CN103303130B - 用于柴油燃料箱的具有阻挡装置的加注管 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于柴油燃料箱的加注管，其具有用于阻止用具有比最小柴油喷嘴直径小的直径的喷嘴（9）误加注的阻挡装置，包括两根控制杆（2）、控制弹簧（5）、阻挡杆（4）、阻挡闩锁（3）和阻挡闩锁弹簧（6），根据本发明所述部件相互作用。

Description

用于柴油燃料箱的具有阻挡装置的加注管

技术领域

本发明涉及一种用于柴油燃料箱的加注管，其具有阻挡装置，用于阻止利用具有比最小柴油喷嘴直径更小的直径的喷嘴的误加注。

背景技术

这样的装置用以阻止用汽油喷嘴对柴油动力机动车辆加注燃料，或者至少使得其更加难以进行。在该方面，利用了这样的事实：已知柴油喷嘴具有比汽油喷嘴更大的直径。因此，通过所述类型的装置阻止了具有比最小柴油喷嘴直径更小的直径的喷嘴正确地插入到柴油燃料箱的加注管中，从而避免误加注。

这样的装置例如根据DE202004013627U1或者DE202005014387U1已知。

另外，DE10157090C1公开了用于阻止用无铅汽油给柴油车辆加注燃料的布置，其具有能够来回移动的阻挡杆，并且阻挡杆在其远离加注孔的端部处设有阻挡凸缘，该阻挡凸缘在非工作位置中伸入到加注管的横截面中并阻止具有更小直径的汽油管插入到油箱中，而在加注位置中打开加注管用于具有更大直径的柴油管的插入。

根据EP1736351A2已知用于加注喷嘴的抑制装置。该装置包括用于小加注喷嘴的第一和第二捕获部，所述捕获部每个均包括阻挡单元，所述阻挡单元能够绕枢轴枢转并且具有阻挡臂，并且每个均包括与连接杆相连并且沿着阻挡单元的枢轴延伸的致动臂。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于柴油燃料箱的加注管，其具有阻挡装置用于阻止用具有比最小柴油喷嘴直径更小的直径的喷嘴的误加注，该阻挡装置工作可靠并且同时制造成本低。

该目的通过一种用于柴油燃料箱的加注管来实现，其具有阻挡装置用于阻止用具有比最小柴油喷嘴直径更小的直径的喷嘴的误加注，包括：

-两根控制杆，所述两根控制杆可枢转地安装在加注管壳体中的控制杆枢轴上，所述控制杆构造为使得在将具有比所述最小柴油喷嘴直径更大的直径的喷嘴插入到所述加注管中时，所述控制杆执行限定的更大枢转出运动，该运动在将具有比所述最小柴油喷嘴直径更小的直径的喷嘴插入时不发生，

-控制弹簧，所述控制弹簧附接至所述两根控制杆，并且布置为使得所述控制杆的限定的更大枢转出运动引起所述控制弹簧中至少一个控制部分的限定的更大位置改变，

-阻挡杆，所述阻挡杆安装在所述加注管壳体中的阻挡杆枢轴上，所述杆能够在阻挡位置和打开位置之间枢转，在所述阻挡位置中，阻止喷嘴插入超过所述阻挡杆，并且在所述打开位置中，允许喷嘴插入超过所述阻挡杆，

-阻挡闩锁（blockerlatch），所述阻挡闩锁可以在固定位置和非固定位置之间移动，并且所述阻挡闩锁与所述阻挡杆相互作用，使得在其固定位置中，所述阻挡闩锁将所述阻挡杆固定在其阻挡位置中，而在其非固定位置中，不将所述阻挡杆固定在其阻挡位置中，由此所述阻挡杆可以枢转到其打开位置中，

-阻挡闩锁弹簧，其将所述阻挡闩锁朝向其固定位置加载，

所述控制弹簧与所述阻挡闩锁相互作用，使得通过所述控制弹簧的至少所述控制部分的限定的更大位置改变，所述阻挡闩锁可以移出其固定位置进入其非固定位置，并且所述阻挡杆如果未被固定在其阻挡位置则通过插入喷嘴而枢转进入其打开位置中。

根据本发明，控制杆与控制弹簧、阻挡闩锁、阻挡杆和阻挡闩锁弹簧的相互作用可靠地确保较大直径的喷嘴（即柴油喷嘴）可以插入到根据本发明的加注管中，而较小直径的喷嘴（即汽油喷嘴）不能插入到根据本发明的加注管中。

在不工作位置中或者在小直径喷嘴插入时，两根控制杆不充分远地枢转出其不工作位置，使得控制弹簧也不经历任何明显的位置改变，由此维持在控制弹簧不将阻挡闩锁从其在阻挡杆被阻挡闩锁固定在阻挡位置中的固定位置释放的位置，从而阻止小直径喷嘴的插入。通过将阻挡闩锁朝向固定位置加载，阻挡闩锁弹簧确保阻挡杆在控制弹簧未明显作用在阻挡闩锁的情况下被固定在其阻挡位置中。

另一方面，在具有比最小柴油喷嘴直径更大的直径的喷嘴插入时，两根控制杆充分枢转出，使控制弹簧经历充分的位置改变以将阻挡闩锁移动到其非固定位置中，从而阻挡杆通过较大直径喷嘴的插入而枢转到其打开位置中，以允许喷嘴的进一步插入。

至少控制弹簧的控制部分的位置改变在此继续形成比通过阻挡闩锁弹簧使阻挡闩锁朝向固定位置的载荷要大的力，从而控制杆的限定的更大枢转出运动允许阻挡杆枢转到其打开位置中。

明显地，在根据本发明的加注管中，在各情况中还可使用比所述部件数目多的部件，即多于两根控制杆和多于一个控制弹簧、多于一个阻挡杆、多于一个阻挡闩锁和多于一个阻挡闩锁弹簧。

本发明的其它改进方案在从属权利要求、说明书和附图中示出。

在根据本发明的加注管中，两根控制杆的径向面向加注管内侧的内部侧面优选地向内弯曲。控制杆的内部侧面由此向外突起，使得控制杆的突起部朝向可能已经插入的喷嘴延伸。这样，在具有明显大直径的喷嘴插入时，控制杆的弯曲区域被向外推动，控制杆由此整体上向外枢转。控制杆的内部侧面的适当曲率还可确保以一个角度插入的喷嘴产生如同一喷嘴在其笔直插入到加注管中时所产生的相类似的控制杆枢转出。

优选地，控制杆可绕其枢转的控制杆枢轴位于加注管的面向加注孔的端部处。这样，在具有明显尺寸的喷嘴插入时，控制杆的远离加注孔的端部被向外推。

在加注管的优选实施方式中，两根控制杆绕加注管相对于彼此偏转180°，即彼此相对。这确保了两根枢转杆良好地支承在已经插入的喷嘴上，并且控制杆即使在喷嘴未对中插入时也枢转出足够角度，从而允许喷嘴的进一步插入。

有利地，如果喷嘴还未插入到加注管中，则两根控制杆的在径向上与加注管的内侧面对的内部侧面的最小间距对应于汽油喷嘴的直径。这样，在汽油喷嘴插入时，控制杆几乎不或根本不偏转，而在柴油喷嘴插入时，它们偏转明显的程度。

在一个优选实施方式中，控制弹簧在两端处附接至两根控制杆。

优选地，控制弹簧在各情况中被附接至控制杆的在控制杆的背离加注孔的端部处。背离加注孔的该控制杆端部优选地执行控制杆的最大枢转出，由此该安装模式可引起控制弹簧的最大位置改变。

根据本发明的一个构造，控制弹簧的控制部分由控制弹簧的中央直部形成。当控制弹簧优选地在其端部处由控制杆偏转时，控制弹簧的中央部由此用以移动阻挡闩锁。控制弹簧的该中央部在其笔直延伸时特别易于引导。

控制弹簧的控制部分优选地在加注管壳体的狭槽中被导引。这样，控制弹簧的运动能够易于控制。

壳体中的狭槽优选地从外向内在径向上延伸，即相对于加注管轴线以可变距离延伸。特别优选地，狭槽在预定高度上延伸，即在距离加注孔的预定距离处延伸。控制弹簧的控制部分由此在改变位置时在壳体狭槽中沿径向被向内或向外导引。优选地，控制弹簧的控制部分通过控制杆的限定的枢转出运动而在径向上被向内导引。阻挡闩锁由此还可大致由控制弹簧在径向上向内驱动。

在本发明的一个构造中，控制弹簧的至少控制部分的限定的更大位置改变被实现为：控制弹簧的端部由控制杆向外推，并且控制弹簧的控制部分被向内推。

特别优选地，阻挡杆在其阻挡位置中通过占据加注管直径的充足部分而阻止喷嘴插入超过阻挡杆，而在其打开位置中通过打开加注管直径的充足部分而允许喷嘴插入超过阻挡杆。阻挡或打开加注管用于喷嘴的进一步插入的功能由此实现，从而阻挡杆或者占据加注管的直径至喷嘴不再能从中通过的程度，或者其不占据至这样的程度。

在本发明的一个构造中，阻挡杆包括具有凹口（notch）的轮廓，其中如果阻挡闩锁的移动端位于凹口中，则阻挡闩锁位于其非固定位置中。在凹口外部，阻挡闩锁的轮廓形成表面，例如斜面，阻挡闩锁沿该表面可移动如凹口一样远。如果阻挡闩锁支承在凹口外部的该表面上，则阻挡闩锁阻止阻挡杆朝向阻挡闩锁枢转。如果阻挡闩锁进入凹口或者至少到达凹口的边缘，则朝向阻挡闩锁的枢转运动变得可能。

根据本发明的优选实施方式，在控制弹簧的至少控制部分的限定更大位置变化时，控制弹簧的控制部分被向内推，并且阻挡闩锁的移动端由此被推入到阻挡杆的凹口中。

附图说明

下文中参考附图举例说明本发明。

图1是具有阻挡装置的根据本发明的加注管的三维截面图。

图2是带有具有最小直径的汽油喷嘴的根据本发明的加注管的前视图。

图3是带有具有最小直径的汽油喷嘴的根据本发明的加注管的平面图。

图4是带有具有最小直径的汽油喷嘴的根据本发明的加注管的侧视图。

图5是带有具有最大直径的汽油喷嘴的根据本发明的加注管的前视图。

图6是带有具有最大直径的汽油喷嘴的根据本发明的加注管的平面图。

图7是带有具有最大直径的汽油喷嘴的根据本发明的加注管的侧视图。

图8是带有具有最小直径的柴油喷嘴的根据本发明的加注管的前视图。

图9是带有具有最小直径的柴油喷嘴的根据本发明的加注管的平面图。

图10是带有具有最小直径的柴油喷嘴的根据本发明的加注管的侧视图。

图11是带有具有最小直径的柴油喷嘴的根据本发明的加注管的侧视图。

图12是带有具有最大直径的柴油喷嘴的根据本发明的加注管的平面图。

图13是带有具有最大直径的柴油喷嘴的根据本发明的加注管的侧视图。

具体实施方式

图1是用于柴油燃料箱的根据本发明的加注管的三维截面图，其具有阻挡装置用于防止误加注。在加注管壳体1中，两根控制杆2绕其控制杆枢轴7以可枢转的方式安装，在图1中仅一个控制杆2及其控制杆枢轴7可见。控制杆枢轴7位于加注管的面向加注孔的端部处，即位于安装方向的顶部处，从而控制杆2的下端能够绕控制杆枢轴7枢转出。控制弹簧5通过其端部以铰接方式附接至控制杆2。控制弹簧5在其中央包括直区域，该区域在径向外侧抵靠在阻挡闩锁3上。在相反侧上，即径向内侧，阻挡闩锁3由阻挡闩锁弹簧6向外加载，即靠在控制弹簧5上。阻挡闩锁3在其上端处面向加注孔被可旋转地安装，并且又利用其可移动下端抵靠在阻挡杆4上。阻挡杆4可旋转地安装在加注管壳体中的阻挡杆枢轴8上。在阻挡闩锁的支承表面附近，阻挡杆4包括凹口，该凹口的尺寸充分大以能够接收阻挡闩锁的移动端。由于阻挡闩锁3支承在阻挡杆4的其凹口外侧的平坦表面上，阻挡杆4是固定的，从而阻挡杆4不能绕阻挡杆枢轴8向下枢转。喷嘴9已被插入到加注管中，所述喷嘴被固定的阻挡杆4阻碍进一步插入到加注管中超过阻挡杆4。

如图2至图4中所示，具有最小汽油喷嘴直径的喷嘴9的插入被根据本发明的加注管阻止。

图2示出了两根控制杆2被具有最小汽油喷嘴直径的喷嘴9的插入而略微推开或根本不推开，即推开至控制杆2的对应于喷嘴9直径的间距。在不工作状态中，控制杆2的间距大致对应于汽油喷嘴的最小直径。

图3示出相同情形的平面图。控制弹簧5的端部通过控制杆2的不明显枢转出仅被最小程度地向外推或根本不向外推。控制弹簧5的中央直控制部分因此也不被明显地向内推，从而阻挡闩锁3不被朝向阻挡杆4中的凹口向内驱动。阻挡闩锁弹簧6对阻挡闩锁3向外加载。

如图4中清楚示出的，控制弹簧5的控制部分在壳体1的从外向内沿径向延伸的狭槽中被导引。如参考图3所示，由于控制弹簧5仅经历不明显的位置改变，其维持位于该狭槽外侧处的位置中。同样，由阻挡闩锁弹簧6向外加载的阻挡闩锁3维持在其位置中，在该位置中，阻挡闩锁3将阻挡杆4固定在其阻挡位置中。因此，喷嘴9进一步引入到加注管中是不可能的。

如图5至图7所示，具有最大汽油喷嘴直径的喷嘴9也被阻碍通过根据本发明的阻挡装置。

图5图示了其中具有最大汽油喷嘴直径的喷嘴9已经以一个角度接近加注管的情形。控制杆2的弯曲形状确保了即使当喷嘴9处于某个角度时，控制杆2也并不比所需更远地枢转出。尽管控制杆2因此在最大汽油喷嘴插入时比最小汽油喷嘴插入时稍更远地枢转开，但控制弹簧5和阻挡闩锁3的控制部分的位置改变非常小，从而阻挡杆4仍不被释放，如图5至图7中所示。

在图8至图11中，清楚示出了根据本发明的加注管的阻挡装置如何允许具有最小柴油喷嘴直径的喷嘴9插入超过阻挡杆4。

通过具有最小柴油喷嘴直径的喷嘴9的插入，两根控制杆2被推开，一定程度上使得控制弹簧5在其端部处被向外推动如此远而在其中间处被向内推动如此远，并且使得阻挡闩锁3向内滑动过阻挡杆4的斜面，从而阻挡杆4不再固定在其阻挡位置中。如图11中清楚示出的，这使得喷嘴9可以进一步插入超过阻挡杆4。通过喷嘴9的插入，阻挡杆4然后进一步向下枢转，这能够在不因阻挡杆4中的凹口支出更大力的情况下完成。阻挡闩锁3然后抵抗阻挡闩锁弹簧6被更进一步向内驱动。

最后，图12和图13示出具有最大柴油喷嘴直径的喷嘴9可以如何插入到根据本发明的加注管中。控制弹簧3的控制部分并且由此还有阻挡杆3然后被向内推动如此远，从而控制杆4呈其打开位置，以允许喷嘴9插入超过阻挡杆4。

由此，本发明描述了用于柴油燃料箱的可靠且成本低的加注管，其具有阻挡装置用于防止用具有比最小柴油喷嘴直径小的直径的喷嘴的误加注。

附图标记列表

1壳体

2控制杆

3阻挡闩锁

4阻挡杆

5控制弹簧

6阻挡闩锁弹簧

7控制杆枢轴

8阻挡杆枢轴

9喷嘴

Claims (7)

1.一种用于柴油燃料箱的加注管，其具有用于防止用具有比最小柴油喷嘴直径更小的直径的喷嘴误加注的阻挡装置，所述加注管包括：

-两根控制杆(2)，所述两根控制杆可枢转地安装在加注管壳体(1)中的控制杆枢轴(7)上，所述两根控制杆(2)构造为使得在将具有比所述最小柴油喷嘴直径大的直径的喷嘴(9)插入到所述加注管中时，所述两根控制杆(2)执行限定的更大枢转出运动，该运动在将具有比所述最小柴油喷嘴直径小的直径的喷嘴(9)插入时不发生，

-控制弹簧(5)，所述控制弹簧附接至所述两根控制杆(2)，并且布置为使得所述两根控制杆(2)的限定的更大枢转出运动引起所述控制弹簧(5)中至少一个控制部分的限定的更大位置改变，

-阻挡杆(4)，所述阻挡杆安装在所述加注管壳体(1)中的阻挡杆枢轴(8)上，所述阻挡杆能够在阻挡位置和打开位置之间枢转，在所述阻挡位置中，阻止喷嘴(9)插入超过所述阻挡杆(4)，而在所述打开位置中，允许喷嘴(9)插入超过所述阻挡杆(4)，

-阻挡闩锁(3)，所述阻挡闩锁可以在固定位置和非固定位置之间移动，并且所述阻挡闩锁与所述阻挡杆(4)相互作用，使得在其固定位置中，所述阻挡闩锁(3)将所述阻挡杆(4)固定在其阻挡位置中，而在其非固定位置中，不将所述阻挡杆(4)固定在其阻挡位置中，由此所述阻挡杆(4)可以枢转到其打开位置中，

-阻挡闩锁弹簧(6)，所述阻挡闩锁弹簧将所述阻挡闩锁(3)朝向其固定位置加载，

所述控制弹簧(5)与所述阻挡闩锁(3)相互作用，使得通过所述控制弹簧(5)的至少控制部分的限定的更大位置改变，所述阻挡闩锁(3)可以移出其固定位置进入其非固定位置中，

并且所述阻挡杆(4)如果未被固定在其阻挡位置中，则通过喷嘴(9)的插入而枢转进入其打开位置中，

其中，所述控制弹簧(5)在两端处附接至所述两根控制杆(2)，并且所述控制弹簧(5)的控制部分由所述控制弹簧(5)的中央直部形成，

所述阻挡杆(4)包括带有凹口的轮廓，

所述控制弹簧(5)的至少控制部分的限定的更大位置改变被实现为：所述控制弹簧(5)的端部被所述两根控制杆(2)向外推，而所述控制弹簧(5)的控制部分被向内推，并且所述阻挡闩锁(3)的移动端由此被推入所述阻挡杆(4)的凹口中，并且如果所述阻挡闩锁(3)的移动端位于所述凹口中，则所述阻挡闩锁(3)位于其非固定位置中。

2.根据权利要求1所述的加注管，

其特征在于，所述两根控制杆(2)的沿径向面向所述加注管的内侧的内部侧面向内弯曲。

3.根据权利要求1所述的加注管，

其特征在于，所述两根控制杆(2)绕所述加注管相对于彼此偏移180度，即彼此相对。

4.根据权利要求1所述的加注管，

其特征在于，如果喷嘴还未插入到所述加注管中，则所述两根控制杆(2)的沿径向面向所述加注管的内侧的内部侧面的最小间隔对应于汽油喷嘴的直径。

5.根据权利要求1所述的加注管，

其特征在于，所述控制弹簧(5)的控制部分在所述加注管壳体(1)的狭槽中被引导。

6.根据权利要求5所述的加注管，

其特征在于，所述加注管壳体(1)中的所述狭槽沿径向地从外向内延伸。

7.根据权利要求1所述的加注管，

其特征在于，所述阻挡杆(4)在其阻挡位置中通过占据加注管直径的足够部分而阻止喷嘴(9)插入超过所述阻挡杆(4)，并且在其打开位置中通过打开所述加注管直径的足够部分而允许喷嘴(9)插入超过所述阻挡杆(4)。