CN207175366U - 一种堆高车 - Google Patents

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张彦磊
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Abstract

本实用新型涉及货物起重搬运设备领域,尤其涉及一种堆高车,其包括支架和升降台,升降台滑动连接在支架并能够沿支架上下滑动,支架的底部设置有滚轮,堆高车还包括电机、减速器、第一链轮、第二链轮、第三链轮和第一链条;电机的输出端与减速器的输入端传动连接,减速器的输出端连接第一链轮,在升降台的滑动方向上,第二链轮设置在升降台的滑动路径的下方,第三链轮设置在升降台的滑动路径的上方,第一链轮、第二链轮和第三链轮通过第一链条啮合传动,升降台与第一链条的一段固定连接。本实用新型具有以下优点:(1)堆高车不会漏油;(2)电机通过驱动链条来驱动升降台升降,升降台的升降范围;(3)动作迅速。

Description

一种堆高车
技术领域
[0001]本实用新型涉及货物起重搬运设备领域,尤其涉及一种堆高车。
背景技术
[0002]堆高车是指对成件托盘货物进行堆高、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车 辆,堆高车是工厂常用的物流工具。现有的堆高车一般采用液压油缸作为提升货物的动力 源,使用液压油缸存在以下问题:(1)液压油缸经常漏油,液压油漏出污染工厂环境;(2)液 压油缸的行程较短,无法把货物提升得太高;(3)液压油缸动作缓慢,影响了货物堆放的效 率。因此,需要设计出一种新的堆高车以解决上述问题。 实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于提供一种行程长、动作迅速且避免工厂环境污染的堆高 车。
[0004] 本实用新型的技术方案如下:
[0005] 一种堆高车,包括支架和升降台,升降台滑动连接在支架并能够沿支架上下滑动, 支架的底部设置有滚轮,堆高车还包括电机、减速器、第一链轮、第二链轮、第三链轮和第一 链条;电机的输出端与减速器的输入端传动连接,减速器的输出端连接第一链轮,在升降台 的滑动方向上,第二链轮设置在升降台的滑动路径的下方,第三链轮设置在升降台的滑动 路径的上方,第一链轮、第二链轮和第三链轮通过第一链条啮合传动,升降台与第一链条的 一段固定连接。
[0006] 进一步的,支架包括平行于升降台的滑动方向的两条立柱,两条立柱的内侧均内 凹形成滑轨,升降台固定连接有滑动块,升降台通过滑动块与支架滑动连接,滑动块的两侧 均设置有滑轮,滑动块的两侧的滑轮分别在两条立柱的滑轨内滑动。
[0007] 进一步的,滑动块的每一侧均设置有至少两个滑轮,所述至少两个滑轮的连线平 行于所述升降台的滑动方向。
[0008] 进一步的,滑动块的后侧设置有第一链条固定装置,第一链条通过第一链条固定 装置与滑动块固定连接。
[0009] 进一步的,第一链条固定装置包括夹持块,夹持块通过螺钉与滑动块连接,调节螺 钉能够调节夹持块与滑动块之间的距离,第一链条能够被夹紧在夹持块与滑动块之间。
[0010] 进一步的,电机的输出端连接有第四链轮,减速器的输入端连接有第五链轮,第四 链轮和第五链轮通过第二链条啮合传动。
[0011] 进一步的,支架的后侧设置有手扶推杆。
[0012] 进一步的,支架的底部设置有四个滚轮,该四个滚轮呈等腰梯形的四个角的布局 进行分布。
[0013] 与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
[0014] 本实用新型的堆高车,其采用电机作为动力源,相比于现有技术中采用液压油缸 作为动力源,采用电机作为动力源具有以下优点:(1)堆高车不会漏油;(2)电机通过驱动链 条来驱动升降台升降,升降台的升降范围;(3)动作迅速。
附图说明
[0015]图1是本实用新型的堆高车的结构示意图;
[0016]图2是本实用新型的堆高车的另一角度结构示意图;
[0017]图3是本实用新型的堆高车拆除了部分支架后的结构示意图;
[0018]图4是本实用新型的堆高车的传送关系的结构示意图。
具体实施方式
[0019]为使本实用新型的目的、技术方案及效果更加清楚、明确,以下参照附图并举实施 例对本实用新型进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用 新型,并不用于限定本实用新型。
[0020]其中,在图1至图3中,并未示出第一链条和第二链条的结构,图4中补充示出了第 一链条的结构。
[0021] 本实用新型的一种堆高车,如图1至图4所示,其包括支架1和升降台2,升降台2滑 动连接在支架1并能够沿支架1上下滑动,支架1的底部设置有滚轮12,堆高车还包括电机3、 减速器4、第一链轮42、第二链轮5、第三链轮6和第一链条7;电机3的输出端与减速器4的输 入端传动连接,减速器4的输出端连接第一链轮42,在升降台2的滑动方向上,第二链轮5设 置在升降台2的滑动路径的下方,第三链轮6设置在升降台2的滑动路径的上方,第一链轮 42、第二链轮5和第三链轮6通过第一链条7啮合传动,升降台2与第一链条7的一段固定连 接。本实用新型的堆高车,其采用电机3作为动力源,相比于现有技术中采用液压油缸作为 动力源,链轮与链条配合作为传动介质,啮合传动不会产生滑移,同时还具有以下优点:(1) 堆高车不会漏油;(2)电机3通过驱动链条来驱动升降台2升降,升降台2的升降范围;(3)动 作迅速。
[0022] 在本实施例中,如图1至图3所示,支架1包括平行于升降台2的滑动方向的两条立 柱,两条立柱的内侧均内凹形成滑轨,升降台2固定连接有滑动块21,升降台2通过滑动块21 与支架1滑动连接,滑动块21的两侧均设置有滑轮23,滑动块21的两侧的滑轮23分别在两条 立柱的滑轨内滑动。采用滑轨进行导向能够使得升降台2的滑动更平稳,滑动块21的两侧设 置有滑轮23可减少阻力,使得升降台2的滑动更顺畅。
[0023] 在本实施例中,滑动块21的每一侧均设置有至少两个滑轮23,该至少两个滑轮23 的连线平行于升降台2的滑动方向。滑动块2丨的每一侧均设置两个或以上的滑轮23,且滑轮 23的连线平行于升降台2的滑动方向,可使得升降台2—直平行于水平方向。
[0024] 在本实施例中,滑动块21的后侧设置有第一链条固定装置,第一链条7通过第一链 条固定装置与滑动块21固定连接。优选地,第一链条固定装置包括夹持块22,夹持块22通过 螺钉与滑动块21连接,调节螺钉能够调节夹持块22与滑动块21之间的距离,第一链条7能够 被夹紧在夹持块22与滑动块21之间。通过把第一链条7夹紧在夹持块22与滑动块21之间使 第一链条7上的一段与滑动块21相对固定,从而使第一链条7能够带动滑动块21运动。
[0025] 在本实施例中,电机3的输出端连接有第四链轮31,减速器4的输入端连接有第五 链轮41,第四链轮31和第五链轮41通过第二链条啮合传动。啮合传动不会产生滑移,保证传 动的准确性。
[0026]在本实施例中,支架1的后侧设置有手扶推杆11。在使用时供使用者推动该堆高 车。
[0027]在本实施例中,如图1所示,支架丨的底部设置有四个滚轮12,该四个滚轮12呈等腰 梯形的四个角的布局进行分布。呈等腰梯形的四个角的布局进行分布的四个滚轮12能够使 得堆高车站得更稳,防止使用过程中出现意外。
[0028]综上,本实用新型具有以下优点:(D堆高车不会漏油;(2)电机通过驱动链条来驱 动升降台升降,升降台的升降范围;(3)动作迅速。
[0029]应当理解的是,对本领域普通技术人员来说,可以根据上述说明加以改进或变换, 而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。

Claims (8)

1.一种堆高车,包括支架和升降台,所述升降台滑动连接在所述支架并能够沿所述支 架上下滑动,所述支架的底部设置有滚轮,其特征在于:所述堆高车还包括电机、减速器、第 一链轮、第二链轮、第三链轮和第一链条; 所述电机的输出端与所述减速器的输入端传动连接,所述减速器的输出端连接所述第 一链轮,在所述升降台的滑动方向上,所述第二链轮设置在所述升降台的滑动路径的下方, 所述第三链轮设置在所述升降台的滑动路径的上方,所述第一链轮、第二链轮和第三链轮 通过所述第一链条啮合传动,所述升降台与所述第一链条的一段固定连接。
2. 根据权利要求1所述的堆高车,其特征在于:所述支架包括平行于所述升降台的滑动 方向的两条立柱,所述两条立柱的内侧均内凹形成滑轨,所述升降台固定连接有滑动块,所 述升降台通过所述滑动块与所述支架滑动连接,所述滑动块的两侧均设置有滑轮,所述滑 动块的两侧的滑轮分别在所述两条立柱的滑轨内滑动。
3. 根据权利要求2所述的堆高车,其特征在于:所述滑动块的每一侧均设置有至少两个 滑轮,所述至少两个滑轮的连线平行于所述升降台的滑动方向。
4. 根据权利要求2所述的堆高车,其特征在于:所述滑动块的后侧设置有第一链条固定 装置,所述第一链条通过所述第一链条固定装置与所述滑动块固定连接。
5. 根据权利要求4所述的堆高车,其特征在于:所述第一链条固定装置包括夹持块,所 述夹持块通过螺钉与所述滑动块连接,调节所述螺钉能够调节所述夹持块与所述滑动块之 间的距离,所述第一链条能够被夹紧在所述夹持块与所述滑动块之间。
6. 根据权利要求1所述的堆高车,其特征在于:所述电机的输出端连接有第四链轮,所 述减速器的输入端连接有第五链轮,所述第四链轮和第五链轮通过第二链条啮合传动。
7. 根据权利要求1所述的堆高车,其特征在于:所述支架的后侧设置有手扶推
8. 根据权利要求1所述的堆高车,其特征在于:所述支架的底部设置有四个滚轮,该四 个滚轮呈等腰梯形的四个角的布局进行分布。
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