CN103303204B - 一种车顶顶部控制台 - Google Patents
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Abstract
本发明提出了一种用于机动车的车顶顶部控制台，所述顶部控制台包括安装到顶部控制台本体上一个活动储藏机构，所述活动储藏机构包括活动储藏机构本体和与所述活动储藏机构本体铰接连接的并在打开位置和关闭位置之间移动的盖，设置在所述活动储藏机构本体上的弹簧和阻尼件以及用于将所述盖在关闭位置锁定到所述活动储藏机构上的锁定装置，其中，所述顶部控制台还包括用于将所述包括活动储藏机构本体固定到所述顶部控制台本体上的固定设备，所述固定设备包括：将所述活动储藏机构本体的内侧侧壁固定到所述顶部控制台本体内侧上的至少一个可调节的定位固定装置，通过改变所述定位固定装置的配合尺寸能够沿机动车的纵向方向、横向方向和高度方向调节所述活动储藏机构相对于所述顶部控制台的装配间隙和对齐度。
Description
技术领域
本发明涉及一种用于机动车的车顶顶部控制台，所述顶部控制台带有例如眼镜盒的活动储藏机构。
背景技术
在现有的一些车辆中，目前对带例如眼镜盒的活动储藏机构的车内顶部控制台普遍存在活动零件和本体之间间隙不均匀，活动零部件和本体之间的面差超出要求等外观问题。并且常见的结构存在车辆道路测试及实际使用过程中发出异响。其他的常规结构是通过对顶部控制台本体和活动部件总成的模具进行更改设计-这些更改的部位根据实物样件评判，缺陷发生的位置和幅度是不确定的。且发现问题后需要修改设计，修改模具的幅度比较大且需要多轮修正才能达到批量生产的标准要求，存在容易造成修改模具周期长和模具寿命降低及报废的风险。
发明内容
为了克服上述现有技术的上述缺陷和不利之处，本发明要解决的技术问题是提供一种带例如眼镜盒的活动储藏机构的车内顶部控制台，能够降低传统结构调整面差和间隙的周期和成本，简化修模及节省时间，并可以形成标准化的接口，便于零部件的模块化。
为了解决上述本发明的技术问题，本发明提出了一种用于机动车的顶部控制台，所述顶部控制台包括安装到顶部控制台本体上一个活动储藏机构，所述活动储藏机构包括活动储藏机构本体和与所述活动储藏机构本体铰接连接的并在打开位置和关闭位置之间移动的盖，设置在所述活动储藏机构本体上的弹簧和阻尼件以及用于将所述盖在关闭位置锁定到所述活动储藏机构上的锁定装置，其中，所述顶部控制台还包括用于将所述包括活动储藏机构本体固定到所述顶部控制台本体上的固定设备，所述固定设备包括：将所述活动储藏机构本体的内侧侧壁固定到所述顶部控制台本体内侧上的至少一个可调节的定位固定装置，通过改变所述定位固定装置的配合尺寸能够沿机动车的纵向方向、横向方向和高度方向调节所述活动储藏机构相对于所述顶部控制台的装配间隙和对齐度。
优选的是，所述定位固定装置包括设置在顶部控制台本体的内侧表面上的嘴形卡勾，和设置在所述活动储藏机构本体的内侧侧壁外侧的L形卡销，所述嘴形卡勾包括具有由两个内表面相交而形成的沟槽的钩板，所述L形卡销包括由两个外表面相交而形成的L形凸出销部和在所述凸出销部一侧突出的挡板，其中所述挡板抵靠所述钩板的侧表面，从而通过改变所述钩板和所述挡板的配合尺寸来调整所述活动储藏机构相对于顶部控制台在车辆横向方向上的间隙。
优选的是，所述L形凸出销部的一个斜的外表面与所述钩板的沟槽的一个斜的内表面相互抵靠接合，以及L形凸出销部的两个外表面的相交部抵靠接合到所述钩板的凹槽的两个内表面相交部上，从而限定所述活动储藏机构相对于顶部控制台在车辆纵向方向和车辆的高度方向的位置定位。
优选的是，所述L形凸出销部的一个竖直的外表面与钩板的沟槽的一个竖直的内表面相互抵靠接合，以及所述L形凸出销部的一个水平的外表面与钩板的沟槽的一个水平的内表面相互抵靠接合，从而限定所述活动储藏机构相对于顶部控制台在车辆纵向方向和车辆的高度方向的位置定位。
优选的是，所述固定设备还包括用于将所述活动储藏机构本体的外侧侧壁定位支撑到所述顶部控制台本体的定位支撑装置，所述定位支撑装置包括从所述活动储藏机构本体的外侧侧壁伸出的支撑腿和设置在所述顶部控制台本体的内侧表面的凸缘，所述凸缘沿着车辆的高度方向支撑所述支撑腿，从而能够通过改变所述凸缘和所述支撑腿的配合尺寸来沿机动车的高度方向调节所述活动储藏机构的外表面相对于所述顶部控制台的外表面的对齐度。
优选的是，所述固定设备还包括用于将所述活动储藏机构本体的外侧侧壁和上、下侧侧壁通过卡扣配合固定到所述顶部控制台本体的固定装置。
优选的是，所述固定设备还包括设置在所述活动储藏机构本体的侧壁的拐角顶部的凸缘，所述盖在闭合时紧密地接合到该凸缘，从而通过调整所述凸缘的高度尺寸来沿机动车的高度方向调节所述活动储藏机构的外表面相对于所述顶部控制台的外表面的对齐度。
优选的是，通过手工或者电火花发电工艺修改模具即可来改变所述配合尺寸。
优选的是，所述活动储藏机构是眼镜盒机构。
另一方面，本发明还提出了一种机动车辆，包括如上所述的用于机动车的顶部控制台。
附图说明
图1是显示了一种根据本发明的带有眼镜盒的车辆顶部控制台的外侧视图；
图2是沿着图1的A-A线的顶部控制台的剖面图；
图3是根据图1的带有眼镜盒的顶部控制台的部件分解立体视图；
图4是根据图3的顶部控制台的仰视立体图，显示了带有眼镜盒的顶部控制台从车顶俯视的内侧视图；
图5是显示了图4的眼镜盒机构和顶部控制台本体的内部可调节固定装置的局部放大视图；
图6是根据图4的顶部控制台的眼镜盒机构的立体视图；
图7是根据图3的顶部控制台的仰视平面图，显示了带有眼镜盒的顶部控制台从车顶俯视的内侧视图；
图8是根据图6中的B-B线的剖面图，图9是根据图6中的C-C线的剖面图；
图10是根据图3的顶部控制台的仰视平面图，显示了带有眼镜盒的顶部控制台从车顶俯视的内侧视图；
图11是根据图10中的D-D线的剖面图，图12是根据图10中的E-E线的剖面图，图13是根据图10中的F-F线的剖面图；
图14是根据图1中的顶部控制台的外侧的平面图；
图15是根据图14中的K-K线的剖面图；
图16是据图1中的顶部控制台的外侧的立体图，其中去除了眼镜盒机构的眼镜盒盖；
图17是显示了图16中的局部P的放大视图。
具体实施方式
图1和2显示了根据本发明的一个具体实施例的车辆的顶部控制台10，带有眼镜盒机构50。眼镜盒机构50是安装固定到顶部控制台10的活动储藏机构，即驾驶员或者乘客可以打开位于顶部控制台10的眼镜盒机构，以便取出或者放入眼镜并关闭眼镜盒机构。
图3显示了位于顶部控制台10的眼镜盒机构50的部件分解视图，眼镜盒机构50包括眼镜盒锁按钮51、眼镜盒锁销52、眼镜盒盖53、防滑橡胶衬垫53、眼镜盒阻尼件56、眼镜盒本体55、眼镜盒锁片58，其中眼镜盒本体55与顶部控制台本体11固定连接，而眼镜盒机构50的其它部件安装到眼镜盒本体55上，其中眼镜盒盖53与眼镜盒本体55可枢转地连接，在眼镜盒本体55的一侧设置有阻尼件56，在眼镜盒本体55的另一侧设置有弹簧57，从而使得眼镜盒盖53相对于眼镜盒本体55带有运动阻尼地偏压到打开位置，眼镜盒机构50通过锁按钮51，锁销52和锁片58使得眼镜盒盖53锁定到与眼镜盒本体55结合的眼镜盒闭合位置上。
图4是显示了从车顶俯视方向观察得到带有眼镜盒机构50的顶部控制台10的内侧视图，显示了眼镜盒本体55与顶部控制台本体11的固定安装结构。在眼镜盒本体55相对于顶部控制台10的内侧上设置有两个可调节装配间隙的定位固定装置30，通过两个定位固定装置30将眼镜盒本体55的内侧侧壁与顶部控制台本体11固定安装到一起。
图5显示了定位固定装置30的放大视图。该定位固定装置30包括设置在顶部控制台本体11上的嘴形卡勾31和设置在眼镜盒本体55的内侧侧壁外侧的L形卡销32，该嘴形卡勾31与L形卡销32沿着车辆纵向方向X方向、车辆的横向方向Y方向和车辆的高度方向Z方向相互定位固定。
如图5、图6、图7、图10和图11所示的关于定位固定装置30的立体图、平面图和剖面图中，该设置在顶部控制台本体11上的嘴形卡勾31包括由两个直的倾斜内表面相交而形成的沟槽的钩板33。特别如图6所示，该设置在眼镜盒本体55的内侧侧壁外侧的L形卡销32包括由两个直的倾斜外表面相交而形成的L形凸出销部34和在销部34一侧凸出的挡板36。特别如图5和图11所示，L形凸出销部34的一个斜的外表面与钩板33的沟槽的一个斜的内表面相互抵靠接合，以及L形凸出销部34的两个外表面的相交部抵靠接合到所述钩板33的凹槽的两个内表面相交部上，从而限定眼镜盒机构50相对于顶部控制台在车辆纵向方向X方向和车辆的高度方向Z方向上的位置定位。通过嘴形卡勾31的钩板的沟槽和L形卡销32的L形突出表面的接合位置来调整眼镜盒机构相对于顶部控制台在车辆纵向方向X方向上的间隙和在车辆的高度方向Z方向上的面差。
特别如图5和图8所示，嘴形卡勾31的钩板在一侧抵靠到L形卡销32的挡板36上，从而限定眼镜盒机构50相对于顶部控制台在车辆横向方向Y方向上位置定位，从而可以通过嘴形卡勾31的钩板和L形卡销32的挡板36的接合位置来调整眼镜盒机构相对于顶部控制台在车辆横向方向Y方向上的间隙。
参考图7和图9所示，显示了在眼镜盒本体55的上侧侧壁与顶灯控制本体11通过分别设置在二者上的卡扣42和卡勾41形成卡扣固定配合。类似地，在眼镜盒本体55的下侧侧壁与顶灯控制本体11也可以形成类似的卡扣固定配合。
参考图10和图12所示，显示了在眼镜盒本体55的外侧侧壁与顶灯控制本体11通过分别设置在二者上的卡扣42和卡勾41形成卡扣固定配合。
参考图10和13所示，在眼镜盒本体55的外侧侧壁的末端设置有伸出的支撑腿61，该支撑腿61被支撑在顶部控制台本体11的内侧凸缘13上，从而通过该内侧凸缘13的高度限定所支撑的眼镜盒本体55的支撑腿61在车辆的高度方向z方向上的位置。于是可以通过调节该内侧凸缘13的高度来调整眼镜盒机构相对于顶部控制台在车辆的高度方向Z方向上的面差。
参考图14和15所示，显示了眼镜盒机构50中的眼镜盒盖53相对于顶部控制台本体11的高度调整结构。在图15中，在眼镜盒本体55的侧壁的拐角顶部上设置有高度调整凸缘59，从而眼镜盒盖53在闭合时紧密地接合到该凸缘59上。在图16和17中，更加清楚地显示了设置在眼镜盒本体55的侧壁的拐角顶部上的高度调整凸缘59。通过改变高度调整凸缘59的高度，可以使得眼镜盒盖53的外表面与顶部控制台本体的外表面平齐，并且可以使得眼镜盒盖53在关闭时可紧密地保持在眼镜盒本体55上，避免在车辆运行时产生噪音。
在本发明设计中通过多轮分析和制作快速成型样件验证分别在顶部控制台本体和眼镜盒机构上设计了上述诸如定位固定装置30、支撑腿61和凸缘13等独特的调节结构，把不确定发生缺陷区域的因素抽取集中在几个独特的调节结构上。在前期验证阶段通过手工或者电火花发电工艺修改模具在这些调节结构的配合面上增减材料可有效地控制间隙和面差，使眼镜盒机构和顶部控制台本体配合适当以避免震动和装配的困难度。同理通过对眼镜盒盖和眼镜盒本体之间增加凸起的结构可以很好的控制眼镜盒盖和眼镜盒本体之间的相对位置，降低传统结构调整面差和间隙的周期和成本。本发明通过将影响顶部控制台上的眼镜盒机构和控制台本体的间隙和面差、配合松紧度的因素集中抽取在上述的独特调节结构上以降低开发和验证周期及成本的设计结构。这些调节结构的配合面可以简化修改模具及节省时间，并可以形成标准化的接口，便于零部件的模块化。
在本发明的其他实施例中，上述实施例中的眼镜盒机构可以被其他固定带顶部控制台中的诸如工具盒等储物盒的活动储藏机构所替代。
另外，对于可调节装配间隙的定位固定装置，嘴形卡勾的钩板的沟槽包括由两个垂直相交的内表面形成，对应地L形卡销包括由两个垂直相交的外表面而形成的L形凸出销部。
在本发明的其他实施例中，可以设置一个或者多个定位固定装置30。可替换的是，定位固定装置也可以是其它结构形式，例如是键和槽的定位固定形式等。
尽管已经相对于实施例显示和描述了本发明，但是本领域的技术人员应当理解，可以不脱离本发明的范围而做出各种变化和改进。
Claims (10)
1.一种用于机动车的车顶顶部控制台，所述顶部控制台包括安装到顶部控制台本体上一个活动储藏机构，所述活动储藏机构包括活动储藏机构本体和与所述活动储藏机构本体铰接连接的并在打开位置和关闭位置之间移动的盖，设置在所述活动储藏机构本体上的弹簧和阻尼件以及用于将所述盖在关闭位置锁定到所述活动储藏机构上的锁定装置，其中，所述顶部控制台还包括用于将所述包括活动储藏机构本体固定到所述顶部控制台本体上的固定设备，所述固定设备包括：
将所述活动储藏机构本体的内侧侧壁固定到所述顶部控制台本体内侧上的至少一个可调节的定位固定装置，通过改变所述定位固定装置的配合尺寸能够沿机动车的纵向方向、横向方向和高度方向调节所述活动储藏机构相对于所述顶部控制台的装配间隙和对齐度。
2.根据权利要求1所述的顶部控制台，其特征在于，所述定位固定装置包括设置在顶部控制台本体的内侧表面上的嘴形卡勾，和设置在所述活动储藏机构本体的内侧侧壁外侧的L形卡销，所述嘴形卡勾包括具有由两个内表面相交而形成的沟槽的钩板，所述L形卡销包括由两个外表面相交而形成的L形凸出销部和在所述凸出销部一侧突出的挡板，其中所述挡板抵靠所述钩板的侧表面，从而通过改变所述钩板和所述挡板的配合尺寸来调整所述活动储藏机构相对于顶部控制台在车辆横向方向上的间隙。
3.根据权利要求2所述的顶部控制台，其特征在于，所述L形凸出销部的一个斜的外表面与所述钩板的沟槽的一个斜的内表面相互抵靠接合，以及L形凸出销部的两个外表面的相交部抵靠接合到所述钩板的凹槽的两个内表面相交部上，从而限定所述活动储藏机构相对于顶部控制台在车辆纵向方向和车辆的高度方向的位置定位。
4.根据权利要求2所述的顶部控制台，其特征在于，所述L形凸出销部的一个竖直的外表面与钩板的沟槽的一个竖直的内表面相互抵靠接合，以及所述L形凸出销部的一个水平的外表面与钩板的沟槽的一个水平的内表面相互抵靠接合，从而限定所述活动储藏机构相对于顶部控制台在车辆纵向方向和车辆的高度方向的位置定位。
5.根据权利要求1所述的顶部控制台，其特征在于，所述固定设备还包括用于将所述活动储藏机构本体的外侧侧壁定位支撑到所述顶部控制台本体的定位支撑装置，所述定位支撑装置包括从所述活动储藏机构本体的外侧侧壁伸出的支撑腿和设置在所述顶部控制台本体的内侧表面的凸缘，所述凸缘沿着车辆的高度方向支撑所述支撑腿，从而能够通过改变所述凸缘和所述支撑腿的配合尺寸来沿机动车的高度方向调节所述活动储藏机构的外表面相对于所述顶部控制台的外表面的对齐度。
6.根据权利要求1所述的顶部控制台，其特征在于，所述固定设备还包括用于将所述活动储藏机构本体的外侧侧壁和上、下侧侧壁通过卡扣配合固定到所述顶部控制台本体的固定装置。
7.根据权利要求1所述的顶部控制台，其特征在于，所述固定设备还包括设置在所述活动储藏机构本体的侧壁的拐角顶部的凸缘，所述盖在闭合时紧密地接合到该凸缘，从而通过调整所述凸缘的高度尺寸来沿机动车的高度方向调节所述活动储藏机构的外表面相对于所述顶部控制台的外表面的对齐度。
8.根据权利要求1所述的顶部控制台，其特征在于，通过手工或者电火花发电工艺修改模具来改变所述配合尺寸。
9.根据权利要求1所述的顶部控制台，其特征在于，所述活动储藏机构是眼镜盒机构。
10.一种机动车辆，包括如权利要求1-9之一所述的用于机动车的顶部控制台。
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