CN208440236U - 货架外置式叉车门架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种货架外置式叉车门架，包括具有第一立柱和第二立柱的外门架、可上下滑动地设置在外门架内的内门架、可相对外门架上下滑动的货叉架以及用于驱动货叉架和内门架上下移动的驱动机构，以货叉架包括用于安装货叉的安装架、设置在安装架上的第一导向件以及设置在安装架上的第二导向件，外门架设置在第一导向件与第二导向件之间，第一导向件设置在第一立柱的外侧，第二导向件设置在第二立柱的外侧，第一立柱上设有沿竖直方向的第一导槽，第二立柱上设有沿竖直方向的第二导槽，在第一导向件上设有与第一导槽配合的第一导轮，在第二导向件上设有与第二导槽配合的第二导轮。本实用新型能给操作者提供更广的视野，具有结构简易的优点。

Description

货架外置式叉车门架

技术领域

本实用新型涉及一种货架外置式叉车门架，属叉车技术领域。

背景技术

叉车是搬运车辆的重要设备之一，而叉车门架又是叉车设备中很重要的一个主体构件，叉车门架结构技术水平将直接影响到叉车设备的性能与使用效果。如授权公告号CN202729711 U，名称为“一种宽视野叉车门架”的中国实用新型专利中，公开了一种宽视野叉车门架，包括一带左、右内立柱的内门架和一带左、右外立柱的外门架，所述的外门架设置有外门架导槽，所述的内门架设置有内门架导槽，所述的内门架可沿所述的外门架导槽运动，所述的外门架设置有门架支撑转轴，所述的外门架连接一带轨道的货叉架，所述货叉架轨道连接一对货叉，所述的货叉架沿所述的内门架轨道升降，所述的门架设置有相互连接的带活塞杆的起升油缸与起升链条，所述的起升油缸连接有液压系统，所述的起升链条与所述的货叉架相连接，其特征在于，所述的起升油缸与起升链条外置于所述的外门架的左、右外立柱的外侧；所述的门架支承转轴设置在所述外门架的底部，所述的门架支撑转轴的垂直中心线与所述的外门架的外立柱的垂直中心线、所述的起升油缸的垂直中心线相重合。

上述的这类叉车门架虽然能够在一定程度上改善视野，但是由于货叉架通过导轮装在内门架导槽上，货叉架与内门架的连接结构使得内门架结构较为紧凑，在一定程度上会影响操作者的视野。

鉴于此，本案发明人对上述问题进行深入研究，遂有本案产生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简易、视野更好的货架外置式叉车门架。

为了达到上述目的，本实用新型采用这样的技术方案：

货架外置式叉车门架，包括具有第一立柱和第二立柱的外门架、可上下滑动地设置在外门架内的内门架、可相对外门架上下滑动的货叉架以及用于驱动货叉架和内门架上下移动的驱动机构，以外门架靠近内门架的一侧为内侧，相对的另一侧为外侧，所述货叉架包括用于安装货叉的安装架、设置在安装架上的第一导向件以及设置在安装架上的第二导向件，所述外门架设置在第一导向件与第二导向件之间，第一导向件设置在第一立柱的外侧，第二导向件设置在第二立柱的外侧，第一立柱上设有沿竖直方向的第一导槽，第二立柱上设有沿竖直方向的第二导槽，在第一导向件上设有与第一导槽配合的第一导轮，在第二导向件上设有与第二导槽配合的第二导轮。

作为本实用新型的一种优选方式，所述第一导轮为两个，分设在所述第一导向件的上端和下端，所述第二导轮为两个，分设在所述第二导向件的上端和下端。

作为本实用新型的一种优选方式，所述第一立柱的内侧设有多个第一引导轮，多个第一引导轮沿竖直方向布设，所述第二立柱的内侧设有多个第二引导轮，多个第二引导轮沿竖直方向布设，所述内门架具有对应所述第一立柱设置的第三立柱和对应所述第二立柱设置的第四立柱，第三立柱的外侧设有与第一引导轮配合的第一条形导槽，第四立柱的外侧设有与第二引导轮配合的第二条形导槽，第一条形导槽和第二条形导槽均沿竖直方向设置。

作为本实用新型的一种优选方式，所述第一导向件与所述第二导向件之间设有连接板，连接板的两端分别与所述第一导向件与所述第二导向件固定连接。

采用本实用新型的技术方案后，将第一导向件和第二导向件分别设置在第一立柱的外侧和第二立柱的外侧，从而给内门架腾出更加宽敞的空间，给操作者提供更广的视野，本实用新型具有结构简易的优点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图(图中驱动机构未示出)；

图2为本实用新型的另一角度的结构示意图(图中驱动机构未示出)；

图3为本实用新型再一角度的结构示意图(图中驱动机构未示出)；

图4为本实用新型的局部分解结构示意图(图中驱动机构未示出)；

图中：

10-外门架 11-第一立柱

12-第二立柱 13-第一导槽

14-第二导槽 15-第一导向轮

16-第二导向轮 20-内门架

21-第三立柱 22-第四立柱

23-第一条形导槽 24-第二条形导槽

30-货叉架 31-第一导向件

32-第二导向件 33-连接板

34-第一导轮 35-第二导轮

40-安装架

具体实施方式

为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面结合附图进行详细阐述。

参照图1至图4，货架外置式叉车门架，包括具有第一立柱11和第二立柱12的外门架10、可上下滑动地设置在外门架10内的内门架20、可相对外门架10上下滑动的货叉架30以及用于驱动货叉架30和内门架20上下移动的驱动机构，以外门架10靠近内门架20的一侧为内侧，相对的另一侧为外侧，所述货叉架30包括用于安装货叉的安装架40、设置在安装架40上的第一导向件31以及设置在安装架上的第二导向件32，所述外门架10设置在第一导向件31与第二导向件32之间，第一导向件31设置在第一立柱11的外侧，第二导向件32设置在第二立柱12的外侧，第一立柱11 上设有沿竖直方向的第一导槽13，第二立柱12上设有沿竖直方向的第二导槽14，在第一导向件31上设有与第一导槽13配合的第一导轮34，在第二导向件32上设有与第二导槽14配合的第二导轮35。第一导轮34可转动地设置在第一导向件31上，第二导轮35可转动地设置在第二导向件32上，第一导轮34和第二导轮35的轴线均沿水平方向设置。

作为本实用新型的一种优选方式，所述第一导轮34为两个，分设在所述第一导向件31的上端和下端，所述第二导轮35为两个，分设在所述第二导向件32的上端和下端。

作为本实用新型的一种优选方式，所述第一立柱11的内侧设有多个第一引导轮15，多个第一引导轮15沿竖直方向布设，所述第二立柱12的内侧设有多个第二引导轮16，多个第二引导轮16沿竖直方向布设，所述内门架20具有对应所述第一立柱11设置的第三立柱21和对应所述第二立柱12 设置的第四立柱22，第三立柱21的外侧(靠近第一立柱11的一侧)设有与第一引导轮15配合的第一条形导槽23，第四立柱22的外侧(靠近第二立柱12的一侧)设有与第二引导轮16配合的第二条形导槽24，第一条形导槽23和第二条形导槽24均沿竖直方向设置。第一引导轮15收纳在第一条形导槽23中，第二引导轮16收纳在第二条形导槽24中。本实用新型中，第一立柱11、第二立柱12、第三立柱21以及第四立柱22均直接采用槽钢，其加工制作方便，配合对应的导向轮和引导轮，能够节省立柱的占用空间，增加操作者的视野。

作为本实用新型的一种优选方式，所述第一导向件31与所述第二导向件32之间设有连接板33，连接板33的两端分别与所述第一导向件31与所述第二导向件32固定连接。

本实用新型中，驱动机构可以采用授权公告号CN 202729711 U中对应的结构，其包括举升油缸和起升链条，起升链条上配合有链轮，链轮配设有链轮座，链轮座固定的内门架顶部的横梁上，起升链条的一端与货叉架连接，另一端固定在外门架的上端，如此，通过举升油缸的伸缩可以带动内门架和货叉架上下移动。

本实用新型的产品形式并非限于本案图示和实施例，任何人对其进行类似思路的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。

Claims (2)

1.货架外置式叉车门架，包括具有第一立柱和第二立柱的外门架、可上下滑动地设置在外门架内的内门架、可相对外门架上下滑动的货叉架以及用于驱动货叉架和内门架上下移动的驱动机构，以外门架靠近内门架的一侧为内侧，相对的另一侧为外侧，其特征在于：所述货叉架包括用于安装货叉的安装架、设置在安装架上的第一导向件以及设置在安装架上的第二导向件，所述外门架设置在第一导向件与第二导向件之间，第一导向件设置在第一立柱的外侧，第二导向件设置在第二立柱的外侧，第一立柱上设有沿竖直方向的第一导槽，第二立柱上设有沿竖直方向的第二导槽，在第一导向件上设有与第一导槽配合的第一导轮，在第二导向件上设有与第二导槽配合的第二导轮，所述第一导轮为两个，分设在所述第一导向件的上端和下端，所述第二导轮为两个，分设在所述第二导向件的上端和下端，所述第一立柱的内侧设有多个第一引导轮，多个第一引导轮沿竖直方向布设，所述第二立柱的内侧设有多个第二引导轮，多个第二引导轮沿竖直方向布设，所述内门架具有对应所述第一立柱设置的第三立柱和对应所述第二立柱设置的第四立柱，第三立柱的外侧设有与第一引导轮配合的第一条形导槽，第四立柱的外侧设有与第二引导轮配合的第二条形导槽，第一条形导槽和第二条形导槽均沿竖直方向设置，第一立柱、第二立柱、第三立柱以及第四立柱均为槽钢。

2.如权利要求1所述的货架外置式叉车门架，其特征在于：所述第一导向件与所述第二导向件之间设有连接板，连接板的两端分别与所述第一导向件与所述第二导向件固定连接。