CN103221707B - 离合器装置 - Google Patents

离合器装置 Download PDF

Info

Publication number
CN103221707B
CN103221707B CN201180055277.9A CN201180055277A CN103221707B CN 103221707 B CN103221707 B CN 103221707B CN 201180055277 A CN201180055277 A CN 201180055277A CN 103221707 B CN103221707 B CN 103221707B
Authority
CN
China
Prior art keywords
lead screw
screw shaft
spring
clutch device
torque transmitter
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN201180055277.9A
Other languages
English (en)
Other versions
CN103221707A (zh
Inventor
C·拉贝尔
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Schaeffler Technologies AG and Co KG
Original Assignee
Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Schaeffler Technologies AG and Co KG filed Critical Schaeffler Technologies AG and Co KG
Publication of CN103221707A publication Critical patent/CN103221707A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN103221707B publication Critical patent/CN103221707B/zh
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D13/00—Friction clutches
    • F16D13/58—Details
    • F16D13/75—Features relating to adjustment, e.g. slack adjusters
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D13/00—Friction clutches
    • F16D13/58—Details
    • F16D13/75—Features relating to adjustment, e.g. slack adjusters
    • F16D13/757—Features relating to adjustment, e.g. slack adjusters the adjusting device being located on or inside the clutch cover, e.g. acting on the diaphragm or on the pressure plate

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)

Abstract

本发明涉及一种离合器装置，其具有至少一个在轴向方向上能够通过杠杆元件接合和/或分离且在接合状态中摩擦锁合的扭矩传递装置和至少一个磨损补偿调整装置，所述磨损补偿调整装置具有至少一个可旋转的且能够通过所述杠杆元件至少部分地夹紧的斜坡环和至少一个作用在所述斜坡环上且可旋转地被支承的丝杠传动装置，所述丝杠传动装置具有丝杠轴，其中，所述磨损补偿调整装置具有至少一个无级空程单元，用于在检测到所述扭矩传递装置的磨损状态时使所述丝杠轴旋转，所述空程单元具有至少一个缠绕弹簧或至少一个套筒空程机构。

Description

离合器装置
技术领域
本发明涉及一种根据权利要求1前序部分所述的离合器装置。
背景技术
由DE102008051100A1公开了一种如权利要求1前序部分所述的离合器装置。在该摩擦离合器的情况下，由于摩擦片的磨损而改变的工作点自行地得到补偿调整。在此，在压紧板上设置丝杠传动装置，其使斜坡环在出现磨损时在一个方向上扭转。为此，在壳体上固定地设置一个棘爪，其使丝杠传动装置的小齿轮扭转，其方式是，在超过预给定的磨损路程时在打开之前在小齿轮与棘爪之间形成形状锁合并且在摩擦离合器打开时通过小齿轮由于棘爪的扭转而校正工作点。在此，只能非连续地补偿摩擦片磨损。
此外，由未公开的德国专利申请102010052021.7公开了具有补偿调整装置的摩擦离合器，其中，由棘爪和小齿轮构成的检测和操纵装置通过与壳体连接并且缠绕在丝杠传动装置的丝杠上的缠绕绳例如缠绕带代替，所述缠绕带使丝杠传动装置的丝杠根据摩擦片磨损而扭转，从而连续地并且无级地校正由于摩擦片磨损而改变的工作点。在此，在两个方向上（例如在摩擦片磨损的情况下在一个方向上并且由于摩擦片胀大和/或压紧板和/或反压板成罐状而在另一方向上）改变的工作点不能被完全校正。
发明内容
本发明的任务在于提供一种离合器装置，在该离合器装置中，以简单的方式尽可能精确地校正改变的工作点。
根据本发明，该任务一种按照权利要求1所述的离合器装置1解决，该离合器装置具有至少一个在轴向方向上能够通过杠杆元件接合和/或分离且在接合状态中摩擦锁合的扭矩传递装置和至少一个磨损补偿调整装置，所述磨损补偿调整装置具有至少一个可旋转的且能够通过所述杠杆元件至少部分地夹紧的斜坡环和至少一个作用在所述斜坡环上且可旋转地被支承的丝杠传动装置，所述丝杠传动装置具有丝杠轴，其中，所述磨损补偿调整装置具有至少一个无级空程单元，用于在检测到所述扭矩传递装置的磨损状态时使所述丝杠轴旋转，所述空程单元具有至少一个缠绕弹簧或至少一个套筒空程机构。
离合器装置优选具有壳体，扭矩传递装置设置在该壳体中。所述扭矩传递装置优选具有至少一个固定在壳体上的反压板、至少一个相对于壳体无相对转动并且相对于反压板在离合器装置的轴向方向上可有限移位的压紧板和至少一个具有至少一个摩擦片的离合器盘，所述摩擦片可摩擦锁合地夹紧在压紧板与反压板之间以传递扭矩。优选所述无级空程单元被构造用于将与转动方向相关的扭矩力锁合地、优选摩擦锁合地传递到丝杠轴上。
优选一检测装置被构造用于在所述扭矩传递装置接合时根据与所述摩擦离合器的固定在壳体上的构件、优选所述扭矩传递装置的反压板的距离检测所述扭矩传递装置的磨损状态。所述无级空程单元能够通过所述检测装置在所述扭矩传递装置分离时驱动以通过所述丝杠轴的旋转进行磨损补偿调整。
特别地，前面所述的任务以有利的方式通过离合器装置解决，所述离合器装置具有与壳体无相对转动地连接的反压板和借助于板簧相对于该反压板无相对转动且轴向可移位地接收并且由杠杆元件在摩擦片夹紧的情况下预夹紧到预设定的工作点上的压紧板以及一个用于借助于斜坡环跟踪改变的工作点的磨损补偿调整装置以及检测工作点的改变并且根据与固定在壳体上的构件的距离控制所述丝杠传动装置的检测装置，所述斜坡环借助于在圆周方向上并且在圆周上分布的斜坡在压紧板的互补的反斜坡上接收在压紧板与盘形弹簧之间并且根据工作点的改变由接收在压紧板上的、由丝杠轴和接收在丝杠轴上且在其扭转时可轴向移位的丝杠螺母构成的丝杠传动装置旋转驱动，其中，在丝杠轴上设置至少一个根据工作点的位置与丝杠轴形成摩擦锁合的无级空程单元，该无级空程单元用于跟踪工作点。杠杆元件优选构造为盘形弹簧，但是也可以构造为杠杆弹簧。
有利的是，所述无级空程单元的缠绕弹簧在固有预紧力下缠绕所述丝杠轴并且被构造用于根据所述扭矩传递装置的在磨损状态中改变的工作点的位置与所述丝杠轴形成力锁合、优选形成摩擦锁合以通过所述斜坡环相对于互补的反斜坡的扭转进行磨损补偿调整。特别地，所述缠绕弹簧优选一体地构成。
优选所述无级空程单元具有在其弹簧端部处可夹紧在丝杠轴上的、根据工作点的位置与丝杠轴形成摩擦锁合并且在其相对于丝杠轴的预紧力方面跟踪斜坡环的扭转的缠绕弹簧。优选当丝杠传动装置支承在压紧板侧时，缠绕弹簧的弹簧端部可在压紧板侧并且在检测装置侧被夹紧。如果丝杠传动装置支承在离合器盖侧，则缠绕弹簧的弹簧端部优选可在离合器盖侧并且在检测装置侧被夹紧。
在这两种情况下，缠绕弹簧构造为可控的空程机构，其在通过检测装置触发之后在丝杠轴的一个转动方向上传递力矩。为此，缠绕弹簧由于埃太尔威因绳摩擦而可转换并且与丝杠轴摩擦锁合地连接，其方式是，缠绕弹簧的弹簧端部相应地被加载。在此，一个弹簧端部支撑在压紧板侧、也就是支撑在一个在操纵过程中轴向移位的构件上、例如压紧板、斜坡环、杠杆元件或盘形弹簧或者与它们连接的构件上。缠绕弹簧的另一弹簧端部支撑在检测装置侧，也就是直接支撑在检测装置上或支撑在与该检测装置连接的构件中。
此外，同样有利的是，所述无级空程单元的套筒空程机构设置在所述丝杠轴上并且被构造用于根据所述扭矩传递装置的在磨损状态中改变的工作点的位置与所述丝杠轴形成力锁合、优选形成摩擦锁合以通过所述斜坡环相对于互补的反斜坡的扭转进行磨损补偿调整。
所述检测装置优选具有一个优选设置在所述扭矩传递装置的压紧板上的指状件，所述指状件抵抗一能量储存器的作用加载所述缠绕弹簧的一个弹簧端部或所述套筒空程机构的操纵杠杆，所述能量储存器优选构造为螺旋弹簧或构造为板簧。
所述检测装置检测一个检测所述工作点的偏移的指状件或销，其方式是，其在扭矩传递装置闭合的情况下检测压紧板相对于反压板或轴向固定地配置给该反压板的构件例如壳体的位置。在此，所述指状件或销可设置在压紧板侧并且检测工作点相对于反压板的偏移，或者设置在反压板或壳体上并且检测工作点相对于压紧板的偏移。因为设置在压紧板与盘形弹簧之间的斜坡环不会由于在扭矩传递装置闭合的情况下由盘形弹簧施加到压紧板上的压紧力而扭转，所以对于校正移位的工作点所需的扭转角度以检测装置的预紧状态的形式被中间储存并且在随后的打开过程期间（在打开过程中斜坡环被卸载）在预紧力降低的情况下至少部分地转换为斜坡角度的扭转角度。在此，在离合器装置的随后的闭合和打开操纵中，可连续地进一步校正先前没有被最终校正的工作点。
根据一个有利的实施例，检测装置可由可抵抗一个能量储存器的作用移位地设置在压紧板上且加载缠绕弹簧的一个弹簧端部的指状件构成。在此，缠绕弹簧由于一个端部和另一通过能量储存器预紧的端部贴靠在压紧板侧在操纵离合器装置期间在工作点正确的情况下在丝杠轴上被预紧，从而不出现扭转，即使在扭矩传递装置打开并且斜坡环无载荷时，由于丝杠轴通过缠绕弹簧闭锁，也不出现斜坡环的无意的扭转。如果指状件在工作点移位的情况下在扭矩传递装置闭合过程中碰在一个固定在壳体上的止挡上，例如碰在反压板上，则缠绕弹簧相对于丝杠轴卸载，其中，其相对于丝杠轴以预给定的量值扭转。在扭矩传递装置的接下来的打开过程中，通过缠绕弹簧的加载又形成摩擦锁合并且在丝杠轴扭转并且从而斜坡环逆着的情况下带动驱动轴。将指状件朝反压板预夹紧的能量储存器例如可以是螺旋弹簧。
在一个替代的实施例中，检测装置可以由一个弹性地接收在壳体上且加载缠绕弹簧的弹簧端部的板簧构成。在此，缠绕弹簧在与丝杠轴形成摩擦锁合的情况下相对于压紧板侧的止挡被预紧。如果压紧板在工作点移位的情况下朝反压板的方向移位，则缠绕弹簧的通过优选接收在壳体上的板簧的预紧被取消并且缠绕弹簧相对于丝杠轴扭转。在接下来的打开过程中，丝杠轴和缠绕弹簧在通过板簧加载的情况下共同地扭转以对斜坡环进行补偿调整。
所述磨损补偿调整装置优选具有一个用于跟踪设置在所述丝杠轴上的无级空程单元的预紧力和/或角度位置的跟踪单元。
特别有利的是，所述跟踪单元楔形地构成，并且能够在所述离合器装置的横向方向上或者能够在所述离合器装置的圆周方向上移位。
在此有利的是，所述跟踪单元固定在所述斜坡环上或固定在所述丝杠传动装置的丝杠螺母上或者与所述斜坡环或所述丝杠螺母一体地构成。
优选所述缠绕弹簧的一个弹簧端部或所述套筒空程机构的操纵杠杆与所述跟踪单元的支撑面形成可滑动运动的贴靠。
根据一个优选实施例，所述缠绕弹簧的与所述跟踪单元的支撑面形成可滑动运动的贴靠的弹簧端部或所述套筒空程机构的与所述跟踪单元的支撑面形成可滑动运动的贴靠的操纵杠杆就是能够通过所述指状件加载的弹簧端部或操纵杠杆。尤其地，在缠绕弹簧的情况下不需要将远离指状件的第二弹簧端部支撑在一个构件上。但是，为了跟踪缠绕弹簧预紧力和/或缠绕弹簧的角度位置，所述远离指状件的第二弹簧端部支撑在一个跟踪单元上，优选支撑在斜坡环上或支撑在一个与斜坡环固定连接的构件上。
为了补偿在离合器装置的寿命上进行的补偿调整过程期间连续扭转的缠绕弹簧，跟踪所述缠绕弹簧的至少一个端部的相应止挡。例如借助于一个形成用于缠绕弹簧的一个弹簧端部的支撑面并且构造有在斜坡环的转动方向上增加的斜率的构件例如板材来跟踪设置在丝杠轴上的缠绕弹簧的预紧力。在此，在检测装置侧被加载的弹簧端部借助于所述支撑面限制活动范围。替代地，缠绕弹簧的压紧板侧的弹簧端部贴靠在所述支撑面上。
附图说明
借助于图1至9中示出的实施例详细阐述本发明。其中：
图1是具有无级的磨损补偿调整装置的离合器装置的第一实施例；
图2是图1中的离合器装置的磨损补偿调整装置的细节图；
图3是图1中的离合器装置的剖视图；
图4是图3中的细节；
图5是具有改变的磨损补偿调整装置的离合器装置的第二实施例的剖视图；
图6是图5中的细节；
图7是具有改变的磨损补偿调整装置的离合器装置的第三实施例的剖视图；
图8是图7中的离合器装置的剖视图；和
图9是图8中的细节。
具体实施方式
图1至4以第一实施例的不同视图示出一个离合器装置1，其具有仅仅局部示出的与壳体2连接的反压板3、借助于未示出的板簧在轴向方向A上可移位地且无相对转动地与壳体2连接的压紧板4和支撑在壳体2上且在摩擦片5夹紧的情况下将压紧板4在轴向方向A上相对于反压板3夹紧的杠杆元件6。优选所述杠杆元件6构造为盘形弹簧。
固定在壳体上的反压板3、相对于壳体无相对转动并且相对于反压板3在离合器装置1的轴向方向A上可有限移位的压紧板4和具有至少一个摩擦片5的离合器盘优选形成离合器装置1的扭矩传递装置26，所述摩擦片可摩擦锁合地夹紧在压紧板4与反压板3之间以传递扭矩。
为了将离合器装置1或扭矩传递装置26打开，杠杆元件6或盘形弹簧在径向方向R内部借助于分离系统轴向地朝反压板3的方向加载，从而使得压紧板4由于预紧的板簧的支持而从未详细示出的离合器盘的摩擦片5上升起。
在摩擦片5的厚度由于摩擦片磨损而降低时，离合器装置1的在压紧板4的摩擦面上相对于摩擦片5假想的工作点在该离合器装置的闭合状态中向着反压板3的方向移位。由此，杠杆元件6径向内部竖起，从而使得压紧特性和分离路程改变。为了在摩擦片磨损的情况下仍产生先前的状态，在离合器装置1中设置一个可无级地自行补偿调整的磨损补偿调整装置7，其由一个布置在杠杆元件6与压紧板4之间且具有斜坡的斜坡环8、一个在补偿调整的情况下驱动所述斜坡环的丝杠传动装置9和一个检测装置10构成，所述斜坡贴靠在所述压紧板4的互补的反斜坡上。
丝杠传动装置9借助于一个可扭转地接收丝杠轴12的保持件11与压紧板4固定连接。在丝杠轴12扭转时，一个移位的、仅仅在图9中示出的丝杠螺母25布置在所述丝杠轴12上，所述丝杠螺母形状锁合地配合到所述斜坡环8中并且在丝杠轴12扭转时使所述斜坡环8根据所述丝杠传动装置的选择的、优选自锁的传动比以预给定的旋转角度扭转。
为了驱动所述丝杠轴12，在该丝杠轴12上设置一个无级空程单元27。优选所述无级空程单元27具有缠绕弹簧13或者构造为缠绕弹簧13。然而在一个未示出的实施例中，所述无级空程单元27具有套筒空程机构或构造为套筒空程机构。
具有较小内直径的缠绕弹簧13在预紧力下作为缠绕弹簧接收在丝杠轴12的外直径上，所述缠绕弹簧视其弹簧端部14、15的控制而定使丝杠轴12以空程的形式在一个旋转方向上释放并且在另一旋转方向上闭锁。
在第一实施方式中，检测装置10包含一个固定地接收在压紧板4上的保持件16和一个指状件17，所述指状件借助于一个能量储存器（在此是螺旋弹簧19a）的作用在轴向方向A上向着反压板3的方向可有限移位地由保持件16接收。
所述缠绕弹簧的杠杆元件侧的弹簧端部14可以在压紧板侧贴靠在杠杆元件6上，但是也可以自由结束地、也就是在压紧板侧不直接支撑的情况下设置在丝杠轴12上。指状件侧的另一个弹簧端部15根据摩擦片5的摩擦片磨损并且从而根据工作点由检测装置10加载。在套筒空程机构的情况下，对于套筒空程机构的指状件侧的操纵杠杆并且必要时对于（另外的）杠杆元件侧的操纵杠杆也是这样。
磨损补偿调整装置7优选具有一个用于跟踪设置在所述丝杠轴上的无级空程单元27、特别是缠绕弹簧13的预紧力和/或角度位置的跟踪单元21。所述跟踪单元21楔形地构成，并且能够在所述离合器装置1的横向方向上移位。在此有利的是，所述跟踪单元21固定在所述丝杠传动装置9的丝杠螺母25上或者与所述丝杠螺母25一体地构成。
为了防止过度地进行磨损补偿调整、也就是为了允许正确地跟踪，在所示的实施例中，所述缠绕弹簧13的指状件侧的弹簧端部15与所述跟踪单元21的支撑面20形成可滑动运动的贴靠。对于未示出的套筒空程机构的指状件侧的操纵杠杆也是这样。
由所述磨损补偿调整装置7在离合器装置1中的布置得到下面的功能方式：
在离合器装置1或扭矩传递装置26的工作点没有移位并且闭合时，指状件17最多与反压板3接触，但是不移位或者仅仅这样程度地移位，使得其与弹簧端部15形成配合的配合区段、例如指状件17中的穿口没有移位到跟踪单元21的支撑面20上。通过指状件侧的接收有弹簧端部15的穿口的轴向高度、也就是通过止挡22、23之间的间隙可以控制或调节所述缠绕弹簧13与丝杠轴12的摩擦锁合的形成。
在扭矩传递装置26打开时，压紧板4轴向地远离反压板3移位并且指状件17从反压板3上抬起。在此，缠绕弹簧13相对于丝杠轴12摩擦锁合地连接，从而不发生所述斜坡环8的不期望的、例如由压紧板4的振动引起的补偿调整。不引起缠绕弹簧13的任何运动，其使弹簧端部15向着反压板3支撑在跟踪单元21的靠置面20上。
如果摩擦片5的摩擦片厚度由于磨损而降低，则压紧板4并且从而离合器装置1的工作点向着反压板3的方向移位，从而指状件17在扭矩传递装置26闭合期间或者在其闭合的情况下支撑在该反压板上并且抵抗螺旋弹簧19a的作用轴向移位。由此，缠绕弹簧13的弹簧端部15升高并且其与丝杠轴13的摩擦锁合通过其绕组的扩宽而解除，其中，缠绕弹簧13被扳开。缠绕弹簧13的扳开一方面可通过以下方式进行，即，斜坡环8通过杠杆元件6夹紧，由此通过锁死的、通过丝杠螺母25连接在斜坡环8上的丝杠传动装置9进行支撑。然而另一方面，弹簧端部14也可以直接支撑在杠杆元件6上，由此至少可有助于缠绕弹簧13的扳开。
此外，在工作点足够移位的情况下，缠绕弹簧13相对于丝杠轴12至少部分地扭转。斜坡环8在此在离合器装置1闭合的情况下被保护免受不期望的、通过杠杆元件6的作用的压紧力引起的扭转。
如果随后离合器装置1打开，则指状件17与反压板3的贴靠被取消并且所述指状件17通过螺旋弹簧19a往回移位，从而使得其在缠绕弹簧13的弹簧端部15上的预紧力被取消并且该缠绕弹簧又与丝杠轴12形成摩擦锁合。此外，缠绕弹簧13使丝杠轴12扭转并且从而使在离合器装置1的打开状态中卸载的斜坡环8在形成所述摩擦锁合之后扭转，直到弹簧端部15的行程通过支撑面20限制为止。
支撑面20通过跟踪单元21提供，所述跟踪单元在所示的实施例中与丝杠螺母25固定连接或者一体地构造在该丝杠螺母上。通过所述支撑面20的在斜坡环8的旋转方向上增加到高度实现了缠绕弹簧13的随着补偿调整的数量而增加的扭转和指状件17的通过反压板3（所述反压板在寿命上随着磨损的增加而向压紧板4接近）增加的移位，从而其在寿命上检测工作点的相同的移位距离。
与图1至4中所示出的第一实施例不同地，离合器装置1的在图5和6中示出的第二实施例具有改变的磨损补偿调整装置7，其中，缠绕弹簧13的弹簧端部14、15以及用于跟踪缠绕弹簧13的扭转位置的跟踪单元21改变。特别是跟踪单元21固定在斜坡环8上或者与斜坡环8一体地构成。由此，跟踪单元21能够在离合器装置1的圆周方向U上优选与斜坡环8无相对转动地移位。
缠绕弹簧13为此具有关于该缠绕弹簧和丝杠轴12的旋转轴线相互错位的弹簧端部14、15，从而使得压紧板侧的、在所示的实施例中在径向方向R上处于内部的弹簧端部14可滑动运动地支撑在用于跟踪缠绕弹簧13的预紧力和/或角度位置的跟踪单元21的斜坡环侧的支撑面20上。
检测装置10与弹簧端部15相互作用的功能基本上相应于图1至4中的磨损补偿调整装置7。
图7至9示出具有改变的磨损补偿调整装置7的离合器装置1的第三实施例。与之前附图中的磨损补偿调整装置的不同之处在于，第三实施例中的检测装置10以可相对于壳体2弹性变形的板簧19b的形式固定在壳体2上。板簧19b利用其优选与板簧19b一体构成的指状件17加载缠绕弹簧13的弹簧端部15并且由此控制缠绕弹簧13的缠绕作用。在此，指状件侧的弹簧端部15通过由保持件11形成的止挡24支撑。
由此，压紧板4的相对于与未示出的反压板固定连接的壳体2的磨损途径的检测如下地进行：
在这里在以闭合状态示出的扭矩传递装置26的打开运动期间，压紧板4轴向地向着壳体2的方向在指状件17的止挡22、23之间移位。通过缠绕弹簧13相对于丝杠轴12的摩擦锁合连接，其在打开状态中被防止不期望地扭转。
如果压紧板4和其工作点由于摩擦片磨损而在扭矩传递装置26的正在闭合或已闭合的状态中远离壳体2移位，则弹簧端部15通过止挡23移位并且从而缠绕弹簧13相对于丝杠轴12的缠绕作用被取消以及缠绕弹簧13相对于丝杠轴扭转。
在扭矩传递装置26的紧接着的打开过程中，压紧板4向着壳体2的方向移位，其中，缠绕弹簧13的弹簧端部15由止挡23卸载并且与丝杠轴12的摩擦锁合又被建立。此外，止挡22加载所述弹簧端部15并且使缠绕弹簧13与丝杠轴12一起转动，从而在该丝杠轴上移位的、配合到斜坡环8中的丝杠螺母25使斜坡环8转动。
可理解的是，图1至9的补偿调整装置7可被这样设计，使得首先以比移位的工作点相对于正确的工作点的磨损距离小的量值进行补偿调整并且在紧接着的补偿调整工作中逐步地进行补偿调整，直到达到正确的工作点为止。还可理解的是，如在第一实施例中那样，在第二和第三实施例中可代替缠绕弹簧13地设置套筒空程机构作为无级空程单元27。
总之，前述实施例涉及离合器装置1，其具有至少一个在轴向方向A上能够通过杠杆元件6接合和/或分离且在接合状态中摩擦锁合的扭矩传递装置26和至少一个磨损补偿调整装置7，所述磨损补偿调整装置具有至少一个可旋转的且能够通过所述杠杆元件6至少部分地夹紧的斜坡环8和至少一个作用在所述斜坡环8上且可旋转地被支承的丝杠传动装置9，所述丝杠传动装置具有丝杠轴12，其中，所述磨损补偿调整装置7具有至少一个无级空程单元27以在检测到所述扭矩传递装置26的磨损状态时使所述丝杠轴12旋转。优选所述空程单元27具有至少一个缠绕弹簧13或至少一个套筒空程机构。
参考标号表
。

Claims (9)

1.一种离合器装置(1)，其具有至少一个在轴向方向(A)上能够通过杠杆元件(6)接合和/或分离且在接合状态中摩擦锁合的扭矩传递装置(26)和至少一个磨损补偿调整装置(7)，所述磨损补偿调整装置具有至少一个可旋转的且能够通过所述杠杆元件(6)至少部分地夹紧的斜坡环(8)和至少一个作用在所述斜坡环(8)上且可旋转地被支承的丝杠传动装置(9)，所述丝杠传动装置具有丝杠轴(12)，其特征在于，所述磨损补偿调整装置(7)具有至少一个无级空程单元(27)以在检测到所述扭矩传递装置(26)的磨损状态时使所述丝杠轴(12)旋转，所述空程单元具有至少一个缠绕弹簧(13)或至少一个套筒空程机构，所述缠绕弹簧(13)或套筒空程机构设置在所述丝杠轴(12)上并且被构造用于根据所述扭矩传递装置(26)的在磨损状态中改变的工作点的位置与所述丝杠轴(12)形成摩擦锁合以通过所述斜坡环(8)相对于互补的反斜坡的扭转进行磨损补偿调整。
2.如权利要求1所述的离合器装置(1)，其中，一检测装置(10)被构造用于在所述扭矩传递装置(26)接合时根据与所述离合器(1)的固定在壳体上的所述扭矩传递装置(26)的反压板(3)的距离检测所述扭矩传递装置(26)的磨损状态，并且所述无级空程单元(27)在所述扭矩传递装置(26)分离时能够通过所述检测装置(10)驱动以通过所述丝杠轴(12)的旋转进行磨损补偿调整。
3.如权利要求1或2所述的离合器装置(1)，其中，所述无级空程单元(27)的缠绕弹簧(13)在固有预紧力下缠绕所述丝杠轴(12)并且被构造用于根据所述扭矩传递装置(26)的在磨损状态中改变的工作点的位置与所述丝杠轴(12)形成摩擦锁合以通过所述斜坡环(8)相对于互补的反斜坡的扭转进行磨损补偿调整。
4.如权利要求1或2所述的离合器装置(1)，其中，所述检测装置(10)具有一个设置在所述扭矩传递装置(26)的压紧板(4)上的指状件(17)，所述指状件抵抗一个能量储存器(18)的作用加载所述缠绕弹簧(13)的一个弹簧端部(15)或所述套筒空程机构的操纵杠杆，所述能量储存器构造为螺旋弹簧(19a)或构造为板簧(19b)。
5.如权利要求4所述的离合器装置(1)，其中，所述磨损补偿调整装置(7)具有一个用于跟踪设置在所述丝杠轴(12)上的无级空程单元(27)的预紧力和/或角度位置的跟踪单元(21)。
6.如权利要求5所述的离合器装置(1)，其中，所述跟踪单元(21)楔形地构成，并且能够在所述离合器装置(1)的横向方向上或者能够在所述离合器装置(1)的圆周方向(U)上移位。
7.如权利要求5所述的离合器装置(1)，其中，所述跟踪单元(21)固定在所述斜坡环(8)上或固定在所述丝杠传动装置(9)的丝杠螺母(25)上或者与所述斜坡环(8)或所述丝杠螺母(25)一体地构成。
8.如权利要求5所述的离合器装置(1)，其中，所述缠绕弹簧(13)的一个弹簧端部(14，15)或所述套筒空程机构的操纵杠杆与所述跟踪单元(21)的支撑面(20)形成可滑动运动的贴靠。
9.如权利要求8所述的离合器装置(1)，其中，所述缠绕弹簧(13)的与所述跟踪单元(21)的支撑面(20)形成可滑动运动的贴靠的弹簧端部(15)或所述套筒空程机构的与所述跟踪单元的支撑面形成可滑动运动的贴靠的操纵杠杆就是能够通过所述指状件(17)加载的弹簧端部(15)或操纵杠杆。
CN201180055277.9A 2010-11-19 2011-11-07 离合器装置 Expired - Fee Related CN103221707B (zh)

Applications Claiming Priority (7)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102010052021.7 2010-11-19
DE102010052021 2010-11-19
DE102011081475 2011-08-24
DE102011081476.0 2011-08-24
DE102011081476 2011-08-24
DE102011081475.2 2011-08-24
PCT/DE2011/001937 WO2012065588A1 (de) 2010-11-19 2011-11-07 Kupplungsvorrichtung

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN103221707A CN103221707A (zh) 2013-07-24
CN103221707B true CN103221707B (zh) 2016-04-06

Family

ID=45688130

Family Applications (3)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201180055277.9A Expired - Fee Related CN103221707B (zh) 2010-11-19 2011-11-07 离合器装置
CN201180055816.9A Expired - Fee Related CN103403381B (zh) 2010-11-19 2011-11-07 用于车辆摩擦离合器的补偿调节装置和车辆摩擦离合器
CN201180054312.5A Expired - Fee Related CN103221706B (zh) 2010-11-19 2011-11-07 具有补偿调整装置的摩擦离合器

Family Applications After (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201180055816.9A Expired - Fee Related CN103403381B (zh) 2010-11-19 2011-11-07 用于车辆摩擦离合器的补偿调节装置和车辆摩擦离合器
CN201180054312.5A Expired - Fee Related CN103221706B (zh) 2010-11-19 2011-11-07 具有补偿调整装置的摩擦离合器

Country Status (6)

Country Link
US (3) US8746428B2 (zh)
EP (3) EP2640994B1 (zh)
JP (3) JP5963760B2 (zh)
CN (3) CN103221707B (zh)
DE (6) DE102011085836A1 (zh)
WO (3) WO2012065588A1 (zh)

Families Citing this family (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102012210926A1 (de) 2011-07-21 2013-01-24 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Reibungskupplung mit Nachstelleinrichtung
EP2748478B1 (de) * 2011-08-24 2015-10-14 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Kupplungsvorrichtung
DE112013005982A5 (de) * 2012-12-13 2015-10-01 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Kupplungsvorrichtung
US9151337B2 (en) * 2013-09-23 2015-10-06 Ace Manufacturing & Parts Company Self-adjusting mechanism for a friction clutch
DE102014202422A1 (de) * 2014-02-11 2015-08-13 Zf Friedrichshafen Ag Betätigungseinheit für eine Kupplung
US20150240883A1 (en) * 2014-02-21 2015-08-27 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Clutch assembly having a clamp spring
DE102015201885A1 (de) * 2015-02-04 2016-08-04 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Reibkupplungsvorrichtung mit Verschleißnachstellung
US9885391B2 (en) 2015-08-26 2018-02-06 Ace Manufacturing And Parts Co. Self-adjusting mechanism for a friction clutch
FR3044375B1 (fr) * 2015-11-26 2017-12-22 Valeo Embrayages Dispositif d'embrayage a rattrapage d'usure, notamment pour vehicule automobile
DE102017122460A1 (de) 2017-09-27 2019-03-28 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Nachstelleinrichtung für eine Reibungskupplung
DE102017126892A1 (de) 2017-11-15 2019-05-16 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Reibungskupplung mit Nachstelleinrichtung
DE102018123412A1 (de) 2018-09-24 2020-03-26 Wabco Gmbh Übertragungsmechanismus für die Betätigung einer gegen eine Federkraft ausrückbaren, zwischen einer Brennkraftmaschine und einem Schaltgetriebe angeordneten Reibungskupplung

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3752286A (en) * 1972-02-24 1973-08-14 Dana Corp Self-adjusting clutch
US4228883A (en) * 1978-04-27 1980-10-21 Borg-Warner Corporation Automatic wear adjuster for Belleville spring clutches
EP0769632A2 (fr) * 1995-09-21 1997-04-23 Valeo embrayage à friction à dispositif de rattrapage de jeu, notamment pour véhicule automobile
CN1549904A (zh) * 2001-10-23 2004-11-24 Valeo 配有受控的间隙补偿装置的汽车摩擦离合器
CN101373005A (zh) * 2007-08-20 2009-02-25 卢克摩擦片和离合器两合公司 离合器总成
CN101512175A (zh) * 2006-09-09 2009-08-19 卢克摩擦片和离合器两合公司 自补偿调节的摩擦离合器

Family Cites Families (24)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3841454A (en) * 1973-06-22 1974-10-15 Gen Motors Corp Clutch lash and wear adjustment mechanism
DE3533686A1 (de) * 1985-09-21 1987-04-02 Wabco Westinghouse Fahrzeug Selbsttaetige nachstelleinrichtung fuer den bremshebel einer bremse, insbesondere fuer strassenfahrzeuge
JP3170608B2 (ja) * 1992-01-24 2001-05-28 光洋精工株式会社 一方向クラッチ装置
US5251737A (en) * 1992-03-31 1993-10-12 Dana Corporation Self-adjusting means and method for friction clutches
JP3204832B2 (ja) * 1994-03-08 2001-09-04 株式会社エクセディ クラッチカバー組立体
US5904233A (en) * 1996-03-14 1999-05-18 Exedy Corporation Clutch cover assembly having a wear compensation mechanism with diaphragm spring attitude control
DE19625107C1 (de) * 1996-06-24 1998-03-05 Mannesmann Sachs Ag Druckplattenanordnung für eine Kraftfahrzeugreibungskupplung mit automatischem Verschleißausgleich
FR2765288B1 (fr) * 1997-06-17 1999-10-01 Valeo Embrayage a friction a dispositif de rattrapage d'usure des garnitures de friction, en particulier pour vehicule automobile
DE19980193T1 (de) * 1998-02-05 2000-09-07 Valeo Reibungskupplungsmechanismus, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einer Verschleissnachstellvorrichtung
FR2775039B1 (fr) * 1998-02-13 2000-07-21 Valeo Mecanisme d'embrayage a dispositif de rattrapage d'usure comportant des moyens d'equilibrage
JP3717690B2 (ja) * 1998-12-18 2005-11-16 株式会社エクセディ クラッチカバー組立体
US6062365A (en) * 1999-01-13 2000-05-16 Eaton Corporation Automatically adjusting friction clutch with over adjustment protection
CN1165692C (zh) * 1999-05-21 2004-09-08 易通公司 具有过调整保护及重复定位机构的自调整摩擦离合器
DE10244487A1 (de) * 2002-09-24 2004-03-25 Zf Sachs Ag Druckplattenbaugruppe für eine Reibungskupplung
US7178649B2 (en) * 2004-11-30 2007-02-20 Eaton Corporation Manually adjustable clutch assembly with visual indicator
DE102005058844B4 (de) * 2004-12-23 2015-10-29 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Kupplungsaggregat mit Verschleißnachstelleinrichtung
WO2007062616A1 (de) * 2005-11-29 2007-06-07 Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg Kupplungsaggregat
EP1957816A1 (de) * 2005-11-29 2008-08-20 LuK Lamellen und Kupplungsbau Beteiligungs KG Kupplungsaggregat
EP1972816B1 (de) * 2007-03-22 2011-07-13 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Selbstnachstellende Reibungskupplung sowie Doppelkupplung mit einer solchen Reibungskupplung
CN101952613B (zh) * 2007-10-31 2014-06-04 舍弗勒技术股份两合公司 摩擦离合器
DE102009042824B4 (de) * 2008-10-30 2019-03-21 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Reibungskupplung mit Nachstelleinrichtung
DE102009049258B4 (de) * 2008-11-10 2019-03-21 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Reibungskupplung mit Nachstelleinrichtung
DE102010025330A1 (de) * 2009-07-20 2011-01-27 Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg Reibungskupplung mit Nachstelleinrichtung
DE102011102307A1 (de) * 2010-06-17 2011-12-22 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg Fixier- und/oder Nachstelleinrichtung, bspw. für stufenlose Verschleißnachstellung einer Kupplung

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3752286A (en) * 1972-02-24 1973-08-14 Dana Corp Self-adjusting clutch
US4228883A (en) * 1978-04-27 1980-10-21 Borg-Warner Corporation Automatic wear adjuster for Belleville spring clutches
EP0769632A2 (fr) * 1995-09-21 1997-04-23 Valeo embrayage à friction à dispositif de rattrapage de jeu, notamment pour véhicule automobile
CN1549904A (zh) * 2001-10-23 2004-11-24 Valeo 配有受控的间隙补偿装置的汽车摩擦离合器
CN101512175A (zh) * 2006-09-09 2009-08-19 卢克摩擦片和离合器两合公司 自补偿调节的摩擦离合器
CN101373005A (zh) * 2007-08-20 2009-02-25 卢克摩擦片和离合器两合公司 离合器总成

Also Published As

Publication number Publication date
DE102011085845A1 (de) 2012-05-24
EP2640992A1 (de) 2013-09-25
EP2640994B1 (de) 2015-02-25
US20130256085A1 (en) 2013-10-03
EP2640993A1 (de) 2013-09-25
CN103221706A (zh) 2013-07-24
WO2012065589A1 (de) 2012-05-24
EP2640993B1 (de) 2017-01-11
DE112011103821A5 (de) 2013-08-14
JP2013543094A (ja) 2013-11-28
EP2640992B1 (de) 2017-03-15
WO2012065590A1 (de) 2012-05-24
US20130248316A1 (en) 2013-09-26
JP5963760B2 (ja) 2016-08-03
CN103403381A (zh) 2013-11-20
WO2012065588A1 (de) 2012-05-24
DE102011085838A1 (de) 2012-05-24
DE112011104183A5 (de) 2013-09-19
JP2013543093A (ja) 2013-11-28
US20130248318A1 (en) 2013-09-26
DE102011085836A1 (de) 2012-05-24
CN103221707A (zh) 2013-07-24
JP2014500935A (ja) 2014-01-16
US8746428B2 (en) 2014-06-10
DE112011103846A5 (de) 2013-08-08
CN103221706B (zh) 2016-01-27
US8733525B2 (en) 2014-05-27
JP5963761B2 (ja) 2016-08-03
CN103403381B (zh) 2016-12-07
JP5930324B2 (ja) 2016-06-08
EP2640994A1 (de) 2013-09-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN103221707B (zh) 离合器装置
CN102119288B (zh) 盘式制动器和盘式制动器的调节装置
US9987987B2 (en) Adjustment instrument for an exterior mirror unit for a vehicle
CN101354064B (zh) 离合器总成
CN101784807B (zh) 磨损再调整的摩擦离合器
JP3765846B2 (ja) 摩擦クラッチ
CN101334073B (zh) 离合器总成
CN104641137B (zh) 离合器装置
CN203813027U (zh) 一种卫星天线控制转台
CN101952613A (zh) 摩擦离合器
CN102317621A (zh) 用于风力涡轮机的制动系统
US3996811A (en) Speed and torque sensitive clutch assembly
CN101526111A (zh) 具有磨损补偿调节装置的摩擦离合器
CN103502671B (zh) 用于摩擦离合器的补偿调节装置
CN104641136B (zh) 具有操作装置的摩擦离合器
CN103874862B (zh) 离合装置
CN103256318A (zh) 双离合器
JP2000159291A (ja) キャッパ
EP0943907A1 (en) Accelerator position sensor
CN104169603A (zh) 具有再调节装置的摩擦离合器
CN108884879B (zh) 离合器致动机构
US20220160571A1 (en) Strength assist device
US20230287987A1 (en) Rotary Actuator
EP0819865A2 (en) Damping device for controlling the opening and closing of draw-down lids or doors of pieces of furniture
FR2865514A1 (fr) Embrayage a friction comportant un diaphragme a profil d'appui bombe du cote de la butee de debrayage

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20160406

CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee