CN103213529A - 机动车前照灯 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于控制机动车的前照灯(1)的方法,其中,在机动车停车的行驶状态下自动改变,尤其减小所述前照灯(1)的照明技术参数。

Description

机动车前照灯
技术领域
[0001] 本发明涉及一种用于控制机动车前照灯的方法以及一种机动车前照灯和一种具有控制器的机动车,所述前照灯和机动车用于执行所述方法。
背景技术
[0002] 机动车前照灯实现不同的车辆照明功能,例如近光功能或远光功能。为此通常设置有不同的前照灯。由DE10205779A1已知,机动车前照灯的发光二级管特殊地打开和关闭或变暗,用于通过同一前照灯实现不同的车辆照明功能,如近光功能和远光功能。
[0003] 在此,在这种车辆照明功能运行模式中始终不变地运行前照灯。由此,例如在近光灯运行模式下所述前照灯总是如此明亮,以至于在不佳的可视条件下也能足够地照亮机动车前的周围环境,以便保障安全行驶。另一方面,即使在车辆停车状态下只需要较小的亮度,而具有相应光照强度的前照灯可能影响在该前照灯的锥形光线内的行人。例如,对面的或直接位于前方的机动车内的乘客可能受到在交通信号灯处等待的机动车的前照灯的影响。尤其在夜晚可能随后导致所谓的视觉后象。
发明内容
[0004] 本发明所要解决的技术问题是,提供一种改进的机动车。
[0005] 通过一种控制机动车的前照灯的方法、一种执行前述方法的机动车前照灯以及一种具有所述前照灯和控制器的机动车解决所述技术问题。
[0006] 本发明的一个方面涉及一种对机动车前照灯,尤其前大灯的控制,其中,所述控制也可以理解为调节。在优选实施例中,前照灯可以具有一个或多个光源,尤其发光二极管(LED)。在优选改进方案中,本发明意义上的前照灯具有多个在机动车上相互间隔安置的上述一个或多个光源,尤其发光二级管,例如分别具有一个或多个光源的远光灯和近光灯以及与其间隔的雾灯。为了表现得紧密,本发明意义上的前照灯也表示为这种在一个前照灯中分布的安置方式。所述机动车尤其可以是轿车、乘用车、越野车和/或载重汽车。
[0007] 根据本发明的观点,在机动车停车的行驶状态下自动地、尤其以预定的方式通过控制器改变所述前照灯的照明技术参数。本发明意义上的停车的行驶状态的特征尤其为,车辆行驶速度在预定极限值以下,尤其所述车辆至少基本停车。
[0008] 当前照灯的照明技术参数在停车的行驶状态下被改变,尤其减少时,能够相应配合前照灯的照明效果。由此在优选实施例中,在长时间停车时、例如在等待交通信号灯时,可以减弱前照灯的亮度并且由此降低对对面的或直接位于前方的机动车内的乘客,以及行人的影响。
[0009] 照明技术参数尤其可以是辐射参数,其优选描述由前照灯放射或接收到的能量,尤其是辐射通量OJW]、福射量HjJ/m2]、照度艮[W/m2]、辐射强度Ie[W/sr]、辐射出射度比值MjW/m2]或辐射密度LJW/(sr m2)]。同样地所述照明技术参数也可以是光度参数,其优选描述从前照灯发射的可见光的亮度感知,尤其是发光强度I [Cd]、光密度L[cd/m2]、光辐射率M[lm/m2]、光能Q[lm s]、照度E[lx]、照射量H[lx s]或光通量Φ [lm]。
[0010] 照明技术参数尤其可以减少或升高预定的百分比或绝对值。例如对于具有一个或多个光源,尤其LED的前照灯能够使一个或多个光源变暗、打开或关闭。
[0011] 在优选实施例中,通过改变前照灯的能量供给而改变,尤其减小照明技术参数。在优选的改进方案中,改变、尤其减小向前照灯供电的电压,尤其恒定电压。附加或可选的是,可以通过脉冲宽度调制或电压供给与电压断开的关系变化而改变,尤其减小电压。如果前照灯具有多个光源,尤其LED,在优选实施例中能量供给能够区别地改变单个光源。附加或可选地能够改变光源组的能量供给,尤其前照灯全部光源的能量供给。对能量供给的改变,尤其是减少也以有利的方式节省了能量。
[0012] 相对于改变能量供给附加或可选的是,可以改变一个或多个前照灯的光学特性。尤其可以单独地、成组地或整体地调节光圈、反光镜、透镜或类似部件,由此例如改变前照灯的光路。
[0013] 附加或可选的是,可以改变前照灯相对于机动车的方位、也就是前照灯的位置和/或方向,例如偏转一个或多个光源。
[0014] 参考前照灯的辐射面和/或尤其标准的接受面,例如在机动车前方或侧旁的垂直壁板,可以至少基本统一地改变照明技术参数。例如当向前照灯供电的恒定电压被降低时,则基本上均匀地减少辐射通量。同样地在优选实施例中,也可以局部区别地改变所述照明技术参数。尤其在优选实施例中可以区别地控制,尤其变暗或关闭前照灯不同的光源。
[0015] 在优选实施例中,照明技术参数依据机动车的停车时间而改变。尤其在优选的改进方案中,只要从预定的事件起,尤其从机动车至少基本处于停车状态起已经过预定的时间间隔后,便能够降低照明技术参数 。
[0016] 附加或可选的是,照明技术参数能够依据机动车制动装置的操作而改变。尤其在优选改进方案中,只要操作着机动车的制动装置,就可以降低照明技术参数。尤其当照明技术参数被降低时,当机动车在停车状态下已经过预定的时间间隔并且只要操作着机动车的制动装置时,例如在等待交通信号灯时,立即就可以减弱远光灯、雾灯和/或日行灯。
[0017] 附加或可选的是,照明技术参数能够依据环境条件而改变。环境条件能够尤其是或包括周围亮度和/或可视条件。在优选改进方案中,当周围亮度符合日光、黄昏或黎明光、无光的夜晚、微弱照亮的环境(例如通过路灯照亮的街道)、强光照亮的环境(例如开灯的机动车)或类似状况时,可以改变照明技术参数。当机动车在明亮的交通灯或在类似的周围亮度下时,例如可以减弱前照灯的照明技术参数。不同的可视条件,决定照明技术参数的改变的不同的光照条件(其同样在可能情况下与另外的环境条件相累加)例如可以是高可视条件、(弱或强的)降雨、雾、雪或类似状况。
[0018] 附加或可选的是,照明技术参数可以依据相对其他机动车的位置而改变。
[0019] 在优选改进方案中,例如通过距离测量装置,尤其间距传感器、优选雷达传感器、红外线传感器和/或超声波传感器,图像装置,尤其环境摄像头,优选倒车摄像头,车辆间的直接或间接通信装置、机动车的导航系统、乘客的移动通信设备,如手机或类似装置,可以获取机动车相对于另外的机动车,尤其直接在其前方或对面的机动车的位置。
[0020] 然后,依据相对于其他机动车的位置能够改变前照灯的照明技术参数。由此当得知在所述机动车前面有其他机动车时,可以例如减弱前照灯的亮度。[0021] 附加或可选的是,依据地理参数能够改变照明技术参数。
[0022] 在优选改进方案中,例如通过距离测量装置,尤其间距传感器、优选雷达传感器、红外线传感器和/或超声波传感器,图像装置、尤其环境摄像头、优选倒车摄像头、导航系统或类似装置,能够获取所述机动车相对于地理环境的位置。在优选改进方案中,照明技术参数的改变取决于所述机动车是否在高速公路或乡村公路和/或在封闭的地点外部或内部,即处于城市道路,或类似道路内。接着,当测定所述机动车停在封闭地点内,尤其在等待交通信号灯时,例如能够减弱前照灯的亮度。
[0023] 在优选实施例中,尤其可以由车辆乘客设置照明技术参数的改变。在优选改进方案中,可以选择成百分比或绝对值的改变量。以这种方式,例如驾驶员能够决定,是否希望在交通信号灯处停车超过预定时间后减弱前照灯的亮度。
[0024] 在优选实施例中,前照灯具有一个或多个车辆照明功能运行模式。车辆照明功能运行模式尤其可以是停车灯运行模式,在此模式下前照灯优选用作为白色停车灯,也用于在熄火的情况下显示停放的机动车。停车灯运行模式尤其可以是驻车灯运行模式,在此模式下只是两个侧向光源中的一个优选用作为白色停车灯,用于在一侧,尤其面向道路的一侧显示停放的机动车。可选地或在其他车辆照明功能运行模式下,前照灯可以用作为近光灯,用于照亮周围环境,尤其所述机动车的前方、侧方和/或后方。可选地或在其他车辆照明功能运行模式下,前照灯可以用作为日行灯或市内行驶灯,用于显示机动车对面的交通状况,其中相比于近光灯模式可以采用较小照明技术参数。可选地或在其他车辆照明功能运行模式下,前照灯可以用作为远光灯,用于进一步照亮周围环境,尤其所述机动车的前方,侧方和/或后方,而在近光灯运行模式下,与远光灯模式相比是相反的,减弱迎面交通的炫目光,尤其可以关闭部分前照灯。可选地或在其他车辆照明功能运行模式下,前照灯可以用作为雾灯,用于在雾天情况下照亮周围环境,尤其所述机动车的前方、侧方和/或后方。为此,相比于近光灯尤其可以另外定位前照灯的光束锥,以便减少雾气微粒的反射。
[0025] 在优选实施例中,至少在一种车辆照明功能运行模式下自动地,尤其以预定的方式通过控制器改变前照灯的照明技术参数。如果所述前照灯具有多种车辆照明功能运行模式,例如近光灯运行模式和远光灯运行模式,则可以在一个车辆照明功能运行模式下改变前照灯的照明技术参数。在一个或多个其他车辆照明功能运行模式下,能够改变相同的和/或其他的照明技术参数。在此,在不同的车辆照明功能运行模式下能够以相同的方式改变相同的照明技术参数,例如减少同样的百分比或绝对值。同样地,在不同的车辆照明功能运行模式下也可以区别地改变同一个照明技术参数,例如减少不同的百分比或绝对值。尤其还可以这样设计,只在一种或多种车辆照明功能运行模式下改变照明技术参数。
[0026] 本发明意义上的装置,尤其是控制器、测量装置和/或变化装置,尤其能够由硬件和/或软件构成,和/或具有存储单元和/或处理单元和/或程序或程序模型。
附图说明
[0027] 以下结合对优选实施例的说明阐述本发明其他有利的改进方案。在附图中:
[0028] 图1示出根据本发明的实施例的机动车前照灯和控制器的示意图;
[0029] 图2示出用于控制图1所示的前照灯的方法。具体实施方式
[0030] 图1示出以近光灯和远光灯组合的形式具有五个LED式光源1.1-1.5的前照灯,通过车载电子装置2形式的控制器能够分别控制各个所述光源。
[0031] 图2示出以状态自动控制装置形式通过控制器I所执行的用于控制前照灯I的方
法流程。
[0032] 图2左下侧表示车辆运动的行驶状态F:在打开近光灯时所述前照灯I在正常行驶状态下无炫目或低炫目地照亮机动车前的环境。在此,控制器2开启在图2左下侧用黑点表示的四个外部LED灯1.1-1.4(参见图1)。在远光灯运行模式下(未示出),附加地开启中间的LED灯1.5。
[0033] 所述机动车能够通过完全制动(图2中标记为“s”)从运动的行驶状态转变为图2上部示出的停车的行驶状态S。在此,所述4个外部LED灯1.1-1.4保持开启状态(参见图2左上),即未改变近光灯模式。
[0034] 如果控制器2确定从达到停车的行驶状态S起已经过设定的停车时间H并且驾驶员继续操作制动装置(图2用“B”表示),则控制器2通过中断向两个内侧LED灯1.2和
1.4供电,自动改变前照灯I的照明技术参数。其中,由此减少辐射通量Φ —机动车前的垂直壁板(未示出)上的照射密度H6以及光通量Φ。
[0035] 如果停止操作制动装置(图2中标记为“b” ),则控制器2再次开启两个内侧LED灯1.2和1.4。接着, 机动车可以再次开动(图2中标记为“f”),即转变为运动的行驶状态型。
[0036] 以这种方式可以在等待交通信号灯时降低前照灯的亮度,并且由此减少对处于对面的车辆或行人的影响,以及与在运动的行驶状态下使用明亮的近光灯相比降低了前照灯的能量消耗。驾驶员只要终止制动操作(图2中:“B”一“b”),也能够在停车状态下且经过设定的停车时间H后再次控制近光灯全亮。
[0037] 在上述说明中只是阐述了本发明示例性的实施例,应该指出,还可能存在大量变型。
[0038] 通过选择性地打开和关闭单个LED灯1.1-1.5,可以尤其局部区别地改变上述照明技术参数。在优选实施例中相对于打开或关闭附加或可选的是,也能够使单个或全部LED灯1.1-1.5变暗淡,以此尤其能够有利地实现持续地变化。
[0039] 在该实施例中处于停车状态中的近光灯的减弱,不仅取决于所经过的设定的停车时间H,还取决于对制动装置的操作(图2中标记为“B”)。在变型的实施例中,近光灯的减弱也可以只取决于设定的停车时间H,而不依赖于是否操作制动装置。附加或可选的是,光源的改变、尤其是减弱还可以取决于机动车是处于城镇中还是处于郊外、周围亮度和类似状况。由此在变化的实施例中只有当除了已经过设定的停车时间H外,车辆处于某个地点(例如能够通过导航系统确定)、在所述车辆前方直接存在其他车辆(例如能够通过测距装置确定)和/或测得夜晚环境亮度时,才能够进行如图2所示的在停车状态下的光线的减寻層。
[0040] 在控制器2中安装有用于测取机动车停车时间H的时间测量装置和用于改变能量供应的调节装置。
[0041] 此外应指出的是,示范性的实施方式仅是示例,其不会以任何方式限制本发明的保护范围、应用和结构。更确切地说,通过前述说明向技术人员提供了实现至少一个示范性实施方式的指导,其中,只要不脱离权利要求所提出的保护范围,便尤其可以对前述构件的功能和设置进行各种修改。
[0042] 附图标记列表
[0043] 1 前照灯
[0044] 1.1-1.5 LED 灯
[0045] 2 控制器
[0046] S 停车的行驶状态
[0047] F 运动的行驶状态
[0048] B/b 操作制动装置/不操作制动装置
[0049] s/f 停车/开动
[0050] H 停车时间

Claims (15)

1.一种用于控制机动车的前照灯(I)的方法,其中,在机动车停车的行驶状态下自动改变,尤其减小所述前照灯(I)的照明技术参数。
2.根据权利要求1所述的方法,其中,对所述照明技术参数的改变依据机动车的停车时间(H)和/或制动装置的操作(B)和/或环境条件,尤其是周围亮度和/或可视条件进行。
3.根据权利要求1或2所述的方法,其中,对所述照明技术参数的改变依据与其他机动车的相对位置和/或地理参数进行。
4.根据权利要求3所述的方法,其中,借助图像装置、距离测量装置、导航装置和/或通信装置确定与其他机动车的相对位置。
5.根据上述权利要求之一所述的方法,其中,局部区别地改变所述照明技术参数。
6.根据上述权利要求之一所述的方法,其中,对所述照明技术参数的改变是能够被调整的。
7.根据上述权利要求之一所述的方法,其中,通过改变能量供给、光学特性和/或所述前照灯相对于所述机动车的位置而改变所述照明技术参数。
8.根据上述权利要求之一所述的方法,其中,在车辆照明功能运行模式下或在不同的车辆照明功能运行模式下,尤其区别地改变所述前照灯的照明技术参数。
9.根据上述权利要求之一所述的方法,其中,所述车辆照明功能运行模式是停车灯的,尤其驻车灯的、日行灯或市内行驶灯的、近光灯、雾灯和/或远光灯的运行模式。
10.根据上述权利要
11.一种具有前照灯(I)和控制器(2)的机动车,所述控制器用于执行如上述权利要求之一所述的方法。
12.根据上述权利要求之一所述的机动车,其中,所述前照灯(I)具有至少一个发光二极管(1.1-1.5)。
13.根据权利要求11或12所述的机动车,其中,所述机动车具有用于在所述机动车停车的行驶状态下自动改变所述前照灯(I)的照明技术参数的变化装置(2)。
14.根据权利要求13所述的机动车,其中,所述控制器(2)具有用于测取所述机动车停车时间的时间测量装置、用于获取环境条件的环境条件测取装置、用于测取与其他机动车的相对位置和/或地理参数的位置测量装置和/或用于改变能量供给、光学特性和/或所述前照灯(I)相对于所述机动车的位置的变化装置。
15.一种机动车前照灯(I),其用于执行如上述权利要求1至10之一所述的方法。
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