CN103295601B - 主轴马达和盘驱动装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种主轴马达和盘驱动装置，所述主轴马达包括静止部、旋转部以及轴承机构。静止部包括基底部件、具有多个线圈的定子以及与定子电连接的配线基板。基底部件包括筒部、第一容纳部、开口部、多个线圈容纳部、第二容纳部以及至少一个贯通孔。配线基板包括圆弧部和延伸部。从多个线圈中的至少一个线圈引出的引出线在贯通孔内通过焊接与圆弧部连接。

Description

主轴马达和盘驱动装置

技术领域

本发明涉及一种主轴马达以及盘驱动用装置。

背景技术

以往，在硬盘驱动装置等盘驱动装置中搭载有使盘旋转的主轴马达。盘驱动装置具有盘、机壳、定子、柔性印刷基板(Flexible Printed Circuit)等。机壳具有外罩部件和基底部件等。

近年来，将盘驱动装置更加薄型化且小型化的要求不断提高。特别是，为了将在盘驱动装置中也属于小型类的2.5型且厚度为7mm以下的盘驱动装置薄型化，需要将机壳和配置在机壳内部的马达等自身变薄。一般地说，马达具有轮毂、线圈、定子铁芯、配线基板以及基底部件等。在组装马达时，这些部件分别以在轴向重叠的方式配置。为了将马达自身变薄，需要分别将这些各部件变薄。但是，若通过减少线圈的卷绕数和减少定子铁芯的电磁钢板的片数等而将马达整体薄型化，则减少了马达在驱动时由定子产生的磁通。即，由于减少了转矩常数等，不能够获得用于使安装在轮毂的盘旋转所需要的转矩。

因此，为了将马达薄型化，需要着眼于在构成马达的部件中也占据马达的轴向尺寸中的大比重的基底部件。但是，若只将基底部件变薄，则基底部件的刚性大幅度下降。其结果是，当基底部件受到从外部施加的冲击时，有可能产生基底部件破损、配置在机壳内的盘破损的危险。

因此，需要在压缩马达的整体高度的同时能够获得基底部件的刚性的结构。

发明内容

本发明申请所例示的一实施方式的主轴马达包括静止部、旋转部以及轴承机构。静止部包括基底部件、具有多个线圈的定子以及与定子电连接的配线基板。

基底部件包括圆筒状的筒部、大致圆环状的第一容纳部、开口部、多个线圈容纳部、第二容纳部以及至少一个贯通孔。

筒部以中心轴线为中心沿轴向延伸。第一容纳部在基底部件的上表面朝向基底部件的下表面侧凹陷，且能够容纳定子的至少一部分。开口部在第一容纳部贯通基底部件。多个线圈容纳部在第一容纳部沿周向配置在筒部周围。第二容纳部在第一容纳部沿周向延伸的同时能够容纳配线基板的一部分。至少一个贯通孔配置在第二容纳部。

配线基板包括配置在第二容纳部的圆弧部和通过开口部配置在基底部件的下表面侧的延伸部。

从多个线圈中的至少一个线圈引出的引出线通过焊接在贯通孔内与圆弧部连接。

由以下的对本发明优选实施方式的详细说明，参照附图，可以更清楚地理解本发明的上述的及其他特征、要素、步骤、特点和优点。

附图说明

图1是本发明申请优选的实施方式所涉及的马达的剖视图。

图2是本发明申请优选的实施方式所涉及的基底部件的上表面侧的立体图。

图3是本发明申请优选的实施方式所涉及的基底部件的下表面侧的立体图。

图4是本发明申请优选的实施方式所涉及的配线基板的俯视图。

图5是本发明申请优选的实施方式所涉及的将配线基板配置在基底部件的状态的俯视图。

图6是本发明申请的变形例的马达的局部剖视图。

图7是本发明申请的变形例的基底部件的立体图。

图8是本发明申请的变形例的基底部件的立体图。

图9是本发明申请的变形例的基底部件的局部扩大图。

具体实施方式

在本说明书中，将在马达的中心轴线方向的图1的上侧简称为“上侧”，下侧简称为“下侧”，另外，上下方向并不表示组装到实际设备时的位置关系和方向。并且，将与中心轴线平行的方向称为“轴向”，将以中心轴线为中心的径向简称为“径向”，将以中心轴线为中心的周向简称为“周向”。

图1是本发明申请优选的实施方式所涉及的主轴马达1的剖视图。在以下的说明中，将主轴马达1简称为马达1。马达1用于2.5型且厚度为7mm以下等的盘驱动装置(例如，硬盘驱动装置)等。盘驱动装置具有马达1、机壳(省略图示)、至少一张盘(省略图示)、存取部(省略图示)、连接器(省略图示)等。盘安装在马达1。存取部对盘进行信息的读出以及写入中的至少一项。机壳具有基底部件21和外罩部件。基底部件21与外罩部件(省略图示)一同构成机壳的一部分。

如图1所示，马达1为外转子型。在本实施方式中，马达1为具有三个相(U相、V相以及W相)的三相马达。马达1具有为固定组装体的静止部2、为旋转组装体的旋转部3以及流体动压轴承机构(以下，称轴承机构4)。旋转部3借助轴承机构4被支撑为相对于静止部2能够以马达1的中心轴线J1为中心旋转。

静止部2具有基底部件21、环状的定子22以及配线基板14。基底部件21为板状的部件。基底部件21具有筒部211和开口部24。筒部211为大致圆筒状。开口部24沿轴向贯通基底部件21。定子22配置在筒部211的周围。定子22具有定子铁芯221和线圈222。线圈222配置在定子铁芯221。在定子22中，从各相(U相、V相以及W相)线圈222引出的多根(这里为三根)引出线2221分别通过焊接与配线基板14连接。

配线基板14优选使用柔性印刷基板(Flexible Printed Circuit Board)。配线基板14位于基底部件21的上表面且从旋转部3侧朝向开口部24侧延伸。

定子铁芯221具有铁芯背部(省略图示)、多个齿(省略图示)。铁芯背部为以中心轴线J1为中心的环状，齿从铁芯背部的外缘部朝向径向外侧延伸。齿具有卷线部和末端部。通过在卷线部卷绕导线形成线圈222。末端部从卷线部的外缘部朝向周向两侧扩展。

如图1所示，旋转部3包括转子轮毂31和转子磁铁321。转子轮毂31具有轮毂主体311、圆筒部312、环状的盘載置部313。圆筒部312从轮毂主体311的外缘部朝向下方突出。盘載置部313从圆筒部312的下部朝向径向外侧扩展。在盘載置部313上載置盘11。转子磁铁321为以中心轴线J1为中心的环状。转子磁铁321配置在圆筒部312的内侧。盘載置部313位于转子磁铁321的下部的径向外侧。转子磁铁321配置在定子22的径向外侧。转子磁铁321与定子22在径向对置，在马达1中，在转子磁铁321和定子22之间产生转矩。

如图1所示，轴承机构4为流体动压轴承。轴承机构4具有润滑油、套筒41以及衬套42。套筒41为大致圆筒状的部件。套筒41为烧固金属粉末而形成的烧结金属。套筒41具有沿上下方向连通套筒41的连通孔411。套筒41注入有润滑油。衬套42为大致圆筒形状。衬套42的内侧面支撑套筒41。定子铁芯221通过压入或者铆接等方式固定在衬套42的外侧面。并且，衬套42通过压入等方法固定在筒部211的内侧面。

图2是基底部件21的立体图，示出基底部件21的上表面侧。图3是基底部件21的立体图，示出基底部件21的下表面侧。如上所述，筒部211配置在基底部件21。在筒部211的周围配置有第一容纳部212。从轴向观察时，第一容纳部212为大致圆环状。第一容纳部212为在基底部件21的上表面朝向基底部件21的下表面侧凹陷的部位。第一容纳部能够容纳定子22的至少一部分。多个线圈容纳部213配置在第一容纳部212内。各线圈容纳部213在筒部211的周围沿周向等间隔配置。另外，各线圈容纳部213不必一定等间隔配置，也可不等间隔配置。线圈容纳部213为在基底部件21的上表面朝向基底部件21的下表面侧凹陷的部位。第二容纳部214配置在第一容纳部212内。第二容纳部214为在基底部件21的上表面朝向基底部件21的下表面侧(轴向下侧)凹陷的部位。从轴向观察时，第二容纳部214为大致圆弧状。第二容纳部214沿筒部211的外侧面在周向延伸。第二容纳部214能够容纳配线基板14的一部分。如图2所示，第二容纳部214位于和多个线圈容纳部213中的至少一个线圈容纳部213隔着中心轴线J1相反的一侧的位置。第三容纳部215为在第一容纳部212内朝向基底部件21的下表面侧凹陷的部位。第三容纳部215在第一容纳部212内从第二容纳部214朝向径向外侧延伸。在第三容纳部215的径向外侧配置有沿轴向贯通基底部件21的开口部24。

如图1、图2以及图3所示，在第二容纳部214内配置有多个贯通孔2121。各贯通孔2121沿轴向贯通基底部件21。在本优选的实施方式中，在基底部件21配置三个贯通孔2121。贯通孔2121在第二容纳部214内沿周向等间隔配置。另外，各贯通孔2121不必一定等间隔配置。并且，至少一个线圈容纳部213配置在第二容纳部214内。至少一个贯通孔2121的周向的位置与至少一个第三容纳部215的周向的位置相同。在第二容纳部214内，至少一个贯通孔2121贯通至少一个线圈容纳部213。贯通孔2121的个数为多个，贯通孔2121的个数比线圈容纳部213的个数少。

在第三容纳部215处的开口部214配置有段部241。如图3所示，在基底部件21的下表面侧，槽部26配置在开口部24的端部。槽部26与第一容纳部212在轴向对置。槽部26从开口部24朝向径向外侧延伸。槽部26的延伸方向与第三容纳部215的延伸方向平行。

图4是配线基板14的俯视图。如图4所示，配线基板14具有圆弧部141和延伸部142。从轴向观察时，圆弧部141为与第二容纳部214对应的大致圆弧状。在组装马达1时，圆弧部141配置在第二容纳部214内。圆弧部141的厚度与第二容纳部214的轴向深度相同或者比第二容纳部214的轴向深度小。延伸部142从圆弧部141延伸。延伸部142具有与外部电源等连接的供电部143。延伸部142的厚度与第三容纳部215的轴向深度相同或者比第三容纳部215的轴向深度小。并且，延伸部142的厚度与槽部26的轴向深度相同或者比槽部26的轴向深度小。

图5是基底部件21的俯视图，示出将配线基板14配置在基底部件21时的状态。如图1以及图5所示，若将配线基板14配置在基底部件21，则圆弧部141配置在第二容纳部214内。延伸部142配置在第三容纳部215内。并且，延伸部142经由段部241通过开口部24配置在基底部件21的下表面。配置在基底部件21的下表面侧的延伸部142的至少一部分也配置在槽部26，即，延伸部142经由第二容纳部214、第三容纳部215以及开口部24从基底部件21的上表面延伸到基底部件21的下表面。

如上所述，圆弧部141的形状为与第二容纳部214对应的形状。因此，能够抑制圆弧部141从第二容纳部214朝向周向或者径向露出。圆弧部141的厚度与第二容纳部214的轴向深度相同或者比第二容纳部214的轴向深度小。因此，能够抑制圆弧部141从第二容纳部214沿轴向突出。由此，能够在抑制圆弧部141与定子22接触的同时缩小马达1的轴向的尺寸。

并且，如图1和图5所示，延伸部142容纳于第三容纳部215。因此，能够抑制延伸部142向比基底部件21的上表面靠上侧的位置突出。并且，由于延伸部142的厚度与第三容纳部215的轴向深度相同或者比第三容纳部215的轴向深度小，因此，能够防止延伸部142从第三容纳部215向轴向突出。由此，能够抑制延伸部142与马达1的其他部位接触，从而能够缩小马达1的轴向的尺寸。并且，延伸部142的厚度与槽部26的轴向深度相同或者比槽部26的轴向深度小。因此，延伸到槽部26的延伸部142不是从基底部件21的下表面朝向轴向下侧突出而是容纳于薄板状的基底部件21的厚度(轴向尺寸)内。因此，能够将马达1整体在轴向缩小相应于配线基板14的厚度的量。

如图3所示，第四容纳部216配置在基底部件21的下表面且位于与第一容纳部212在轴向相反的一侧的位置。第四容纳部216为朝向基底部件21的下表面凹陷的部位。从轴向观察时，第四容纳部216为以中心轴线J1为中心的大致圆环状。贯通第二容纳部214的贯通孔2121也贯通第四容纳部216。在径向，第四容纳部216配置在槽部26和筒部211的开口之间。

并且，如图1所示，在将定子22等安装到基底部件21从而组装定子单元时，第四容纳部216被大致平板状的密封部件50密封。密封部件50为与第四容纳部216的形状对应的形状。第四容纳部216的轴向深度与密封部件50的轴向尺寸相同或者比密封部件50的轴向尺寸大。在密封部件50将第四容纳部216密封时，能够抑制密封部件50从第四容纳部216沿轴向突出。由此，能够缩小马达1或者盘驱动装置的轴向尺寸。

从线圈222引出的多根引出线2221与配线基板14的圆弧部141连接。在该优选的实施方式中，由于马达1为三相马达，因此三根引出线2221与圆弧部141连接。并且，在该优选的实施方式中，引出线2221通过焊接而与圆弧部141连接。另外，引出线2221也可通过其他的方法与圆弧部141连接。

圆弧部141和引出线2221间的连接部51分别配置在第二容纳部214的贯通孔2121内。连接部51的轴向下侧的部位位于比第四容纳部216的底部靠轴向上侧的位置，因此，通过密封部件50将第四容纳部216密封时，能够防止连接部51与密封部件50碰撞。同样地，能够防止连接部51朝向比基底部件21的下表面靠轴向下侧的位置突出。由于通过密封部件50分别密封第四容纳部216以及贯通孔2121，因此能够防止灰尘等从外部通过第四容纳部216和贯通孔2121等进入到马达1的内部。

基底部件21通过包括冲压加工的工序形成。首先，将板状的基础部件配置到级进模内。通过对基础部件进行一连串的冲压加工形成了具有筒部211和第一容纳部212、第二容纳部214、第三容纳部215、开口部24、贯通孔2121以及线圈容纳部213等的基底部件21的形状。

在进行了冲压加工的基底部件21，对筒部211的内侧面进行切削加工。由此，筒部211的内侧面变得光滑，从而在能够将套筒41顺滑地插入的同时，能够防止套筒41的压入时的变形和套筒41的阻塞等。另外，也可在筒部211以外的部分进行切削加工。例如，在模具内，也可在对基底部件21的上表面整体和下表面整体、第一容纳部212、第二容纳部214、第三容纳部215、第四容纳部216等筒部211以外的部分进行冲压加工的同时进行切削加工。

另外，在冲压加工后的基底部件21中，由于模具对基础部件的冲裁，在筒部211的开口的周缘部、贯通孔2121的端部、开口部24或者基底部件21的外周缘等形成塌边和毛刺等。特别是，也可对由于冲压加工而形成的毛刺进行切削加工。通过进行切削加工将毛刺除去，筒部211的周缘部和开口部24的端部等变得平滑，在组装基底部件21时等，能够在不损伤定子22等部件的前提下安装定子22等部件。并且，通过进行冲压加工，在基底部件21的下表面侧的筒部211的端部形成塌边。

对实施了冲压加工以及切削加工的基底部件21，进一步进行镀层加工。镀层加工例如使用镍系的材料。通过镀层加工，基底部件21整体被镀层的薄膜覆盖。薄膜的厚度例如可以为2～10um。因此，能够防止轴承机构4的润滑油和外部环境等对基底部件21的腐蚀。

在实施了镀层加工的基底部件21中，开口部24的段部处的薄膜的厚度比基底部件21的上表面的薄膜的厚度厚。由此，配线基板14通过开口部24延伸到基底部件21的上表面以及下表面时，在开口部24的端部和段部241，能够防止配线基板14受到损伤。

以上，对本发明优选的实施方式进行了说明，但是除了上述实施方式，本发明可以进行各种变更。

例如，也可在第二容纳部214只配置一个贯通孔2121。此时，从各线圈222引出的各引出线2221分别被引向一个贯通孔2121，并通过焊接等与圆弧部141连接。由此，与设置多个贯通孔2121的情况相比，能够提高基底部件21的刚性。

并且，即使在第二容纳部214配置多个贯通孔2121，在多个贯通孔2121中，也可存在多根引出线2221被引向的贯通孔2121和引出线2221不被引向的贯通孔2121。

第二容纳部214也可不为凹部形状而为沿轴向贯通基底部件21的贯通部。此时，优选在第二容纳部214的内侧面的至少一部分配置檐部。檐部在第二容纳部214的内侧面沿径向等突出。也可在第二容纳部214的周缘部配置至少一个檐部。也可在第二容纳部214的周缘部配置多个檐部。至少一个檐部也可以包围第二容纳部214的方式配置。由此，将配线基板14配置在基底部件21时，檐部能够将配线基板14的圆弧部141支撑在轴向。

图6为马达1的局部剖视图。图7是基底部件21A的俯视图且示出筒部211的周围。在以下的说明中，对于和上述基底部件21相同的结构标记相同的记号并省略说明。

如图6以及图7所示，基底部件21A具有第二贯通部214A。第二贯通部214A沿轴向贯通基底部件21A。第二贯通部214A配置在筒部211的径向外侧。从轴向观察时，第二贯通部214A的外形为大致圆弧状。第二贯通部214A的外形为沿筒部211向周向延伸的形状。

如图6以及图7所示，至少一个檐部2141配置在构成第二贯通部214A的内侧面214A1。在组装马达1时，檐部2141将配线基板14的圆弧部141支撑在轴向。在该变形例中，两个檐部2141分别配置在内侧面214A1的径向外侧的部位以及径向内侧的部位。换言之，在内侧面214A1配置有在径向相互对置的一组檐部2141。一组檐部2141分别沿内侧面214A1在周向延伸。从轴向观察时，在周向延伸的各檐部2141的外形分别为大致圆弧状。

并且，在内侧面214A1上的周向一方侧的部位以及周向另一方侧的部位也分别配置檐部2141。换言之，在内侧面214A1配置有在周向对置的至少一组檐部2141。从轴向观察时，在周向对置的檐部2141的外形为大致矩形。

各檐部2141从内侧面214A1朝向与中心轴线J1垂直的方向延伸。在图7所示的例子中，多个檐部2141沿径向或者周向中的至少任一方延伸。

至少一个檐部2141与至少一个线圈222隔着间隙对置。在图6所示的例子中，檐部2141与线圈222在轴向对置。并且，在内侧面214A1中，各檐部2141的轴向的位置分别相同。由此，将配线基板14配置在第二贯通部214A时，配线基板14与相对于中心轴线J1垂直的方向大致平行地配置。

并且，不特别限定檐部2141的个数、位置以及形状。多个檐部2141也可在第二贯通部214A的内侧面214A1沿周向隔着间隔配置。从轴向观察时，一个檐部2141也可为沿第二贯通部214A的内侧面2141A的大致环状。多个檐部2141的形状既可分别不同也可相同。檐部2141的形状也可为圆弧状、多边形、圆形、椭圆、以及这些形状的组合的形状。不作特别限定。

并且，第二容纳部214也可为第二贯通部214A，且第三容纳部215也可为沿轴向贯通基底部件21A的贯通部。在图7所示的例子中，基底部件21A具有第三贯通部215A。在构成第三贯通部215A的内侧面215A1配置至少一个檐部2151。檐部2151从第三贯通部215A的内侧面215A1在周向突出且沿径向延伸。在图7中，两个檐部2151隔着间隙在周向对置。从轴向观察时，檐部2151的外形为大致矩形。在内侧面215A1上，这些檐部2151的轴向的位置分别相同，由此，在将配线基板14配置在基底部件21A时，延伸部142与相对于中心轴线J1大致垂直的方向大致平行地配置。并且，在图7所示的例子中，第二贯通部214A与第三贯通部215A连接从而构成一个贯通部。另外，第二贯通部214A不必一定与第三贯通部215A连接。

并且，不特别限定檐部2151的个数、位置以及形状。多个檐部2151也可在第三贯通部215A的内侧面215A1沿周向的一方侧或者另一方侧的面中的至少任一方隔着间隔配置。配置在第三贯通部215A内的檐部2151也可与配置在第二贯通部214A内的檐部2141连接。此时，从轴向观察时，檐部2151也可与檐部2141连接从而构成大致环状。檐部2151中的至少一部分也可与檐部2141的至少一部分连接。并且，檐部2151和檐部2141也可隔着间隔配置。檐部2151的形状也可分别不同也可相同。檐部2151的形状也可为圆弧状、多边形、圆形、椭圆，以及这些形状组合的形状，不作特别限定。檐部2151的形状既可与檐部2141的形状相同也可与檐部2141的形状不同。

并且，在图2以及图3中，开口部24的周向宽度与槽部26的周向宽度大致相等。但是，开口部24的周向宽度不必一定与槽部26的周向宽度相同。开口部24的周向宽度也可与槽部26的周向宽度不同。

图8是表示本发明所涉及的一个变形例的图，为从轴向下侧观察时的基底部件21B的立体图。在图8中，开口部24B沿周向延伸。开口部24B的周向的宽度比槽部26的周向的宽度宽。由此，在组装马达1时，配线基板14的延伸部142容易通过开口部24B。其结果是，能够削减组装马达1花费的时间。

并且，如图2以及图3所示，从轴向观察时，多个贯通孔2121的外形分别为相同的形状。然而，多个贯通孔2121的外形也可分别为不同的形状。多个贯通孔2121的大小以及朝向也可相互不同。

图9是基底部件21的俯视图，为将基底部件21局部放大示出的图。如图9所示，从轴向观察时，多个贯通孔2121在与中心轴线J1垂直的方向具有方向尺寸最大的部位。换言之，从轴向观察时，各贯通孔2121具有沿至少一个方向延伸的外形。在图9中，从轴向观察时，贯通孔2121的外形的尺寸最大的方向为长度方向。在贯通孔2121中，将该方向称为长度方向。从轴向观察时，多个贯通孔2121分别朝向筒部211的方向大致为长度方向。在图9中，多个贯通孔2121的长度方向分别用虚线L表示。从轴向观察时，各贯通孔2121的长度方向(各虚线L的朝向)为相互大致平行。由此，在组装马达1时，能够将各相的引出线2221分别从各贯通孔2121平行地引出。其结果是，能够削减组装马达1花费的时间。

另外，各贯通孔2121的外形延伸的方向(长度方向)既可分别相同也可全部不同。并且，在多个贯通孔2121中也可包括外形的延伸方向相同的多个贯通孔2121。在多个贯通孔2121中，也可具有延伸方向不同的多个贯通孔2121。各贯通孔2121的长度方向的宽度既可相互相同也可分别不同。并且，在多个贯通孔2121中，也可包括长度方向的宽度相同的贯通孔2121和长度方向的宽度不同的贯通孔2121。并且，在与中心轴线J1垂直的平面中，与多个贯通孔2121的长度方向垂直的方向的宽度既可分别相同也可分别不同。在与中心轴线J1垂直的平面中，贯通孔2121的长度方向的宽度和相对于贯通孔2121的长度方向垂直的方向的宽度既可相同也可不同。

在上述实施方式中，U相、V相、W相的三相的引出线2221三根都与配线基板14连接。此时，公共线在定子22侧以与三根引出线2221连接的方式配置而不直接连接到配线基板14。但是，公共线也可不与定子22侧连接而直接连接到配线基板14。此时，配置在第二容纳部214的贯通孔2121的个数可以为三根引出线2221用和公共线用的四根。另外，若能够防止短路和相互接触的话，则公共线或者三根引出线2221中的任一根也可配置在配置有其他引出线2221的相同的贯通孔2121内。通过形成为这样的结构，能够减少贯通孔2121的个数。其结果是，通过配置贯通孔2121能够防止基底部件21的刚性下降。

并且，上述实施方式中的马达1为三相马达。但是，不必特别限定马达的相数。例如，也可为单相、五相或者七相等多相马达。此时，也可根据引出线2221的根数或者公共线的处理方法而变更配置在第二容纳部214的贯通孔2121的个数。

本发明能够用于盘驱动装置用的马达，也能够用于除盘驱动装置以外的用途的马达。

只要不产生冲突，以上实施方式以及变形例中的要素可以进行适当组合。

根据上述说明的本发明的优选实施方式可理解为，对本领域技术人而言可以在不超出本发明的范围和主旨的前提下进行显而易见的变形和改进。因此本发明的保护的范围是由权利要求书唯一确定。

Claims (30)

1.一种主轴马达，其包括：

静止部、旋转部以及轴承机构，

所述静止部包括：

基底部件；

定子，其具有多个线圈；以及

配线基板，其与所述定子电连接，

所述基底部件包括：

圆筒状的筒部，其以中心轴线为中心沿轴向延伸；

圆环状的第一容纳部，其在所述基底部件的上表面朝向所述基底部件的下表面侧凹陷且能够容纳所述定子的至少一部分；

开口部，其在所述第一容纳部贯通所述基底部件；

多个线圈容纳部，它们在所述第一容纳部沿周向配置在所述筒部周围；

第二容纳部，其在所述第一容纳部沿周向延伸的同时能够容纳所述配线基板的一部分；以及

至少一个贯通孔，其配置在所述第二容纳部，

所述配线基板包括：

圆弧部，其配置在所述第二容纳部；以及

延伸部，其通过所述开口部配置在所述基底部件的下表面侧，

从所述多个线圈中的至少一个线圈引出的引出线在所述贯通孔内通过焊接与所述圆弧部连接。

2.根据权利要求1所述的主轴马达，其中，

所述多个线圈容纳部为在所述基底部件的上表面朝向所述基底部件的下表面侧凹陷的部位。

3.根据权利要求1所述的主轴马达，其中，

所述多个线圈容纳部在周向等间隔配置。

4.根据权利要求1所述的主轴马达，其中，

所述多个线圈容纳部中的至少一个线圈容纳部配置在所述第二容纳部。

5.根据权利要求4所述的主轴马达，其中，

所述贯通孔贯通所述至少一个线圈容纳部。

6.根据权利要求1所述的主轴马达，其中，

所述第二容纳部为在所述基底部件的上表面朝向所述基底部件的下表面侧凹陷的部位。

7.根据权利要求6所述的主轴马达，其中，

所述第二容纳部为圆弧状。

8.根据权利要求6所述的主轴马达，其中，

所述第二容纳部位于与所述多个线圈容纳部中的至少一个线圈容纳部隔着所述中心轴线相反的一侧的位置。

9.根据权利要求6所述的主轴马达，其中，

所述贯通孔的个数为三个，

三个所述贯通孔配置在所述第二容纳部。

10.根据权利要求9所述的主轴马达，其中，

三个所述贯通孔沿周向等间隔配置。

11.根据权利要求1所述的主轴马达，其中，

所述贯通孔为多个，所述贯通孔的个数比所述线圈容纳部的个数少。

12.根据权利要求1所述的主轴马达，其中，

所述贯通孔为多个，从轴向观察多个所述贯通孔时，各贯通孔具有沿至少一个方向延伸的外形。

13.根据权利要求1所述的主轴马达，其中，

所述贯通孔的个数为三个

所述引出线的个数为三个，

三根所述引出线以一个贯通孔配置一根引出线的方式分别配置在三个所述贯通孔。

14.根据权利要求1所述的主轴马达，其中，

所述基底部件在所述第一容纳部还具有从所述第二容纳部朝向径向外侧延伸的第三容纳部，

所述延伸部配置在所述第三容纳部。

15.根据权利要求14所述的主轴马达，其中，

所述延伸部通过所述第二容纳部、所述第三容纳部以及开口部，从所述基底部件的上表面延伸到所述基底部件的下表面。

16.根据权利要求14所述的主轴马达，其中，

所述延伸部的厚度与所述第三容纳部的轴向深度相同或者比所述第三容纳部的轴向深度小。

17.根据权利要求14所述的主轴马达，其中，

所述开口部配置在所述第三容纳部。

18.根据权利要求1所述的主轴马达，其中，

所述基底部件还具有配置在所述开口部的段部，

所述延伸部经由所述段部，通过所述开口部，配置在所述基底部件的下表面。

19.根据权利要求1所述的主轴马达，其中，

所述基底部件还具有在所述基底部件的下表面侧从所述开口部朝向径向外侧延伸的槽部，

所述延伸部的至少一部分配置在所述槽部。

20.根据权利要求19所述的主轴马达，其中，

所述延伸部的厚度与所述槽部的轴向深度相同或者比所述槽部的轴向深度小。

21.根据权利要求1所述的主轴马达，其中，

所述基底部件还具有在所述基底部件的下表面侧朝向上方凹陷的第四容纳部，

所述贯通孔贯通所述第四容纳部。

22.根据权利要求21所述的主轴马达，其中，

所述第四容纳部被平板状的密封部件密封。

23.根据权利要求22所述的主轴马达，其中，

所述第四容纳部的轴向深度与所述密封部件的轴向尺寸相同或者比所述密封部件的轴向尺寸大。

24.根据权利要求21所述的主轴马达，其中，

所述圆弧部和所述引出线间的连接部配置在所述贯通孔，

所述连接部的轴向下侧的部位位于比所述第四容纳部的底部靠轴向内侧的位置。

25.根据权利要求1所述的主轴马达，其中，

所述圆弧部的厚度与所述第二容纳部的轴向深度相同或者比所述第二容纳部的轴向深度小。

26.根据权利要求1所述的主轴马达，其中，

所述延伸部包括与外部电源连接的供电部。

27.根据权利要求1所述的主轴马达，其中，

所述基底部件包括配置在所述筒部的径向外侧且贯通所述基底部件的第二贯通部。

28.根据权利要求27所述的主轴马达，其中，

所述基底部件还包括配置在构成所述第二贯通部的内侧面的檐部。

29.根据权利要求1所述的主轴马达，其中，

所述基底部件通过包括冲压加工的工序形成。

30.一种2.5型且厚度为7mm以下的盘驱动装置，其包括：

权利要求1至29中的任意一项所述的主轴马达；

机壳，其至少具有外罩部和所述基底部件；以及

至少一张盘，其保持在所述旋转部。