CN105329075B - 一种用于车辆顶棚和天窗设备的连接装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提出了一种用于车辆顶棚和天窗设备的连接装置,所述顶棚包括设置在天窗开口的边缘外侧周边的加强框,所述天窗设备包括固定连接到所述顶棚的天窗固定件,所述连接装置包括:多个连接到天窗固定件的尼龙搭扣;多个连接模块,所述连接模块的顶部连接到所述尼龙搭扣,所述连接模块的底部固定连接到所述加强框;其中所述连接模块能够从一组具有不同高度尺寸的连接模块中选取,从而能够调节在天窗活动件和所述顶棚的天窗开口的边缘之间的沿垂直方向的间隙尺寸。
Description
技术领域
本发明及一种用于车辆顶棚和天窗设备的连接装置,特别是涉及一种安装在车辆顶棚的加强框和天窗设备的固定件之间的连接装置。
背景技术
在现有的车辆中,如图1、图2和图3所示,车辆的顶棚具有天窗开口,顶棚1沿着天窗开口的边缘外侧周边设置有用于与天窗设备固定连接的加强框11,在加强框11上设置有多个突出部分,在突出部分上接合尼龙搭扣4,如图2所示。在图3中显示出,将加强框11的突出部分上的尼龙搭扣4固定连接到天窗设备的天窗固定件2上,此时在天窗活动件3和顶棚1的天窗开口的边缘之间的垂直方向的间隙尺寸G。对于不同的款式和批次的车辆来说,由于在车辆顶棚和天窗设备之间具有长的尺寸链配合,不能保证在天窗活动件3和顶棚1的天窗开口的边缘之间的垂直方向的间隙尺寸z符合制造要求,此时需要重新修改和制造加强框11,还需要开发新的加强框的制造模具,这样会大大增加制造成本和制造周期。
发明内容
本发明的要解决的技术问题是克服上述现有技术中存在的缺陷,提出一种用于车辆顶棚和天窗设备的连接装置,能够适合匹配在天窗活动件和顶棚的天窗开口的边缘之间的不同间隙尺寸,从而大大减小了制造成本和缩短了制造周期。
根据本发明的一方面,提出了一种用于车辆顶棚和天窗设备的连接装置,所述顶棚包括设置在天窗开口的边缘外侧周边的加强框,所述天窗设备包括固定连接到所述顶棚的天窗固定件,所述连接装置包括:多个连接到天窗固定件的尼龙搭扣;多个连接模块,所述连接模块的顶部连接到所述尼龙搭扣,所述连接模块的底部固定连接到所述加强框;其中所述连接模块能够从一组具有不同高度尺寸的连接模块中选取,从而能够调节在天窗活动件和所述顶棚的天窗开口的边缘之间的沿垂直方向的间隙尺寸。
优选的是,所述加强框上的与连接模块连接的位置上设置有三个排列的开口,在两侧开口的远离中间开口的一侧还分别设置有突出的挡片,连接模块的底部包括与分别于突出的挡片啮合的突出的凸起,从而使得连接模块相对于加强框沿着垂直方向保持固定和沿着加强框的纵向方向保持固定,和与中间开口的相对的侧边啮合的卡块,从而使得连接模块相对于加强框沿着加强框的横向方向保持固定。
优选的是,所述加强框上的与连接模块连接的位置上设置有三个排列的开口,连接模块的底部包括与两侧开口的远离中间开口的一侧侧边啮合的卡扣,从而使得连接模块相对于加强框沿着垂直方向保持固定和沿着加强框的纵向方向保持固定,和与中间开口的相对的侧边啮合的卡扣,从而使得连接模块相对于加强框沿着加强框的横向方向保持固定。
优选的是,所述连接模块的底部通过螺接或者铆接连接到所述加强框。
优选的是,所述连接模块是模制成型的。
根据本发明的另一方面,提出了一种机动车辆,包括上述的用于车辆顶棚和天窗设备的连接装置。
附图说明
图1显示了现有技术的车辆的带有天窗开口的顶棚的示意图;
图2显示了图1的圆圈部分的放大示意图;
图3显示了现有技术的车辆顶棚和天窗装置的连接结构的剖视示意图;
图4显示了根据本发明的在车辆顶棚和天窗装置之间的连接装置的剖视示意图;。
图5显示了根据本发明实施例的设置在车辆顶棚的天窗开口周边的加强框上的连接模块的立体示意图;
图6显示了沿着图5中的A-A线截取的剖面示意图;
图7显示了沿着图5中的B-B线截取的剖面示意图;
图8A显示了根据本发明实施例的设置在车辆顶棚的天窗开口周边的加强框上的连接模块的正面立体示意图;
图8B显示了图8A的连接模块的俯视立体示意图;
图9A显示了根据本发明实施例的车辆顶棚的天窗开口周边的加强框上的开口结构的示意图;
图9B显示了沿着图9A的C-C线取的剖面示意图;
图10A显示了根据本发明的另一个实施例的设置在车辆顶棚的天窗开口周边的加强框上的连接模块的正面立体示意图;
图10B显示了图10A的连接模块的俯视立体示意图;
图11A显示了根据本发明的另一个实施例的车辆顶棚的天窗开口周边的加强框上的开口结构的示意图;
图11B显示了沿着图11A的D-D线取的剖面示意图。
具体实施方式
如图4所示,根据本发明的一个实施例,在顶棚1沿着天窗开口的边缘外侧周边设置有用于与天窗设备固定连接的加强框11,在加强框11上设置有多个连接模块5,连接模块5的底部固定连接到加强框11上,连接模块5的顶部与尼龙搭扣4连接,然后尼龙搭扣4固定连接到天窗设备的天窗固定件2上,此时在天窗活动件3和顶棚1的天窗开口的边缘之间形成沿着垂直方向的间隙尺寸G。在根据本发明的实施例中,通过改变连接模块5的高度尺寸,可以调节在天窗活动件3和顶棚1的天窗开口的边缘之间的间隙尺寸G,以满足产品的制造要求,从而避免了重新设计和模制加强框11的需要,这样大大减小和制造成本和制造周期。
图5至图9A和图9B详细显示了根据本发明的一个实施例的连接模块5与加强框11的连接结构。
如图9A和图9B所示,在加强框11上的与连接模块5连接的位置上设置有三个排列的开口110、111和112,在两侧开口110和112的远离中间开口111的一侧还分别设置有突出的挡片113。
如图8A和图8B所示,连接模块5具有基本上扁平的形状,其中连接模块5的顶部包括基本上平的顶部表面51,连接模块5的底部包括与分别于突出的挡片啮合的突出的凸起53和与中间开口111的相对的侧边啮合卡块52。
如图5、图6和图7所示,连接模块5与加强框11固定连接。连接模块5的底部的两侧的凸起53与在加强框11的两侧开口110和112的挡片113啮合,从而使得连接模块5相对于加强框11沿着垂直方向保持固定和沿着加强框11的纵向方向保持固定,具体如图7所示。连接模块5的底部在沿着加强框11的横向方向的相对两侧的卡块52与加强框11的中间开口111的在沿着加强框11的横向方向的相对两侧边缘啮合,从而使得连接模块5相对于加强框11沿着加强框11的横向方向保持固定。
图10A和图10B至图11A和图11B详细显示了根据本发明的另一个实施例的连接模块5与加强框11的连接结构。
如图11A和图11B所示,在加强框11上的与连接模块5连接的位置上设置有三个排列的开口110、111和112,在两侧开口110和112的远离中间开口111的一侧没有设置突出的挡片113。
如图10A和图10B所示,连接模块6具有基本上扁平的形状,其中连接模块6的顶部包括基本上平的顶部表面61,连接模块5的底部包括与两侧开口110和112的远离中间开口111的一侧侧边啮合的卡扣63,和与中间开口111的沿着加强框11的横向方向的相对的侧边卡扣62。于是连接模块6的底部的两侧的卡扣63与在加强框11的两侧开口110和112的远离中间开口111的一侧侧边啮合,从而使得连接模块6相对于加强框11沿着垂直方向保持固定和沿着加强框11的纵向方向保持固定。连接模块6的底部在沿着加强框11的横向方向的相对两侧的卡扣62与加强框11的中间开口111的在沿着加强框11的横向方向的相对两侧边缘啮合,从而使得连接模块6相对于加强框11沿着加强框11的横向方向保持固定。
根据本发明的其它实施例,连接模块的底部也可以具有其它类型的连接结构以便于顶棚的加强框固定连接,例如,连接模块的底部也可以直接设置有螺纹连接件从而与设置在加强框的螺纹孔连接,或者连接模块的底壁也可以通过铆接或者焊接的方式连接到加强框等等。所述连接模块是模制成型的。
尽管已经相对于实施例显示和描述了本发明,但是本领域的技术人员应当理解,可以不脱离本发明的范围而做出各种变化和改进。
Claims (5)
1.一种用于车辆顶棚和天窗设备的连接装置,所述顶棚包括设置在天窗开口的边缘外侧周边的加强框,所述天窗设备包括固定连接到所述顶棚的天窗固定件,所述连接装置包括:
多个连接到天窗固定件的尼龙搭扣;
多个连接模块,所述连接模块的顶部连接到所述尼龙搭扣,所述连接模块的底部固定连接到所述加强框;
其中所述连接模块能够从一组具有不同高度尺寸的连接模块中选取,从而能够调节在天窗活动件和所述顶棚的天窗开口的边缘之间的沿垂直方向的间隙尺寸;
其中所述加强框上的与连接模块连接的位置上设置有三个排列的开口,在两侧开口的远离中间开口的一侧还分别设置有突出的挡片,连接模块的底部包括分别与突出的挡片啮合的突出的凸起,从而使得连接模块相对于加强框沿着垂直方向保持固定和沿着加强框的纵向方向保持固定,和与中间开口的相对的侧边啮合的卡块,从而使得连接模块相对于加强框沿着加强框的横向方向保持固定。
2.根据权利要求1所述的连接装置,其特征在于,所述加强框上的与连接模块连接的位置上设置有三个排列的开口,连接模块的底部包括分别与两侧开口的远离中间开口的一侧侧边啮合的卡扣,从而使得连接模块相对于加强框沿着垂直方向保持固定和沿着加强框的纵向方向保持固定,和与中间开口的相对的侧边啮合的卡扣,从而使得连接模块相对于加强框沿着加强框的横向方向保持固定。
3.根据权利要求1所述的连接装置,其特征在于,所述连接模块的底部通过螺接或者铆接连接到所述加强框。
4.根据权利要求1-3之一所述的连接装置,其特征在于,所述连接模块是模制成型的。
5.一种机动车辆,包括根据上述权利要求中任一项所述的用于车辆顶棚和天窗设备的连接装置。
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