CN108886556B - 紧急通报装置 - Google Patents

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Abstract

提供一种紧急通报装置，在车内的送话器·扬声器因破损或故障而不能使用的情况下，能够在与紧急通报中心之间进行声音通话。紧急通报装置(10)具备：送话器·扬声器(13a、13b)，用于在车辆内进行声音的输入输出；无线通信部(15)，在与紧急通报中心(2)之间进行无线通信；控制部(11)，对无线通信部及送话器·扬声器进行控制，以在车辆紧急状况时在与紧急通报中心之间进行基于无线通信的声音通话；以及近距离通信部(17)，用于在与车辆内的便携终端(40)之间进行通信，在车辆紧急状况时，在不能通过送话器·扬声器进行声音的输入输出的情况下，控制部经由近距离通信部与便携终端进行通信，以在车辆内通过便携终端进行声音的输入输出，在与紧急通报中心之间经由无线通信部进行基于无线通信的声音通话。

Description

紧急通报装置
技术领域
本发明涉及紧急通报装置，尤其涉及在车辆紧急状况时从车辆向车外的紧急通报中心进行紧急信息的通报的紧急通报装置及紧急通报系统。
背景技术
以往，已知在车辆碰撞或乘客身体不适等紧急状况时，用于从车辆向规定的紧急通报中心进行紧急信息的通报的紧急通报装置(例如参照专利文献1)。
在这样的紧急通报装置中，在紧急状况时建立与紧急通报中心之间的通信线路，将当前位置信息等向紧急通报中心进行通信，使用与紧急通报装置连接的车内的送话器·扬声器，能够在乘客和紧急通报中心的操作员之间进行声音通话。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开2015-168379号公报
发明内容
发明所要解决的技术课题
但是，由于车辆碰撞等而车内的送话器·扬声器发生破损或故障的情况下，无法与紧急通报中心之间进行声音通话。
本发明是为了解决上述的以往技术的问题点而做出的，其目的在于，。提供一种紧急通报装置，在车内的送话器·扬声器因破损或故障而不能使用的情况下，也能够与紧急通报中心之间进行声音通话。
解决课题所采用的技术手段
为了达成上述的目的，本发明的第1发明的紧急通报装置，在车辆紧急状况时用于从车辆向车外的紧急通报中心通报紧急信息，其特征在于，具备：声音输入输出部，用于在车辆内进行声音的输入输出；无线通信部，用于在与紧急通报中心之间进行无线通信；控制部，对无线通信部及声音输入输出部进行控制，以在车辆紧急状况时在与紧急通报中心之间进行基于无线通信的声音通话；以及车辆通信部，用于在与车辆内的通信终端之间进行通信，在车辆紧急状况时，在处于不能通过声音输入输出部进行声音的输入输出的声音无法输入输出状态的情况下，控制部经由车辆通信部与通信终端进行通信，以在车辆内通过通信终端进行声音的输入输出，在与紧急通报中心之间经由无线通信部进行基于无线通信的声音通话。
在这样构成的本发明中，在车辆紧急状况时，在不能通过声音输入输出部进行声音的输入输出时，控制部经由车辆通信部通过通信终端进行声音的输入输出，在与紧急通报中心之间经由无线通信部进行基于无线通信的声音通话，所以即使车内的送话器·扬声器因破损或故障而不能使用，也能够经由车辆通信部使用智能手机等通信终端的送话器·扬声器来进行声音的输入输出，由此，能够在与紧急通报中心之间经由无线通信部进行基于无线通信的声音通话。
此外，在本发明中优选为，在处于声音无法输入输出状态时，在未建立车辆通信部和通信终端的通信的情况下，控制部对车辆通信部进行控制，以建立与可由控制部控制的通信终端的通信。
在这样构成的本发明中，在车内的送话器·扬声器因破损或故障而不能使用的情况下，在能够由控制部控制的智能手机等通信终端存在于车内的情况下，也能够经由车辆通信部使用智能手机等通信终端的送话器·扬声器来进行声音的输入输出，由此，能够在与紧急通报中心之间经由无线通信部可靠地进行基于无线通信的声音通话。
此外，本发明的第2发明的紧急通报装置，搭载于车辆，并且在车辆紧急状况时用于从车辆向车外的紧急通报中心通报紧急信息，车辆具备与车辆内的通信终端进行通信且能够控制该通信终端的终端控制单元，该紧急通报装置的特征在于，具备：声音输入输出部，用于在车辆内进行声音的输入输出；无线通信部，用于在与紧急通报中心之间进行无线通信；以及控制部，对无线通信部及声音输入输出部进行控制，以在车辆紧急状况时在与紧急通报中心之间进行基于无线通信的声音通话，在车辆紧急状况时，在处于不能通过声音输入输出部进行声音的输入输出的声音无法输入输出状态的情况下，控制部经由终端控制单元与通信终端进行通信，以在车辆内通过通信终端进行声音的输入输出，在与紧急通报中心之间经由无线通信部进行基于无线通信的声音通话。
在这样构成的本发明中，在车辆紧急状况时，在不能通过声音输入输出部进行声音的输入输出的情况下，控制部经由终端控制单元通过通信终端进行声音的输入输出，在与紧急通报中心之间经由无线通信部进行基于无线通信的声音通话，所以在车内的送话器·扬声器因破损或故障而不能使用的情况下，也能够经由终端控制单元使用智能手机等通信终端的送话器·扬声器来进行声音的输入输出，由此，能够在与紧急通报中心之间经由无线通信部进行基于无线通信的声音通话。
此外，在本发明中优选为，在处于声音无法输入输出状态时，在未建立终端控制单元和通信终端的通信的情况下，控制部对终端控制单元进行控制，以建立终端控制单元和可通信的通信终端之间的通信。
在这样构成的本发明中，在车内的送话器·扬声器因破损或故障而不能使用的情况下，在能够与终端控制单元连接的智能手机等通信终端存在于车内的情况下，也能够经由终端控制单元使用智能手机等通信终端的送话器·扬声器来进行声音的输入输出，由此，能够在与紧急通报中心之间经由无线通信部可靠地进行基于无线通信的声音通话。
此外，在本发明中优选为，具备车辆通信部，其用于在与车辆内的通信终端之间进行通信，在处于声音无法输入输出状态时，已建立车辆通信部和通信终端的通信的情况下，控制部经由车辆通信部与通信终端进行通信，以在车辆内通过通信终端进行声音的输入输出，在与紧急通报中心之间经由无线通信部进行基于无线通信的声音通话，未建立车辆通信部和通信终端的通信的情况下，建立与可由控制部控制的通信终端的通信，不能建立与可由控制部控制的通信终端的通信的情况下，经由终端控制单元与通信终端进行通信。
在这样构成的本发明中，在车内的送话器·扬声器因破损或故障而不能使用的情况下，在能够由控制部控制的通信终端或能够与终端控制单元连接的通信终端存在于车内的情况下，能够使用通信终端的送话器·扬声器来进行声音的输入输出，由此，能够在与紧急通报中心之间经由无线通信部更可靠地进行基于无线通信的声音通话。
发明的效果：
根据本发明的紧急通报装置，在车内的送话器·扬声器因破损或故障而不能使用的情况下，也能够与紧急通报中心之间进行声音通话。
附图说明
图1是本发明的实施方式的紧急通报系统的说明图。
图2是表示本发明的实施方式的紧急通报装置的构成的说明图。
图3是本发明的实施方式的紧急通报系统中的车辆紧急状况时的处理的流程图。
具体实施方式
以下参照附图说明本发明的实施方式的紧急通报装置。
首先，参照图1、图2说明本发明的实施方式的紧急通报系统的概要。图1是紧急通报系统的说明图，图2是表示紧急通报装置的构成的说明图。
如图1所示，具备紧急通报装置10的车辆1，在车辆紧急状况时(例如车辆碰撞或乘客突然发病等)，能够经由基站3及通信线路网4在与紧急通报中心2之间建立通信线路。车辆1使用GPS卫星5取得自车的当前位置信息，经由建立的通信线路将当前位置信息和车辆识别信息等进行通信。
另外，车辆识别信息是用于确定各车辆1的序列号，但只要能够确定车辆1即可，车辆识别信息也可以是紧急通报装置10的通信地址等。此外，乘客和紧急通报中心2的操作员之间能够进行声音通话。由此，能够经由紧急通报中心2迅速地进行呼叫救急车等必要的处置。
如图2所示，紧急通报装置10具备：控制部11、I/O部12、声音处理部13、定位部14、无线通信部15、存储部16、近距离通信部17、手动通报开关18。
控制部11例如由CPU等构成，响应于车辆紧急信号a1、a2的接收(即车辆紧急状况时)，执行以下说明的紧急通报处理。
I/O部12是用于在与车辆1的其他单元(控制装置等)之间进行经由车内LAN的车内通信的通信接口。
声音处理部13与配置在车内的送话器13a及扬声器13b连接，在乘客与紧急通报中心2的操作员通话时，在声音信号和电信号之间进行变换处理。
定位部14从GPS卫星5接收GPS信号，取得当前位置信息。
无线通信部15经由基站3及通信线路网4，与紧急通报中心2之间进行无线通信(数据通信及声音通信)。
存储部16存放用于确定车辆1的车辆信息(车辆识别信息、紧急通报装置10的通信地址等)、或者紧急通报中心2的设备信息(设备识别信息、通信目标名称、通信地址(电话号码、电子邮件地址等)等)。
近距离通信部17通过近距离无线通信及有线通信，经由与车辆1的其他通信设备之间建立的通信链路(以下称作“车辆通信链路”)，与其他通信设备进行通信。近距离无线通信例如是Bluetooth(注册商标)、无线LAN(Wi-Fi(注册商标)等)。有线通信例如是经由缆线的通信。
手动通报开关18构成为，在因为乘客突然发病等而需要向紧急通报中心2通报的情况下，通过由乘客进行操作，能够向控制部11输出车辆紧急信号a2。
紧急通报装置10与车辆电池50连接，由车辆电池50供电。此外，I/O部12及近距离通信部17相当于用于与车辆1内的通信设备进行通信的车辆通信部。
气囊ECU51具备使用未图示的加速度传感器等来检测车辆1的碰撞的车辆碰撞检测传感器，在检测到车辆碰撞的情况下，将气囊以规定的形态展开。这时，气囊ECU51将作为车辆紧急信号a1的碰撞检测信号经由车内LAN发送。紧急通报装置10能够读取车内LAN上的碰撞检测信号，作为车辆紧急信号a1。
另外，在本实施方式中，车辆紧急信号通过检测到车辆碰撞而生成，但是不限于此，也可以通过检测到特定的车辆故障、或者由监视摄像机检测到乘客身体不适等而生成。
此外，音响控制装置30经由车内LAN与紧急通报装置10可通信地连接。音响控制装置30将TV、收音机、音乐媒体、导航系统等的声音信号向扬声器驱动单元(未图示)输出。该扬声器驱动单元将接收的声音信号放大并驱动车载扬声器(未图示)，从而从车载扬声器输出声音。
如图2所示，音响控制装置30具备：控制部31、I/O部32、存储部36、近距离通信部37。控制部31从外部取得声音信号，如上述那样使扬声器驱动单元工作。此外，控制部31在紧急通报装置10执行紧急通报处理时，执行后述的处理。
I/O部32是用于在与包含紧急通报装置10在内的其他单元(控制装置等)之间进行经由车内LAN的车内通信的通信接口。
存储部36存储各种声音关联信息等。
近距离通信部37通过上述的近距离无线通信及有线通信，与其他通信设备进行通信。
此外，如图2所示，便携终端40例如是乘客的便携电话或智能手机，由乘客带入车辆1内。便携终端40具备：控制部41、无线通信部45、存储部46、近距离通信部47、声音处理部48。
控制部41进行作为便携电话的通信处理和内部应用程序的执行处理等。
无线通信部45经由基站3及通信线路网4，在与其他通信设备(例如家人的便携终端等)之间进行无线通信(数据通信及声音通信)。
存储部46存储各种应用程序和音乐信息。
近距离通信部47通过上述的近距离无线通信及有线通信，与作为通信设备的紧急通报装置10及音响控制装置30进行通信。
声音处理部48与便携终端48a及扬声器48b连接，在用户使用便携终端40来播放音乐或者进行声音通话时，在声音信号和电信号之间进行变换处理。
接下来，利用图3说明紧急通报装置所进行的处理。
图3是本发明的实施方式的紧急通报系统中的车辆紧急状况时的处理的流程图。
图3的处理在车辆1点火而紧急通报装置10被接入电源的情况下启动，并反复执行。
处理开始后，在步骤S10中，从气囊ECU51输出了车辆紧急信号a1(碰撞检测信号)、或者通过乘客的操作而从手动通报开关18输出车辆紧急信号a2时，在步骤S11中，紧急通报装置10接收车辆紧急信号a1或a2。响应于这些信号的接收，执行车辆紧急状况时的各种处理。
接收到车辆紧急信号a1或a2后，在步骤S12中，紧急通报装置10的控制部11使用存储部16中存放的紧急通报中心2的通信地址，对无线通信部15进行控制而在与紧急通报中心2的通信装置20之间建立无线通信链路，向紧急通报中心2发送紧急信息。该紧急信息包括车辆紧急状况时的意思(确定车辆碰撞和手动通报开关18的操作的一方)、当前位置信息、车辆识别信息等。进而，紧急信息也可以包含其他车辆信息(紧急通报装置10的通信地址等)。
接着，在步骤S13中，紧急通报装置10的控制部11判断在紧急通报装置10的声音处理部13和配置在车内的送话器13a及扬声器13b之间能否正常地通信。具体地说，在送话器13a及扬声器13b的电阻值为规定范围内的情况、或者根据声音处理部13的控制而将期望的电压施加到送话器13a及扬声器13b时的电流值为规定范围内的情况下，控制部11判断为能够正常通信。
其结果，在紧急通报装置10的声音处理部13和配置在车内的送话器13a及扬声器13b之间能够正常通信的情况下，进入步骤S14，紧急通报装置10和紧急通报中心2能够通过步骤S12中建立的无线通信链路来进行声音通话。
具体地说，紧急通报中心2接收到紧急信息后，基于该紧急信息中包含的车辆识别信息及紧急信息所附随的通信目标地址来确定车辆1，进行将车辆1的车辆信息等显示到显示装置的处理，并且在与车辆1的紧急通报装置10之间进行经由无线通信链路的声音通信(声音通话)处理。由此，车辆1的乘客能够使用车内的送话器13a及扬声器13b，经由紧急通报装置10的无线通信部15与紧急通报中心2的操作员进行基于无线通信的声音通话。
另一方面，在因车辆碰撞等而车内的送话器·扬声器发生破损或故障，紧急通报装置10的声音处理部13和配置在车内的送话器13a及扬声器13b之间不能正常地通信，不能通过送话器13a及扬声器13b进行声音的输入输出的情况下(声音无法输入输出状态)，进入步骤S15，控制部11判断在该时点与可由控制部11控制的便携终端40之间是否建立了车辆通信链路。具体地说，控制部11判断是否与安装了应用程序的便携终端40建立了通信链路，前述的应用程序是可由紧急通报装置10使用的应用程序。因此，控制部11取得经由车辆通信链路进行通信的便携终端40的已安装应用程序的信息，在取得的信息之中，如果包含着可由紧急通报装置10使用的应用程序，则判断为通信中的便携终端40是能够由控制部11控制的便携终端40。
其结果，在与可由控制部11控制的便携终端40之间建立了车辆通信链路的情况下，进入步骤S16，控制部11通过可控制的便携终端40进行声音的输入输出，在与紧急通报中心2之间进行步骤S12中建立的基于无线通信链路的声音通信。由此，车辆1的乘客能够使用便携终端40的送话器48a及扬声器48b，经由紧急通报装置10的无线通信部15与紧急通报中心2的操作员进行基于无线通信的声音通话。
另一方面，与可由控制部11控制的便携终端40之间尚未建立车辆通信链路的情况下，进入步骤S17，控制部11判断在与可由控制部11控制的便携终端40之间能否建立车辆通信链路。例如，控制部11通过近距离通信部17，基于规定的通信规格对周围的通信设备发送询问信号，如果认证了其应答(包含已安装应用程序的信息)是可由控制部11控制的便携终端40，则判断为能够建立车辆通信链路。
其结果是能够在可由控制部11控制的便携终端40之间建立车辆通信链路的情况下，进入步骤S18，控制部11在与可由控制部11控制的车内的便携终端40之间建立车辆通信链路，接下来执行步骤S16的处理。
另一方面，例如由于安装有可由紧急通报装置10使用的应用程序的便携终端没有放在车内等的理由，不能在与可由控制部11控制的便携终端40之间建立车辆通信链路的情况下，进入步骤S19，控制部11判断经由紧急通报装置10和音响控制装置30之间的车内LAN的通信是否正常。例如，在车内LAN线路未断线而能够由I/O部12经由车内LAN接收到某种通信数据，则紧急通报装置10判断为车内LAN通信正常。或者，紧急通报装置10经由车内LAN向音响控制装置30发送用于确认连接的信号，并从音响控制装置30接收到对此的相应，则判断为车内LAN通信正常。
其结果是紧急通报装置10和音响控制装置30之间的经由车内LAN的通信正常的情况下，进入步骤S20，控制部11判断在音响控制装置30和便携终端40之间是否建立了车辆通信链路。
在音响控制装置30和便携终端40之间建立了车辆通信链路的情况下，进入步骤S21，控制部11通过与音响控制装置30连接的便携终端40进行声音的输入输出，经由音响控制装置30与便携终端40进行通信，以在与紧急通报中心2之间进行步骤S12中建立的基于无线通信链路的声音通信。由此，车辆1的乘客能够使用便携终端40的送话器48a及扬声器48b，经由紧急通报装置10的无线通信部15与紧急通报中心2的操作员进行基于无线通信的声音通话。
另一方面，在音响控制装置30和便携终端40之间未建立车辆通信链路的情况下，进入步骤S22，控制部11判断在音响控制装置30和便携终端40之间能否建立车辆通信链路。例如，控制部11对于音响控制装置30询问可建立车辆通信链路的通信终端的设备信息，基于从音响控制装置30取得的设备信息，如果将车辆通信链路认证为可建立的便携终端，并且将该便携终端的送话器·扬声器认证为可由音响控制装置30控制，则判断为能够建立车辆通信链路。
其结果是能够在音响控制装置30和便携终端40之间建立车辆通信链路的情况下，进入步骤S23，控制部11在音响控制装置30和便携终端40之间建立车辆通信链路，接下来执行步骤S21的处理。
此外，在步骤S19中，紧急通报装置10和音响控制装置30之间的经由车内LAN的通信不正常的情况下，或者在步骤S22中，例如因为便携终端40没有放在车内等的理由而音响控制装置30不能在与便携终端40之间建立车辆通信链路的情况下，进入步骤S24，不能经由紧急通报装置10的无线通信部15与紧急通报中心2的操作员进行基于无线通信的声音通话。
步骤S14、S16、S21、或S24之后，紧急通报装置10将处理结束。
接下来，说明本发明的实施方式的另一变形例。
在上述的实施方式中，处于不能通过车内的送话器13a及扬声器13b进行声音的输入输出的声音无法输入输出状态时，在能够在与可由控制部11控制的便携终端40之间建立车辆通信链路的情况下，控制部11经由近距离通信部17与便携终端4进行通信，在不能与可由控制部11控制的便携终端40之间建立车辆通信链路的情况下，经由音响控制装置30与便携终端40进行通信，由此，在车辆1内通过便携终端40进行声音的输入输出，在与紧急通报中心2之间经由无线通信部15进行基于无线通信的声音通话，但是也可以仅进行与可由控制部11控制的便携终端40之间的基于近距离通信部17的通信、或者经由音响控制装置30的与便携终端40的通信的某一方。
接下来说明上述的本发明的实施方式及本发明的实施方式的变形例的紧急通报装置的效果。
首先，控制部11在车辆1的紧急状况时，在不能通过车内的送话器13a·扬声器13b进行声音的输入输出时，经由近距离通信部17通过便携终端40进行声音的输入输出，在与紧急通报中心2之间经由无线通信部15进行基于无线通信的声音通话，所以在车内的送话器13a·扬声器13b因破损或故障而不能使用的情况下，能够经由近距离通信部17使用智能手机等便携终端40的送话器·扬声器48b来进行声音的输入输出，由此，能够在与紧急通报中心2之间经由无线通信部15来进行基于无线通信的声音通话。
特别是，在不能建立近距离通信部17和便携终端40的通信的情况下，控制部11对近距离通信部17进行控制，以与可由控制部11控制的便携终端40进行通信，所以在车内的送话器13a·扬声器13b因破损或故障而不能使用的情况下，在可由控制部11控制的智能手机等便携终端40放在车内的情况下，能够经由近距离通信部17使用智能手机等便携终端40的送话器48a·扬声器48b来进行声音的输入输出，由此，能够在与紧急通报中心2之间经由无线通信部15可靠地进行基于无线通信的声音通话。
此外，在车辆1的紧急状况时不能通过车内的送话器13a·扬声器13b进行声音的输入输出时，控制部11经由音响控制装置30通过便携终端40进行声音的输入输出，在与紧急通报中心2之间经由无线通信部15进行基于无线通信的声音通话，所以在车内的送话器13a·扬声器13b因破损或故障而不能使用的情况下，能够经由音响控制装置30使用智能手机等便携终端40的送话器48a·扬声器48b来进行声音的输入输出，由此，能够在与紧急通报中心2之间经由无线通信部15进行基于无线通信的声音通话。
特别是，在未建立音响控制装置30和便携终端40的通信的情况下，控制部11对音响控制装置30进行控制，以建立音响控制装置30和可通信的便携终端40的通信，所以在车内的送话器13a·扬声器13b因破损或故障而不能使用的情况下，在能够与音响控制装置30连接的智能手机等便携终端40放在车内的情况下，能够经由音响控制装置30使用智能手机等便携终端40的送话器48a·扬声器48b进行声音的输入输出，由此，能够在与紧急通报中心2之间经由无线通信部15可靠地进行基于无线通信的声音通话。
此外，不能通过车内的送话器13a·扬声器13b进行声音的输入输出时，在建立了近距离通信部17和便携终端40的通信的情况下，控制部11在车辆1内通过便携终端40进行声音的输入输出，在未建立近距离通信部17和便携终端40的通信的情况下，建立与可由控制部11控制的便携终端40的通信，通过便携终端40进行声音的输入输出，不能建立与可由控制部11控制的便携终端40的通信的情况下，经由音响控制装置30与便携终端40进行通信，通过便携终端40进行声音的输入输出，所以在车内的送话器13a·扬声器13b因破损或故障而不能使用的情况下，在可由控制部11控制的便携终端40或者能够与音响控制装置30连接的便携终端40存在于车内的情况下，能够使用便携终端40的送话器48a·扬声器48b进行声音的输入输出，由此，在与紧急通报中心2之间能够经由无线通信部15更可靠地进行基于无线通信的声音通话。
符号的说明：
1 车辆
2 紧急通报中心
3 基站
4 通信线路网
5 GPS卫星
10 紧急通报装置
11 控制部
15 无线通信部
17 近距离通信部(车辆通信部)
13a、48a 送话器(声音输入输出部)
13b、48b 扬声器(声音输入输出部)
20 通信装置
30 音响控制装置(终端控制单元)
40 便携终端(通信终端)
a1、a2 车辆紧急信号

Claims (4)

1.一种紧急通报装置，搭载于车辆，并且在车辆紧急状况时用于从车辆向车外的紧急通报中心通报紧急信息，所述车辆具备与车辆内的通信终端进行通信且能够控制该通信终端的终端控制单元，该紧急通报装置的特征在于，具备：
声音输入输出部，用于在车辆内进行声音的输入输出；
无线通信部，用于在与所述紧急通报中心之间进行无线通信；
控制部，对所述无线通信部及所述声音输入输出部进行控制，以在车辆紧急状况时在与所述紧急通报中心之间进行基于无线通信的声音通话；以及
车辆通信部，用于在与所述车辆内的通信终端之间进行通信，
在车辆紧急状况时，在处于不能通过所述声音输入输出部进行声音的输入输出的声音无法输入输出状态时，已建立所述车辆通信部和所述通信终端的通信的情况下，所述控制部经由所述车辆通信部与所述通信终端进行通信，以在车辆内通过所述通信终端进行声音的输入输出，
所述车辆通信部构成为，与所述终端控制单元进行通信，
在处于所述声音无法输入输出状态时，未建立所述车辆通信部和所述通信终端的通信的情况下，所述控制部经由所述终端控制单元与所述通信终端进行通信，以在处于所述声音无法输入输出状态时，在车辆内通过所述通信终端进行声音的输入输出。
2.如权利要求1所述的紧急通报装置，
在处于所述声音无法输入输出状态时，在未建立所述终端控制单元和所述通信终端的通信的情况下，所述控制部对所述终端控制单元进行控制，以建立所述终端控制单元和可通信的通信终端之间的通信。
3.如权利要求2所述的紧急通报装置，
在处于所述声音无法输入输出状态时，在未建立所述终端控制单元和所述通信终端的通信的情况下，所述控制部对于所述终端控制单元询问能够建立通信的通信终端的设备信息，基于从所述终端控制单元取得的所述设备信息，认证为是能够建立通信的通信终端、并且能够通过所述终端控制单元来控制该通信终端的声音输入输出的情况下，对所述终端控制单元进行控制，以建立与该通信终端之间的通信。
4.如权利要求1～3中任一项所述的紧急通报装置，
所述终端控制单元是能够对车载扬声器的驱动单元进行控制的音响控制装置。
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