットを介して携帯電話機に送信することによって、運転者によるハンズフリー通話を可能にするハンズフリー通話装置が知られている。

そして、車両の衝突により、それまで使用していたスピーカの故障が生じたときに、音声の出力先を他のスピーカに切替えることによって、ハンズフリー通話が継続して実行できるようにしたハンズフリー通話装置が提案されている（例えば、特許文献１，２参照）。

特開平１１−６９４５６号公報特開平１１−２２０５２６号公報

運転者がハンズフリー通話を行っているときに車両が衝突した場合、運転者は衝突状況等を通話相手に伝えて、速やかに事故対応をしようとすると考えられる。

しかしながら、車両が衝突したときのダメージによっては、車両に備えられた全てのスピーカが故障する場合もある。また、マイクや車載バッテリ等のハンズフリー通話の実行に必要な他の装備要素が故障する場合もある。そして、これらの場合には、上記特許文献１，２に記載されたハンズフリー通話装置では、ハンズフリー通話が不能になってしまい、通話相手に衝突状況等を伝えることができないという不都合がある。

本発明はかかる背景に鑑みてなされたものであり、ハンズフリー通話中に生じた車両の衝突により、ハンズフリー通話の継続が不能になることを防止したハンズフリー通話装置を提供することを目的とする。

本発明は上記目的を達成するためになされたものであり、携帯電話機と通信を行う通信部と、前記通信部により前記携帯電話機から受信した音声データに基づく音声を車両に設けられたスピーカから出力すると共に、前記車両に設けられたマイクにより集音した音声に基づく音声データを前記通信部を介して前記携帯電話機に送信する、ハンズフリー通話用の制御を実行するハンズフリー通話制御部とを備えたハンズフリー通話装置の改良に関する。

そして、前記車両の衝突を検知する衝突検知部と、前記ハンズフリー通話の実行に必要な前記車両の装備要素の故障を検知する故障検知部と、前記ハンズフリー通話制御部によるハンズフリー通話用の制御の実行中に、前記衝突検知部により前記車両の衝突が検知されたときに、前記故障検知部により前記装備要素の故障が検知されるか否かを判断し、該故障が検知されたときには、前記ハンズフリー通話制御部によるハンズフリー通話用の制御を終了すると共に、前記携帯電話機に対して、スピーカフォンモードへの切替を指示する信号を送信する通話モード切替指示部とを備えたことを特徴とする（第１発明）。

第１発明によれば、前記通話モード切替指示部は、前記衝突検知部により前記車両の衝突が検知されたときに、前記故障検知部により前記ハンズフリー通話の実行に必要な前記装備要素の故障が検知されるか否かを判断する。この場合、前記装備要素が故障しているときには、前記ハンズフリー通話装置を用いたハンズフリー通話が不能になる。

そこで、前記故障検知部により前記装備要素の故障が検知されたときに、前記通話モード切替部は、ハンズフリー通話制御部によるハンズフリー通話用の制御を終了とする共に、前記携帯電話機に対して、スピーカフォンモードへの切替を指示する信号を送信する。そして、この信号を受信した前記携帯電話機は、スピーカフォンモードに切替わる。

ここで、スピーカフォンモードとは、一般の携帯電話機に標準的に装備されている機能であり、使用者が携帯電話機から耳を離した状態で通話を行うモードである。スピーカフォンモードでは、携帯電話機の内蔵スピーカの音量が、使用者の耳を携帯電話機から所定距離だけ離した状態でも、通話相手の音声が聞き取れる程度の音量とされ、内蔵マイクの感度が、この状態でも使用者の発声が集音可能な感度とされる。

このように、第１発明においては、前記車両の運転者が前記ハンズフリー通話装置によりハンズフリー通話を行っている時に、前記車両の衝突が生じて前記ハンズフリー通話装置によるハンズフリー通話が不能になった場合には、前記携帯電話機単独でのスピーカフォンモードによるハンズフリー通話が可能な状態に移行する。これにより、ハンズフリー通話の継続が不能となることを防止することができ、前記車両の運転者は、それまで行っていた通話を継続して、通話相手に衝突の状況等を速やかに伝達することができる。

また、前記第１発明において、前記故障検知部は、前記装備要素の故障として、前記スピーカ又は前記マイクの断線故障又は短絡故障を検知することを特徴とする（第２発明）。

第２発明によれば、前記車両に装備された前記スピーカ又は前記マイクの断線故障又は短絡故障が生じて、前記ハンズフリー通話装置によるハンズフリー通話が不能になった場合に、前記携帯電話機をスピーカフォンモードに切替えて、運転者によるハンズフリー通話を継続させることができる。

また、第１発明又は第２発明において、前記故障検知部は、前記装備要素の故障として、前記車両に装備されて、前記ハンズフリー通話装置に作動用電力を供給するバッテリの残容量が所定レベル以下であることを検知することを特徴とする（第３発明）。

第３発明によれば、前記車両の衝突により前記バッテリが破損してその残容量が減少し、前記ハンズフリー通話装置によるハンズフリー通話が不能になるおそれがある場合に、前記携帯電話機をスピーカフォンモードに切替えて、運転者によるハンズフリー通話を継続させることができる。

本発明の実施形態の説明図。図１に示したハンズフリー通話装置の作動フローチャート。

本発明のハンズフリー通話装置の実施形態について、図１〜図２を参照して説明する。図１を参照して、本実施形態のハンズフリー通話装置１０は、車両１に搭載して使用され、車室内に置かれた携帯電話機５０との間で、ブルートゥース（Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ，登録商標）の通信規格による無線通信を行う。

ハンズフリー通話装置１０は、ＣＰＵ２０、ブルートゥース通信部１１（本発明の通信部に相当する）、メモリ１２、及び音声処理部１３等を備えている。音声処理部１３は、車両１に装備されたマイクロホン３０により集音されたアナログの音声信号を、音声データに変換してＣＰＵ２０に入力すると共に、ＣＰＵ２０から出力される音声データをアナログの音声信号に変換してスピーカ３１に出力する。

また、音声処理部１３は、マイクロホン３０とスピーカ３１の断線故障及び短絡故障を検知する機能を有しており、検知結果を示すマイクロホンモニタ信号及びスピーカモニタ信号をＣＰＵ２０に出力する。

ＣＰＵ２０には、車両１のステアリング（図示しない）等に設けられたスイッチ部３２の操作信号が入力され、ＣＰＵ２０からディスプレイ３３に出力される制御信号により、ディスプレイ３３の表示内容が変更される。

車両１には、ハンズフリー通話装置１０やマイクロホン３０、スピーカ３１等の電装品に電力を供給するバッテリ４３と、バッテリ４３の残容量（ＳＯＣ，State Of Charge）等を監視するバッテリＥＣＵ４２と、車両１に装備されたエアバッグ（図示しない）の作動を制御するＳＲＳ（Supplemental Restraint System)−ＥＣＵ４１とが備えている。

ＣＰＵ２０には、バッテリＥＣＵ４２からバッテリ４３の状態を示すバッテリモニタ信号が入力され、ＳＲＳ−ＥＣＵ４１からエアバッグの作動状態を示すエアバッグモニタ信号が入力される。

ＣＰＵ２０は、メモリ１２に保持されたハンズフリー通話装置１０の制御用プログラムを実行することによって、ブルートゥース通信部１１及び音声処理部１３との通信を伴うハンズフリー通話用の制御を実行するハンズフリー通話制御部２１、車両１の衝突を検知する衝突検知部２２、マイクロホン３０及びスピーカ３１の故障とバッテリ４３の残容量を検知する故障検知部２３、及び、携帯電話機５０に対して通話モードの切替を指示する通話モード切替指示部２４として機能する。

ハンズフリー通話制御部２１は、ブルートゥース通信部１１により受信された携帯電話機５０からの音声データを、音声処理部１３によりアナログの音声信号に変換してスピーカ３１に出力し、これにより、通話相手の音声をスピーカ３１から出力する。

また、ハンズフリー通話制御部２１は、マイクロホン３０により集音されて音声処理部１３によりデジタル化された音声データを入力し、この音声データをブルートゥース通信部１１を介して携帯電話機５０に送信する。これにより、運転者の発声が通話相手に送信される。

衝突検知部２２は、ＳＲＳ-ＥＣＵ４１から入力したエアバッグモニタ信号により、エアバッグの作動を認識したときに、車両１が衝突したと検知する。故障検知部２３は、音声処理部１３から入力したマイクロホンモニタ信号及びスピーカモニタ信号から、マイクロホン３０及びスピーカ３１の断線故障と短絡故障を検知する。また、故障検知部２３は、バッテリＥＣＵ４２から出力されるバッテリモニタ信号により、バッテリ４３の残容量を検知する。

通話モード切替指示部２４は、ハンズフリー通話制御部２１によりハンズフリー通話が行われているときに、衝突検知部２２により車両１の衝突が検知され、且つ、故障検知部２３によりマイクロホン３０若しくはスピーカ３１の故障又はバッテリ４３の残容量が所定レベル以下であることが検知されたときに、ハンズフリー通話制御部２１によるハンズフリー通話を終了させて、スピーカフォンモードへの切替を指示するモード切替信号を携帯電話機５０に送信する。

次に、携帯電話機５０は、ＣＰＵ５１、電話通信部５２、ブルートゥース通信部５３、メモリ５４、音声処理部５５、マイクロホン６１、小スピーカ６２、大スピーカ６３、キースイッチ６４、及びディスプレイ６５を備えている。

小スピーカ６２は、使用者が携帯電話機５０を把持して通話を行う通常モードで、耳に近づけて使用されるものであり、小音量を出力する。大スピーカ６３は、使用者が携帯電話機５０から耳を離した状態で通話を行うスピーカフォンモードで使用されるものであり、小スピーカ６２よりも大きな音量を出力する。スピーカフォンモードでは、使用者は携帯電話機を把持しない、いわゆるハンズフリー状態での通話が可能である。

ＣＰＵ５１は、メモリ５４に保持された携帯電話機５０の制御用プログラムを実行することにより、携帯電話機５０の作動を制御する。音声処理部５５は、マイクロホン６１により集音されたアナログの音声信号を、デジタルの音声データに変換してＣＰＵ５１に入力すると共に、ＣＰＵ５１から出力されるデジタルの音声データをアナログの音声信号に変換して小スピーカ６２及び大スピーカ６３に出力する。

また、ＣＰＵ５１は、電話通信部５２により通話相手の電話機との間でデータ通信を行い、ブルートゥース通信部５３によりハンズフリー通話装置１０との間でデータ通信を行う。さらに、ＣＰＵ５１には、キースイッチ６４の操作信号が入力され、ＣＰＵ５１から出力される制御信号により、ディスプレイ６５の表示が制御される。

ＣＰＵ５１は、キースイッチ６４の操作に応じて、携帯電話機５０の通話モードを、通話相手の音声を小スピーカ６２から出力する通常モードから、通話相手の音声を大スピーカ６３から出力するスピーカフォンモードに切替える。また、ＣＰＵ５１は、ブルートゥース通信部５３により、スピーカフォンモードへの切替を指示するモード切替信号を受信したときにも、携帯電話機５０の通話モードをスピーカフォンモードに切替える。

ＣＰＵ５１は、キースイッチ６４の操作に応じて、ハンズフリー通話装置１０の登録処理を行い、ハンズフリー通話装置１０の機器アドレス等をメモリ５４に保持する。この登録処理により、携帯電話機５０とハンズフリー通話装置１０とのブルートゥースの通信規格による無線通信が可能になる。

次に、図２に示したフローチャートに従って、車両１の運転者が、ハンズフリー通話装置１０によるハンズフリー通話を行っているときに、車両１が衝突した場合の通話モード切替指示部２４による処理について説明する。

通話モード切替指示部２４は、ハンズフリー通話装置１０が作動中であるときに、図２にフローチャートによる処理を繰り返し実行する。そして、ＳＴＥＰ１で衝突検知部２２により車両１の衝突が検知されたときにＳＴＥＰ２に進み、ハンズフリー通話中であるか否か（ハンズフリー通話制御部２１によるハンズフリー通話用の制御が実行されているか否か）を判断する。

そして、ハンズフリー通話中であるときはＳＴＥＰ３に進み、ハンズフリー通話中でないときにはＳＴＥＰ７に分岐して処理を終了する。

ＳＴＥＰ３で、通話モード切替指示部２４は、故障検知部２３によりスピーカ３１の断線故障又は短絡故障が検知されているか否かを判断する。そして、スピーカ３１の断線故障又は短絡故障が検知されているときはＳＴＥＰ１０に分岐し、スピーカ３１の断線故障と短絡故障のいずれも検知されていないときにはＳＴＥＰ４に進む。

ＳＴＥＰ４で、通話モード切替指示部２４は、故障検知部２３によりマイクロホン３０の断線故障又は短絡故障が検知されているか否かを判断する。そして、マイクロホン３０の断線故障又は短絡故障が検知されているときはＳＴＥＰ１０に分岐し、マイクロホン３０の断線故障と短絡故障のいずれも検知されていないときにはＳＴＥＰ５に進む。

ＳＴＥＰ５で、通話モード切替指示部２４は、故障検知部２３によりバッテリ４３の残容量（ＳＯＣ）が、所定レベル（ハンズフリー通話装置１０の正常動作が可能なレベルに、ある程度の余裕を持たせて設定される）以下であるか否かを判断する。そして、バッテリ４３の残容量が所定レベル以下であるときはＳＴＥＰ１０に分岐し、バッテリ４３の残容量が所定レベルを超えているときにはＳＴＥＰ６に進む。

ＳＴＥＰ６に進んだときには、スピーカ３１とマイクロホン３０の断線故障及び短絡故障が生じておらず、バッテリ４３の破損による残容量の低下も生じていないため、ハンズフリー通話装置１０によるハンズフリー通話の実行が可能な状態である。そのため、この場合は、通話モード切替指示部２４は、携帯電話機５０へのスピーカフォンモードへの切替を指示するモード切替指示信号の送信をせず、ハンズフリー通話制御部２１によるハンズフリー通話用の制御の実行を継続する。

一方、ＳＴＥＰ１０に分岐したときには、スピーカ３１又はマイクロホン３０の故障により、ハンズフリー通話装置１０によるハンズフリー通話の実行が不能な状態になっているか、バッテリ４３の残容量の低下により、ハンズフリー通話装置１０によるハンズフリー通話の継続が困難な状態になっている。

そのため、この場合には、通話モード切替指示部２４は、ＳＴＥＰ１０でハンズフリー通話制御部２１によるハンズフリー通話用の制御を終了すると共に、ＳＴＥＰ１１で、携帯電話機５０に対して、スピーカフォンモードへの切替を指示するモード切替信号を送信してＳＴＥＰ７に進み、処理を終了する。

このモード切替信号を受信した携帯電話機５０のＣＰＵ５１は、ブルートゥースによる通話データの通信を終了し、スピーカフォンモードに切替える。これにより、運転者は、携帯電話機５０の大スピーカ６３から出力される通話相手の音声を聞き取り、また、携帯電話機５０のマイクロホン６１に向けて発声することで、通話相手とのハンズフリーによる通話を継続することができる。

なお、本実施形態では、ハンズフリー通話装置１０と携帯電話機５０との通信を、ブルートゥースの通信規格による無線通信により行ったが、赤外線通信等の他の規格による無線通信や、ハンズフリー通話装置１０と携帯電話機５０を通信ケーブルで接続して、ＵＳＢ（Universal Serial Bus）等の通信規格による有線通信により行ってもよい。

また、本実施形態では、ハンズフリー通話装置１０によるハンズフリー通話の実行に必要な車両１の装備要素の故障として、マイクロホン３０とスピーカ３１の故障と、バッテリ４３の残容量が所定レベル以下であることを検知したが、ハンズフリー通話装置１０によるハンズフリー通話を実現するために必要な車両１の他の装備要素について、故障を検知するようにしてもよい。

また、本実施形態において、衝突検知部２２は、ＳＲＳ−ＥＣＵ４１から入力したエアバッグモニタ信号によりエアバッグの作動を認識したときに、車両１が衝突したと検知したが、他の構成により車両１の衝突を検知するようにしてもよい。例えば、車両１に振動センサを備え、振動センサにより所定レベル以上の振動が検出されたときに、車両１が衝突したと検知してもよい。

１…車両、１０…ハンズフリー通話装置、２０…（ハンズフリー通話装置の）ＣＰＵ、２１…ハンズフリー通話制御部、２２…衝突検知部、２３…故障検知部、２４…通話モード切替指示部、３０…（車両１に装備された）マイクロホン、３１…（車両１に装備された）スピーカ、４３…バッテリ、５０…携帯電話機、５１…（携帯電話機５０の）ＣＰＵ、６１…（携帯電話機５０の）マイクロホン、６２…（携帯電話機５０の）小スピーカ、６３…（携帯電話機５０の）大スピーカ。

Claims

携帯電話機と通信を行う通信部と、
前記通信部により前記携帯電話機から受信した音声データに基づく音声を車両に設けられたスピーカから出力すると共に、前記車両に設けられたマイクにより集音した音声に基づく音声データを前記通信部を介して前記携帯電話機に送信する、ハンズフリー通話用の制御を実行するハンズフリー通話制御部と
を備えたハンズフリー通話装置において、
前記車両の衝突を検知する衝突検知部と、
前記ハンズフリー通話の実行に必要な前記車両の装備要素の故障を検知する故障検知部と、
前記ハンズフリー通話制御部によるハンズフリー通話用の制御の実行中に、前記衝突検知部により前記車両の衝突が検知されたときに、前記故障検知部により前記装備要素の故障が検知されるか否かを判断し、該故障が検知されたときには、前記ハンズフリー通話制御部によるハンズフリー通話用の制御を終了すると共に、前記携帯電話機に対して、スピーカフォンモードへの切替を指示する信号を送信する通話モード切替指示部と
を備えたことを特徴とするハンズフリー通話装置。
請求項１に記載のハンズフリー通話装置において、
前記故障検知部は、前記装備要素の故障として、前記スピーカ又は前記マイクの断線故障又は短絡故障を検知することを特徴とするハンズフリー通話装置。
請求項１又は請求項２に記載のハンズフリー通話装置において、
前記故障検知部は、前記装備要素の故障として、前記車両に装備されて、前記ハンズフリー通話装置に作動用電力を供給するバッテリの残容量が所定レベル以下であることを検知することを特徴とするハンズフリー通話装置。