CN107878303A - 用于车辆前照灯的自动控制方法和系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种用于车辆前照灯的自动控制方法和系统。所述车辆前照灯的自动控制通过移动计算设备而实现。所述移动计算设备接收与所述移动计算设备相关联的车辆相关信息和外部信息，其中所述移动计算设备与车辆的操作员相关联并与车辆以通信方式连接。进一步地，所述移动计算设备基于一个或多个车辆照明模式并结合所述车辆相关信息及所述外部信息计算所述车辆前照灯的强度和方向，其中所述一个或多个车辆照明模式是基于预定时间内操作者操作的所述车辆的所述前照灯的行为而生成，并将所计算的所述车辆前照灯的强度和方向提供给所述车辆的照明控制模块，用于自动控制所述车辆前照灯。

Description

用于车辆前照灯的自动控制方法和系统
技术领域
本发明总体涉及自动灯光控制系统领域，尤其涉及但不限于用于车辆前照灯的自动控制方法和系统。
背景技术
近年来，随着汽车的现代化和先进性发展，汽车工业呈指数发展。为了给用户提供安全和舒适，对汽车的各个方面和类别进行了大量研究。在各个先进类别中，自动灯光控制系统(ACL)是当今大多数汽车的标准特征。自动灯光控制系统在多数驾驶情况下无需用户手动操作前照灯，例如打开或关闭前照灯等。
现在，随着道路上汽车数量的日益增多，汽车制造商注重生产附加安全部件和电子控件，附装在汽车上以给予用户安全。通常，由于炫目的灯光问题和前照灯的不可调近光问题，使得夜间驾驶非常麻烦，这常常给用户带来不便。因此，为避免这类问题，可以在任何需要的时候自动控制车辆的前照灯。
在现有方案中及利用现有技术，用户不能对车辆前照灯的自动化进行个性化设置。此外，在现有技术中，用户设置用于控制车辆前照灯的要求限于特定车辆，不能在任何其他车辆中使用。例如，经常在特定位置上行驶的用户可能已经拥有并使用了优选的照明模式(这可能是他的偏好)，并且当下次在该位置的相同道路上行驶时可能喜欢再次使用相同的模式。经常在特定位置行驶的用户根据其偏好已经对车辆前照灯进行了设置。如果用户想要更改车辆，没有能将相同的控制用于另一辆车的选项。因此，需要一种自动控制车辆前照灯并且能在驾驶不同车辆时使用相同的照明模式的个性化用户系统。
发明内容
在一个实施例中，本发明涉及一种用于车辆前照灯的自动控制的方法。所述方法可以包括从与所述移动计算设备相关联的多个传感器接收车辆相关信息和从与移动计算设备相关联的多个外部源接收外部信息。所述移动计算设备可以与车辆的操作员相关联并可以与所述车辆以通信方式连接。所述方法可以包括基于一个或多个车辆照明模式并结合车辆相关信息及外部信息，计算所述车辆的所述前照灯的强度和方向。所述一个或多个车辆照明模式可以是基于预定时间内操作者可以操作的所述车辆的所述前照灯的行为而生成。所述方法可以包括将计算的所述车辆的所述前照灯的强度和方向提供给车辆的照明控制模块，以用于车辆前照灯的自动控制。
在一个实施例中，本发明涉及一种用于车辆的前照灯的自动控制的移动计算设备。所述移动计算设备可以包括处理器和以通信方式连接至所述处理器的存储器，其中所述存储器存储处理器的可执行的指令，所述指令在执行时可以使得移动计算设备从与所述移动计算设备相关联的多个传感器接收车辆相关信息并且从与所述移动计算设备相关联的多个外部源接收外部信息。所述移动计算设备可以与车辆的操作员相关联并可以与所述车辆以通信方式连接。所述移动计算设备可以基于一个或多个车辆照明模式并结合所述车辆相关信息及所述外部信息，计算车辆前照灯的强度和方向。所述一个或多个车辆照明模式可以是基于预定时间内操作者可以操作的所述车辆的所述前照灯的行为而生成。所述移动计算设备可以将计算的所述车辆的所述前照灯的强度和方向提供给车辆的照明控制模块，以用于车辆前照灯的自动控制。
在一个实施例中，本发明涉及一种非暂时性计算机可读介质，所述介质上存储有指令，所述指令在被至少一个处理器处理时可以使得移动计算设备从多个传感器接收车辆相关信息，并且从与所述移动计算设备相关联的多个外部源接收外部信息，其中所述移动计算设备可以与车辆操作员相关联并且可以与所述车辆以通信方式连接，并可以基于一个或多个车辆照明模式并结合所述车辆相关信息及所述外部信息，计算所述车辆的所述前照灯的强度和方向，其中所述一个或多个车辆照明模式可以是基于预定时间内操作者可以操作的所述车辆前照灯的行为而生成，并可以将计算的所述车辆前照灯的强度和方向提供给车辆的照明控制模块，以用于车辆前照灯的自动控制。
附图说明
所附各图并入本发明之内并构成本发明的一部分，用于对例示实施例进行描述，并与说明书一道阐明所公开的原理。在附图中，附图标记的最左侧的数字标识该附图标记首次出现的附图。在全部附图中，相同的数字指代相同的组件和特征。下面仅通过举例和参考附图对根据本发明的实施例的系统和/或方法的一些实施例进行描述，其中：
图1显示了根据本发明的一些实施例的用于车辆前照灯的自动控制的示例性环境。
图2a显示了根据本发明的一些实施例的移动计算设备的详细框图。
图2b显示了根据本发明的一些实施例示出了移动计算设备的不同模块之间数据流的示例性环境。
图3显示了根据本发明的一些实施例的在不同场景中车辆的示例性表现。
图4显示了根据本发明的一些实施例的用于车辆前照灯的自动控制的方法的流程图。
图5显示了用于实现与本发明一致的实施例的示例性计算机系统的框图。
本领域技术人员应当理解，本文中的任何框图表示体现本发明原理的说明性系统的概念视图。同样地，应当理解任何流程表、流程图、状态转换图、伪代码等表示各种过程，其大体上可以在计算机可读介质中表示并可以由计算机或处理器执行，且无论该计算机或处理器是否明确示出。
附图标记：
具体实施方式
在本文中，词语“示例性”在此表示“用作示例、实例或说明”。在此作为“示例”描述的本发明的实施例或实施方式不一定为最优或优于其它实施例或实施方式。
尽管易于对本发明作出各种修改及替代形式，但在附图中通过示例的方式已显示了其特定实施例，以下将对其进行详细描述。然而，应当理解的是并没有将本发明限制为所公开的特定形式，相反地，意在覆盖落入本公开精神和范围内的所有修改、等同物和可替代形式。
术语“包括”，“包含”或其他任何的变体旨在覆盖非排他性包括，使得包括列出组件或步骤的设置、设备或方法不仅包括这些组件或步骤，还可以包括未明确列出的或所述设置、设备或方法所固有的其他组件或步骤。换句话说，以“包括...”开头的系统或装置中的一个或多个元件在没有更多约束的情况下不排除系统或方法中的其他元件或附加元件的存在。
在本发明的实施例的以下详细描述中，参考形成本发明的一部分的附图，并且其中通过图示的方式示出了可以实施本发明的特定实施例。足够详细地描述了这些实施例以使得本领域技术人员能够实施本发明，并且应当理解的是可以实施其他实施例，还可以在不脱离本公开的范围的情况下做出更改。因此，以下描述不应被视为具有限制意义。
本发明涉及一种用于车辆前照灯的自动控制的方法。本发明可以提供移动计算设备，其可以使所述车辆前照灯的控制自动化。在一个实施例中，用户可以利用车辆的车辆照明模块来认证与用户相关联的移动计算设备。该移动计算设备可以是主计算设备，并且可以独立于任何车辆以在多种情况下控制车辆前照灯。在一个实施例中，用户可选择自动或手动控制前照灯。当用户选择自动选项时，所述移动计算设备可以从配置在所述移动计算设备中的各个传感器接收车辆相关信息并可以从外部源接收外部信息。所述移动计算设备可以基于一个或多个车辆照明模式，计算车辆前照灯的强度和方向。所述一个或多个车辆照明模式可以通过分析由用户操作的前照灯的一段时间内的行为来生成。所述计算的强度和方向还可以提供给车辆的控制单元，以用于自动化。
图1显示了根据本发明的一些实施例的用于车辆前照灯的自动控制的示例性环境。
如图1所示，所述环境100包括通过通信网络105以通信方式连接的移动计算设备101和车辆103。所述移动计算设备101包括传感器1071，传感器1072，……，传感器107N(统称为多个传感器107)和外部源1091，外部源1092，……，外部源109N(统称为多个外部源109)。所述外部源1091，外部源1092，……，外部源109N连接至各自的服务器，即服务器1041，服务器1042，……，服务器104N(统称为多个服务器104)。所述移动计算设备101还可以连接至数据库108。在一个实施例中，所述移动计算设备101可以包括，但不限于笔记本电脑、智能手机、平板电脑和任何其他计算设备。在一个实施例中，可以为用户提供选择自动控制或手动控制车辆前照灯的选项。用户在经常行驶的位置可以优选自动控制车辆前照灯。为了使车辆103的前照灯自动化，所述移动计算设备101可以初始地连接车辆照明模块119。为了自动控制前照灯，所述移动计算设备101可以从配置在所述移动计算设备101上的多个传感器107接收车辆相关信息，并可以从多个外部源109接收外部信息。在一个实施例中，所述多个传感器107可以包括但不限于摄像头、GPS传感器、陀螺仪和加速计。车辆相关信息包括车辆的轨迹数据、车辆的位置数据、车辆位置周围的地理数据和关于车辆前方可移动和不可移动物体的存在以及与车辆操作者相关联的偏好的数据。在一个实施例中，所述多个外部源109可以包括但不限于媒体源、气象服务提供者、位置协议应用程序和交通规则提供者。外部信息包括车辆周围的环境数据、与车辆位置相关的交通数据和车辆位置周围的车辆照明协议。所述多个外部源109与用于获取外部信息的各自的服务器连接。进一步地，当接收到所述车辆相关信息和所述外部信息时，所述移动计算设备101可以基于一个或多个车辆照明模式和接收到的信息计算车辆前照灯的强度和方向。在一个实施例中，在一段时间内，监测用户对一个或多个位置的车辆前照灯进行的操作。基于监测用户对前照灯进行的操作，可以生成所述一个或多个车辆照明模式并存储在所述数据库108中。发布一个或多个车辆照明模式的生成，每当用户选择车辆103的前照灯的自动化模式时，移动计算设备101可以实时接收车辆相关信息和外部信息。然后基于存储在数据库108中的所述一个或多个车辆照明模式和接收到的信息，计算所述车辆103前照灯的强度和方向。所计算的强度和方向被提供给所述车辆103的控制单元117。在一个实施例中，所述车辆103的控制单元117可以是嵌入系统，所述嵌入系统控制所述车辆103的一个或多个单元。在一个实施例中，所述控制单元117可以控制并连接所述车辆103的其他部件。所述车辆103的控制单元117将计算的强度和方向传送到所述车辆照明模块119以自动进行操作。在一个实施例中，所述车辆103的车辆照明模块119可以是控制和执行所述车辆103前照灯的功能的模块。
所述移动计算设备101包括I/O接口111，存储器113和处理器115。所述I/O接口111从设置在所述移动计算设备101中的多个传感器107接收车辆相关信息。所述I/O接口111还从多个外部源109接收多个外部信息。
从所述I/O接口111接收到的信息存储在存储器113中。所述存储器113与所述移动计算设备101的处理器115以通信方式连接。所述存储器113还存储处理器指令，所述指令使得处理器115执行用于所述车辆103前照灯的自动控制的指令。
图2a显示了根据本发明的一些实施例的移动计算设备的详细框图。
以下详细描述所述移动计算设备101的数据200和一个或多个模块213。在一个实施例中，所述数据200包括认证数据201，车辆相关数据203，外部源数据205，照明模式数据207，照明指令数据209和其他数据211。
所述认证数据201包括与车辆103和移动计算设备101之间认证相关的信息。所述认证数据201帮助把用户所操作的车辆103与用户的移动计算设备101相连接。
所述车辆相关数据203可以包括车辆103的车辆位置的相关信息和基于车辆的用户的时区的当前时间。所述车辆相关数据203包括车辆103的轨迹数据、车辆的位置数据、车辆位置周围的地理数据和关于车辆前方可移动和不可移动物体的存在以及与车辆操作者相关联的偏好的数据。所述车辆相关数据203可以从配置在所述移动计算设备101中的多个传感器107接收。
所述外部源数据205可以包括用于车辆103前照灯自动化的外部信息。所述外部源数据205包括车辆周围的环境数据、与车辆位置相关的交通数据和车辆位置周围的车辆照明协议。
所述照明模式数据207可以包括用户所识别的一个或多个车辆照明模式的信息。所述一个或多个车辆照明模式可以存储在所述数据库108中。所述一个或多个车辆照明模式可以基于在一段时间内监测到的车辆101的前照灯的行为确定。
所述照明指令数据209可以包括关于为用户计算的车辆前照灯的强度和方向的信息。所述前照灯的强度和方向可以基于车辆相关数据203和外部源数据205以及照明模式数据207来计算。所述照明指令数据209可以提供给车辆103的控制单元117用于执行。
其他数据211可以是存储数据，包括由模块执行所述移动计算设备101各个功能时所生成的临时数据和临时文件。
在一个实施例中，所述存储器113中的数据200由所述移动计算设备101的一个或多个模块213处理。如本文所使用的，术语模块是指专用集成电路(ASIC)，电子电路，现场可编程门阵列(FPGA)，可编程片上系统(PSoC)，组合逻辑电路和/或提供所描述的功能的其它合适的部件。当所述模块配置有本发明中所定义的功能时，将产生新型硬件。
在一个实施方式中，所述一个或多个模块213可以包括但不限于认证模块215，接收模块217，监测模块219，照明模式生成模块221，计算模块223和照明指令模块225。所述一个或多个模块213还可以包括执行所述移动计算模块101的各种功能的其他模块227。应当理解，上述模块可以表示为单个模块或不同模块的组合。
所述认证模块215可以利用车辆103的车辆照明模块119来认证移动计算设备101。在实施例中，用户使用驾驶车辆来认证所述移动计算设备101。在非限制性实施例中，可以使用唯一的PIN码与车辆照明模块119配对来执行认证。进一步地，使用车辆103来认证所述移动计算设备101，使得用户能对所述车辆103的前照灯使用自动照明模式。
所述接收模块217接收车辆相关数据203和与用户车辆103相关联的外部源数据205。所述车辆相关数据203可以从设置在所述移动计算设备101中的多个传感器107接收。进一步地，所述外部源数据205可以从多个外部源109接收。在一个实施例中，外部源数据205可以由移动计算设备101通过各种在线服务和多个外部源109来收集。每个外部源109可以依次与用于获取特定服务信息的各自的服务器104相连接。
所述监测模块219可以监测用户在特定路线中行驶的、在预定时间内所操作的车辆103的前照灯的行为。所述监测可以基于用户在操作车辆103的前照灯时所采取的动作并结合车辆相关数据203和外部源数据205来执行。在一个实施例中，所述监测可以在用户经常使用并且要求自动控制前照灯的每个位置执行。
所述照明模式生成模块221可为在特定位置操作车辆103的用户生成一个或多个车辆照明模式。在一个实施例中，所述一个或多个车辆照明模式基于由用户在预定时间内在特定位置操作的前照灯的监测的行为，以及实时的与车辆103相关联的车辆相关数据203和外部源数据205。例如，在特定位置行驶的用户可以使用一个或多个车辆照明模式。
所述计算模块223基于生成的一个或多个车辆照明模式以及实时接收到的车辆相关数据203和外部源数据205计算车辆103的前照灯的强度和方向。以下表1显示了基于车辆相关信息和外部源信息从而在特定位置所计算出的强度。
表1
所述照明指令模块225可以将计算的强度和方向提供给车辆103的控制单元117。在一个实施例中，例如ZigBee，蓝牙等的标准协议可以用于将指令提供给车辆103的控制单元117。当接收到车辆103前照灯的计算的强度和方向时，控制单元117将其提供给车辆照明模块119。所述车辆照明模块119可以基于接收到的指令触发车辆前照灯。
图2b显示了根据本发明的一些实施例示出了移动计算设备的不同模块之间数据流的示例性环境。如图2b所示，置于车辆103(汽车)中的移动计算设备101(此为移动电话)包括多个传感器107。所述多个传感器107可以包括但不限于摄像头1071、GPS传感器1072、陀螺仪1073和加速计1074。本领域技术人员应理解本发明可以使用任何其他类型的传感器。作为示例，可以采用摄像头1071和加速度计1074与GPS传感器1072结合，以在每当检测到迎面驶来的车辆时自动控制高强度光和低强度光之间的切换。所述强度可以基于迎面驶来的车辆的距离进行控制。所述移动计算设备101中的摄像头1071还可以扫描车辆前方的预定区域，例如检测车辆103前方预定区域内的人或物体，并调整前照灯的强度以便夜间行驶时能看清该区域。在一个实施例中，所述预定区域可以包括车辆103前方50平方英尺的区域。在一个实施例中，来自外部源服务的例如环境细节的外部信息可以由移动计算设备101结合GPS传感器1072收集，以自动控制车辆103的雾灯。进一步地，所述GPS传感器1072结合例如地图等的位置源应用程序可以实时定位车辆103的位置。车辆103的定位位置有助于使车辆103能够自动地在近光强度和远光强度之间切换以给予迎面驶来的车辆指示。此外，在一个实施例中，当车辆103进入法律强制实施低强度光模式的区域时，基于位置源服务和时间信息，GPS传感器1072自动切换到低强度模式。例如，所有车辆应在某些时间段之间(7.00PM-9.00PM)的夜间使用近光强度的城市。进一步地，来自移动计算设备101的多个传感器107的信息可以用于计算车辆103可能正在采取的转向角度，其可以用于控制转弯中车辆103的前照灯方向。在一个实施例中，由于照明需求因人而异，前照灯控制的模块化使得自动照明个性化。进一步地，来自多个传感器107和外部源109的信息还可以由图2b所示的移动计算设备101的模块接收和处理。所述照明指令模块225将计算的强度和方向提供给车辆103的控制单元117。控制单元117则可以基于如图2b所示的接收的指令指示车辆照明模块触发前照灯的改变。
图3显示了根据本发明的一些实施例的在不同场景中车辆的示例性表示。
如图3所示，环境300显示了在本发明的示例性实施例中车辆303和车辆305在夜间的道路301的特定位置上行驶的两种场景。环境300显示了所述场景，其中车辆303和车辆305的用户已经实施了前照灯的自动控制。最初，分别与车辆303和车辆305相关联的用户的移动计算设备(图中未示出)与相应的车辆照明模块(图中未示出)连接。由于车辆303的用户和车辆305的用户可以是该位置的道路301上的常旅客，所以可以计算用于两个用户的一个或多个车辆照明模式并将其存储在各自的移动计算设备中。在第一种场景中，如图3所示，车辆303的前照灯307在确定道路301的障碍物309时发出远光强度。基于与车辆303相关联的用户的一个或多个车辆照明模式，自动开启远光强度。还可以基于从置于车辆303的用户的移动计算设备中的多个传感器(图中未示出)接收的车辆相关信息和来自与车辆303的用户的移动计算设备相关联的外部源的外部信息，打开远光强度。进一步地，在第二种场景中，车辆305的前照灯311在遇到车辆305前面的人313时自动发出近光强度。在这两种场景中，车辆的前照灯基于其在一段时间内产生的一个或多个车辆照明模式以及实时接收的车辆相关信息和外部信息而自动发光。
图4显示了根据本发明的一些实施例示出了用于车辆前照灯的自动控制的方法的流程图。
如图4所示，所述方法400包括用于自动控制车辆前照灯的一个或多个流程框。所示方法400可以在计算机可执行指令的一般概念中进行描述。通常，计算机可执行指令可以包括执行特定功能或实现特定抽象数据类型的例程、程序、对象、组件、数据结构、步骤、模块和函数。
所述方法400的描述顺序并不意图构成限制，任意数量的方法描述框可以以任意顺序组合以实现该方法。此外，在不脱离本文所描述的主题的精神和范围的情况下，可以从方法中删除各个框。此外，所述方法可以在任何合适的硬件，软件，固件或其组合中实现。
在框401处，所述移动计算设备101可以从多个传感器107接收车辆相关信息和从多个与移动计算设备101相关联的外部源109接收外部信息。所述移动计算设备101可以与车辆103的操作员相关联并可以与车辆103以通信方式连接。
在框403处，所述移动计算设备101可以基于一个或多个车辆照明模式并结合车辆相关信息及外部信息，计算车辆前照灯的强度和方向。所述一个或多个车辆照明模式可以是基于预定时间内操作者操作的所述车辆前照灯的行为而生成。
在框405处，所述移动计算设备101可以将计算的所述车辆前照灯的强度和方向提供给车辆照明控制模块119，以用于车辆前照灯的自动控制。
计算系统
图5显示了用于实现与本发明一致的实施例的示例性计算机系统500的框图。在实施例中，所述计算机系统500用于实现所述移动计算设备101。所述计算机系统500可以包括中央处理单元(“CPU”或“处理器”502)。所述处理器502可以包括用于车辆前照灯的自动控制的至少一个数据处理器。所述处理器502可以包括专用处理单元，例如集成系统(总线)控制器，存储器管理控制单元，浮点单元，图形处理单元，数字信号处理单元等。
所述处理器502可经由I/O接口501与一个或多个输入/输出(I/O)设备(未示出)通信。I/O接口501可以采用通信协议/方法，例如但不限于音频、模拟、数字、单声道、RCA、立体声、IEEE-1394、串行总线、通用串行总线(USB)、红外、PS/2、BNC、同轴接口、组件接口、复合接口、数字视频接口(DVI)、高清多媒体接口(HDMI)、RF天线、S-视频、VGA、IEEE 802.n/b/g/n/x、蓝牙以及蜂窝(例如码分多址(CDMA)、高速分组接入(HSPA+)、全球移动通信系统(GSM)、长期演进(LTE)以及WiMax等)等。
使用所述I/O接口501，所述计算机系统500可以与一个或多个I/O设备通信。例如，输入设备512可以是天线、键盘、鼠标、操纵杆、(红外)遥控器、摄像机、读卡器、传真机、加密狗、生物测定读取器、麦克风、触摸屏、触摸板、轨迹球，触笔、扫描器、存储设备、收发器和视频设备/源等。输出设备513可以是打印机、传真机、视频显示器(例如，阴极射线管(CRT)、液晶显示器(LCD)、发光二极管(LED)、等离子、等离子体显示面板(PDP)以及有机发光二极管显示器(OLED)等)以及音频扬声器等。
在一些实施例中，所述计算机系统500由移动计算设备101组成。所述处理器502可经由网络接口503与通信网络509通信。所述网络接口503可以与所述通信网络509通信。所述网络接口503可以使用连接协议，包括但不限于直接连接，以太网(例如，双绞线10/100/1000Base T)、传输控制协议/因特网协议(TCP/IP)、令牌环以及IEEE 802.11a/b/g/n/x等。所述通信网络509可以包括但不限于直接互连、局域网(LAN)、广域网(WAN)、无线网络(如使用无线应用协议)以及因特网等。通过使用网络接口503和通信网络509，计算机系统500可以与车辆514通信。所述网络接口503可以采用连接协议，包括但不限于，直接连接、以太网(例如，双绞线10/100/1000Base T)、传输控制协议/因特网协议(TCP/IP)、令牌环以及IEEE802.11a/b/g/n/x等。
所述通信网络509包括但不限于直接互连接，电子商务网络、对等(P2P)网络，局域网(LAN)、广域网(WAN)、无线网络(例如使用无线应用协议)、因特网以及Wi-Fi等。第一网络和第二网络可以是专用网络或共享网络，其表示使用各种协议的不同类型的网络的关联，例如超文本传输协议(HTTP)、传输控制协议/因特网协议(TCP/IP)以及无线应用协议(WAP)等，以互相通信。进一步地，第一网络和第二网络可以包括各种网络设备，包括路由器、网桥、服务器、计算设备以及存储设备等。
在一些实施例中，所述处理器502可经由存储接口504与存储器505(例如RAM、ROM等，图5中未示出)通信。存储接口504可以采用诸如串行高级技术连接(SATA)、集成驱动电子(IDE)、IEEE-1394、通用串行总线(USB)、光纤通道以及小型计算机系统接口(SCSI)等协议连接到存储器505，所述存储器505包括但不限于存储器驱动器、可移动磁盘驱动器等。存储器驱动器还可以包括磁鼓驱动器、磁盘驱动器、磁光驱动器、光驱动器、独立盘冗余阵列、固态存储器设备以及固态驱动器等。
所述存储器505可以存储程序或数据库组件的集合，包括但不限于用户界面506、操作系统507以及网页浏览器508等。在一些实施例中，计算机系统500可以存储用户界面506，诸如本公开内容描述的数据、变量、记录等。所述数据库可以实施为容错数据库、关系数据库、可扩展数据库以及安全数据库，例如Oracle或Sybase。
所述操作系统507可以促进计算机系统500的资源管理和操作。操作系统的示例包括但不限于苹果Macintosh OS X系统、Unix系统、类Unix系统套件(例如，伯克利软件发行版(BSD)、FreeBSD、NetBSD以及OpenBSD等)，Linux发行版(例如，Red Hat、Ubuntu以及Kubuntu等)，IBM OS/2、微软Windows(XP、Vista/7/8等)、苹果iOS、谷歌安卓系统(Android)以及黑莓(Blackberry OS)等。
在一些实施例中，所述计算机系统500可以实现网页浏览器508存储的程序组件。所述网页浏览器508可以是超文本查看应用，诸如微软IE浏览器、谷歌Chrome浏览器、火狐浏览器以及苹果Safari浏览器等。可以使用安全超文本传输协议(HTTPS)、安全套接字层(SSL)以及传输层安全(TLS)等保障网页浏览的安全性。网络浏览器508可以利用诸如AJAX、DHTML、Adobe Flash、JavaScript、Java以及应用编程接口(API)等设施。在一些实施例中，计算机系统500可以实现邮件服务器存储程序组件。所述邮件服务器可以是因特网邮件服务器，诸如微软Exchange等。所述邮件服务器可以利用诸如ASP、ActiveX、ANSI C++/C#、微软.NET、CGI脚本、Java、JavaScript、PERL、PHP、Python以及WebObject等设施。邮件服务器可以利用通讯协议，诸如因特网消息访问协议(IMAP)、消息应用编程接口(MAPI)、微软Exchange、邮局协议(POP)以及简单邮件传输协议(SMTP)等。在一些实施例中，所述计算机系统500可以实现邮件客户端存储程序组件。所述邮件客户端可以是邮件查看应用，诸如苹果邮箱(Apple Mail)、微软邮箱(Microsoft Entourage)、微软Outlook以及MozillaThunderbird等。
此外，一个或多个计算机可读存储介质可用于实施与本发明一致的实施例。计算机可读存储介质是指可对处理器可读取的信息或数据进行存储的任何类型的物理存储器。因此，计算机可读存储介质可对由一个或多个处理器执行的指令进行存储，包括用于使处理器执行与本申请描述的实施例一致的步骤或阶段的指令。“计算机可读介质”一词应理解为包括有形物件且不包括载波及瞬态信号，即为非临时性介质。示例包括随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、易失性存储器、非易失性存储器、硬盘驱动器、只读光盘存储器(CD-ROM)、DVD、闪存驱动器、磁盘以及其他任何已知物理存储介质。
本发明的实施例提供使用移动计算设备的车辆前照灯的自动控制。
本发明的实施例提供用于移动计算设备内的照明控制机构的多个传感器，所述移动计算设备使得用户能够在任何其他车辆中使用个性化的照明模式。
本发明基于用户偏好自动控制车辆前照灯。
所述操作可以实施为使用标准编程和/或工程技术产生软件、固件、硬件或其任何组合的方法、系统或制品。所述操作可以实施为在“非暂时性计算机可读介质”中保持的代码，其中处理器可以从计算机可读介质读取和执行所述代码。处理器是能够处理和执行查询的微处理器和处理器中的至少一个。非暂时性计算机可读介质可以包括诸如磁存储介质(例如，硬盘驱动器、软盘以及磁带等)、光学存储器(CD-ROM、DVD以及光盘等)、易失性和非易失性存储器设备(例如，EEPROM、ROM、PROM、RAM、DRAM、SRAM、闪存、固件以及可编程逻辑等)等。进一步地，非暂时性计算机可读介质包括除了暂时性介质之外的所有计算机可读介质。实施所述操作的代码还可以在硬件逻辑(例如，集成电路芯片、可编程门阵列(PGA)以及专用集成电路(ASIC)等)中实施。
更进一步地，实施所述操作的代码可以在“传输信号”中实施，其中传输信号可以通过空间或通过诸如光纤、铜线等传输介质传播。其中编码有代码或逻辑的传输信号还可以包括无线信号、卫星传输、无线电波、红外信号以及蓝牙等。其中编码有代码或逻辑的传输信号能够由发射站发射并由接收站接收，其中在传输信号中编码的代码或逻辑可以解码并存储在接收和发射站或设备处的硬件或非暂时性计算机可读介质中。“制品”包括非暂时性计算机可读介质，硬件逻辑和/或其中实施有代码的传输信号。其中实施所述操作实施例的代码的设备可以包括计算机可读介质或硬件逻辑。当然，本领域技术人员将认识到，在不脱离本发明的范围的情况下可以对该配置进行许多修改，并且所述制品可以包括本领域已知的合适的信息承载介质。
除非另外明确规定，否则术语“一个实施例”、“实施例”、“多个实施例”、“所述实施例”、“所述多个实施例”、“一个或多个实施例”、“一些实施例”和“某一实施例”指的是一个或多个(但不是所有)实施例。
除非另外明确规定，术语“包括”，“包含”，“具有”以及其各种变形是指“包括但不限于”。
除非另外明确规定，所列举的项目列表并不意味着任何或所有项目是相互排斥。
除非另外明确规定，术语“一”，“一个”和“所述”指“一个或多个”。
具有互相通信的几个部件的实施例的描述并不是指需要所有这样的部件。相反，描述了各种可选的部件以说明本发明的各种可能的实施例。
当本文描述单个设备或物品时，容易理解的是可以使用一个以上的设备/物品(无论它们是否配合)来代替单个设备/物品。同样地，当本文描述一个以上的设备或物品(无论他们是否配合)时，容易理解的是可以使用单个设备/物品来代替一个以上的设备或物品，或者可以使用不同数量的设备/物品来代替所示数量的设备或程序。一个设备的功能和/或特征可以替代地由未明确描述为具有这样的功能/特征的一个或多个其他设备体现。因此，本发明的其他实施例不需要包括设备本身。
图4示出的操作显示了以特定顺序发生的某些事件。在替代实施例中，某些操作可以以不同的顺序执行，修改或移除。此外，可以将步骤添加到上述逻辑，并且仍符合所述实施例。进一步地，本文描述的操作可以顺序地发生或者某些操作可以同时进行。更进一步地，可以由单独处理单元或分布的多个处理单元进行操作。
最后，本说明书中所使用的语言原则上是出于易读性和指导性目的而选取，而非是为限定或限制发明而选取。因此，本发明的范围旨在不受该详细描述限制，而是由基于本应用上发布的任何权利要求限制。因此，本发明的实施例的公开内容旨在说明而非限制本发明的范围，本发明的范围在权利要求中阐明。
虽然本发明公开了各个方面和实施例，但是其他方面和实施例对于本领域技术人员将是容易想到的。本发明公开的各个方面和实施例是为了说明而非旨在限制由权利要求指示的真正的范围和精神。

Claims (12)

1.一种用于车辆的前照灯的自动控制的方法，其特征在于，所述方法包括：
由移动计算设备，从与所述移动计算设备相关联的多个传感器接收车辆相关信息并从与所述移动计算设备相关联的多个外部源接收外部信息，其中所述移动计算设备与车辆的操作员相关联并与所述车辆以通信方式连接；
由所述移动计算设备，基于一个或多个车辆照明模式并结合所述车辆相关信息及所述外部信息计算所述车辆的所述前照灯的强度和方向，其中所述一个或多个车辆照明模式是基于预定时间内操作者操作的所述车辆的所述前照灯的行为而生成；以及
由所述移动计算设备，将所计算的所述车辆的所述前照灯的强度和方向提供给所述车辆的照明控制模块，以用于所述车辆的所述前照灯的自动控制。
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车辆相关信息包括所述车辆的轨迹数据、所述车辆的位置数据、所述车辆的位置周围的地理数据和关于所述车辆前方可移动和不可移动物体的存在以及与所述车辆的所述操作者相关联的偏好的数据。
3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述外部信息包括所述车辆周围的环境数据、与所述车辆的位置相关的交通数据和所述车辆的所述位置周围的车辆照明协议。
4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括使用所述车辆的所述照明控制模块认证所述移动计算设备。
5.一种用于车辆的前照灯的自动控制的移动计算设备，其特征在于，包括：
处理器；和
以通信方式连接至所述处理器的存储器，其中所述存储器存储处理器的指令，当执行所述指令时，使得所述处理器：
从与所述移动计算设备相关联的多个传感器接收车辆相关信息并从与所述移动计算设备相关联的多个外部源接收外部信息，其中所述移动计算设备与车辆的操作员相关联并与所述车辆以通信方式连接；
基于一个或多个车辆照明模式并结合所述车辆相关信息及所述外部信息计算所述车辆的所述前照灯的强度和方向，其中所述一个或多个车辆照明模式是基于预定时间内操作者操作的所述车辆的所述前照灯的行为而生成；以及
将所计算的所述车辆的所述前照灯的强度和方向提供给所述车辆的照明控制模块，以用于车辆前照灯的自动控制。
6.如权利要求5所述的移动计算设备，其特征在于，所述车辆相关信息包括所述车辆的轨迹数据、所述车辆的位置数据、所述车辆的位置周围的地理数据和关于所述车辆前方可移动和不可移动物体的存在以及与所述车辆的所述操作者相关联的偏好的数据。
7.如权利要求5所述的移动计算设备，其特征在于，所述外部信息包括所述车辆周围的环境数据、与所述车辆的位置相关的交通数据和所述车辆的所述位置周围的车辆照明协议。
8.如权利要求5所述的移动计算设备，其特征在于，所述处理器使用所述车辆的所述照明控制模块认证所述移动计算设备。
9.一种非暂时性计算机可读介质，所述介质上存储有指令，其特征在于，当所述指令被至少一个处理器处理时，使得移动计算设备执行以下操作：
从与所述移动计算设备相关联的多个传感器接收车辆相关信息并从与所述移动计算设备相关联的多个外部源接收外部信息，其中所述移动计算设备与车辆的操作员相关联并与所述车辆以通信方式连接；
基于一个或多个车辆照明模式并结合所述车辆相关信息及所述外部信息计算所述车辆的所述前照灯的强度和方向，其中所述一个或多个车辆照明模式是基于预定时间内操作者操作的所述车辆的所述前照灯的行为而生成；以及
将所计算的所述车辆的所述前照灯的强度和方向提供给所述车辆的照明控制模块，以用于所述车辆的所述前照灯的自动控制。
10.如权利要求9所述的介质，其特征在于，所述车辆相关信息包括所述车辆的轨迹数据、所述车辆的位置数据、所述车辆的位置周围的地理数据和关于所述车辆前方可移动和不可移动物体的存在以及与所述车辆的所述操作者相关联的偏好的数据。
11.如权利要求9所述的介质，其特征在于，所述外部信息包括所述车辆周围的环境数据、与所述车辆的位置相关的交通数据和所述车辆的所述位置周围的车辆照明协议。
12.如权利要求9所述的介质，其特征在于，所述指令使所述处理器使用所述车辆的所述照明控制模块认证所述移动计算设备。
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