CN103144525A - 一种柴油机悬置软垫 - Google Patents
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Abstract
一种柴油机悬置软垫,其包括减震块和盖板。所述减震块包括下板、上板以及硫化连接在两者中间的硫化橡胶;所述盖板位于减震块上,并设置有与发动机悬置支架连接的连接件;减震块的下板上设置有与车架连接的连接件;在所述下板的两端有向上的翻边,翻边处硫化缓冲垫;所述缓冲垫位于盖板下方并与盖板相距有距离。本发明的悬置软垫能限制发动机位移、防止异响,装配工艺性好,能满足发动机的NVH要求。
Description
技术领域
本发明涉及发动机技术领域,具体涉及柴油机的悬置系统。
技术背景
悬置系统作为连接发动机与整车的一个部件,应该限制发动机极限工况时造成的过大位移,防止发动机跌落及悬置部件过早的断裂。在实际装配工艺中,由发动机及车身制造造成的累计误差,必须通过最终的装配环节,即发动机悬置系统的装配环节来承担。同时由于发动机体积大,机舱空间体积狭小,都会造成发动机在机舱内装配时难以定位装配问题。即悬置部件需满足装配工艺性。由于需满足装配工艺性,故机舱与发动机连接时的安装孔必须适当放大,而这又有可能造成机舱侧的支架刚度不足,在发动机高转速的激励下导致机舱侧的支架共振,影响整车的舒适性能。
发明内容
本发明的目的就是提供一种合理限制发动机位移、装配方便、同时不需要过分削弱机舱侧支架刚度的的柴油机悬置软垫。
为解决上述技术问题,本发明采用如下方案:
一种柴油机悬置软垫,其包括减震块和盖板。所述减震块包括下板、上板以及硫化连接在两者中间的硫化橡胶;所述盖板连接于减震块上,减震块上设有与发动机悬置支架连接的连接件;减震块的下板上设置有与车架连接的连接件;在所述下板的两端有向上的翻边,翻边处硫化缓冲垫;所述缓冲垫位于盖板下方并与盖板相距有距离。
所述减震块的上板上有自带螺栓和定位销,它们穿过盖板上的螺栓安装孔、定位销安装孔与盖板连接,同时作为与发动机悬置支架连接的连接件。
所述减震块的下板上设置的与车架连接件是自带导向螺栓和定位销。
本发明具有以下有益效果:
1、本发明通过减震块上方连接的盖板,与下板翻边处硫化的缓冲橡胶共同作用,限制极限工况下发动机的过大位移和异响。
2、下板自带的导向螺栓和定位销,方便将发动机从车架上方吊装到机舱时的定位和装配。同时在动力总成(带悬置软垫和悬置支架)吊装时,由于悬置软垫的下板自带螺栓、定位销会有运动轨迹,根据下支架自带螺栓、定位销的运动轨迹,只需在车架安装平面处设置合理的腰字孔,在满足装配工艺的同时,可以尽可能保证车架安装平面处的封闭结构,保证车架的刚度,减小车架处的激励振幅,提高整车的舒适性。
本发明的悬置软垫是一种能满足限位、装配工艺性及NVH要求的结构。
附图说明
图1是悬置软垫零件装配示意图。
图2是悬置软垫装配后的示意图。
图3是悬置软垫的主视图。
图4是悬置软垫总装示意图。
图中:1、车架;2、减震块;3、盖板;4、悬置支架;5、发动机;6、导向螺栓;7、定位销;8、下板;9、缓冲垫;10、橡胶;11、上板;12、定位销;13、螺栓;14、螺栓安装孔;15、定位销安装孔。
具体实施方式
以下结合附图详细说明本发明的结构:
参见图1、图2和图3,本悬置软垫由减震块2和盖板3构成。减震块2包括下板8、上板11以及硫化连接在两者中间的硫化橡胶10。盖板连接与减震块上。具体是在减震块的上板上设置自带螺栓13和定位销12,它们穿过盖板3上的螺栓安装孔14、定位销安装孔15与盖板3连接,该自带螺栓13和定位销12同时又作为与发动机悬置支架连接的连接件。减震块的下板8上设置自带导向螺栓6和定位销7,作为与车架1的连接件,以便支撑动力总成。
为了限制极限工况下发动机的过大位移和异响, 在下板8的两端设有向上的翻边,翻边处硫化缓冲垫9,该缓冲垫9位于盖板3下方并与盖板3相距有距离。
参见图4,以上悬置结构的装配方式:悬置支架4先通过螺栓与发动机5连接。减震块2与盖板3组成悬置软垫。此悬置软垫一端通过自带螺栓13、定位销12与悬置支架4连接,另外一端通过自带导向螺栓6、定位销7与车架1连接,以便支撑动力总成。
在悬置软垫的工作过程中,通过缓冲垫9与盖板3相互作用,限制发动机极限工况下的过大位移和碰撞造成的异响。
Claims (3)
1.一种柴油机悬置软垫,其包括减震块(2)和盖板(3);其特征在于:所述减震块(2)包括下板(8)、上板(11)以及硫化连接在两者中间的硫化橡胶(10);所述盖板(3)连接于减震块(2)上,减震块(2)上设置有与发动机悬置支架连接的连接件;减震块(2)的下板(8)上设置有与车架(1)连接的连接件;在所述下板(8)的两端有向上的翻边,翻边处硫化缓冲垫(9),所述缓冲垫(9)位于盖板(3)下方并与盖板(3)相距有距离。
2.根据权利要求1所述的柴油机悬置软垫,其特征在于:所述减震块的上板上有自带螺栓(13)和定位销(12),它们穿过盖板(3)上的螺栓安装孔(14)、定位销安装孔(15)与盖板(3)连接,同时作为与发动机悬置支架连接的连接件。
3.根据权利要求1或2所述的柴油机悬置软垫,其特征在于:所述减震块的下板(8)上设置的与车架(1)连接件是自带导向螺栓(6)和定位销(7)。
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