CN103334606A - 无避让立体停车设备的挂架结构 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种无避让立体停车设备的挂架结构,包括柱套,所述柱套的前侧设有前滑轮组,后侧设有后滑轮组、左右两侧设有侧滑轮组。本发明的有益效果如下:(1)此款挂架四周均设有滑轮组,使挂架与立体停车设备的旋转立柱的四个面都能贴合,确保挂架升降运动的畅顺性、可靠性和安全性;(2)侧滑轮组由2个以上的滑轮组成,在为升降车台板的升降活动导向的同时,还具有防止升降车台板冲顶的作用;(3)车台板与挂架的连接法兰用螺栓连接,连接后呈“L”形,其连接部位有加强板,加强连接处的承重能力,而且,由于两者采用螺栓连接,可拆分,方便运输。

Description

无避让立体停车设备的挂架结构
技术领域
[0001] 本发明涉及立体停车设备技术领域,特别是一种无避让立体停车设备的挂架结构。
背景技术
[0002]目前,无避让型立体停车设备的应用范围越来越广泛,其无避让的增加停车位的方式使有限的停车位置更加高效的被利用。市面上现已经存在的二层式无避让型停车设备,其车台板外部采用一个滑轮,在节省成本的同时使升降车台板在升降活动中容易发生冲顶的现象;其次,其升降车台板大多直接焊接在立柱上,不但运输成本上升,运输也不便。
发明内容
[0003] 本发明的目的在于克服上述现有技术存在的不足,而提供一种结构简单、合理,防冲顶、运输方便、升降运动中平稳可靠的无避让立体停车设备的挂架结构。
[0004] 本发明的目的是这样实现的:
一种无避让立体停车设备的挂架结构,包括柱套,其特征是,所述柱套的前侧设有前滑轮组,后侧设有后滑轮组、左右两侧设有侧滑轮组。
[0005] 本发明的目的还可以采用以下技术措施解决:
作为更具体的一种方案,所述柱套呈后侧敞开的槽钢型,前滑轮组设置在柱套前侧内表面上,后滑轮组设置在柱套后侧敞开口的上端位置,侧滑轮组设有在柱套左右两侧外。
[0006] 所述前滑轮组设有至少左右两组,前滑轮组包括前滑轮和前滑轮座,前滑轮转动设置在前滑轮座上。
[0007] 所述后滑轮组包括轴座、后滑轮和轮轴,轴座设有两个、并分别位于柱套后侧敞开口的左右两侧上,轮轴连接在两个轴座之间,后滑轮设置在轮轴上,相邻的轮轴之间的后滑轮相互靠拢。
[0008] 所述轮轴设有至少两根,每根轮轴上设有至少两个后滑轮。
[0009] 所述柱套左右两侧外分别一上一下设置有两组侧滑轮组。
[0010] 所述侧滑轮组包括侧轮架、侧轮座、侧滑轮和连接销轴,侧轮架固定设置在柱套侧面,侧轮座通过连接销轴连接在侧轮架上,侧滑轮设有两个,两个侧滑轮与侧轮座连接、并分别位于连接销轴两旁;柱套表面对应侧滑轮开设窗口,侧滑轮经窗口伸入柱套内侧。
[0011 ] 所述柱套后侧敞开口处设有外翻边,轴座与外翻边之间焊接有轴座加强板。
[0012] 所述柱套下端设有连接法兰,连接法兰与柱套表面之间焊接有若干法兰加强板。
[0013] 本发明的有益效果如下:
(1)此款挂架四周均设有滑轮组,使挂架与立体停车设备的旋转立柱的四个面都能贴合,确保挂架升降运动的畅顺性、可靠性和安全性;
(2)侧滑轮组由2个以上的滑轮组成,在为升降车台板的升降活动导向的同时,还具有防止升降车台板冲顶的作用; (3)车台板与挂架的连接法兰用螺栓连接,连接后呈“L”形,其连接部位有加强板,加强连接处的承重能力,而且,由于两者采用螺栓连接,可拆分,方便运输;
(4)侧轮座与侧轮架通过连接销轴连接,侧轮座可以相对侧轮架轻微摆动,使得侧轮座中的至少一个侧滑轮表面能与旋转立柱表面贴合,避免挂架左右晃动。
附图说明
[0014] 图1为本发明立体停车设备整机结构示意图。
[0015] 图2为本发明挂架一角度结构示意图。
[0016] 图3为本发明挂架另一角度结构示意图。
[0017] 图4为本发明侧滑轮组一角度结构示意图。
[0018] 图5为本发明侧滑轮组另一角度结构示意图。
具体实施方式
[0019] 下面结合附图及实施例对本发明作进一步描述。
[0020] 见图1至图5所示,一种无避让立体停车设备的挂架结构,所述立体停车设备包括直线导轨1、移动机箱2、旋转立柱3、车台板4、挂架5和升降驱动机构6,移动机箱2设置在直线导轨1,移动机箱2内设有旋转驱动机构与旋转立柱3连接,升降挂架5套设在旋转立柱3外,车台板4 一侧与升降挂架5的下端连接,升降驱动机构6与升降挂架5传动连接、并控制升降挂架5沿旋转立柱3表面上下移动。
[0021] 所述挂架5包括柱套9,柱套9的前侧设有前滑轮组8,后侧设有后滑轮组7、左右两侧设有侧滑轮组6。
[0022] 所述柱套9呈后侧敞开的槽钢型,前滑轮组8设置在柱套9前侧内表面上,后滑轮组7设置在柱套9后侧敞开口的上端位置,侧滑轮组6设有在柱套9左右两侧外。
[0023] 所述前滑轮组8设有至少左右两组,前滑轮组8包括前滑轮80和前滑轮座81,前滑轮80转动设置在前滑轮座81上。
[0024] 所述后滑轮组7包括轴座72、后滑轮70和轮轴71,轴座72设有两个、并分别位于柱套9后侧敞开口的左右两侧上,轮轴71连接在两个轴座72之间,后滑轮70设置在轮轴71上。
[0025] 所述轮轴71设有两根,每根轮轴71上设有至少两个后滑轮70,相邻的轮轴71之间的后滑轮70相互靠拢。
[0026] 所述柱套9左右两侧外分别一上一下设置有两组侧滑轮组6。
[0027] 所述侧滑轮组6包括侧轮架62、侧轮座61、侧滑轮60和连接销轴63,侧轮架62固定设置在柱套9侧面,侧轮座61通过连接销轴63连接在侧轮架62上,侧滑轮60设有两个,两个侧滑轮60与侧轮座61连接、并分别位于连接销轴63两旁;柱套9表面对应侧滑轮60开设窗口 93,侧滑轮60经窗口 93伸入柱套9内侧。侧轮座与侧轮架通过连接销轴连接,侧轮座可以相对侧轮架轻微摆动(见图5中箭头所示),使得侧轮座中的至少一个侧滑轮表面能与旋转立柱表面贴合,避免挂架左右晃动。
[0028] 所述柱套9后侧敞开口处设有外翻边94,轴座72与外翻边94之间焊接有轴座加强板73。[0029] 所述柱套9下端设有连接法兰91,连接法兰91与柱套9表面之间焊接有若干法兰加强板92。

Claims (9)

1.一种无避让立体停车设备的挂架结构,包括柱套(9),其特征是,所述柱套(9)的前侧设有前滑轮组(8),后侧设有后滑轮组(7)、左右两侧设有侧滑轮组(6)。
2.根据权利要求1所述无避让立体停车设备的挂架结构,其特征是,所述柱套(9)呈后侧敞开的槽钢型,前滑轮组(8)设置在柱套(9)前侧内表面上,后滑轮组(7)设置在柱套(9)后侧敞开口的上端位置,侧滑轮组(6)设有在柱套(9)左右两侧外。
3.根据权利要求2所述无避让立体停车设备的挂架结构,其特征是,所述前滑轮组(8)设有至少左右两组,前滑轮组(8 )包括前滑轮(80 )和前滑轮座(81),前滑轮(80 )转动设置在前滑轮座(81)上。
4.根据权利要求2所述无避让立体停车设备的挂架结构,其特征是,所述后滑轮组(7)包括轴座(72)、后滑轮(70)和轮轴(71),轴座(72)设有两个、并分别位于柱套(9)后侧敞开口的左右两侧上,轮轴(71)连接在两个轴座(72)之间,后滑轮(70)设置在轮轴(71)上。
5.根据权利要求4所述无避让立体停车设备的挂架结构,其特征是,所述轮轴(71)设有至少两根,每根轮轴(71)上设有至少两个后滑轮(70),相邻的轮轴(71)之间的后滑轮(70)相互靠拢。
6.根据权利要求2所述无避让立体停车设备的挂架结构,其特征是,所述柱套(9)左右两侧外分别一上一下设置有两组侧滑轮组(6)。
7.根据权利要求6所述无避让立体停车设备的挂架结构,其特征是,所述侧滑轮组(6)包括侧轮架(62)、侧轮座(61)、侧滑轮(60)和连接销轴(63),侧轮架(62)固定设置在柱套(9 )侧面,侧轮座(61)通过连接销轴(63 )连接在侧轮架(62 )上,侧滑轮(60 )设有两个,两个侧滑轮(60 )与侧轮座(61)连接、并分别位于连接销轴(63 )两旁;柱套(9 )表面对应侧滑轮(60)开设窗口(93),侧滑轮(60)经窗口(93)伸入柱套(9)内侧。
8.根据权利要求4所述无避让立体停车设备的挂架结构,其特征是,所述柱套(9)后侧敞开口处设有外翻边(94),轴座(72)与外翻边(94)之间焊接有轴座加强板(73)。
9.根据权利要求1所述无避让立体停车设备的挂架结构,其特征是,所述柱套(9)下端设有连接法兰(91),连接法兰(91)与柱套(9)表面之间焊接有若干法兰加强板(92)。
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